油汽两用汽车操作及维护手册.doc

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两用燃料车型维修作业指导书--V1.0

燃气控制系统零部件—减压器
减压器配件图示：
功能：将钢瓶内的高压气体减成低压气体，一般分为二级减压。减压器总体上装配水温传感器，总体式减压器上面带有控制燃气回路通断的电磁阀。
燃气控制系统零部件—压力表
压力表配件图示：
压力表功能：压力表把测到的钢瓶压力信号反馈给燃气ECU，燃气ECU根据压力信号，把钢瓶内剩余气量在转换开关上反馈给用户。另外用户也能在压力表上直观的看到钢瓶内压力。
1
加不进去CNG或者始终加不满
是
2
阀门接头漏气
是
3
气瓶检测后报废
是
气瓶磨损或者划伤
故障点维修示意图：
燃气控制系统零部件失效维修指导表
故障描述：整车行车耸动、空挡滑行熄火、怠速抖动，燃油状态良好
序号操作步骤检测结果后续步骤连接福田专用诊断仪KT600F，读取故障码并排除故障后清除故障码下一步根据故障码说明排除故障码下一步更换燃气ECU总成下一步下一步调整减压阀输出压力值下一步排除压差传感器故障下一步调整喷射脉宽比例更换火花塞下一步清洗节气门体下一步诊断帮助按照说明书要求值调整气门间隙
3
是 4 查看压差传感器接插件是否接触良好，内部插针有无插偏现象否是 5 查看插件线束是否存在断路现象否是 6 7 查看压差传感器燃气气管与真空管路连接是否正常否更换压差传感器 /
燃气控制系统零部件失效维修指导表
压差传感器软管安装说明： V端连接真空管； GAS端连接燃气喷轨气管
燃气控制系统零部件失效维修指导表
下一步
是 3 气体温度传感器线束插件与整车底盘线束是否插接良好否
下一步
维修更换
是 4 查看气体温度传感器是否出现松动现象否 5 更换减压器气体温度传感器 /

油气两用汽车安全操作注意事项

油气两用汽车安全操作注意事项CNG系统操作（1）汽车起动前：缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。

打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。

（2）、天然气启动：将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。

（3）天然气转换为汽油：将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。

（4）汽油转换为天然气：先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时（大约1~2分钟），立即转换开关扳到“气”位置即可。

在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。

（5）使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。

（6）严禁油气混烧。

（7）充气：汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置（包括收录机等等），取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。

充气后，取出充气管，装上防尘塞，并检查连接处是否有泄漏现象，如不泄漏即可起动车辆。

（8）漏气处理：汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。

如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待天然气散尽（天然气比空气轻）后再作处理。

如果发生火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，用灭火机灭火，由于气瓶上有安全装置，不会发生爆炸，可放心地处理。

（9）停车时，关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。

（10）停放：1）当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟，应关闭电源及供气阀。

2）长期停放、应将冷却液、燃油放尽，天然气用完，电源断开，置于通风、防潮、防火、防晒的场所。

油气两用车辆保养

压缩天然气－汽油两用燃料汽车及装置的维护保养
加强对汽车及压缩天然气装置的检查和维护工作，对提高装置技术性能及行长装置的使用寿命吸积极意义。

压缩天然气装置的维修保养应到指定的维修站保养或者由专业人员操作。

在车上拆卸时，就用棉布堵住管道口，以免杂质进入管路。

一、改装后一周内
1．检查燃气装置、管线的安装情况是否可靠、与其它部件有无磨蹭
2．检查汽油泵（汽油电磁阀），汽油管及接头是否渗漏；接头、卡箍、管道是否可靠
3．检查橡胶软管有无碰擦、密封性能是否可靠
4．检查气瓶的安装、螺栓的紧固是否可靠
5．检查及设法排除用户反映的其它故障
二、每行驶1万公里保养3个月或1万公里
1、检查混合器及接口的密封性
2、检查空滤器滤芯、连接管道的可靠性
3、横坐检查转换开关、电器性能是否可靠
4、检测减压调节器三级出口压力及一级安全阀工作情况
三、每行驶2万公里保养6个月或2万公里
1、检测减压调节器各级出口压力及一级安全阀工作情况
2、检查过滤器滤芯
3、检查转换开关、电器性能是否可靠
4、检查高压电磁阀、电油泵或燃油电磁阀的工作情况
5、检查高压管路有无磨损
四、每行驶5万公里保养1年或5万公里
1、检测减压调节器各级出口压力，检查二及内膜片及一级安全阀的工作情况
2、检查过滤器滤芯
3、检查高压电磁阀的性能，电油泵或燃油电磁阀的工作情况
4、检查转换开关、电器性能是是否可靠
备注：
各次保养包括：
全车检漏、调校燃气装置、调校混合比。

油气两用汽车安全操作注意事项

打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。

（2）、天然气启动：将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。

在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。

（5）使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。

（6）严禁油气混烧。

（7）充气：汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置（包括收录机等等），取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。

充气后，取出充气管，装上防尘塞，并检查连接处是否有泄漏现象，如不泄漏即可起动车辆。

（8）漏气处理：汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。

如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待天然气散尽（天然气比空气轻）后再作处理。

如果发生火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，用灭火机灭火，由于气瓶上有安全装置，不会发生爆炸，可放心地处理。

