浅谈桥梁美学_刘世奇
桥梁设计中的美学要求剖析
桥梁设计中的美学要求剖析近年来，桥梁不再只是简单的交通工具，更成为了艺术品和城市地标。
为了满足人们对美的追求，桥梁设计中的美学要求愈发凸显。
本文将从桥梁的形式美、结构美和材料美三个方面对桥梁设计中的美学要求进行深入剖析。
一、形式美形式美是桥梁设计中最直观、最容易感知的美学要求。
桥梁的形式应该与周围的环境相协调，融入自然或城市景观中。
首先是桥梁的曲线美。
弯曲的桥梁线条更能吸引人的眼球，给人以柔和、流畅的美感，例如伦敦塔桥的悬臂和拱形结构。
曲线设计还可以增加桥梁的稳定性和抗风能力，优化桥梁的结构性能。
其次是桥梁的比例美。
设计师应根据桥梁跨度、长度和高度等要素合理确定桥梁的比例关系，不宜过度庞大或细小，保持桥梁整体的和谐美感。
最后是桥梁的色彩美。
选用适宜的涂料和颜色，使桥梁与周边环境相协调。
例如，黄石大桥的金黄色与周围的山水相得益彰，打造了一道美丽的风景线。
二、结构美结构美是桥梁设计中的另一个重要美学要求。
桥梁的结构应该合理、稳定，并展示出美感。
首先是桥梁的稳定性。
桥梁作为载重交通工具，其结构设计必须保证足够的稳定性。
合理的桥梁结构设计能够承受预期负载并抵抗外来力，使桥梁长时间保持稳定。
例如，钢拱桥的结构设计既能满足强度要求，又具有优雅的外观。
其次是桥梁的流畅性。
桥梁设计中，流线型结构能够减小空气阻力，降低风压对桥梁的影响，并增加桥梁的美感，例如苏通大桥无锚段斜拉桥结构的非线性外形。
最后是桥梁的透明感。
通过使用透明材料和开放式结构设计，可以营造出桥梁轻盈透明的美感。
例如，水立方钢结构体育馆外立面的通风网络结构给人一种空灵的美感。
三、材料美材料美是桥梁设计中常常被忽视的美学要求。
合适的材料选择能够提升桥梁的美感，并保证桥梁的耐久性和安全性。
首先是桥梁的材质选择。
桥梁的主要材质通常包括钢、混凝土、木材等。
设计师应根据桥梁的需求选择合适的材质，使桥梁的结构性能、外观和寿命得到平衡。
例如，赛尔福大桥的钢结构使其具有高强度和轻盈的外观。
浅析桥梁美学
浅析桥梁美学浅析桥梁美学一座桥梁，一般都有使用和欣赏两个方面的功能。
从满足使用功能的方面而言，他是供车辆和行人跨越障碍的工程建筑物；但从欣赏功能的角度而言，他又是一件艺术品，给人带来美的享受。
所以说，设计一座桥梁，既是工程设计，也同时是一次艺术创作。
这就要求技术和艺术必须结合起来，使建筑师不仅有工程师的头脑，也要有艺术家的思想。
美学是一门研究美及创造美的科学。
随着桥梁技术及造型设计的发展，在美学领域逐渐形成一门专业实用的美学——桥梁美学。
桥梁美学是研究以美学为原理、结合桥梁的自身特性、得出桥梁建筑在设计是应遵循的和在评价中应依据的理论和法则的科学。
这一科学的发展，有利于工程和艺术的更好结合。
几千年来，建筑艺术（包括桥梁美学）的发展做走过了技术与艺术的“合一”、“分家”、“再结合”的过程。
在古代，建筑艺术，包括桥梁在内，并没有技术与艺术之分，各国文学中的艺术一词如拉丁文Ars，英文Art，德文Kunt，法文Lart 等都包含了技艺的意思。
在中国古代则被称为“匠”，当时的桥梁建设者集技术与艺术于一身，既是工程师，也是艺术家。
这些都说明在当时技术和艺术是融为一体的。
18世纪末，英国工业革命使整个物质生产领域发生翻天覆地的变化，此时科学有了明细的分工，多数人开始信奉纯理性主义，使科学与艺术、专业技术与艺术分了家。
技术与艺术的疏远，美和用的分离，导致本来含有艺术概念的技艺被局限于只讲技术。
被称为所有丑陋的顶点样品——英国福斯桥，就是这个时期的畸形产物。
19世纪，随着人们物质生活水平的提高，人们对美的追求有了更高的要求，这就使包括桥梁在内的建筑不能只简单追求实现使用价值，还应使他给人们带来美感，基于此种情况，1941年英国工程师学会通过一项决议即美学处理必须是土木工程师的职能范围。
从此，技术和艺术开始再次结合。
桥梁建筑的审美与一般的文学艺术审美不同，它是以一个的使用价值极高且位置固定的结构实体作为审美对象。
浅谈桥梁设计美学思想
、
桥 梁 美 学 的特 性
创作实践过程 中，人们得 出了被 广泛承认和接受的一些关于形体美 的基本原则 。 变化和统一是适用于任何 艺术表现的一个普遍原则 。和谐 的事 物可以引起人们生 理和心理上 的共鸣而产 生美感 ，而在形体构图 中，只有从变化 中求统一 ，在统一 中有变化 ，变化而又统 一 ，才能实现形体构图的和谐而获得构 图美。变化而统一 是构图的表现形式是丰富的而不是单调的 ， 是有规律有组织 的而不是杂乱 无章 的。 变化而统一 ，这是形体构图 中贯穿一切的基本原则。
由于桥梁的桥位往往是地区或城市的要冲处所其体量形态及永久性等将给人以无法回避的瞩目形象而给公众带来深刻的视觉冲击桥梁除应在结构上具有与其跨越功能相适应的强度和刚度桥面上有与通过要求相适应的空间外还应在外观上具有美感使桥梁的形象与内涵高度统一完美的体现桥梁的功能价值与美学价值
６ ８规 划 砹 计
Ｈｌ ａｎ ｎ ｌ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ
（１ ）平 原 地 区 平原地 区的特点是地势平坦 ，背景轮廓低矮平淡 ， 景物尺寸不大 ，视野开阔。
考虑上述 三方 面的要求。在桥梁的美学设计 中，这种 以功能及技术经济为考虑重 点 的特性就是桥梁美学 的技术特性 。
１ ． ２ 桥 梁 美 学 的 时 代 性
桥梁结构技术随着社会发展及时代的进步而不断更新是使桥梁景观具有明显时代 标 记的主导因素，而作为上层建筑，人们的审美观念不可避免的受到物质基础的影响。 在一定的社会里的一定时期内，均有—个较为统一的，能为大多数公众所普遍接受的 审美标准。这个标准便是时代的反映，不但桥梁本身如此，包括桥梁在内的区域总体 景观也是如此。由于桥梁在城市或区域中的重要位置 ，桥 觉识别的重要特征 ，因而桥梁景观对时代的表达可延伸至城市 ， 把握桥梁景观在美学 上的这个特点并适当的发挥 ， 在创造富有时代风貌的桥梁景观设计中是十分重要的。
桥的美学与艺术桥梁建筑的设计与欣赏
桥的美学与艺术桥梁建筑的设计与欣赏在桥梁建筑领域，桥的美学与艺术是一个非常重要的话题。
桥梁不仅是连接两个地点的工程结构，更是城市景观中的艺术品和人们生活的一部分。
在设计与欣赏桥梁时，我们需要关注桥的美学特点，以及其所体现的艺术价值。
