B2C生鲜电商冷链“最后一公里”配送模式研究

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《2024年新零售模式下生鲜电商末端配送优化研究》范文

《新零售模式下生鲜电商末端配送优化研究》篇一一、引言随着互联网技术的快速发展和消费者购物习惯的转变，新零售模式逐渐成为零售行业的重要趋势。

生鲜电商作为新零售模式的重要组成部分，其末端配送环节的优化对于提升消费者体验、保证商品质量以及降低企业运营成本具有重要意义。

本文旨在研究新零售模式下生鲜电商末端配送的优化问题，通过分析现状、探讨问题及提出解决方案，以期为生鲜电商企业提供参考。

二、生鲜电商末端配送现状分析1. 配送模式多样化目前，生鲜电商末端配送模式主要包括众包配送、自有配送、第三方配送等。

众包配送模式利用社会资源，成本较低，但配送质量难以保证；自有配送模式能够提高配送效率和服务质量，但需要投入大量人力物力；第三方配送模式则介于两者之间，具有一定的灵活性和成本控制能力。

2. 配送问题突出尽管配送模式多样化，但生鲜电商在末端配送过程中仍面临诸多问题。

如配送时效性差、商品损耗率高、配送人员服务态度不佳等。

这些问题不仅影响了消费者的购物体验，还增加了企业的运营成本。

三、生鲜电商末端配送优化策略1. 智能调度系统优化通过引入智能调度系统，对订单进行合理分配和调度，提高配送效率。

该系统能够根据订单信息、配送人员位置、交通状况等因素，自动规划最优配送路线，减少配送时间和成本。

同时，智能调度系统还能实时监控配送过程，确保商品在运输过程中的安全和质量。

2. 冷链物流技术应用冷链物流技术是保证生鲜商品质量的关键。

通过采用先进的冷藏技术和设备，如冷藏车、冷藏箱等，确保商品在运输过程中的温度和湿度等环境因素得到控制。

此外，还可以引入物联网技术，对冷链物流过程进行实时监控和管理，提高冷链物流的效率和安全性。

3. 人员管理与培训配送人员的服务态度和技能水平直接影响着消费者的购物体验。

因此，企业应加强对配送人员的选拔、培训和考核，提高其服务意识和专业技能。

同时，建立完善的激励机制，激发配送人员的工作积极性和责任感。

4. 多元化配送模式融合针对不同的配送需求和场景，采用多元化的配送模式。

=浅析生鲜电商“最后一公里”物流配送模式问题

=浅析生鲜电商“最后一公里”物流配送模式问题摘要：随着生鲜电商市场规模日益扩大，“最后一公里”配送所蕴含的商业价值越来越明显。

解决“最后一公里”配送问题对于生鲜电商企业降低物流成本、提高物流效率、提升顾客满意度十分关键。

本文以京东商城为例，分析其生鲜电商“最后一公里”物流配送模式存在的问题并提出改善建议。

关键词：生鲜电商；最后一公里；配送模式一、京东商城生鲜电商的自建物流“最后一公里”配送是目前制约电子商务发展的最大瓶颈，尤其是对时效要求较高的生鲜食品的配送，更加需要在“最后一公里”的配送方面解决实效、成本等问题，提高配送效率、增加消费者满意度[1]。

京东商城是网商采用自建物流配送模式解决“最后一公里”问题的典型代表，已经在北京、上海、广州、成都、武汉建立了五大物流中心，全国主要城市都配有仓储和配送中心[2]。

京东生鲜的仓库实行上平条形码对应货架条形码的管理模式，将货品摆放在货架上通过PDA扫描记录货位，上架时理货员的效率大大提升。

在扫描完集合单的批次号后不需要寻找货位，系统会根据订单商品的货位优化出一条最优路线。

这些商品在分单复核区再由工作人员复核并按照每单进行分拣打包，分拣完成后直接运送到仓库所管辖区域的各个配送站点。

从用户下单到出库，时间不超过两小时，为生鲜的配送节约了时间。

自建物流不仅缩短了生鲜的供应链流程，为生鲜的保鲜问题上争取了时间，还大大缩减了运营成本。

生鲜商品从厂商生产基地直接到京东库房，再到配送站，最后送达客户，只经过三个环节，时效性大大提升总成本大大降低，用户得到最大的实惠[3]。

二、京东商城生鲜“最后一公里”物流配送存在的问题1.人员和运输成本较高京东自建物流体系需要大量的资金投入，快递员、保管员和客服人数达到近5万，一线员工的工资待遇好，标配五险一金，保险齐全，补贴多达十余项。

加之京东一直主打生鲜产品，要求配送时效快，防止生鲜产品腐败变质需要大笔资金提高冷链技术，保证生鲜质量。

B2C生鲜电商冷链最后一公里配送模式结论与展望

B2C生鲜电商冷链最后一公里配送模式结论与展望1.1 结论B2C电商飞速发展，其影响力已经深入人们的日常生活。

它所带来的变化不仅仅是网购的普及所表现的那么简单。

它不但改变了人们的购物观念，颠覆了旧有的生活方式，从B2C电商的角度来看，这对他们的线上销售和线下物流等各个层面的旧有模式都提出了巨大的挑战。

B2C电商的竞争已经不简单的以产品品质和价格为竞争的主要因素，人们也不仅仅会因为价格便宜而购买商品。

尤其是生鲜电商的最后一公里的物流服务和配送的及时性、产品的品质、订单的可追索性、等等都将成为其服务质量的困扰甚至成为障碍。

因此冷链宅配的高成本和经营生鲜产品的电商普遍不盈利的现状是促进这一领域研究的重要驱动因素。

在电子商务的环境下，订单的增长、取消和修改变得容易。

需求量的高弹性要求前端物流配送的柔性要强，成本可控性也要高。

因此现有的模式已经完全不能适应生鲜电商宅配物流的特殊需求。

例如，宅配物流的核心问题在哪里、形成这些问题的原因有哪些、针对不同生鲜电商的物流宅配解决方案有哪些、等等问题，需要从整体研究的方向进行研究和讨论，并结合现有的成功和失败案例需求最佳解决方案。

尤其在我国城市化进程加速的前提下，以北上广为代表的大城市所面临的最后一公里冷链宅配的困扰和解决模式的探讨，未来将是其他城市借鉴的方向。

本论文在研究了冷链、冷链宅配和最后一公里等概念，以及国内外相关研究和实践案例，对生鲜电商的最后一公里物流发展模式、新动向、策略和趋势等方面进行了研究，得出以下结论：（1）生鲜电商的宅配物流服务的整合和提升是它降低成本提高利润的主要源泉。

（2）生鲜产品电商平台消费者对物流服务的关注度最高。

它的服务优劣程度，直接影响了消费者是否会二次消费的决定因素。

（3）系统分析了自营物流、第三方物流、物流联盟等模式的利弊及适用范围，用案例分析的方法，论证了他们的有效性。

（4）对不同类型生鲜电商企业建议根据企业的物流配送要求，建议小型生鲜电商选择第三方物流+终端配送外包的方式。

B2C生鲜电商冷链“最后一公里”配送模式研究

B2C生鲜电商冷链“最后一公里”配送模式研究(说明：此文为WORD文档，下载后可直接使用)2013年开始，生鲜电商进入了高速发展的轨道。

以2012年为例，我国进入流通领域的农副产品价值总额为2.45万亿。

与其对应的是，进入电商流通领域的200亿元即1% 左右。

而对生鲜食品超过300%的增速反映了市场的巨大潜力。

新生鲜垂直电商的数量爆发式增长，同时，几大垂直电商开始铺开生鲜产品全国范围销售渠道的拓展，最后还有沃尔玛、永辉超市为代表的传统零售企业涉足电商领域，由此形成了我国生鲜电商三大类型。

