(推荐)静压动压全压关系
静压和动压的关系
静压静压与与动压的动压的关系关系由建筑给排水时间群189161962搜集整理A ．静压静压与与动压的动压的关系关系在建筑给排水设计中，经常碰到为了给水分区而进行减压的问题，讲到减压就有碰到静压和动压的问题和减压阀的选用问题。
有人认为水流动时压力表测得的压力是动压，静止时为静压。
但在测试减压阀出口压力时发生了质疑。
既是动压应该流速(流量)越大动压越大，可是减压阀流量越大测得的压力越小，流量再加大时，出口压力降为零了。
这时动压、静压都没有了。
也就是说大流量时介质没有了能量，这是不可能的。
所以有人问流动时压力表测得的压力是动压的说法对不对?一、要回答好这问题，我们不妨从基本原理入手。
1.1伯努利方程对于单位重量流体的总机械能(能量除以重量mg)，在水力学中有一个专用的能量单位"水头"，单位是mH 20简写m;单位体积流体的总机械能(能量除以体积)，单位是帕(Pa)。
所以伯努利方程常用在流体机械中，表示流体总能量(E)表达式有两种:若测量基准与流道中心重合(诸如阀门等测试)，则上两式右侧Z 为0。
上述两式分别整理为:1.2动压、流量与表压从式(3)和(4)可以清楚的看出，右边第一项的静压是与介质流动并存的，流速为0(即所谓的静止)只是流动中的特例而已。
无论介质是不是在流动或流速大小如何，都不能改变第一项是静压的物理特性。
式(3)和(4)右侧第二项是功能即动压，动压是速度的函数，从其物理特性而言与静压没有关系，动压不可能从压力表中直接测得读数，即使使用数字显示仪得到读数，也是通过计算机对流量进行计算后转换过来的。
这可以从下式求证:式(6)、(7)中除Q之外都是常量，因压力表测不出流量，所以从理论上可以证明流动状态时的表压不可能是动压，只可能是静压。
结论:水流动时压力表测得的压力是动压的说法是不对的。
二、建筑给排水设计群（189161962）里经常讨论到减压阀到底是不是“既可以调静压也可以调动压”？怎么解释?我们不妨还是从基本原理入手：2.1减静压我们参阅下边的结构示意图来讨论:先列出阀两端的伯努利能量守恒方程式:减压阀两端通径相等，根据流量连续方程原理，两端流速相等(V1=V2)，所以式(8)可整理为:式(9)就是减压阀设计和工作原理的最基本方程，因为进口压力P1可视为常量，所谓减压就是将P1减为P2，减压后的静压就是P2，从设计角度分析要得到P2，就是要确定h f值。
风机全压、动压、静压及其计算公式
风机全压、动压、静压及其计算公式进步一、风机的静压、动压、全压、余压1静压（Pi）由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。
计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。
以大气压力为零点的静压称为相对静压。
空调中的空气静压均指相对静压。
静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。
管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。
2动压（Pb）指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。
动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。
3全压（Pq）全压是静压和动压的代数和：Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。
若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。
4机外余压机外余压的概念一般来自厂商样本。
样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压。
可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0。
可见，机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压。
二、静压、动压、全压、余压的形成1静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；静压是由于流体本身的分子热运动所形成的内在能量，不管流体在宏观上是运动的，还是静止的，它的分子都时刻在作热运动，静压能的存在只决定于分子的热运动，而与宏观流动与否没有关系。
换言之，不论是静止的，还是流动的流体，它都存在着由其分子的热运动而产生的内在静压力。
2动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。