（9）停车时，关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。

（10）停放：1）当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟，应关闭电源及供气阀。

2）长期停放、应将冷却液、燃油放尽，天然气用完，电源断开，置于通风、防潮、防火、防晒的场所。

世嘉油汽两用车说明书

世嘉油汽两用车说明书一、CNG系统操作1、汽车起动前：缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。

打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。

2、天然气启动：将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。

3、天然气转换为汽油：将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。

4、汽油转换为天然气：先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时(大约1-2分钟)，立即转换开关扳到“气”位置即可。

在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。

5、使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。

6、严禁油气混烧。

7、充气：汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置(包括收录机等等)，取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。

充气后，取出充气管，装上防尘塞，并检查连接处是否有泄漏现象，如不泄漏即可起动车辆。

8、漏气处理：汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。

如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待天然气散尽(天然气比空气轻)后再作处理。

如果发生火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，用灭火机灭火，由于气瓶上有安全装置，不会发生爆炸，可放心地处理。

9、停车时，关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。

10、停放：(1)当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟，应关闭电源及供气阀。

(2)长期停放、应将冷却液、燃油放尽，天然气用完，电源断开，置于通风、防潮、防火、防晒的场所。

LP-6 液化石油气柴油车使用与维护手册说明书

LP-6 M ODEL L IQUEFIED P ETROLEUM G AS C YLINDER T RUCKU SE & M AINTENANCE M ANUALV ESTIL M ANUFACTURING C ORP .2999 N ORTH W AYNE S TREET P.O. B OX 507, A NGOLA , IN 46703T ELEPHONE : (260) 665-7586 -OR - T OLL F REE (800) 348-0868F AX : (260) 665-1339U RL : WWW .VESTILMFG .COM E MAIL : SALES @VESTIL .COMNOTE: Compliance with regulations, codes, and/or statutory (non-voluntary) standards enforced in thelocation where the cylinder truck is used is exclusively the responsibility of the end-user.Table of ContentsTable of FiguresProduct Introduction (2)FIG. 1 “Exploded parts diagram”................... ...................... 3 Safety Principles............................................. 2 FIG. 2A “Loading cylinders onto racks: side view”.................. 4 Use Instructions.............................................. 4 - 5 FIG. 2B “Rack spring pins”................................................ 4 Load cylinders onto racks........................... 4 FIG. 2C “Overhead view with cylinder racks secured in-line”..... 4 Adjust position of boom & hook arm............. 5 FIG. 2D “Overhead view with cylinder racks rotated”............... 4 Lift a cylinder with hook arm....................... 5 FIG. 3 “Floor lock”............................................................ 4 Inspections & Maintenance............................ 5 FIG. 4A “Manually-operated hydraulic pump”......................... 5 Hand-Operated Hydraulic Pump.................. 6 FIG. 4B “Close-up of pump body”....................................... 5 Product Labels............................................ 7 FIG. 5 “Engaging cylinder with load hooks”........................... 5 FIG. 6 “Hydraulic pump exploded parts diagram.. (6)FIG. 7 “Label placement diagram” (7)Product IntroductionThank you for purchasing a model LP-6 liquefied petroleum gas cylinder truck, referred to in this manual as “cylinder truck,” “truck” or “product”. Our cylinder trucks are durable, high-quality productsrigorously engineered for dependability and simplicity. Although use and maintenance are intuitive,any person who might use or maintain this product should be familiar with the instructions provided inthis manual.LP-6 cylinder trucks provide a means lifting and transporting as many as 6 LPG cylinders. Our design includes a mast that can freely rotate in a full circle. The mast supports a manually-operated hydraulic pump, and the pump raises and lowers the load-lifting boom. Other features include: 1) a cylinder hook arm (see items no. 9, 21-24 on p. 3) at the end of the boom designed to simultaneously engage the top and bottom ends of an LPG cylinder; 2) built-in racks to secure LPG cylinders during transport (2 empty cylinders in the vertical position and 4 full cylinders in the horizontal position); 3) two rigid and two swivel casters for smooth movement; 4) welded steel construction with a paintedfinish.Dimensions and other product specifications appear in the following table:Model Maximum numberof cylinders DescriptionOverall dimensions (W x Lx H) in inches (~cm)Caster (wheel)specificationsNet weight inpounds (~kg)LP-6 6LPG cylinder truck 33 x 80 x 73~(84 x 203.2 x 185.4)8 in. tall; 2in. wide20.3cm x 5.1cm750(341kg)Safety PrinciplesVestil Manufacturing Corp. recognizes the critical importance of workplace safety. However, although Vestil diligently strives to identify foreseeable hazardous situations, this manual cannot address every conceivable danger. The end-user is ultimately responsible for exercising sound judgment at all times.This manual will acquaint persons authorized to install and/or maintain this cylinder truck with proper installation and maintenance procedures. Therefore, each person, who might use or perform maintenance on the cylinder truck, must read and understand every instruction BEFORE using the device or performing maintenance. Users should have access to the manual at all times and should routinely review the directions.This manual uses SIGNAL WORDS to classify personal injury risks and situations that might lead to property damage, as well as to draw attention to safety message(s). The reader must understand that each signal word indicates the seriousness of the identified hazard.Identifies