公路桥梁荷载试验
公路桥梁荷载试验规程JTGTJ21-01精华详解精选文档
1、跨中、支点截面的主桁杆件最大内力; 2、跨中截面的挠度。
1、L/4截面的主桁杆件最大内力和挠度; 2、桥面系结构构件控制截面的最大内力和变位; 3、墩台最大垂直力。
1、主梁最大挠度; 2、主梁控制截面最大内力; 3、索塔塔顶水平变位; 4、主缆最大拉力,斜拉索最大拉力。
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注意事项 ➢ 发生其它破坏,如预应力筋崩断、混凝土压碎、桥墩偏
位、支座损坏、变形过大并超过规范允许值等影响桥梁 承载能力或正常使用时; ➢ 桥体发出异常响声或其他异常情况; ➢ 斜拉索或吊索(杆)索力增量实测值超过计算时。
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注意事项
对于新建桥梁来说,需要通过预加载来消除非试验荷载 引起的结构变形,对于尚未进行桥面铺装层施工的新建桥梁, 进行荷载试验时还需要考虑桥面铺装这部分的受力影响。
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截面选取
序号 1 2 3 4 5 6 7
桥型 简支梁桥
连续梁桥、 连续刚构
悬臂梁桥、 T型刚构
拱桥
刚架桥(包括框架、斜腿刚构 和刚架-拱式组合体系)
钢桁桥
斜拉桥、 悬索桥
主要 附加 主要
附加
主要 附加 主要 附加 主要 附加 主要 附加
主要
附加
内力或位移控制截面
1、跨中截面最大正弯矩和挠度; 2、支点截面最大剪力。
交流提纲
我国桥梁建设基本概况
荷载试验目的与依据
荷载试验流程与注意事项
荷载试验设备选取
荷载试验截面选取与测点布置
荷载试验数据处理与评价
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第一部分
我国桥梁建注意事项
荷载试验设备选取
荷载试验截面选取与测点布置
荷载试验数据处理与评价
公路桥梁荷载试验的作用与基本原则
相对于其他基础设施,公路桥梁造价高、投资大,社会效益和影响巨大。
如何保证新建桥梁工程的勘察设计与施工质量,在强化施工、管理、质量监督等相关程序的前提下,对那些影响较大、结构新颖、隐蔽工程较多的桥梁进行全桥实桥荷载试验,是竣工验收时对桥梁工程内在质量进行评判时最直接和有效的方法和手段。
同时亦为设计理论、施工技术总结积累经验,为桥梁建设的整体水平提高创造条件,为今后桥梁的养护管理提供科学依据。
因此,桥梁荷载试验是一件十分重要、严肃和有益的工作。
在桥梁工程的发展和取得巨大成就的过程中,桥梁荷载试验和相关试验技术的发展与进步也起着重要作用.1公路桥梁荷载试验的作用与分类1.1桥梁荷载试验的作用和目的影响桥梁工程质量的因素是多方面的,例如设计分析理论、施工技术、建筑材料以及地质、水文等条件,为此,在桥梁建设过程中,人们相应采取和依靠材料试验(包括试块试验)、模型试验、结构试验、施工监控、成桥后的动(静)载试验等等来了解和掌握桥梁的工程质量。
所以,在桥梁工程的发展和取得巨大成就的过程中,相关试验技术的发展与进步也起着重要的作用。
桥梁荷载试验的作用和目的,就是通过对桥梁结构物直接加载后进行有关测试、记录与分析工作,包括试验准备、理论计算、现场试验、对试验结果分析整理等一系列内容,达到了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态,进而判断桥梁结构的实际使用状况。
对于采用新结构、新材料、新技术、新工艺等修建的桥梁,尚有许多诸如结构的材料性能、动力反应、不能建立与研究问题相对应的完善的数学模型,或计算模型与实际结构之间的差距等问题,通过桥梁荷载试验,可以直接测得理论分析与计算的相关参数、掌握桥梁结构在荷载作用下的实际受力和工作状况、探索桥梁结构受力行为的一般规律、检验是否符合国家标准和设计要求,为充实和发展桥梁设计计算理论和施工工艺积累科学的实践资料。
桥梁荷载试验还是对新建桥梁,特别是大跨度、复杂结构的桥梁竣工验收和质量评定的重要手段。
公路桥梁检测中荷载试验的应用初探
公路桥梁检测中荷载试验的应用初探摘要:随着经济与社会的不断发展,我国的交通运输事业获得了极大发展,为人民的生活水平带来了便捷。
基于此,本文主要分析公路桥梁检测中荷载试验的有效应用进行探索研究,希望能为相关部门带来一些启发和思考。
关键词:交通事业;生活水平;荷载试验;启发思考引用在公路桥梁检测中,对荷载试验的检测主要分为动载和静载两种。
本文主要对这两种方式在公路桥梁中的应用进行了探索。
具体如下。
一、荷载试验简介荷载试验是一种比较便捷的技术检测方式,主要用于公路桥梁质量检测方面,在实践应用中情况较为稳定,预期执行效果也较好,在应用时不需要明确基础的状况就可以操作。
通常桥梁公路荷载试验主要有动载和静载两类,静载试验主要通过对桥梁公路加以静力荷载的方法进行检测,以获得桥梁和公路结构的情况,同时对实际数据进行比对,对实际荷载力进行综合性分析。
另外,一定要注意,对公路桥梁承载力进行评定,要以科学理论为据,且要仔细计算,若桥梁结果复杂时,还要用模型构建来进行虚拟计算。
在构建模型过程中,还要对结构测量值和设计图纸进行有效分析,同时在模型中施以预期数据,以进行科学比照。
对于有误差的数据,技术人员要及时予以更改。
二、荷载试验对象的选定(1)公路桥梁在建时丢失了相关的设计或施工数据资料,建设质量无法保证,施工工程不能满足预先设计的要求。
(2)桥梁的建设和竣工验收没有出现问题,但在实际的使用过程中出现了损伤其承载能力的、性质十分严重的意外伤害。
(3)公路桥梁的建设质量和使用效果俱佳,但是有关单位想要在可实现的范围内提高该桥梁的承载能力。