这是一对理论范畴。
动压实际是由于流体的宏观流动所产生的能量。
因此，如果没有流体的宏观流动也就不会产生动压。
风机出口风速较高，动压也较大，静压相对较低；但像有的AHU 出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了。
风机的动压静压与全压.4
关于风机静压、动压、全压、余压的概念发布时间:2005-3-12 20:36:58 之杨若古兰创作※一、动压、静压和全压的实质及其特征动压实际是因为流体的宏观流动所发生的能量.是以，如果没有流体的宏观流动也就不会发生动压.而静压则是因为流体本人的分子热活动所构成的内在能量，不管流体在宏观上是活动的，还是静止的，它的分子都时刻在作热活动，静压能的存在只决定于分子的热活动，而与宏观流动与否没有关系.换言之，不管是静止的，还是流动的流体，它都存在着由其分子的热活动而发生的内在静压力.动压与静压之和叫全压.是以，全压是流体的宏观流动与分子热活动的综合反映.动压有两个明显的特性，一个是它与流体速度的二次方成反比例关系，即：(1)式中P——流体的动压，Pa；dW——流体速度，m/s；r——流体重度，N/m3；g——重力加速度，m/s2.动压的这个性质非常主要，利用它可达到测量速度之目的.动压的第二个特性是不克不及从全压中单独分离出来而独立传输，因此也就不克不及用仪器单独地直接感受动压，而只能通过同时感受全压和静压再以二者之差的间接方式显示在仪器中，如图1所示.换言之，动压老是与静压粘合在一路以全压的方式传输到仪器上.与动压分歧，静压和全压却均能单独进行传输，并单独感化在仪器上，如图2所示.图 1 动压的间接显示a. 静压(Pi) 因为空气分子不规则活动而撞击于管壁上发生的压力称为静压.计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压.以大气压力为零点的静压称为绝对静压.空调中的空气静压均指绝对静压.静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表示将气体紧缩、对管壁施压.管道内气体的绝对静压，可所以正压，高于四周的大气压；也能够是负压，低于四周的大气压.b. 动压(Pb) 指空气流动时发生的压力，只需风管内空气流动就具有必定的动压.动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表示是使管内气体改变速度，动压只感化在气体的流动方向恒为正值.c. 全压(Pq)全压是静压和动压的代数和： Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量.若以大气压为计算的起点，它可所以正值，亦可所以负值.d. 机外余压机外余压的概念普通来自厂商样本样本上所提供的机外余压普通是考虑机组本人的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压？可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0.可见，机外余压的概念并不是一个尺度性概念,但必定是考虑机组本人的压力损失后所能提供的全压…………………………………………………………………………………………………※二静压是因为分子活动力发生的对壁面的压能，在流场内各点大小都分歧；动压是因为流体动量构成的压能，仅在迎着来流方向存在.这是一对理论范畴.全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平.在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会彼此转化.其实不是不变的.机外余压是风机克服本身阻力损失后的全压值，即进出口全压差.风机出口风速较高，动压也较大，静压绝对较低；但像有的AHU出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了.所以我们普通说的风机压头都是说全压，反应的是这台风机的做功能力.说风机动压和静压都是绝对场合的说法，有特定条件的.动压实际是因为流体的宏观流动所发生的能量.是以，如果没有流体的宏观流动也就不会发生动压.静压则是因为流体本人的分子热活动所构成的内在能量，不管流体在宏观上是活动的，还是静止的，它的分子都时刻在作热活动，静压能的存在只决定于分子的热活动，而与宏观流动与否没有关系.换言之，不管是静止的，还是流动的流体，它都存在着由其分子的热活动而发生的内在静压力.动压与静压之和叫全压.