与实体平台不同，电商平台相对较轻，模块化程度高，社会化程度高，加之当前经济转型，社会各路资本纷纷涌入被称为电商最后蓝海的生鲜电商领域。

农业上游的种植企业、中游的流通企业、下游的分销企业纷纷涉足生鲜电商经销模式。

我国涉农电商平台已经有3万家，农产品电商平台3000家。

但是，与生鲜电商市场巨大的潜力和较高的毛利率对应的却是较低的实际盈利水平：全国4000多家生鲜电商企业中，大约有1%实现盈利，4%持平，88% 略亏，7%巨亏。

其症结在于：全程冷链物流难以保证，尤其是最后一公里的冷链配送，是冷链断点；配送成本高，生鲜电商产品的损耗一般10~30%，造成平均每单的物流成本达到40元。

因此，可以总结出，冷链物流最后一公里配送模式的合理性是所有生鲜电商解决降低物流成本，同时提高消费者满意度的关键所在。

在这种背景下，非常有必要对我国B2C生鲜电商企业的配送模式的组合选择进行深入研究，根据企业不同特性制定合理的配送模式选择策略，以期实现物流成本的控制和利润最大化。

本文首先分析了B2C生鲜电商的最后一公里配送模式现状，运用比较的分析方法，归纳出了现有生鲜电商冷链最后一公里宅配面临的问题和原因。

其次，依据现有的B2C电商最后一公里配送模式，从模式分类，影响要素，如产品属性、服务水平、企业经营类型等方面阐述各个模式的不同及优劣方面比较。

B2C生鲜电商冷链最后一公里配送模式研究背景和意义及研究内容和方法

B2C生鲜电商冷链最后一公里配送模式研究背景和意义及研究内容和方法1.1研究背景和意义1.1.1研究背景近年来，在信息技术特别是海量数据和云端计算等领域获得重大突破的背景下，基于互联网技术的电子商务交易平台已经逐渐取代传统、老旧的商业模式，成为新主流。

这几年，国内电子商务的交易流水增长势头异常迅猛，始终保持在国内生产总值同比增长速率（7%-9%）的两到三倍。

其中互联网零售市场，特别是面向顾客的电商企业业绩攀升尤为突出。

2012年，中国在这一领域的交易额达到了13110亿元人民币，折合2070亿美元，已经迎头赶上美国的同期数据2255亿美元。

而到了2013年，中国网络零售市场交易规模达到1.85万亿元人民币，已经超越美国稳居全球头号电子商务大国之位。

尽管发展如此迅速，中国网络零售市场仍旧还有极大的潜力尚待发掘。

伴随着实体购物等传统消费方式的逐渐萎缩，新兴的商务交易模式――B2C电子商务模式会持续抢占更多的市场份额，其未来发展和增长的前景还有更大的空间。

由于生活水平提高和食品安全问题导致的消费升级的内生需求在不断扩大；网购市场的不断渗透，和90后有网购习惯的新一代家庭单位的形成；国家对电商和农业产业的政策扶持等等原因伴推动B2C电商生鲜市场迈向发展的新时代。

根据国内网站对中国物流业所做的预测分析，预计冷链配送复合增长速率能够达到80%—120%，2015年全国冷链配送的规模能够达到四十亿元，相应的冷藏车、冷库市场会超过三百六十亿元的规模。

2012-2025年，中国冷链食品需求将从2.0亿吨增长到4.5亿吨，年复合增速18.8%，其中2012-2015年增速30.8%，2015-2025年增速15.4%。

但今年三月在广州召开的国内专营农业生鲜产品的电商论坛所提供的数据显示，当下国内几千家生鲜产品电商企业中1%可以盈利，4%收支基本平衡，88%小额亏损，7%巨额亏损。

之所以国内生鲜电商绝大多数还处在亏损或者不能盈利的局面。

电子商务物流“最后一公里”配送模式研究-以某东为例2

一、电子商务物流发展现状（一）中国电子商务发展现状过去十年间，中国电子商务经历了显著增长，其市场规模从2012年的7.85万亿元人民币增长到2021年的超过42万亿元，展示了4.36倍的增长。

这一时期内，电子商务成为中国重要的消费形式，伴随着跨境电商、直播电商、生鲜电商、社交电商等新业态的兴起。

电子商务已广泛渗透到零售、产业、服务等多个领域，不仅促进了消费扩大，还推动了物流、支付、互联网金融等相关行业的发展。

中国电子商务市场在2023年继续保持了强劲的增长态势，其中，网上零售额显著增长。

国家统计局数据显示，2023年上半年全国网上零售额达到7.16万亿元，同比增长13.1%。

实物商品网上零售额为6.06万亿元，占社会消费品零售总额的比重为26.6%。

这反映了电子商务在国内消费市场中的日益重要作用和消费者对在线购物需求的持续增长。

如下表1-1，表1-2所示：表1-1 中国电子商务发展现状走势表年份数字零售市场规模（亿元）从业人员数量（百万）主要发展趋势和业态2012131001700- 2016280003200移动端购物、跨境电商、智能物流2019650004800社交电商、智能供应链、绿色物流2021超过13万6530直播电商、即时零售、社区团购等202418万8000虚拟试衣技术、生态圈闭环、同城达配送【数据来源】根据中国电子商务现状走势相关数据整理而成。

