盾构始发

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盾构始发

盾构始发施工技能培训质料1、盾构始发施工盾构始发是指盾构从组装调试，到盾构完全进入区间隧道并完成试掘进为止的施工过程。

1.1 、始发施工工艺流程盾构始发施工工艺流程图1.2 、始发洞门准备工作始发洞门的准备工作包括：始发洞口地层加固、洞门凿除和洞门密封系统的安装。

1.2.1 洞口地层加固盾构始发之前要对洞口地层的稳定性进行评价，如果进洞地层在破除洞门后稳定性不足，必须对进洞地层进行加固。

加固范围一般为：纵向一倍洞径左右，横向超出隧道开挖轮廓1~3m甚至更远。

常用的加固方法有“地层注浆”、“搅拌桩”、“旋喷桩”、“钻孔素桩”等。

地层加固后保证洞门破除后的土体有充分的强度和稳定性，在盾构始发掘进之前不能坍塌。

1.2.2 洞门凿除盾构始发的站或井的围护结构一般为钢筋混凝土桩或连续墙，盾构刀盘无法直接切割通过，需要人工凿除。

洞门的凿除以不耽误盾构进洞、洞门内的土体暴露时间不易过长为原则。

凿除时，不能直接暴露土体，应保留围护结构的最后一层钢筋和钢筋保护层，待盾构刀盘到达之后再割除最后一层钢筋网。

1.2.3 洞门密封系统安装洞门密封是为保证洞门口处的管片背后可靠注浆，防止隧道贯通后的水土流失。

洞门密封系统最好采用帘布橡胶板加折页压板型式。

该系统由洞门框预埋钢环板、帘布橡胶板、折页钢压板及固定螺栓、垫片组成。

其优点是简单可靠，不需人工调整，折页压板可自动压紧在盾壳和管片上，保证注浆时浆液不会外漏。

系统机构及工作原理如下图：洞内密封系统机构及工作原理图1.3 、盾构组装调试及反力架安装1.3.1 反力架、始发台的定位与安装在盾构主机与后配套连接之前，开始进行反力架的安装。

安装时反力架与车站结构连接部位的间隙要垫实，以保证反力架脚板有足够的抗压强度。

由于反力架和始发台为盾构始发时提供初始的推力以及初始的空间姿态，在安装反力架和始发台时，反力架左右偏差控制在±10MM 之内，高程偏差控制在±5MM之内，上下偏差控制在±10MM之内。