是以，全压是流体的宏观流动与分子热活动的综合反映…………………………………………………………………………………………………※三全压=静压+动压动压=0.5*空气密度*风速^2余压=全压-零碎内各设备的阻力如：空调机组共有：回风段、初效段、表冷段、两头段、加热段、送风机段构成，各功能段阻力分别为：20Pa、80Pa、120Pa、20Pa、100、50Pa，机内阻力为290Pa，若请求机外余压为500Pa，刚送风机的全压应不小于790Pa，若请求机外余压为1100Pa，刚送风机的全压应不小于1390Pa，高余压普通为净化机组，风压的大小与电机功率的选择有关.普通应根据工程实际须要余压，高余压其实不都是好事.空调机组或新风机组常将风机装在最初，风机出口风速高，动压高，静压小，工程中常在出口处加装消声静压箱，降低动压，添加静压，同时起均流、消声感化.风机静压、动压、全压的计算作者：admin 发表时间：2011-2-11 点击：2428在选择风机时，经常会碰到静压、动压、全压这三个概念.根据流体力学常识，流体感化在单位面积上所垂直力称为压力.当空气沿风管内壁流动时，其压力可分为静压、动压和全压，单位是 mmHg或 kg／m2或 Pa，我国的法定单位是 Pa.a. 静压(Pi)因为空气分子不规则活动而撞击于管壁上发生的压力称为静压.计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压.以大气压力为零点的静压称为绝对静压.空调中的空气静压均指绝对静压.静压高于大气压时为正值，低于大气压时为负值.b. 动压(Pb)动压指空气流动时发生的压力，只需风管内空气流动就具有必定的动压，其值永久是正的.c. 全压(Pq)全压是静压和动压的代数和： Pq＝Pi十Pb 全压代表 l m3气体所具有的总能量.若以大气压为计算的起点，它可所以正值，亦可所以负值.全压=静压+动压动压=0.5*空气密度*风速^2余压=全压-零碎内各设备的阻力。
2016新编全压、静压、动压和余压
全压、静压、动压和余压在选择空调或风机时，常常会遇到静压、动压、全压这三个概念。
根据流体力学知识，流体作用在单位面积上所垂直力称为压力。
当空气沿风管内壁流动时，其压力可分为静压、动压和全压，单位是 mmHg或 kg/m2或 Pa，我国的法定单位是 Pa。
全压(Pq)：平行于风流，正对风流方向测得的压力为全压；全压可以通过传感器直接测得。
全压是静压和动压的代数和： Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。
若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。
动压(Pb) =0.5*空气密度*风速^2，指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。
动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。
静压(Pi)：由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。
计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。
以大气压力为零点的静压称为相对静压。
空调中的空气静压均指相对静压。
静压高于大气压时为正值，低于大气压时为负值。
静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。
管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。
余压=全压-系统内各设备的阻力，比如：空调机组共有：回风段、初效段、表冷段、中间段、加热段、送风机段组成，各功能段阻力分别为：20Pa、80Pa、120Pa、20Pa、100、50Pa，机内阻力为290Pa，若要求机外余压为500Pa，刚送风机的全压应不小于790Pa，若要求机外余压为1100Pa，刚送风机的全压应不小于1390Pa，高余压一般为净化机组，风压的大小与电机功率的选择有关。
一般应根据工程实际需要余压，高余压并不都是好事。
空调机组或新风机组常将风机装在最后，风机出口风速高，动压高，静压小，工程中常在出口处加装消声静压箱，降低动压，增加静压，同时起均流、消声作用。
风机的动压静压与全压2013.4
关于风机静压、动压、全压、余压的概念发布时间:2005-3-12 20:36:58※一、动压、静压和全压的本质及其特征动压实际是由于流体的宏观流动所产生的能量。
因此，如果没有流体的宏观流动也就不会产生动压。
而静压则是由于流体本身的分子热运动所形成的内在能量，不管流体在宏观上是运动的，还是静止的，它的分子都时刻在作热运动，静压能的存在只决定于分子的热运动，而与宏观流动与否没有关系。
换言之，不论是静止的，还是流动的流体，它都存在着由其分子的热运动而产生的内在静压力。
动压与静压之和叫全压。