表1-2 中国电子商务市场规模走势表【数据来源】根据中国电子商务现状走势相关数据整理而成。

（二）电子商务物流的发展现状表1-3 中国电子商务物流的发展现状表【数据来源】根据中国电子商务现状走势相关数据整理而成。

电子商务物流作为电商生态系统中至关重要的一环，其发展现状直接影响着整个电子商务行业的效率和消费者满意度。

随着电子商务的飞速增长，物流行业面临着前所未有的挑战和机遇。

特别是“最后一公里”配送，作为连接电子商务平台与消费者之间的最终环节，其配送效率和服务质量成为衡量电子商务物流体系优劣的关键指标。

B2C生鲜电商“最后一公里”配送模式研究

B2C生鲜电商“最后一公里”配送模式探究一、现状分析目前，B2C生鲜电商的“最后一公里”配送主要依靠于两种模式：自有配送与第三方配送。

自有配送模式是指电商企业自主组建配送团队，利用内部资源进行配送。

这种模式的优点是能够实现对配送环节的全程掌控，提高配送速度和服务质量。

但是，自有配送模式也存在一些问题，如配送成本高、遮盖范围有限、配送效率不高等。

第三方配送模式是指电商企业与物流公司、配送公司等签订合作协议，将配送环节交由专业物流服务商来完成。

这种模式的优点是具备更宽广的配送范围和更高的配送效率，能够实现大规模的生鲜食品配送。

然而，第三方配送模式也存在一些问题，如品质控制难度高、配送成本上升、配送时效不稳定等。

二、问题解决1. 提高自有配送模式的运营效率对于自有配送模式，提高运营效率是关键。

起首，B2C生鲜电商应建立强大的仓储配送能力，包括增加冷链储存设施、优化仓储管理系统等。

其次，通过合理规划配送路线、提高配送员素养和使用智能化配送工具，降低配送成本和配送时间。

同时，建立完善的订单管理系统，提供准确的配送时间和跟踪服务，提升客户体验。

2. 加强与第三方物流公司的合作对于第三方配送模式，B2C生鲜电商应加强与物流公司的合作，共同解决生鲜食品配送中的问题。

起首，建立全面的品质控制体系，确保生鲜食品能够在配送过程中保持新颖和完整。

此外，加强对物流公司的监督和管理，提高配送时效和配送质量。

同时，通过与物流公司合作，共同开发配送技术和产品，提高配送效率和服务质量。

三、创新探究除了提高运营效率和加强合作外，创新探究也是解决“最后一公里”配送难题的重要途径。

1. 利用大数据技术优化配送路线通过收集、整理、分析大量的订单和配送数据，应用大数据技术推算最佳配送路线和配送资源配置方案。

这样可以缩减配送距离和时间，提高配送效率。

同时，大数据技术也可以提供实时的配送数据，援助企业监控配送过程，准时调整配送规划。

2. 探究共享物流平台共享经济观点的兴起为解决配送问题提供了新的思路。

生鲜电商“最后一公里”配送模式选择研究

生鲜电商“最后一公里”配送模式选择研究随着互联网的迅猛发展，生鲜电商行业也逐渐崛起，成为了当前电商行业的一大热点。

生鲜电商的崛起不仅给消费者带来了更便利的购物体验，也为生鲜产业带来了新的发展机遇。

生鲜电商的“最后一公里”配送问题一直是困扰着生鲜电商行业的一个难题。

在当前市场竞争非常激烈的情况下，如何选择合适的“最后一公里”配送模式成为了生鲜电商企业亟待解决的问题。

一、市场现状分析当前，生鲜电商市场竞争激烈，各家企业为了抢占市场份额，不断进行创新和尝试。

在这样的市场环境下，配送服务成为了生鲜电商企业的重中之重。

而“最后一公里”配送，即从仓库到用户手中的配送，对生鲜电商企业来说尤为重要。

由于生鲜产品具有时效性和易腐性，对配送要求极高，因此“最后一公里”配送成为了生鲜电商企业的重要环节。

当前生鲜电商企业主要的配送模式包括自建物流配送和第三方物流配送两种方式。

自建物流配送相对成本较高，但对配送时效和服务质量有更好的控制；而第三方物流配送成本相对较低，但难以保证配送的时效和服务质量。

1. 成本生鲜电商企业在选择“最后一公里”配送模式时，首先要考虑的是成本。

自建物流配送模式成本相对较高，需要投入大量资金用于建设配送网络、购置车辆和人员培训等；而第三方物流配送相对成本较低，可以大大节约生鲜电商企业的运营成本。

2. 时效时效是影响消费者购物体验的重要因素之一，尤其是对于生鲜产品来说更是如此。

自建物流配送模式可以更好地控制配送时效，提高配送效率，保证生鲜产品的新鲜度；而第三方物流配送往往无法保证时效，很可能会影响消费者的购物体验。

3. 服务质量生鲜电商企业注重服务质量，包括配送过程中的服务态度、产品包装、配送时效等方面。

自建物流配送模式可以更好地控制配送环节中的各个环节，提高服务质量；而第三方物流配送则很难保证服务质量，因为物流公司并不完全受生鲜电商企业的控制。

1. 自建物流配送模式自建物流配送模式是生鲜电商企业自己搭建配送团队和配送网络，全面掌控配送环节。

生鲜电商“最后一公里”配送模式选择研究

生鲜电商“最后一公里”配送模式选择研究随着互联网和电子商务技术的不断发展，生鲜电商已成为一个快速增长的市场。

相比传统的超市购物，生鲜电商以其价格更低、品种更丰富、配送更便利等优势，受到越来越多的消费者的青睐。

然而，由于生鲜产品易腐烂、易损坏，配送环节尤为关键。

所以选择合适的生鲜电商“最后一公里”配送模式显得尤为重要。

“最后一公里”配送，被视为电子商务配送中的瓶颈之一。

针对生鲜电商而言，“最后一公里”更是关键的环节，一个完善的“最后一公里”配送模式能够大大提升公司的客户体验和议价能力。

如何选择合适的“最后一公里”配送模式成为了每个生鲜电商企业需要解决的问题。

1.自配送模式自配送模式指的是企业自己购买车辆并配置配送人员进行送货。

自配送模式的优点是掌握了配送环节的主动权，可以提高对客户的配送服务质量的把控力，确保食品的鲜度和质量，增强企业的品牌形象。

但是，自配送模式的缺点也很明显，投入成本较高，运营难度大，需要大量的配送人员、车辆和物流管理经验。

第三方配送模式是指生鲜电商企业与专业快递、物流公司签订合作协议，让其完成配送服务。

第三方配送模式的优点是省去了企业自己建立物流团队的时间和经费成本，能够增加企业灵活调配人力的能力。

但是也存在一定的风险，配送质量难以把握，收到抱怨与责任难以分清等问题，需要企业与配送公司尽力协调管理。

社区店自取配送模式是指企业通过建设社区门店或者与社区门店签约，将产品放置在社区门店内，由消费者自取，与门店管理员配合进行产品质量监管。

此模式的优点为操作简单，运营成本低，且能够更好的控制商品的品质。

但是，这种模式无法满足一些消费者的送货要求，还会占用门店本身的空间和人力资源。

4.智能快递柜配送模式智能快递柜配送模式是指将订单通过快递柜投放，由消费者自行取货的一种配送方式。

该方式无需人工送货，运营效率高，配送时间快，整个流程也能够自动化，减少了人为环节的差错风险。

但是，该方案还在实验中，需要不断的完善。

电商物流“最后一公里”配送模式研究报告

电商物流“最后一公里”配送模式研究报告电商物流中的“最后一公里”是指商品从中心仓库或物流中心到达消费者手中的最后一段配送过程。

由于城市交通拥堵、配送员数量不足、配送成本高等问题，电商物流“最后一公里”的配送模式成为电商行业的关键瓶颈之一、以下是对电商物流“最后一公里”配送模式的研究报告。