a hazardous situation which, if not avoided, WILL result in DEATH or SERIOUSINJURY. Use of this signal word is limited to the most extreme situations.Identifies a hazardous situation which, if not avoided, COULD result in DEATH or SERIOUSINJURY.Indicates a hazardous situation which, if not avoided, COULD result in MINOR or MODERATEinjury.Identifies practices likely to result in product/property damage, such as operation that might damage thecylinder truck.Employers are responsible for training employees to use the product properly. If you do not understand an instruction, ask your supervisor or employer for assistance, because failure to follow the directions in this manual might result in serious personal injury or even death.Vestil is not liable for any injury or property damage that occurs as a consequence of failing to apply either: 1) the instructions in this manual; or 2) the information provided on labels affixed to the product. Furthermore, failure to exercise good judgment and common sense might result in property damage, serious personal injury or death. Such failure is solely the fault of the person(s) using the cylinder truck.FIG. 1: Exploded parts diagramBoom762521141922, 23 & 2431512817 26 2818 & 194510 & 1113121627Vertical cylinderU SE I NSTRUCTIONSThe operating instructions in this manual are intended to supplement LPG cylinder handling practices applied at your worksite. LP-6 cylinder trucks are designed for indoor use.Failure to read and understand the instructions included in this manual before using or maintaining the cylinder truck constitutes misuse . Read the manual, as necessary, to refresh your understanding of the inspection and maintenance procedures explained on p. 5-6. DO NOT attempt to resolve any issue with the product unless you are authorized to do so and are certain that it will be safe to use afterwards.Improper use or maintenance might result in serious personal injury or even death. To reduce the likelihoodof injury:∙ Fully lower the boom and remove the load (cylinder) from the cylinder hook arm (see items no. 9 and 21 on p. 3)BEFORE leaving the crane unattended and BEFORE performing any work on the crane. ∙DO NOT ride on or allow other person(s) to ride or climb on the truck.∙ Instruct everyone to clear the area where the truck will be used including the travel path (if cylinder(s) must be transported). Instruct any person(s) assisting you to avoid contact with the boom while it is loaded and rotated. Never allow any person to get underneath a suspended cylinder.∙ DO NOT attempt to lift a cylinder with the hook arm (see items no. 9 and 21 on p. 3) UNLESS BOTH load hooks securely engage the cylinder (see “Lift a cylinder with the hook arm on page 5). ∙ All labels affixed to the product must be readable and undamaged.∙ Always carefully watch the boom and any suspended cylinder while using the truck to lift cylinders. ∙ ONLY use the truck on even, level surfaces.∙ DO NOT use the cylinder truck if you: 1) observe any warping or deformation of the frame, boom, mast, hooks or hook arm; 2) hear unusual noise during use; 2) notice wheel damage or an uneven wear pattern on any of the wheels; or 3) the pump malfunctions or makes unusual sounds during use. Notify your supervisor and authorized maintenance personnel if you notice anything out of the ordinary.∙ Do not exceed the load rating (capacity)! Injury to personnel or property damage including permanent damage to the truck could result. Rated load data appears in the table on p. 2 and on the capacity label affixed to the truck. (See “Product Labels ”, label #287 onp. 7). The label indicates the net capacity of the cylinder truck when handling a static (stable, non-shifting) load that has a horizontal center of gravity directly under the lifting hook. DO NOT apply any side loads (pull load to the side) to a suspended cylinder.∙ DO NOT modify the truck IN ANY WAY. Unauthorized modifications automatically void the warranty and might make the cylinder truck unsafe to use. L OAD C YLINDER (S ) ONTO R ACKS :The upper cylinder racks can be rotated outward to give access to the lower racks. Spring pins fix the position of each upper rack in either an inline or rotated orientation (see Fig.’s 2C and 2D below). Each of the drawings below pair a view of the truck with the corresponding position of the spring pins below:FIG. 2A : Side viewPlace filled cylinders on the horizontal racks only. Use the vertical cylinder racks (see FIG. 1 on p. 3) to transport empty cylinders. Once loaded, push the cylinder truck to the location where a cylinder(s) will be unloaded. Position the truck as needed, and then immobilize the truck with the floor lock by stepping on the locking lever until the floor lock pad firmly contacts the floor (see FIG. 3). To release the floor lock, press on the unlocking lever.Overhead view with cylinder racksrotatedOverhead view with cylinder rackssecured in-lineFIG 2B: Rack spring pinsSpring pins extended: when extended, the pin fits inside 1 of the 2Spring pins retracted: to retract, pull upward on ring and turn the pin 90°.Press unlocking lever to disengage floor lockPress locking lev to engage floorFIG. 