因此，全压是流体的宏观流动与分子热运动的综合反映。
动压有两个明显的特性，一个是它与流体速度的二次方成正比例关系，即：(1)——流体的动压，Pa；式中PdW——流体速度，m/s；r——流体重度，N/m3；g——重力加速度，m/s2。
动压的这个性质非常重要，利用它可达到测量速度之目的。
动压的第二个特性是不能从全压中单独分离出来而独立传输，因而也就不能用仪器单独地直接感受动压，而只能通过同时感受全压和静压再以二者之差的间接形式显示在仪器中，如图1所示。
换言之，动压总是与静压粘合在一起以全压的形式传输到仪器上。
与动压不同，静压和全压却均能单独进行传输，并单独作用在仪器上，如图2所示。
图 1 动压的间接显示a. 静压(Pi)由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。
计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。
以大气压力为零点的静压称为相对静压。
空调中的空气静压均指相对静压。
静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。
管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。
b. 动压(Pb)指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。
动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。
★离心通风机全压、动压与静压的关系
离心通风机全压、动压与静压的关系为保证正常通风，需要有克服管网阻力的静压和把气体流体输送出去的动压，风机在实际的管网中运行时，必须有静压和动压。
静压和动压之和，称全压。
全压——指由风机所给定的全压增加量，即风机的出口和进口之间的全压之差。
⎪⎭⎫ ⎝⎛+-⎪⎭⎫ ⎝⎛+=121222222121st st FC P C P C P ρρ （1） 当风机在使用状态下仅具有进气管道而没有出气管道时，风机的出口相对静压为零，此时风机的全压为：⎪⎭⎫ ⎝⎛+-=12122222121st FC P C C P ρρ 即：（风机的出口动压+出口相对静压0）—（进口静压【风机进口处测点的静压+此测点至进口法兰处的静压损失】+进口法兰处动压）（当测试管道与进口法兰处的截面积相等时，此进口法兰处动压等于在进口集流器处测得的静压的绝对值）。
（此静压管所测静压值中包括了风机的进口处动压，由于风机在进口处的测点静压为负值，而动压为正值，所以此处的全压的绝对值小于静压的绝对值）。
（2） 当风机进口不接管道而出口接管道时，风机的进口可以看作相对全压、静压、动压均为零。
此时风机的全压为：⎪⎭⎫ ⎝⎛+=222221st FC P C P ρ 全压就等于风机出口的动压与静压之和（此时风机进口的绝对全压就等于大气压）。
（3）当风机的进出口均接有管道时，风机的全压就等于风机的出口静压与出口动压之和再减去风机进口处测得的静压与进口集流器处测得的静压的绝对值之和。
静压——气体给予与气流平行的物体表面的压力，称静压力。
通风机的静压定义为“通风机的全压减去通风机的动压”。
根据伯努利方程可知，静压又称速度为零时的滞止压力。
()211122221211222221212121C P P C P C P C P st st st st st ρρρρ--=-⎪⎭⎫ ⎝⎛+-⎪⎭⎫ ⎝⎛+= 由上式可见，通风机的静压既不是通风机出口截面上的静压，也不等于通风机出口截面与进口截面上的静压差。
全压静压动压的关系
全压静压动压的关系
全压静压动压是一个相互连接的三组动态系统，它们之间相互影响，彼此同时发生作用。
全压指的是在介质中液体、气体及固体的综合性水平处的总压力，它指的是介质的实际总压力，由水头为来源，水头包括重力驱使的外
部水头，如地表升汞及内部水头，如分体压。
全压是由水的重力作用
及内部的分体压综合作用而形成的，它高低的变化随着水的上升下降
而改变。
静压指的是介质中液体、气体及固体的位置上的压强，它不会随
着位置的改变而改变。
换言之，它就是流体和气体在任意给定坐标点
处的压强大小。
在讨论静压变化过程中，必须考虑到压强对对象的影响。
动压指的是介质中液体、气体及固体的流动性能受到的压力，它
指的是流体和气体在压缩及拉伸过程中所受到的压力大小，它实际上
是一种力的作用，它的变化随着流速的改变而改变。
全压、静压和动压之间有着密切的联系，它们互相作用，彼此影响。
它们一起控制着流体运动的方向和速度，也控制着气体流动状态。
只有全压、静压和动压三者有着协调的工作，才能确保系统流体平稳、易控及安全。
小贴士20120222(动压、静压、全压？)
