波士顿128号公路高技术园区_王益苓
为什么硅谷园区的活力远强于128公路地区
来到 这 个充 满拂 战 的 地 区 。 １ ８ 路 科 技 园 区 的 管 理 层 一直 致 力 于 保 持 与 ２公 政府 之 间 的密 切关 系 ，缺乏 自我 造 血功 能 ．远 不 能
适应 市 场 的 变 化 需求 。最 明显 的例 子 便 是 １ ８ 路 ２公
型 色 彩 ， 主 要 是 围 绕 着 家 庭 、 学 校 、 网 球 场 等 方
园区 形成 的机 制 不 同 １ ８ 路 高科 技 园 区 的形 成 是 在 第 二 次 世 界 大 ２公
战 后 ， 美 国 政 府 为 了 军 事 竞 赛 的需 要 ．投 巨 赉 开 发 ， 通 过 引 导 源 流 向． 使 其 中丈 部 分 资 金 流 入 １８ 路 附近 的 公 司 和 麻 省 理 工 学 院 （ Ｔ）实 验 ２公 ＭＩ
行 业 的 ３ ％。 但 由于 沉 缅 于 大 批 军 用 订 单 的 陶 醉 ４ 中 ，忽 视 了 民用 产 品 的开 发 和 销售 ．而此 时 的 硅谷 迅速 将 计算 机 从 军 用 、科 研 单 位 中摆 脱 出来 ．顺 应 市场 对 便携 式 、 家庭用 、低 价 位 的微 型 机 的需 求 ，
室 手 中 。 １５年 至 １６ 年 间 ． １８ ９０ ９０ ２ 公路 地 区 从 美 国 国防部 得 到６ 亿 美元 的 订 货合 同 ．其 后 的６ 年 代 ． ０ Ｏ 政府 每 年 增加 １ 亿 美元 。 Ｏ 硅 谷 是 从 农业 区开 始 起 步 的 ． 白手起 家 ．但 这 恰 恰 造 就 了 硅 谷 独 立 自主 的 意 识 和 注 重市 场 的 观
方面 的 原 因 ：
万 项 。但 是 这种 面 向单 一 需求 和依 赖 特 定 市场 的
技术刨 新不可避 免地具有 脆弱性 。冷战结束 后 ． １ ８ 路 地 区 顿 时 面 临 严 重 衰 退 。 与 此 鲜 明对 比的 ２公
高新技术园区介绍
1高新技术园区高新技术园区，是知识密集、技术密集、人才密集的地区，是集科研、教育、生产、贸易、娱乐于一体的共生结构，是高新技术产业孕育和成长的综合性基地。
根据其功能、结构、范围和特点的不同，高新技术园区在国外也被称为“高技术开发区”、“科学/技术公园”、“科学工业/技术园”、“科学/技术城”、“高技术产业带”以及“硅谷”、“硅山”、“硅岛”等。
高新技术园区自１９５１年美国加州的斯坦福研究园（后来发展成为著名的“硅谷”）创建以来方兴未艾。
经过几十年的发展，高新技术园区现在已遍及全球。
目前，全世界高新技术园区近１０００个，而且数量正在不断增加。
从高新技术园区的分布来看，主要还是以集中在美、欧、日等发达国家，其数量约占总数的８０％。
在众多的高新技术园区中，有很多成功的典范：▪美国－位于加利福尼亚州的“硅谷”，是目前世界上最大的高新技术园区；▪英国的剑桥科学园；苏格兰的“硅峡”；爱丁堡的赫利奥特瓦大学科学园；▪法国的索非亚·安蒂波利斯技术开发区；▪德国的海德堡科学园；▪意大利的托里诺高技术密集区。
▪日本的筑波科学城，九州的“硅岛”；▪韩国的大德科学城和光州技术城；▪台湾的新竹科学工业园；▪新加坡的新加坡工业园等。
1.1硅谷－Silicon Valley，网址________硅谷坐落于加州旧金山以南的半岛，圣克拉拉县上一块长约７０公里、宽约１５公里的狭长地带。
五十年代还是无人知晓的农业区，但到了八十年代已无可争辩地在历史上享有信息技术革命发源地的崇高地位，如今聚集了８０００家高科技公司，３３万名科学技术人员，其中有８０００名由美国一流名牌大学培养出来的自然科学博士。
硅谷最令人称道的是它对高科技公司的繁衍能力，平均每两个星期就诞生一家新公司，７５％能存活６年以上。
高科技巨人ＨＰ、Ｉｎｔｅｌ、ＩＤＧ、Ｓｕｎ、Ａｐｐｌｅ都是从这里发祥的。
关于硅谷的神话近来在我国国内与风险投资紧密连在一起。
“建立风险投资基金，作为高新技术产业发展壮大的发动机”，此类呼声越来越经常地听到。
高职院校服务地方经济社会发展实现路径探究
高职院校服务地方经济社会发展实现路径探究作者：范金梅来源：《文学教育·中旬版》2013年第09期[摘要] 社会服务是高等职业院校的重大的社会功能，是高等职业院校内涵建设的要求。
本文从高职院校服务地方经济社会发展的实现模式、高职院校服务地方经济社会发展的内容以及高职院校服务地方经济社会发展的具体实现途径三个方面展开，着重探讨了高职院校如何从找准办学方向、优化专业结构、丰富办学模式、搭建科技研发平台、服务社区精神文明建设入手，不断提高服务地方经济社会发展的能力。