一、桥梁的美学特点桥梁作为一种工程结构，其美学特点主要体现在以下几个方面：1. 线条的优美一座优秀的桥梁应该具备流畅而优美的线条。
线条的设计不仅要满足结构上的要求，还要考虑到桥梁所处环境的审美需求。
有些桥梁的线条柔和曲折，给人以温柔柔美的感觉；而有些桥梁的线条则强烈而刚硬，给人以力量与稳定感。
线条的设计不仅仅是为了满足结构上的需求，更是为了营造出桥梁独特的美感。
2. 材质的选择桥梁的材质选择也对其美学特点产生重要影响。
例如，一座用石材建造的古桥与一座用钢筋混凝土建造的现代桥梁给人的感受完全不同。
不同的材质可以带来不同的质感和视觉效果，从而给人不同的美的享受。
3. 融入周围环境桥梁的设计还需要考虑其与周围环境的融合。
一座能够与自然景观、城市街道、建筑物等相协调的桥梁，将给人一种和谐和愉悦的感觉。
设计师们通过精心的规划和布局，使得桥梁不仅是一座实用的交通工具，更是城市中的一道亮丽风景线。
二、桥梁建筑的设计与欣赏1. 设计阶段在桥梁建筑的设计阶段，设计师们需要考虑桥梁的功能性、结构性以及美学特点。
设计者首先要确定桥梁的用途和功能需求，例如是承载车辆还是行人，是穿越江河还是跨越高山。
接下来，设计师需要进行结构设计，确保桥梁在承受荷载的同时保持稳定。
最后，设计师需要注重桥梁的美学设计，包括线条、材质和周围环境的融合等方面。
2. 桥梁的欣赏与桥梁建筑的设计相对应，桥梁的欣赏需要我们从艺术的角度去看待。
我们可以通过欣赏桥的线条美感、材质质感以及与周围环境的协调来获得美的体验。
此外，在欣赏桥梁时还可以关注其历史意义和文化内涵，探索背后的故事与人文价值。
三、桥梁的艺术价值桥梁作为人类智慧的结晶，不仅仅是一种工程结构，更是艺术的产物。
现代桥梁设计中的美学考虑
现代桥梁设计中的美学考虑桥梁，作为连接两地的重要建筑结构，不仅承载着交通运输的实用功能，还在很大程度上成为了城市和自然景观中的一道亮丽风景线。
在现代桥梁设计中，美学考虑已经成为了一个不可或缺的重要因素。
它不仅仅关乎桥梁的外观，更涉及到与周围环境的融合、文化内涵的体现以及人们心理和情感上的感受。
一座成功的现代桥梁设计，首先要在形式上给人以美的享受。
线条的流畅与简洁是关键之一。
简洁的线条能够展现出桥梁的力度和稳定性，同时又不失优雅。
例如，斜拉桥的拉索与桥身形成的优美弧线，或者悬索桥主缆与吊杆构成的几何图形，都给人一种简洁而富有张力的视觉效果。
此外，比例的协调也至关重要。
桥梁各部分之间的比例关系，如桥塔的高度与桥身的长度、桥面的宽度与桥跨的跨度等，都需要经过精心的设计和权衡，以达到整体的和谐与美观。
色彩在桥梁美学中也起着不容忽视的作用。
恰当的色彩选择可以增强桥梁的视觉冲击力和识别度。
在城市环境中，一些桥梁会采用明亮而活泼的色彩，与周边的建筑和环境形成鲜明对比，突出其存在；而在自然景观中，桥梁的色彩则往往会选择与周围环境相协调的色调，如灰色、绿色等，以达到融入自然的效果。
比如，在青山绿水之间的桥梁，若采用与山水相近的色彩，会让桥梁仿佛是自然景观的一部分，而不是突兀的存在。
除了形式和色彩，材质的运用也是现代桥梁美学设计的重要方面。
不同的材质具有不同的质感和光泽，能够为桥梁带来独特的外观效果。
钢材的冷峻与坚韧、混凝土的质朴与厚重、玻璃的通透与轻盈等，都可以根据桥梁的设计理念和环境需求进行选择和组合。
同时，新型材料的不断涌现也为桥梁美学设计提供了更多的可能性。
例如，高强度纤维增强复合材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，其在桥梁设计中的应用可以创造出更加新颖和独特的造型。
现代桥梁设计中的美学还需要充分考虑与周围环境的融合。
桥梁不是孤立存在的，它与周围的山川、河流、城市建筑等共同构成了一个整体的景观。
在设计时，要尊重和呼应周边的自然和人文环境。
桥梁工程的美学艺术综述 袁锐莹
桥梁工程的美学艺术综述袁锐莹发表时间：2018-03-14T11:32:20.903Z 来源：《基层建设》2017年第35期作者：袁锐莹[导读] 摘要：本文主要研究桥梁工程的美学艺术，以港珠澳大桥为例论证了桥梁美学与桥梁功能的高度统一，总结了桥梁美学的三大要素，同时分析了限制桥梁美学发展的主要因素，认为桥梁美学与桥梁的材料、技艺和作用以及周围的环境相互影响，只有做到了五者都大幅提升，才可能建造出更具美感也更安全、更具经济和交通效率的桥梁。
重庆交通大学重庆市 400074摘要：本文主要研究桥梁工程的美学艺术，以港珠澳大桥为例论证了桥梁美学与桥梁功能的高度统一，总结了桥梁美学的三大要素，同时分析了限制桥梁美学发展的主要因素，认为桥梁美学与桥梁的材料、技艺和作用以及周围的环境相互影响，只有做到了五者都大幅提升，才可能建造出更具美感也更安全、更具经济和交通效率的桥梁。
关键词：桥梁；美学；功效；刚柔与动静；协调跨越河流、山谷或其他既有路线等障碍的结构物——桥梁，不仅是一个具有特定功能的结构物，也是一座立体的造型艺术工程。
我国古代的造桥技术就已驰名中外，在满足交通功能的同时，运用 “天圆地方”的美学原理进行构思，使桥梁得以体现出与周围环境的协调美和自身结构的体系美。
随着时代和技术的发展，现代桥梁工程越来越以结构与美学并重为追求目标。
本文运用举例分析的方法，研究桥梁工程的美学艺术。
1 桥梁美学与桥梁功能的高度统一智慧的人类祖先在用石料、竹索、藤等架起一座座桥梁连接此地与彼地的同时，也连接了工程的一丝不苟与美学的精雕细琢，二者交融、碰撞、发展，造就了美与科技并存的现代桥梁。
无论何种桥梁，其目的都是为了满足社会发展对空间跨越的需要而建造的，与其它人造艺术不同，其跨越空间的功能价值一定是工程追求的第一要素【1】，因而研究桥梁美学的前提必定是满足桥梁的在空间跨度、耐久性、适用性等功能上的要求。
以2017年12月28日通车的超大型跨海大桥——港珠澳大桥（Hong Kong-Zhuhai-Macao）为例。
浅析桥梁与美学
桥梁与美学“桥是跨越障碍的通道”。
这是各种词典里对桥的解释中最简洁、准确与科学的定义。
桥是随着人们各个历史阶段中由于生存和生活的需要而产生和发展的。
桥梁在人类物质生活与精神生活中具有特殊意义。
