北京丽泽金融商务区综合交通规划简介

北京丽泽金融商务园区规划与金中都遗址保护

北京丽泽金融商务园区规划与金中都遗址保护
岳升阳
【期刊名称】《北京规划建设》
【年(卷),期】2010()5
【摘要】丽泽金融商务园区位于北京城西南,丽泽路两侧,占地约8平方公里,是北京市的重点建设项目。

园区有超过1/3的面积位于金中都遗址范围内,能否在园区发展的同时保护和利用好金中都遗址,彰显北京深厚的历史文化特色,是园区规划成功与否的关键之一。

【总页数】3页(P85-87)
【关键词】遗址保护;园区规划;北京城;金融;商务;重点建设项目;历史文化特色;北京市
【作者】岳升阳
【作者单位】北京大学城市与环境学院
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.14
【相关文献】
1.北京丽泽金融商务区丽泽路交通导行方案研究 [J], 廖若宇;周顺新;马森
2."新北京新丽泽——丽泽商务区金融产业定位高峰论坛"现场嘉宾观点荟萃 [J],
3.北京丽泽金融商务区规划设计优胜方案评出 [J], ;
4.低碳城市规划中绿色建筑星级指标的确定方法研究——以北京市丽泽金融商务区
为例 [J], 赵华;李昭君
5.构建以公交为主的绿色、低碳商务区——北京丽泽金融商务区交通规划 [J], 付晶晶;曲曼丽;张晓东
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潜力股丽泽商务区：城中村改造中的居住认知盲点

潜力股丽泽商务区：城中村改造中的居住认知盲点没有密集成片的高楼，没有繁杂的都市喧嚣，也并非到处鸟语花香的公园和绿地，只有南边东西交通干道和枢纽，间或聚居的低矮民房让你怀疑是不是来到典型的北方农村？如果告诉你，这里地处北京二、三环之间，不了解情况的的人一定非常惊讶：传说4环内没有单价低于一万的首都，也有这样的地方吗？2006年“金泰城丽泽商务区是丰台区行政规划中离城市中心最近的区域，但由于种种原因，这一区域也成为北京市有名的历史遗留问题，其发展速度和区域状况和其紧靠西南二环的黄金位置不相匹配。

而这一点，也让丽泽商务区在当前北京城区“寸土寸金”的现状下，成为二环边上正在开发且具有很大想象空间的最大规模的地块。

在未完成楼上鸟瞰丽泽商务区：待建设和挖掘的价值洼地在丰台区政府网站上笔者找到这样一段对这一区域的官方描述：“在南至万柳桥、北至西客站、东至菜户营、西临三环路的11万平方公里区域内，建设集商务、商贸、办公、居住、休闲、文化娱乐为一体的北京丽泽城市花园居住区、太平桥居住区、万泉寺居住区等部分组成，重点发展现代服务业。

距北京市中心天安门广场仅8公里的丽泽路商务核心区占地412公顷，总建筑面积390万平方米。

该区域较好地体现了经济、人文与生态的融合，规划绿地占开发用地的40%；城市绿化隔离带、道路两侧绿化带、成组团的绿化地、社区中心绿地及分散局部绿地构成了多层次园林系统，并与区域内的金中都古城墙遗址、京城第二大观赏水系--莲花河--凉水河水系形成独特的生态环境。

丽泽路商务核心区是北京城区三环路内最后一块正在开发的宝地。

”这段话很好诠释了丽泽商务区的“黑马”潜质。

据了解，对于这块宝地，丰台区政府是一直有想法的，早在2001年就对该区域进行详细的建设规划。

但由于种种原因，目前很多规划仍然停留在观念阶段，不过这一现状极有可能得到根本性改观。

内部人士介绍，丰台区政府已经把建设开发重点从总部基地转移到丽泽商务区的开发上，为此还专门成立了“丽泽商务区开发建设指挥部”，丰台区常务副区长挂帅，旨在把这一区域建成第二条金融街，让金融街超标的金融服务搬到这里。