盾构始发及到达的风险分析与对策

盾构始发及到达的风险分析与对策盾构始发和到达是盾构施工过程中最重要的两个阶段之一。

在始发阶段，盾构机需要从出发点开始沿着预定线路挖掘隧道；在到达阶段，盾构机需要成功到达目的地完成任务。

然而，这两个阶段都存在一定的风险和挑战。

本文将分析盾构始发和到达的风险，并提出相应的对策。

首先，盾构始发阶段存在一些风险。

例如，由于地下环境复杂多变，可能存在岩溶地质、地下水等问题，在盾构始发过程中可能会遇到地质灾害，如地层塌陷、涌水等。

解决这些问题需要提前进行详细的地质勘察和分析，并采取相应的施工措施，如注浆处理、地层加固等。

此外，盾构机始发时可能会遇到土层过软、土壤液化等问题，需要合理调整盾构机的工作参数，以确保施工安全。

其次，盾构到达阶段也存在一定的风险。

一方面，盾构机在推进过程中可能会遇到地下管线、建筑物等障碍物，容易引起破坏和事故。

为了避免这种风险，需要提前进行地下管线的勘察和标定，并设计合理的盾构线路和穿越方案。

另一方面，在到达目的地之前，盾构机可能会遭遇地下水涌入、高地应力等问题，这可能导致盾构机停工或甚至受损。

在施工过程中，需要及时监测地下水位和应力变化，并采取相应的防范措施，如加固隧道衬砌、排水降水等。

为了应对盾构始发和到达的风险，需要采取一系列的对策。

首先，加强勘察工作，提前了解地下环境的地质条件、地下管线等情况，制定合理的施工方案。

其次，加强监测和预警，及时掌握地下水位、地应力等变化情况，确保施工过程中的安全。

此外，加强技术培训和施工管理，提高施工人员的技能水平和安全意识，确保施工过程中的操作规范和安全执行。

最后，建立应急预案，预留足够的备用设备和物资，以应对突发情况，确保盾构始发和到达的顺利进行。

综上所述，盾构始发和到达的风险分析与对策是盾构施工过程中的重要内容。

通过进行地质勘察、加强监测和预警、提高施工管理水平等措施，可以最大程度地减少风险，确保盾构始发和到达的安全顺利进行。

盾构始发及到达的风险分析与对策盾构始发及到达是盾构施工过程中最重要的两个阶段之一。

盾构始发_接收专项方案

#### 一、前言为保障盾构施工的安全、高效与质量，特制定本专项方案。

本方案旨在详细阐述盾构始发、接收过程中的技术要求、安全措施及质量控制标准，确保施工顺利进行。

#### 二、盾构始发方案1. 施工准备- 确保盾构机、设备、材料等符合施工要求。

- 完成盾构机安装调试，确保设备性能稳定。

- 完成盾构机进出洞口加固及防水措施。

- 完成洞口周边环境整治，确保施工安全。

2. 始发操作- 按照盾构机操作规程进行启动，确保盾构机运行平稳。

- 监控盾构机出土情况，调整出土量，确保施工质量。

- 对盾构机进行定期检查，确保设备运行正常。

3. 安全措施- 设置安全警示标志，确保施工区域安全。

- 配备专业技术人员，负责盾构机操作及维护。

- 定期对施工人员进行安全教育培训。

#### 三、盾构接收方案1. 施工准备- 完成接收洞口加固及防水措施。

- 确保接收设备、材料等符合施工要求。

- 对接收区域进行环境整治，确保施工安全。

2. 接收操作- 按照盾构机操作规程进行接收，确保盾构机运行平稳。

- 监控盾构机进洞情况，调整进洞量，确保施工质量。

- 对接收区域进行巡查，确保设备运行正常。

3. 安全措施- 设置安全警示标志，确保施工区域安全。

- 配备专业技术人员，负责盾构机操作及维护。

- 定期对施工人员进行安全教育培训。

#### 四、质量控制1. 施工材料- 严格把控施工材料质量，确保材料符合设计要求。

- 对进场材料进行抽样检测，确保质量达标。

2. 施工工艺- 严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。

- 定期对施工人员进行工艺培训，提高施工水平。

3. 检测与验收- 定期对施工质量进行检测，确保符合设计要求。

- 完成验收工作，确保施工质量达标。

#### 五、结论本专项方案针对盾构始发、接收过程中的技术要求、安全措施及质量控制标准进行了详细阐述。

通过严格执行本方案，确保盾构施工的安全、高效与质量，为我国地铁建设事业贡献力量。

盾构始发技术要点

施工现场取芯
1.4洞门凿除
在洞门破除之前需打设水平探孔，若发现透水现象，应立即将探水孔塞住，并进行盾构始发端头加固处理。
⑴ 为保证始发井或接收井支护结构的稳定，凿洞分两阶段进行。第一阶段在端头井土体加固检验合格、水平探孔打设后开始凿除，盾构始发设施下井前完成。第二阶段在盾构机组装调试好和其他始发准备完成后快速进行。
6、洞门密封：盾尾刷进入洞门，立即进行同步注浆，若漏浆，及时封堵。随掘进环数增加，注浆压力同步增加。
7、测量：录取电脑的线形数据必须经过复核。录入数据时需经监理、第三方测量审核确认，并旁站监督。
8、渣土改良：混合液的流量与膨胀率的大小根据渣样稠度确定，渣土改良原则：宁稀勿干，保证渣土改良各路添加剂管路的畅通，尤其刀盘中心区域。
35215
搅拌站
加工车间
34790
中侧翻
现场办公室
2、渣土池侧置式
地侧翻
1.2盾构始发施工工艺
2022/3/23
盾构始发施工工艺流程图
1.3始发前端头加固
软土地层不能自稳，加固一是保证始发时围护结构凿除后掌子面土体能够保持自稳，二是在盾尾进入洞门密封装置前防止洞口地层涌砂涌水。地基加固应满足进出洞时土体在一定时间内的自立性和隔水性。常用的具体处理方法有：
反力架的型式
反力架的加固
反力架计算有限元模型
吊装反力架
拖车Ⅰ
拖车Ⅱ
拖车Ⅲ
1.8盾构机调试
1.空载调试盾构机组装和连接完毕后，即可进行空载调试。主要调试内容为：液压系统，润滑系统，冷却系统，配电系统，注浆系统，以及各种仪表的校正。着重观测刀盘转动和端面跳动是否符合要求。 2.负载调试空载调试证明盾构机具有工作能力后即可进行负荷调试。负荷调试的主要目的是检查各种管线及密封的负载能力;使盾构机的各个工作系统和辅助系统达到满足正常生产要求的工作状态。通常试掘进时间即为对设备负载调试时间。负荷调试时将采取严格的技术和管理措施保证工程安全、质量和隧道线型。

盾构始发方案

盾构始发方案一、盾构始发概述确保盾构机安全、平稳、迅速的由车站进入隧道，防止洞门处土体坍塌及洞门漏水。

二、工作内容在现场及井内设备布置完成及盾构机调试完后，依靠反力架和负环管片进行左线盾构始发。

开始安装负环管片，边安装负环管片，盾构机边向洞圈推进。

当刀盘距离洞口还有1.5m停止，破除洞门剩余部分混凝土。

为减少盾构始发时的推进阻力和避免刀盘上的刀头损坏洞口密封装置，在刀盘和洞口密封装置上涂抹润滑油以减小摩擦力。

盾构向洞门土体逐渐靠拢，使盾构机头部切入土体，再经刀盘旋转切削土体，充满盾构机土仓，开始建立正面土压力以平衡盾构正面土压，确保土体的位移量降至最小值。

盾构始发阶段的施工参数根据多次试验确定，当盾构机整体进入洞圈后，通过管片注浆孔均匀地向管片外部压注水硬性浆液充填空隙，防止漏浆。

推进时，注意观察反力架和后面斜撑是否产生变形，防止位移量过大而造成破坏。

为减少盾构的推进阻力，推进前，在盾构基座面上涂抹润滑油。

破除洞门处钻孔桩、安装洞口止水装置、盾构机托架下井定位、安装盾构机反力架、负环管片拼装、破除洞门剩余混凝土，盾尾密封刷涂密封油脂、盾构机始发、调整止水装置扇形压板。