桥，作为历史的目击者和重大历史事件的见证，犹如饱经风霜的老人，留下了人类演进的印痕；桥，作为陆上交通系统的重要组成部分，记录着每一个国家政治上的统一和地缘政治加强的历史；桥，作为人类经济活动的需要，体现着人类科技文明与经济发展的进展历程；桥，集社会文化和建筑艺术于一身，向世人展示着其独特的观赏美。
桥梁作为一种建筑，尤其是大桥，它具有使用和观赏两项功能，桥梁设计者运用结构学原理进行设计，以满足交通使用的要求，同时，还要运用美学原理进行构思，以满足人们观赏及改变环境景观的要求。
人们对于桥梁美学的关注也比较早，人们所建设的桥梁不仅希望桥梁所能达到实用的功能，而且还要非常关注美的特性，例如北京郊区的卢沟桥。
不仅栏杆上雕刻的485个狮子千姿百态，堪称一绝，桥头的华表，碑亭更是典雅华丽，比例恰当，精美异常，而且大桥的整体造型，对称均衡，比例恰当，和谐统一。
清代乾隆年间修建的颐和园玉带桥和17孔桥，也以其独特和美丽的造型驰名中外，洁白的桥身与清山碧波、绿树红花、亭台楼阁融为一体，和谐美观、相映成趣，一直是许多画家和摄影爱好者入画入照的佳景。
现代人们更注意桥梁美学的功能，例如我国最近几十年修建的长江上的铜陵大桥和赣江上的南昌八一大桥，江阴长江大桥等和国外的许多的桥梁，都做了专门的景观设计，使这些桥梁不仅体现了大型桥梁的造型美，而且也产生了很好的社会效益。
桥梁不能一味盲目地追求美学，首先是解决通行功能，并在技术与经济之间的优化，这是桥梁设计施工规范的基本要求，因此，桥梁美学设计必须符合桥梁功能，经济要求，并以此为原则对美学构成元素进行美学调整，比如桥梁的美学比选，桥体结构部件的比例调整，桥梁选线与城市或大地景观尺度的和谐，桥梁的防腐涂装与城市整体色彩中的联系等。
桥梁设计中的美学应用分析
桥梁设计中的美学应用分析摘要：新时代背景下，桥梁设计要求朝着多元化方向不断发展，桥梁建筑既要契合应用层面的主要功能，又要彰显独特的美感，并在艺术层面体现一定的价值。
现代化桥梁美学在评判层面的标准不具备统一性，但在形式美与造型美层面务必保证统一，并与周围环境相互契合。
基于此，文章主要在桥梁设计工作中对美学应用展开探讨，着重阐述了生态类美学、色彩装饰类美学、造型类美学在桥梁设计中的具体应用，以供参考。
关键词：桥梁设计；桥梁美学；美学应用前言：桥梁建筑拥有普通建筑无法与之比拟的规模与独特特征，桥梁建造期间不可单纯依赖工程与建造人员，且艺术美与功能性无法兼得。
由此，在桥梁设计中对美学应用展开探讨，在满足桥梁具体应用功能的前提下，提升桥梁在艺术层面的整体水准，让桥梁设计美学在现代化背景下实现更深层次的创新与发展。
1 生态类美学在桥梁设计中的具体应用分析1.1 人文生态美学的应用分析桥梁设计就美学角度而言，可以对人文资源予以巧妙应用，与人文生态实现深层次的结合，可以在视觉感官、通行等层面起到较好的效果，让桥梁自身的美学价值得到最大限度的发挥。
就未来发展而言，桥梁在设计层面需着重思考如何为群众提供游览参观的机会，让群众通过游览参观真正意义上的了解人文生态的自身价值，在应用及发展层面提高更好的效果。
例如：日本在建造岩黑岛大桥时，设计了游客参观中心，让桥梁自身与区域内的人文生态实现有机融合。
此种方法可让旅游行业的范围得到进一步延伸，又在间接角度增强了经济层面的效益，让城市文化在传播层面与生态实现了巧妙的碰撞，在人文角度强化了生态的内涵。
1.2 自然生态美学的应用桥梁工程建设项目较为庞大，要想削弱施工建设对周围自然生态形成的影响，需保证设计方式的科学性，合理强化桥梁工程在自然生态层面的建造效果，让桥梁与自然环境达到更高的适配度，提升桥梁在后期投入应用后的整体质量。
桥梁建造期间需跨越动物保护区域时，利用自然生态廊桥，加强动植物与桥梁之间的兼容性，避免各种负面影响。
对桥梁美学的一点思考
桥梁置于风景之 间，本身就是一个景点 ，重点是使 桥梁成为可以欣赏的建筑物 ， 并和环境协调起来。
作 为城 市高 架桥 ，桥 梁和 建筑 的关 系可 以把高 架
桥 比作 一 根藤 ，而把 建 筑 、环 境 比作 连 在 藤上 的叶 、 花 、果 。所 以不 应 该 突 出高 架 桥 ，桥 梁 和 建 筑 、环
３） 于 表 现力 和感 染 力 。艺术 作 品 的创 作 需 要 富
灵感 ，必需 先感 动 自己 ，然后 通过 表现 再感 动别人 。
桥 梁结 构体 系分 为 ：梁 、拱 、索 ，其结 构构件 都
社会的进步 和发展 ，美 的观念并 没有停 止在满足物
质 需要 和感 官 的快 乐上 。 比德 为美 的 观 念 又 赋 予 了 社 会 伦 理 的 意识 ，把 美 与 伦 理 联 系起 来 。孔 子 由致 用 目观 到 比德 的美 学 又加 以 总结 ，并 且 又从 社 会 出 发 ，建 立 了儒 家 中 和 为美 、 自然 为美 、真 善 美 的概 念 。人 法地 ，地 法 天 ，天 法 道 ，道 法 自然 。道 家 以 自然 为衡 量一切 事 物 的标 准 ，当然 也 是美 的标 准 。
在 总体 景观 中论 桥梁 造 型 ，桥 梁 和空 间形态不 能
脱离总体景观 ，桥梁和建筑 同属空间视觉艺术 ，该
藏 则 藏 ，该 露 则 露 ，将 桥 梁 融 入 在 自然 景 观 中 。
艺术 ，创新是其真谛 。
因为 造桥是 一个 事业 ，是 属 于科学 技术 范 畴 。这 里对 “ 科学”和 “ 技术”也作一个定义 ，简单地说 科 学 是 揭 示 规 律 ，技 术 是 运 用 规 律 。科 技 人 员 的职 责是 揭 示 规 律 和运 用 规 律 ，规 律 是 客 观 存 在 的 ，不
桥梁设计艺术中的美学意蕴探析——以邵阳市雪峰大桥为例
竞 争 力 的 理 论 框 架 ，报 告 对 城 市 竞 争 力 的 影 响 因 素 进 行 研 究 ，对 全 国 ５ ６个 重 点 城 市 的 １ ２个 原 因 性 的 分 项 竞 争 力 进 行 了分 析 和 比较 。 下 表 节 选 了其 中 ８个 原 因 性 的 分 项 竞争 力 ， 列 出 了排 名 前 十 位 的 城 市 ， 帮 助我 们从 中了解 西 安 在 中 国 城 市 竞 争 激 流 中所 处 的 地 位 。 （ 如表二 ） 从 图 表 的排 名 来 看 。西 安 在 以上 各 项 的 竞 争 力 调 查 中， 只有“ 科 学技 术 ” 竞争 力进 入 了全 国前 十名 ， 其 他各 项 均 不在 榜单 。 可见 ， “ 科 学技 术 ” 可 作 为 西 安 在 全 国 竞 争 力 中 的一 个 资 源 优 势 为城 市 的 建设 和城 市 形 象 的 树 立 服