除了质量问题和主观因素之外,一些进行过修复作业、固化或改进措施的桥梁也需要进行荷载试验的检测。
概括来说,公路桥梁建设和效果检测最有效的方式则是荷载试验,它主要用于对公路桥梁进行验收和鉴定,也是一种适用性极高的必要手段。
三、公路桥梁检测中荷载试验的应用(1)动载试验要点。
对公路桥梁进行仔细划分的话,可分为如下几种类型:①跑车试验。
《公路桥梁荷载试验规程》(JTG-T-J21-01-2015)精华详解
《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21-01-2015)培训培训目录荷载试验目的与依据荷载试验流程与注意事项荷载试验设备选取荷载试验截面选取与测点布置荷载试验数据处理与评价第一部分荷载试验目的与依据荷载试验流程与注意事项荷载试验设备选取荷载试验截面选取与测点布置荷载试验数据处理与评价试验目的与意义荷载试验最基本的目的是了解桥跨结构的实际工作状态,检验桥梁结构整体的施工质量与受力性能,对桥梁结构的正常使用性能、强度、刚度、裂缝等各项指标做出全面的评价。
对桥梁结构的实际承载能力做出科学的评估,为桥梁交(竣)工验收提供重要的科学依据,为桥梁的管养维护提供合理的建议。
试验目的与意义对于新建桥梁◆为桥梁顺利的投入运营提供可靠依据◆为桥梁的长期监测提供完整的初始指纹数据◆为同类型桥梁设计与施工积累实测试验资料试验目的与意义对于采用新结构、新材料、新技术、新工艺等修建的桥梁◆通过桥梁荷载试验可以直接测得理论分析与计算所需的相关参数,建立准确的力学模式◆掌握桥梁结构在荷载作用下的实际受力和工作状况,探索桥梁结构的受力特点◆为充实、完善和发展桥梁设计计算理论和施工工艺积累科学的实践资料试验目的与意义对于既有桥梁◆通过荷载试验可以评估桥梁实际的使用性能和承载能力◆为既有桥梁的继续安全使用、养护、加固、改建或限载提供科学的依据试验依据与规范JTG D60-2004.公路桥涵设计通用规范[S].2004.JTG/T J21-2011.公路桥梁承载能力检测评定规程[S].2011.JTG D60-2015.公路桥涵设计通用规范[S].2015.JTG/T J21-01-2015.公路桥梁荷载试验规程[S].2016.JTG D62-2004.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].2004. JTG/T J21-01-2015.公路桥梁荷载试验规程.第二部分荷载试验目的与依据荷载试验流程与注意事项荷载试验设备选取荷载试验截面选取与测点布置荷载试验数据处理与评价荷载试验流程桥梁现场荷载试验是一项复杂的、系统的工程,有效组织与合理安排是保证试验顺利进行的关键。
公路桥梁荷载试验
公路桥梁荷载试验公路桥梁作为重要的交通设施,在运输和联通各地方面起到了不可忽视的作用。
为了确保公路桥梁的安全可靠运行,荷载试验是必不可少的一项工作。
荷载试验的目的是评估桥梁结构及其材料在实际工作条件下的承载能力,并为桥梁的设计、施工和养护提供依据。
本文将详细介绍公路桥梁荷载试验的过程和意义。
一、荷载试验的目的和意义公路桥梁承担着货车、客车等交通工具的通行荷载,长期以来,为了确保桥梁结构的安全性和可靠性,荷载试验一直是公路桥梁工程中不可或缺的环节。
荷载试验的目的主要包括以下几个方面:1. 评估桥梁结构的承载能力:荷载试验通过模拟实际道路荷载,对桥梁结构施加荷载,检测和评估桥梁结构的受力状况和变形情况,了解桥梁在实际工况下的承载能力。
2. 优化桥梁结构设计:荷载试验结果可以为桥梁结构的设计提供准确的参数和数据,帮助优化桥梁结构,提升其承载能力和安全性。
3. 验证桥梁结构的安全可靠性:荷载试验可以验证桥梁结构设计的合理性和准确性,确保桥梁在使用过程中的安全可靠性。
4. 指导桥梁养护和管理:荷载试验结果可以为桥梁的养护和管理提供依据,帮助制定相应的养护计划和保养方案。
二、荷载试验的流程和方法荷载试验通常分为静载试验和动载试验两种方法。
静载试验是通过加压板、重锤等静态荷载施加装置,逐渐施加荷载到桥梁结构上,期间记录并观测不同部位的应力和变形情况。
动载试验则是利用装置模拟车辆通过桥梁时的动态荷载,并记录桥梁结构的动态响应。
荷载试验的具体流程如下:1. 设定试验方案:根据桥梁的结构形式和设计要求,制定具体的试验方案,包括试验方案、试验荷载、试验装置和试验时机。
2. 安装试验装置:根据试验方案,安装试验所需的静载或动载试验装置,确保装置与桥梁结构的接触稳定可靠。
3. 施加荷载:按照试验方案,逐渐施加试验荷载到桥梁结构上,可以通过液压系统、重锤或模拟车辆等方式进行。
在试验过程中,需要对不同部位的应力和变形进行测量和记录。
高速公路桥梁工程荷载试验检测技术及实施要点
高速公路桥梁工程荷载试验检测技术及实施要点摘要:针对我国高速公路桥梁破损、结构失稳等事故频发的现状,本文提出了持续开展荷载试验检测技术的必要性,总结了包括静载试验和动载试验在内的荷载试验,并详细阐述了荷载试验检测技术的实施要点,以提高高速公路桥梁工程的承载能力和使用寿命,避免因结构问题引发交通事故,促进我国桥梁工程的可持续发展,希望给相关人士提供参考。
关键词:高速公路;桥梁工程;荷载测试;检测技术引言近年来,桥梁损坏、结构失稳等事故频发,不仅影响正常通行,还造成巨大的经济和社会损失。
为了更好地保证高速公路桥梁工程能够持续满足交通运营服务标准和要求,持续定期进行荷载试验,及时控制桥梁结构状态具有重要意义。
1、荷载测试概述1.1静载荷试验根据变形程度的不同,桥梁变形主要包括整体变形和局部变形。
前者主要表现为主梁挠度和梁端位移,后者主要是局部应力或应变。
静载试验是桥梁工程结构评估的重要标准。
试验过程中,相关人员应严格遵循试验检测的标准和要求,从而获得挠度、沉降、强度、裂缝等指标。