三、工作程序1、图盾构始发总体施工程序图2、破除洞门处钻孔桩在盾构机拼装前破除洞门范围内的1000mm厚钻孔桩，露出圆弧外排主筋，将盾构井清理干净，托架及反力架下井定位后进行盾构机安装。

盾构机安装调试结束后，向前顶进，边拼装负环管片边将洞门处剩余人工挖孔桩凿除，取出外排钢筋及护壁钢筋混凝土，在此过程中，要求连续施工，尽量缩短作业时间，确保正面土体的稳定性，并配备专职安全员对此进行监督，杜绝安全事故隐患。

3、安装洞口止水橡胶板①车站主体结构施工时，在洞门处安装洞口预埋钢环。

钢环安装误差±10mm，钢环外露表面涂刷红丹二度，并将钢环中12根Φ16钢筋与内衬墙主筋搭接焊接，焊接高度不少于6mm，长度不小于30mm。

②通过M20螺栓将帘布橡胶板、圆环压板、扇形压板等连接到洞口预埋止水钢环的螺母内，并旋紧。

盾构始发接收技术

盾构始发接收技术一、盾构始发技术盾构始发是指利用反力架和负环管片，将始发基座上的盾构，由始发竖井站推入地层，开始沿设计线路掘进的一系列作业。

盾构始发在施工中占有相当重要的位置。

1）盾构始发方式盾构始发方式根据盾构主机、后配套及相关附属设施是否一次性放置于地下，分为整体始发和分体始发；根据临时拼装的负环管片是否采用半环方式，分为整环始发和半环始发；根据盾构始发的线路不同，又可分为直线始发和曲线始发。

（1）整体始发与分体始发①整体始发。

整体始发是指将盾构主机和全部台车安装在始发井下，盾构始发掘进时带动全部台车一起前进的施工技术。

当具备整机始发条件时，尽量采用整体始发，以便充分发挥盾构施工安全、快速、高效的优势。

目前盾构施工中，采用的整体始发主要有利用车站整体始发和利用“始发竖井+反向隧道+出土井”的整体始发两种方式（图6.13）。

图6.13 盾构始发井+反向隧道+出土井整体始发方式示意图利用“始发竖井+反向隧道+出土井”的整体始发方式只需增加一个出土竖井的投资，在出土井施工场地许可的情况下，可以在始发井和出土井同时施工的情况下，从两个工作面相向施工70 m左右的反向隧道，能大大节约工期。

因此，在车站条件不具备盾构机整体始发时，可优先考虑“始发竖井+反向隧道+出土井”的整体始发方式。

②分体始发。

盾构按常规整体始发需要80 m长的始发竖井或车站空间。

如此长的竖井不但造价昂贵，而且在繁华的城市中很少具备这样条件的场地。

车站也有可能因场地拆迁或总工期控制等因素一时不能提供盾构整体始发空间，这时就需要采用分体式始发。

分体始发是将盾构主机与全部或部分台车之间采用加长管线连接，盾构主机与全部或部分台车分开前行，待初始掘进完成后再将盾构主机与全部台车在隧道内安装连接进行正常掘进（图6.14）。

盾构分体式始发时，盾构主机与地面台车之间采用的电缆、油管等管线需加长连接，在盾构掘进80 m 左右后拆除负环，将后配套台车吊入始发井内，并拆除台车与盾构主机相接的加长管线，对台车与盾构主机重新进行连接，然后按正常掘进模式掘进。

盾构机始发主持词

盾构机始发主持词尊敬的各位领导、各位来宾：大家好！今天，我们怀着无比激动的心情，相聚在这里，共同见证这一具有重要意义的时刻——盾构机始发！首先，请允许我代表全体工作人员，向在百忙之中莅临现场的各位领导、嘉宾表示最热烈的欢迎和最衷心的感谢！在城市建设的浪潮中，地下空间的开发和利用越来越受到重视。