指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压，其值永远是正的。
c.全压(Pq)
全压是静压和动压的代数和：Pq＝Pi十Pb全压代表l m3气体所具有的总能量。若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。
全压=静压+动压
动压=0.5*空气密度*风速^2
余压=全压-系统内各设备的阻力
比如：空调机组共有：回风段、初效段、表冷段、中间段、加热段、送风机段组成，各功能段阻力分别为：20Pa、80Pa、120Pa、20Pa、100、50Pa，机内阻力为390Pa，若要求机外余压为500Pa，刚送风机的全压应不小于890Pa，若要求机外余压为1100Pa，刚送风机的全压应不小于1490Pa，高余压一般为净化机组，风压的大小与电机功率的选择有关。一般应根据工程实际需要余压，高余压并不都是好事。
空调机组或新风机组常将风机装在最后，风机出口风速高，动压高，静压小，工程中常在出口处加装消声静压箱，降低动压，增加静压，同时起均流、消声作用。
空气品质建筑节能研究院
小贴士
静压、动压、全压？
在选择空调或风机时，常常会遇到静压、动压、全压这三个概念。根据流体力学知识，流体作用在单位面积上所垂直力称为压力。当空气沿风管内壁流动时，其压力可分为静压、动压和全压，单位是mmHg或kg／m2或Pa，我国的法定单位是Pa。
a.静压(Pi)
由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。以大气压力为零点的静压称为相对静压。空调中的空气静压均指相对静压。静压高于大气压时为正值，低于大气压时为负值。
全压、静压、动压和余压
全压、静压、动压和余压在选择空调或风机时，常常会遇到静压、动压、全压这三个概念。
根据流体力学知识，流体作用在单位面积上所垂直力称为压力。
当空气沿风管内壁流动时，其压力可分为静压、动压和全压，单位是 mmHg或 kg/m2或 Pa，我国的法定单位是 Pa。
全压(Pq)：平行于风流，正对风流方向测得的压力为全压；全压可以通过传感器直接测得。
全压是静压和动压的代数和： Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。
若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。
动压(Pb) =0.5*空气密度*风速^2，指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。
动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。
静压(Pi)：由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。
计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。
以大气压力为零点的静压称为相对静压。
空调中的空气静压均指相对静压。
静压高于大气压时为正值，低于大气压时为负值。
静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。
管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。
余压=全压-系统内各设备的阻力，比如：空调机组共有：回风段、初效段、表冷段、中间段、加热段、送风机段组成，各功能段阻力分别为：20Pa、80Pa、120Pa、20Pa、100、50Pa，机内阻力为290Pa，若要求机外余压为500Pa，刚送风机的全压应不小于790Pa，若要求机外余压为1100Pa，刚送风机的全压应不小于1390Pa，高余压一般为净化机组，风压的大小与电机功率的选择有关。
一般应根据工程实际需要余压，高余压并不都是好事。
空调机组或新风机组常将风机装在最后，风机出口风速高，动压高，静压小，工程中常在出口处加装消声静压箱，降低动压，增加静压，同时起均流、消声作用。
风机的静压和全压的关系
风机的静压和全压的关系
风机的静压和全压是密切相关的两个重要参数。
静压是指在风机进出口处，风流的速度差引起的压力差。
它与风速的平方成正比，与密度成正比。
全压是指风流通过风机时，总的动压和静压的和。
它代表了风机的能力，能够支配空气流动的总动能，是风机所能提供的压力。
在相同的风机和工况下，风机的静压和全压具有一定的数值关系。
一般来说，全压是静压和动压的总和，其中动压是压缩空气流动所引起的压力。
因此，在相同的工况下，全压与静压的比值越大，该风机在压缩空气流动方面的能力就越强。
同时，该风机的流量也应该越大。