4北京丽泽金融商务区地名总体规划相关说明及示意图

商务区
11 鹅凤营桥丽泽金融万泉寺街跨丰草河取附近现存地名。
商务区处
12 东管头桥丽泽金融北京西站南路跨丰取附近现存地名。
商务区草河处
13 凤凰嘴桥丽泽金融金泽路跨丰草河处取附近现存地名。
商务区
6
道路名称方案图
7
桥梁名称方案图
8
桥
商务区莲花河处
3
三路居桥丽泽金融三路居路跨莲花河随道路名称命名。
商务区处
4
三路居南丽泽金融三路居南街跨莲花随道路名称命名。
桥
商务区河处
5
柳村北桥丽泽金融柳村路北端跨莲花随道路名称命名。
商务区河处
6
万莲桥丽泽金融万莲南街跨莲花河随道路名称命名。
商务区处
7
柳村桥丽泽金融柳村路跨丰草河处，取附近现存地名。
商务区依据柳村路命名
8
端礼门桥丽泽金融端礼门路跨丰草河随道路名称命名。
商务区处
9
万泉寺东丽泽金融金中都南街跨莲花位于万泉寺村东。
桥
商务区河处
10 梆子井桥丽泽金融龙津路跨莲花河处取附近现存地名。
—龙津路
向
城旧址内，因当地泉水众多而
得名。万泉寺为本地名寺，文
革中拆除。又，“泉”有钱币
意，是古代金融词汇，暗合金
融区特征。
三路居路 — 南北为园区中心纵向三条道路之
金中都南街向
一，以“金泽”成组命名。“金”
为金中都，也是金融商务区；
“泽”为丽泽，表达以金融为

北京市第十七届优秀工程设计和第十四届优秀工程勘察评选获奖项目名单

北京市第十七届优秀工程设计和第十四届优秀工程勘察评选
获奖项目名单
（城乡规划设计综合奖）
北京市第十七届优秀工程设计和第十四届优秀工程勘察评选
获奖项目名单
（建筑综合奖公共建筑）
北京市第十七届优秀工程设计和第十四届优秀工程勘察评选
获奖项目名单
（建筑综合奖居住建筑）
北京市第十七届优秀工程设计和第十四届优秀工程勘察评选
获奖项目名单
（市政综合奖道路桥隧）
获奖项目名单
（市政综合奖轨道交通）
获奖项目名单
（市政综合奖给水排水）
获奖项目名单
（市政综合奖水利工程）
获奖项目名单
（市政综合奖风景园林）
获奖项目名单
（市政综合奖燃气热力）
获奖项目名单（工程勘察综合奖）
获奖项目名单（工业设计综合奖）
获奖项目名单
（工程勘察设计标准综合奖）
获奖项目名单
（工程勘察设计软件综合奖）
获奖项目名单（测绘地理信息工程）
北京市第十七届优秀工程设计和第十四届优秀工程勘察评选
获奖项目名单
（单项奖保障性住房建筑设计优秀奖）。

北京市人民政府办公厅转发市发展改革委等单位关于加快建设北京丽泽金融商务区实施意见的通知

北京市人民政府办公厅转发市发展改革委等单位关于加快建设北京丽泽金融商务区实施意见的通知文章属性•【制定机关】北京市人民政府•【公布日期】2010.11.26•【字号】京政办发[2010]45号•【施行日期】2010.11.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文北京市人民政府办公厅转发市发展改革委等单位关于加快建设北京丽泽金融商务区实施意见的通知（京政办发〔2010〕45号）各区、县人民政府，市政府各委、办、局，各市属机构：经市政府同意，现将市发展改革委、市财政局、市国土局、市规划委、市住房城乡建设委、市市政市容委、市金融局、丰台区政府《关于加快建设北京丽泽金融商务区的实施意见》转发给你们，请各相关单位结合实际，认真贯彻落实。

北京市人民政府办公厅二〇一〇年十一月二十六日关于加快建设北京丽泽金融商务区的实施意见（市发展改革委、市财政局、市国土局、市规划委、市住房城乡建设委、市市政市容委、市金融局、丰台区政府二〇一〇年十一月）为进一步贯彻落实《中共北京市委北京市人民政府关于促进首都金融业发展的意见》（京发〔2008〕8号）、《北京市人民政府批转市发展改革委关于促进城市南部地区加快发展行动计划的通知》（京政发〔2009〕29号），抓住北京丽泽金融商务区开发建设的关键时期，大力推动其建设发展，提升首都金融业聚集发展水平，加快城市南部地区产业升级，特制定以下实施意见。