[关键词] 高职院校；服务地方经济社会发展；实现模式；实现途径科学研究、人才培养和服务经济社会，作为高校的三大职能，已成全世界的共识。
人才培养是高等教育的根本使命；科学研究是高等教育的重要职能；而服务经济社会是高等教育职能的延伸。
高等学校的社会职能是一个动态的历史演变过程，不同时期的高等学校实际完成着不同的社会职能；不同层次、不同类型的高校承担此三项职能的侧重点和具体内涵也同样有所不同。
随着知识经济时代的到来，知识已成为当今社会发展的决定性因素。
作为生产知识的重要基地，高校成为经济社会发展进步的动力站，其服务经济社会职能的发挥与社会的发展进步密切相关，服务经济社会职能的重要性日益凸显。
因此，随着社会的发展，高校应充分发挥其社会服务职能，从而更好地适应和满足社会的需求。
对地方高校而言，服务社会这个职能主要体现在服务地方区域经济社会的发展上面。
而高等职业教育以直接为社会经济发展服务，直接为产业部门培养各类劳动力为办学宗旨，与普通教育相比，服务经济社会的功能尤为明显。
因此，如何加强和提升服务地方经济社会的能力，实现服务地方经济社会的职能，是高职院校必须面对和思考的现实问题。
一、实现模式知识经济的到来使世界各国充分认识到，高等教育是经济社会发展不可或缺的动力源泉。
为此，各国纷纷进行高等教育改革来突出和强化高校服务经济社会的职能，并积极探索各种有效的合作模式，以促进高校与经济社会之间的良性互动发展。
国外产学研合作教育发展历程及典型模式介绍
国外产学研合作教育发展历程及典型模式介绍摘要根据国外产学研合作教育研究的理论发展历程和实践发展历程，并通过介绍国外产学研合作教育的典型模式，对国内产学研合作教育起到借鉴作用。
关键词产学研合作教育模式“三明治”模式“双元制”模式一、国外研究发展历程概述世界合作教育起源于100多年前的工程教育领域。
1906年，美国中部的辛辛那提大学首创合作教育制度。
随着国外对合作教育理论研究的深入和成熟，在实践上逐步形成不同特色的合作教育模式，其中以美国学徒式模式、“硅谷”模式，英国“三明治”模式、教学公司模式、德国“双元制”模式为代表，并逐步形成了近代产学研合作教育的雏形。
发展到当代，美国的合作教育界愈来愈重视教育指导思想的转变，开始向全方位、多模式、深层次、规范化方向发展。
与此同时，英国组建了全国性的教学公司，由教学公司出面组织有高校和企业界共同参加的科技协作项目，使得高等教育界和产业界之间建立起比较稳固的协作渠道。
1.理论研究的发展历程产学研合作的理论研究基础兴起于十九世纪后期的德国早期劳作教育思想和20世纪初美国的实用主义哲学与教育思想。
发展到现代，欧美学者多是从经济学的角度出发，研究产学研合作的意义及本质，但是美国著名学者亨利•埃兹科维茨则是从社会学的视角来研究产学研合作，并于1995年提出的一种创新性三螺旋模式。
即改变以往大学、企业和政府之间两两作用的双螺旋模式，通过政府协调监督企业和大学的运作，大学为企业和政府培养具有专业知识的人才发挥影响力，企业则借助市场发挥其品牌优势和经济效益促进政府和大学的发展。
2.实践研究的发展历程产学研合作教育的实践是从建立新型大学开始。
1810年，德国教育家洪堡创立了世界上第一所现代意义上的大学——柏林大学，并以“教学与研究统一的原则”。
1906年，美国辛辛那提大学建立第一个合作教育计划，并于1962、1963年先后成立了合作教育委员会合作教育协会。
20世纪70年代，美国康奈尔大学和威斯康星大学提出了直接服务社会的办学理念。
美国产学研合作模式及成功经验(一)
美国产学研合作模式及成功经验(一)作为产学研合作发祥地的美国，在其发展过程中出现过多种不同的模式，这些模式的形成，使得学术界与产业界建立起多种形式的联系和合作关系，从而推动了科研成果产业化的进程。
其中，最具代表性并产生了广泛影响的主要有科技工业园区模式、企业孵化器模式、专利许可和和技术转让模式、高技术企业发展模式、工业—大学合作研究中心及工程研究中心模式，现分述如下。
一、科技工业园区模式20世纪50年代，随着高新技术的兴起和发展，美国工商界和政府部门为了利用大学的研究力量，开始把从事高新技术研究与开发的实验室设在研究性大学周围。
从那时起，通过不同方式的组建，在一些大学周围便形成了高新技术密集区，被人们称为“研究园区”或“工业园区”，统称“科技工业园区”。
美国AURP(AssociationforUniversityResearchParks)将“科技工业园”界定为：①具备私立或公立的研究开发设施、高技术或科学技术导向型企业、以支持性服务为目的而开辟的土地或建筑物；②拥有大学及其它高等教育、研究机构，或是在大学及其他高等教育、研究机构的正式协作下运营；③为了支持新型风险企业的成长和促进经济发展，必须具有促进产业界与大学间共同研究开发的作用；④具有支持大学与人驻企业间技术和经营诀窍转移的作用。
