中山市坦洲镇环洲北路一期道路建设工程
坦洲拆迁工程施工
标题：坦洲拆迁工程施工：城市更新与发展的必然选择随着城市化进程的不断推进，旧城改造和土地利用的优化成为了城市发展的必然趋势。
在这一过程中，拆迁工程作为城市更新的重要环节，扮演着至关重要的角色。
位于广东省中山市的坦洲镇，正面临着这样的挑战和机遇。
坦洲镇，作为中山市的重要组成部分，一直致力于城市建设和改造。
近年来，坦洲镇城市更新和建设服务中心紧紧围绕坦洲镇关于推进百县千镇万村高质量发展工程的目标要求和重点任务，聚焦强基础、促工改，狠抓基础配套设施建设，助力坦洲镇永二片区工改提速，促进坦洲镇高质量发展新格局。
在这一背景下，拆迁工程成为了坦洲镇实现城市更新和发展的重要手段。
拆迁工程的实施，旨在清除老旧、废弃的建筑物和设施，释放土地资源，为城市发展提供新的空间。
在坦洲镇，拆迁工程的范围涵盖了永二片区工改范围，横跨坦洲镇产业平台，对接珠海三溪科创小镇等重要区域。
这些拆迁工程的实施，不仅能够提升土地利用效率，还能够促进城乡融合发展、助力坦洲镇产业结构升级、推动中山南联战略的深入实施。
拆迁工程的施工过程中，面临着种种挑战。
首先，拆迁工程涉及到大量的居民和商户，需要进行细致的沟通协调工作，确保拆迁工作的顺利进行。
其次，拆迁工程需要克服复杂的施工环境，如老旧建筑的结构安全、地下管线的保护等问题。
此外，拆迁工程还需要注重施工过程中的环境保护和安全管理，确保施工对周边环境和居民生活的影响降到最低。
在坦洲镇的拆迁工程中，相关部门和单位密切合作，采取了一系列有效措施，确保拆迁工程的顺利进行。
他们加强了对拆迁工程的监督和管理，确保施工质量和进度。
同时，他们积极与居民和商户进行沟通，争取他们的理解和支持，确保拆迁工作的平稳推进。
此外，他们还注重施工过程中的环境保护和安全管理，采取了一系列措施，减少施工对周边环境和居民生活的影响。
总之，坦洲镇的拆迁工程施工是城市更新和发展的必然选择。
通过拆迁工程的实施，坦洲镇能够清除老旧、废弃的建筑物和设施，释放土地资源，为城市发展提供新的空间。
长沙市公路桥梁建设有限责任公司_企业报告(供应商版)
报告时间：
2023-02-07
报告解读：本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息，基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标企业的投标业绩表现、竞争能力、竞争 对手、服务客户和信用风险 5 个维度对其投标行为全方位分析，为目标企业投标管理、市场拓展 和风险预警提供决策参考；为目标企业相关方包括但不限于业主单位、竞争对手、中介机构、金融 机构等快速了解目标企业的投标实力、竞争能力、服务能力和风险水平，以辅助其做出与目标企业 相关的决策。 报告声明：本数据报告基于公开数据整理，各数据指标不代表任何权威观点，报告仅供参考！
11093.2
7860.5 6876.6 5834.4 5834.4
TOP8
中山市坦洲镇德溪路东灌渠桥工程 中山市坦洲镇城市更
评标报告
新和建设服务中心
3695.3
TOP9 TOP10
中山市坦洲镇德溪路东灌渠桥工程
中山市坦洲镇城市更 新和建设服务中心
湖南省高速公路集团有限公司 2019年 6 月)项目第 1...
6
望城区交通顽瘴痼疾整治工程及农 长沙市望城区交通建设事
村公路安保工程（二期）
务中心
7
湖南省长沙市望城区交通顽瘴痼疾 整治工程及农村公路安保工程（二 期）第二标段中标结果公告
长沙市望城区交通建设事 务中心
中标金额 （万元） 22795.5 5834.4 5834.4 3275.0
分地区主要项目
（1）湖南（18）
序号
项目名称
招标单位
1
湖南省原 G319 提质改造工程（蕉 溪-永安段）公路工程设计施工总承 包（EPC）（第二次）中标结果公告
坦洲大道勘察设计招标
一、招标公告根据《中华人民共和国招标投标法》及相关法律法规的规定，现对坦洲大道勘察设计项目进行公开招标。
欢迎具有相关资质的单位参加投标。
二、项目概况1. 项目名称：坦洲大道勘察设计项目2. 项目地点：广东省中山市坦洲镇3. 项目规模：全长约10公里，双向六车道，设计时速60公里/小时4. 项目内容：包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等5. 项目投资：约3亿元人民币6. 项目周期：勘察设计周期为6个月三、招标范围本次招标范围为坦洲大道勘察设计项目，具体内容包括但不限于：1. 工程勘察：地形、地貌、地质、水文、气象、环境等方面的勘察2. 工程设计：道路、桥梁、排水、照明、交通等工程的设计3. 技术咨询：提供项目设计、施工、运营等全过程的技术咨询服务4. 其他：根据招标文件要求提供的相关服务四、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，具备有效的营业执照2. 具有公路行业工程设计综合甲级资质或公路行业专业甲级资质3. 具有类似工程勘察设计项目业绩，近三年内完成过类似规模的道路工程设计项目4. 具有良好的财务状况和信誉，无不良记录5. 具有健全的组织机构、完善的内部管理制度和技术力量五、招标文件获取1. 招标文件获取时间：自本公告发布之日起至2023年X月X日止2. 招标文件获取方式：现场购买或网上下载3. 招标文件售价：人民币XXX元/套六、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间：2023年X月X日X时X分2. 投标文件递交地点：中山市公共资源交易中心3. 投标文件递交方式：现场递交七、开标时间及地点1. 开标时间：2023年X月X日X时X分2. 开标地点：中山市公共资源交易中心八、评标办法本次招标采用综合评估法，评标委员会将根据投标文件的技术方案、设计质量、报价、信誉等因素进行综合评估，最终确定中标单位。