3: Floor lockerFloor lock padA DJUST P OSITION OFB OOM AND H OOK A RMThe boom (items numbered 6 and & in FIG. 1 on p. 3) and mast rotate freely through 360°, i.e. the boom and mast do not lock in position. The manually-operated hydraulic pump adjusts the vertical position of the hook arm. To raise the boom, rotate the release valve lever on the pump body to the position shown in FIG. 4A below and then work the handle back and forth. Lower the boom by opening the release valve. To open the release valve rotate the lever in the opposite direction (direction of arrow in FIG. 4B).The operator can adjust the lowering speed by gradually and only partially opening the release valve, which can be accomplished by slowly rotating the release lever and not rotating it to the fully opened position. The boom is completely lowered when it will not lower further even though the release valve is still open.The boom can be fixed at an elevation between completely lowered and fully raised by closing the release valve as the boom lowers. The boom will maintain vertical position until the release valve is opened again.FIG. 4B: Close-up of pump bodyPlugOil reservoirPump bodyRelease valve leverFIG. 4A: Manually-operated hydraulic pumpL IFT A C YLINDER WITH H OOK A RMApproximately 26in.FIG. 5: Engaging cylinder with load hooksLoad hookLoad hook The hook arm cannot engage cylinders loaded on the racks, because the boom cannot lower far enough to bring the hook arm into contact with cylinders loaded on the upper racks.Instead, someone must lift a cylinder up to the hook arm and another person must engage the top and bottom flanges of the cylinder with the hooks. Therefore, position the hook arm where it will be easy to access before loading it with a cylinder and only lift LPG cylinders that fit securely in the hooks. To fit properly in both hooks, a cylinder should be approximately 26in. (~66cm) tall/long. DO NOT attempt to lift a cylinder that cannot be firmly engaged by BOTH lifting hooks (see FIG. 5 at right). Raise the boom to the height required for the job: 1) close the release valve if it is open (boom fully lowered); 2) move the handle back-and-forth to raise the boom.I NSPECTIONS & M AINTENANCEImproper maintenance or repair may make the crane unsafe to use, which could result in serious personalinjuries or death. DO NOT attempt to repair or maintain the crane UNLESS you are qualified and authorized to do so by your employer.∙ Identify all potential hazards before beginning work, and always scrupulously adhere to worksite safety procedures. ∙ Fully lower and unload the boom BEFORE beginning maintenance/repairs.(A) Inspect daily for [item numbers identified in parentheses refer to FIG. 1 on p. 3]:1.) Oil leaks;2.) Pinched or chafed hoses;3.) Damage or structural deformation to the frame (item #1), the boom (#6 & 7), and hook arm (#9), load hooks (#21);4.) Unusual noise or binding;5.) Pump operates properly.(B) Perform the following inspections and service at least once per month:1.) Oil level. Completely lower the boom; then remove the reservoir plug (see FIG. 3B on p. 5). Oil should be within ¾” of the top of the reservoir. Change the oil if it darkens, becomes gritty, or turns a milky color (indicating the presence of water). Replace with anti-wear hydraulic oil of viscosity grade 150 SUS at 100°F, (ISO 32 at 40°C).Do not use brake fluid or jack oils in the hydraulic system. If oil is needed, use an anti-wear hydraulic oilwith a viscosity of 150 SUS at 100°F (ISO 32 @ 40°C), such as AW 32 or HO 150 hydraulic oil, or a non-synthetic transmission fluid. You may use a synthetic transmission fluid if you flush the system with the synthetic fluid before filling the reservoir.2.) Worn or damaged hydraulic hose.3.) Condition of fasteners/hardware: bolts, nuts, pins, etc.4.) Looseness, wear, or damage to the casters’ bearings, mounting hardware, or surface material.5.) Unusual noises or movement during operation.6.) Labels (see FIG. 7 on p. 7): each label should be clean, readable, and undamaged.H AND -O PERATED H YDRAULIC P UMPIf your pump is new or recently serviced, air likely is trapped inside the pump. To remove air from the pump, first fully lower the boom (see “A DJUST P OSITION OF B OOM AND H OOK A RM ” on p. 5); then remove the plug from the oil reservoir (see FIG. 4B on p. 5). Next, disconnect the hose from the cylinder, insert it into the reservoir, and submerge the end of the hose in the oil. Work the pump handle back-and-forth a number of times and observe the stream of oil flowing back into the reservoir. Pockets of air will escape from the stream of oil. Once the stream is free of air, reconnect the hose to the cylinder. FIG. 6: Hydraulic pump exploded parts diagramItem No. Part No.DescriptionQuantity1 HP 1000 Pump body1 2 99-146-006JY Inlet check valve retainer spring 2 3 99-146-004JY Inlet check valve spring 2 4 99-146-005JY Outlet check valve spring 2 5 HP 1007 Lower release 16 375ball Steel ball 27 250ball Steel ball 28 6408H04O Plug2 9 Release handle Release valve handle 1 10 HP 1003 Pivot bracket1 11 HP 1009 Release seal retainer 1 12 HP 1004 Pump piston 2 13 HP 1001 Rocker 1 14 9403K15 Piston wiper 2159505K82Piston pump seal2 16 9505K18 Release seal 1 17 HP 1008 80 chain link 4 18 9528K22 7/16in. ball 1 19 8491A596 Drill bushing 1 20 HP 1011 Pin 4 21 99-153-004 Relief valve 1 22 B27.1-NA3-S31 C-clip 4 23 94198 Countersunk beveled cap screw 2 24 HP 1012 Bushing 2 25 HP 1006 Seal spacer 2 26 93257 Socket head cap screw4 27 ASME B18.8.8-0.3127 x 2.25Dowel pin1P RODUCT L ABELSThe product will bear each of the labels in the locations shown below. Periodically inspect and clean the labels affixed to the product to maintain legibility.Label #209 on oil reservoirLarge logoLabel #203-2 (on both sides)Label #260FIG. 7: Labelplacement diagramLabel #212 (on both the left and right upper cylinder rack)Label #287。