1]从美国科技工业园区的兴建方式看，大致可分为三种类型：第一，由大学组建。
如在特曼教授倡议下，斯坦福大学于1951年兴建“斯坦福研究园”，并由此带来了“硅谷”的崛起。
第二，由企业组建。
如50年代出现的沿波士顿128号公路兴办的“波士顿128号公路高技术园区”；第三，由州政府主持组建。
如北卡罗来纳州对发展高新技术有兴趣，于是选择了位于该州的北卡罗来纳州立大学。
北卡罗来纳大学和杜克大学于60年代共同组建了“三角研究园”。
1，斯坦福工业园的兴建和“硅谷”的崛起位于加利福尼亚州旧金山南部的硅谷，地处圣克拉拉县境内。
20世纪50年代，圣克拉拉县是水果之乡，基本上没有工业。
产学研合作公共服务平台建设模式的哲学反思论文
产学研合作公共服务平台建设模式的哲学反思摘要：产学研合作公共服务平台建设模式的核心在于企业与高校合作，在风险共担、互利互惠、优势互补、共同发展的机制下提高企业的科技创新能力和学研机构的研发能力及成果转化能力。
由此，产学研合作公共服务平台建设模式中必须注重主体的核心作用。
但为了避免主体的异化，就必须在此基础上进行哲学的批判，而此批判的关键在于构建产学研合作公共服务平台主体的人文精神机制。
关键词：产学研合作公共服务平台建设模式批判性人文精神机制产学研合作即企业、高校、科研机构之间的合作，发挥各自优势，形成强大的研发、生产一体化的生产模式并在运行过程中促进各种生产要素的高效组合。
而建立产学研合作公共服务平台，要以优化产学研合作环境、完善产学研合作制度为目的，以培育产学研合作组织为重点，以建立产学研合作长效机制为核心，努力发挥产学研合作在推进科技成果转化和科技与经济结合中的作用；但产学研合作公共服务平台建设模式不可千篇一律。
笔者在此试图反思产学研合作公共服务平台建设模式与主体的异化，从而有利于产学研合作主体的人文精神机制构建。
一、国外产学研合作公共服务平台建设模式随着高校的功能从人才培育、科学研究到社会服务的延伸，高等教育、科技、经济一体化的趋势越来越强。
尤其是在知识经济社会中，大学将被推向社会发展的中心，成为社会经济发展的重要动力。
产学研合作公共服务平台建立的宗旨是“运用市场机制，推进企业与高校、科研院所在风险共担、互利互惠、优势互补、共同发展的机制下开展合作创新，促进科技与经济的结合，提高企业的科技创新能力和学研机构的研究开发能力及成果转化能力”。
而关于产学研合作模式的研究，吉布斯提出“现代知识的生产应由多类主体推动，以网络化的形式为主，需打破原有基础和应用研究的界限，其最大特点在于大学和企业间边界的消失。
”接着曼斯菲尔德通过研究发现“大学技术商品具有非公共性，靠近大学的企业较容易发生合作并获得技术。
硅谷与128公路美国高科技园区发展模式借鉴与启示
三、硅谷与128公路发展模式的比较与借鉴
4、完善金融体系支持。我国的高科技园区应该完善金融体系支持，为初创企 业提供充足的资金支持，同时也为企业提供更多的融资渠道。
三、硅谷与128公路发展模式的比较与借鉴
5、加强政府引导和支持。我国的高科技园区应该加强政府引导和支持，优化 政策环境，提高公共服务水平，为企业提供更好的发展条件。
三、风险投资与美国硅谷的未来
未来，风险投资将在继续推动美国硅谷发展中发挥重要作用。随着科技行业 的飞速发展，风险投资将更加创新技术和新兴市场。同时，风险投资也将助力硅 谷企业进一步拓展全球市场。然而，面临竞争加剧和监管政策的变化等挑战，硅 谷的风险投资机构需要不断调整策略，以保持其竞争力。
四、结论
参考内容
引言
引言
美国高科技园区的发展模式一直以来都是全球的焦点。其中，硅谷和128公路 地区的发展历程和成功经验更是引人注目。本次演示将对这两个地区的高科技园 区发展模式进行深入探讨，以期为我国高科技园区的建设提供借鉴与启示。
硅谷的发展与特点
硅谷的发展与特点
硅谷位于美国加利福尼亚州旧金山湾区南部，拥有世界领先的高科技企业和 创新文化。自20世纪50年代以来，硅谷逐渐成为了全球高科技产业的代表区域。 硅谷高科技企业的发展特点和成功经验主要包括：
三、硅谷与128公路发展模式的比较与借鉴
因此，在借鉴和学习这两种发展模式时，我们需要根据自身的实际情况来取 其精华。具体来说，我们可以从以下几个方面入手：
三、硅谷与128公路发展模式的比较与借鉴
1、构建多元化的产业结构。我国的高科技园区应该注重发展多元化的产业结 构，避免过度依赖单一产业，以降低风险。
硅谷的发展与特点
1、创新文化：硅谷拥有一种独特的创新文化，鼓励冒险、宽容失败、追求卓 越，这种文化氛围激励着企业家们不断追求创新和进步。
产学研合作新模式