都之一 、 中国八 大 古都 之 首 、 西部 核 心 的地 位 ， 又 强 调 了 西 安人 文 、 和谐发 展 的生态 理念 ， 同时也 凸显 了西 安 的时 代 特 征 ，符 合 西 安 建 设 成 为 具 有 历 史 文 化 特 色 的 国 际 性 现 代 化 大 城 市 的 发 展 目标 。
【 关键词］ 桥梁
桥 梁 美 学 功 能 美 形 式 美 文 化 美
随 着 交 通 工 具 的 日益 演 变 和 发 达 ，现 代 桥 梁 技 术 的 高 度 发 展 以 及 造 型 艺 术 设 计 的 出 现 ，桥 梁 的设 计 不 仅 仅
第二， 桥 梁 的 形 式 具 有 艺 术 功 能 。桥 能 融 入 环 境 、 美 化 环境 ， 著 名 的桥梁 必定 是一 个地 方标 志性建筑 。 如 白居 易诗 “ 晴虹 桥影 出 ， 秋 雁 橹声来 ” ， 就 描 写 了山光水 色 与桥 共 同构 成 的美景 。 第三 ， 桥梁 还有 着丰 厚 的文化 底蕴 。 杭 州西 湖 的断桥 残 雪 的 景点 、 扬 州 瘦西 湖 的 “ 二十 四桥 明月 夜 ” 等都 有 丰 富 的文化 内涵 。
浅谈桥梁的建筑美学
浅谈桥梁的建筑美学作者：杨卫锋李丰衍来源：《科技资讯》 2011年第22期杨卫锋李丰衍(桂林市市政综合设计院广西桂林 541001)摘要:从有记录的古代赵州桥开始,中华民族就在追求桥梁的建筑美,并且不断地创造美与发展美。
所以,促成今天世界桥梁建筑艺术多姿多彩的局面。
因而技术与艺术必需完美地结合成为当代桥梁建筑总原则,只有懂得美学,懂得建筑学的优秀设计师才能设计出既稳固、又经济,既降耗、又美观的桥梁作品,工程师必须掌握艺术规律、具有美学修养。
关键词:桥梁设计建筑美学基本要素结构中图分类号:U44 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)08(a)-0082-02人类对美的追求,是社会发展的动力,爱美是人类的本性。
桥梁是道路通过江河湖泊、山谷深沟以及城市分流交通时,建造的人工构造物。
我国具有悠久的建筑历史,从有记录的古代赵州桥开始,人类就在追求桥梁的建筑美,并且不断地创造美与发展美。
所以,促成今天世界桥梁建筑艺术多姿多彩的局面。
因而技术与艺术必需完美地结合成为当代桥梁建筑总原则,只有懂得美学,懂得建筑学的优秀设计师才能设计出既稳固、又经济,既降耗、又美观的桥梁作品,工程师必须掌握艺术规律、具有美学修养。
下面就桥梁的建筑美学谈谈自己的思考。
1 桥梁美学的基本要素桥梁美学我们可以确定为建筑美学的一个分支,桥梁建筑是结构外露的空间实体,正是这个特点,使桥梁的建设具有浓郁的观赏性,其结构和形状具有独特的艺术特性。
桥梁美学是工程技术与艺术融合后所产生的一门学科,外露构件既可作为景观,从美学处理上要注重观赏性。
桥梁的独特形状,和其它建筑物比较,它呈水平方向单维突出,所以设计时应注意协调长宽高比例,到达其视觉美观的目的。
统一和谐:包括结构体系、形态统一和体量上的协调。
1.1 设计的均衡稳定美这里强调的均衡,包括对称均衡和非对称均衡。
对称是美学的基本元素,物体的对称均衡性,符合人的生理要求与心理习惯,属于传统的美,这种美极易造成浪费和呆滞。
桥 之 美--浅谈桥梁美学
中国景观文化桥之美—---浅谈桥梁美学0903405011杨春兰爱美是人的天性。
自古以来，人类在为生存而斗争的过程中，追求美，认识美，创造美，发展美。
桥梁作为公共建筑物，是人类根据生活和生产发展的需要，利用所掌握的物质技术手段，在科学规律和美学法则支配下，通过精心设计而创造出的人工构造物，是人文科学与工程技术相结合的产物。
桥梁建筑以其实用性、巨大性、固定性、永久性和艺术性极大的影响并改变了人类的生活环境。
优秀的桥梁建筑不仅揭示了人类社会的发展，体现了人类智慧和创造力，而且往往成为时代的象征，历史的纪念碑。
桥梁美学是一门新兴学科，从历史的角度看，它渊源于桥梁建筑艺术，桥梁建筑艺术的实践可追溯到二千多年以前，但成为系统的桥梁美学则是近些年的事情。
随着经济的发展，科学技术的进步，生活水平的提高，人类对周围生存环境提出更高的要求，桥梁美学也愈来愈受到重视。
一、关于桥桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。
确切的说是用来将交通路线（如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍（高速公路、铁路线）的构造物。
桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。
桥可以打横搭着谷河或者海峡两边，又或者起在地上升高，槛过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。
桥是路的延伸，路因有了桥才没有被江河沟谷阻隔、切断。
1、桥的分类桥有很多种类型，按材质分有木质桥、石桥、砖桥、混泥土桥、钢筋混泥土桥等；按外观分有梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、高架桥等；按用途分有铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥等……2、桥梁的双重属性桥梁结构具有物质和精神双重属性，它的物质属性体现在它作为一种实用结构物，有其实用功能，具有物质实用性；而精神属性则体现在桥梁不仅是景观文化和时间的工程结构物，并且是人类的审美对象。
体现了人类克服自然，为了追求美好舒适生活而付出的努力，体现了人类社会的精神，具有精神象征的属性。
3、桥梁的功能（1）交通运输这是桥梁这基本、最主要的功能。
桥梁建筑美学浅谈
桥梁建筑美学浅谈摘要：桥——作为跨越障碍的通道，其本身也是建筑的一部分。
桥梁作为公共建筑，其自身的实用性和艺术性极大地影响并改变着人类的生活环境，既是人类宝贵的物质财富，也是重要的精神财富。
关键词：桥梁历史、细节装饰桥梁作为人类文明的产物，是人类社会进步与发展的一个重要标志。
而桥梁美学，作为建筑美学的一个分支，也有重要的研究价值。
所以，本人将根据桥梁的发展历程和细节浅谈对桥梁之美的一些理解。