一、电商物流“最后一公里”问题的现状分析：1.城市交通拥堵：城市交通压力大，道路拥堵严重，给电商物流配送带来困难。

2.配送员数量不足：快速发展的电商行业对配送员的需求量大，但配送员的数量和配送范围却无法满足需求。

3.配送成本高：包含人力、车辆、油费等成本，配送成本高昂，对电商企业造成负担。

二、电商物流“最后一公里”的配送模式：1.仓内配送：电商企业在城市内设立多个小规模的仓库，将商品存储在离消费者较近的仓库中，实现仓内配送。

这种模式可以减少配送距离和时间，提高配送效率。

2.自提点配送：电商企业在城市内设置多个自提点，消费者可以选择在自提点自取商品。

这种模式减少了配送员的配送量，提高了配送效率。

同时，自提点还可以作为电商企业的展示和宣传场所。

3.第三方配送伙伴：电商企业与快递公司或物流公司合作，将最后一公里配送交给第三方配送伙伴。

第三方配送伙伴专业化配送服务，可以提高配送效率和服务质量。

4.空间共享配送：电商企业利用城市中的各类交通工具，如公交、共享单车、共享汽车等，实现“最后一公里”的配送。

这种模式可以减少配送成本，提高配送效率。

三、电商物流“最后一公里”配送模式的优点和挑战：1.优点：a.提高配送效率：通过选择合适的配送模式，可以大幅提高配送效率，减少配送时间。

b.降低配送成本：优化配送路线、减少配送距离和配送员数量，可以降低配送成本。

c.提高服务质量：合理选择配送模式，可以提供更快捷、更便利的配送服务，提高客户满意度。

2.挑战：a.城市规划和交通状况：因城市交通拥堵和道路规划不合理，配送过程中可能会出现延误和配送中断的情况。

生鲜电商“最后一公里”配送模式选择研究

生鲜电商“最后一公里”配送模式选择研究随着互联网的普及和生活水平的提高，生鲜电商在中国市场的发展迅猛。

由于生鲜产品的特殊性，生鲜电商的配送环节成为其发展过程中的一个难点。

生鲜产品的易腐性和需求时效性较高，对配送速度和服务质量提出了更高的要求。

生鲜电商需要选择合适的“最后一公里”配送模式来保证产品的新鲜度和顾客的满意度。

生鲜电商的“最后一公里”配送模式主要包括自营配送和第三方配送。

自营配送是指生鲜电商通过自己的物流团队进行配送，控制整个配送过程。

第三方配送是指生鲜电商将配送任务外包给专业物流公司进行，自己专注于商品销售和客户服务。

自营配送的优势在于能够更好地控制产品的质量和配送速度。

自营配送可以建立完善的物流系统，实时监控产品的温度和湿度，确保产品在配送过程中的新鲜度和安全性。

自营配送可以更好地保证配送时间的准确性和灵活性，根据实际情况进行调整。

自营配送还可以提供更好的售后服务，及时处理顾客的投诉和问题。

自营配送也存在一些困难和挑战。

建立完善的物流系统需要大量的人力和物力投入，对于刚刚起步的生鲜电商来说可能承担不起。

自营配送的成本相对较高，包括人员培训、车辆维护和修理、库房租金等。

自营配送的范围和能力有限，无法覆盖全国各地，对于跨区域、跨城市的配送会有一定的困难。

与自营配送相比，第三方配送具有更大的灵活性和适应性。

第三方配送公司通常具有更广泛的物流网络和资源，能够在全国范围内提供配送服务。

第三方配送公司还可以利用大数据和物流科技来提高配送效率和准确性，通过合理的路线规划和订单分配来降低成本和提高配送速度。

第三方配送公司还能够提供多样化的配送服务，例如定时配送、按需配送等，进一步满足顾客的需求。

第三方配送也存在一些问题。

由于第三方配送公司通常与生鲜电商独立运营，双方之间的信息沟通和协作存在困难，可能导致配送过程中的问题和纠纷。

第三方配送公司的服务质量参差不齐，选择一家可靠的第三方配送公司往往需要一定的试错和时间成本。

生鲜冷链配送最后一公里标准解决方案

产品电控元件全部采用ABB 产品，制冷组件均采用丹佛斯、泰康等国际一流品牌，确保了产品的可靠性。
红柜特点—人性化门锁系统
存取简单，使用安全
智能安全门锁
LED灯指示设计
红柜特点—个性化定制
红柜特点—安全卫生
目录
概念技术支持配送现状红柜体系合作模式国外合作运营公司业务拓展
配送现状
品牌推广
红柜平台广红柜网络对接。
红柜科技公司运用更加多元化、开放性的模式与各大需求方达成互惠、共赢局面。
目录
概念技术支持配送现状红柜体系合作模式国外合作运营公司业务拓展
国外合作运营
澳洲 Coles超市
澳大利亚最大零售超市，前期铺设20台红柜，其生鲜销售额增加15%。
模式创新——产品基于物联网技术，就近实地取货的冷链物流终端产品。消费者网购某种生鲜产品后，超市或物流公司将食材运送至消费者指定的生鲜自提柜存放点，消费者接到通知后，凭密码提取货品。
目录
概念技术支持配送现状红柜体系合作模式国外合作运营公司业务拓展
技术支持
设备提供商：江苏北洋冷链设备科技有限公司技术支持：Vlocker公司
生鲜配送“最后一公里”解决方案
目录
概念技术支持配送现状红柜体系合作模式国外合作运营公司业务拓展
概念
冷链物流 “最后一公里”
从“互联网十” 到“物联网×”
冷链物流“最后一公里”就是需要冷却的商品到达消费者需求地的最后一段流程。冷链物流“最后一公里”中存在着温度保证能力不足、运输困难、领取风险及与消费者对接困难等问题。
与英国Hubbard products Limited 公司达成合作意向，组建合资公司。

冷链物流 “最后一公里”问题研究

3 冷链物流野最后一公里冶发展建议
3.1 自建物流平台由于在配送过程中出现过各种各样的问题遥因此袁由对生鲜产品更了解的生鲜电商自己自建物流平台袁能够更好地进行物流资源的整合跟分配遥如果商家要建立自己的物流平台就需要建立一套完整的基础设备和服务体系袁只有这样才能使自身的产品更加规模化尧商业化遥自建的优势有袁一是商家自身会密切关注自己平台消费的生鲜产品的质量袁因为产品质量的好坏直接关系到商家的名誉袁而且能够使商家及时做出对商品的调整跟监管曰二是在配送过程中袁减少了生鲜产品很多周转的过程袁这样的话在很大程度上减少了物流成本曰三是针对这种模式下管理难度大的问题袁企业根据自身对生鲜不同产品的了解加之聘请专业的管理人才和团队进行有效地管理袁或根据经验袁对生鲜产品进行分类袁进行个性化的储藏和配送遥 3.2 采取共同配送的方式共享配送的方式是指多个商家在条件允许的范围内袁寻找一个共同的配送站点袁由这个共同的配送站点统一配送各个商家的生鲜产品遥那么找到的这个共同的配送站点它就是第三方物流服务袁它想要将生鲜产品完好无损的送到消费者的手中袁就需要拥有一套自己的配送基础设施和配送的方法遥采取这种共享配送的第三方配送服务袁在一定程度上节省了各自商家的配送成本袁而且即使第三方配送出现问题时袁也可以解决袁并且减少了对自身品牌信誉度的影响遥
总结
目前袁国内生鲜电商普遍得到发展袁但冷链物流野最后一公里冶物流配送环节仍有问题袁而且也没有完整的经验可以参考遥
本文通过论述我国冷链物流野最后一公里冶配送的现状袁找出了生鲜电商配送环节存在的普遍问题袁从完善自营物流配送尧尝试共同配送尧采用第四方物流供应链系统等三个方面提出了改善冷链物流野最后一公里冶配送问题的对策建议遥

生鲜电商“最后一公里”配送模式选择研究

生鲜电商“最后一公里”配送模式选择研究随着互联网的迅猛发展和生鲜电商业务的崛起，生鲜电商最后一公里配送问题成为了一个亟待解决的难题。

生鲜食品的特殊性质，如易腐、易变质等，对最后一公里配送提出了更高的要求。

本文将探讨生鲜电商的最后一公里配送模式选择问题，并分析各种模式的优缺点，以期为相关企业提供参考。

目前，生鲜电商最后一公里配送模式主要分为自主配送和第三方配送两种。

1.自主配送模式自主配送模式是指生鲜电商企业自己拥有物流配送团队和配送车辆，通过自有物流网络完成生鲜食品的最后一公里配送。

该模式的优点在于能够全面掌控配送环节，保证食品质量和配送效率；缺点是成本高、风险大，需要投入较大资金和精力，而且难以覆盖整个市场。

2.第三方配送模式第三方配送模式是指生鲜电商企业将最后一公里配送任务外包给专业物流配送公司完成。

该模式的优点在于能够降低企业的运营成本，提高配送效率；缺点是不能全面掌控配送环节，无法保证食品质量，可能会对企业形象造成影响。

二、各种配送模式的优缺点1.冷藏配送冷藏配送是指在配送过程中，对食品进行保温保冷措施，保持食品新鲜和卫生。

该配送模式的优点在于保证食品质量、安全和卫生；缺点是成本高，需要投入大量的配送物流设备、人力和地面设施。

2.智能配送智能配送是指通过物联网技术实现的智能化物流配送模式，可以调配路线、降低配送成本、提高配送效率。

该模式的优点在于提高配送效率、降低成本、提高配送质量和可靠性；缺点是技术应用成本高、技术难度大，需要投入大量资金、人力和技术研发。

3.社区配送社区配送是指在社区内建立配送中心，对当地居民进行配送。

该模式的优点在于提高了配送效率、降低了配送成本，企业能够占据更高的市场份额；缺点是需要大量配送中心和配送车辆，成本较高，并且很难覆盖到全市场。

4.定时配送定时配送是指根据用户要求的配送时间，进行配送的服务。

该模式的优点在于提高了用户体验和满意度，增强了用户黏性；缺点是需要大量配送人员和车辆，增加了企业的配送成本。

B2C生鲜电商“最后一公里”配送模式研究

B2C生鲜电商“最后一公里”配送模式研究一、本文概述随着电子商务的快速发展，B2C生鲜电商市场迅速崛起，成为新的消费热点。

然而，生鲜电商的“最后一公里”配送问题一直是制约其发展的瓶颈。

本文旨在深入研究B2C生鲜电商“最后一公里”配送模式，分析现有模式的优缺点，探索适合生鲜电商发展的新型配送模式，以期为生鲜电商行业的健康发展提供理论支持和实践指导。