一、建设发展的总体思路着眼建设中国特色世界城市和全面推进“人文北京、科技北京、绿色北京”建设，高标准、高起点、高水平地做好丽泽金融商务区的建设发展工作，进一步强化领导体制，创新工作机制，明确产业功能定位，将丽泽金融商务区打造成为以新兴金融业态为主体、高端商务服务业态相配套，以绿色生态环境和完善的基础设施为依托，具有较强影响力、辐射力和创新力的新兴金融机构聚集区，环境优良的高端产业功能区，为首都金融产业发展提供新的战略性承载空间。

北京丽泽光储充项目技术方案

1工程概况1.1 项目概况本项目位于北京西二环，是北京丽泽金融商务区首个城市园林智能商务办公楼宇。

依托丽泽金融商务区这一国家级金融改革试验区，丽泽中心重点引进科技、金融类企业，将成为国家新兴金融及科技创新企业的总部基地。

丽泽中心区位交通优势明显，毗邻北京南、北京西两大火车站，距规划中的首都机场第二值机大厅约700米，附近有三条地铁贯穿，百米内即为公交枢纽。

丽泽中心以“生态富氧”为办公理念，为企业提供生态花园般的办公环境及多元商务配套设施。

目前，亿达丽泽中心已有多家科技、金融企业签约进驻。

本园区采用10kV双电源供电，变压器配置2台2000kV A变压器，变电容量共计4000kV A，高低压母线均设母联开关，低压母线分段配置无功补偿柜。

由于当前园区负荷较小，其中2号主变处于冷备用状态。

配电室无监控系统且低压配电柜表计陈旧无远传功能，配电室常年配置专业人员进行值守。

电井室具有抄表远传功能，但未进行有效的链接和使用，用户计量表计为机械式计量。

现项目需建设光储系统，具体规模按现场实际进行规划。

1.2 工程重点、难点及解决方案分析智慧综合能源设计是一个系统工程，包含了资源、电气、集电线路、土建等各专业，以下结和本项目的工程特点，分专业，从设计角度分析本项目的工程重点、难点，提出相应的解决方案。

1.3 系统接入系统初步设想本园区采用10kV双电源供电，变压器配置2台2000kV A变压器，变电容量共计4000kV A，高低压母线均设母联开关，低压母线分段配置无功补偿柜。

由于当前园区负荷较小，其中2号主变处于冷备用状态。

根据园区电网情况，本园区采用双路10kV供电，变压器配置2台且容量较大，目前2号变处于冷备用状态。

初步预想接入方式为2种。

方案一：光伏+储能系统采用低压380V母线汇集，统一接入至1号主变低压侧回路，实现最大程度的光伏发电自发自用，余电上网，实现发电就地消纳，经济效益最佳。

方案二：根据目前用户配电网情况，最大程度的利用已有电网容量，光伏+储能系统分别接入1号主变及2号主变的低压侧回路，实现最大容量的光伏装机和储能利用。

北京市建筑设计研究院有限公司_企业报告(业主版)

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2022-04-22
（2）信息系统集成和物联网技术服务（4）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元）公告时间
TOP1
二维/三维软件采购项目及支持
北京友联华宇科技有限公司
498.8
2023-03-01
TOP2 法国达索软件 3DE 平台采购
北京合力聚和科技有限公司
349.9
2023-06-27
1.2 需求趋势
近 3 月(2023-06~2023-08)：
本报告于 2023 年 08 月 31 日生成
1/22
近 1 年(2022-09~2023-08)：近 3 年(2020-09~2023-08)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构近 1 年北京市建筑设计研究院有限公司的项目规模主要分布于 100-200 万区间，占项目总数的 46.7%。 500 万以上大额项目 3 个。近 1 年(2022-09~2023-08)：
中标单位
中标金额（万元）公告时间
TOP1 TOP2
高碑店市体育馆和综合馆项目前河北建工集团建筑期策划及方案咨询服务中标结果装饰工程有限公司公示
怀柔区雁栖镇 01-01 、 01-02 、 01-03、01-04 地块 F2 公建混合住
华盖九州（北京）设计咨询有限公司
346.0 175.0
1.4.1 重点项目
（1）工程技术与设计服务（5）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元）公告时间
TOP1
浙江省建筑设计研鹿城西部生态新城科技产城融合究院
1222.2
2023-02-21