桥梁历史古代桥梁:人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。
人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。
据史料记载,中国在周代（公元前11世纪～前256年）已建有梁桥和浮桥,如公元前1134年左右,西周在渭水架有浮桥。
古巴比伦王国在公元前1800年建造了多跨的木桥，桥长达183米。
古罗马在公元前621年建造了跨越台伯河的木桥，在公元前481年架起了跨越赫勒斯旁海峡的浮船桥。
古代美索不达米亚地区，在公元前4世纪时建起挑出石拱桥（拱腹为台阶式）。
古代桥梁在17世纪以前，一般是用木、石材料建造的，并按建桥材料把桥分为石桥和木桥石桥的主要形式是石拱桥。
据考证，中国早在东汉时期（公元25～220年）就出现石拱桥,如出土的东汉画像砖，刻有拱桥图形；还有现在尚存的赵州桥。
而早期木桥多为梁桥，如秦代在渭水上建的渭桥，即为多跨梁式桥。
木梁桥跨径不大，伸臂木桥可以加大跨径。
中国3世纪在甘肃安西与新疆吐鲁番交界处建有伸臂木桥，“长一百五十步”和16世纪意大利的巴萨诺桥为八字撑木桥。
还有出现较早的木拱桥，如公元104年在匈牙利多瑙河建成的特拉杨木拱桥，中国在河南开封修建的虹桥,建于公元1032年。
日本在岩国锦川河修建的锦带桥为五孔木拱桥，建于公元300年左右,是中国僧戴曼公独立禅桥。
这些古代桥梁之所以能流传至今，除了它们在功能上是的特性外，还有不可忽视的一点，就是它们对建筑美学的发展也做出了杰出贡献。
浅谈桥梁美学在燕达医院车行拱桥设计中的应用
美学 的范 畴 ， 是技 术 与 美 的和 谐 统 一 ， 在桥 梁 设 计 过 程 中产 生 ， 桥 时 采 用 钢 筋 混 凝 土 结 构 有 利 于 降 低 结 构 造 价 ， 效 的 利 用 了 结 构 本 在 有 梁结 构 的实 现 中得 到 表 现 。 括 “ 式 美 ” “ 能 美 ” 包 形 、功 以及 “ 与环 境 协 身 的特 点 完 成 了形 式 美 的 造 型 ， 不 再 需 要 额 外 的浮 夸 装 饰 。 而 调 美 ” 个要 素 。 三 ２２功 能 美 ＿ １１形 式 美 ． 对 于 小 跨 径 的 三 跨 连 续 结 构 ，采 用 拱 形 结 构 具 有 明显 的优 势 ， 由于 桥 梁 是 在 水平 方 向 上很 长 的 立体 建 筑 物 ， 纵横 方 向尺 度 显 利 用 拱 的 优 美 弧 线 来 表 现 拱 桥 的 动 势 ， 新悦 目而气 质 典 雅 。 对于 清 著 不 平衡 ， 并且 作 为 通 透 建筑 物 其 观 察 视 角 是 多 方 向 的 ， 而 对 桥 不 等 跨 径 的 拱 桥 带 来 的 不 平 衡 推 力 ， 计 中 采 用 了 不 同 的 矢 跨 比未 因 设 梁 的 形 式 美 提 出 了 很 高 的 要 求 ， 般 主 要借 助 于 比例 、 称 、 律 、 降低 对 于 下 部 基 础 的 设 计 难 度 。 边 跨 采 用 了 １ 一 对 韵 ／ 矢 跨 比 ， 中 跨 ６的 而 重复、 替、 次等手法来完成。 交 层 采 用了 １ ／ 矢 跨 比。 变 化 的矢 跨 比不 但 满 足 了 受 力 的要 求 ， 形 ５的 还 作 为桥 梁 造 型 中常 用 的 结 构 方 式 ， 实 现 手 法 有 很 多 种 ， 镜 成 了灵 活 的动 势 ， 车行 桥 注 入 了 新 的 活 力 。 对 于 中 边 跨 的 主 拱 圈 其 如 为 尽 以 面 对 称 、 移 对 称 、 转 对 称 、 晶对 称 、 量 对 称 、 全 对 称 、 完 的厚 度 在 满 足 受 力 要 求 为 前 提 下 ， 量 采 用 较 小 的 结 构 尺 寸 ， 期 平 旋 结 体 完 不 更 全对称和其 中几种 的组合等。韵律指桥梁结构 中体 型、 线条 的有组 弱化 结 构 笨 重 的外 形 ， 完 美 的融 合 到 周 围 的环 境 当 中 。 ２３ 与环 境 协 调 美 ． 织的变化和 有规律的重复 ， 化与重 复形成有节奏 的韵律感 ， 桥 变 使 车 行 拱 桥 所 跨 越 的人 工 湖 作 为 医 院整 体 景 色 中一 个 节 点 ， 是病 梁 整 体 形 象功 能 突 出 而 不 失 俊 俏 活 泼 ， 练 而 鲜 明 、 动 而 富 有 活 简 生 力。 人 休 息 活 动 的最 佳 场 所 ， 是 作 为整 体 景 观 中 的一 部 分 ， 行 拱 桥 但 车 不 能过 分 突 出 自己 ， 使 桥 梁 与环 境 融 为一 体 ， 应 自然和 谐 。 桥 融 化 让 １２功 能 美 － 让 与 德 国 工 程 师鲁 克维 德 曾 说 “ 设 计 美 的 桥 梁 ， 必须 使 科 学 与 在 湖 中 ， 湖 融 化 在 周 围 的景 致 中 ， 整体 景 色 的和 谐 统 一 。因此 整 要 就 艺 术 密切 结 合 ” 。桥 梁 最 基 本 的使 用 功 能 是通 车 、 人 、 航 、 洪 ， 座桥 的主体颜 色选用素雅 的白色， 行 通 行 利用大理石栏杆和混凝土本身的 在 进 行 桥 梁 美 学 设 计 时 首 先注 意 的 是 不 能 影 响 结 构 的 承 载 能 力和 颜 色来 实现 色调 的搭 配 。 使 用 功 能 ， 式 服 从 功 能 。 所谓 “ 能 美 ” 是 在 遵 循 力学 理 论 的 前 形 功 就 通 过 综 合 考 虑 车 行 桥 所 处位 置 的具 体 环 境 ， 意 与周 边 建 筑 风 注 提下 ， 满足结构功能要求的同时 ， 于平衡 中体 现紧凑感 ， 外观上体 格、 于 材料 的完美组合 ， 车行拱桥成 为了独 具魅力的节点 ， 发挥其统一 现 力 动感 。 周 边环 境 的 重 要作 用 。
桥梁设计中的美学应用分析
桥梁设计中的美学应用分析摘要：伴随着我国的科学技术的不断进步与发展，人们不再满足于物质上的需求，而是逐渐向精神需求转变，俗话说得好，有需求就有对应的供应，人们不再满足于传统的住房建筑，而是开始追求绿色建筑的设计，国家经济的发展日新月异，从而导致人们的生活方式也在发生着翻天覆地的改变，生活水平也在逐渐的提高，大多数人对于桥梁的作用也在需求上发生的变化，以前的桥梁只是为了给人们提供交通上的便利，但是人们不再满足于此，他们逐渐要求桥梁有一定的观赏价值和美学价值，提升生活的幸福感，由于人们对观赏价值的要求越来越高。