九、联系方式1. 招标人：中山市坦洲镇人民政府2. 招标代理机构：XX招标代理有限公司3. 联系电话：XXX-XXXXXXX4. 电子邮箱：***************5. 地址：中山市XXXX路XX号十、其他1. 投标人须严格按照招标文件的要求编制投标文件，否则投标文件将被拒绝。
中山市省道网线位规划图2019
2018年动工，2020年完成建设
江门 J2
S384横栏快线段
S384会港大道段
2020年完成前期研究
J3 S364古镇快线（沙古公路） S364五邑路
现状路，2018年动工，2021年完成改造
在建，2020年完成建设
Z7
G228坦神公路
G228黄杨大道
现状路，2020年完成斗门大桥扩建
F1
S268东岸公路
S268百安南路
现状路
佛山 F2 F3
G105北线 S531南三公路
G105顺德大道 S531（接G105）
现状路 现状路
F4
S530黄圃快线
S530容桂外环路
在建，2019年建成
J1 S385桂涌路（大南路） S385新中公路段
Z2
G228（S111）
G228（S111）
现状路
Z3 S268三乡段（前洋一路） S268金唐西路
现状路，2017年动工，2019年完成改造
珠海 Z4
G105南线
G105明珠路 现状路，2016年启动建设，2018年完成改造
Z5
S530环洲南路
S530南湾路
现状路
Байду номын сангаас
Z6
S531古神南路
S531洪湾大道
中山国省道干线公路与周边城市道路对接情况一览表
对接城市 编号
中山市道路名称
对接道路名称
建设情况
广州 G1
S551民朗大道
S551沥心沙路
G2 G228民众快线（番中路） G228（S111广新路）
2020年完成前期研究 现状路，在建，2019年完成改造
Z1
S551香山南路
广东西部沿海高速公路
广东西部沿海高速公路简介广东西部沿海高速公路全长201.194公里，双向四车道，阳江段和珠海段设计时速100km/h，其余路段均为120km/h。
公路全线出入口由东至西依次为下栅、那洲、坦洲、月环、斗门、金台、珠港、金门、崖南、都斛、南北、广海、上川、沙栏、海宴、汶村、北陡、三山、雅韶、闸坡及奕垌。
有两条支线S3211珠海机场高速和S3213高栏港高速，分别由金台和珠港出口连接。
另设月环支线（珠海金鼎至新会古井段支线），北起中山市坦洲镇月环村，连接广东西部沿海高速公路（珠海段），向南经坦洲第三工业区，经坦洲镇五福、联星、沙心管理区，至珠海市南屏工业区，连接珠海大道，路线全长为12.74公里，其中中山境内为10.97公里，珠海境内为1.77公里。
全线共设特大桥4座，大桥15座，中桥2座，匝道桥7座，边防公路跨线桥1座，隧道5座。
线路、桥梁按双向六车道设计，设计车速为100km/h。
工程实际投资15.03亿人民币。
道路信息珠海段通车日期：2005年12月28日新会段、台山段、阳江段通车日期：2002年4月28日阳江段：全长43.44公里，双向4车道，连接台山，阳江两市。
全线共有互通立交6座，联络线17.8公里。
台山段：全长89.90公里，双向4车道，途经新会，台山，阳江等地。
全线共设互通立交9座。
新会段：全长18.90公里，双向4车道，途经珠海，斗门，新会等地。
全线共有互通立交2个。
珠海段：全长55.048公里，双向4车道，途经珠海，中山两市。
全线共有互通立交7座。
出口数：23服务区处数：3经营公司：广东西部沿海高速公路营运有限公司公司地址：中国广东省台山市广海镇主管单位：广东省交通集团属下广东交通实业投资公司意义西部沿海高速公路是国家重点公路太原至澳门公路的支线工程,也是珠江三角洲西部高速公路网的重要组成部分。
该路段的建成通车，为广西、海南粤西地区通往珠海、深圳特区提供了一条经济捷径，大大缩短了粤西地区与港澳、珠江三角洲及粤东地区的距离，对于开发粤西黄金海岸线以及加快沿线各市经济发展，具有极其重要的战略意义。
施工图设计道路说明1
中山市坦洲镇环洲北路一期道路建设工程施工图设计说明道路工程设计一、概述拟建道路位于中山市坦洲镇第三工业区，为一条东西向城市主干道，规划道路用地红线宽54m。
本次设计起点坐标X=2465700.023,Y=509849.105、终点坐标X=2466612.009,Y=511148.656（中山市统一坐标系统），道路起终点坐标全长1587.619米。
但本次设计范围包含起终点交叉口，实际长度约为1767米。
设计内容为：道路工程、排水工程、道路照明、道路绿化、交通工程等。
二、设计依据1.业主提供中山市坦洲镇总体规划（2002-2020）；2.业主提供环市北路规划红线；3.业主提供1：500环市北路测量图（不详尽）；4.坦洲第三工业区第四期控制性详细规划—道路系统规划图；5、城市道路设计规范 CJJ 37-90；6、城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-2001；7、公路水泥路面设计规范JTG D40-2002；8、公路路基设计规范 JTG D30-2004；国家相关标准、规范。
三、主要技术标准1、城市主干道Ⅰ级2、道路设计年限： 20a(交通量达到饱和状态时)；3、设计行车速度：60km/h；4、混凝土路面设计标准轴载：100KN,（单轴-双轮组荷载），设计年限30a。
标准轴数累计作用次数Ne（100--2000）×104。
四、平面设计本次道路设计中线,依据提供的规划道路中线不变，环洲北路一期道路工程依次与界狮北路、支路1、潭隆北路、支路2、环洲东北路相交，相交道路均为规划道路。
道路规划用地线宽54米。
五、纵断面设计根据坦洲第三工业区第四期控制性详细规划道路竖向规划图提供的各路口的控制标高，由于各路口相距400~500米，本次设计路口之间未设置变坡点，全线道路纵断面设计，最小纵坡(0.023%),最大纵坡(0.042%)，路面排水采用锯齿形排水沟排水。
六、横断面设计横断面布置,在方案阶段与建设方已反复协商,拟定为:四块板型:中央分隔带宽10米，机动车道宽11m*2=22米，机动车与非机动车分隔带宽1.5m*2=3米，非机动车道宽4.5m*2=9米，人行道宽5m*2=10米,道路用地线为54米。