北京市人民政府办公厅关于加快推进北京丽泽金融商务区开发建设实施的工作意见

北京市人民政府办公厅关于加快推进北京丽泽金融商务区开发建设实施的工作意见文章属性•【制定机关】北京市人民政府•【公布日期】•【字号】京政办函[2009]19号•【施行日期】•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文北京市人民政府办公厅关于加快推进北京丽泽金融商务区开发建设实施的工作意见（京政办函〔2009〕19号）北京丽泽金融商务区（以下简称丽泽金融商务区）是首都“一主一副三新四后台”金融业发展总体布局的重要组成部分。

开发建设丽泽金融商务区，是本市落实科学发展观、完善城市功能布局、拓展提升首都金融服务功能、带动南城产业升级的一项重要战略举措。

为加快推进该区域的开发建设，现提出如下工作意见：一、开发建设的重要意义近年来，随着首都金融业快速发展，各类金融机构拓展业务、扩大办公场地的需求日益增长。

丽泽金融商务区地处西二、三环路之间，距金融街5公里，规划总用地面积525公顷，可开发建设用地115公顷，规划绿地与建设用地比例约为1∶1，拥有相对优越的地理区位、便利的交通条件和集中成片可开发利用的土地资源，为首都金融产业的持续发展提供了新的承载空间。

开发建设丽泽金融商务区不仅有利于与本市其它金融功能区形成功能互补、合作共赢、协同发展的格局，促进首都金融业又好又快发展，而且将会促进南城地区城市功能提升和产业层次跃升，进一步增强南城地区经济社会的发展能力。

二、总体思路和目标（一）总体思路。

按照建设“人文北京、科技北京、绿色北京”要求，从“保增长、保民生、保稳定”出发，深入贯彻科学发展观，坚持“政府主导、整体规划、分期开发、基础先行、改善环境、重点招商、强化服务”的开发建设模式，努力把丽泽金融商务区打造成为设施完善、环境优美、服务一流、功能突出、交易活跃的国际化新兴金融商务功能区，促进首都经济社会平稳较快发展。

（二）建设目标。

根据现有基础和条件，开发建设时序采取“三步走”发展模式。

城市商务中心区交通规划思路与技术要点-李金山

交通、净化区域交通的模式，将导致周边快速路运行状况进一步恶化，同时影响商务区对外快速联系通道的服务水平；
骨架路网调整方案：
• 提级改造丽泽路达到城市快速路标准。在空间上分离过境交通，完善西南地区快速体系，有条件时设臵与商务区连系通道。 • 加强区域周边城市主干路的建设，完善西南部区域路网（特别是南北方向）； • • 加强对外通道建设，缓解铁路、快速路分隔效应。加强商务区四至节点功能，解决各方向进出交通。
• 停车设施紧张、行人通行和过街设施缺乏。
5
一、城市商务中心区发展与交通问题问题成因：
商务中心区早期形成在交通便利、人流量集中、可达性高的地区；随着城市发展，人流、车流量进一步增加，在促进中心区域业态发展的同时，产生交通拥堵、出行环境恶化等问题。（三类矛盾）
（1）行人集散与机动车通行的矛盾（2）公共交通与私人交通的矛盾
24
谢谢各位！
李金山，和坤玲，吴楠，周正全作者单位：北京市市政工程设计研究总院 2011年 10月
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丽泽现状公交等时线分析
23
结语
1. 商务中心区作为一类重要的城市功能区，对于交通系统的需求较一般城市地区更高。 2. CBD土地资源稀缺性决定了有限的道路面积和停车规模从动态交通与静态交通两方面限制通勤时段进出CBD的小汽车总量。
以小汽车为主的交通方式不能支持CBD高岗位密度的模式。
3. 建立以公共交通（特别是轨道交通）为主导的交通体系是城市商务中心区交通战略层面的理想选择。
9
二、交通规划方法与技术要点
（2）如何处理商务区交通与背景交通的关系是关键问题。
• 从商务区自身角度考虑，“分离过境交通、净化商务区内交通”是理想的选择； • 从城市交通系统考虑，单纯分流过境交通会造成区域交通系统的不连续，在规划上形成区域交通系统的“大院效应” 。 • 在处理这类问题时应采取“确保城市交通体系，加强区域内外转换功能” 的基本策略，即：在保证既有城市骨架路网交通功能的前提下，通过加强商务区主要进出节点的转换功能实现其快速集散的交通需求。