而盾构机作为现代隧道施工的关键设备，它的始发标志着一个重大工程的正式启动，也意味着我们在城市基础设施建设方面又迈出了坚实的一步。

这台盾构机，就像是一位勇往直前的钢铁战士，即将深入地下，为我们开辟出一条全新的通道。

它凝聚了无数工程技术人员的智慧和心血，是现代科技与工程实践的完美结合。

为了确保盾构机能够顺利始发，我们的工程团队付出了巨大的努力。

从前期的规划设计，到设备的选型采购，再到现场的安装调试，每一个环节都经过了精心的策划和严格的把控。

在规划设计阶段，工程师们充分考虑了地质条件、隧道线路、周边环境等诸多因素，制定了科学合理的施工方案。

他们反复研究、论证，力求做到万无一失。

在设备选型采购方面，我们精心挑选了性能优越、质量可靠的盾构机，并配备了先进的配套设备。

同时，还与供应商进行了密切的沟通和协作，确保设备能够按时交付，满足施工进度的要求。

而在现场安装调试阶段，更是充满了挑战。

技术人员们不畏艰辛，日夜奋战，对每一个零部件进行仔细的安装和调试，确保盾构机的各项性能指标达到最佳状态。

正是因为有了这样一支团结协作、勇于拼搏的工程团队，我们才有信心迎接今天这个重要的时刻。

在盾构机始发的过程中，安全始终是我们关注的焦点。

我们制定了完善的安全管理制度和应急预案，加强了对施工现场的安全监管，确保每一位施工人员的生命安全和身体健康。

同时，我们也注重环境保护，采取了有效的措施减少施工对周边环境的影响。

这一工程的顺利推进，离不开各级领导的关心和支持。

是你们的高瞻远瞩、统筹协调，为工程的建设提供了坚强的保障。

也离不开各相关部门的密切配合和通力协作。

盾构机始发专项方案

盾构机始发专项方案嘿，大家好！今天我们来聊聊盾构机始发专项方案。

这可是个大工程，涉及到地下隧道施工，咱们可得认真对待。

下面，我就以意识流的方式，给大家详细讲解一下这个方案。

一、项目背景咱们得了解一下项目背景。

随着我国城市化进程的加快，地下空间资源日益紧张。

为了缓解地面交通压力，提高城市通行效率，各地纷纷开展地下隧道工程。

盾构机作为地下隧道施工的核心设备，其始发环节至关重要。

二、盾构机始发流程1.始发前准备（1）对盾构机进行全面检查，确保设备性能良好。

（2）对隧道口进行加固处理，防止盾构机在始发过程中发生塌方。

（3）对施工人员进行技术培训，确保他们熟悉盾构机操作流程。

2.始发阶段（1）盾构机刀盘旋转，切削前方土体。

（2）推进油缸推动盾构机前行。

（3）出土系统将切削的土体排出。

（4）管片拼装系统将预制管片拼装成隧道结构。

3.始发后施工盾构机始发后，施工进入正循环阶段。

此时，我们需要密切关注盾构机运行状态，确保施工顺利进行。

三、专项方案内容1.技术措施（1）盾构机选型：根据项目需求，选择合适的盾构机型号。

（2）施工工艺：采用合理的施工工艺，确保盾构机高效运行。

（3）监测系统：安装监测设备，实时监控盾构机运行状态。

2.安全措施（1）施工现场安全管理：制定严格的安全管理制度，确保施工现场安全。

（2）应急预案：制定应急预案，应对突发事件。

（3）个人防护：要求施工人员佩戴防护用品，确保人身安全。

3.质量控制（1）质量控制标准：制定质量控制标准，确保隧道质量。

（2）质量检测：对隧道质量进行定期检测，发现问题及时整改。

（3）质量培训：对施工人员进行质量培训，提高质量意识。

四、实施与监控1.实施步骤（1）明确责任：明确各岗位职责，确保项目顺利推进。

（2）进度计划：制定合理的进度计划，确保工程按时完成。

（3）施工协调：加强与各相关单位的沟通协调，确保施工顺利进行。

2.监控手段（1）现场巡查：定期对施工现场进行巡查，发现问题及时解决。

盾构始发接收流程口诀

盾构始发接收流程口诀1.引言1.1 概述盾构始发接收流程口诀是在盾构工程中进行始发和接收作业的一种流程规范，旨在确保工程的顺利进行和质量的保证。

在盾构工程中，始发指的是盾构机顺利进入隧道，开始施工作业；接收则是指盾构机完成施工作业后，从隧道中被拆解出来。

因此，盾构始发接收流程口诀的主要目标是确保始发过程的安全和有效，以及接收过程的标准和高效。

在盾构始发接收流程中，首先需要进行准备工作。

这包括对盾构机进行检查和维护，确保其各项功能正常运转；对施工现场进行排查和清理，确保始发和接收操作的顺利进行。

在盾构始发流程中，需要按照一定的步骤进行操作。

首先，需要进行盾构机的检查和调试，确保其各项参数符合要求。

然后，进行盾构机的开挖，这包括地面的预开挖和隧道内的掘进施工。

在开挖过程中，需要不断检查和调整盾构机的姿态和推进速度，以确保施工的顺利进行。

最后，在开挖完成后，需要对隧道进行检查和修补，以确保施工的质量和安全。

而在盾构接收流程中，同样需要进行准备工作。

这包括对接收井进行清理和检查，确保其符合接收要求；对盾构机进行拆解和搬运准备，以便顺利将其取出隧道。

接收过程中，首先需要将盾构机从隧道内拆解出来，并进行清理和检查。

