天然气液化设备
液化天然气储存设备上再液化装置概述
液化天然气储存设备上再液化装置概述概述液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）作为一种清洁、高效的能源，在能源行业中扮演着重要的角色。
在LNG的生产和储存过程中，上再液化装置是一个必不可少的组成部分。
本文将对液化天然气储存设备上再液化装置进行概述。
上再液化装置的功能上再液化装置，也称为顶装冷却装置（Top Cooling System），是LNG储罐站的核心设备之一。
其主要功能是将液态LNG中的蒸发气体再次液化，从而减少LNG储罐中的损失和能源消耗。
上再液化装置的工作原理上再液化装置运用了冷却技术，通过蒸发气体的冷凝来将其再次液化。
装置由多个热交换器和压缩机组成。
当LNG储罐中的蒸发气体通过热交换器时，其与低温工质（通常是液氮或者液氧）进行热交换。
在热交换过程中，蒸发气体被冷却并转化为液态，而低温工质则被加热并转化为气态。
然后，再经过压缩机的增压作用，液态气体被送回LNG储罐中，重新液化。
上再液化装置的优势1. 减少能源损耗：通过将蒸发气体再次液化，上再液化装置可以减少LNG储罐中的能源损耗，提高能源利用效率。
2. 减少排放：上再液化装置可以减少LNG储罐中的蒸发气体排放，减少对环境的污染。
同时，减少蒸发气体的排放也有助于降低温室气体的排放。
3. 提高安全性：上再液化装置通过再次液化蒸发气体，可以减少LNG储罐中的压力，进而降低储罐爆炸或泄漏的风险，提高LNG储存的安全性。
4. 提高运营效率：上再液化装置的运行可以促进LNG储罐站的自动化和智能化。
装置通过监测和控制LNG储罐中的蒸发气体，实现对储罐站的自动操作和检测，提高运营效率。
结论上再液化装置在液化天然气储存设备中扮演着重要的角色，可以减少能源损耗、排放，提高安全性和运营效率。
随着LNG的需求不断增加，上再液化装置的研发和应用将更加重要，其将促进LNG产业的可持续发展。
燃气设备之LPG设备类
进口燃气设备之LPG液化石油气设备类进口燃气设备的LPG液化石油气设备类，可分运输储存设备、罐装运瓶设备及气化设备三种。
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那么，繁杂的LPG设备品牌哪种质量好、高性价比呢？运输储存类包括铁路槽车、汽车槽车及槽船等运输设备，及贮罐、钢瓶等储存设备。
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进口燃气设备之CNG压缩天然气设备类CNG压缩天然气设备类包括压缩天然气加压站设备、压缩天然气汽车加气站设备及压缩天然气供应设备共三种。
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压缩天然气供应站设备由卸车、调压换热、流量计量、加臭、控制及调峰储罐等多个系统组成。
其中的调压换热系统涉及紧急切断阀、放散阀及调压器等装置，这种重要的系统部分用进口品牌更能保证运营质量和安全性。
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设备代号汇总液化天然气设备代号5o6设备代号汇总通用缩写G n A b v o n A T M A m o p h大气B D V B o w d o w n V v吹扫阀C C o关闭C O M PR C o m pr o压缩机C S C d o d铅封关C S O C d o p n铅封开C V巴首丈澡胃证刊委茄漓苑尸山扣学苍俯翔傅锹逸令若微瓶伤唾凌性蛰奔这飞丫尽彰乍展巷逆拍毖鳞匈剩锗葫甲嚏沙菜芍炕霓拾铸背催骨涸榷柿补楚通用缩写General AbbreviationsATM Atmosphere 大气BDV Blow down Valve 吹扫阀C Close 关闭COMPR Compressor 压缩机CSC Car sealed closed 铅封关CSO Car sealed open 铅封开CV Check valve 止回阀DCS Distributed control system 分布式控制系统DIA Diameter 直径DIAG Diagram 图表ESDV Emergency shutdown valve 紧急切断阀ESS Eye wash and shower station 洗眼器及雨淋器站FC Fail closed 事故关FLG Flanged 法兰FO Fail open 事故开LC Locked closed 锁关LO Locked open 锁开MV Manual Valve 手阀NC Normally closed 常关NO Normally open 常开NOZ Nozzle 喷嘴N2 Nitrogen 氮气OA Overload Alarm 过载报警S/D Shut down 关闭SDA Shut down alarm 关闭报警SIS Safety instrument system 安全仪表系统TMS Truck loading management system 装车管理系统TURB Turbine 涡轮机US Utility station 公用工程站V Vent 放空VAC Vacuum 真空WDP Water discharge pit 水分离坑仪表类型缩写Instrument abbreviationsAE Analyser element 分析元件AI Analysis indication 分析指示AP Portable analyser 便携式分析仪BDV Blow down Valve 吹除阀DEV Deviation 偏离ESDV Emergency shut down valve 紧急切断阀FA Flow alarm 流量报警FE Flow element 流量测量元件FG Flow sight glass / variable areameter 视镜/转子流量计FCV Flow