CNG汽车安全操作及维护手册

C N G气车安全操作及维护手册1 CNG汽车的驾驶操作1.1出车前例检1.1.1观察压力表所示气瓶储气压力与前一次停车时是否一致，以确认气瓶是否漏气。

1.1.2开启天然气储气瓶截止阀和高压手动截止阀，并检查管路和接头组件是否漏气（开、关截止阀时，人不得站在阀门正面）。

1.1.3点火开关置于“点火”位置，检查燃料转换开关、气量指示灯是否工作正常。

1.2 CNG汽车启动建议使用汽油燃料。

按一般汽油车操作程序启动，以延长车辆使用寿命0启动前开启储气瓶截止阀和高压手动截止阀，观察压力表显示储气瓶总气压，检查管路及燃气系统是否泄漏。

开启截止阀时, 人不得站在瓶口阀正面。

打开点火开关，检查转换开关工作是否正常。

1.2.1天然气启动。

将转换开关拨到“G的位置，检查减压器的电磁阀工作是否正常，确保化油器浮子室内无油，即可发动车辆。

122汽油启动。

将转换开关拨到“nJ勺位置，即可启动。

1.3燃料转换1.3.1汽油转换为天然气燃烧直接从“油”位置扳到“气”位置即可。

1.3.2天然气转换为汽油燃烧将燃料转换开关从“气”位置直接扳到“油”位置即可，如发动机出现转速下降或将要熄火时, 应立即按下CNG转换开关至“气”位置，补充一部分天然气燃料，以保证发动机燃料转换运转平稳，避免熄火。

1.3.3在行驶过程中进行燃料转换操作应作好充分准备，不得在铁路道口、交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。

134使用天然气行驶，应随时注意气量指示，及时充装天然气。

2充装CNG2.1充装CNG时。

应先让车上的乘客在站外下车后再进站加气。

2.2汽车慢行至充气位置停车，挂空档、拉手刹，关闭总电源, 将燃料转换开关置于中间位置或汽油位置02.3充气由加气站专业人员操作，车辆加气严格执行加气安全规程，充装压力不得超过国家标准规定的20MPa，严禁超压充装, 充装时车内不得有司乘人员，驾驶员应站在加气区黄线以外。