中山市人民政府关于启动中山市坦洲镇十四村片区（2311单元）控制性详细规划一般修改的批复
中山市人民政府关于启动中山市坦洲镇十四村片区（2311单元）控制性详细规划一般修改的批复文章属性•【制定机关】中山市人民政府•【公布日期】2023.12.11•【字号】中府函〔2023〕339号•【施行日期】2023.12.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文中山市人民政府关于启动中山市坦洲镇十四村片区（2311单元）控制性详细规划一般修改的批复中府函〔2023〕339号坦洲镇人民政府：你镇《关于启动〈中山市坦洲镇十四村片区（2311单元）控制性详细规划一般修改〉的请示》（中坦府〔2023〕48号）收悉。
经研究，批复如下：一、依据《中华人民共和国城乡规划法》以及《广东省自然资源厅印发关于加强和改进控制性详细规划管理若干指导意见（暂行）的通知》（粤自然资发〔2021〕3号）以及《中山市控制性详细规划管理实施细则（试行）》有关要求，同意你镇启动《中山市坦洲镇十四村片区（2311单元）控制性详细规划一般修改》（以下简称《控规》），报批成果以报批年份标明版次。
二、上述《控规》一般修改过程中，要充分核实用地功能调整地块的权属情况和片区公共服务设施情况，重新核算并高标准配套公共服务设施，进一步完善道路系统。
要做好与已出让建设用地合同约定规划条件的衔接，不得随意改变用地性质、容积率等强制性规划条件。
对具备收储条件的用地要加大收储力度，促使形成连片整备、连片开发。
三、你镇应尽快组织编制《控规》一般修改方案，认真贯彻《广东省自然资源厅印发关于加强和改进控制性详细规划管理若干指导意见（暂行）的通知》有关要求，加强与《中山市国土空间总体规划（2021-2035年）》衔接，落实“三区三线”、自然山体保护等管控要求，确保规划各项内容符合《中山市国土空间规划技术标准与准则（2023版）》要求。
四、上述《控规》一般修改方案要进一步完善公共设施、市政设施、道路系统及绿地系统规划，并按法定程序对调整后方案进行审查报批。
中山市坦洲镇环洲北路一期道路建设工程
中山市坦洲镇环洲北路一期道路建设工程环境影响报告简本建设单位：中山市坦洲镇工程建设中心环评单位：珠江水资源保护科学研究所二O一O年八月1建设项目概况环洲北路一期西起界狮北路，东至环洲东北路；连通坦洲新中心区、物流产业区和镇东北工业区，全长1.7km。
依据其城市主干道定位，采用水泥混凝土路面结构，道路宽54m，道路建中央分隔带（宽3.0m）、行车道（双向各宽11.5m）、侧分隔带（双向各宽3.0m）、辅助车道（双向各宽7.0m）人行道（双向各宽4.0m）。
2环境质量现状评价（1）生态环境质量现状评价区内主要为杂草和少量瓜菜复合群落，生态环境质量处于相对低的水平。
（2）声环境质量现状各敏感点声环境达到2类声环境质量标准，声环境良好。
（3）水环境质量现状经监测，茅湾涌达到Ⅴ类水质标准，六村涌、坦洲涌、翠微涌均超过Ⅳ类水质标准，水质较差。
（4）大气环境质量现状本道路沿线区域二氧化氮（NO2）距离二级标准尚有较大空间；而总悬浮颗粒物（TSP）以及可吸入颗粒物（PM10）虽能达到环境空气二级标准，但监测结果的占标率都较高，偶有PM10的监测结果已经超过评价标准。
目前环境空气的两个测点中锦绣花园楼盘正在施工，其施工工程中运输车辆扬尘、各类施工扬尘等是造成颗粒物接近评价标准的原因。
3施工期环境影响（1）生态环境影响评价本项目总占地面积14.33公顷，主要是路面与路基占地。
这些土地的植被主要为杂草与少量农作物，种植蔬菜为主，项目影响区域内未发现珍稀、保护物种，其物种比较单一，因此生态环境受工程影响很小。
随着施工期的结束，通过沿线的绿化建设和植被的恢复，将可弥补植物生物量的损失。
总体来说施工期对植被的影响很小。
（2）声环境影响评价施工噪声昼间对敏感点的影响不大，但夜间对敏感点的影响很大。
敏感点噪声超标量分别为昼间2~6dB，夜间12~16dB。
施工期对周围声环境质量的影响将会随着施工活动的结束而消失。
（3）水环境影响评价本工程施工废水主要由砂石料加工系统冲洗废水、混凝土养护废水等组成。
中山市人民政府关于中山市坦洲镇北1、北4、南1片区控制性详细规划中茂学校地块公益性用地调整成果的批复
中山市人民政府关于中山市坦洲镇北1、北4、南1片区控制性详细规划中茂学校地块公益性用地调整成果的批复文章属性•【制定机关】中山市人民政府•【公布日期】2022.06.01•【字号】中府函〔2022〕178号•【施行日期】2022.06.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文中山市人民政府关于中山市坦洲镇北1、北4、南1片区控制性详细规划中茂学校地块公益性用地调整成果的批复坦洲镇人民政府：你镇《关于审批〈中山市坦洲镇北1、北4、南1片区控制性详细规划〉中茂学校地块公益性用地调整的请示》（中坦府〔2022〕14号）。
经研究，批复如下：一、经审核，《中山市坦洲镇北1、北4、南1片区控制性详细规划中茂学校地块公益性用地调整》修编程序符合《中华人民共和国城乡规划法》《广东省城乡规划条例》相关要求，编制成果符合城市总体规划要求。
因此，同意《中山市坦洲镇北1、北4、南1片区控制性详细规划中茂学校地块公益性用地调整》（下称《控规》）。
二、《控规》为你镇北1、北4、南1片区规划建设发展的法定文件。
在今后实施过程中，规划范围内的地块控制以及道路交通、公共设施配套、市政等建设均应符合《控规》要求，相关地块建设必须满足国家、省及我市城乡规划管理技术标准与准则。
三、涉及《控规》与原建设用地出让合同规划条件不一致的，原则上要按照出让合同执行，严格管理，不得占用基本农田，不得侵占生态控制线，不得随意减少公共绿地及公共服务设施用地。
如有变化，应按照《中华人民共和国城乡规划法》《建设用地容积率管理办法》等有关规定办理。