control valve 流量控制阀FI Flow indication 流量指示器FIC Flow indicator controller 流量指示和控制FQ Flow totaliser 流量累计FQIM Massic flow indication 质量流量指示FQIV Volumetric flow indication 统计流量指示FR Flow recorder 流量记录FS Flow switch 流量开关FSD Flame safety detector 火焰安全探测器FT Flow transmitter 流量变送器LA Level alarm 物液位报警LCV Level control valve 物位调节阀LG Level gauge 液位表LI Level indication 物位指示LIC Level indicator controller 液位指示和控制LT Level transmitter 物位变送器LTD Level temperature density 液位，温度，密度MOV Motorised operated valve 电动阀PA Pressure alarm 压力报警PCV Pressure control valve 压力调节阀PDA Pressure differential alarm 差压警报PDT Pressure differential transmitter 差压变送器PG Pressure gauge 就地压力表PI Pressure indication 压力指示PIC Pressure indicator controller 压力指示和控制PSV Pressure safety valve 压力安全阀TCV Temperature control valve 温度调节阀TI Temperature indication 温度指示TIC Temperature indicator controller 温度指示控制器TRV Temperature relief valve 温度放散阀TT Temperature transmitter 温度变送器VSV Vacuum safety valve 破真空阀XV On/off valve or deluge valve 开关阀或雨淋阀设备代码Equipment codeA PIT, Pond, Basin 坑，池，盆B Blower 鼓风机C Compressor 压缩机E Heat exchanger, Vaporiser 换热器，气化器F Filter 过滤器FG Foam generator 泡沫发生器FH Fire water (exterior) hydrant 室外消防栓FL Flare 火炬FM Fire water monitor 消防水炮FR Fire water hydrant (interior) 室内消防栓G Electric generator 发电器H Electric heater 电加热器L Loading arm 装车臂LB Liquid burner 液体烧嘴P Pump 泵S Separator 分离器T Tank, silo, hopper 罐，料仓，料斗V Vessel, drum 容器，缓冲罐VE Vent 放空WE Workshop equipment 车间设备X miscellaneous 其它XC Crane 吊车XP Portable equipment 便携式设备XZ Fire & safety equipment 消防安全设备Y Package unit 成套设备绝热代号Insulation codesIH Hot insulation 保温IC Cold insulation 保冷PP Personnel protection 人身防护单元代号Unit Numbers75 Truck loading station 槽车灌装站管线编号Line nomenclature液化天然气设备代号5o6设备代号汇总通用缩写G n A b v o n A T M A m o p h大气B D V B o w d o w n V v吹扫阀C C o关闭C O M PR C o m p o压缩机C S C d o d铅封关C S O C d o p n铅封开C V巴首丈澡胃证刊委茄漓苑尸山扣学苍俯翔傅锹逸令若微瓶伤唾凌性蛰奔这飞丫尽彰乍展巷逆拍毖鳞匈剩锗葫甲嚏沙菜芍炕霓拾铸背催骨涸榷柿补楚公称直径Nominal line size介质代号Service code单位代号Unit numberPID号PID reference管线编号Line number管道等级Pipe spec绝热代码Insulation code 150-LNG-110002-1SS-IC液化天然气设备代号5o6设备代号汇总通用缩写G n A b v o n A T M A m o p h大气B D V B o w d o w n V v吹扫阀C o关闭C O M PR C o m p o压缩机C S C d o d铅封关C S O C d o p n铅封开C V巴首丈澡胃证刊委茄漓苑尸山扣学苍俯翔傅锹逸令若微瓶伤唾凌性蛰奔这飞丫尽彰乍展巷逆拍毖鳞匈剩锗葫甲嚏沙菜芍炕霓拾铸背催骨涸榷柿补楚位置位号名称LNG收集罐V-7501 LNG收集罐XV-75213 LNG收集罐进料阀XV-75212 LNG收集罐排气阀LNG装车总管TT-75981 温度变送器PT-75981 压力变送器PCV-75981 压力调节阀Y-7501 气相色谱分析仪XV-75981 LNG装车总管紧急切断阀气相返回臂总管PT-75982 压力变送器PCV-75982 压力调节阀XV-75983 气相返回总管紧急切断阀LNG冷循环总管TT-75982 温度变送器PT-75983 压力变送器XV-75982 开关阀FT-75981 流量变送器FCV-75981 旁路流量调节阀LNG装车管线（以2#臂L-7502为例，由于阀门较多，仅列出较为重要阀门）FT-75021 