产学研合作新模式近年，区校一体化作为一种产学研合作新模式在我国迅速地发展起来，由点对面的模式成长为面对面的模式。
区校一体化作为一种知识集聚、人才集聚的资源集聚现象，有着特定的演化机理。
区校一体化只有嵌入本地网络，通过本地化过程，才能达到资源共享、优势互补、提高创新能力的目的。
标签：区枝一体化：互动：模式随着科学技术的迅猛发展，以产学研合作所展开的技术创新成为国家自主创新战略实施的重要举措。
但由于我国产学研结合的历史较短，如何突破传统的高校、科研院所与企业的点对点合作模式，建立多个企业与多个学校的区校一体化合作新模式，仍然是值得进一步探讨的问题。
一、区校一体化模式的形成及在我国的实践(一)区校一体化模式的形成区校一体化模式的产生源于作为产学研合作发源地的美国。
20世纪50年代，美国工商界和政府部门为了利用大学的研究力量，开始把从事高新技术研究与开发的实验室设在研究型大学周围。
从那时起，通过不同方式的组建，在一些大学周围便形成了高新技术密集区，被人们称为“研究园区”或“工业同区”，统称“科技工业园区”。
因此美国区校合作模式的发展也就源于美国科技工业园区的发展，大致可分为三利，类型：第一，大学科技同区与高校的合作模式。
最为典型的例子就是1951年在特尔曼教授的倡议下，斯坦福大学于硅谷兴建的“斯坦福研究园”，此举将科研力量雄厚的大学和高新技术企业结合起来，不仅增加了校方的经费收人，更重要的是加快了美国高新技术产业的发展速度，促进了硅谷的崛起，我们也将这种模式称为“硅谷模式”。
第二，企业组建的高技术同区+高校的合作模式。
如波士顿128号公路高技术园区与麻省理工学院的合作。
波士顿128号公路高技术园区形成于20世纪50年代到70年代初，围绕波士顿128号公路新建了上千家企业。
可以这样说，没有MIT，就不会有128号公路高技术园区的形成和发展。
第三，由州政府主持组建的高科技园区+高校的合作模式。
如北卡罗来纳州由政府组建的“三角研究园区”与三所著名的大学(北卡罗来纳州立大学、北卡罗来纳大学和杜克大学)的合作。
128公路和硅谷的兴衰史
128公路和硅谷的兴衰史“地区优势：硅谷和128公路的兴衰”之一2010-08-03 04:51 稿源: 合肥在线-江淮晨报“1987年春，杰弗里·卡尔布从数码设备公司辞职。
卡尔布是微型计算机界冉冉升起的新星之一。
他的离去对于最近已相继流失了几十个极富才干的高级职员的数码设备公司而言，无疑是雪上加霜。
灰心烦躁、精疲力尽的卡尔布回到故乡加利福尼亚州，成为从马萨诸塞州128公路地区的科技区向西海岸硅谷大批迁徙的工程师中的一员。
卡尔布的转向不仅仅是由于他对加州晴朗天气的向往。
到20世纪80年代末，计算机行业技术的革新已经明确地转移到硅谷。
经验丰富的工程师们迁往加州北部，加入新兴的公司，或者像卡尔布那样，自创公司，一试身手。
”1994年，美国加州大学伯克利分校的安纳利·萨克森宁教授在《地区优势：硅谷和128公路地区的文化与竞争》一书中，用这样一个小小的故事揭开讲述128公路地区衰落与硅谷崛起历史的序幕，并令人信服地证明，硅谷蒸蒸日上和128公路地区走向衰落的原因是由于它们存在的制度环境和文化差异所致。
今天起，通过对《地区优势》的解读，我们推出“地区优势：硅谷和128公路的兴衰”系列报道，旨在通过他山之石，为我省建设皖江城市带承接产业转移示范区提供一些有益的参考。
A 128公路地区的崛起128公路是美国马萨诸塞州波士顿市的一条半环形公路，修建于1951年，距波士顿市区约16公里。
128公路地区的崛起，必须感谢一所大学和一场世界大战。
这所大学是大名鼎鼎的麻省理工学院，正是麻省在二战中成为美国的主要研究中心，并获得由政府提供的资金支持，建设了一系列的实验室。
与此同时，二战让地方工业直接受益。
当战争结束时，波士顿地区最大的所谓“科研一条街”提供了全美国最强大的知识分子和技术工人队伍。
1951年，政府在128公路地区的前27英里处进行了扩修，这一环形高速公路把波士顿更大区域内的20多个城镇都连成一片，为高科技公司的发展提供了极其优越和具有吸引力的地理位置——这里毗邻麻省理工学院、坎布里奇实验室和其他发展较好的城郊社区，驱车往来十分便捷。
武汉东湖高新科技园区案例分析报告
武汉东湖高新科技园区一、高新技术产业开发区．1.基本概念高新技术产业开发区是指性质和功能相似的一类地域组织，即大学、研究机构和企业在一定地域内的相对集中，其任务是研究、开发和生产高技术产品，促进科研成果商品化、产业化，我们把这类科技——工业综合体称为高新技术产业开发区(简称“高新区”)。