总的来说，静压和全压是风机性能参数的重要指标，它们的大小和比值会对风机的使用效果产生决定性的影响，需要根据具体工况选择合适的风机型号。
静压加动压公式
静压加动压公式
静压和动压的计算公式是：全压=静压+动压。
伯努利方程是流体动力学中的基本方程，它表明流体中任意一点的能量是相等的。
其中，p为流体中某点的压强，v为该点的流速，ρ为流体密度，g 为重力加速度，h为该点所在高度。
这个方程对应于我们所说的静压能、动能和位能，其中C是一个常量。
如果不考虑位能，该方程也可以写成：静压+ 动压 = 总压 = 常数。
这个关系也解释了风流中某一点上风量与风压的变化关系：在同场景下，当流速越大，风量也就越大，动压也就越大，那么静压就会越小；反之，当流速越小，风量也就越小，动压也就越小，那么静压就会越大。
因为每点上的总压是恒定的。
以上信息仅供参考，如有需要建议查阅物理书籍或咨询专业人士。
静压动压全压余压的关系优选稿
静压动压全压余压的关系集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-"静压---动压---全压---余压"的关系a.静压(Pi)由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。
计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。
以大气压力为零点的静压称为相对静压。
空调中的空气静压均指相对静压。
静压高于大气压时为正值，低于大气压时为负值。
b.动压(Pb)指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压，其值永远是正的。
c.全压(Pq)全压是静压和动压的代数和：Pq＝Pi十Pb全压代表lm3气体所具有的总能量。
若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。
机外余压的概念一般来自厂商样本样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，样本除了提供机外静压值外，一定会提供机外余压值，反倒是机外静压并不一定都有。
关于机外余压到底是机外全压还是机外静压是机外全压。
写机外静压是测试时通常把动压看为0。
可见，机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压机外余压的概念一般来自厂商样本样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，样本除了提供机外静压值外，一定会提供机外余压值，反倒是机外静压并不一定都有。
关于机外余压到底是机外全压还是机外静压是机外全压。
写机外静压是测试时通常把动压看为0。
可见，机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压。
比如:特灵中央空调样本简介就有：注：制冷量是在室外干球温度35℃/湿球温度19℃，名义风量不测得。
制热量是在室外干球温度7℃/湿球温度6℃，室内干球温度20℃,名义风量下测得。
名义风量是指室内风机在高速档，机外余压为0帕时的风量。
制热量数据不包括电加热的热量。
机外余压是指实际风量为名义风量的80%时室内机组可提供的机外余压。
全压静压动压的关系
全压静压动压的关系全压、静压、动压是流体力学中的三大基本概念，它们之间存在着密切的关系。
这三种压力分别属于不同的概念，而且也有它们各自所具备的特性。
一般而言，这三种压力分别表示在特定流体中存在的压力状态，它们可以用于描述流体的压强、能量及其流速等参数。
首先，全压是指流体中所有临界点上的压力之和，在它的定义中，把全压定义为由某一点上所有流体压力相加而得到的总压力，而不是指某一点上的压力或者是某一空气层中的压力。
全压可以用来描述流体中不同的物理状态，例如：温度、能量和流速等，而且可以用来计算各种热力学参数。
其次，静压是指流体中所有静止点中的压力之和，它反映了流体在静止状态下所具有的静压力，可以用来研究流体在静止状态下的特性。
它通常用来对比和比较不同流体中特定静态点的压力差异，它的特点是只有在恒定的温度、容积和能量状态下才能得到稳定的压力值，它可以用来研究流体的静力学性质。
最后，动压是指流体中的动能所产生的压力，它表示系统中的流体流动时所产生的压力，可以用来描述流体在动态状态下的特性。
它主要取决于流体的速度、方向及温度等，也可以用来求解特定流体的流速。
在流体力学中，全压、静压和动压之间存在着非常紧密的联系。
全压是由流体中在不同点上的静压和动压之和所得到的，也就是说，全压是静压和动压的总和。
因此，全压是一种完整的概念，而静压和动压反映了全压的组成部分，当流体中的静压或动压发生变化时，全压也会发生变化。