接着，对拆解后的盾构机进行维护和修复，以便继续使用或下一次施工。

最后，需要对接收井和隧道进行清理和整理，确保其符合后续工程的要求。

综上所述，盾构始发接收流程口诀是盾构工程中非常重要的一部分。

它通过规范始发和接收过程，确保工程的质量和安全，提高施工效率。

在实际操作中，应严格按照盾构始发接收流程来进行作业，以实现工程目标。

文章结构部分的内容应包括对整篇文章的组织和安排进行说明。

下面是关于文章结构的内容示例：1.2 文章结构本篇文章旨在介绍盾构始发和接收流程的口诀，为读者提供一种简明扼要的学习方式。

为了达到这一目的，本文按以下结构进行展开：引言部分（Chapter 1）将首先对整篇文章进行概述，介绍文章的背景和主要内容，并阐述本文的目的和意义。

盾构始发及管片拼装安全操作规程

盾构始发及管片拼装作业安全操作规程进入施工现场必须戴好安全帽，正确使用劳保用品，高处临边作业，必须佩戴安全绳，在有限空间内严禁违章操作业。

1、盾构始发及操作（1）凡从事盾构机操作及辅助生产的人员应执行国家、行业现行的安全技术规程。

遵守项目部的安全管理规定，严禁违章操作。

（2）盾构机内的施工人员应具有较强的责任心，且必须经过相关的专业培训，并取得相关岗位的上岗证书后方可上岗。

（3）盾构机内所有区域工作的人员：①必须正确佩戴安全帽(不包括控制室内)。

②统一穿着工作服，衣服的袖口和裤脚必须扎紧。

禁止使用尼龙、化纤或混纺的衣料制作的工作服。

工作人员进入生产现场禁止赤脚、穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、短裤。

③在土舱等特殊环境工作的人员须配备防护装备，并设有专人监护。

(如防护镜、呼吸器具等)。

2、按始发技术方案进行操作，保证始发安全。

3、盾构始发时必须做好盾构机防扭转和基座稳定措施，并对盾构姿态作复核、检查。

4、负环管片定位时，管片横断面中线应与线路中线一直。

5、在始发阶段应控制盾构机推进的初始推力，初始推力应根据技术交底方案实施，并注意观察反力架结构情况。

6、根据隧道地质状况、埋深、地表环境、盾构姿态、施工监测结果制定当班盾构掘进施工指令，并准备好管片拼装、壁后注浆工作。

应做到注浆与掘进的同步进行，及时根据信息反馈情况调整注浆参数。

7、严格按照盾构设备操作规程、安全操作规程以及当班的掘进指令控制盾构掘进参数与盾构姿态。

8、掘进中应设专人按规定进行监控量测，并及时向监控室反馈监测情况。

9、盾构过程中应按有关规定进行盾构与管片姿态人工复核测量、跟踪与信息反馈。

10、施工过程中，应尽量防止盾构机横向偏差、纵向偏差和转动偏差的发生，用测量数据修正盾构姿态，尽早进行“蛇行”修正。

11、盾构机体前端两侧及机尾不得站人。

电机车运行前后轨道两端头必须设置铁鞋和阻车器，以防止发生电瓶车突发遛车伤人事故。

12、盾构暂停施工时，应按稳定开挖面的专项措施执行。

盾构机始发方案

盾构机始发方案一．盾构始发的工艺流程盾构始发是盾构施工的关键环节之一，其主要内容包括：端头地层加固、安装盾构机始发基座、盾构机组装就位和调试、安装洞门密封圈、安装反力架、安装洞门密封帘布橡胶板、拼装负环管片（含钢环、钢支撑）、拆除洞门围护结构、盾构机贯入作业面加压和掘进等。

本标段九堡东站～乔司南站盾构区间一台盾构机在盾构工作井始发，采用安装反力架和拼装负环管片的方案，始发流程见图1《盾构始发流程图》图1 盾构始发流程图二．盾构始发的施工技术1．始发洞口的地层处理在盾构始发之前，一般要根据洞口地层的稳定情况评价地层，并采取有针对性的处理措施。

本工程盾构在K29+820（右）处设1座盾构工作井，为明挖结构；在K28+630处有1座盾构掉头井。

始发和到达端头隧道穿越的地层为③层这层粉砂土，粉性土的透水性较好，易引起流砂、管涌等不良地质现象，因此需要进行端头加固。

加固后土体强度需要达到以下指标：无侧限抗压强度Qu≥0.5Mpa，渗透系数K≤1×10-10米/秒。

同时由于加固区与非加固区土体软硬程度有差异，为避免端头井加固区与非加固区间的不均匀沉降宜在其间设置变形缝。

加固区间分为两部分初步加固与补充加固。

初步地基加固范围一般为洞口周围3米，加固长度为盾构出洞外8米，盾构进洞外8米，拟施工水泥土搅拌桩。

加固盾构进出洞口端头土体初步加固完成，盾构井围护结构强度达到设计要求后，对于加固体和车站围护结构之间约30cm左右的加固盲区，拟施工一排300毫米旋喷桩补充加固。

2．始发洞门的凿除本区间出洞或进洞前先打探孔检查洞口处加固体稳定情况，确认稳定时开始进行洞门端头围护结构凿除。

为了避免洞门凿除对车站结构产生扰动，洞门凿除时分九块进行，洞门钢筋混凝土凿除分块见图2《洞门凿除示意图》。

露出内外钢筋，割除内排钢筋，保留外排钢筋，在每块混凝土中间开凿一个吊装孔，清理干净洞门圈底部的混凝土块后按先下后上顺序逐块割除外排钢筋（外排钢筋割除时要注意将侵入开挖轮廓线的钢筋割除干净），吊出所有的混凝土块。