世界各国高新区呈现千姿百态，名称也不尽相同，有的称为科学园、技术园、科技园、研究园、发展园；有的称为工业园、科学工业园、科技工业园、高技术开发区、高技术产业带；有的称为科学城、技术城、文化学术研究城；有的甚至根据园区的技术开发内容和地理位置特点而称为硅谷、硅山、硅岛、硅廊、硅漠、硅原等等。
2.高新区发展历史美国是高新区的发祥地。
1 951年美国在东海岸加利福尼亚州兴建了占地只有5O英亩的斯坦福研究园(S t a n f o r dR e s e a r c h P a r k)，开创了世界高新区的先河。
经过几十年的发展，以斯坦福研究园为起点，逐步形成了今日闻名于世的硅谷。
与斯坦福研究园起步发展的同时，美国马萨诸塞州波士顿地区从林肯实验中心，沿128号高速公路两侧也出现了几百家从事高新技术研究与开发的公司。
如今，这一半环形走廊地带已有700家与计算机相关的公司，成为世界最大的计算机基地之一。
到1992年在美国的5O 个州中有42个州建立了科学园、技术园、工业园等258个。
法国：1969年开始在南方城市尼斯附近筹建索菲亚·安蒂波利斯科学城，经过2O多年的建设，该科学城现己成为重要的国际性高科技中心；1983年法国开始筹建法兰西岛科学城，它是一个典型的科研、教学和高技术产业密集区。
此外，还分别兴建了以生物技术为主的布列塔高技术园，以航空航天技术为主的图卢兹科学园，以电子技术、计算机为主的格勒诺布尔(G r e n o b l e)高技术区等各种类型的高新区。
英国：具有几百年学术研究传统的剑桥大学是英国创办高新区的先行者。
美国波士顿大开挖案例
称为“Big Dig（大开挖）”。
波士顿“Big Dig”曾被有关权威机构评为 上世纪九十年代以来至本世纪初的世界八大建筑 工程之一。其余七个工程分别是加拿大多伦多的
SkyDome体育场、中国的三峡工程、欧洲的英吉利
海峡隧道、美国的丹佛机场、马来西亚的双子星 塔、日本的明石大桥和香港国际机场。
它从一开始就是一个富有争议的工程。其实它 1982年的工程预算仅为28亿美元（相当于2006年的60 亿美元），预计十年之内完工。但后来，实际花费越
18世纪中叶，波士顿成为北美第一大城市。在汽车出
现以前，波士顿的交通就常常混乱堵塞。到20世纪中 期，市中心的交通拥堵更为严重，尤其是南北向的交 通路线，情况更糟。鉴于这种情况，波士顿市政工程 委员会推出高架公路计划，并于1959年在市中心和滨
水区之间架设完成了一条被漆成绿色的高架中央干道。
这条高架路像一堵巨大的墙，人为地割裂了波士顿市区，使波士顿北部地区和 风景优美的河滨区被隔离在外
1. 规划的缺陷与短视 2. 如何认识城市的所谓“成就”ห้องสมุดไป่ตู้ 3. 反思我们的交通政策和价值观
式的林荫大道，创建了一个最出名的用绿色道路取代快 速干道的案例。
波士顿中央干道/隧道工程（简称CA / T）改造工程
规划于1982年正式启动，对环境影响的评估也于1983年
展开。然而，由于资金、设计争议、公众沟通、建设模 式、规划与施工难度等众多因素，它历经周折，从1991 年才开始动工，直到2006年主体工程才算基本完成，目 前仍有收尾工程在进行中。这个旷日持久的改造工程被
昂贵的高速公路改造工程，主要是将有损坏城市景观且 造成城市交通堵塞的穿过波士顿市中心的大动脉高速公 路——93号州际公路，改造到地下。作为美国历史上规 模最大、耗资最多、工期最长、难度也较大的城市交通 道路改造项目，“大挖掘”在造价与工期上都是史无前 例的。
128号公路“创新廊道”
三、多层级系统下的空间结构要素作者：曾鹏曾坚蔡良娃来源：中国城市发展网添加日期：10年03月24日专题研究三：城市创新空间理论与空间形态结构研究三、多层级系统下的空间结构要素城市创新空间系统是一个多层级的结构，其中的资源在区域内被优化配置和有机整合，以达到其效能的最大化。
经过优化、整合之后，在智慧圈、智慧丛的层级，城市创新空间系统呈现出一些典型的规划要素形态，可分为创新基质(Matrix)、创新斑块(Patch)、创新廊道(Corridor)和创新边界(Boundary)。
通过对空间中这些结构要素的设计，建构出适宜高技术产业发展的规划，激发各种创新过程的活力，使创新活动得以持续不断的生发运转，并能最大限度地满足创新空间生活、生产、休闲和娱乐的需要。
结构要素中的基质、斑块、廊道及边界，正如生命细胞的细胞基质、功能体、流通结构和细胞膜一样，构成了创新空间网络的活细胞，是创新有机体的基本结构元素。
①3.1创新斑块斑块是一个在外表上与周围环境具有明显差异的非线性地表区域，邬建国等把斑块定义为：依赖于尺度的、与周围环境(基质)在性质或外观上不同的空间实体。
空间非连续性和内部均质性是斑块的最基本特征。
②在城市空间体系中，斑块由空间结构相对独立的功能分区所组成，这些功能区的经济结构、运作方式的不同决定了其在空间机理上的独特性。