这三种压力都在流体当中扮演着重要的角色，它们之间的关系能够帮助我们更好地理解流体的性质，从而有助于我们更好的设计流体的实验和建模系统。
总结起来，全压、静压和动压是流体力学中的三大基本概念，它们之间存在着密切的关系，全压是静压和动压总和，而静压和动压反映了全压的组成部分，因此，这三种压力都在流体当中扮演着重要的角色，它们的关系具有重要的意义，是理解流体的基础。
动压静压全压的概念
动压静压全压的概念嘿，朋友们！今天咱来聊聊动压、静压和全压这三个家伙。
你看啊，动压就像是个活力四射的小伙子，总是风风火火的。
它呀，跟流体的速度可有着密切的关系。
流体跑得越快，这动压就越大，就好像小伙子越有劲儿似的。
那静压呢，就像是个安静沉稳的大叔。
它不管流体跑得多快多慢，就稳稳地在那。
可以说它是一种潜在的压力，虽然不那么显山露水，但可不能小瞧了它。
而全压呢，嘿嘿，这就像是动压和静压的组合体啦！就好比是一个团队，动压是冲在前面的先锋，静压是坚实的后盾，它们俩一结合，全压就诞生了。
咱来打个比方吧，就说水流。
水流在管子里流的时候，那速度产生的压力就是动压。
而管子里本身就有的压力就是静压。
这俩加起来，就是全压啦！你说神奇不神奇？想想看，要是没有动压，那水流就没了那股冲劲；要是没有静压，那水流也没了根基。
只有它们俩好好配合，再加上全压这个“总指挥”，才能让水流乖乖听话，该干啥干啥。
在我们的生活中，动压、静压和全压的概念也无处不在呢！比如飞机飞行的时候，那空气的压力可就有这三部分。
动压让飞机能在空中快速前进，静压保证飞机的稳定，全压则关系到飞机的整体性能。
要是它们仨闹别扭了，那飞机可就危险啦！再想想我们家里的水管，水从水龙头里流出来，这里面也有动压、静压和全压的作用呢。
要是这些压力不正常，那水要么流得太急，要么流得不畅，多麻烦呀！所以说呀，动压、静压和全压这三个家伙虽然看不见摸不着，但可真的太重要啦！我们可得好好了解它们，就像了解我们的好朋友一样。
动压、静压和全压，它们就像是隐藏在流体世界里的秘密武器，各自有着独特的作用和魅力。
我们只有真正搞懂了它们，才能更好地利用流体，让它们为我们服务呀！难道不是吗？它们就像是一场精彩的演出，动压是那激情澎湃的舞者，静压是那沉稳的伴奏，全压则是那完美的指挥，共同演绎出美妙的流体乐章。
让我们一起好好欣赏这出精彩的演出吧！。
风机的动压静压与全压2013.4
关于风机静压、动压、全压、余压的概念发布时间:2005-3-12 20:36:58※一、动压、静压和全压的本质及其特征动压实际是由于流体的宏观流动所产生的能量。
因此，如果没有流体的宏观流动也就不会产生动压。
而静压则是由于流体本身的分子热运动所形成的内在能量，不管流体在宏观上是运动的，还是静止的，它的分子都时刻在作热运动，静压能的存在只决定于分子的热运动，而与宏观流动与否没有关系。
换言之，不论是静止的，还是流动的流体，它都存在着由其分子的热运动而产生的内在静压力。
动压与静压之和叫全压。
因此，全压是流体的宏观流动与分子热运动的综合反映。
动压有两个明显的特性，一个是它与流体速度的二次方成正比例关系，即：(1)——流体的动压，Pa；式中PdW——流体速度，m/s；r——流体重度，N/m3；g——重力加速度，m/s2。
动压的这个性质非常重要，利用它可达到测量速度之目的。
动压的第二个特性是不能从全压中单独分离出来而独立传输，因而也就不能用仪器单独地直接感受动压，而只能通过同时感受全压和静压再以二者之差的间接形式显示在仪器中，如图1所示。
换言之，动压总是与静压粘合在一起以全压的形式传输到仪器上。
与动压不同，静压和全压却均能单独进行传输，并单独作用在仪器上，如图2所示。
图 1 动压的间接显示a. 静压(Pi)由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。
计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。
以大气压力为零点的静压称为相对静压。
空调中的空气静压均指相对静压。
静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。
管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。
b. 动压(Pb)指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。
动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。
(推荐)全压,动压,静压 与 皮托管
皮托管，又名“空速管”，“风速管”，英文是 Pitot tube。
皮托管是测量气流总压和静压以确定气流速度的一种管状装置，由法国 H.皮托发明而得名。