盾构分体始发施工工法

盾构分体始发施工工法盾构分体始发施工工法一、前言盾构分体始发施工工法是一种在地下开挖的过程中采用的先进技术，它可以减少对地表和地下结构的影响，提高施工效率和施工质量。

本文将详细介绍盾构分体始发施工工法的特点、应用范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点盾构分体始发施工工法有以下几个特点：1. 高效率：盾构分体始发施工工法可以提高施工的效率，减少施工周期，节省时间和人力成本。

2. 低影响：这种工法对地表和周围环境的影响较小，可以降低因施工引起的地面塌陷、松动围岩等问题。

3. 施工质量高：盾构分体始发施工工法可以提供良好的围岩支护和防水等能力，保证了地下结构的稳定和安全。

4. 多功能性：盾构分体始发施工工法可以适用于多种地质条件和工程类型，如隧道、地铁等。

三、适应范围盾构分体始发施工工法适用于以下几种工程类型：1. 地铁工程：盾构分体始发施工工法适用于地铁隧道的开挖和建设，可以减少对地上交通和建筑物的影响。

2. 隧道工程：这种工法可以用于公路隧道、铁路隧道等各种类型的隧道工程，提高施工效率和质量。

3. 水利工程：盾构分体始发施工工法可以应用于水库、水电站、水利管道等各类水利工程的建设，确保工程的安全和稳定。

4. 其他工程：盾构分体始发施工工法还可以用于城市管网、引水道、堆场等各类工程。

四、工艺原理盾构分体始发施工工法的工艺原理是将盾构机从一个便于施工的位置开始推进，分别沿着水平和垂直方向进行推进。

通过先进的控制系统和工程技术，实现对盾构机的准确定位和控制，从而保证施工质量和安全。

具体来说，盾构分体始发施工工法采用以下技术措施：1. 盾构机定向控制：通过精确的测量和定位技术，控制盾构机在地下隧道开挖中的前进方向和位置，确保施工的准确性。

2.土压平衡控制：通过监测盾构机周围土压，根据土壤的力学特性进行控制，确保盾构机的稳定和运行。

3. 围岩支护：在盾构机开挖过程中，根据地质条件和工程要求，采取合适的支护措施，保证地下结构的稳定和安全。

盾构始发方案

盾构始发方案随着城市建设的不断发展，地下空间的利用成为了一个重要的问题。

盾构机作为地下隧道施工的主力机械，其始发方案的制定对于施工的顺利进行至关重要。

本文将从盾构始发方案的要点、策略以及技术要求等方面进行论述，并探讨如何做到最佳效果。

一、盾构始发方案的要点盾构始发方案是指在开始进行施工前对地层情况、施工工艺、施工步骤等进行详细的分析和规划。

要制定一个合理的盾构始发方案，需要考虑以下要点：1. 地层勘探：通过地质勘探和地下水勘探等手段，了解地层的结构和物性，包括岩土层厚度、坚硬程度以及可能存在的地下水位等信息。