构建国际一流商务区的丽泽实践

构建国际一流商务区的丽泽实践作者：邱明来源：《投资北京》2010年第08期结合商务区的发展现状。

吸收借鉴国内外类似区域建设的经验教训，着眼于将丽泽打造成为面向新兴金融机构的国际一流商务区，丰台区对丽泽新兴金融商务区的建设突出了四个方面的创新实践。

北京市从战略的高度，提出了建设世界城市的发展要求，启动了《促进城市南部地区加快发展行动计划》，北京丽泽金融商务区作为城南十大功能区之首，迎来了历史性的机遇。

丽泽地处西二、三环路之间，以丽泽路为主线，东起东二环的菜户营桥，西至西三环的丽泽桥，南起丰草河，北至红莲南路，占地面积8.09平方公里，规划总建筑面积800-950万平方米。

北京市委、市政府在《关于促进首都金融业发展的意见》(京发[2008]8号)中，将北京丽泽金融商务区明确为首都新兴金融功能区，主要聚集金融业总部、新兴金融机构、金融要素市场、各类金融投资机构以及金融中介服务业。

在政策的引导下，丽泽的各项工作快速推进，综合规划方案已经出台，开发建设取得重大进展，金融机构加速聚集，内、外发展环境持续优化，具备了乘势而上、加快发展的各项基础。

结合商务区的发展现状，吸收借鉴国内外类似区域建设的经验教训，着眼于将丽泽打造成为面向新兴金融机构的国际一流商务区，丰台区对丽泽新兴金融商务区的建设突出了四个方面的创新实践。

突出绿色，建设生态商务区自上世纪20年代，美国城市社会学和地理学者欧内斯·伯吉斯(E.W.Burgess)在其著名的同心圆城市地域结构模式中首次提出了CBD的概念后，众多国际知名城市自发或有计划地开展了CBD建设工作，进行了一系列卓有成效的尝试，并形成了如纽约曼哈顿、巴黎拉德芳斯、东京新宿等世界级CBD。

但由于当时经济发展水平和人们认识水平的限制，早期研究CBD的学者和规划建设CBD 的城市管理者们，更多的将焦点放在了城市景观的打造和单体建筑的设计方面。

从现在的眼光看，早期CBD有两个方面的明显不足：一是在用地配比上，商务办公和城市基础设施配套用地较多，绿色生态用地不足，如纽约曼哈顿、巴黎拉德芳斯等功能区的绿化用地分别仅占全部用地的5.89％、10％；二是在建设理念上，对于环保理念的考虑不足。