根据这些指标与标准情况的比较,可以进行项目的质量评价[1]。
在位移测量中,为了保证测量结果的准确性,通常采用机械测量或电气测量。
在不同的桥梁工程中,会采用不同的测量方法来获取位移指标。
在选择测量方法时,应充分考虑桥梁跨度、断面尺寸和交通荷载等因素,确保测量方法与桥梁条件一致。
在结构应变测量中,有许多测量仪器可供选择,如电阻应变仪、振弦应变仪和钢筋应力仪。
对于已投入使用的桥梁工程,随着使用年限的延长和车辆通行荷载的增加,荷载变化复杂。
如果桥梁工程长期承受各种荷载力,在荷载试验过程中,结合桥梁结构的力学特性,选择荷载效率高的。
根据我国公路桥梁荷载试验标准,一般荷载效率保持在0.95~1.05的范围内。
1.2动载荷试验动载试验不同于静载试验,静载试验是利用结构在动载下的耦合效应原理,最终得到冲击系数和自振动态特性指标。
在冲击系数测试过程中,可以直接从动态挠度和动态应变的实测波形中获得,其中前者可以准确获得桥梁结构的整体性能,而后者可以作为局部构件动态性能的反馈[2]。
公路桥梁荷载试验的荷载组合问题探讨
公路桥梁荷载试验的荷载组合问题探讨摘要:随着我国高铁通车公里数增加,新建铁路更多的需过河道、沟壑和山区等复杂区域,建造性能良好、抗震性能好、跨越能力的桥梁尤为重要。
但桥梁尤其是特大桥,结构复杂庞大,建址环境和地质条件复杂,影响高质量的桥梁因素较多,项目主要从公路桥梁荷载方面提升桥梁质量。
关键词:公路;桥梁;荷载试验引言桥梁荷载试验是通过施加荷载对桥梁结构或部件的静力和动力特性进行的现场试验。
通过采集现场试验数据进行分析,并计算结构的静力和动力来评价桥梁结构的承载能力和动态性能。
1公路桥梁荷载试验的荷载组合问题JTG/TJ21-01—2015《公路桥梁荷载试验规程》对控制值S的定义如下:控制荷载对同一荷载控制截面产生的内力或变形的最不利影响的计算值。
该规范第5.4.1条中提到:“当静载试验为交(竣)工验收试验时,应采用设计荷载作为控制荷载;否则,应以目标荷载作为控制荷载。
”该规范中并未对桥梁荷载试验的荷载组合进行详细说明,但是在该规范的上行规范JTG/TJ21—2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》中则有如下表述:“检算荷载一般情况下按照设计规范取值,当有临时通过的特殊车辆重载时,检算荷载取实际车辆荷载。
”为此笔者认为,既然上行规范有明确表述,那下行规范应严格执行。
桥梁荷载试验检验的是结构的弹性工作状态,因此试验荷载组合应按照正常使用极限状态进行荷载组合。
该规范对于活载(或活载替代值)的荷载组合未有明确表述。
目前,大多数单位还是沿用《大跨径混凝土桥梁的试验方法》中的做法,设计荷载按照汽车(车道)标准值+人群标准值或挂车标准值来取值。
2公路桥梁荷载试验的荷载组合2.1荷载试验技术应用要点(1)环境因素控制。
试验开始前踏勘掌握工程的环境状况,规划总体工期、选定试验时段、协调交通管控等社会关系,营造良好的试验条件。
(2)荷载试验设备和加载车辆控制。
荷载试验设备的质量是试验开展的核心,准备高质量的设备仪器,保障相关测试设备的平稳运行,才能得到精准数据。
公路桥梁荷载试验过程控制要点分析李文杰
公路桥梁荷载试验过程控制要点分析李文杰发布时间:2021-08-24T07:23:12.443Z 来源:《建筑学研究前沿》2021年11期作者:李文杰[导读] 中国经济的快速发展,随之而来的是人们的物质生活水平的提高,与此同时,物质需求也不断增多,越来越多的人们进入城市定居、工作,这一现象加速了城镇化的发展和进步。
为了符合这一现象趋势,国家在基础设施方面的建设和投入也有侧重的增加,尤其是在道路桥梁工程项目的建设上,也因此对于道路桥梁工程的工程建设方案要求更加严格,必须通过荷载试验对桥梁工程进行严格的检查,这一试验是对桥梁荷载水平严格意义上的把关环节,不容忽视。
李文杰上海同丰工程咨询有限公司上海市 200444摘要:中国经济的快速发展,随之而来的是人们的物质生活水平的提高,与此同时,物质需求也不断增多,越来越多的人们进入城市定居、工作,这一现象加速了城镇化的发展和进步。
为了符合这一现象趋势,国家在基础设施方面的建设和投入也有侧重的增加,尤其是在道路桥梁工程项目的建设上,也因此对于道路桥梁工程的工程建设方案要求更加严格,必须通过荷载试验对桥梁工程进行严格的检查,这一试验是对桥梁荷载水平严格意义上的把关环节,不容忽视。
关键词:公路桥梁;荷载试验;控制要点1.荷载试验对于公路桥梁的重要意义现阶段,我国对于道路桥梁工程的施工质量进行把关,衡量桥梁安全系数的方式主要依靠桥梁荷载试验,新建桥梁和既有桥梁都可以进行桥梁荷载试验,从而评估公路桥梁的设计功能的完善程度,施工质量,也可以从规范性、设计要求等方面判断公路桥梁的服役性能,从而掌握公路桥梁的整体安全性。
科学的桥梁荷载试验对于道路桥梁工程项目的重要性显而易见,可以模拟一定荷载情况下的桥梁工程的实际运行状态,不仅如此,桥梁荷载试验的主要评估目的是了解现有的桥梁工程项目的质量水平,从设计要求的角度评估道路桥梁工程的整体情况是否符合设计要求,在此基础上还可以对道路桥梁工程与设计要求去有偏差的部分进行优化。
高速公路桥梁荷载试验报告