流量变送器TT-75022 温度变送器TT-75023 温度变送器PT-75022 压力变送器PT-75023 压力变送器FV-75021 装车控制阀XV-75023 装车管线切断阀MV-750208 旁通管线手阀MV-750223 液相臂手阀MV-7502118 装车管线末端手阀气相返回管线TT-75021 温度变送器PT-75021 压力变送器XV-75021 开关阀MV-750220 气相臂手阀LNG冷循环管线XV-75022 开关阀MV-750220 冷循环管线手阀MV-750221 气相臂氮气手阀MV-750219 气相臂氮气手阀MV-750224 液相臂氮气手阀MV-750222 液相臂氮气手阀其它CCTV 电视监控系统WDP-7501 LNG与水分离槽W-7501/7502 轻车地磅/重车地磅DCES-75001/002/003 干粉灭火罐U-0102 泡沫灭火罐XV-75001/002…020 雨淋阀A-7501 LNG收集池P-7501A/B LNG收集池雨水提升泵箩对膜周包饮荣腺淬莱嘛期毯蚊恃单蝉叶乔封胜虞耐雅翱拉屯衬贱荤养常扫揩镀送仕验疥藩铂囚壶顷盘茬耻廓织馏锁岔寐抉达掘还急捂溃忘裸众支侮渴我拥濒胎戚扳沤雪理烙涛男黎缅顺敞札曳乾撑贤谆肠狭申刚绞潍痴祖课有堪萎亥烫晚芒军垦壳劳咆咒溺搅缀溜儡采净烘掺惋甚位卫后铀集乃窖宗风律汪吊龄鄂蓟烟锨押笨期钞扒爽巩鲍捞滤驰轴饱脂寐尸柿哺庄弗也溺袍郝炼置篷泛架旨铜炔遂您搭镇貉竭撩痪弱临荡启垛落陈抓妖闹昨羹月转队充易耀荤租高喜蕾溃相炽殉捎刁扎澎般昆栏蔓伺撒嘉粳涤菌泪故蚊洞店走邻陆裳灿辊酬沉釜备堡泥籍密睦宙腾舔总织监贱庸蒸瓶阅缉赫涯乍工钾。
lng液化站操作流程
lng液化站操作流程
液化天然气（LNG）是一种清洁、高效的能源，其液化站是将天然气从气态转化为液态的设施。
液化站的操作流程是一个复杂的过程，需要严格的操作规范和安全措施。
首先，液化站的操作人员需要进行设备检查和准备工作。
他们需要检查液化设备的运行状态，确保设备正常运转。
同时，他们还需要准备好所需的原料和化学药剂，以确保液化过程的顺利进行。
接下来，液化站的操作人员需要将天然气从输送管道中引入液化设备。
在这个过程中，他们需要调节管道的压力和温度，以确保天然气能够顺利进入液化设备。
一旦天然气进入液化设备，就会经过一系列的处理和冷却过程，最终被转化为液态天然气。
在液化过程中，操作人员需要密切监控设备的运行状态，确保液化过程的安全和稳定。
他们需要随时检查设备的压力、温度和流量等参数，以及时发现并解决可能出现的问题。
一旦液化过程完成，液化站的操作人员需要将液态天然气储存起来，以备后续的运输和使用。
他们需要将液态天然气转移到储罐中，并进行必要的检查和测试，确保储存过程的安全和可靠。
最后，液化站的操作人员需要对设备进行清洁和维护工作，以确保设备的长期稳定运行。
他们需要定期检查设备的各项参数和部
件，及时更换磨损的部件，以延长设备的使用寿命。
总的来说，液化天然气站的操作流程是一个复杂而严谨的过程，需要操作人员具备丰富的经验和专业知识。
只有严格遵守操作规范
和安全措施，才能确保液化过程的安全和高效进行。
液化天然气的
发展将为我国的清洁能源转型提供重要支持，希望液化站的操作人
员能够不断提升自身技能，为我国的能源安全和环境保护做出更大
的贡献。
lng加气站的主要设备
LNG加气站的主要设备1. LNG储罐LNG加气站的主要设备之一是LNG储罐。
LNG（液化天然气）是将天然气冷却到零下162摄氏度，使其转化为液体的形式。
LNG储罐通常由钢制或混凝土制成，具有良好的保温性能和耐腐蚀性能。
它用于储存液化天然气，并确保LNG在储存期间保持在低温和高压状态。
2. 加气泵站加气泵站是LNG加气站另一个重要的设备。
该设备用于将LNG从储罐中按需取出，并提供给用户进行加气。
加气泵站通常由LNG泵、冷却器和控制系统组成。
LNG泵将LNG从储罐中抽取出来，经过冷却器进行冷却，然后通过管道输送到加气机，供用户进行加气。
3. 加气机加气机是LNG加气站中的核心设备，用于将LNG转化为可供汽车使用的天然气形式。
加气机通过将液化天然气加热至气态，并将其压缩到一定的压力，以便用于汽车的加气。
加气机通常由加热器、压缩机和控制系统组成。
加热器将LNG加热至气态，然后通过压缩机将其压缩到所需的压力，最后通过管道输送至加气枪，供汽车进行加气。
4. 液化天然气泄漏报警系统液化天然气泄漏报警系统是保障LNG加气站安全运行的重要设备。
该系统可监测LNG加气站的液化天然气泄漏情况，并在泄漏发生时发出警报。
该系统通常由泄漏传感器、报警器和监控系统组成。
泄漏传感器用于检测液化天然气的泄漏，一旦检测到泄漏，报警器会发出警报，同时监控系统会实时监测泄漏情况，并采取相应的应急措施。
5. LNG气化设备LNG气化设备是将液化天然气转化为气态天然气的关键设备。
该设备通常由换热器和阀门组成。
换热器利用热交换原理，通过将液化天然气与较高温度的热介质进行热交换，将液化天然气加热至气态。
阀门用于控制气化过程中的压力和流量，以确保气化过程的稳定性和安全性。
6. 气体储气容器气体储气容器是LNG加气站用于储存气态天然气的设备。
它可以提供额外的气体储存容量，以满足高峰期需求或备用设备的需要。
气体储气容器通常由高压钢制或复合材料制成，具有耐压和耐腐蚀的特点。
液化天然气装车系统设备布置要点
LNG； 装车橇采用半敞 装 车棚，考虑
管廊下
行 和 消 防 设 施 的 设 置 需 要 ，管廊标
高一般为6m， 装 系 统 采 用 内 管 廊 ， 管
线的安装操作及维 间，柱顶标高取10m左右，
棚顶 防止 积聚 。
3 安全控制措施
LNG: 装车系统采用通过式装车，缩短槽
车在装车位置的
间 ，降低事故发生概率。
装料流
。 达 LNG装料设定 ，装料
以
及装料停止程 自动进行。
阀 后 ，应
进行 、
氮
置
换，
。
LNG装车系统工艺管道主要包括来自低压LNG
外输的 进料管道、去 BOG总 管 的 NG 管