本文首先对B2C生鲜电商市场的发展历程和现状进行梳理，阐述“最后一公里”配送在生鲜电商中的重要性。

接着，通过对国内外相关文献的综述，分析现有生鲜电商配送模式的特点及其存在的问题。

在此基础上，结合生鲜电商的特点和需求，提出新型配送模式的构想，并对该模式进行详细阐述。

本文还将通过实证研究方法，对新型配送模式的有效性和可行性进行验证。

通过对比分析不同配送模式下的成本、效率、客户满意度等指标，评估新型配送模式的实际应用效果，为生鲜电商企业选择合适的配送模式提供参考。

本文将对全文进行总结，提出生鲜电商“最后一公里”配送模式的发展趋势和建议，以期推动生鲜电商行业的持续创新和健康发展。

二、B2C生鲜电商市场概况随着电子商务的快速发展，B2C生鲜电商市场迅速崛起，并逐渐成为电商领域的新热点。

B2C生鲜电商，即商业机构对消费者的生鲜产品电子商务，涵盖了从田间地头到消费者餐桌的整个供应链。

生鲜产品，如水果、蔬菜、肉类、海鲜等，由于其产品特性和保鲜需求，对物流配送的要求极高。

特别是在“最后一公里”配送环节，如何保证生鲜产品的新鲜度、减少损耗、提高配送效率，成为B2C生鲜电商面临的关键问题。

近年来，随着消费者对健康生活品质的追求和对便捷购物体验的需求，B2C生鲜电商市场呈现出爆发式增长。

根据相关数据，生鲜电商市场规模逐年扩大，且增速远超传统零售行业。

然而，在快速增长的同时，B2C生鲜电商也面临着诸多挑战，如物流配送成本高、配送效率低、产品质量难以保证等。

在市场竞争方面，各大生鲜电商平台纷纷通过技术创新、模式创新和服务创新来提升自身竞争力。

我国生鲜冷链配送“最后一公里”研究综述

我国生鲜冷链配送“最后一公里”研究综述文/迟鲁静陈聪随着人民群众消费观念转变，“高品质”已经成为新时代消费的代名词，而互联网技术不断渗入各行各业，我国生鲜电商行业蒸蒸日上，但是我国生鲜冷链物流起步较晚，发展速度落后于人民群众消费需求的转变，急需优化生鲜冷链物流“最后一公里”配送策略，以满足人民日益增长的美好生活需要。

本文回顾了生鲜产品的特性，探讨了生鲜冷链物流“最后一公里”配送的基本概念和发展现状，分析了制约我国生鲜冷链物流“最后一公里”配送发展的因素及如何优化改进，指出了生鲜冷链物流未来的研究方向，以期为我国生鲜冷链物流“最后一公里”末端配送的健康发展提供参考意见。

0.引言随着经济的快速发展和互联网技术的普及，电商行业展现出强劲的发展潜力，生鲜产品作为电商平台差异化战略的重要内容，备受关注。

中国电子商务研究中心发布数据显示2021年生鲜电商渗透率仅为7.91%，仍有较大的发展空间。

物流作为电商行业的可靠支撑，随着生鲜电商的迅猛发展也出现了许多新的机遇和挑战，而生鲜冷链物流“最后一公里”作为整个物流运输过程的最后一个环节，是连接配送中心和顾客的重要枢纽。

生鲜产品具有易损耗、季节性、时效性等特殊属性，而消费者十分重视生鲜产品的“鲜”，因此如何在“最后一公里”冷链配送中保障生鲜产品的品质就显得尤为重要。

但是我国现阶段冷链技术和设施都相对薄弱，如何打破我国生鲜“最后一公里”配送中存在的物流成本高、冷藏配送率低、损耗率高、配送效率低等问题一直困扰着社会各界。

因此，了解生鲜冷链“最后一公里”配送研究的热点及其发展规律，借鉴其发展经验，对我国的生鲜产品末端物流配送研究和应用都具有很重要的意义。

1.我国生鲜冷链物流“最后一公里”配送发展现状现阶段，我国生鲜产品冷链物流环节相对薄弱，根据中物联冷链委发布的数据可以发现，2019年，我国冷藏车保有量约21.47万辆，约为美国、日本等冷链物流先进国家2013年的水平，而且存在冷藏车配置不规范、质量不达标等情况，实际利用率不高，因此我国生鲜产品配送全程使用冷藏车的占比不足20%，而国外高达95%的生鲜产品基本实现了全程冷链配送。

电子商务物流最后一公里配送模式研究

电子商务物流最后一公里配送模式研究一、本文概述随着电子商务的快速发展，物流作为电子商务的重要组成部分，其效率和质量对消费者的购物体验产生着直接的影响。

其中，最后一公里配送作为物流环节中的关键一环，更是直接关系到消费者对于电子商务服务的满意度。

因此，对电子商务物流最后一公里配送模式的研究具有重要的现实意义和应用价值。

本文旨在深入探讨电子商务物流最后一公里配送模式的现状、问题以及优化策略。

通过对国内外相关文献的梳理和评价，了解当前电子商务物流最后一公里配送模式的研究现状和发展趋势。

结合实际案例，分析当前电子商务物流最后一公里配送模式中存在的问题，如配送成本高、配送效率低下、服务质量不稳定等。

针对这些问题，提出相应的优化策略和建议，以期提高电子商务物流最后一公里配送的效率和质量，提升消费者的购物体验。

本文的研究方法主要包括文献研究法、案例分析法、实证研究法等。

通过综合运用这些方法，以期对电子商务物流最后一公里配送模式进行全面、深入的分析和研究。

本文的研究结果不仅对电子商务企业和物流企业的运营管理具有指导意义，也对政府部门的政策制定和监管工作具有一定的参考价值。

二、电子商务物流最后一公里配送模式现状分析随着电子商务的飞速发展，物流最后一公里配送作为连接线上交易与消费者之间的关键环节，其重要性日益凸显。

然而，当前电子商务物流最后一公里配送模式面临着诸多挑战和机遇。

现状分析显示，目前主流的最后一公里配送模式包括快递网点自提、送货上门、智能快递柜和共同配送等。

这些模式各有优缺点，适用于不同场景和需求。

例如，快递网点自提模式具有成本低、效率高的优点，但要求消费者自行前往网点取件，对于时间敏感或取件不便的消费者来说，体验可能不佳。

送货上门模式则能满足消费者对便利性的需求，但成本较高，且受到配送人员和时间限制。

智能快递柜模式通过自助取件的方式提高了配送效率，但受限于柜体数量和分布。

共同配送模式则通过整合多个物流公司的资源，实现资源共享和成本优化，但协调和管理难度较大。

B2C生鲜电商冷链最后一公里配送模式理论基础与文献综述

B2C生鲜电商冷链最后一公里配送模式理论基础与文献综述国内的电子商务业务尽管只经历很短的一段成长期，可是进步神速，自从电子商务崭露头角到2012年的短短几年时间，国内市场电子商务业务成交量达7.85万亿元，同比增长率达到惊人的30.83%。

2014年，交易额已经达到12万亿元。

本论文主要根据现有的B2C电子商务理论、冷链物流理论和最后一公里概念为理论基础，具体内容如下：1.1 冷链与冷链物流1.1.1 冷链所谓冷链(Cold Chain)，指的是易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售、直到转入到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统（方昕，2005）冷链包括低温加工、低温运输与配送、低温储存、低温销售四个方面。