报告编号:SXGSJC/BG-QL-2013-003芜湖市弋江路袁泽桥高速公路桥梁荷载试验报告陕西高速公路工程试验检测有限公司袁泽桥顺桥向照片利用吊蓝布设拱肋应变测点跨中处钢纵梁应变测点布设利用支架布设L/4截面钢纵、横梁应变测点拱脚立柱应变测点布设现场桥面挠度精密水准测试现场引申计吊杆索力增量测试静载试验加载桥梁模态测试激光挠度仪桥面动挠度测试目录0 前言 (1)1 工程概况 (1)1.1 技术标准 (1)2.2 主要材料 (3)2 荷载试验目的 (6)3 荷载试验依据 (6)4 荷载试验内容 (7)4.1 静载试验内容 (7)4.2 动载试验内容 (7)5 主要仪器设备 (8)6 静载试验方案 (8)6.1 测试孔选取 (8)6.2 结构内力分析 (9)6.3 测试截面选取 (10)6.4 测点布置 (11)6.5 试验荷载 (14)6.6 试验工况 (16)6.7 试验的实施与控制 (22)7 动载试验方案 (23)7.1 检测内容 (23)7.2 结构动力分析 (25)7.3 试验的实施与控制 (26)7.4 试验结果评定 (26)8 检测数据汇总 (26)8.1 静载检测数据 (26)8.2 动载检测数据 (57)9 检测结果汇总 (73)9.1 静载试验检测结果 (73)9.2 动载试验检测结果 (74)9.3 检测结果分析 (75)10 检测结论 (76)附件1 恒载作用下吊杆索力实测频域曲线 (78)陕西高速公路工程试验检测有限公司报告编号:SXGSJC/BG-QL-2013-003 芜湖市弋江路袁泽桥桥梁荷载试验报告0 前言我公司(陕西高速公路工程试验检测有限公司)于2012年11月中标芜湖市公路管理局2012年度公路工程交(竣)工检测单位招标项目(项目编号:皖BF(1)2012-307)的第二合同段,主要检测内容为袁泽桥主桥项目桥梁动、静载试验及竣工检测。
2013年3月13~14日,我公司对中铁十六局三公司承建的袁泽桥(主桥)进行了现场荷载试验。
公路桥梁荷载试验检测的方法
对连续刚构桥梁进行动载荷试验的主要原因要归于桥梁的多动性,在使用和其本身相比的过程中,桥梁结构的阻尼系数、频率和板型都会有所改变。在对刚构桥梁进行动载荷试验的过程需要经历一个时间里程曲线,试验者需要收集和整理整个时间历程中的所有数据变化,再根据不同的情况选择不同的数据分析处理方法,结合实际来对刚构桥的动载荷试验结果进行有效的判断。最后再根据相关的指标评价体系来对刚构桥梁的动力性能有一个全面的认识和把握。
公路桥梁荷载试验检测的方法
摘要:公路桥梁的检测对于发现公路桥梁的质量问题以及投入使用后,确保其性能能够满足人们的需求来说是非常关键的。当前,公路桥梁的检测中,荷载试验的应用非常广泛,并且效果显著。笔者首先对荷载试验的内容和范围做了一个简要的介绍,接着具体分析读者对荷载试验的了解,引起读者对公路检测中荷载试验的关注。
关键词:公路桥梁;荷载试验;检测;方法
1工程概况
试验桥梁为三跨连续梁桥,全长106.0m,修建于1987年。桥梁基本参数如下:设计荷载:汽车20吨,挂车100吨;上部结构:30m+42m+30m钢筋混凝土T梁+悬臂T梁;下部结构:重力式墩和重力式台。由于桥梁建设年代久远,桥梁评分等级较低(2015年为B级),同时桥梁一边边跨收到车辆严重撞击,根据相关规范要求对桥梁受损边跨的承载能力进行检测。
6动态特性分析
动载试验主要用于综合了解结构自身的动力特性以及结构抵抗受迫振动和突发荷载作用的能力,以判断结构的实际工作状态和实际承载能力,同时也为使用阶段结构评估积累原始数据。
7连续刚构桥梁荷载试验结果的评定方法
7.1连续刚构桥梁静载荷试验及其结果的分析和评估
连续刚构桥梁的静载荷试验结果评价指标主要体现在两个方面,一是实测值和规范值之间的比较,二是实测值与理论值之间的比较,先者反映的是刚构桥梁的实际工作状态,后者则反映的是刚构桥梁的工作性能。无论是哪一种比较方式,都需要将静荷载试验得到的结果进行整理、分析、认识和理解,在此过程中了解试验数据的内在规律,从而对连续刚构桥梁进行一个有效的评价。
公路工程试验检测(桥梁)桥梁荷载试验与承载力评定资料
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多项选择题: 1.桥梁高度是指( )。 AB A.桥面与低水位之间的高差 B.为桥面与桥下线路路面之间的距离 C.桥上行车道路面高程至河床间的距离 D.桥跨结构最下缘与低水位之间的高差 E.桥面与设计水位之间的高差
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多选题:多孔跨径总长是指( )。CD A.多孔桥梁中各孔净跨径的总和 B.多孔桥梁中各孔计算跨径的总和 C.多孔桥梁中各标准净跨径的总和 D.桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离 E.对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长
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单项选择题: 1.桥梁按单孔跨径分类序列属于中桥的是( )。A A.20m B.40m C.100m D.150m 2.计算跨径是指( )。 C A.墩中线至桥台背前缘之间的距离 B.桥墩中线之间的距离 C.相邻两个墩台支座中心之间距离 D.相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距
3.对于旧桥荷载试验的目的是( )。 B A.检验桥梁设计 B.判断桥梁结构的实际承载力
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多选题:荷载试验的目的是( A.检验桥梁设计质量
)。 ABCDE
B.判断桥梁结构的实际承载力
C. 验证桥梁结构设计理论
D.验证桥梁结构设计方法
E.检验桥梁施工质量
多选题:桥梁荷 载试验,试验孔应选在( )处 ACDE A受力较小,B施工质量好,缺陷少, C受力较大,D施工质量差,缺陷多,E便于测设。
桥梁分类 特大桥 大 桥
中桥
小桥 涵洞
多孔跨径总长
L(m)
L>1000 100≤L≤1000 30<L<100 8≤L≤30