⑨依循这样的概念，创新空间实际上也是通过一种斑块的形态与城市共生共构。
创新斑块作为城市中的信息化区域和智力密集型区域，对城市的结构布局和发展形态有巨大的反作用力。
通过创新斑块中高新技术产业的发生发展，周边地区乃至整个区域都将受到扩散和辐射，从而拉动整个地区的经济发展。
当城市中的创新斑块发生相互作用产生合力时，整个网络会引领城市的经济结构和空间结构走向飞跃。
图5—9为天津市域范围内的创新斑块分布。
图5—9天津市域范围内的创新斑块3.2创新基质基质是斑块的组成部分，具有面积大、连接度高和对城市动态具有重要控制作用等特征，是城市结构中最广泛连通的部分。
128公路与硅谷
2.建立健全风险投资机制，促使硅谷地区发展形成良性 循环
硅谷地区成功发展的实践证明，风险投资是高技术产业和新经济发展的 有利条件，也成为高新技术企业创业的催化剂。风险投资和硅谷地区的发 展形成了一种相互促进的良性循环机制。
值得借鉴的经验
3.促进创新型中小企业的衍生和集聚发展给予硅谷旺盛 的活力
128公路地区的大公司采取自给自足式的企业模式。他们沿袭前辈的规则 推崇分散的自给自足的组织结构，往往着力于建立‘ 小而全’及‘垂直一 体化’的架构,他们偏重于在企业内部进行技术改进，缺乏社会性或商业性 的互动。
硅谷和128公路地区
汇报内容
一、案例介绍 二、产业集群 三、两个地区的比较 四、值得借鉴的经验
五、对我国高科技园区发展的启示与思考
案例介绍：128公路地区
1.128公路是美国波士顿市的一条半环形公路，距波士顿 市区约16公里。
2.128公路沿线两侧聚集了数以千计的从事高技术研究、 发展和生产的机构和公司,是世界上知名的电子工业中心。 3.美国无线电公司、通用数据公司、数码设备公司、波纳 罗伊德公司和王安公司等一大批著名企业 4.哈佛大学、麻省理工学院、波士顿学院、波士顿大学 等著名大学
对我国高科技园区发展的启示与思考
硅谷和 128 公路的实践证明， 小型技术企业才是技术创新的主要源泉。相 关企业缺乏必要的沟通与合作 ，专业化分工不发达 ，甚至在一些园区内部企 业还进行恶性竞争 ， 从而未能有效地激发园区企业创新意识和学习能力 ，直 接抑制了我国高新技术产业国际竞争力的提升。 建立专业化、 开放性的以地 区网络为基础的产业组织体系, 大力发展辅助工业和专业服务机构。要努力建 设开放、 平等、 非正式交流的企业文化。 给予创业者最高的荣誉和最大的支 持; 鼓励冒险, 宽容失败。只有这样 ，才能推动我国高科技园区中小企业集群化 的形成与健康发展。
波士顿128号公路高技术园区
波士顿128号公路高技术园区
王益苓
【期刊名称】《科学与社会》
【年(卷),期】1995(000)003
【摘要】波士顿１２８号公路高技术园区王益苓１２８号公路是波士顿市的一条高速公路，修建于１９引年，它地处美国东海岸马萨诸塞州的一个角上，长９０公里，距市区１６公里，环绕波士顿呈半圆形。
５０—６０年代，沿公路两侧聚集了数以千计的研究机构和技术企业，呈线状分布，于...
【总页数】6页(P39-44)
【作者】王益苓
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.美波士顿128号公路地区科技发展考察
2.美国128公路高技术园区的兴衰对陕西科教产业的启示
3.美国波士顿128号公路的兴与衰
4.波士顿128公路园区的发展历程及经验初探
5.波士顿128公路高技术园区产学研协同创新动因模型案例研究
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美国圣地亚哥创新集群发展的原因探析
/科学技术与创新/1 引言创新集群（innovation cluster）是推动产业创新、促进经济发展和增强国家竞争力的重大发展战略，“经济合作与发展组织（OECD）把创新集群称为简约性的国家创新体系”[1]，是国家政府布局创新网络中的重要组成部分。
纵观世界各国，无论是发达国家还是发展中国家，特别是其中的新兴经济体，都在采取切实措施，创建符合国家利益格局的创新集群，并逐渐形成各具特色的创新集群，如美国的“硅谷”、瑞典的“巴尔地摩”、印度的“班加罗尔”、韩国的“大德”以及我国台湾地区的“新竹”等（如表1所示），可以说，正是在这些创新集群内的大学、科学研究所、中介结构、企业等创新主体的互动和资源共享提升了该地区和国家的产业和创新能力，转变了经济发展方式，实现地区和国家经济的可持续发展。