关键词：桥梁设计美学应用桥梁本来就具有一定的观赏价值，能够代表一座城市的形象和面貌，是当地的标志，桥梁的作用不仅仅是给人们提供交通上的便利，还是一座城市的标志和象征，它也代表了这座城市的发展和文明，所以，一座桥梁是否具有观赏价值和美学价值代表着国家的发展水平和文化高度，桥梁的作用是不可小觑的。
这就需要在设计大桥的时候注意许多细节问题，桥梁在设计中的过程当中不仅要注意它的观赏价值和美学价值，还要注意它是否具有艺术气息和观赏价值，综合考察设计桥梁的区位，系统研究和分析桥梁设计的重要性，提高桥梁的稳固性，增强桥梁的稳定性，对桥梁美学价值和观赏价值有一个准确的判断。
1 桥梁美学分析1.1桥梁造型美学分析在前人设计桥梁的基础上，我们可以借鉴一下以前人们建造桥梁的积极经验和教训，经过几十个世纪的发展和改革，桥梁工程设计的技术变得越来越完善，桥梁的美学价值是有很多因素的，能够被大多数人认可的美学思想有协调与统一、对称与均衡、比例与尺度。
给这美学思想总结为三个部分:比例与尺寸、对称与平衡、动态与静态。
1.2比例与尺寸在建造桥梁的过程当中，任何一个步骤都是必不可少的，任何一个关键因素都是非常值得注意的，在建造桥梁的构筑物的过程中，建筑师确定一个合适且准确的比例和尺寸都是非常重要的。
所以对于建造桥梁的建筑师来说，怎样让大众接受建造桥梁的审美是至关重要的，如何设计出具有合适比例和尺寸的大桥是建筑师应该考虑的问题，在古代的时候，人们建造桥梁都需要重点注意桥梁的比例和尺寸，建筑师们运用自己的所学的专业知识和技能，能够对设计大桥的比例和尺寸有一个准确的把控，从而让大桥建造的更加稳固和结实，在建造桥梁的比例范围内，黄金分割法是起着至关重要的作用的。
桥梁美学浅析
桥梁美学设计浅析摘要：随着现代化城市、道路、景观的发展，桥梁的美观越来越受到人们的重视和关注。
经济的发展和科技的进步使得桥梁美学与桥梁功能性、安全性同等重要。
景观设计作为桥梁美学的表达途径，不仅继承了桥梁美学的内涵，而且延伸至外部环境，促进桥梁美学价值与实用价值、社会价值的和谐统一。
文章初步探讨了桥梁景观的内涵，并在前人研究的基础上提出了桥梁景观的设计原则。
关键词：桥梁美学；景观设计；设计原则桥梁是人类依据自身生活与社会发展的需要而兴建的一种公共建筑，以其实用性、社会性和艺术性而极大地影响着人类的生活。
至本世纪，桥梁以“新型、大跨、轻质、灵敏和美观”的特点呈现在世人面前。
可以说桥梁美学愈来愈受到重视，桥梁美学方面的处理已成为桥梁设计当中不可或缺的重要因素。
桥梁建筑的美学表现不是形、色、质的单一呈现，而是三者在美学法则的指导下的相互作用，有机统一。
桥梁景观设计是桥梁美学的具体实施，涉及桥梁自身和周围环境各方面的总体美学考虑。
当前我国桥梁建设事业正处在一个高峰期，为实现桥梁美学价值与实用价值、社会价值的和谐统一，桥梁景观设计显得尤为重要。
1桥梁景观与景观设计桥梁景观首先作为“景观”的一个子集，能够给人自然和艺术的美感，并反映了人、景观实体和环境三者之间的关系。
桥梁景观的内涵大致包括如下四个方面：1．功能美。
2．形式美。
3．与环境相协调。
4．桥梁景观因历史事件、历史人物的介入或其表现出的人类自我价值的实现使桥梁横生出文化景观的韵味。
桥梁景观设计是以桥梁景观为对象，根据建设单位所指定的桥梁景观建设标准和要求、景区开发利用目标和要求、地区规划和环保规划等，结合桥型特点、交通特点、人文和周边环境特点，在桥梁结构设计方案的基础上，按照美学原则对桥梁进行的景观创造和景观资源开发。
2 桥梁景观设计的现状与问题桥梁景观设计在我国有着悠久的历史，且越来越被重视。
早在1400 多年前，举世闻名的赵州桥（如图 1 所示）呈现在世人的面前，它特别注重与自然环境的协调，善于利用地形、地貌，效法自然，使桥与景融为一体、互相烘托、相得益彰，获得了“如初月出水，长虹饮涧”和“奇巧因护甲于天下”的美誉。
浅谈桥梁的建筑美学
得 建 筑学 的 优 秀设 计 师才 能设 计 出 既稳 固 、 又 经 济 ， 降 耗 、 美 观 的 桥 梁 作 品 ， 程 既 又 工
２ 桥梁结构 的设计美学
师 必须 掌 握 艺 术 规 律 、 有 美 学修 养 。 面 具 下 就 桥 梁 的建 筑 美 学 谈 谈 自 己的 思 考 。
同 矢 的 局 面 。 而技 术 与 艺 术必 需完 美地 结 合 成 顺 达 。 时 桥 梁 的 设 计 要 与 周 围环 境 实 现 拱 ， 跨 比 与拱 轴 线方 程 决 定 了主 拱 形 态 。 因
流 为 当代 桥 梁 建 筑 总 原 则 ， 只有 懂 得 美 学 ， 懂 协 调 、 畅 。
置， 及梁和拱相 交处的处理 ， 上承式 、 以 分 即 耐 用 又美 观 。 据 上述 的 美 学原 则 ， 桥 根 在
１ 桥梁 美学的基本 要素
桥 梁 美 学 我们 可 以 确 承 式 和 混 合 式 。 台 尽可 能 减 轻 下 桥
或 桥 梁 设 计 中对 结 构 进 行 考 虑 与 处 理 ， 期 在 体 量感 ， 采 取 使 其 隐 蔽 的 方 式 ， 下空 间 以 空 易 要 各 种桥 型的 设 计 建 造 中 ， 到 结 构 合理 、 做 技 开 阔 ， 透 性 好 ， 于 与 周 围环 境 协 调 ， 求 力线 明确 ， 可 能 轻 盈 ， 免 与轻 盈 的拱 尽 避 线不协调 ， 墩注意与桥 台、 相协调 ， 桥 拱 结
个 分 支 ， 梁 建 筑 是 结 构 外 露 的 空 间 实 桥
体， 正是 这 个 特 点 ， 桥 梁 的 建 设具 有浓 郁 术 先 进 、 使 形态 美 观 。 的 观 赏 性 ， 结 构 和 形 状 具 有 独 特 的 艺 术 ２ １梁桥 的设计 美学 其 ． 特 性 。 梁 美 学 是 工 程 技 术 与艺 术 融 合 后 桥 所 产 生 的 一 门 学 科 ， 露 构 件 既 可 作 为 景 位 置 ， 古 老 而 又 常 用 的 桥 型 ， 外 是 其特 点是 水 实用 、 济 、 洁 、 素 ， 经 简 朴 观 ， 美学 处理 上 要 注 重 观 赏 性 。 梁 的 独 平 方 向单 维 突 出 ， 从 桥 特 形 状 ， 其 它 建筑 物 比较 ， 呈 水 平 方 向 和 它 比 例 ， 达 其 视 觉 美 观 的 目的 。 到