-
单孔跨径LK (m)
LK>150
40≤LK≤150
公路桥梁工程桥梁荷载试验报告
报告编号:SXGSJC/BG-QL-2013-007芜湖市三荻公路马园河桥工程桥梁荷载试验报告陕西高速公路工程试验检测有限公司2013年4月报告编号:SXGSJC/BG-QL-2013-007芜湖市三荻公路马园河桥工程桥梁荷载试验报告陕西高速公路工程试验检测有限公司2013年4月马园河桥顺桥向照片利用桥梁检测车提供工作平台箱梁底板应变测点布设箱梁翼板应变测点布设桥梁模态测试激光挠度仪桥面动挠度测试目录0 前言 (1)1 工程概况 (1)2 荷载试验目的 (2)3 荷载试验依据 (3)4 荷载试验内容 (3)4.1 静载试验内容 (3)4.2 动载试验内容 (3)5 主要仪器设备 (4)6 荷载试验方案 (4)6.1 静载试验方案 (4)6.1.1 测试孔选取 (4)6.1.2 结构内力分析 (5)6.1.3 测试截面选取 (5)6.1.4 测点布置 (6)6.1.5 试验荷载 (7)6.1.6 试验工况 (8)6.1.7 试验的实施与控制 (11)6.2 动载试验方案 (12)6.2.1 检测内容 (12)6.2.2 结构动力分析 (13)6.2.3 试验的实施与控制 (14)6.2.4 试验结果评定 (15)7 检测结果与汇总 (15)7.1 静载检测结果 (15)7.2 动载检测结果 (29)7.3 检测结果汇总 (39)7.3.1 静载试验检测结果 (39)7.3.2 动载试验检测结果 (40)7.3.3 检测结果分析 (41)8 检测结论 (42)芜湖市三荻公路马园河桥工程桥梁荷载试验报告0 前言为评价芜湖市三荻公路马园河桥新建工程的承载能力和工程质量,受芜湖市公路管理局委托,陕西高速公路工程试验检测有限公司分别于2013年3月16日和3月21日对中国建筑第七工程局承建的马园河桥进行现场荷载试验。
场检测工作在芜湖市公路管理局的全程指导、监督、关怀下顺利完成。
在此,我们谨对芜湖市公路管理局表示衷心的谢意。
公路桥梁荷载试验过程控制要点分析
公路桥梁荷载试验过程控制要点分析摘要:通过开展承载试验可以更好的对桥梁工程项目的设计结构、施工质量等情况进行科学、合理、准确的评估,也能够更好的优化桥梁工程的设计形式。
对公路桥梁工程项目的荷载试验是非常重要的,对桥梁工程项目的每一个重点检查部位需要进行严格的分析,为了改善公路桥梁工程项目的荷载试验的总体质量和水平,保证对桥梁工程进行科学有效的评估。
鉴于此,文章结合笔者多年工作经验,对公路桥梁荷载试验过程控制要点分析提出了一些建议,仅供参考。
关键词:公路桥梁;荷载试验;过程控制;要点分析引言荷载试验是对桥梁进行承载能力评价非常重要的手段,每个环节的质量都会影响试验的准确性,所以需要所有试验人员将试验过程中各阶段的控制要点铭记于心,并且严格执行相关规范或准则,保证试验过程的有条不紊和数据的准确清晰,让荷载试验准确高效的完成。
1、荷载试验简介所谓荷载试验,主要是一种应用于公路桥梁质量检测的技术方式,就其具体的实践状况来看较为稳定且达到了预期的执行效果。
与此同时此类检测方法在具体操作的时候无须明确基础的状况即可进行,可以说是极为便捷的一类技术检测方式。
一般情况下,桥梁公路荷载试验主要涵盖动载和静载两类,具体来看,静载试验主要是通过在桥梁公路上施加静力荷载的方式实施检测,从而获得桥梁和公路结构的相关状况,以确定桥梁和公路在整个测试的过程中各项指标的变化情况。
接着通过具体数据的对比分析,以对公路桥梁的实际承载力以分析和诊断。
需要注意的是,公路桥梁承载力的评定务必要以科学的理论为基础,并在精细计算的前提下进行。
如果公路桥梁的结构比较复杂,那么就应在有限元模型的构建下进行模拟计算。
构建有限元模型的过程中,务必要对公路桥梁结构的测量数据和设计图纸做出充分地分析,并在构建的模型中摄入理想化的数据,以做科学地对照和比较。
对于存在数据差异的情况,应组织技术人员予以调整和修改。
2、荷载试验对象的选定大多数情况下荷载试验的对象都是以旧桥为主,而在某些特定的情况下,新建的桥梁也会实施荷载试验。
公路桥梁荷载试验
在实际测试中,通常通过以下几个方面来评价桥梁 结构的动力性能。 1、比较桥梁结构频率的理论值与实测值,如果实 测值大于理论计算值,说明桥梁结构的实际刚度较 大,反之则说明桥梁结构的刚度偏小,可能存在开 裂或其他不正常的现象。 2、根据动力冲击系数的实测值来评价桥梁结构的 行车性能,实测冲击系数较大则说明桥梁结构的行 车性能差,桥面平整度不良,反之亦然。 3、实测阻尼比的大小反应了桥梁结构耗散外部能 量输入的能力,阻尼比大,说明桥梁耗散外部能量 输入的能力大,振动衰减的快;阻尼比小,说明桥 梁耗散外部能量输入的能力差,振动衰减的慢。但 是,过大的阻尼比可能是由于桥梁结构存在开裂或 支座工作不正常等现象引起的。
第一节:荷载试验的定义、目的及内容
1、1 荷载试验的定义
桥梁的荷载试验是一种比较直观评定桥梁承载力的方 法,而且比较为广大工程技术人员所接受。
静载试验要是通过在桥梁结构上施加与设计荷载或使 用荷载基本相当的外载,采用分级加载的方汰,利用 检测仪器测试桥梁结构的控制部位与控制截而在各级 试验荷载作用下的挠度、应力、裂缝、横向分布系数 等特性的变化,将测试结果与结构相应荷载作用下的 计算值与有关规范规定似作比较,从而评定出桥梁结 构的承载能力。通过校验系数来说明结构潜在的承载 力,相对残余变形反映了结构的工作状态。
脚手架的搭设要因地制宜、牢固可靠,方便布置 安装观测仪表,同时要保证不影响仪表和测点的 正常工作,且不干扰测点附属设施。在不便搭设 固定脚手架的情况下,可考虑采用轻便灵活的吊 架、挂篮或专用的桥梁检查设备(检查车、检查 架等)。
公路桥梁静力荷载试验检测分析