四、你镇要严格落实《控规》相关内容，对《控规》实施情况进行监督和检查，不得随意调整；确需调整的，必须按法定程序办理，确保《控规》严格实施。
五、你镇应在《控规》获批之日起20个工作日内，向社会公布。
中山市人民政府2022年6月1日。
坦洲2022年发展规划
坦洲2022年发展规划
中山坦洲共将打通7条中珠“断头路”，预计于2022年底全部建成通车。
坦洲镇是中山南大门，近几年随着城镇建设规模快速扩大，内外交通路网建设无法跟上经济社会发展步伐，导致局部交通堵塞，成为民生痛点；也导致坦洲的“地理”优势无法充分转换为“地利”优势。
1、全力配合完成省市重点交通项目。
目前，涉及坦洲镇的省市重点交通项目共6个，分别为香海高速、西环高速、坦洲快线、坦洲大道、坦神北路和珅堂互通。
到2022年，坦洲镇将形成4条高速经过、8个出入口可用的“日”字型高速路网，实现与中山城区和周边城市的快速通达。
2、着力投资约25亿元，攻坚建设一系列交通项目，全面完善镇内路网布局，真正实现内畅外联、融入湾区1小时生活圈。
具体包括：
攻坚打通7条中珠“断头路”，预计于2022年底全部建成通车。
道路建设工程监理规划方案 推荐工程施工建筑技术交底组织设计监理方案模板安全实施细则
环洲南路一期道路工程监理规划坦洲镇环洲南路一期道路建设工程道路、桥梁、管线、路灯及绿化工程施工监理规划编写：审批：批准：二O一O年三月目录1.工程项目概况 (2)2.监理工作范围 (2)3.监理工作内容： (2)4.监理工作目标 (2)5.监理工作依据 (2)6.项目监理机构组织形式 (2)7．项目监理机构人员配备计划 (2)8．项目监理机构人员职责 (2)9.监理工作程序 (2)10.监理工作方法与措施 (2)11.监理工作制度 (2)12.监理设施 (2)环洲南路一期道路工程施工监理规划根据建设单位与监理单位签订的《工程建设委托监理合同》委托与授权，按照《建设工程监理规范》（GB50319—2000）和国家的有关政策法规与规程及国际质量管理体系标准ISO9001：2000对本公司认证的规定，为规范本工程监理目标实施，特制定本监理规划，以指导监理工作的顺利开展。
1.工程项目概况1.1项目名称：环洲南路一期道路建设工程建设地址：坦洲镇计划工期：240天(日历天)项目总投资：2700.00万元1.2工程项目组成及建设规模1.2.1道路工程道路全长1789.959米，城市I级主干路，双向六车道，道路横断面组成：54.0m=4m（人）+6m（辅）+4m（绿）+11.50（机）+3m（绿）+11.50（机）+4m（绿）+6m（辅）4m（人），本次施工段桩号为：K 0+0.00，设计起点坐标：X=2461232.647,Y=510812.409；设计终点坐标：X=2461523.209,Y=512558.449；机动车道路结构：a、机动车道采用水泥砼刚性路面（总厚度58cm），自上而下b、面层C35混凝土厚23cm，弯拉强度（28天）≧4.5Mpac、上基层水泥稳定层20cm厚，抗压强度（水养7天）≧4.0Mpa，压实度≧98%；d、下基层水泥稳定层15cm厚，抗压强度（水养7天）≧2.0Mpa，压实度≧97%；辅助车道路结构：a、辅助车道采用水泥砼刚性路面（总厚度50cm），自上而下b、面层C30混凝土厚20cm，弯拉强度（28天）≧4.0Mpac、上基层水泥稳定层15cm厚，抗压强度（水养7天）≧3.0Mpa，压实度≧98%；d、下基层水泥稳定层15cm厚，抗压强度（水养7天）≧2.0Mpa，压实度≧97%；人行道路结构：a、人行车道采用蒸压灰砂砖铺砌路面（总厚度23cm），自上而下b、面层蒸压灰砂砖厚6cm，c、调平层水泥稳定层15cm厚，抗压强度（水养7天）≧3.0Mpa，压实度≧98%；d、下基层M10水泥砂浆2cm厚，抗压强度（水养7天）≧2.0Mpa，压实度≧95%；道路测石及人行道平石：测石及平石：均采用C30混凝土预制块，车行道测石为100×48×15cm；辅助车道测石为100×35×12cm。
中国一冶集团有限公司湖北公司_企业报告(业主版)
2022-09-15 2023-05-05 2023-08-08 2023-03-17 2023-03-29 2023-08-08 2023-01-04 2023-07-18 2022-10-12
（2）铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑（57）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
中国一冶鄂州市杨岭大道等五条 道路工程总承包工程沙塘安置小 区周边配套道路专业分包工程中 标结果公示
企业基本信息
单位名称: 营业范围：
中国一冶集团有限公司湖北公司
一、采购需求
1.1 总体指标
近 1 年(2022-09~2023-08)：
项目数(个)
378
同比增长：118.5%
项目总金额(万元)
(不含费率与未公示金额)
￥398895.28
同比增长：153.6%
平均金额(万元)
￥1060.89
同比增长：14.6%
中国一冶东西湖区擦亮小镇工程 湖北凡华市政园林 总承包（EPC）项目东山街道路劳 景观工程有限公司 务工程中标结果公示
TOP9
中国一冶鄂州市将军大道、文塘 武汉和顺匠心市政 路道路工程总承包工程将军大道 工程有限公司 沥青工程第一标段中标结果公示
TOP10
中国一冶应城市 2022 年度美丽 城镇建设工程（一期）三合镇功 能镇区建设项目道路及绿化工程 中标结果公示