严格地说，皮托管仅测量气流总压，又名总压管；同时测量总压、静压的才称风速管，但习惯上多把风速管称作皮托管。
目录1 用途2 定义3 应用4 原理5 其他用途6 全压，动压，静压知识1 用途皮托管的构造如图，头部为半球形，后为一双层套管。
测速时头部对准来流，头部中心处小孔（总压孔）感受来流总压 p0，经内管传送至压力计。
头部后约 3～8D 处的外套管壁上均匀地开有一排孔（静压孔），感受来流静压 p，经外套管也传至压力计。
对于不可压缩流动，根据伯努利方程和能量方程可求出气流马赫数，进而再求速度。
但在超声速流动中，皮托管头部出现离体激波，总压孔感受的是波后总压，来流静压也难以测准，因而皮托管不再适用。
总压孔有一定面积，它所感受的是驻点附近的平均压强，略低于总压，静压孔感受的静压也有一定误差，其他如制造、安装也会有误差，故测算流速时应加一个修正系数ζ。
ζ值一般在 0.98～1.05 范围内，在已知速度之气流中校正或经标准皮托管校正而确定。
皮托管结构简单，使用方便，用途很广。
如飞机头部或机翼前缘常装设皮托管，测量相对空气的飞行速度。
2 定义空速管也叫气流方向传感器或流向角感应器，与精密电位计（或同步机或解析器）连接在一起，提供出一个表示相对于大气数据桁架纵轴的空气流方向的电信号。
3 应用空速管是飞机上极为重要的测量工具。
它的安装位置一定要在飞机外面气流较少受到飞机影响的区域，一般在机头正前方，垂尾或翼尖前方。
同时为了保险起见，一架飞机通常安装 2 副以上空速管。
有的飞机在机身两侧有 2 根小的空速管。
美国隐身战斗机F-117 在机头最前方安装了 4 根全向大气数据探管，因此该机不但可以测大气动压、静压，而且还可以测量飞机的侧滑角和迎角。
有的飞机上的空速管外侧还装有几片小叶片，也可以起到类似作用；垂直安装的用来测量飞机侧滑角，水平安装的叶片可测量飞机迎角，为了防止空速管前端小孔在飞行中结冰堵塞，一般飞机上的空速管都有电加温装置。
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全压＝静压＋动压，对于风机来说，全压＝出口全压－入口全压（一般为负值）。
入口处的静压主要用来克服风机入口前的阻力和转化为风机入口前的动压。
他们提供的设备的静压应该是为了保证设备吸风口处的风速（风量）而确定一个所需的值，这个值用来克服设备吸风口处的局部阻力和转化为吸入的空气动能，当在接入设备处的静压值越大，用来克服入口处的阻力和转化为入口处动能的能量就越大，抽风量就越多，入口处的风速就越大。
万向臂内的静压如果是用来送风就是正的，用来抽风就是负的，根据前面所述，这个静压就是用来克服入口/出口的阻力和转化为入口/出口空气的动能。
他的全压就是静压＋动压这就没有什么好思想的。
所以，他们提供了设备静压，选风机时应该是把（全管道阻力＋所需的静压）数值之和来确定风机的全压。
静压、动压、全压
在选择空调或风机时，常常会遇到静压、动压、全压这三个概念。
根据流体力学知识，流体作用在单位面积上所垂直力称为压力。
当空气沿风管内壁流动时，其压力可分为静压、动压和全压，单位是 mmHg或 kg
／m2或 Pa，我国的法定单位是 Pa。
a. 静压(Pi)
由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。
计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。
以大气压力为零点的静压称为相对静压。
空调中的空气静压均指相对静压。
静压高于大气压
时为正值，低于大气压时为负值。
b. 动压(Pb)
指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压，其值永远是正的。
c. 全压(Pq)
全压是静压和动压的代数和： Pq＝Pi十Pb 全压代表 l m3气体所具有的总能量。
若以大气压为计算的起
点，它可以是正值，亦可以是负值。
全压=静压+动压
动压=0.5*空气密度*风速^2
余压=全压-系统内各设备的阻力
比如：空调机组共有：回风段、初效段、表冷段、中间段、加热段、送风机段组成，各功能段阻力分别为：20Pa、80Pa、120Pa、20Pa、100、50Pa，机内阻力为290Pa，若要求机外余压为500Pa，刚送风机的全压应不小于790Pa，若要求机外余压为1100Pa，刚送风机的全压应不小于1390Pa，高余压一般为净化机组，风压的大小与电机功率的选择有关。
一般应根据工程实际需要余压，高余压并不都是好事。
空调机组或新风机组常将风机装在最后，风机出口风速高，动压高，静压小，工程中常在出口处加装消声静压箱，降低动压，增加静压，同时起均流、消声作用。
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