这将有助于确定盾构机的类型和参数，以及后续的工程施工。

2. 起始井设计：盾构始发需要一个起始井，其位置和形式的选择需要充分考虑施工的便利性以及与周边环境的协调性。

同时，起始井的设计还需要考虑盾构机的进出口尺寸和运输设备的安排等。

3. 盾构机的选择：根据地层特点、隧道长度和直径等因素，选择适用的盾构机型号。

不同类型的盾构机适用于不同的工程条件，因此需要根据实际情况进行选择，并结合盾构机的性能参数进行调整。

4. 施工工艺和施工步骤：制定详细的施工工艺和施工步骤，包括盾构机进出井、顶管装设、推进速度等方面的安排。

合理的施工工艺和施工步骤可以最大限度地提高施工效率和质量。

二、盾构始发方案的策略1. 全面了解地质情况：在制定盾构始发方案之前，需要对施工区域的地质情况进行全面的了解。

这包括地层的岩土类型、含水层的位置以及地下水位的变化等。

只有充分了解地质情况，才能制定出适合的盾构始发方案。

2. 根据需求确定盾构机型号：不同工程需求适合不同类型的盾构机。

一些大直径盾构机适用于较坚硬的地质条件，而一些小直径盾构机则适用于松软地层。

根据实际需求选择合适的盾构机型号，可以提高施工的效率和质量。

3. 制定详细的施工计划：盾构始发需要有一套详细的施工计划，包括施工的时间节点、装备的调度、人员的安排等。

只有做好充分的准备，才能确保施工的顺利进行。

盾构始发施工方案

【盾构始发施工方案】一、引言盾构始发施工是盾构隧道施工中的关键环节之一，其合理规划与设计对于工程的顺利进行至关重要。

本篇文档将围绕盾构始发施工方案展开论述，分析施工前的准备工作，提出适合的施工方法与技术措施，并结合实际案例进行阐述。

二、施工前的准备工作1. 前期测量与勘探在盾构隧道始发施工前，必须进行详细的地质测量与勘探工作，包括地质构造、岩性、岩层裂隙、地下水位等信息的获取。

这为后续的始发施工提供了可靠的工程数据。

2. 材料准备在盾构始发施工前，需做好各种材料的准备工作，包括盾构机、钢筋、混凝土、润滑剂和防水材料等。

同时，要确保材料的质量符合施工要求。

3. 施工队伍组建盾构始发施工需要专业的施工队伍，具备丰富的施工经验和技术能力。

需要合理组建施工队伍，明确各岗位职责，确保施工的高效进行。

三、盾构始发施工方法与技术措施1. 盾构机的选择与设置盾构机是盾构隧道始发施工的核心设备，其选择与设置直接关系到施工的效率和质量。

在选择盾构机时，要考虑隧道的地质条件、直径、强度要求等因素。

合理设置盾构机的推进力、转速和刀具类型等参数，保证施工的正常进行。

2. 围岩处理与支护根据盾构机开始推进前获得的地质信息，对围岩进行合理处理与支护，以提供良好的施工环境。

包括预处理围岩的注浆、锚杆支护，以及设置合适的衬砌结构等。

3. 盾构机的始发推进盾构机始发施工过程中，要严格控制推进的速度和姿态，避免因地质条件变化引起的困难。

监测盾构机状态，及时调整推进参数，确保始发施工的平稳进行。

4. 润滑剂的使用在盾构始发施工中，润滑剂的使用对于减少摩擦力、保护刀具和提高推进效率至关重要。

要合理选择润滑剂，严格按照使用说明进行添加和维护。

5. 地下水处理与排水在盾构始发施工中，地下水是一个重要的影响因素。

需要根据地下水位的情况，合理设置排水系统，以保持工作面的干燥和稳定。

四、实际案例分析以某城市某段盾构隧道的始发施工为例进行分析。

在该工程中，通过前期详细的勘探和测量，获得了准确的地质信息。

盾构始发施工方案

盾构始发施工方案1. 引言盾构始发施工是盾构施工过程中的重要环节之一，它涉及到盾构机的投入工作状态、隧道掘进的起始点选择、始发环境的准备等一系列关键步骤。

本文档旨在制定一份盾构始发施工方案，确保盾构始发施工的顺利进行。

2. 前期准备2.1 盾构机准备在盾构始发施工之前，需要对盾构机进行一系列准备工作，以确保盾构机能够正常运行。

具体准备工作包括：•盾构机的组装和调试：对盾构机的各个组件进行组装，并进行必要的调试工作，确保盾构机的各项功能正常。

•盾构机的测试运行：在盾构始发施工之前，需要对盾构机进行一次测试运行，以验证盾构机的性能是否符合要求。

2.2 始发点选择始发点的选择是盾构始发施工的关键步骤之一。

在选择始发点时，需要考虑以下因素：•地质条件：选择地质条件较好、稳定的地点作为始发点，以降低施工风险。

•建筑物和地下管线的分布：避开建筑物和地下管线密集的区域，以避免对周围环境造成影响。

•施工进度和工期要求：根据项目的施工进度和工期要求，选择合适的始发点，以确保施工能够按时完成。

2.3 始发环境准备在盾构始发施工之前，需要对始发环境进行准备工作，以保证施工的顺利进行。

具体准备工作包括：•建立施工现场：根据工程要求，搭建施工现场，包括施工作业区、材料堆放区、机械设备区等。

•进行地下管线迁改：在必要的情况下，需要对地下管线进行迁改，以确保施工不会对管线产生影响。

3. 施工步骤3.1 盾构机投入工作状态在盾构始发施工之前，需要将盾构机投入工作状态。

具体步骤如下：•启动盾构机：按照盾构机的操作规程，启动盾构机的各个系统。

•进行预热和试运行：进行必要的预热和试运行，以确保盾构机的各项功能正常。

3.2 盾构始发掘进盾构始发掘进是盾构始发施工的核心步骤。

具体步骤如下：•定位始发点：根据设计要求，在始发点进行定位。

•进行出洞孔施工：在始发点进行出洞孔施工，以确保盾构机能够正常进入隧道。

•进行围岩处理：根据地质条件，在始发点进行围岩处理，以保证施工的安全性和稳定性。

(七)盾构的始发和正常掘进