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 ...............................................................................................................................13 2.1 节支率分析 .....................................................................................................................13 2.2 项目节支率列表 ..............................................................................................................14 三、采购供应商 ...........................................................................................................................14 3.1 主要供应商分析 ..............................................................................................................14 3.2 主要供应商项目 ..............................................................................................................14 四、采购代理机构........................................................................................................................19 4.1 主要代理机构分析 ..........................................................................................................19 4.2 主要代理机构项目 ..........................................................................................................19 五、信用风险 ...............................................................................................................................21 附录 .............................................................................................................................................21
中山坦洲谭龙南路规划
中山坦洲谭龙南路规划
《中山坦洲谭龙南路规划》拟建计划于中山市坦洲发布，计划从谭龙地铁站引出一条南至黄埔仔街口的抹筑特大路十六米宽，全长约2900米。
除了要求具备良好的道路形态外，还要求其拥有易维护的装饰效果和精美的景观，以及高效的绿化系统设施和服务类设施等，地块容纳丰富多彩的街景和住宅社区，以提供更好的地理环境，同时也可以满足周边居民基本交通、商业、文化和生态服务需要。
此外，中山坦洲谭龙南路规划还将协调解决公交勘察、绿化设施、可持续发展专业外贸以及滨海湾区行政管理相关审批权等事项，确保多方共享服务共存。
谭龙南路的工程施工旨在改善和优化前期的路网，充分运用先进的工程建设技术和有效的项目管理方式，理顺道路专业加工，实现交通集成。
新兴道路拓宽将拥有智能路网控制系统，关键系统设备采用多层级加密保护，采取灵巧灯控技术，以及感应灯技术等多种新型手段来改善道路的效率和安全性，使道路的改建和运行更加精致高效。
在城市艺术设计方面，谭龙南路规划会着重考虑景观绿化与室内装饰的完美融合，提升小区视觉效果，为当地居民带来极致体验。
综上所述，总体上，中山坦洲谭龙南路规划对改善多方城市交通运输一直在大力推展工程，以及路网容积，景观、文化及生态外观有着非常重要的作用，有望在城市发展格局以及城市空间结构形成更大的影响，成为城市全面发展的重要组成部分。
中山市人民政府关于划定中山市坦神北路建设工程公路用地及公路两侧建筑控制区范围的公告
中山市人民政府关于划定中山市坦神北路建设工程公路用地及公路两侧建筑控制区范围的公告文章属性•【制定机关】中山市人民政府•【公布日期】2021.01.25•【字号】•【施行日期】2021.01.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文中山市人民政府关于划定中山市坦神北路建设工程公路用地及公路两侧建筑控制区范围的公告中山市坦神北路建设工程于2018年12月27日获中山市发展和改革局核准批复（中发改审批〔2018〕184号），于2019年2月1日获中山市交通运输局初步设计文件批复（中交〔2019〕32号）。
为切实做好中山市坦神北路建设工程的建设和管理工作，保障公路完好、安全和畅通，根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《广东省公路条例》有关规定，现将中山市坦神北路建设工程公路用地及公路两侧建筑控制区范围划定公告如下：一、公路用地范围划定。
本项目路线起于坦洲镇，与坦洲快线一期终点以桥梁对接，路线沿既有坦神北路向西南对现状路进行四改六建设，在马腰岭附近与古神公路二期共线，终于神湾镇斗门大桥和神湾大道的平面交叉口。
路线全长11.045公里（长链189.7米，K2+089.679=K1+900），沿线设龙塘互通，渠化平交口8处（上含立交范围），主线（包括立交主线桥）共设置大桥838米/1座，中、小桥126.4米/4座，桥梁总长964.4米，占路线长度的比例为8.73%；立交区含主线地面桥共设大桥838米/1座，匝道桥3438.423米/5座，辅道桥611.2米/2 座；全线共设涵洞21道（新建涵洞3道、利用5道，旧涵接长13道）。