浅议桥梁美学在南水北调工程中的应用
面有填方 、 挖方 、 半填 半挖 的不同形 式 ， 如果采用 同样的桥型 、
梁作为整个渠道建筑物的一部分 ， 作为 当地环境 的一 部分， 作 为城镇景观的一部分 ， 它与渠道建筑 的搭配 ， 自然环境的融 与 合， 与城市气息 的适应 ， 其美学 价值也是 现代桥 梁设计 所必须
思考的问题 。
３ 桥 梁美学在南水北调工程 中应用 的价值
３ １ 使 跨 渠桥 梁与 渠道 相协调 ．
南水北调 中线工程总干渠全长 约 １２ ７ｋ 工程规模 之 ７ ｍ， 大， 线路之长 ， 决定 了跨 渠桥梁数 目之多 。据 目前不完全 统 也 计， 南水北调 中线 工程 总 干渠 仅 河南 段 就有 跨 渠公 路 桥 约 ４ ０座 ， ５ 铁路桥 约 ２ ３座。而总 干渠 根据 地形 的不 同 ， 渠道 断
（ ｎ ／ Ｈｅ ａＴＷａｔｒ＆ Ｐｏ ｒＣｏ ｓ ｌｉｇ Ｅｎ ｉ ｅｒｎ Ｃ ．， ｄ， ｅ ｇ ｈｏ ５ ０ ８， ｉａ） ｅ ｗｅ ｎ ｕ ｔｎ ｇ ｎ ｅ ｉｇ ｏ Ｌｔ Ｚｈ ｎ ｚ ｕ ４ ０ ０ Ｃｈｎ
Ａｂ ｔａ ｔＴｈｓｐ ｐ ｒｐ ｅ ｅ ｔｄ ｔ ａｏ ｒａ ｅａ ｓｈｅｉｓ ｔ ｌｍｅ ａ ｙｃ ａ ａ ｔｒｓｉｓ ａ ｄｐ ｈ ｄ ａｉ ｏ ｔ ｕ ｈ ｔ－ ｒｈＷ ａｅ ｖ ｒ ｓｒ ｃ ： ｉ ａ ｅ ｒ ｓ ｎ ｅ ｈｅｉ ｆｂ ｉｇ ｅ ｔ ｔｃ ，ｉｓｅｅ ｎｔｒ ｈ ｒｃ ｅ ｔ ， ｎ ｕｔｔ ｅｉｅ ｄｅ ｉ ｃ ｎｔ ｈｅＳｏ ｔ －ｏ Ｎｏ ｔ ｔｒＤｉｅ —
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第 ６卷 第 ４ 期
２０ ０ ８年 ８月
南 水 北 调 与 水 利 科 技
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第08卷 第6期 中 国 水 运 Vol.8 No.6 2008年 6月 China Water Transport June 2008收稿日期：2008-04-29 作者简介：刘世奇，吉林大学。
浅谈桥梁美学 刘世奇，程 昕 （吉林大学，吉林 长春 130025）摘 要：对桥梁美学要素进行了简述,并提出现代桥梁建筑的美学特征。
关键词：桥梁建筑；桥梁美学；美学要素中图分类号：U442 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2008）06-0234-02一、概述几千年来,建筑艺术的发展经历了技术与艺术的“合一”、“分家”与“再结合”三个历程。
18世纪末，科学家和工程师都注重于科学实践与发明创造，而对艺术无力兼顾，但是艺术家认为工程技术是雕虫小技。
直到19世纪，随着科学的发展与进步，在物质生活水平提高的同时，人们也需要完美的建筑结构以满足精神的需求。
19世纪末到20世纪初才出现了重视艺术的工业设计和与之相应的美学理论-技术美学,近年作为其分支的桥梁美学也终于发展形成。
我国的桥梁建筑有着悠久的历史，已建桥梁数不胜数,其中很多是我国古代桥梁的典范,如我国现存最早的桥梁-安济桥（又名赵州桥）、被马克？波罗赞誉为“世界上独一无二的桥梁”-卢沟桥。
近现代，随着科学技术的进步和新型建筑材料的使用，出现了许多闻名世界的桥梁建筑，美国旧金山金门大桥、澳大利亚悉尼港桥、英国伦敦桥、日本明石海峡大桥、中国上海杨浦大桥、徐浦大桥、南浦大桥、南京长江二桥以及最近我国建成的苏通长江大桥与杭州湾跨海大桥，这些桥梁结构已经成为宝贵的空间艺术作品，成为城市的标志性建筑，是人类永远的精神财富。
随着经济和科学的发展，人们对桥梁的要求不再是单纯的满足交通的需要，而且要求它能作为一件空间艺术作品以满足人们的审美需求，著名桥梁专家李国豪就曾说“现在对土木工程的要求，已不再是单纯满足使用的土木实体，而应是符合美学要求的空间艺术和能够防噪音、防震动、防污染的环境设施。
”21世纪的桥梁建筑必将更加重视桥梁建筑艺术造型，重视桥梁美学与景观设计，注重环境保护，达到人文景观与环境的完美结合。
正因如此作为桥梁工作者设计桥梁时在满足强度、刚度的同时，也要在桥梁美学方面多加考虑。
二、桥梁建筑美学要素1．稳定与均衡俗话说，危楼不可居，危栏不可依。
对于任何一座桥梁,最重要的是要使人有稳定感,任何违反力学原理,显出坍塌趋势的桥梁都谈不上美感。
均衡分静态均衡与动态均衡,前者指在静力状态下的形态的均衡,后者指依靠运动求得的瞬间平衡,例如动物的跳跃。
桥梁结构自然属于静态均衡。
而静态均衡又分对称均衡和非对称均衡。
对称的造型统一感好，规律性强，使人产生庄严，整齐的感觉。
我国古代桥梁多为对称均衡，例如北京颐和园桥为17孔，北京卢沟桥为11孔，洛阳龙门桥为3孔，江西万年桥23孔，苏州桥53孔。
但并不是只有对称均衡才能给人以美感，非对称均衡同样能收到良好效果，关键是看怎么处理。
如塞尔维亚阿拉米略桥（图1），是独塔单跨斜拉桥，它实现了非对称均衡的完美组合。
图1 阿拉米略桥2．统一和谐桥梁建筑本身有若干不同部分组成，它们各自的功能和造型不同，这种差别和变化必须在和谐和秩序中得到有机的统一，否则会有杂乱无章、支离破碎的感觉。
首先结构体系要统一。
桥梁各局部设计要体现整体化一的感觉，避免产生孤立、离散、自成体系的不和谐现象， 如湖南的罗依溪大桥（图2）就是类似的问题。
其次结构要素要统一，如在双塔斜拉桥中，两塔斜拉索的形式（扇形、发散形、竖琴形）应统一。
另外，结构在体量上也应协调，避免有上轻下重（如图2）或上重下轻的感觉。
色彩与材质的恰当处理也有助于获得统一和谐的美感。
图2 罗依溪桥3．韵律优美结构有规律的重复或有秩序的变化就是韵律。
韵律可以使桥梁结构的整体形象显得更加统一和谐，给人灵活、生动、鲜明的美感。
常用的韵律表现形式有连续韵律与渐变韵律。
第6期 刘世奇等：浅谈桥梁美学 235连续韵律即以一种或几种建筑要素连续重复的排列。
连续韵律可以获得简洁统一，连续流畅的感觉。
渐变韵律即建造上的连续结构按一定的要素或秩序进行微差变化。
渐变韵律能使结构更加生动，有情趣。
此外还有起伏韵律和交错韵律，这两种韵律并不常用。