梁进 行试 验 检测 :一 是在桥 梁 的建设 等级 和要求 非 常 之 高的 时候 ,这是 因为对 于 这样一 种超 出常 规要 求 的标 准很 难用 常规 的方法 来进 行保 证 :二是 在桥 梁 的建设 规 划用 途 中有大 量 的长时 间的超 重车 辆通
行 ,这 时候 就要 考虑 到其 安全 性 ;j是在 桥梁 经过
较大 型 的加 同改 造后 需要 验收 :四是在 桥梁建 设 过 程 中所使 用 的承重材 料有 缺 陷而影 响到 结构 的承 载
关键 词 :公 路 桥 梁 ;静 力 荷载 试 验 ;检 测 分 析 中 图分 类号 :U 4 . 4 61 文献 标 识 码 :A 文 章 编 号 :1 0 — 7 6( 0 2) 7 0 4 — 2 0 2 4 8 2 1 1- 0 0 0
Ex m i to nd Ana y i fH i h a i e S a i a na i n a l sso g w y Brdg t tc
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个 全面 而完善 的检 测 、试 验 和判 断 ,在 这其 中最 为
关键 的一 步 就是 对 桥 梁结 构 的承 载 能 力进 行 测 定 ,
广东省高速公路桥梁荷载试验工作实施意见(试行)
广东省高速公路桥梁荷载试验工作实施意见(试行)荷载试验是检验桥梁工程设计、施工质量和结构受力性能的重要手段,其结果是工程交竣工验收的主要依据之一,对桥梁营运养护与长期监测工作也有着十分重要的指导意义。
为了进一步加强对我省高速公路桥梁荷载试验工作的管理,确保桥梁施工质量及营运安全,我站根据国家有关法令、法规及规范、标准并结合我省的实际情况,对高速公路桥梁(含预制梁板)荷载试验工作提出以下实施意见,请认真贯彻执行。
一、参考依据(一)《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部令2004年第3号)(二)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)(三)《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》(TB/T2092-2003)(四)交通部《大跨径混凝土桥梁的试验方法》-1982(五)《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)二、试验对象及抽检频率(一)预制梁板荷载试验为检验桥梁预制梁板的施工质量,各建设项目应按以下原则抽取一定数量预制梁板进行静力荷载试验:1.对同一预制场大批量生产的梁,以不超过1000片且不超过6个月的同类型(同材料、同制作工艺、同结构类型、同跨径)预制梁板为一批,每批采用随机抽样的方法抽检不少于1片;对小批量生产(总数量不超过500片)的同类型预制梁板,可现场采用典型抽样方法,直接选择质量相对较差的梁进行试验,且数量不少于1片。
如抽检不合格,应加倍抽检。
2.对施工质量有怀疑的预制梁板,应额外进行抽检;3.同类型首批梁应优先进行抽检。
静载试验所选取试验梁尺寸偏差应满足《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)的要求,且试验应在预应力终拉或放张30天后进行,但一般不宜超过60天。
(二)桥梁成桥荷载试验为检验新建、改建、扩建或经加固后的桥梁承载能力与工作性能,各建设项目应视工程具体情况,对以下桥梁进行静动力荷载试验:1.悬索桥、斜拉桥、主跨跨径L≥100m的梁桥、主跨跨径L≥60m的拱桥等大跨径桥梁;2.采用新材料、新工艺或新结构的桥梁;3.其它需要通过荷载试验进行承载能力鉴定的桥梁。
公路桥梁荷载试验过程控制要点分析
公路桥梁荷载试验过程控制要点分析发表时间:2020-06-15T09:01:48.520Z 来源:《基层建设》2020年第6期作者:周东秋[导读] 摘要:公路桥梁的实际承载力和受力分布状况可通过载荷试验得出,这不仅可确保公路桥梁的安全性,而且有利于交通运输行业的稳步健康发展。
广西桂通工程咨询有限公司广西南宁 530000摘要:公路桥梁的实际承载力和受力分布状况可通过载荷试验得出,这不仅可确保公路桥梁的安全性,而且有利于交通运输行业的稳步健康发展。
下文对公路桥梁荷载试验过程中的控制要点进行简要分析,以为后期公路桥梁行业提供借鉴参考。
关键词:公路桥梁;荷载试验;控制要点1 载荷试验的简述1.1对公路桥梁项目而言,载荷试验主要是针对在其运行中出现的不确定情况进行检测,经过分析不确定的情况有助于及时规避风险。
通常载荷试验分为静载试验和动载试验,静载试验指在公路桥梁上增加静载荷,再检测公路桥梁的结构和运行状况,得出施加静载荷对公路桥梁的影响结果;动载试验与之相同,仅是施加在公路桥梁上的载荷是移动的载荷,通过实验得出公路桥梁的实际性能。
1.2对于结构较为复杂的公路桥梁,工作人员可建立有限元模型实现对公路桥梁检测的效果,而模型的构建便是在对公路桥梁进行现场测量后,根据测定的数据及有关设计图纸构建的模型。
当然,构建的模型也具有一些缺点,是因为模型中的数据较为理想化,当实际测量值与模型计算值不符时,工作人员应及时修改有限元模型,实现模型计算值与载荷试验的结果相同。
1.3一般需要载荷试验的公路桥梁通常包含新修建并竣工的公路桥梁与使用中的公路桥梁,并且具有下列情况才需要进行载荷检测:施工设计的资料比较缺乏;完工的公路桥梁质量不合格或者是某些部分不符合规范要求;新建成的公路桥梁产生病害;竣工后的公路桥梁达不到设计人员的要求标准;具备特殊承载力的公路桥梁。
2 荷载试验对象的选定大多数情况下荷载试验的对象都是以旧桥为主,而在某些特定的情况下,新建的桥梁也会实施荷载试验。