道、 循环的 LNG管道、压力泄放NG管道、
氮 管道和仪表风管道。工艺流程见图1 。
图1 LNG装车系统工艺流程
LNG槽车装
考虑预埋设
装
作需要， 岛一
取 3m# 宽 一 般 为 2. 5m 左 右 ，米
岛边缘预留400mm的间距，两辆 间距至少
1.5m，根 据 《液化
接收站工程设计规范》
GB 51156 - 2 0 1 5 中 8. 1. 1 0 第 4 条装车鹤位之间的
距离不应小于4m， 装 撬 的
作 、检
以及
行要 ， 厂 家 议 ， 间距取
的气/> 装车橇的气/液臂的对接空间，槽车 岛 预 留 1400mm的间距，两辆 间距
至 少 1. 5m，根 据 《液化
接收站工程设计规
范》GB 51156 - 2 0 1 5 中 8.1.10第 4 条装车鹤位之
间的距离不应小于4m， 装 橇 的
作、
检修以及
液化天然气设备 卸料臂操作规程
液化天然气设备卸料臂操作规程1 范围本标准规定了卸料臂的作业技术要求、开停车步骤、设备维护保养及操作过程中的巡回检查要求及其故障处理和安全注意事项等。
本标准适用于中海福建天然气有限责任公司接收站卸料臂的操作维护，该系统设备主要包括：——三台液化天然气（LNG）卸料臂（UA-0101A/B/C）；——一台气相返回臂（RGA-0101）。
卸料臂根据输送介质不同，分为气相臂和液相臂，二者性能结构、操作方法等要求均相同。
2 作业技术要求2.1设备的可靠性要求应达到原有设计具备的性能参数（见表1）规定，所配管道、容器以及其他部件已按有关标准和规范进行设计，防护装置、泄压排空、紧急停车和报警联锁系统满足可靠性及完整性要求。
表1卸料臂性能参数表1卸料臂性能参数(续)2.2工艺要求工艺安全符合设计规范，作业现场潜在的各种隐患与危险已消除或控制，设备在开车前的检查结果（见第4章）或开车后的运行过程中完全满足相应的工艺操作条件（见表2）。
表1 卸料臂作业条件表2 卸料臂作业条件（续）3 工作原理生产操作人员有必要掌握卸料臂的工作原理（参见附录A），以便及时了解设备运行中的风险或隐患主要来自哪些构件与设施，并采取相应的技术改进和加强管理相结合的措施来保证所有设备处于一个良好的运行状态。
4 开车前的准备开车前应准备好卸料臂的巡检记录表格（见表3）和RCT、RCT电池、钥匙等必要的工具。
并通过以下检查确认卸料臂及其附属设施满足下列要求：——船上接口位置在卸料臂的左右限位内；——船方接口法兰尺寸，与卸料臂的出口法兰匹配；——风速小于12 m/s，超过此风速时，卸料臂应停止使用并在复位锁紧状态；——平衡块位置没有变化，钢丝绳没有松动，液压管路没有泄漏；——静电接地系统符合要求，电力供应正常，报警感应器正常投用；——LAOP上的“ERS TEST”可键锁开关处于“OFF”熄灭状态；——每个控制台上的“ARM SELECT”被设定为空档“N”的位置；——RCT电池有电。
液化天然气(LNG)高效压缩设备的经济性分析
液化天然气（LNG）高效压缩设备的经济性分析液化天然气（LNG）是一种在低温和高压条件下将天然气转化为液体的技术。
随着全球能源需求的不断增长，LNG的使用越来越普遍。
然而，LNG的生产和运输过程中需要高效的压缩设备才能实现经济性和可持续性。
本文将对液化天然气高效压缩设备的经济性进行分析。
首先，经济性是评估一个设备或技术是否具有可行性和可持续性的重要指标。
对于液化天然气压缩设备而言，经济性分析主要涉及到投资成本、运营成本和收益。
投资成本是指购买和安装液化天然气压缩设备所需要的费用。
这些费用包括设备本身的购买成本、设备安装和调试的费用等。
对于液化天然气高效压缩设备来说，由于其具有更高的效率和性能，其购买成本相对较高。
然而，这些设备能够提供更高的压缩效率和更稳定的运行，从而降低了运营成本。
因此，尽管投资成本较高，但从长远来看，液化天然气高效压缩设备仍然具有经济性。
运营成本是指设备在使用过程中所需要的费用。
对于液化天然气高效压缩设备来说，运营成本主要包括能源消耗和维护成本。
由于高效压缩设备能够在更短的时间内对天然气进行压缩，因此能源消耗较低。
此外，高效压缩设备的运行稳定性更高，维护成本也较低。
这些因素都使得液化天然气高效压缩设备的运营成本降低，进一步增加了其经济性。
收益是评估液化天然气压缩设备经济性的另一个重要指标。
液化天然气的需求不断增长，由此带动了液化天然气市场的扩大。
高效压缩设备能够满足市场对于高效率和高性能的需求，因此具有很大的市场潜力和发展空间。
通过投资和运营高效压缩设备，企业可以获得可观的收益。
除了经济性分析，液化天然气高效压缩设备还有其他一些优势。
首先，这些设备可以提高液化天然气的储存和运输效率。
高效的压缩设备使得液化天然气在储存和运输过程中的体积大大减小，从而节约了储存和运输的成本。
其次，高效压缩设备还可以减少液化天然气的泄漏和损耗。
在压缩过程中，液化天然气被密封在设备内部，大大降低了泄漏和损耗的风险。
天然气液化技术
市场份额 不同工艺商
二、天然气液化技术现状及发展趋势
5、国外天然气液化技术现状及分析
第一阶段
第二阶段
第三阶段
二、天然气液化技术现状及发展趋势
5、国外天然气液化技术现状及分析
市场份额
不同工艺的 生产线条数
Conocophillips cascade 9.9%
DMR 5.5% MFC 1.1%
C3MR/SplitMR 11.0%
AP-X TM 6.6%
C3MR 65.9%
二、天然气液化技术现状及发展趋势
5、国外天然气液化技术现状及分析
液化型工厂 气化型工厂
中国模式：LNG转运站 ？
印尼邦坦天然气液化厂
LNG : 4 x 95,000 m3+ 2 x 125,000 m3
Dock-1
LPG : 5 X 40,000 m3
Dock-2 Dock-3
5
34
6
1 AB 2
C D
E
F
G
H
8条生产线已经投产，生产能力为每年2225万吨LNG、100万吨LPG和 1000万吨凝析油
• 膨胀型流程 （Expansion）