（1）盾构机始发前，为防止其进入预留洞门时刀盘损坏帘布橡胶，需在外围刀盘和帘布橡胶板外侧涂抹一定量的油脂。随着盾构机向前推进需根据情况对洞门密封压板进行调整，确保密封效果 (2)在盾构机始发推进、土压建立过程中，应注意对洞门密封、始发基座、反力架及反力架支撑的变形、渣土状态、地表沉降等情况进行认真观察与监控，及时调整盾构掘进参数。一旦发现异常，应适当降低土压力（或泥水压）、减小推力(总推力应控制在反力架承受能力以下)控制推进速度，防止由于渣土管理控制不当造成地表沉降或隆起。（3）盾构机始发推进抵达掌子面及脱离加固区时，由于盾构下半部土体受到扰动，承载能力降低，容易出现盾构机“叩头”的现象。通常采用抬高盾构机始发姿态、合理安装始发基座以及快速通过的方法尽量避免 “叩头”或减少“叩头”的影响。（4）盾构机始发掘进时的总推力应控制在反力架承受能力以下，并确保在此推力下刀具切入地层所产生的扭矩小于始发基座提供的反扭矩。在盾构机进入洞门密封装置后及时切除，切口应平整。（5）由于始发基座轨道与管片有一定的空隙，为了避免负环管片全部推出盾尾后下沉，可在始发基座导轨上焊接外径与理论间隙相当的圆钢，利用圆钢将负环混凝土管片托起。
一、土压平衡盾构掘进
复合式土压平衡盾构一般有三种掘进模式：敞开模式、局部气压模式和土压平衡模式。为了获得理想的掘进效果、保证开挖面稳定、有效控制地表沉降及确保地面建筑物安全，必须根据不同的地质条件选择不同的掘进模式。
土压平衡盾构的三种掘进模式 a)敞开模式；b）局部气压模式；c）土压平衡模式
盾构正常掘进
盾构正常掘进
（三）泥水循环系统泥水循环系统具有两个基本功能，一是利用泥浆稳定掌子面，二是通过排泥泵将开挖渣料从泥水仓通过排泥管输送到泥水分离站。泥水循环系统由送排泥泵、送排泥管、延伸管线、助设备等组成。正面泥水量由送泥泵来控制，排泥流量由排泥泵来控制。送泥泵将调制好的泥水通过送泥管输送到泥水仓，而排泥泵则将携带渣土的泥水排出，通过排泥管输送到地面的泥水处理设备中进行分离。泥水密度和泥水流量分别由安装在每条管路上的伽马密度仪和电磁流量仪来测定；泥水循环系统的控制分为手动、半自动自动3种方式，其中自动方式包括开挖模式、旁通模式、隔离模式（接管时）、反循环模式（也称逆洗模式，用于堵管或清洗管路）、停机模式等5种操作模式。

盾构始发方案

盾构始发方案第1篇盾构始发方案一、项目背景随着我国城市化进程的加快，地下空间开发已成为缓解城市交通压力、拓展城市发展空间的重要途径。

盾构施工技术作为一种先进的隧道施工方法，具有施工速度快、对周边环境影响小等优点，在地铁、城市地下道路等项目中得到广泛应用。

本方案旨在为某盾构工程提供一套合法合规的始发方案，确保工程安全、高效推进。

二、工程概况1. 工程名称：XX地铁线XX区间盾构工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：隧道全长约XX公里，盾构直径XX米4. 施工单位：XX隧道工程有限公司三、盾构始发方案1. 始发井选择根据工程地质条件、周边环境及施工组织要求，选择具备条件的始发井进行盾构始发。

2. 始发井准备(1) 始发井结构应符合设计要求，具备足够的强度和稳定性；(2) 始发井内设备、材料摆放整齐，确保施工通道畅通；(3) 始发井内通风、照明、排水等设施完善，满足施工需求；(4) 始发井内安全防护措施到位，包括防护栏杆、警示标志等。

3. 盾构机选型及调试(1) 根据工程地质条件、隧道直径等因素，选择合适的盾构机；(2) 盾构机在始发前应进行详细的检查和调试，确保设备性能良好；(3) 对盾构机操作人员进行培训，确保熟练掌握设备操作技能。

4. 始发段施工(1) 根据设计要求，提前完成始发段的地层加固、降水等措施；(2) 采用合理的施工工艺，确保始发段隧道质量；(3) 加强监测，及时调整施工参数，确保隧道施工安全。

5. 始发过程管理(1) 制定严格的始发过程管理制度，明确责任分工；(2) 加强现场安全管理，严格执行安全操作规程；(3) 对始发过程进行实时监控，确保施工顺利进行。

四、法律法规及标准规范1. 《中华人民共和国建筑法》；2. 《中华人民共和国安全生产法》；3. 《城市轨道交通工程安全技术规范》；4. 《盾构法隧道施工及验收规范》；5. 其他相关法律法规及标准规范。

五、方案实施与监控1. 施工单位应严格按照本方案进行施工，确保工程安全、质量；2. 监理单位应加强对施工过程的监督，及时发现问题并督促整改；3. 建设单位应定期对工程进行巡查，确保工程进度、质量、安全受控；4. 各参建单位应建立健全沟通协调机制，确保信息畅通，共同推进工程建设。

盾构始发条件

盾构始发条件
盾构始发条件主要包括以下几点：
1. 设计文件满足现场施工要求。

包括区间地质勘查报告交底及图纸会审已完成、区间盾构隧道排版图设计交底及图纸会审已完成、区间盾构隧道防水图设计交底及图纸会审已完成，以及风险设计交底已完成。

2. 专项施工方案审批手续齐全有效。

这包括盾构机吊装方案通过专家论证并完成审批、超过30t龙门吊安装方案通过专家论证并完成审批、盾构始发和接收方案通过专家论证并完成审批、监测方案通过专家论证并完成审批、盾构区间施工组织设计、风险源评估报告、周边环境调查报告、临时用电施工组织设计审批完成，以及洞门凿除、盾构掘进（包括通风设施、有害气体检测设施等）、二次注浆、运输方案（水平、垂直）、端头加固专项施工方案审批完成。

3. 端头加固质量合格，端头降水到位。

4. 盾构机调试正常。

5. 应急物资到位。

以上信息仅供参考，如有需要，建议您咨询专业工程师。