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公路桥梁检验highway bridge ratinggonglu qiaoliang jianyan公路桥梁检验(卷名:交通)highway bridge rating对桥梁的运营状况、承载能力和耐久性能进行的技术评定。
公路桥梁检验包括桥梁结构的检查和验算,以及桥梁荷载试验和量测等。
结构检查的设备在19世纪以前是相当简陋的,还没有直接量测结构应变的仪器。
直至20世纪20~40年代才出现各种类型的应变计。
桥梁荷载试验已有100多年历史,例如1850年英国建造的最大跨径为140米的箱形连续梁铁路桥(不列颠桥),原设计是一座有加劲梁的吊桥,在建造过程中,曾进行荷载试验,并改变了原设计方案。
检验程序首先检查桥梁各部构造的技术状况,然后根据桥梁的现状进行结构检算。
初建的新型桥梁和缺乏技术资料的旧桥,必要时需进行荷载试验。
通过桥梁结构的变位(线位移和角位移)、应变(或转换为应力)、动力特性参量(频率、振幅、阻尼比和动力系数等)、裂缝和损害等项目的检测,来证实桥梁在强度、刚度、稳定性、耐久性和动力性能等方面能否满足安全运营的要求。
检验内容包括桥梁结构检查和荷载试验。
结构检查主要内容有:①桥梁上部结构和下部结构总体尺寸和变位的状况的检查;②桥梁承重构件截面尺寸及其细部组合的偏差检查;③桥面的平整度检查;④材料的物理力学性能和可能存在的裂缝、缺陷、渗漏、锈蚀和侵蚀等损害的检查;⑤必要时还进行地基和河床冲刷等状况的复查。
结构检查的技术和设备大致可分为无破损检查和局部破损检查。
无破损检查主要用于结构材料强度、质量和缺陷等检查。
无破损检查应用的技术有:回弹仪检查的技术;超声波探测技术(脉冲传递、脉冲衰减和全息摄影等方法);射线照相或衰减测定技术(电磁放射线有Χ射线、γ射线、红外线和紫外线;核子放射线有中子、质子和正电子束等);磁力或磁通量探测技术;染色渗入法;探测锈蚀状况的半电池电位测量;激光全息摄影技术;光学孔径仪与光纤维和小型闭路电视录象机组合的观测技术;振动法检验技术等。
无破损检查技术往往需要几种方法综合运用才能得到可靠的结果,并且需要有经验的检验人员。
因此,用一般的量具和放大镜等辅助工具进行外观的检查诊断仍是最广泛的检查手段,必要时才应用无破损检查技术,辅助判断。
为了检查与试验作业的方便,尚有专用的桥梁检查车和轻型拼装式悬吊检查架。
局部破损检查是在构件上采取试样进行物理化学分析和力学性能试验的检查方法。
如测定材料的强度、弹性模量、混凝土的水泥含量、氯化物含量、炭化深度和渗水等测定,都需在构件上取样。
又如混凝土或防水层电阻率的测量等,往往需要在构件上钻孔插入探测仪器进行测量。
荷载实验桥梁静力荷载试验的加载设备常用大型货车、拖挂车、翻斗车、水车和施工机械等各种普通装载车;也有专用的单轴或多轴加载挂车和测定结构影响线的自行式单点荷载设备;有的场合也用压重物等。
桥梁自振特性的试验测定方法大致有三类:第一类是常用的突然加载或卸载的方法激振桥梁,如跳车、释放、撞击和小火箭等冲击荷载;第二类用运转频率可调的起振机或专用的单轴电-液惯性加振挂车进行谐振试验;第三类用脉动信号测试与分析的方法,用磁带机记录桥梁无载时的脉动随机信息,并用信号处理机进行谱分析,可取得多阶振型的特征值。
桥梁受迫振动响应的试验测定常用接近运营条件的车辆,以不同车速通过桥梁进行行车试验,测定桥梁的动力系数与车速的关系;或在桥梁动力响应最大的部位进行起动或刹车试验;也可利用平时交通荷载或风荷载等随机荷载,测定桥梁随机振动的响应。
检测桥梁受载及响应的仪器大体可分为静态测量仪器和动态测量仪器两种,也有相互组合和兼用的类型。
荷载和力的测量,静态测量时常用杠杆式地磅、液压型轮重秤和各种机械式或液压式测力计等;电子秤和各种电学的测力传感器及指示计可用于静态或动态测量。
直接测定由于车辆荷载本身的振动同桥面不平整状况组合作用于桥梁动力轴重规律的激光测量装置,以及测定风载规律的三向风速测量装置等正在逐渐被采用。
变位测量,静态测量时常用游标卡尺、百分表、钢丝挠度计、精密水准仪、经纬仪、水准式倾角仪、摄影测量与分析设备等。
激光位移测量装置,以及各种电学的位移、倾角的传感器和指示器可用于静态测量和动态测量。
还有在长期观测中采用连通管水平面法测量竖向位移的自动记录装置。
应变应力测量采用千分表、手持式应变计、杠杆引伸计、刻痕应变计(也可用于动态测量)、电阻应变计与静态应变仪、振弦式应变计与频率(或周期)测定仪、差动电阻式应变计和比例电桥等各种电学的应变传感器与指示器。
此外,还有光弹和激光的应变测量装置,但应用不多。
用电学应变计组装的各种应力计可直接测量应力,还有用应力松弛法测定结构剩余应力(如自重应力)。
裂缝观测,静力试验过程中裂缝常用读数显微镜观测,也可用应变计(如手持式应变计、一般电阻应变计或裂缝电阻应变计等)监测混凝土裂缝的扩展,还可应用声发射技术探测裂缝的发生;或用纤维断裂法监测裂缝的扩展。
此外,还用测缝计测量构造缝的伸缩。
结构环境温度测量,常用日记(或周记)的双金属气象温度计。
结构表面温度测量可用普通温度计和半导体测温计。
混凝土结构内部温度测量一般采用热电偶、热敏电阻和其他类型的温度传感器和指示器。
测量动位移、速度和加速度的仪器有机械式的万能测振仪和各种电学的拾震器及其放大器和记录器。
测量动应变常用动态电阻应变仪和振弦式应变仪器等。
检测、验算和分析试验数据的记录、储存、处理与显示的方法,依照量测技术设备的先进性可分为三类:第一类是手工记录与处理的方法,使用非自动检测的静态测量仪器获得的数据多用这种方法。
第二类是自动记录和手工处理的方法,对于自动检测的仪器,记录模拟数据采用笔式或光线式记录器,记录数字化数据采用电传打印机时,数据的处理往往仍用手工方法进行。