美国圣地亚哥创新集群发展的原因探析卓泽林（华东师范大学 国际与比较教育研究所，上海 200062）摘要：创新集群是推动产业创新、促进经济发展和增强国家竞争力的重大发展战略, 圣地亚哥创新集群是美国第三大科技中心和世界上唯一的一个真正的生物科技产业集聚区，其快速崛起主要是因为州政府土地政策的大力扶持、高效率、专业化的技术创新与服务机构以及鼓励创新与强调知识应用的文化传统。
关键词：美国圣地亚哥；创新集群；原因中图分类号：F279 文献标识码：A DOI:10.3969/j.issn.1003-8256.2015.05.003表1 世界知名高技术园区及其周边大学的互动高技术产业园周边大学所在地区硅谷斯坦福大学，加州伯克利分校等美国大旧金山地区剑桥科技园剑桥大学等英国剑桥地区法兰西岛科学城集中了法国60%的高等院校法国巴黎大区筑波科学城国立研究教育机构47个日本筑波班加罗尔印度理工大学、印度科学研究所印度班加罗尔新西伯利亚科学城国立新西伯利亚大学等20多所大学、100多个研究所俄罗斯新西伯利亚肯特岗科学园新加坡国立大学、新加坡理工大学等学府新加坡新竹工业园台湾清华大学、交通大学等台湾新竹基金项目：上海市教委科研创新项目“美国创新和竞争力路径图研究”（项目编号：44801530）作者简介：卓泽林，男，广东深圳人，华东师范大学国际与比较教育研究所博士研究生，研究方向为创新创业教育。
产学研合作的形式及其作用
近年来，我校大力培育创新群体和优势领域，坚持走产学研合作道路，以市场为导向，以技术创新为重点，以资本为纽带，紧密依靠项目作为载体实现了我校与政府、大中型企业和金融机构共生互动的“官、产、学、研、金”的有效结合，大大提高了科技创新和成果转化能力，形成了生物医药、医疗器械、组织工程和中医药、天然药物等领域的亮点、聚集点和制高点，初步实现了成果转化的跨越式发展。
我们在进行产学研合作、实施科技成果转化过程中，有如下体会：一、以原始创新为主线，拉动研发平台建设和人才队伍建设，促进我校与“泛珠地区”科技战略联盟的建立“黄曲霉毒素解毒酶基因工程菌开发与应用”是我校生命科学技术学院姚冬生教授历经13年所完成的国家“863计划”的重要研究成果，具有独立自主知识产权，为我国源头自主创新性的研究成果。
2006年课题组研究人员在国际上首先发现并分离到黄曲霉毒素解毒酶，申请国际发明专利和国家发明专利7项，并获国际PCT专利；2005年开始，该项目产业化进程日趋成熟，2006年4月广州康采恩医药有限公司投资2500万元与暨南大学科技产业集团及技术发明人共同组建广州科仁生物工程有限公司，开发重组黄曲霉毒素解毒酶系列产品。
我校中药及天然药物研究所成立于2003年6月，是由我国名天然药物化学家姚新生院士任所长、我校投资1000万建立的，研究所拥有一流的提取、分离和结构测试的先进仪器和设备，独立拥有400 MHz FT-NMR核磁共振波谱仪、LC-MS液相质谱仪、红外光谱仪、紫外光谱仪、旋光测定仪、显微熔点测定仪和十二套高效液相色谱仪等大型理化分析测试设备等。
该研究所的仪器和设备为满足中药提取分离、结构鉴定、质量检测及活性测试等研究提供了坚实的基础设施保障。
经过四年的运作，研究人员先后成功地研究和开发出银杏叶粉针、线麻注射液、匙羹藤总皂苷胶囊等多种新药，申请发明专利40余项(其中12项已授权)。
该所拥有先进的实验设备和大师级人物的指导，已为我校培养了第一位国家杰出青年科学基金获得者和第一位长江学者特聘教授；同时，还吸引了国内外优秀学者来该所研究学习。
纽约湾区介绍
纽约湾区介绍纽约湾区由纽约州、康涅狄格州等州的31个县市组成，面积2.15万平方千米，人口2000万人以上，包括纽约、费城、波士顿和华盛顿等中心城市，以及巴尔的摩等一些次中心城市和周围的若干卫星城镇，一起构成了大都市带。
纽约湾区依托发达的金融和制造业、整体水平极高的教育和科研，以占美国1%左右的面积集聚了美国7%左右的人口，创造了占全国近9%的生产总值，集聚了世界著名大学58所，2900多家世界金融证券机构，对外贸易周转额占全美的1/5，成为世界金融核心枢纽和国际商业中心，被公认为全球发展水平最高、最具影响力的湾区。
第一节纽约湾区经济发展历程纽约湾区随着美国经济的发展逐步形成。
通过城市工业园区战略、区域经济发展战略以及外向型服务业等战略，纽约市政局及时对三次产业比例、三次产业内部结构进行了调整，使纽约市较早转向以金融贸易等现代服务业为支撑的产业结构，成为新兴的国际金融贸易大都市和崛起的全球金融中心，继而推动形成以纽约为核心的世界级都市圈。
从早期港口经济起步，到成为全美工业制造中心，再到目前的全球金融及创新中心，纽约湾区呈现出湾区经济发展的典型阶段特征。
一、20世纪80年代以前随着贸易的发展以及资本的大量流入，纽约迅速成为全球重要的港口城市。
受益于两次世界大战，特别是在美元成为国际流通货币后，纽约成为全球金融中心，为纽约湾区成为世界级湾区奠定了重要基础。
