轮胎振动特性分析专题资料集锦

的研究进展；讨论斜交轮胎和子午线轮胎振动特性的区别；提出改善轮胎行
驶舒适性的措施。
子午线轮胎振动模态的有限元分析.pdf 轮胎的动力特性对车辆的行驶性能有着极为重要的影响。考虑到轮胎的胎体 、带束层皆为复合材料并具有各向异性等特征 ,运用MARC通用有限元程序建 立模型 ,分析了 9.0 0R2 0子午线结轮胎的固有频率和振型 ,得出了在工程 上具有实用价值的结果。
基于胎路纹理耦合的轮胎振动发声研究.rar 从路面纹理和轮胎花纹耦合的观点出发,阐述了路面纹理和轮胎花纹对胎/路 噪声的影响,利用商业有限元软件ANSYS和边界元软件SYSNOISE对轮胎振动声 场做了数值模拟,完成了轮胎与路面垂向接触压力的数值计算,并利用轮胎振 动模型和边界元法计算声场的基本原理,建立了轮胎振动发声的数值计算模型 。
粗糙度参数对轮胎噪声的影响进行评价。
子午线轮胎振动特性实验研究.pdf 利用振动实验模态分析的方法,建立了自由悬置和接地状态下轮胎的振动特性 模态测试与分析系统,通过轮胎径向激振测试信号的数据处理与分析,提取了 各阶的频率及其径向模态振型,分析了轮胎的模态参数随充气压力、负荷变化 的规律,为实验方法的研究和轮胎结构设计及车辆的动力性能分析提供指导。
Delft_Tyre轮胎建模.pdf
汽车轮胎振动试验模态分析.pdf
利用振动试验模态分析的方法对汽车轮胎的振动特性进行了系统的分析。在 自由悬挂支承条件下。对３种汽车轮胎径向和切向激振测试信号的数据处理 与分析、求出了５阶振型的频率及其相应振型。同时。对不同结构特征的轮 胎的使用性能也做了探讨。
轮胎振动研究综述.pdf 从轮胎的振动、冲击和包络特性三方面阐述国外在轮胎振动理论和实验方面
以快速高效的求解大规模模型的特征值；同时Abaqus在稳态动力学分析中可
以考虑预载机橡胶材料的粘弹性特性。
是什么导致了轮胎的振动？(视频资料)
车辆振动的传递过程
轮胎振动的产生与特性 对于轮式车辆的行驶性能，轮胎和悬架、底盘之间的动态相互作用，确定了 轮胎一车辆系统的动态特性，导致与轮胎有关的车辆振动。轮胎振动通常分
在轮胎的径向，振动出现在中频和高频两个频率范围内。
2.轮胎纵向振动传递特性 在较低频率时，子午线轮胎的纵向振动传递率高于斜交轮胎，约在45Hz处为 最高;但子午线轮胎在较高频率时的纵向振动传递率，则低于斜交轮胎。
3.轮胎横向振动传递特性
首先，轮胎对横向振动的衰减比径向和纵向要大;其次，在轮胎胎面与车身之 间，轮胎提供的振动衰减是主设计与调整。
轮胎振动特性实验研究.pdf 利用振动实验模态分析的方法,建立自由悬置状态下轮胎的振动特性模态测试 与分析系统,通过轮胎径向激振测试信号的数据处理与分析,提取各阶的频率 及其径向模态振型,分析轮胎的模态参数随充气压力变化的规律,为实验方法 的研究和轮胎结构设计及车辆的动力性能分析提供指导。
3.轮胎横向振动传递特性
首先，轮胎对横向振动的衰减比径向和纵向要大;其次，在轮胎胎面与车身之 间，轮胎提供的振动衰减是主要的。
案例：轮胎振动特性实验研究 案例概览 利用振动实验模态分析的方法,建立自由悬置状态下轮胎的振动特性模态测试 与分析系统，通过轮胎径向激振测试信号的数据处理与分析，提取各阶的频
案例：轮胎振动特性实验研究
利用振动实验模态分析的方法,建立自由悬置状态下轮胎的振动特性模态测试 与分析系统，通过轮胎径向激振测试信号的数据处理与分析，提取各阶的频 率及其径向模态振型,分析轮胎的模态参数随充气压力变化的规律，为实验方 法的研究和轮胎结构设计及车辆的动力性能分析提供指导。
案例：影响轮胎振动噪声的路面粗糙度参数探讨 定义了控制轮胎振动噪声的路面粗糙度参数, 为轮胎/ 路面噪声的减小提供
轮胎振动特性分析专题资料集锦