第三类是利用微型计算机处理数据,动态数据处理有专用的信号处理机。
脱机处理时,试验数据(模拟的或数字的)必须记录存储在磁带、磁盘或穿孔纸带上,以便输入计算机处理。
计算机输出处理结果的显示设备有X-Y函数标绘器、热写示波器和电传打印机等。
为了现场试验与量测方便,将各种测试仪器与数据处理设备组装成测试车,能改善野外测试条件和提高试验效率。
对于需长期监测的桥梁可建立遥测中心试验站。
检验的成果包括结构检查报告、结构检算书和荷载试验报告。
检验成果的分析应遵循有关桥梁检定规范和设计标准。
静力试验的一般要求是:桥梁在试验荷载作用下,结构显示良好的弹性工作状态,结构的弹性变形、残余变形和总变形量应满足规定的指标;结构的刚度要满足运行的要求;结构的应力和变形不超过设计标准的容许值;出现的裂缝宽度应小于相应使用环境下的许可值,应满足耐久性的要求等。
动力试验的一般要求是:桥梁实测动力系数应不大于设计取用值;在平时交通下,桥梁的振动(频率与振幅的组合)不使行人有不愉快和不安全的感觉;结构的最低阶自振频率应大于有关标准的限值,以避免发生可能的共振现象;结构的动应力应小于相应的疲劳极限值等等。
但是,桥梁的最终评定必须是根据桥梁检验成果的分析,同时结合桥梁的运营环境和使用要求等条件进行综合判断的结论。
如果桥梁检验评定结果不能满足运营安全性和耐久性的要求,那末,就需根据检验评定结果采取必要的措施,如降低通行载重量,限制车速和进行必要的修理或加固等。
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获国家计算机二级等级资格证书。
外语水平通过英语专业四级考试,能熟练进行听说读写译。
奖励情况2007-2008 优秀学生会干部 2008/07 师生合唱比赛一等奖普通话水平测试等级证书英语专业四级证书实习经验(或实践经验或兼职经验)这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧,标题自己起一个贴切的。
自我评价本人性格开朗、稳重、有活力,待人热情、真诚。
工作认真负责,积极主动,能吃苦耐劳。
有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神,能迅速的适应各种环境,并融入其中。
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B内张型鼓式制动器C湿式多片制动器D浮钳盘式制动器289.零配件市场上的主要价格形式(ABC)A厂家指导价B市场零售价C配件厂价格290.油漆出险桔皮皱,即表面不光滑,可能的原因(D )A涂装间通风国强B稀释剂干燥速度过快C稀释剂干燥速度过快慢D一次喷涂过厚291.汽车的动力性能包括(ACD)A最高车速B平均车速C加速时间D能爬上的最大坡度292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括(ABCD)A事故损失部分维修工时B事故损失部分需更换的配件费C残值D税费293.车辆全损或推定全损案件,在确定损失前,应该了解(ABD)汽车信息A了解车辆购置时间、价格B取得车辆的购置发票或其他证明C了解车辆的购置渠道D了解车辆的所有人294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有(BC)A电瓶故障B线路故障C电器元件故障D日光聚集295. 《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则(AB)B A所有残值归被保险人所有,保险人在维修费中扣除B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内C所有配件必须折旧卖给被保险人D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站296.从火灾原因调查的角度,汽车火灾的原因分(ABCD)A机械故障类(如发动机过热)B电器类(线路老化短路)C人为类(纵火)D交通事故类(碰撞、倾覆、货物引起)297.对汽车整车进行测量非常重要的平面(D)?A基本面B中心面C零平面D下平面298.机械配件的基本维修原则(ABCD)A超过配合尺寸,通过加工也无法得到装配技术要求B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证(A)AC A居民身份证B有效驾驶本C户口薄300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况(ABCD)ABCA无驾驶证B驾驶车辆与准驾车型不符C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况D驾驶证丢失301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些(ABCDE)A查勘时间照片最佳大小为60-80kB扫描仪设置方档最佳大小100-150kC索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写D车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定E驾驶证,行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄判断题1. 185/65R14,其中R代表Radial:表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”(√)2. 检查安全气囊系统故障时,必须先拆下蓄电池负极,再使用仪器读出故障代码。