食品在产地收集后, 经预冷、加工、储存、包装后, 运到销售终端, 最后卖给终端消费者。

冷链所适用的食品范围包括, 初级农产品: 蔬菜、水果; 肉、禽、蛋; 水产品; 花卉产品。

加工食品: 速冻食品; 禽、肉、水产等包装熟食; 冰淇淋和奶制品;快餐原料。

特殊商品: 药品。

冷链物流( 也叫低温物流,Low Temperature Logistics)，是物流形式的一种特殊模式。

冷链物流的概念来源于低温储存和供应链管理，随着对质量要求的不断提高，这个管理的内涵也有一个日趋完善的过程，所以冷链物流的定义也是动态的。

它的主要对象是易腐食品。

因此有些国家也称其为易腐食品冷藏链（Perishable Food Cold Chain）。

冷链物流是以冷冻工艺学为基础, 以人工制冷技术为手段, 以生产流通为衔接, 以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程。

由于低温食品对外界条件和时间的要求严格, 冷链物流就需要特别的运输工具, 需要注意运送过程、时间掌握、运输形态等。

3T原则是美国Arsdel等人提出的，主要阐述了储藏温度(temperature) 、流通时间(time) 以及产品本身的耐藏性(tolerance)是低温食品最终质量的保证。

B2C生鲜电商最后一公里的配送模式分析

B2C生鲜电商最后一公里的配送模式分析1.1 “最后一公里”配送模式选择的影响要素分析1.1.1 产品属性生鲜商品的温度有如下分类：鲜食（恒温18℃）、冷藏品（0℃~+7℃）、冰温品（-2℃~+2℃）、冷冻品及冰品（-18℃以下保存）、超低温品（-30℃以下保存）等等。

冷链最后一公里配送正是服务于生鲜商品这一特殊属性要求，因此从商品的角度可以大致分为两种：1）配送商品温度敏感型。

生鲜商品中主要的一类是冷冻品及冰品，在配送运输途中如果温度不能控制得当，就会失去商品的消费意义，不但商家蒙受损失，消费者不能有愉悦的消费体验，而且对资源是一种浪费。