沿线镇街：坦洲镇、神湾镇。
公路用地划定范围为道路红线内划定范围（详见附件）。
二、公路两侧建筑控制区范围划定。
该项目公路两侧建筑控制区范围根据《公路安全保护条例》《广东省公路条例》等相关法律法规规章的最低间距要求确定为10米。
三、任何单位和个人应当依法严格执行公路用地和建筑控制区范围的有关规定和要求。
中山市坦洲镇环洲北路一期道路建设工程知识讲解
中山市坦洲镇环洲北路一期道路建设工程环境影响报告简本建设单位：中山市坦洲镇工程建设中心环评单位：珠江水资源保护科学研究所二O一O年八月1建设项目概况环洲北路一期西起界狮北路，东至环洲东北路；连通坦洲新中心区、物流产业区和镇东北工业区，全长1.7km。
依据其城市主干道定位，采用水泥混凝土路面结构，道路宽54m，道路建中央分隔带（宽3.0m）、行车道（双向各宽11.5m）、侧分隔带（双向各宽3.0m）、辅助车道（双向各宽7.0m）人行道（双向各宽4.0m）。
2环境质量现状评价（1）生态环境质量现状评价区内主要为杂草和少量瓜菜复合群落，生态环境质量处于相对低的水平。
（2）声环境质量现状各敏感点声环境达到2类声环境质量标准，声环境良好。
（3）水环境质量现状经监测，茅湾涌达到Ⅴ类水质标准，六村涌、坦洲涌、翠微涌均超过Ⅳ类水质标准，水质较差。
（4）大气环境质量现状本道路沿线区域二氧化氮（NO2）距离二级标准尚有较大空间；而总悬浮颗粒物（TSP）以及可吸入颗粒物（PM10）虽能达到环境空气二级标准，但监测结果的占标率都较高，偶有PM10的监测结果已经超过评价标准。
目前环境空气的两个测点中锦绣花园楼盘正在施工，其施工工程中运输车辆扬尘、各类施工扬尘等是造成颗粒物接近评价标准的原因。
3施工期环境影响（1）生态环境影响评价本项目总占地面积14.33公顷，主要是路面与路基占地。
这些土地的植被主要为杂草与少量农作物，种植蔬菜为主，项目影响区域内未发现珍稀、保护物种，其物种比较单一，因此生态环境受工程影响很小。
随着施工期的结束，通过沿线的绿化建设和植被的恢复，将可弥补植物生物量的损失。
总体来说施工期对植被的影响很小。
（2）声环境影响评价施工噪声昼间对敏感点的影响不大，但夜间对敏感点的影响很大。
敏感点噪声超标量分别为昼间2~6dB，夜间12~16dB。
施工期对周围声环境质量的影响将会随着施工活动的结束而消失。
（3）水环境影响评价本工程施工废水主要由砂石料加工系统冲洗废水、混凝土养护废水等组成。
坦洲道路建设工程招标网(3篇)
第1篇一、招标公告根据我国相关法律法规及工程建设的实际情况，经批准，现对坦洲道路建设工程进行公开招标。
欢迎具有相应资质和实力的企业参与投标。
一、项目概况1. 项目名称：坦洲道路建设工程2. 项目地点：坦洲镇3. 项目规模：本工程道路全长约10公里，道路红线宽度为40米，双向六车道，沥青混凝土路面。
4. 项目内容：道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程等。
5. 项目总投资：约2亿元人民币。
二、招标范围本次招标范围包括但不限于以下内容：1. 道路工程：路基、路面、桥梁、涵洞、排水设施等。
2. 排水工程：雨水、污水管网及泵站等。
3. 照明工程：道路照明设施及电力设施等。
4. 交通工程：交通标志、标线、隔离栏等。
5. 绿化工程：绿化带、行道树、景观绿化等。
三、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，持有有效的营业执照。
2. 具有道路工程专业承包一级及以上资质。
3. 具有有效的安全生产许可证。
4. 近三年内完成过类似工程，且工程质量合格。
5. 拥有良好的财务状况和信誉。
6. 拥有完善的组织机构、项目管理经验和专业技术力量。
四、招标文件获取1. 招标文件获取时间：自本公告发布之日起至2023年X月X日止。
2. 招标文件获取方式：投标人可在招标公告发布后，登录坦洲道路建设工程招标网（/）下载招标文件。
3. 招标文件费用：人民币XXX元。
五、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间：2023年X月X日15:00时。
2. 投标文件递交地点：坦洲镇XX路XX号XX会议室。
3. 投标文件递交方式：投标人应按照招标文件要求，将投标文件密封后递交至指定地点。
六、开标时间及地点1. 开标时间：2023年X月X日15:00时。
2. 开标地点：坦洲镇XX路XX号XX会议室。
七、其他事项1. 投标人应严格按照招标文件要求编制投标文件，投标文件内容应真实、准确、完整。
2. 投标人不得以任何方式弄虚作假，一经发现，将取消其投标资格。
坦洲大道工程施工(3篇)
第1篇近年来，中山市致力于完善城市交通网络，提升城市品质，而坦洲大道工程的施工便是这一战略中的重要一环。
该项目作为广东省首批省级“平安百年品质工程”创建示范项目之一，承载着中山市乃至周边区域交通发展的重任。
坦洲大道工程位于中山市坦洲镇境内，起点接坦洲快线，终点至中山珠海交界处，全长8.501公里。
其中，新建段约4.1公里，扩建段约4.4公里。
该项目共有桥梁19座，其中茅湾涌大桥、德溪路跨线桥和七村涌大桥等桥梁采用箱型钢箱梁钢筋混凝土桥面板抗剪连接件的钢混叠合梁结构设计，为我国桥梁建设领域增添了新的亮点。
在坦洲大道工程施工过程中，项目部针对钢梁箱体腹板与顶、底板间焊接工作量大且焊接质量要求高的特点，聚焦研发钢梁预制关键施工工艺。
项目部合理选择焊接方法、材料及参数，通过分应胎架焊接、成型矫正、保证流型等环节，确保焊接质量。
同时，项目部总结归纳各单元件焊缝的分布规律，采用自动化焊接技术，提高焊接质量、控制焊接变形。
为确保工程顺利进行，坦洲大道工程钢梁采取厂内分节段预制加工后，再运送至现场拼梁成整体的方式。
为此，项目部配备了2台350T随车起重机和JQ300T-50米架桥机，实现高效、精准的架设。