丽泽城市航站楼综合体方案

丽泽城市航站楼综合体方案第1篇丽泽城市航站楼综合体方案一、项目背景随着城市化进程的加速，城市交通枢纽的作用日益凸显。

丽泽城市航站楼作为城市交通的重要组成部分，旨在提高城市公共交通效率，缓解交通拥堵，促进区域经济发展。

本项目立足于丽泽商务区，结合区域特色，打造集交通、商业、办公、休闲于一体的城市航站楼综合体。

二、项目目标1. 构建高效、便捷的城市交通枢纽，提升城市公共交通服务水平。

2. 满足商务、办公、购物、休闲等多功能需求，促进区域经济发展。

3. 营造绿色、人文、智慧的城市空间，提高城市品质。

三、项目内容1. 交通枢纽功能- 集成地铁、公交、长途客运等多种交通方式，实现无缝换乘。

- 设立出租车、共享单车停靠点，方便乘客出行。

- 配置智能交通系统，提高交通组织效率。

2. 商业功能- 引入知名品牌，打造高品质购物中心。

- 建立特色餐饮、休闲娱乐设施，满足消费者多样化需求。

- 创设创客空间、文化艺术区，吸引创新创业人才。

3. 办公功能- 设立甲级写字楼，吸引企业入驻。

- 提供共享办公、会议设施，满足企业多样化需求。

- 配套商务中心、健身中心等设施，提高办公环境品质。

4. 休闲功能- 建立城市公园，提供休闲、运动场所。

- 设立文化活动中心，举办各类展览、演出。

- 打造屋顶花园，提高绿化覆盖率。

四、实施策略1. 合理规划布局- 采用模块化设计，实现交通、商业、办公、休闲等功能分区明确。

- 优化流线组织，确保人、车、物流畅通无阻。

2. 高效利用土地资源- 地下空间开发，提高土地利用率。

- 建立立体停车库，缓解周边交通压力。

3. 绿色环保措施- 采用节能环保材料，降低能耗。

- 利用可再生能源，提高能源利用效率。

4. 智慧化管理- 建立智能监控系统，确保项目安全运营。

- 运用大数据分析，优化项目运营管理。

5. 政策支持与市场运作相结合- 争取政府政策支持，降低项目投资风险。

- 引入社会资本，实现项目可持续发展。

国家发展改革委关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复

国家发展改革委关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2019.12.05•【文号】发改基础〔2019〕1904号•【施行日期】2019.12.05•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复发改基础〔2019〕1904号北京市发展改革委：你委《关于报请审批北京市轨道交通第二期建设规划调整方案的请示》（京发改文〔2019〕220号）收悉。

经研究并商住房城乡建设部，现批复如下。

一、为落实京津冀协同发展战略，提升北京市城市轨道交通网络服务水平，更好支持北京城市副中心建设、北京大兴国际机场发展，更好服务2022年北京冬奥会，原则同意对《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021年）》（简称《规划》）方案进行调整。

二、主要调整内容（一）新机场线工程调整为新机场站至丽泽商务区，线路长度调整为47.5公里，研究采用市域D型车8辆编组，总投资调整为318.6亿元。

其中新机场线一期大兴机场至草桥段44公里已经建成，总投资278.2亿元，不纳入本期调整范围。

涉及调整的新机场线草桥至丽泽金融商务区段3.5公里总投资40.4亿元，项目建设工期3年。

（二）22号线（平谷线）工程调整为东大桥至平谷，线路长度调整为78.6公里，研究采用双流市域D型车8辆编组，投资调整为639.3亿元，其中河北段长度22公里，河北段投资183.7亿元。

项目建设工期4年。

（三）28号线（CBD线）工程调整为东大桥至广渠东路，线路长度调整为8.7公里，研究采用直线电机6辆编组；投资调整为127.5亿元。

项目建设工期4年。

（四）建设11号线西段（冬奥支线）工程。

线路自金顶街至首钢，全长4公里，研究采用A型车6辆编组，投资48.9亿元。

项目建设工期3年。

（五）将13号线改造为13A、13B两条线路。

北京市丰台区十二五”时期路网建设规划

丰政发〔2012〕11号丰台区“十二五”时期路网建设规划北京市丰台区人民政府办公室二零一二年一月三十日目录一、路网建设发展形势 (3)二、路网建设发展战略 (5)（一）指导思想 (5)（二）规划原则 (5)（三）发展目标 (5)三、主要任务及重点项目 (6)（一）丽泽金融商务区及周边地区 (7)（二）中关村科技园区丰台园及周边地区 (7)（三）永定河绿色生态发展带及河西地区 (7)（四）南中轴高端商务中心区及南苑地区 (7)（五）其他需要重点关注的几个方面 (8)四、实施保障 (8)丰台区“十二五”时期路网建设规划“十二五”时期是推动首都科学发展、全面建设小康社会的关键时期，是北京建设以“人文北京、科技北京、绿色北京”为特征的中国特色世界城市的重要阶段，也是丰台区强势崛起的关键时期。

为更好地指导丰台区“十二五”时期路网建设工作，认真落实《北京城市总体规划（2004—2020年）》，加快推进《北京交通发展纲要（2004—2020）》和《北京市建设人文交通科技交通绿色交通行动计划（2009—2015年）》各项目标的完成，特制定本规划。

一、路网建设发展形势“十一五”期间是丰台区机动车增长最快、交通投入最大、交通结构改善最明显、交通管理最有效、市民得到实惠最多的时期。

在区委、区政府的坚强领导下，区住建委深入学习实践科学发展观，振奋精神、开拓创新，克服重重困难，加快构建以“人文交通、科技交通、绿色交通”为特征的新丰台交通体系，基本满足了市民不断增长和变化的交通需求，适应了丰台区经济社会发展的需要。

“十一五”期间，我区不断加大交通基础设施建设的投入，推动基础设施建设乘势而上，迈上了新台阶。

目前，我区已基本形成了以二环路、三环路、四环路、五环路、六环路等城市快速路、主干路为路网骨干线，以城市次干路、支路为路网辅助线，以京港澳、京开、京津塘等高速路为路网延长线的城市路网架构。