尤其是速冻食品，若反复解冻，商品的品质下降，消费者不能认可并且不会进行第二次消费体验。

这对于二次购物率很低的生鲜电商来说是不能认同的。

2）配送商品受损敏感型。

生鲜商品其中的另一大类是蔬菜水果类。

虽然这类的温度要求实鲜食，即18度恒温，但是很多水果蔬菜配送耗损较高，需要特别包装或运输过程中需要特殊处理。

据不完全统计，目前生鲜电商自营配送或第三方配送产生的损耗率基本在10%以上。

过高的损耗率将被转嫁到价格和成本上，对企业竞争产生不良影响。

2005年前后一批生鲜电商平台就已经开始运作了，但是由于国内冷链物流软硬件的滞后，再加上经验的不足，很多这一批涉足生鲜的电商都已失败告终。

需要冷链物流配送的商品主要分为以下几类：（1）例如：肉类、禽类、水产品、瓜果、蔬菜和鲜花等等鲜活产品，这些产品的特性是冷藏运输，温度需控制在0-7度。

（2）例如：乳制品、包装肉类熟食、速冻食品等加工食品。

由于需要控制细菌滋生，这类产品的温度需要控制在-18C至-22C之间的冷冻车运输。

加工产品和鲜活产品的宅配，现有的配送距离内，一般以冰瓶、冷冻袋或干冰冷藏箱运输。

（3）恒温产品：如医药产品，巧克力和糖果，化工品等。

这类产品不能经受温度的变化，需要温度恒定可控的运输车辆。

1.1.2 服务水平B2C生鲜电商的消费者需求可以按照年龄、职业以及家庭状况进行分类。

生鲜电商“最后一公里”的配送模式分析

技术与市场经营与管理２０２０年第２７卷第１１期生鲜电商最后一公里的配送模式分析周云霞(苏州经贸职业技术学院电子商务与物流学院ꎬ江苏苏州２１５００９)摘㊀要:生鲜电商市场规模不断扩大ꎬ且生鲜的最后一公里又不同于一般意义上的物流配送ꎬ对配送方式有着极高要求ꎮ因此ꎬ生鲜电商最后一公里配送成为众多生鲜电商平台的最大挑战ꎮ通过对生鲜电商运营分析以及最后一公里配送模式分析ꎬ指出了决定配送模式的因素以及现在面临的问题ꎬ并针对问题提出解决方法ꎮ关键词:生鲜电商ꎻ最后一公里ꎻ配送ｄｏｉ:１０.３９６９/ｊ.ｉｓｓｎ.１００６－８５５４.２０２０.１１.０６５0㊀引言近几年ꎬ生鲜电商发展一直处在一个尴尬期:一边是生鲜电商市场需求的逐步扩大ꎬ另一方面是生鲜产品对配送条件和品质的要求极高ꎬ这使得生鲜电商企业陷入了进退两难的经营困境ꎮ从中国电子商务研究中心此前公布的数据来看ꎬ我国参与统计的４０００多家电商企业中有８８％的企业处于亏损状态ꎬ其中有７％是巨亏ꎬ仅有４％实现盈亏平衡ꎬ１％实现盈利ꎮ正是因为最后一公里配送环节成本高㊁损耗大ꎬ配送服务质量与顾客需求差距大ꎬ才严重阻碍了我国生鲜电商的进一步发展ꎮ因此ꎬ实现生鲜电商物流最后一公里配送的合理性是降低物流成本㊁提高消费者满意度的关键所在ꎮ1㊀我国生鲜电商平台分析随着生活水平的不断提升ꎬ人们的消费观念也在逐渐发生改变ꎬ我国的Ｂ２Ｃ生鲜电商开始后ꎬ有一个较短的经济增长期ꎬ并且经营内容从原来的粮食类转移到了蔬菜及鱼肉蛋类的生鲜产品上ꎮ人们对于生鲜产品的需求并不亚于对于熟食的需求ꎬ但是配送熟食的外卖平台却先于生鲜外卖平台领跑物流市场ꎮ对于生鲜产品而言ꎬ其对速度及温度的要求并不亚于外卖ꎬ有的时候甚至要求更高ꎬ这些原因便导致了生鲜电商的配送困难重重ꎮ社区店配送虽然快捷ꎬ可是品种少ꎻ生鲜电商平台虽然种类多ꎬ可是配送慢ꎬ并且冷链运输很难保证制作质量与成本ꎮ１１㊀综合电商平台与其他生鲜电商相比ꎬ综合电商有几大明显的竞争优势:①综合电商最大的优势就是终端入口上的巨大优势ꎬ如天猫㊁京东等综合电商就占据了中国大约８０％的终端市场份额ꎬ其拥有的大量终端消费者用户群体ꎬ是一些传统企业在短期内难以企及的ꎮ②综合电商平台种类齐全ꎬ不少消费者可能本来不是来购买生鲜产品的ꎬ但是在电商平台看到后激发了消费兴趣ꎬ从而产生购买行为ꎮ但综合电商也有一些缺点:①商品标准不统一ꎮ综合电商平台仅仅只是一个平台ꎬ不同的卖家对于品牌商品的包装质量㊁价格等有着不一样的衡量标准ꎬ对于消费者来说ꎬ如果需要购买到一款物美价廉的品牌商品ꎬ需要进行多番对比ꎬ耗时耗力ꎮ②生鲜产品对物流运送要求较高ꎬ需要同时投入大量成本ꎬ运价较贵ꎮ本来就完全没有什么价格优势的生鲜电商产品ꎬ还需要客户支付昂贵的物流配送费用ꎬ导致客户购买意愿降低ꎮ１２㊀食品供应商中粮的我买网和光明的菜管家是传统食品公司进军生鲜电商的２个典型代表ꎮ由食品企业来做生鲜电商ꎬ优势自然不小:①其拥有强大的产品供应链ꎬ这是很多小型企业或电商平台达不到的ꎮ②其货物的仓储能力很强ꎬ在食品价格方面具有话语权ꎬ如果采用打价格战的方法ꎬ是很有优势的ꎮ但是在生鲜食品物流服务方面ꎬ并没有什么大的优势ꎮ１３㊀垂直电商莆田网㊁优菜网等垂直生鲜电商企业是生鲜电商的主要发起者ꎮ其影响ꎬ其他生鲜电商才开始迅速崛起ꎬ但是垂直电商却有很多劣势:①对于传统垂直电商来说ꎬ供应链是不小的技术问题ꎬ尤其是一些刚创业的垂直电商ꎬ没有食品供应商的前期积累ꎬ且实力较为弱小ꎬ很少有食品供应商愿意与其合作ꎮ②在专业物流配送方面ꎬ如果采用外包则会大大增加货物的成本ꎬ如果直接采用专业员工配送ꎬ则往往需要额外投入大量的时间和人力ꎬ在一定程度上限制物流公司的发展ꎮ③缺乏品牌知名度和固定的客户群体ꎮ④仓储的高质量要求对刚起步的垂直生鲜电商而言ꎬ也是巨大的考验ꎮ１４㊀农场直销农场直销模式的典型代表有坨坨公社和原始印象ꎮ原始印象有５４００亩的农场ꎬ同时拥有线上生鲜电商平台和线下体验店ꎬ因为是自己的农场ꎬ同时也是大企业ꎬ所以食品安全也可以有保障ꎮ同时ꎬ生态果蔬也满足了消费者的需求ꎬ如果近距离配送ꎬ更加可以保证果蔬的新鲜程度ꎮ因此ꎬ其优势在于不用太过于为供应链担心ꎬ但是如果遭遇季节转换㊁雨水和温度等的影响ꎬ产量一定会大打折扣ꎬ这也是风险之一ꎬ有利有弊ꎮ３３１经营与管理ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＡＮＤＭＡＲＫＥＴＶｏｌ.２７ꎬＮｏ.１１ꎬ２０２０2㊀生鲜电商最后一公里配送模式分析２１㊀配送模式分类２１１㊀完全自营模式完全自营模式是指企业根据自身对物流的要求ꎬ设立专门的物流运作部门ꎬ为企业提供物流服务的模式ꎮ在这种模式下ꎬ物流部门一般只向本企业提供物流服务ꎬ不对外提供物流服务ꎬ不存在任何形式的外包ꎮ采用完全自营模式的企业ꎬ对物流部门有绝对的控制权ꎬ风险较低ꎬ可靠性较高ꎮ例如盒马鲜生就是自营模式ꎬ仓店一体ꎬ智能调度以及自建物流团队是盒马的核心ꎮ正因为是自营ꎬ企业管控配送员ꎬ智能调度这时候就开始发挥作用了ꎮ他们用算法规划出了最合理的配送路径ꎬ配送员一般在去的路上送２单ꎬ回来的路上再送２单ꎬ这样便减少了空驶率ꎬ同时也增加了效率ꎮ但是完全自营模式企业需要投入大量的人力㊁物力和资金ꎬ在企业还在小规模阶段ꎬ或者对物流的需求量还没达到一定水平时ꎬ会造成高费用和资源浪费ꎮ２１２㊀前置仓模式前置仓是仓配模式ꎬ其每个门店都有１个中小型的仓储配送中心ꎬ总部的供货只需对门店进行即可ꎮ消费者下单后ꎬ商品从附近的零售店发出ꎬ而不是从边远郊区总仓发货ꎮ前置仓可能是某个办公楼或者某个社区里的１个小型仓库ꎮ天天果园㊁每日优鲜等都曾使用过这个模式ꎮ简单来说ꎬ前置仓模式跳出了传统的开店模式ꎬ是一种新的中间路线ꎮ前置仓之所以会出现ꎬ是因为人们的快节奏生活以及对产品的高要求ꎮ它的优势是及时性ꎬ冷链配送的速度快㊁成本低ꎮ但前置仓模式也有一些缺点ꎬ由于订单的不确定性ꎬ且库存较少ꎬ何时供货㊁补货成了问题ꎮ２１３㊀众包物流众包物流往往建立在互联网基础之上ꎬ企业利用互联网大数据来分析和整理客户的需求ꎮ配送人员从原来的专职配送到现在的大众配送ꎬ也就是直接向社会招募非专业群体ꎬ作为众包物流模式下的快递员ꎮ众包模式是一种新兴的第三方物流ꎬ主要是同城配送ꎬ能够合理安排仓储与配送ꎬ是目前市场上比较受欢迎的一种模式ꎮ众包配送还分为Ｃ２Ｂ和Ｃ２Ｃ模式ꎬ也就是消费者对企业和个人对个人的模式ꎮ京东㊁亚马逊等企业采用的就是众包物流ꎻ如今ꎬ美团㊁饿了么也相继加入ꎮ目前ꎬ京东到家已分为Ｏ２Ｏ平台的京东到家和众包物流平台的达达快送ꎮ笔者认为ꎬ京东的众包物流也有其自身的缺点ꎬ这些电商平台往往选择和超市合作ꎬ消费者的产品可能来自几个不同的超市ꎬ配送员去附近的超市取完货后再进行配送会耗费不少时间ꎬ所以ꎬ线路规划㊁合并订单操作是需要下力气改进的ꎮ２２㊀配送模式选择的问题２２１㊀物流成本核算不明确国家标准«企业物流成本构成与计算»将物流成本定义为:在货币统计的物流过程中ꎬ人力㊁物力和财力的消耗总和ꎮ 