相较于常规钢混叠合梁架设工艺，本项目在精确控制整体钢箱变形的情况下，完全取消临时钢支撑，解决了现场并行建成匝道受限影响，大幅度提高了现场架设的效率。
此外，坦洲大道工程还注重环境保护和安全生产。
在施工过程中，项目部严格执行各项环保措施，确保施工过程中的噪声、粉尘等污染物排放达标。
同时，加强安全生产管理，落实安全生产责任制，确保施工人员生命财产安全。
目前，坦洲大道工程已完成茅湾涌大桥8榀钢梁的预制工作，后续将持续加大投入，确保工程按期完工。
坦洲大道的建成，将为中山市与珠海市的互联互通提供有力支撑，缓解两地交通压力，为居民出行带来便利。
总投资25.08亿元的坦洲大道工程，自2020年11月计划动工以来，已取得了显著进展。
坦洲环F2
坦洲环洲路F2－A5段54米
道路工程合同初审情况的回复
中山市坦洲土地开发建设有限公司：
我公司对贵司于2007年2月9日关于<<坦洲环洲路F2-A5段54米道路工程合同>>2006版的初审情况回复如下：
1、对第一条第(1)点认同,但应在该点前面加插一句为:因承包人原因
造成工程竣工验收的,
2、对于第一条第(2)点认同,但应补充:因发包人的原因造成合同工期
的延误,工期顺延, 发包人补偿承包人因此造成的损失费用。
3、对第二条第(1)点的第一句认为,本工程承包方式为:按中标价对招
标时发包人提供的设计图纸及工程量清单的工程范围和工作内容进行总价承包,施工现场所有临时设施的费用已包含在中标价中,对于消除影响施工的各类障碍所发生的费用由发包人负责,由承包人实施,按现场实际签证调整结算,除非发包人同意的变更,结算不作调整。
对第二句认同,但增加一句: 发包人在合同工期外提出的增加项目材料价格要按施工期间相应材料价格调整材差。
4、对于施工现场地表水及地下水的抽水台班项目,费用另行协商。
江西省工业设备安装公司中山建安分公司
2007年3月2日。
中山市人民政府关于《中山市坦洲镇北五片区控制性详细规划》A－02地块建筑高度调整的批复
中山市人民政府关于《中山市坦洲镇北五片区控制性详细规划》A－02地块建筑高度调整的批复
文章属性
•【制定机关】中山市人民政府
•【公布日期】2016.11.23
•【字号】中府函〔2016〕727号
•【施行日期】2016.11.23
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】建筑市场监管
正文
中山市人民政府关于《中山市坦洲镇北五片区控制性详细规划》A－02地块建筑高度调整的批复
信息来源：中山市人民政府发布日期：2016年11月23
日文号：中府函〔2016〕727号
市城乡规划局：
你局《关于批准〈中山市坦洲镇北五片区控制性详细规划〉A-02地块建筑高度调整的请示》（中规报〔2016〕246号）收悉。
经研究，批复如下：
一、《中山市坦洲镇北五片区控制性详细规划》A－02地块建筑高度调整符合《中华人民共和国城乡规划法》、《广东省城乡规划条例》相关要求，调整成果符合《中山市城市总体规划（2010-2020）》（报批版）要求，原则同意《中山市坦洲镇北五片区控制性详细规划》A－02地块建筑高度由50米调整为100米。
二、坦洲镇政府要在该镇北五片区A－02地块建筑高度调整成果获批之日起30日内，向社会公布。
中山市人民政府2016年11月23日。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中山市坦洲镇环洲北路一期道路建设工程环境影响报告简本
建设单位：中山市坦洲镇工程建设中心
环评单位：珠江水资源保护科学研究所
二O一O年八月
1建设项目概况
环洲北路一期西起界狮北路，东至环洲东北路；连通坦洲新中心区、物流产业区和镇东北工业区，全长1.7km。
依据其城市主干道定位，采用水泥混凝土路面结构，道路宽54m，道路建中央分隔带（宽3.0m）、行车道（双向各宽11.5m）、侧分隔带（双向各宽3.0m）、辅助车道（双向各宽7.0m）人行道（双向各宽4.0m）。
2环境质量现状评价
（1）生态环境质量现状
评价区内主要为杂草和少量瓜菜复合群落，生态环境质量处于相对低的水平。
（2）声环境质量现状
各敏感点声环境达到2类声环境质量标准，声环境良好。
（3）水环境质量现状
经监测，茅湾涌达到Ⅴ类水质标准，六村涌、坦洲涌、翠微涌均超过Ⅳ类水质标准，水质较差。
（4）大气环境质量现状
本道路沿线区域二氧化氮（NO2）距离二级标准尚有较大空间；而总悬浮颗粒物（TSP）以及可吸入颗粒物（PM10）虽能达到环境空气二级标准，但监测结果的占标率都较高，偶有PM10的监测结果已经超过评价标准。
目前环境空气的两个测点中锦绣花园楼盘正在施工，其施工工程中运输车辆扬尘、各类施工扬尘等是造成颗粒物接近评价标准的原因。
3施工期环境影响
（1）生态环境影响评价
本项目总占地面积14.33公顷，主要是路面与路基占地。
这些土地的植被主要为杂草与少量农作物，种植蔬菜为主，项目影响区域内未发现珍稀、保护物种，其物种比较
单一，因此生态环境受工程影响很小。
随着施工期的结束，通过沿线的绿化建设和植被的恢复，将可弥补植物生物量的损失。
总体来说施工期对植被的影响很小。
（2）声环境影响评价
施工噪声昼间对敏感点的影响不大，但夜间对敏感点的影响很大。
敏感点噪声超标量分别为昼间2~6dB，夜间12~16dB。
施工期对周围声环境质量的影响将会随着施工活动的结束而消失。
（3）水环境影响评价
本工程施工废水主要由砂石料加工系统冲洗废水、混凝土养护废水等组成。
施工期生产废水产生量不大，主要污染物为SS及石油类，经过隔油、沉淀处理后，水质可以达到广东省地方标准《水污染物排放限值》的一级标准，将其回用于冲洗、养护等对水质要求不高的工序，不外排。
施工期施工废水不会对地表水环境产生不良影响。
（4）大气环境影响评价
施工运输车辆扬尘、工地开挖扬尘、灰土搅拌扬尘，其影响区域较广，对下风向100m处仍有一定影响。
4运营期工程环境影响与评价
（1）声环境影响评价
环洲北路一期工程建成后，中期4a类标准达标距离昼间20m，夜间70m，2类标准达标距离昼间50m，夜间大于180m。