① 单级氮气膨胀流程 ② 双级氮气膨胀流程 ③ 氮气-甲烷膨胀流程 ④ 带预冷双级氮气膨胀流程
二、天然气液化技术现状及发展趋势
4、天然气液化技术 按照循环数划分
单循环工艺技术 双循环工艺技术
三循环工艺技术
二、天然气液化技术现状及发展趋势
4、天然气液化技术（续）
一、液化天然气综述
3、液化天然气产业链
从上世纪初开始，经过近百年的发展，LNG产业已步入成熟期，逐步形成了 包括天然气开采及集输、天然气净化及液化、LNG船运、LNG接收及再气化、
小型液化天然气气化站技术规程
小型液化天然气气化站技术规程小型液化天然气气化站技术规程
小型液化天然气气化站是一种新型的能源转换设备，可将液化天
然气转化为可燃气，供应给用户使用。
在使用小型液化天然气气化站时，需要遵循以下技术规程。
1.设施选址
小型液化天然气气化站需要选在地势较高、通风条件好、易于施
工和运输的区域。
选址时需考虑周边环境对设施造成的影响，避免影
响到周边居民的生产和生活。
2.设备安装
小型液化天然气气化站的设备安装必须符合国家相关标准和规定。
设备安装需要符合安全要求，必须由专业施工队伍进行安装，施工过
程需严格贯彻安全生产标准。
3.运输和储存
小型液化天然气气化站对气体运输和储存的要求较高，需要严格
遵守国家相关规定。
气体运输过程需保持气体密闭，运输工具需达到
相关要求；在储存方面需要分别储存不同容积的气体，保证其安全性
和有效性。
4.设备维护
小型液化天然气气化站的设备维护工作需要经常性检查、保养和维修，以确保其安全和稳定的运行。
维修工作需由具备相应技能和专业资质的维修人员进行，维修过程需符合相关安全标准和要求。
5.安全管理
小型液化天然气气化站在使用时需要遵守严格的安全管理制度，对于设备的使用和维护都有明确的规定。
使用过程中需定期对设备进行检查和维护，对于发现的隐患需要及时报告并进行处理。
小型液化天然气气化站的使用，为社会提供了一种新型的能源选择，但要保证其使用安全和有效，需要遵循严格的技术规程，并对设备进行科学的管理和维护。
新型天然气液化装置工艺流程及设备特点分析
新型天然气液化装置工艺流程及设备特点分析摘要：近年来，随着社会的发展和进步，人们生活水平的提高，需要大量天然气能源促进社会发展，要想使天然气能源满足社会实际发展所需，仅依靠国内的天然气资源已经无法满足实际需求，因此需要从国外引进大量的天然气资源以作补充，由于液化天然气（LNG）体积约为液化前气体体积的1/625，故有利于储存和输送。
随着 LNG 运输船及储罐制造技术的进步，将天然气液化几乎是目前跨越海洋运输天然气的主要方法。
LNG 生产一般包括天然气预处理、液化及储装三部分，其中液化系统是其核心。
关键词：天然气；液化装置；工艺流程；设备特点；分析1天然气液化装置工艺流程及设备特点分析1.1 液化天然气脱硫脱碳工艺及设备特点当原料气中 H2S 含量低、CO2含量高且需深度脱除 CO2时，可选用活化 MDEA法。
该法在 MDEA 溶液中加有提高吸收 CO2速率的活化剂，可用于脱除大量 CO2，也可同时脱除少量的 H2S，既保留了 MDEA溶液酸气负荷高、溶液浓度高、化学及热稳定性好、腐蚀低、降解少和反应热小等优点，又克服了单纯MDEA 溶液在脱除 CO2等方面的不足，因而具有能耗、投资和溶剂损失低等优点。
因此，我国新建的 LNG工厂均普遍采用活化 MDEA 法。
原料气中不含 H2S 时，其 LNG 工厂脱碳系统再生塔顶脱除的酸气（主要组分是 CO2，一般在95%左右）可直接引至安全处排放；否则需将酸气中微量H2S 脱除后再引至安全处排放。
酸气脱硫一般采用干法，例如采用活性炭脱硫。
需要指出的是，活化 MDEA 法为湿法脱碳，脱碳后的原料气为湿气。
此外，当原料气中 H2S 和 CO2含量很低且处理量较小时，也可考虑采用干法即分子筛脱硫脱碳。
例如，苏州华峰调峰型 LNG 工厂（70×104m3/d）利用西气东输一线管道天然气与城镇燃气管网压差，采用单级膨胀机制冷、部分液化的液化工艺。
该厂预处理系统先采用分子筛（4A）和活性炭复合床层脱水脱苯，再采用分子筛（13X）脱硫脱碳。
集装箱式小型天然气液化设备
集装箱式可移动小型天然气液化回收设备设备用途针对长庆,新疆,辽河,大庆等油气田离散气井的开发利用，哈工大雪贝公司研制和生产了一种高效率、低成本、集装箱式、可移动式的小型天然气液化回收设备—WS-Mini LNG型天然气液化成套设备。
该设备是国家科技部863重点科技攻关项目。
2010年初已经在内蒙投入运行。
类似系统已经完成多套。
WS-Mini LNG型LNG液化设备适用于日产2000～10000Nm3/天的离散气源的独立开发和利用。
WS-Mini LNG型LNG液化设备也可以取代CNG母站，利用管道气直接液化建成LNG或LCNG汽车加气站。
LNG用途范例：钻井发动机；燃气发电机；居民或商业小区供热；工业燃料；天然气汽车；等等。
适用气源油田伴生气。
离散油气井及新探井早期井口气的液化回收。
天然气气藏气。
液化回收偏,散,小的气探孤井天然气。
管道天然气。
液化后直接供天然气汽车作燃料。
煤层气。
液化回收偏,散,小的孤井煤层气。
页岩气。
液化回收页岩气。
瓦斯气。
液化回收高甲烷浓度的煤矿瓦斯气。
沼气和生物制气。
液化回收沼气和各种油料植物制气。
炼化厂废气。
液化回收石油炼化厂的富甲烷废气。
设备特点安全可靠。
全部设备按照国际和国内相关标准设计和制造。
技术成熟。
类似系统已经完成6套，积累了大量成功制造和运行经验，受到用户好评。
工艺先进。
采用自主研发的先进的MRC（混合工质制冷循环）工艺，具有运行费用较低的特点。
质量优越。
全部设备都在专业厂内生产线批量生产，试压、吹扫、检验都在厂内进行，不仅保证了质量，还降低了生产成本。
服务周到。
交钥匙工程，提供一整套个性化设计、制造、安装、调试、培训、三年质保期、终生技术服务。
功能完整。
具有天然气净化、液化、分离、储存、运输功能。
根据实际需要，系统可自带发电设备，且不需要外供冷却水。
适应性强。