最后一公里所花费的成本往往是所有物流成本中最多的ꎬ所以通常以配送站为单位进行成本的核算ꎮ不同的社区配送站ꎬ物流成本也会不同ꎮ大部分人在购买生鲜产品时ꎬ往往和购买其他产品一样ꎬ都希望满额就免配送费ꎬ所以生鲜电商在制定价格时往往不能把满额免运费的定价定得太高ꎬ否则会适得其反ꎬ失去一部分消费者ꎮ但是由于生鲜产品对物流配送有着较高要求ꎬ在最后一公里配送时通常需要投入更多的成本ꎬ所以如果把定价定成和普通商品一样ꎬ公司便几乎没有利润可言ꎬ甚至大部分订单处于赔钱状态ꎮ因此笔者认为ꎬ一个全套的数据分析是必不可少的ꎬ可以从企业角度ꎬ社区角度ꎬ消费者角度等多个方面进行考虑ꎮ２２２㊀模式的选择受地区或资金的限制目前ꎬ我国生鲜电商不论是从企业的规模或者是配送模式ꎬ均需要资本的大量介入ꎮ从大数据来看ꎬ介入最后一公里配送的资本主要有阿里ꎬ京东和腾讯ꎮ这３个企业之间存在竞争关系ꎬ且各自实力雄厚ꎬ许多刚起步或者小型的企业往往只能选择与他们进行合作ꎮ２２３㊀配送模式选择方法不多生鲜电商在物流配送时可以借助的工具比较少ꎬ在配送模式的选择上往往选择直接借鉴或完全照搬别的地区或企业ꎬ通常就是哪种模式流行ꎬ哪种模式成本低ꎬ就选择哪种模式ꎮ但是同时存在的问题就是ꎬ企业的成本压力较大ꎬ并且生鲜电商发展速度很快ꎬ变数也很大ꎮ在借鉴或复制其他的物流模式时ꎬ往往没有结合自身ꎬ缺少实际调查以及精确的核算ꎬ容易使结果不受控制ꎮ通过上文的分析可以发现ꎬ不同模式下的生鲜电商ꎬ其产品特色也不同ꎬ消费群体的水平也不同ꎬ这些都会影响电商的发展方向ꎮ3㊀生鲜电商配送模式选择的影响因素分析３１㊀行业竞争大我国目前从事这一配送模式的企业数量众多ꎬ大部分都是以地区或城市为中心ꎬ服务一定范围内的客户群体ꎮ进入该行业的门槛较低㊁差异化也小ꎮ除京东㊁阿里㊁顺丰等几大物流巨头以外ꎬ别的企业还处在初步的行业竞争阶段ꎮ由于冷链配送的成本较高ꎬ前期需要投入大量资金来建立硬件设施以及运营ꎬ期间也需要不断研发新的设备以及体系ꎬ所以小公司几乎没有这样的能力将业务扩展至全国的城市ꎮ３２㊀不断有新的企业出现我国在最后一公里冷链配送方面目前有较多的冷链配送企业ꎬ但是能处理全国范围的却只有少数几个ꎮ大多数最后一公里冷链配送都是由公司自己的物流部门解决ꎬ或者外包给第三方物流ꎮ这种情况下ꎬ需要精细化的操作管理ꎬ也需要花费大量成本来稳定客户ꎬ地域性特征较为明显ꎮ４３１技术与市场经营与管理２０２０年第２７卷第１１期据专家分析ꎬ未来进入这一行业的主要有３类企业:一类是传统物流企业ꎬ第二类是电商或者传统超市自建冷链配送部门的企业ꎬ第三类是国内外冷链物流相结合的企业ꎮ这３类企业有很大可能性会成为现有冷链企业的对手ꎮ所以从行业角度来看ꎬ现在仍旧有较多新进入者ꎮ３３㊀有代替品出现最后一公里配送是电商与顾客交付产品时最后且是最关键一步ꎮ除了传统的配送员与消费者直接交付这一种模式以外ꎬ现在还有自提模式ꎮ对于普通商品而言ꎬ这一类模式是较为便捷的ꎻ但是对有温度要求的生鲜产品就不那么容易实现了ꎮ如果自提ꎬ便需要有大型的冰箱或者是恒温的自提柜ꎬ实现交付前的临时存储ꎬ这样便增加了物流成本ꎬ同时后续的维护与修理也是一笔不小的资金投入ꎮ4㊀生鲜电商最后一公里配送模式发展及选择的对策４１㊀完善自营物流配送提高对生鲜产品的关注度ꎬ一旦发现有变质的产品ꎬ需要立刻下架ꎬ保证整个商品的质量ꎻ减少生鲜产品的流通ꎬ从而达到降低成本的目的ꎻ利用现代高科技ꎬ对仓库及配送过程进行全程监控ꎬ这样一旦发生状况ꎬ可以及时处理ꎻ针对物流体系管理问题ꎬ需要聘请专业人员或团队ꎬ这样才可以提升整体效率ꎮ４２㊀尝试共同配送生鲜电商最后一公里配送问题可以通过采用共同配送的方式来解决ꎮ也就是在同一个区域内建立一个共同的配送点ꎬ各个生鲜电商企业都将自己的东西送至这个配送点进行集中㊁分拣和临时存储ꎬ之后再将货物送至客户手中或快件自提点ꎮ共同配送要求各个企业在资金以及维护方面实现公平㊁公正ꎮ共同建立一个配送点ꎬ这样其实也降低了物流成本ꎬ并且提高了配送效率ꎮ5㊀结语电商最后一公里配送仍然存在着许多问题ꎬ建立冷链仓库需要投入大量成本ꎬ使用第三方物流ꎬ品质很难得到保证ꎬ生鲜电商的食品安全问题同样也是人们一直关注的焦点ꎮ生鲜电商巨头仍以不同形式进军社区菜市场ꎬ他们所拥有的全产业链资源和全渠道资源ꎬ优势会越来越凸显ꎮ笔者相信ꎬ在不久的将来ꎬ生鲜市场一定会出现越来越多的配送方式ꎬ让消费者得到更大的实惠和方便ꎬ电商企业的发展前景可期ꎮ参考文献:[１]㊀陈耀庭ꎬ黄和亮.我国生鲜电商最后一公里众包配送模式[Ｊ].中国流通经济ꎬ２０１７(２):１０－１９.[２]㊀李娜.生鲜电商配送模式的瓶颈与突破基于最后一公里的问题[Ｊ].商业时代ꎬ２０１９(４):９４－９６. [３]㊀王林ꎬ赵宇ꎬ符晓洁.生鲜电商最后一公里配送研究[Ｊ].物流技术ꎬ２０１６(６):１２－１５.[４]㊀许评ꎬ仲伟来ꎬ李娜.生鲜电商最后一公里配送发展现状与对策分析[Ｊ].现代商业ꎬ２０１７(３６):９－１１.作者简介:周云霞(１９７３－)ꎬ女ꎬ河南商丘人ꎬ本科ꎬ副教授ꎬ研究方向:工商管理ꎮ(上接第１３２页)的门店应及时进行整改ꎬ切实推进家政服务的规范化和标准化ꎮ３４㊀加强信息系统建设家政服务企业除了完善自己的官网外ꎬ应充分利用新媒体ꎬ通过建立企业微信公众号㊁小程序等加强企业信息对外的公布ꎬ使大众能熟悉自己的企业ꎬ顾客能有更多的渠道与企业进行沟通ꎬ及时进行反馈ꎮ规模大的连锁家政服务企业应开发企业的ａｐｐꎬ迎合现代消费者的消费习惯ꎮ各种媒体的应用有利于企业品牌的宣传ꎬ吸引潜在的顾客和潜在的投资者ꎮ连锁经营家政服务企业在内部应适度地公开各个门店的信息ꎬ促进各门店之间相互学习ꎮ经营业绩好的门店可以起到引领示范的作用ꎬ对经营欠佳的企业也能起到鞭策作用ꎮ３５㊀增强风险管理意识ꎬ加强品牌建设由于市场需求巨大ꎬ家政服务企业发展迅猛ꎬ竞争也将更加激烈ꎮ企业在扩张经营业务范围时ꎬ管理者应增强风险管理意识ꎬ综合评价企业的实力ꎬ包括企业管理者的管理能力和专业能力ꎬ家政服务人员的质量和数量ꎮ家政服务企业树立品牌形象后ꎬ在发展连锁经营的过程中ꎬ要对加盟商的资质详细考察ꎬ评估加盟商的综合实力ꎬ不能为收取加盟费盲目扩张ꎬ应加强后期管理ꎮ所有的连锁门店应该管理规范ꎬ遵循统一的服务操作流程和服务质量标准ꎬ塑造企业的品牌形象ꎬ对损害企业品牌的行为应及时整改ꎮ4㊀结语随着市场需求的不断增长ꎬ家政服务行业成为了朝阳产业ꎮ在家政服务业提质扩容的发展道路上ꎬ家政服务企业必将朝着规范化和品牌化的方向发展ꎮ在激烈的市场竞争中ꎬ家政服务企业应重视内部控制建设ꎬ使其经营管理更加规范ꎬ提供的服务更加标准和专业ꎬ及时识别所面临的风险并积极应对ꎬ实现可持续性发展ꎮ参考文献:[１]㊀孙学致ꎬ王丽颖.我国家政服务业规范化发展问题研究[Ｊ].经济纵横ꎬ２０２０(５):１１５－１２０.[２]㊀于婷.探析现代服务业企业如何提高内部控制水平[Ｊ].当代会计ꎬ２０１９(９):１５９－１６０.作者简介:唐凯(１９８２－)ꎬ女ꎬ湖南邵阳人ꎬ硕士研究生ꎬ讲师ꎬ研究方向:财务管理㊁双语教学ꎮ５３１。