2.4加满气后，关闭充气阀上的截止阀，取出充气嘴，插入防尘罩，确认无泄漏，方可行驶。

雪铁龙油气两用汽车使用说明书

雪铁龙油气两用汽车使用说明书1、全新爱丽舍提供3年或10万公里的质保期，以先到为准，三包服务期为2年或5万公里，同样以先到为准。

目前新爱丽舍只有一款1.6L自然吸气发动机可供选择。

共五款车型，分别搭载5速手动变速箱和4速自动变速箱。

官方保养周期为7500公里。

新爱丽舍全系车型都配备了电子转向助力，所以不需要更换转向助力油。

2、新爱丽舍在保养期更换的物品并不复杂，有一定的规律可循。

除了四大保养(机油机滤、空空气滤清器、汽油滤清器、空可调滤清器)、刹车油、防冻液、火花塞每三万公里一次外，其余保养都是机油机滤的小保养。

3、在东风雪铁龙爱丽舍的保养手册上，厂家明确表示，这款车每7500公里需要进行一次常规检查，每15000公里需要到店更换机油，必要时更换其他零部件。

另外，鉴于路况极其恶劣，官方建议将换油周期改为每7500公里。

4、首保后才能加油。

5、双燃料车不能一买就加油，需要先加油，首保完成后才能加油。

这主要是因为，相比汽油，天然气更干燥，所以在磨合期会对齿轮间的磨合造成一定程度的破坏。

6、每个车型的首保里程都不一样。

一般爱丽舍的双燃料车使用汽油7500公里后需要加油。

双燃料车第一次加油后，车主一定不要忘记回4S店检测，主要是看气缸是否漏气。

一般4S的店铺都有专业的检测器，不需要和钢瓶连接，只要靠近就能检测出钢瓶是否漏气。

7、双燃料车加油时在发动机舱，气枪注入进气口加油。

加油时要特别注意。

车上的人最好都下车。

一是为了减轻车辆的负荷和压力，二是为了安全。

因为在充气时气枪可能会插入和弹出不稳，容易直接撞到前挡风玻璃，危及车上人员的安全。

油汽两用汽车操作及维护手册

油汽两用汽车操作及维护手册第一节 CNG及天然汽车一、CNG是压缩天然气的英文单词缩写。

压缩天然气通常指经多次加压到250MPa 左右可供车辆发动机作为燃料使用的气态天然气（甲烷这要紧成分）。

在汽车上，CNG的储存方式通常使用高压气瓶储存，车载气瓶最高储存压力这20Mpa。

二、天然气汽车是原燃油汽车的基础上加装一套CNG燃料专用装置系统，具有燃油/燃气两套独立的燃料供给系统的汽车。

此类燃用油时，不能同时使用CNG作为发动机的燃料；反之，燃用CNG也不能混烧油料。

通常简称之天然气汽车（或者CNG汽车），英文缩写为CNG。

三、天然气汽车具有节约石油资源、节约燃料引用，降低营运成本、减少减少尾气污染等优点。

不足是动性略有下降，使用中应该加强对高压储气系统的定期安全检验。

第二节天然气汽车专用装置的系统构成一、CNG专用装置可分为三大系统构成：储存系统、供气系统、燃料转换操纵系统。

二、天然气储气系统：由天然气储气瓶、充气阀、高压截止阀、高压管线、高压接头、压力传感器及显示器等构成。

四、供气系统：由燃气截止阀、减压调节器、混合器（或者燃气喷）、功率调节阀（动力阀或者步进电机）、低压燃气软管。

五、天然气燃料转换操纵系统：由油气转换开关、燃气操纵ECU（仿真器）、电动油泵（或者汽油电磁阀）、点火时间提早器、压力传感器及显示器等构成。

六、化油器车与电喷车CNG系统图如下：第三节储气系统要紧部件及功用一、压缩天然气储气瓶（一）储气—是储存压缩天然气（CNG）的专用气瓶。

（二）根据材质与结构不一致可分为四种：第一种是钢质气瓶；第二种是钢质内胆环向缠绕气瓶；第三种是铝质内胆全缠绕气瓶；第四种是塑料内胆全缠绕气瓶。

（三）车用压缩天然气储气瓶，配置有熔点为95—105的易熔赛与破旧压力为25—30Mpa的安全防爆膜片，当气瓶内的压力、温度超过上述数值时会自动放气泄压，以保证气瓶使用安全。

二、充气阀充气阀——是加气机与车用气瓶的接口阀。

油气两用车操作方法步骤

油气两用车操作方法步骤
操作油气两用车的步骤如下：
1. 打开车门，坐进驾驶位，闭合车门。

2. 调整座位和后视镜的位置，确保舒适和良好的视野。

3. 检查车辆仪表盘上的油量和天然气指示器，确保两种燃料的充足程度。

4. 启动车辆。

如果使用天然气，转动钥匙至"ON"位置，等待一会儿电子控制单元(ECU) 启动，然后将钥匙转动至"START"位置启动车辆。

如果使用汽油，转动钥匙至"ON"位置然后启动车辆。

5. 检查仪表盘上的指示器，确保车辆正常运行。

如果之前使用的是天然气，当指示器显示天然气耗尽时，检查是否已切换至汽油燃料。

6. 加速和减速时，逐渐踩下油门和刹车踏板，确保平稳的行驶和停车。

7. 遵守交通规则，按照指示牌和交通信号指示行驶。

8. 转弯时使用转向灯提前示意，确保周围车辆知晓你的意图。

9. 随时观察车辆周围，保持注意力集中，并适时调整车速和行驶方向，以应对道路上的变化和其他驾驶者的行为。

10. 停车时，确保将车辆完全停稳，并拉起手刹。

切记先停车再拉手刹。

11. 关闭车辆引擎，拔出钥匙。

威志双燃料维修手册-中文1正文

威志车辆CNG 部件维修Ⅰ.本公司产品的功能及维护1. CNG-TURBO-Z-A (PRESSURE 减压调节器)将通过电磁阀进来的高压(200bar)天然气，在天然气钢瓶中减压3级，以减压到大气压状态的燃气。

而且，为了防止减压时因压力下降而发生的温度下降，利用冷却水来提高燃气的温度。

1) 如紧急时在1次减压室里发生异常时，为了防止因高压引起的破损，在内部安装了安全阀。

2) 内部安装了可以正确切断燃料的电磁阀。

3) 维护部件- 更换膜片3种- 重新组装时更换0-RING2. Gas Flow Adjuster (Main Adjust Screw)通过压力调节器(PRESSURE 减压调节器) 得到控制适当温度和压力的GAS供给发动机。

1) 顺时针转动旋钮，燃料减少2) 逆时针转动旋钮，燃料增加3) 维护 : 永久 (周期性清洗)3. Duty-2000将用压力调节器(PRESSURE 减压调节器)控制为适当温度和压力的GAS，通过Lambda-2000的控制来调节燃料量。

1) DUTY : 20 Hz2) 控制范围 : `10 ~ 90 %3) 维护 : 清洗4. Lambda-2000 (OBD2000)向Duty-2000传达控制信号，以便接受发动机的rpm及氧气传感器的信号后识别尾气排放状态，可以加减燃料量。

1) DUTY 信号 : `10 ~ 90 %2) 拥有TEST 功能3) 维护 : 发生问题时更换5. GAS/Air 混合器将从气流调节器(Gas Flow Adjuster)和Duty-2000所供应的燃料，与空气进行混合的作用，且根据文丘里（VENTURI）效果，按空气的吸入量，从Gas Flow Adjuster 和Duty-2000中供应的燃料量也发生变化。

