错车硐室施工方案
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在以上工序完成和钢筋网安装后在锚杆外端距岩面5~10m处焊一块 10mm厚，20cm×20cm的钢板锁片，锁片中心应钻孔穿上锚杆，并将锚杆 端头用落上拧紧，以起到固定钢筋网的作用。
第三节 钢拱架制作安装方法（五级围岩） 1.钢拱架制作
钢拱架采用16#工字钢在硐外根据车场断面形式进行现场制作， 具体制作方法为：由于每榀钢拱架的总长度为12.4m，直接成型不利于 运输和安装，故先将16#工字钢切成7.6m长和2.4m长，分三片制作，使 用等离子切割机沿工字钢一边切三角口，利于弯拱成型。预先在钢板上 绘制1：1三心拱图形，沿拱形曲线焊接5cm长钢筋桩，焊接牢固，待工 字钢切口完成以后，沿拱形曲线弯制成三心拱，然后将闭合口焊接牢 固。脚板采用10mm厚钢板制作，规格为20cm*20cm,与拱脚焊接牢 固；拱顶部连接法兰亦采用10mm厚钢板制作，规格为20cm*20cm，并 在四角打孔，孔径为20mm，将法兰板与拱架顶部端头焊接牢固。
2.锚杆的安装 为了加快施工进度，锚杆采用水泥浆进行锚固，对锚杆的制作应将 Φ22筋按3.1m/根进行下料，以确保锚杆的锚固长度，并在锚杆一端进 行滚丝。安装锚杆前应将已造好的锚杆孔用高压风水进行清洗，后才能 进行下道工序。
来自百度文库
水泥药卷在装填前应充分浸泡后再进行装填。水泥药卷应装填到锚 杆孔深度的70%以上后才将制好的锚杆推入锚杆孔内。
5、 混合料在运输，存放过程中，应严禁雨淋、滴水及大块石等杂物的 混入，在装入喷射机前应过筛。 6、 喷射砼应分段、分片由下而上进行，即先墙后顶；作业开始前，应 先送风，后开机，再给料，；结束时，待料喷完后，才能关机；向喷射 机供料时应连续均匀，及其正常运转时，料斗内应保持足够的存料。 7、 喷射开始时，应减少喷头至受喷岩面的距离，并调节喷射角度，以 保证钢筋网与岩面间砼的密实性。 8、 喷射时，应保持砼表面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现 象，较厚部位应分层喷射。 9、 喷射完成后，视水泥及气候情况，在7~14d内应加强养生，喷层周 边与未喷岩面衔接处应做好封闭处理。
第一节 基岩掘进 根据错车道断面相对变大的实际情况，采取逐渐加大的断面的方法 进行凿岩作业，每延米加宽50cm，以确保施工安全。 对围岩的实验爆破结果制定出科学、合理、实用的爆破参数，尽可 能本着多打孔，少装药，短进尺，弱爆破的原则进行爆破作业。 采用光面爆破的施工工艺，将周边孔的装药结构作成用导爆索进行间 隔，不耦合装药法。根据围岩具体情况调整现装药量和周边孔至二圈孔 的距离。 采用徽差控制爆破技术，根据围岩的受炮情况及时调整装药结构，装 药量和起爆顺序等爆破参数差以达到经济、合理以及起到保护围岩的作 用。 每次开挖用6人、4台YT28气腿钻进行凿孔，掏槽孔深2.4m，周边 孔及其它炮孔深2.2m，每炮计划进尺2.2m，打眼放炮时间为3h。
2.钢拱架的安装 待开挖掘进完成之后，将预先制作好的拱架运至掌子面，根据中心 线和腰线，进行立拱作业，拱架顶部连接处用Φ20螺栓连接。钢拱架间 距按0.6m~1m布置。由于车场断面较大，除在钢拱架两拱腿上安装锁脚 锚杆外，在整个拱部应布置间距为1m、长度为3m的系统锚杆，锚杆后端 部尽量与钢拱架进行焊接连接。
第三章 主要分项工程施工技术措施 施工工艺流程：
1、 Ⅳ类围岩基岩掘进：搭脚手架→打眼放炮→出碴→锚杆造孔→打注 锚杆、注浆→钢筋网片制作安装→喷射混凝土→混凝土养护 2、 Ⅴ类围岩基岩掘进：搭脚手架→打眼放炮→出碴→架设钢拱架→钢 筋网片制作安装→打超前导管，锁脚锚杆，系统锚杆，水泥药卷锚固→ 喷射混凝土→混凝土养护
第四节 钢筋网的制安方法 钢筋网使用Φ8盘条，采用硐外预制作的方法进行制作，规格为 @150mm*150mm。网片编制完成后，即将锚杆锁片穿入锚杆头，拧紧螺 丝，锁住网片，使网片尽可能贴向岩面。对网片离岩面较远的部分（大 于10cm）用电锤打Φ11.5浅孔（15cm左右）后用Φ12的螺纹钢短节（后 端带直弯钩）挂着网格打入孔内，将网片距岩面的距离控制在10cm以 内。