加上地铁、国铁等轨道运输优势，昔日的“陆上码头”已凸显出首都西南交通枢纽的功能。

丰台区四园介绍

（四）重点功能区土地集约利用规划目标按照区域功能定位的要求，引导产业合理布局，有效发挥重大产业项目对经济和社会发展的带动作用，推进产业结构优化升级，丰台区将突出抓好重点功能区建设，全力打造产业发展平台。

1.丰台科技园区丰台科技园区作为高新技术产业园区，其土地的利用状况、投入产出状况以及土地利用监管情况，在丰台区均处于领先的位置，土地集约利用情况较好。

通过与北京市同类型开发区对比分析，丰台科技园的土地集约利用情况也属于中上水平。

“十二五”期间，丰台科技园将着力发展总部经济，打造科技总部品牌，增强科技园区的综合竞争力。

重点发展电子信息、生物医药、先进制造等行业，优化园区空间布局，打造总部经济产业链。

调整园区产业布局，以总部基地为核心，将产业基地二期建成国内外大型科技企业总部聚集地，形成科技研发中心、技术服务中心、财务结算中心、管理决策中心；将产业基地一期调整成为总部基地配套的科技型中小企业聚集地；将产业基地三期建设成为总部经济拓展区，进一步完善总部经济功能。

截止到2009年年底，丰台科技园尚可供应土地467.76公顷，规划为工矿仓储用地150.16公顷，主要分布在东区三期、西区。

丰台科技园的发展要坚持按照“高技术含量、高出口创汇、高市场占有率、高附加值、低能耗、无污染”的原则引进项目。

实施有效的产业政策引导和干预，提高项目建设环境、安全、能耗、规模等准入门槛，同时对项目建设投资强度、容积率、工业产值、开工时间和进度、建设工期等条件进行约束，以提高工业项目投资强度和投入产出率。

要严格控制后续用地容积率、建筑密度等指标。

对于尚未供应土地，应严格按照开发区控规、《关于北京工业开发区(基地)建设项目节约土地和资源的意见》(2005)以及《工业项目建设用地控制指标》(2008)等相关标准的规定，控制投资强度、容积率、建筑密度等重要指标。

从用地伊始即将节约集约用地放在首要位置。

2.大红门时尚创意产业聚集区加快北京国际轻纺城、木樨园购物广场、金隅嘉业公建等重点项目建设，在凉水河以北着重建设商贸设施，提高商贸区综合容积率；以南着重建设势，促进产业升级，提升整体形象，将大红门地区建成以服装写字楼、酒店、文化娱乐等商务设施，着力完善商圈功能，突出品牌优服饰为主题，集商贸展示、商务办公、金融服务、餐饮娱乐等功能于一体的“时尚设计孵化、流行展览展示、服装贸易流通、信息发布交流”的服装商贸区。

4北京丽泽金融商务区地名总体规划相关说明及示意图

号
走向
1 三路居路西三环南路东西其部分路段为正在使用的三
—广安门南向
路居路，故仍沿用其名。
滨河南路
2 三路居南街太平桥路 — 东西与三路居路呼应，位于三路居
莲花河路
向
路南。
3 骆驼湾街东管头路 — 西东沿用当地历史地名“骆驼湾”。金中都南街向转当地历史上水源丰沛，故而称
红莲南路 — 南北同上，成组命名，是园区中心
丰台站东街向
的南北向大道。
丽泽路 — 金南北同上，成组命名。
中都南街
向
三路居路 — 南北沿用当地高楼村村名，传承历
丽泽路
向
史名称。
丽泽路 — 金南北当地老地名，北端有地铁东管
中都南街
向
头站。
（3）支路：编道路名称号 1 华源路
—龙津路
向
“义”、“礼”、“智”为名的城
门，此路所经之地为金中都西
南门端礼门，故以此命名。
15 梆子井路金中都南街东西 - 以当地现存地名“梆子井”命
— 菜户营南南北名。
路
16 魏墙角东路红莲南路 — 南北沿用当地现存地名“魏墙角”，
三路居路
向
成组命名。
17 魏墙角西路红莲南路 — 南北同上。
附件
北京丽泽金融商务区地名总体规划相关说明及示意图
规划范围
规划范围涉及卢沟桥东区（马连道、三路居、菜户营、东管头）、万泉寺、西局、太平桥等 4 个行政单位。西起西三环南路，东至广安门滨河南路、菜户营南路，北起卫强街一线，南至京广铁路。