节奏进行强弱、大小、高低、虚实、曲直等有规则的变化，或按规律时而减少，时而增加可形成激情的起伏韵律。
交错韵律是运用各种形式要素作有规律的纵横交错、相互穿插等，如虚实进退、强弱隐现、明暗相间即可形成丰富的交错韵律感。
图3是杭州湾跨海大桥，其强烈而优美的韵律，如一曲凝固的乐章，让人领略到桥梁建筑的独特魅力。
图3 桥梁优美的韵律4．比例和尺度比例包括三方面的内容：一是桥梁结构整体或局部本身的三维尺寸的关系；二是桥梁结构整体与局部或局部与局部之间的三维尺寸关系；三是桥梁结构实体部分与空间部分的比例关系。
柏拉图认为：“合乎比例的形式是美的。
”和谐的比例关系对桥梁的美是至关重要的。
比例表现桥梁建筑物各部分数量关系之比，可不涉及到具体尺寸。
而尺度则不然，它要涉及到真实尺寸，但是它一般又不是指建筑物真实尺寸的大小，而是指和另一要素相比，某要素给人感觉上的大小和实际大小的关系。
桥梁建筑只有各部分的比例和尺度达到匀称与谐调才能构成优美形象。
任何部位的比例不当都会影响它的整体形象。
5．重点突出桥梁由若干要素组成，每一要素都占有一定比重和地位，若所有要素都竞相突出自己，就会消弱桥梁建筑的整体统一性。
所以桥梁建筑要有“主”和“从”，主桥与引桥，主跨与边跨，主体与附属存在主从差异，正是这种差异的对立，使桥梁形成完整统一的有机整体。
否则会主从不分，缺乏和谐，杂乱无章。
6．连续与明暗搭配连续主要指侧视桥梁时其主梁水平线呈直线或平滑的曲线，由桥的一端到达另一端，给人一种连续流畅的美感。
例如大跨度悬索桥，轻快纤细连续的主梁就有种很强的动势，能收到良好的美学效果。
在许多情况下，连续性还能突出桥梁建筑的曲线美，使桥梁更加有流动感、轻巧感。
明暗搭配就是在光照条件下主梁线条与其阴影线互相配合，协调连续，对桥梁的连续起到渲染衬托的作用，有时还能增加桥梁的动势。
7．与环境相协调桥梁不可能独自的成为人们的视觉对象，而是与周围的环境一起构成人们生活环境中的整体景观，它影响了原有的环境，改变了原来的景观，那么它怎样与景观相协调呢，一般有三种处理方法：融于环境；与环境相互渗透；突出与环境。
融于景观即桥梁与环境相互补充，相互渗透，自然和谐，使风景更加宜人。
当桥梁的存在有可能破坏已有的较美的环境景观时，这时就应尽量使桥梁淹没于环境之中而不引人注目，即从属于景观。
突出于环境即强调桥梁的存在，使桥梁成为风景的主要组成部分，占据风景的中心地位，这种处理方法主要用于大型桥梁，因为它规模宏大，气势磅礴，自然而然成为景观的主体。
8．色彩前面已说过桥梁作为大型的公共建筑不可能独立的成为视觉对象，它必然与周围的环境一起映入人们的眼帘，那么它的色彩产生的效果就不能忽视。
“色”能使人产生各种各样的联想，一座桥梁虽然形式优美但色彩不当，则不会使人满意。
在进行色彩设计时要注意：（1）桥梁色彩与周围环境相协调。
桥存在于周围环境中，而环境的色彩多种多样，首先要了解环境色彩的基调，然后按照桥梁与环境协调的三种方式进行色彩的设计。
如要强调突出桥梁应选对比色，使桥梁更生动，引人注目，形成主景；要使桥梁与环境相融合，就采用调和色。
（2）桥梁色彩与桥梁自身的规模、形态相协调。
例如宏伟壮观的桥梁要采用与之相适应的明亮的、强烈的色彩。
（3）桥梁自身构件的配色要统一协调。
桥梁大面积单一色难免单调乏味，所以各构件色彩既要对比又要协调，而且要统一于基色调。
（4）配色应注意防止驾驶员的视觉疲劳而出现交通事故。
（5）配色还应注意与当地的风土人情、人们的爱好相呼应。
9．风格各民族有自己的悠久的历史文化传统，有自己的风俗习惯，有带着民族特色的审美习惯，而桥梁与人们的生活息息相关，所以它必然有一定的民族特色和地方特色。
那么桥梁建筑的风格是桥梁设计构思所具有的特征，是桥梁各种因素的总和，是结构外在形态加内在规律所表现的一种美的格调。
这种整体形象反映了社会的、时代的、民族的文化思想。
则桥梁建筑艺术反映了某一时代、某一民族的进步的审美思想。
桥梁工程师要不断的提高自己的审美情趣，努力使每座桥梁成为美化环境的艺术品。
三、现代桥梁建筑的美学特征1．简洁明快简洁明快应从造型避繁就简入手，以最少的材料、构件构成最有效的传力通道。
力线传递明快，一目了然。
相反，如果构件组合复杂，感觉不到力的传递，就会令人眼花缭乱。
所以桥梁的形象要清晰，其功能要为人所理解，并与心理感受相一致，这样才会产生充实的美感。
2．轻巧纤细德国桥梁专家莱昂哈特说: “在大型桥梁中,纤细占有举足轻重的地位,它既可减少压在河上的质量,又可增加大胆翱翔的印象,还能显示一种令人感到优美而富有生气的魅力。
”结构的轻巧纤细主要在于桥梁主梁断面形状、梁高的视觉印象以及桥梁的体量等方面的处理上。
随着现代高科技突飞猛进的发展，结构的轻巧纤细是现代桥梁的发展趋势。
四、结束语 （下转237页）第6期 王礼才等：莲湖大桥30米预应力箱梁高空膺架制梁 237浇筑完毕的桥墩盖梁上设置扁担吊挂支撑，即在一个盖梁上设两根工字钢作为上扁担，上扁担两端穿入Φ32精轧螺纹钢下吊用上扁担同样材料制作的下扁担，下扁担上顶托军用梁膺架（见图1）。
考虑安全和横向稳定性，另外用钢丝绳在盖梁上补充吊挂。
膺架吊挂设计包括两个方面：上、下扁担（工字钢）受力计算和吊杆（JL540Φ32精轧螺纹钢）受力分析。
（1）扁担（工字钢）受力计算：由图1可知，扁担受力模型可简化为两端支撑的简支梁（外伸梁），支座反力来自精轧螺纹钢吊杆。
根据设计图纸，30m 箱梁自重G1=88t。
军用梁片（含加强片）每片重0.45t，整个膺架共有40片军用梁片，军用梁自重G2=40×0.45=18t 。
模板及施工荷载取G3=20t 。
膺架总荷载G=88+18+20=126t ，考虑不可预见荷载，G=126×1.25=157.5t，取G=160t。
该荷载由8根吊杆共同承担，故每根吊杆拉力N=20t。
根据图2扁担简化力学图式（取g=10），扁担工字钢内力分别为：上扁担：Mmax=120KN·m；Qmax=200KN 下扁担：Mmax=45KN·m；Qmax=100KN 故只需按上扁担选择工字钢型号。
（2）吊杆受力计算：吊杆与扁担采用高强螺栓锚固，通过锚固后拉力试验，单个螺栓可承受370KN 拉力，满足受力要求。
施工单位亦考虑安全富于，采用双螺栓锚固。
3．膺架吊装就位膺架的拼装和吊装根据施工现场实际情况及各墩的高度情况，采用不同的形式，如整体吊装、双层单片吊装、分段吊装、钓鱼法吊装等。