第5节 喷射砼的施工方法 1、 在平硐边墙及拱部进行喷射砼前，清除浮石及松动岩土。 2、 喷射砼前要保证岩面湿润，对于比较湿润的岩面，可以直接进行喷 砼；对于比较干燥的岩面，应先用水枪将其湿润，方可进行砼喷射。 3、 作业现场要有充足的照明，确保作业时光线良好。 4、 喷射砼前先进行试喷，确定喷射的技术参数及施工才做顺序，并请 监理工程师认可后方可进行大面积施工。
第四章 质量保证措施 1、建立有效的质量保证体系和管理制度，并严格加以实施，确保工程 施工质量。 2、建立施工前的技术交底制度。 3、建立严格的隐蔽工程检查制度。 4、建立严格的“跟踪检测”制度。 5、建立严格的原材料、成本、半成品进场检验制度，不合格的产品马 上清出现场，不得在现场存放。
第5章 安全保证措施 1、 采取短掘短支的施工方法进行施工。 2、 采用锁脚锚杆对钢拱架进行锚固，避免钢拱架变形。 3、 采用系统锚杆对围岩进行进一步锚固，避免塌方掉快。 4、 安全员24小时现场监督。 5、 对施工人员进行进一步安全教育。
中十冶阳山金矿项目部 2010.1.22
阳山金矿安坝里探矿工程1825中段 （3#平硐）
错 车 道 施 工 方 案
中十冶阳山金矿项目部 2010.1.22
第1章 工程概况 阳山金矿安坝里探矿工程1825中段（3#平硐）现已掘进支护
262m，离设计转弯和错车硐室已经不远。 第2章 测量放线
根据设计图纸坐标数据，计算出错车硐室中心线坐标，采取后方交 会的放样方法，确定出错车硐室的中心线坐标，并用水准仪打出错车硐 室的腰线，以备凿岩作业准确进行。
第二节 锚杆的施工方法（四级围岩） 1.锚杆的造孔
锚杆直径为Φ22杆长度为3m，锚杆的位置间排距为0.8，锚杆选孔 边墙及拱腰以下用YT28气腿式凿岩机直接开孔。孔眼的布置按梅花形布 置。拱腰以上部位采用沈阳风动生产的YSP-45向上式锚杆机进行拱部锚 杆孔的造孔作业，锚杆孔的孔径为Φ42
锚杆钻孔的质量应符合下列规定： 1）孔距允许偏差为＋100㎜； 2）孔径允许偏差为＋5㎜； 3）孔深允许偏差为＋30㎜； 4）倾角允许偏差为＋1°。
第三节 钢拱架制作安装方法（五级围岩） 1.钢拱架制作
钢拱架采用16#工字钢在硐外根据车场断面形式进行现场制作， 具体制作方法为：由于每榀钢拱架的总长度为12.4m，直接成型不利于 运输和安装，故先将16#工字钢切成7.6m长和2.4m长，分三片制作，使 用等离子切割机沿工字钢一边切三角口，利于弯拱成型。预先在钢板上 绘制1：1三心拱图形，沿拱形曲线焊接5cm长钢筋桩，焊接牢固，待工 字钢切口完成以后，沿拱形曲线弯制成三心拱，然后将闭合口焊接牢 固。脚板采用10mm厚钢板制作，规格为20cm*20cm,与拱脚焊接牢 固；拱顶部连接法兰亦采用10mm厚钢板制作，规格为20cm*20cm，并 在四角打孔，孔径为20mm，将法兰板与拱架顶部端头焊接牢固。
2.锚杆的安装 为了加快施工进度，锚杆采用水泥浆进行锚固，对锚杆的制作应将 Φ22筋按3.1m/根进行下料，以确保锚杆的锚固长度，并在锚杆一端进 行滚丝。安装锚杆前应将已造好的锚杆孔用高压风水进行清洗，后才能 进行下道工序。
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水泥药卷在装填前应充分浸泡后再进行装填。水泥药卷应装填到锚 杆孔深度的70%以上后才将制好的锚杆推入锚杆孔内。
5、 混合料在运输，存放过程中，应严禁雨淋、滴水及大块石等杂物的 混入，在装入喷射机前应过筛。 6、 喷射砼应分段、分片由下而上进行，即先墙后顶；作业开始前，应 先送风，后开机，再给料，；结束时，待料喷完后，才能关机；向喷射 机供料时应连续均匀，及其正常运转时，料斗内应保持足够的存料。 7、 喷射开始时，应减少喷头至受喷岩面的距离，并调节喷射角度，以 保证钢筋网与岩面间砼的密实性。 8、 喷射时，应保持砼表面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现 象，较厚部位应分层喷射。 9、 喷射完成后，视水泥及气候情况，在7~14d内应加强养生，喷层周 边与未喷岩面衔接处应做好封闭处理。