环洲北路一期工程对锦绣花园、三塔村等敏感点的声环境均有一定的影响，以夜间影响为主，锦绣花园、三塔村临路第一排中期均达标；第二排受影响程度不大，中期昼间、夜间均达标，总体上项目对敏感点的声环境影响很小。
（2）社会环境影响评价
项目将横穿坦洲镇中部环洲东路与坦神北路两条交通大动脉，直接改善了镇区中部各村庄居民以及城镇居民的出行条件，出行时间缩短约15~20分钟。
对居民出行造成的不利影响较小。
（3）生态环境影响评价
公路运营后，对沿线陆地生态系统的影响主要体现在两方面，一是公路路基以及两侧占地所引起的水土流失；二是大量增加的汽车尾气对沿线植被生态系统的污染。
公路路基护坡、排水沟等水土保持措施完善的情况下，对生态环境的影响很小；汽车尾气对植被的影响有限，影响较小。
（4）地表水环境影响评价
公路建成营运期，项目初期雨水全部排入市政雨水管网，对地表水环境无影响。
（5）大气环境影响评价
在道路运营期，随着车流量的增加，沿线各路段NO2日均浓度和高峰小时浓度随着车流量的增大而增加，对沿线两侧一定范围内的区域造成影响，但叠加本底值后道路两侧200m范围内包括道路两侧的敏感点NO2浓度均未出现超标现象。
为了防止道路营运期的空气污染，除了依赖汽车工业技术的进步、清洁能源的更替、燃烧技术的革新等源头污染治理措施外，就本道路而言，未来两侧开发地带内，人群密集的敏感性建筑（商住小区）、特殊单位（医院等）的核心部分建筑最好应当规划于道路两侧30m以外的区域。
同时，在道路建成营运后，应当及时地进行道路两侧的绿化工作。
选择对废气中污染物有特殊抗性的树种、或者能够吸收某些污染物的树种，将能够更好的改善道路两侧的环境空气质量状况，保障人民身体健康。
5环境保护对策措施
（1）施工期环境保护措施
①施工期生态环境保护措施
施工土料应定点临时堆放，并做好堆放点的水土保持措施，路基工程应开挖一处、填筑一处、防护一处、恢复一处，施工完毕后，应及时平整覆土，恢复地表绿化，减少开创面，加强项目施工管理。
②施工期水环境保护措施
完善工程沿线路基、路面排水系统，在修建公路时要注意及时清除多余和散落的泥沙，减少雨水中携带的悬浮物量，保护河道、河涌的水质，保证河涌沿线农灌不受影响；在建设场地内建设临时废水贮存池，机械冲洗废水排入池内隔油沉淀处理，处理达标后废水用于沿线绿化。
③施工期声环境保护措施
加强施工管理，使用低噪声施工机械作业，在靠近敏感点路段进行施工时，应采用围闭减噪措施，并尽可能缩短施工时间。
施工运输车辆集中运输点应远离居民点，运输车辆经过敏感点时严禁鸣喇叭，减速慢行。
合理安排施工时间，不宜在夜间进行施工。
④施工期大气环境保护措施
开挖、钻孔和拆迁过程中，经常洒水使施工作业区保持一定的湿度，防治灰尘飞扬；施工场地内松散、干涸的表土，经常洒水并用遮盖物覆盖；在填筑土方时，表层土质干燥需经常洒水，防治粉尘飘散；回填土方临时堆放区应加强管理，土方表面压实、洒水、覆盖，无用的弃土应及时清运；运土车辆及运输散装材料的车辆按规定配置防洒、防漏、防扬的封闭装备，装载量不宜过满，保证运输过程不散落，及时清扫洒落在路面的泥土；施工机械与运输车辆应采用新的、尾气量较少的设施，减少机械尾气排放；施工过程中严禁废弃建筑材料作为燃料燃烧，工地食堂应液化石油气或电炊具，不能使用重污染的燃油以及其它燃料的器具；施工人员应配备安全防护劳动工具，避免扬尘吸入产生各种慢性疾病；施工结束后应及时对施工占用场地恢复植被，减少表土裸露时间。
⑤施工期固体废物管理措施
道路建设拆迁、施工过程产生的建筑淤泥、渣土等固体废物，还有施工工人生活区产生的生活垃圾。
对可再利用的废料，如钢筋、木材、其它建材等，应尽可能回收利用，节约资源；施工生活垃圾应定点收集，定期清运，保持施工场地与周边环境、景观不受破坏，减少疾病的滋生与传播。
（2）营运期的环境措施与对策
①生态环境保护、生态恢复措施
项目建设将扰动地表14.28公顷，项目建成后，应对扰动后的裸露土地进行植被恢复，包括路基边坡、施工临时损坏植被用地等，选择生长快速、根系连土性能好、多年生长、防护性能较好的坡面草种。
②交通噪声防治措施
本项目属于市政道路工程，道路沿线没有封闭，不适宜采用声屏障措施，由于本项目对敏感点的噪声影响不大，中期昼间、夜间敏感点均达标，远期有少量超标，建议采用跟踪监测的手段对敏感点进行声环境监测，并预留对三塔村采取通风隔声窗的措施的费用。
③环境空气污染防治措施
本路段管理部门应禁止超标机动车通行，这减少环境空气污染；加强机动车的检测与强制维修；干燥天气对路面洒水扬尘；在道路沿线来那个侧50m范围内尽量避免规划大气污染敏感点；对道路两侧做好绿化措施。
④水污染防治措施
加强安全行驶教育，建立应急预案，加强应急措施，尽量减少污染物排放量；建议公路管理部门配备各类事故应急防护处理的设备及器材，比如应急防护处理车辆、围油栏、降毒解毒药剂、固液物质清扫回收设备等。
⑤未来规划建设的污染防治措施
根据本道路在运营期的汽车尾气和交通噪声影响情况，本评价建议在未来道路两侧用地规划中应充分考虑公路对周围环境的影响因素，通过合理规划，避免或减少不利影响，主要是交通噪声防治与汽车尾气防治。
道路两侧50m范围内不宜建设噪声、大气
敏感目标建筑物。
6公众参与
经过公众调查，反馈意见显示公众对本项目无反对意见。
7环保投资及损益分析
本项目环保投资约为6.0万元，工程总投资为2798.61万元，环保投资约占工程总投资的0.21%。
工程的内部收益率为25.6%，效益费用比为2.03，总体效益大于费用，工程经济可行。
8结论
环洲北路一期工程是中山市坦洲镇规划的市政道路，项目有利于坦洲镇交通系统的完善，方便当地居民出行，促进镇区建成区的扩充，加强乡村与镇区的沟通与联系。
本项目符合坦洲镇城镇总体规划要求，符合中山市环境保护规划等相关法律法规。
项目施工期、运营期所产生的各种影响，通过各种环保措施防治后，可得到减缓与控制，不会对周围环境与敏感目标造成很大的影响。
本项目是一项公益类的基础设施建设项目，社会效益、经济效益和环境效益较大，从环境影响的角度看是可行的。