维护 : 重新组装时更换O形密封圈6. M2000CNG 转换开关(Manual Switch)1) 选择BI –FUEL 燃料使用。

转：CNG双燃料汽车的日常使用与维护

转：CNG双燃料汽车的日常使用与维护新车在磨合期7500公里之内尽量不要使用CNG。

当车辆使用天然气时，为保证车辆正常的启动过程，同时为保证燃气系统出现故障时能够使用汽油正常行驶，我们建议在油箱中必须有10升以上的汽油（油箱内要求有10升以上汽油的另一个原因是若油箱内长期缺油会导致燃油泵快速升温而损坏）。

为保持汽油系统的正常状态，使用CNG每行驶3000公里左右，建议转换使用汽油连续行驶50公里以上。

我在日常的工作中发现一个比较普遍的现象：很多人在启动后不久就转换的CNG上，在平常的行驶中也很少用油，长此以往便造成了喷油器的堵塞，其故障现象就是用气时车辆能正常行驶而转换到燃油后车辆出现了加速无力、坐车、怠速不稳、不易启动等情况。

在双燃料车上电脑的控制策略是：在正常情况下启动时，不管油气转换按键处于何种位置，电脑控制启动必须使用燃油。

需要使用燃气时将开关放置在燃气位置上，当转速达到（2000—2500）转时切换的燃气。

在非正常状态下，比如说油箱里没有汽油、燃油系统有故障等，可以使用强制启动开关。

但需要注意的是：在燃油足够或燃油系统无故障时尽量避免频繁的使用强制启动开关。

因为就油、气的启动性能而言汽油要优与天燃气，频繁的使用强制启动还有损于发动机。

对于这一点在已经上市的新爱丽舍上增加了启动管理装置，新爱的燃气电脑设定：强制启动只有10次，超过这个次数时车辆将不允许被启动。

这种故障到服务站通过诊断仪可以清零，但清零后CNG电脑会自动重新设定强制启动次数为10次！早晨冷车启动后应该在发动机水温达到60度以上再转换到燃气。

因为车辆在冷车时由于燃油雾化不是很好，工作状况不是很稳定，点火系统还没有达到最佳工作状态。

在这样的条件下使用燃气会使发动机出现怠速不稳、抖动甚至熄火。

进行燃料转换时，会出现燃料供给的过渡期，此时发动机可能出现转速下降或轻微停顿的现象。

为避免燃料转换时发动机熄火，应尽量在发动机中高速工况下进行转换，同时不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。

油气两用汽车安全操作注意事项

One reason for suffering, is the pursuit of the wrong things.悉心整理助您一臂之力（页眉可删）油气两用汽车安全操作注意事项CNG系统操作（1）汽车起动前：缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。

打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。

（2）、天然气启动：将燃料转换开关扳到气位置，点火开关置于点火位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。

（3）天然气转换为汽油：将燃料转换开关从气位置一次扳到油位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。

（4）汽油转换为天然气：先将燃料转换开关从油位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时（大约1~2分钟），立即转换开关扳到气位置即可。

在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。

（5）使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。

（6）严禁油气混烧。

（7）充气：汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置（包括收录机等等），取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。

充气后，取出充气管，装上防尘塞，并检查连接处是否有泄漏现象，如不泄漏即可起动车辆。

（8）漏气处理：汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。

如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待天然气散尽（天然气比空气轻）后再作处理。

如果发生火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，用灭火机灭火，由于气瓶上有安全装置，不会发生爆炸，可放心地处理。

（9）停车时，关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。

CNG油、气两用汽车安装使用说明书

AONENGJIACNG油、气两用汽车安装使用说明书四川奥能佳车用燃气科技发展有限公司感谢您使用奥能佳CNG燃气汽车产品。

驾驶CNG两用燃气汽车前请仔细阅读本说明书。

本说明书简要介绍了四川奥能佳公司生产的CNG系统的主要性能、安装、使用、维护、保养和安全操作等内容；是安装维护人员、驾驶员掌握CNG两用燃气汽车基本知识和技能的参考资料。

本说明书中采用“警告”、“危险”、“注意”字样予以提不。

“危险”一一是指即将发生的危险情况，若不避免会危及车辆或人身安全的事项。

“瞀告”一一是指潜在的危险情况，若不避免损伤车辆机件和人身安全的事项《“注意” 一一是指安装、检修、驾驶人员必须遵守的事项.本说明书主要介绍了 CNG系统的性能结构、安装说明、驾驶8作安全规程及故障处理等内容，车辆未改装前应阅读 (原车使用手册》和本说明书。

目录一、油/气两用汽车概.......... 述1二、主要技术性能参......... 数2三、_燃料供给系统简........ 介2四、主要零部件结构及功..... 能•••• 2五、车辆改装和调........... 试5六、驾驶天然气汽车事....... 项8七、_的维护与保............ 养10八、安全规................. 程11九、故陣查找与检........... 修12十、附录 (15)一、油/气两用汽车概述压缩天然气（CNG) /汽油两用燃料汽车，是在原车基础上，加装一套汽车能满足各种不同复杂工况下正常使用的CNG装置系统。

主要包括CNG储备、供给和控制系统（现市场多采用开环系统和多点喷射系统、A：天然气作为一种清洁的车用燃料，在全世界一些发达国家发展更加迅速并大力推广应用•以天然气代替汽油作为具有以下诸多优点！1、以天然气代替汽油，可以缓解车用燃油的供需矛盾，还能大大节约燃料费用，降低运输成本。