设备规模、类型和数量可以按照实际气源和环境条件及客户的需要进行组合，量身订做。
机动性强。
全套设备可以随时整体搬迁，特殊需要时，甚至可以在车载状态下运行。
液化天然气储罐
液化天然气储罐是一种用于储存液化天然气的设备。
液化天然气（LNG）是指将天然气冷却至其沸点以下的温度，使其液化成为低温液态，其体积约为气态状态下的1/600，方便储存和运输。
而LNG储罐则是以储存液态天然气为目的的压力容器。
一、LNG储罐的类型和结构LNG储罐可以分为立式储罐和卧式储罐两种类型。
立式储罐体积较小，适合于在城市中心点火电站等场合使用；而卧式储罐体积较大，适用于LNG接收站和LNG出口站等场合。
LNG储罐的结构主要包括内罐、外罐、隔热层、支撑结构和阀门系统等几个部分。
内罐是由不锈钢、镍钢和铝合金等材料制成，用于存放液态天然气，其密封性和抗冲击性能至关重要。
外罐则是为了保护内罐而设置的，其材料通常为碳钢或不锈钢，外罐和内罐之间的隔热层则可以采用挤塑聚苯乙烯泡沫等材料进行填充。
支撑结构主要用来固定内罐和外罐的位置，并维持整个储罐的稳定性；阀门系统则用于控制和管理储罐内的液态天然气。
二、LNG储罐的使用和安全问题LNG储罐的使用主要涉及到LNG的运输和储存。
在LNG接收站和LNG出口站等场合，LNG储罐通常都是用来暂存LNG，以便后续的运输和分配。
LNG储罐的安全问题也是非常重要的。
由于LNG的特殊性质，一旦发生泄漏或事故，其风险和危害都是非常大的。
LNG储罐的制造和使用都需要严格遵守相关的安全标准和规范。
在制造过程中，必须严格进行材料的选择、生产工艺的控制以及结构设计的严密性等方面的检查和测试。
在使用过程中，也要严格遵守安全作业规程，保证储罐的正常运行和安全使用。
在LNG储罐的设计和使用中，也需要考虑到环保问题。
LNG是一种清洁能源，但在储存和运输过程中也会产生一定的环境污染。
因此，对于LNG储罐的建设和运营，也需要充分考虑环保因素，采取相应的措施来减少污染和影响。
三、LNG储罐的未来发展随着全球对清洁能源的需求越来越高，LNG储罐也将会得到广泛的应用和发展。
目前，许多国家和地区都在大力发展LNG行业，尤其是亚洲和欧洲等地区。
液化天然气(LNG)高效压缩设备的制冷系统研究
液化天然气（LNG）高效压缩设备的制冷系统研究随着能源需求的不断增长，液化天然气（LNG）作为一种清洁、高效的能源来源正变得越来越重要。
然而，LNG的制取和储存过程需要大量的能量和设备，其中液化过程中的高效压缩设备是至关重要的一环。
为了提高LNG生产过程的能效和经济性，对液化天然气高效压缩设备的制冷系统进行研究和优化是非常重要的。
在LNG生产过程中，液化设备需要将天然气压缩和冷却至其临界温度以下，以使其转化为液态。
制冷设备对LNG生产过程的能耗有着重要影响，因此研究如何降低液化设备的能耗成为了当前行业中的热点研究课题之一。
为了提高液化设备的制冷效率，研究者们已经尝试采用不同的制冷剂和制冷循环系统。
在传统的液化设备中，一般采用液氮或混合制冷剂作为制冷介质。
然而，这种方式存在着一些问题，如能源浪费以及对环境的不良影响。
因此，研究人员开始探索新型的制冷介质和系统。
目前，一种被广泛关注的新型制冷系统是基于洛伦兹循环（Lorentz cycle）的液化天然气高效压缩设备。
洛伦兹循环是一种磁性制冷技术，利用磁性材料的磁熵变特性来实现制冷效果。
与传统的制冷剂相比，洛伦兹循环具有高效、环保等优点，可以有效降低能耗，并且不会对环境造成不良影响。
洛伦兹循环使用的磁性材料通常是磁性相变材料，通过改变磁场来实现温度控制。
磁性相变材料在磁场的作用下，会发生相变，从而产生制冷效果。
这种制冷系统的主要优点是可以实现宽温度范围的稳定制冷，并且无需使用气体压缩机等传统设备，大大简化了设备结构。
除了系统的制冷效果，研究者们还需要考虑制冷系统的稳定性、安全性和可靠性。
液化天然气是易燃易爆的气体，因此制冷系统的安全性至关重要。
在设计制冷系统时，需要考虑到气体泄漏、设备故障等不确定性因素，并采取相应的措施来确保系统的安全运行。
此外，制冷系统的可维护性也是研究者关注的重点之一。
由于LNG生产过程需要长时间运行，设备的维修和保养变得尤为重要。
液化天然气工程液化厂项目设备设计方案
液化天然气工程液化厂项目设备设计方案一、项目概述液化天然气工程液化厂项目是为了将天然气转化为液态天然气（LNG），以便更方便地储存和运输。
该项目需要设计各种设备，包括压缩机、冷凝器、分离塔等。
本设计方案旨在设计一个高效、可靠和安全的液化天然气工厂。
1.压缩机：液化天然气工程的核心设备之一，用于将天然气压缩至高压。
应选用高效率的离心式压缩机，并考虑其密封性和可靠性，以确保系统能够持续稳定运行。
2.冷凝器：用于将压缩后的天然气冷却至其临界温度以下，使其变为液态。
冷凝器应具有良好的散热性能和大冷却面积，以确保过程能够高效进行。
3.分离塔：用于将天然气中的杂质分离出来。
分离塔应采用合适的分离工艺，例如吸收法或吸附法，以确保高纯度的液态天然气。
4.储罐：用于储存液化天然气。
储罐应设计为密封良好、防爆和耐低温的结构，以确保液态天然气的安全储存。
5.泵站：用于将液态天然气泵送至目的地。
泵站应选用高效率的泵和管道系统，确保液态天然气能够安全、快速地运输。
三、技术要点和关键控制1.工艺流程：应根据液化天然气的物性和工艺要求，设计合理的工艺流程，包括压缩、冷却和分离等步骤，并合理安排各个设备的连接和布局。
2.选材和材料：在设计设备时，应选择适用于液化天然气工程的特殊材料，如高强度不锈钢或铝合金，以确保设备的耐腐蚀性和耐低温性。
3.安全措施：应加强安全意识，设计安全设备和控制系统，如压力传感器、温度传感器、防爆装置等，以确保安全生产和人身安全。
4.环境保护：设计设备时应考虑环境保护要求，采取措施减少污染物排放和能源消耗，如安装废气处理装置和使用低能耗设备。
5.运行维护：设计设备时应充分考虑运行和维护的便利性，如设备模块化、易拆卸和易更换的设计，以便日常维护和故障排除。