金融中心项目概念规划设计总体布局方案

在4.36平方公里的商务区内，目前大部分是未开发的区域，这是丽泽商务区的一个巨大优势。规划设计后的北京丽泽金融商务区将结合绿色、人文、科技，突出“营造绿色生态商务区、打造职宿休闲一体化的金融不夜城、实现商务区内人车分流、建设北京的新高地”四大理念，使生态环境与商务办公完美结合，在优先实现区域总体功能定位的基础上，成比例地开发高档公寓和住宅，着力构建发达、畅通、智能的地上、地下交通组织系统，实现区内机构办公的智能化、生态化，打造出丽泽独特的人文环境。
金融文化混合区
金融休闲混合区
基地位置
基地位于丽泽金融商务区的南边。东临结合莲花河水与的金融休闲混合区，西边为金融文化混合区。
丽泽路
西三环南路
菜
中央戏曲学院
户营南
金大都城墙遗址
路
基地周边条件
丽泽路位于基地北侧侧和南侧。
案例分析
人文生态环境优美：丽泽金融商务区地处北京市绿化隔离地区，规划绿地与建设用地比例为1：1，有规划面积177公顷的绿地和生态休闲公园。周边坐落着首都经贸大学、首都医科大学、中国戏曲学院等多所大专院校和科研院所，教育资源丰富，文化底蕴深厚。
上位规划
北京丽泽金融商务区的规划范围，包括卢沟桥东区（马连道、三路居、菜户营、东管头）、万泉寺、西局、太平桥等4个行政单位，总面积为8.09平方公里，分为外围居住、混合配套区，丽泽商务区和商务区景观环三个功能区
社会舆论：这一阶段商务活动区不断扩张，引发了英国社会与政府的广泛争论
限制分区：为保证公众利益和公共环境，伦敦开始采用抑制市场的策略，并制定了“限制性分区，将商务活动分区限制在单纯的CBD内延续“英国老牌风范”， “独立”金融城

北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》的通知

北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》的通知文章属性•【制定机关】北京市人民政府•【公布日期】2022.04.10•【字号】京政发〔2022〕17号•【施行日期】2022.04.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》的通知京政发〔2022〕17号各区人民政府，市政府各委、办、局，各市属机构：现将《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》印发给你们，请认真贯彻落实。

北京市人民政府2022年4月10日北京市“十四五”时期交通发展建设规划前言“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。

交通发展将向更加注重质量效益转变、向更加注重各种交通方式一体化融合发展转变、向更加注重创新驱动转变。

《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》是全面落实《交通强国建设纲要》的第一个五年规划。

未来五年，新一轮技术革命将带来行业的深刻变革，国家系统布局“新基建”，北京建设全球数字经济标杆城市，将加快交通数字化转型和智能化升级，构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统。

本规划依据《京津冀协同发展规划纲要》《北京城市总体规划(2016年-2035年)》《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和《北京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》等制定，明确了“十四五”时期北京交通发展建设的总体要求、具体指标和主要任务，是指导“十四五”时期北京交通发展建设的行动纲领。

一、发展基础“十三五”时期是北京发展史上具有重要里程碑意义的五年，北京交通事业发展成效显著。

京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成，中心城区绿色出行比例提升至73.1%，高峰时段平均道路交通指数降低至5.48(2019年数据)，“慢行优先、公交优先、绿色优先”理念深入人心，道路交通拥堵态势得到有效控制，为实施京津冀协同发展战略、落实首都城市战略定位、加强“四个中心”功能建设、提高“四个服务”水平奠定了坚实基础。

北京市发展和改革委员会关于丰台区丽泽金融商务区B6－B7地块土地一级开发项目核准的批复-

北京市发展和改革委员会关于丰台区丽泽金融商务区B6－B7地块土地一级开发项目核准的批复
制定机关
公布日期
施行日期
文号
主题类别
价格
效力等级
地方规范性文件
时效性
现行有效
正文：
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北京市发展和改革委员会关于丰台区丽泽金融商务区B6－B7地块土地一级开发项目核准的批复
经研究，同意北京市丰台区综合投资公司对丰台区丽泽金融商务区B6－B7地块实施土地一级开发。该项目建筑控制规模为585600平方米，建设内容为商业金融、住宅及居住公共服务设施。
——结束——