2、天然气汽车对环境污染小，_尾气排放中不含硫化物和铅’对人体没有致癌有毒物质。

如何正确使用和维护双燃料汽车

如何正确使用和维护CNG双燃料汽车对于CNG 双燃料车型在驾驶使用和维修保养方面与普通汽油车是有所不同的，有以下7个方面是需要特别注意的。

1、首保过后才能加气双燃料车可不是一买回去就可以加气行驶的，而是需要先加油行驶，直到首保完成后，才能加气行驶。

这主要是因为，相对于汽油而言，天然气成分更干燥，所以在磨合期中会在一定程度上损害齿轮之间的磨合。

每个车型的首保里程都不一样，像爱丽舍的双燃料车就需要等用汽油行驶7500公里后再加气。

给双燃料车首次加气后，别忘了回4S店进行检测，主要是看看钢瓶是否有漏气的情况。

4S店都有专业的检测仪，仪器不用与钢瓶连接，只要靠近就能检测出钢瓶是否有漏气的情况。

2、点火时最好用汽油机驾驶双燃料车有很多方面需要注意，例如点火时一定要用汽油打火。

双燃料车在方向盘左下方都有一个控制开关，开关上一头标注着汽油的标志，一头标注着G字母代表着天然气。

将钥匙插入后，首先要确保这个控制开关在汽油标志处。

双燃料车虽然两种燃料都可以进行打火，但是如果用气体打火对于车辆的润滑等系统有一定的损害，所以最好还是用汽油机打火。

3、汽油别少于1/4箱双燃料车日后虽然主要使用天然气，但是因为双燃料车在启动时是需要用汽油作为燃料的，等车启动起来了行驶过程中才消耗天然气。

所以双燃料车的汽油箱也要保证一定的油量。

一般油箱里的汽油要保证不少于1/4，像爱丽舍的汽油箱就为51L，所以平日里要保证15L 左右油量。

4、长时间不用关掉气瓶如果长期不用双燃料车，最好将气瓶的总开关关闭，这样会更加安全。

这个时间最好控制在3天左右，如果超过3天，最好将气瓶总开关关闭。

长时间不用车，如果不关闭总开关，容易出现跑气而不易发觉的可能，一旦有明火出现，后果不堪设想。

5、水温到60度以后可切转换到天然气尽量使用汽油启动，待水温到60度以后可切转换到天然气;在寒冷天气迚行燃料转换时，发动机可能出现转速下降或停顽的现象。

为避免燃料转换时发动机熄火，应在发动机较高的温度工况下迚行转换，同时不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。

油气两用汽车安全操作注意事项

打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。

（2）、天然气启动：将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。

在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。

（5）使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。

（6）严禁油气混烧。

（7）充气：汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置（包括收录机等等），取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。

充气后，取出充气管，装上防尘塞，并检查连接处是否有泄漏现象，如不泄漏即可起动车辆。

（8）漏气处理：汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。

如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待天然气散尽（天然气比空气轻）后再作处理。

如果发生火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，用灭火机灭火，由于气瓶上有安全装置，不会发生爆炸，可放心地处理。

（9）停车时，关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。

（10）停放：1）当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟，应关闭电源及供气阀。

2）长期停放、应将冷却液、燃油放尽，天然气用完，电源断开，置于通风、防潮、防火、防晒的场所。

长安跨越王油气两用的说明书

长安跨越王油气两用的说明书以下是长安跨越王油气两用安装的说明书：1.安全性：要确保长安跨越王油气两用的安全运行，必须出合格的专业人员按此说明书进行正确的安装及调试要特别注意相关的安全规定(如DIN-VDE DIN-DVGW)火焰监测装置、限制装置，调节机构以及其它安全装置只能由制造，或其委托单位进行安装。

不遵守规定可能导致人员伤亡及重大物质损失等严重后果。

2.人员资格：本说明书所指的合格人员为熟悉安装调试并有足够能力从事其工作的人员，如:受过培训，并有能力根据安全技术的标准操作。

接地及标识电器的> 受过培训，并有能力在现场对燃气装置进行安装、调试及维修的。

3.操作说明：每台长安跨越王油气两用所附的操作说明必须放置在设备周围显眼处。

在操作说明上必须标明最近的服务商联系地址。

4.指导：故障经常是由于误操作引起的。

因此司职人员应被详细告知长安跨越王油气两用的相关常识。

如经常出现某一故障，则应通知服务商。

5.安装：安装长安跨越王油气两用必须按相应的标准及规定进行。

因此安装者必须确保所有的规定得到贯彻执行。

应当认真对待安装、调试及保养等各项工作。

燃油要符合 DIN51603的标准。

电气接线图每台长安跨越王油气两用都附有一详细的接线图。

6.保养：如在保养及检验工作中密封件被打开，在重新安装时必须清洁密封面并注意保持密闭性能。

维护与保养根据DIN4755 及DIN4756的规定，全套设备应至少一年进行一次维护与保养。

根据实际情况还应对相应部件的气密性进行复查。

燃烧后的烟气值在每次保养及故障处理时要进行测量。