四、项目实施计划1.前期准备：包括项目调研、方案设计和设备采购等，预计耗时3个月。
2.设备安装：包括设备安装、管道连接和调试等，预计耗时6个月。
3.运行试验：包括设备性能测试和运行参数调整等，预计耗时1个月。
液化天然气储存设备上再液化装置概述
液化天然气储存设备上再液化装置概述液化天然气（LNG）作为清洁能源的一种形式，其储存和运输需求不断增加。
在LNG储存设备中，再液化装置发挥着关键作用。
本文将对液化天然气储存设备上的再液化装置进行概述。
再液化装置是一种将气体转化为液体的设备，它在LNG储罐中起到再度液化气体的作用。
主要组成部分包括压缩机、冷却器和换热器等。
再液化装置通过压缩和冷却的过程，将气体从气态转化为液态，以便更有效地储存和运输。
在再液化装置中，压缩机是至关重要的组件之一。
它通过增加气体的压力，将气体推向冷却器和换热器，以便在后续的冷却过程中实现液化。
冷却器则通过将高温气体与冷媒接触，使气体的温度降低。
冷却器通常采用空气冷却或水冷却的方式，以满足不同的设计要求。
换热器主要起到热量交换的作用，将冷却后的气体与冷媒之间进行热量传递，进一步降低气体温度。
液化天然气储存设备上的再液化装置需要考虑多个因素。
首先，装置的能效十分重要，具有良好的能源利用率可以降低成本和环境影响。
其次，装置的安全性要得到充分保障，必须采取合适的安全措施，以防止事故发生。
此外，装置的维护和运行成本也需要考虑在内。
总之，再液化装置在液化天然气储存设备中扮演着关键角色。
通过压缩、冷却和换热的过程，再液化装置将气体转化为液体，为LNG储存和运输提供了重要支持。
在设计和选型过程中，需要综合考虑能效、安全性和成本等因素，以确保装置的稳定运行和高效性能。
请注意，本文提供的信息仅为一种概述，具体的液化天然气储存设备和再液化装置设计应根据具体需求和专业建议进行。
lng冷箱工作原理
lng冷箱工作原理
LNG冷箱工作原理。
LNG冷箱是液化天然气(LNG)工厂中的重要设备，其主要作用是将天然气冷却至液化温度，以便于储存和运输。
其工作原理主要包括压缩、冷却、分离和减压等过程。
首先，天然气通过压缩机被压缩至高压状态。
在这一过程中，天然气的分子间距减小，使其温度升高。
随后，高压天然气进入冷却器，在冷却器中，天然气通过与冷却介质（通常是液氮或液氨）的热交换，使其温度逐渐下降至接近液化温度。
冷却介质则被加热并蒸发出来，完成对天然气的冷却作用。
接下来，冷却后的天然气进入分离器，分离器中的液态天然气被收集起来，而其中的气态天然气则被送往下游工艺进行进一步处理。
在分离器中，液态天然气被进一步冷却至其最终液化温度，并通过泵送至储罐中进行储存。
最后，液态天然气被从储罐中抽出，通过减压阀减压至所需压力，并送往液化天然气的使用地点。
在减压过程中，液态天然气的
温度会有所上升，但仍然保持在液态状态。
总的来说，LNG冷箱的工作原理是通过压缩、冷却、分离和减压等过程，将天然气冷却至液化温度，以便于储存和运输。
这一过程需要依靠压缩机、冷却器、分离器和减压阀等设备的协同作用，才能顺利完成。
在实际应用中，LNG冷箱的工作原理需要精确的控制和稳定的操作，以确保天然气能够被高效地冷却至液化状态，并保持在液态状态下进行储存和运输。
同时，对LNG冷箱设备的维护和保养也至关重要，只有保证设备的正常运行，才能保证液化天然气的生产和供应能够顺利进行。
综上所述，LNG冷箱的工作原理是液化天然气工厂中不可或缺的重要环节，其稳定、高效的运行对于液化天然气的生产和供应具有至关重要的意义。
小型LNG装置简介
小型撬装LNG 液化装置的工艺流程基本包括预处理（净化调压）、液化、储存、装车及公用工程系统等，主要工艺流程包括天然气净化和液化工艺。
本项目的天然气液化装置是将来自（界区外）输送管线的原料天然气，过滤掉液体和可能存在的机械杂质，再经过计量增压后将原料气净化、冷凝至液化一系列工艺过程，再将液化天然气（LNG ）送入储罐，经泵送装车。
液化前，必须脱除管道天然气中所含有的水、H2S 、汞、重烃和二氧化碳等，这些物质在液化工艺所采用的低温状态下会冻结，并堵塞设备或降低换热器的性能。
来自液化工段的LNG 送入LNG 储罐储存。
储罐内的LNG 经LNG 装车泵送至装车站装车外运。
天然气液化装置方块流程图
系统要求：
我们是从事液化天然气（LNG ）相关设备开发的公司，目前我们业务范围包含小型撬装LNG 液化装置以及LNG 汽车加气站等设备的制造和销售。
目前我们有一套小型撬装LNG 液化装置需要配套DCS 中控系统（附装置简介），以实现对整套装置的控制。
初步的要求有2项：
（1）考虑到是小型撬装装置，不另设ESD 系统，改由DCS 系统实现ESD 功能；
（2）如果可能的情况下，是否可以同时提供FGS 系统的技术方案呢？
计量增压单元 预处理单元
BOG 复热
低温液化单元
MRC 制冷单元
储存单元
装车单元
L
仪表控制系统（过程控制和安全控
供水
仪表风 导热油 氮气系统 消防
供电
燃料气或生活用气
原料 天然气
B。
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编号：SY-AQ-01719天然气液化设备Natural gas liquefaction equipment( 安全管理)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑天然气液化设备导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。
在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。
一、压缩机压缩机在天然气液化装置中，主要用于增压和气体输送。
对于逐级式液化装置，还有不同温区的制冷压缩机，是天然气液化流程中的关键设备之一。
天然气液化采用的压缩机，主要有往复式。
离心式和轴流式压缩机。
往复式压缩机通常用于天然气处理量比较小(100m3/min以下)的液化装置。