（一）港口引领湾区经济发展在纽约湾区发展史上，拥有世界优良天然深水港之一的纽约港发挥了关键作用，不仅带来了大量物产及财富，也带来了来自全球各地的移民，促使纽约在19世纪末就成为全美制造业中心以及金融商贸中心。
港口群的兴起催生了港口城市群，推动纽约成为并一直保持全美第一大港口城市，也促进了波士顿、费城、巴尔的摩等港口城市的快速发展。
通过200多条水运航线，以及稠密的铁路网，公路网通腹地扩大至美国东西部，使港口货运总量超过美国北大西洋货运市场运输量的50%，由此带动湾区制造业、金融、贸易和一般服务业的发展。
8先进城市科技创新的启示
镜鉴——世界先进城市科技创新的启示第一集奇迹背后从要素驱动向创新驱动转变的必要性和必然性【解说】128号公路，这条位于马萨诸塞州的高速公路看似普通，但和美国其他高速公路不同的是：它见证了一个大都市的沉寂与失落、光荣与梦想。
这个大都市就是波士顿。
波士顿，马萨诸塞州的首府，创建于1630年，是美国工业文明的摇篮，也是美国最富活力的经济重镇。
这座历史并不悠久的城市，在其380多年的发展史上经历了几多风雨与波折。
【同期声】麻省技术领先协会会长托马斯：麻省一度是汽车制造的中心，不过后来都去底特律，那里成为汽车中心。
【解说】从20世纪50年代开始,波士顿原先的资源成本优势开始丧失，波士顿地区的传统制造业纷纷外迁，经济开始严重衰退。
这座城市面临一次抉择，是自甘沦落还是另寻出路？此时恰逢冷战时期，美国联邦政府对新型军事技术产品的需求猛增。
在麻省理工学院和哈佛等一批著名高校和研究机构的带动下，国防工业、电子工业和计算机行业开始在波士顿兴起。
此后的数十年，这个城市抓住了军工科研与生产的机遇，128公路两侧逐渐聚集了一些研究机构和技术型企业，正是这些高科技企业让波士顿重新找回了自己的尊严，实现了从美国“工业革命摇篮”向高科技创新中心的第一次华丽转身。
1975年到1985年是马萨诸塞州高速发展的十年，人均收入高出全国平均水平15个百分点，被称为马萨诸塞奇迹。
128公路被誉为“美国的科技高速公路”。
历史的发展总是充满不确定性，上个世纪80年代之后，由于冷战结束，联邦政府削减国防研发经费和开支，导致当地高科技企业订单大幅度减少。
更令人揪心的是：随着西海岸硅谷的崛起，大量创新创业人才纷纷离开波士顿。
【同期声】AZUKI系统创始人、主席吴锦城：FACEBOOK的创始人就出自哈佛，但是去了硅谷。
【解说】2004年，FACEBOOK的创始人扎克伯格为了扩大企业规模而踌躇满志地寻求融资，他在自己的家门口碰壁了——波士顿的风投拒绝向其提供资助。
自然辩证法第14章
使用的各种公共设施，行政中心、文化娱乐、商
业和交通设施安置在市中心公园广场周围，城内 生活方便、环境舒适，住房标准高于东京市区。 筑波科学城的建设经验：一是政府在科技园区的 规划、建设方面具有突出的作用；二是科技园区
有向高科技新城方向发展的趋势。
2．国家创新系统是科学技术的新体制
三、科学技术成为国家的战略产业
• 科学技术与社会的一体化，不仅突出了科学技术在 社会运行中的重要作用，而且也充分显示出科学技 术已经成为一种新战略产业。 • 1．高技术是科学技术的制高点 • 20世纪60年代：美国两位女建筑师合写《高格调 技术》。 20世纪70年代：高技术一词主要指高技 术产品或高技术产业。 1981年：美国创办《高技 术》（High Technology）月刊。 • 高技术（Hightech）：在当代科学技术革命中涌 现出的、以基础科学的突破性进展和最新科学技术 成果为基础，科学技术知识高度密集并对一个国家 经济、军事和社会发展具有重大影响的科学技术群。
法拉第
大科学
• 20世纪20－30年代前苏 联：规划科学。 • 1962年美国科学史学家普 赖斯：《小科学、大科学》 • 大科学：国家资助的、规模 巨大的、拥有先进的实验技 术装备，并对社会、生产、 经济、生活、政治等起着前 所未有作用的现代科学。
2．工业研究实验室和研发中心的兴起
• 工业研究实验室是从小科学到大科学的过程中，
• 到80年代，以斯坦福科学研究园为核心，形成了 一个以研究生产电子工业、半导体工业为主的基 地，高技术公司数量一度曾高达5000余家，成 为袖珍计算器、电子玩具、家用电脑、无线电话、 激光技术、微处理机、电子表等新型电子产品和 技术的诞生地。近年来，几乎与电子工业沾边的 所有新产品都出自硅谷，全区年营业额达2000 亿美元。硅谷成功的经验主要有：毗邻斯坦福大 学及其研究机构；市场、厂房及设备等基础结构 好；人才素质高，管理能力强；生活环境好。 • 硅谷是多种因素的自然产物，并没有一个硅谷发 展规划，政府只是一个间接的支持者。