更新时间：2014-12-16
以下是小编整理的一些有关轮胎振动特性分析专题资料集锦，其中包括 了一些案例文档及其文档简介和视频资料。有关文档的下载，可以到研发埠
网站的专题模块，输入相应的专题名，搜索到相应的专题便可以找胎的固有频率及振型的研究.pdf 用加速度计测量悬置轿车轮胎的固有频率和振型，得知斜交轮胎与子午线轮 胎两者的固有频率和振型是不相同的。不同气压、不同轮胎规格对其固有频 率有影响，经实测证明轿车斜交轮胎也具有多于两个的固有频率及振型。用 实测得到的不与地面接触的轮胎固有频率，可用于计算与地面接触的轮胎固 有频率。由于斜交轮胎与子午线轮胎的振动特性及固有频率的不同，子午线 轮胎在较低速度下的行驶舒适性不如斜交轮胎，故原为斜交轮胎设计的车辆
率及其径向模态振型,分析轮胎的模态参数随充气压力变化的规律，为实验方
法的研究和轮胎结构设计及车辆的动力性能分析提供指导。
轮胎振动的产生与特性： 对于轮式车辆的行驶性能，轮胎和悬架、底盘之间的动态相互作用，确定了 轮胎一车辆系统的动态特性，导致与轮胎有关的车辆振动。轮胎振动通常分 为两种：外部激振和自激振动。 轮胎的振动特性 轮胎在径向、纵向和横向3个方向均会传递振动。 1.轮胎径向振动传递特性
轮胎振动分析
轮胎振动会严重影响汽车的平顺性，并对乘坐人员的身体健康造成危害 ，甚至影响路面和到了两旁的建筑物寿命。 因此，当判定轮胎在结构上满足要求后，它还需要和整车进行匹配，即 使轮胎满足了设计指标要求，但如果底盘和轮胎具有相同的共振特性那么它 们之间也不匹配了。同时，轮胎共振现象对汽车来说是不相容的，因此必须 从分析固有频率入手对轮胎进行相关的线性动力学分析。 Abaqus中提供除Lanczos和subspace两种求解器进行特征值的求解，可
为两种：外部激振和自激振动。
轮胎的振动特性 轮胎在径向、纵向和横向3个方向均会传递振动。 1.轮胎径向振动传递特性 在轮胎的径向，振动出现在中频和高频两个频率范围内。
2.轮胎纵向振动传递特性 在较低频率时，子午线轮胎的纵向振动传递率高于斜交轮胎，约在45Hz处为 最高;但子午线轮胎在较高频率时的纵向振动传递率，则低于斜交轮胎。
信息。在使用轮胎/ 路面接触模型的基础上, 对微凸体高度、 微凸体高度不
均匀度、微凸体间距和微凸体半径等路面粗糙度参数对轮胎噪声的影响进行 评价。
案例阅览室：
车辆运行时轮胎的振动特性.pdf 分析了车辆轮胎的运动特性，介绍了用通常方法计算旋转轮胎固有频率的频 率方程，提出利用机械导纳法分析讨论车辆运行时轮胎的振动频率特性，得 到了滚动轮胎的振动频率方程和曲线。
影响轮胎振动噪声的路面粗糙度参数探讨.pdf 粗糙度通过频率相当于轮胎/路面噪声频率。Oshi-no Y等统计分析了路面平 均粗糙度与轮胎/路面噪声之间的关系。Wullens F仿真了路面粗糙度变化对 轮胎噪声的影响。Kropp W等开发了一个轮胎振动模型,但是没有确定何种路 面粗糙度参数有利于减小轮胎振动噪声。定义了控制轮胎振动噪声的路面粗 糙度参数,为轮胎/路面噪声的减小提供信息。在使用轮胎/路面接触模型的基 础上,对微凸体高度、微凸体高度不均匀度、微凸体间距和微凸体半径等路面
SimMechanics中的轮胎建模（视频）
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FEM_BEM在轮胎振动和噪声特性分析中的应用.pdf 基于ABAQUS和SYSNOISE程序,给出了分析轮胎振动和噪声特性的有限元和边界
元模型及完整方法(FEM/BEM),并以此模型和方法对某半钢子午胎进行了模态
分析,计算其在激励作用下的辐射声场。计算结果表明,只要有通过试验获得 的轮胎在滚动过程中所受到的真实激励谱,利用本文的方法即可对轮胎的振动 噪声进行预报。