第一节 基岩掘进 根据错车道断面相对变大的实际情况，采取逐渐加大的断面的方法 进行凿岩作业，每延米加宽50cm，以确保施工安全。 对围岩的实验爆破结果制定出科学、合理、实用的爆破参数，尽可 能本着多打孔，少装药，短进尺，弱爆破的原则进行爆破作业。 采用光面爆破的施工工艺，将周边孔的装药结构作成用导爆索进行间 隔，不耦合装药法。根据围岩具体情况调整现装药量和周边孔至二圈孔 的距离。 采用徽差控制爆破技术，根据围岩的受炮情况及时调整装药结构，装 药量和起爆顺序等爆破参数差以达到经济、合理以及起到保护围岩的作 用。 每次开挖用6人、4台YT28气腿钻进行凿孔，掏槽孔深2.4m，周边 孔及其它炮孔深2.2m，每炮计划进尺2.2m，打眼放炮时间为3h。
2.钢拱架的安装 待开挖掘进完成之后，将预先制作好的拱架运至掌子面，根据中心 线和腰线，进行立拱作业，拱架顶部连接处用Φ20螺栓连接。钢拱架间 距按0.6m~1m布置。由于车场断面较大，除在钢拱架两拱腿上安装锁脚 锚杆外，在整个拱部应布置间距为1m、长度为3m的系统锚杆，锚杆后端 部尽量与钢拱架进行焊接连接。
第三章 主要分项工程施工技术措施 施工工艺流程：
1、 Ⅳ类围岩基岩掘进：搭脚手架→打眼放炮→出碴→锚杆造孔→打注 锚杆、注浆→钢筋网片制作安装→喷射混凝土→混凝土养护 2、 Ⅴ类围岩基岩掘进：搭脚手架→打眼放炮→出碴→架设钢拱架→钢 筋网片制作安装→打超前导管，锁脚锚杆，系统锚杆，水泥药卷锚固→ 喷射混凝土→混凝土养护
第四节 钢筋网的制安方法 钢筋网使用Φ8盘条，采用硐外预制作的方法进行制作，规格为 @150mm*150mm。网片编制完成后，即将锚杆锁片穿入锚杆头，拧紧螺 丝，锁住网片，使网片尽可能贴向岩面。对网片离岩面较远的部分（大 于10cm）用电锤打Φ11.5浅孔（15cm左右）后用Φ12的螺纹钢短节（后 端带直弯钩）挂着网格打入孔内，将网片距岩面的距离控制在10cm以 内。
第5节 喷射砼的施工方法 1、 在平硐边墙及拱部进行喷射砼前，清除浮石及松动岩土。 2、 喷射砼前要保证岩面湿润，对于比较湿润的岩面，可以直接进行喷 砼；对于比较干燥的岩面，应先用水枪将其湿润，方可进行砼喷射。 3、 作业现场要有充足的照明，确保作业时光线良好。 4、 喷射砼前先进行试喷，确定喷射的技术参数及施工才做顺序，并请 监理工程师认可后方可进行大面积施工。
第四章 质量保证措施 1、建立有效的质量保证体系和管理制度，并严格加以实施，确保工程 施工质量。 2、建立施工前的技术交底制度。 3、建立严格的隐蔽工程检查制度。 4、建立严格的“跟踪检测”制度。 5、建立严格的原材料、成本、半成品进场检验制度，不合格的产品马 上清出现场，不得在现场存放。
第5章 安全保证措施 1、 采取短掘短支的施工方法进行施工。 2、 采用锁脚锚杆对钢拱架进行锚固，避免钢拱架变形。 3、 采用系统锚杆对围岩进行进一步锚固，避免塌方掉快。 4、 安全员24小时现场监督。 5、 对施工人员进行进一步安全教育。
中十冶阳山金矿项目部 2010.1.22
阳山金矿安坝里探矿工程1825中段 （3#平硐）
错 车 道 施 工 方 案
中十冶阳山金矿项目部 2010.1.22
第1章 工程概况 阳山金矿安坝里探矿工程1825中段（3#平硐）现已掘进支护
262m，离设计转弯和错车硐室已经不远。 第2章 测量放线
根据设计图纸坐标数据，计算出错车硐室中心线坐标，采取后方交 会的放样方法，确定出错车硐室的中心线坐标，并用水准仪打出错车硐 室的腰线，以备凿岩作业准确进行。
第二节 锚杆的施工方法（四级围岩） 1.锚杆的造孔
锚杆直径为Φ22杆长度为3m，锚杆的位置间排距为0.8，锚杆选孔 边墙及拱腰以下用YT28气腿式凿岩机直接开孔。孔眼的布置按梅花形布 置。拱腰以上部位采用沈阳风动生产的YSP-45向上式锚杆机进行拱部锚 杆孔的造孔作业，锚杆孔的孔径为Φ42
锚杆钻孔的质量应符合下列规定： 1）孔距允许偏差为＋100㎜； 2）孔径允许偏差为＋5㎜； 3）孔深允许偏差为＋30㎜； 4）倾角允许偏差为＋1°。