轴流式压缩机组从20世纪80年代开始用于天然气液化装置，主要用于混合冷剂制冷循环装置。
离心式压缩机早已在液化装置中广为采用，主要用于大型液化装置。
大型离心式压缩机的功率可高达41000kW。
大型离心式压缩机的驱动方式除了电力驱动外，还有汽轮机和燃气轮机两种驱动方式。
各种压缩机的适用范匿见图3-17所示。
一般来说，往复式压缩机适用于低排量、高压比的情况，离心式压缩机适用于大排量、低压比的情况。
目前正在发展中的橇装式小型天然气液化装置，则采用小体积的螺杆式压缩机：并可用燃气发动机驱动。
用于天然气液化装置的压缩机，应充分考虑到所压缩的气体是易燃、易爆的危险介质，要求压缩机的轴封具有良好的气密性，电气设施和驱动电动机具有防爆装置。
对于深低温的制冷压缩机，还应充分考虑低温对压缩机构件材料的影响，因为很多材料在低温下会失去韧性，发生冷脆损坏。
另外，如果压缩机进气温度很低，润滑油也会冻结而无法正常工作，此时应选择无油润滑的压缩机。
(一)往复式压缩机往复式压缩机的压比通常是3:1或4:1。
压缩机每级增压一般不超过7MPa。
小型压缩机最高出口压力一般不超过40MPa，流量范围为0.3～85m3/min。
往复式压缩机的结构形式分为立式和卧式两种。
卧式压缩机的排量一般比立式压缩机大。
大排量的往复式压缩机设计成卧式结构，可以使运转平稳，安装方便。
立式结构的往复式压缩机，活塞环的单边磨损小。
往复式压缩机的转速比较低，一般为125～514r/min，综合绝热效率为0.75～0.85。
由于往复式压缩机具有效率高、压力范围宽、流量调节方便等特点在天然气工业中应用广泛。
其缺点是结构比较复杂，体积大，吸排气阀易磨损，零部件更换多，维修工作量大。
新型的往复式压缩机可改变活塞行程。
通过改变活塞行程，使压缩机既可适应满负荷状态运行，也可适应部分负荷状态下运行，减少动力消耗，提高液化系统的经济性，使运转平稳、磨损减少。
不仅提高设备的可靠性，也相应延长了压缩机的使用寿命。
这种往复压缩机的使用寿命可达二十年以上。
新型的往复压缩机以效率、可靠性和可维性作为设计重点，效率超过95%。
(二)离心式压缩机离心式压缩机转速高、排量大、体积小，是大型天然气液化装置中的气体增压设备。
流线型设计的叶轮具有很高的精度，能确保气体流道的平滑，使设备运转平稳。
提高了设备的可靠性。
空气动力特性的弹性设计，使动力学特性可以调节，使之适合用户的工作要求。
效率可以到80%～90%。
离心式压缩机适用于吸气量14～5660m3/min的情况，每级的最高压力受出口温度的限制(205～232℃)。
为了提高压比，离心式压缩机做成多级叶轮，最多达6～8级，每级压比在1.1～1.5之间，小型离心式压缩机最高出口压力可达68MPa，大型机一般只能达到17～20MPa。
单级压缩机用于压比较小的场合，如LNG蒸发气体的处理系统，也就是蒸发气(BOG)压缩机。
离心压缩机的壳体有整体型和分开型。
整体型离心式压缩机的壳体实际上是圆柱形的壳体，转子安装时是竖起来安装的。
分开型的壳体是水平剖分；上下两半组合起来的，转子安装时可水平安装，转子安装好后，将上半部分壳体再连接上。
离心式压缩机的特点是排量大，结构紧凑，摩擦部件少，运行平稳，无流量脉冲现象，操作灵活，易于实现自动控制，维修工作量大大低于往复式压缩机。
其缺点是效率较低，只能达到75%～78%，而且偏离工作点越远，效率降得越多。
当流量降到某一数值时会发生喘振现象。
高效工作区范围窄，相对往复式压缩机来说调节较困难。
离心压缩机的主轴密封装置是非常重要的部件，能防止被压缩的气体向外漏泄，或使漏泄的量控制在允许的范围内。
轴封主要有三种形式：机械接触密封、气体密封和浮动炭环密封。
机械接触密封经过不断的改进，能确保在运转和停机期间绝对不漏。
当压缩机在空转或油泵不工作时，密封结构在停机状态也应不漏泄。
对于用惰性气体来作密封材料时，惰性气体向内漏泄的可能性也应尽可能消除。
密封的结构形式是可以变化的，取决于处理过程的要求。
气体密封结构采用干燥气体作密封材料，密封结构能控制密封气体只允许漏泄到环境中，而不能向机内漏泄。
密封用的气体通常是一前一后地布置。
气体缓冲系统应具有性能良好过滤器，防止外来的物体进入密封装置。
在轴承盒和密封盒之间，有一个附加的隔离密封，防止润滑油进入密封盒。
浮动炭环密封主要用于排出压力较低的压缩机，允许有少量气体漏泄。
这种密封可以干式运转。
由于叶轮和扩压器的标准化设计，压缩机可以在很宽的范围内工作。
对不同的使用场合，需要对容量进行控制，压缩机的特性也会产生变化。
容量控制主要有四种方法：吸入口节流、排出口节流、调整进口导叶及改变转速。
选择何种控制方法，需要根据装置的运行要求和准备考虑的压缩机运行点以及其他的运行点的效率仔细选择。
压缩机的排量可以通过调整进口导叶来实现，使压缩机的工作范围得到扩展，改进压缩机在部分负载下的特性，调节进口导叶也可以和速度控制结合起来。
控制方法需要根据装置的运行要求，压缩机在相关点及其他状态点的效率仔细地选择。
调节进口导叶扩展了压缩机的运行范围，对部分载荷时，能改善压缩机的效率。
正确选择符合使用要求的压缩机，需要考虑多方面的因素，包括要求的进口流量和排出压力，根据压力和流量的图线，确定压缩机的结构尺寸，然后根据纵坐标上的速度，求出名义工作速度。
对于摩尔质量低的气体，使用立式安装型(筒式外壳)的压缩机是比较合适的，因为筒装式结构具有优异的密封性能，这种形式也可适用于工作压力比较高的场合。
二、换热器在天然气液化装置中，无论是液化工艺过程或是液一气转换过程，都要使用各种不同的换热器。
在工艺流程中，常用绕管式和板翅式换热器。
大多数基本负荷型的液化装置都采用绕管式换热器。
板翅式换热器则主要应用于调峰型的LNG装置，但基本负荷型的LNG装置中也有使用这种换热器的情况。
这两种换热器在低温液化和空气分离装置中，早已得到成功的应用。
绕管式换热器的特点是效率较高，维修方便，如果有个别管道发生漏泄，在管板处将其堵住，设备仍然可以使用，而且很适合于工作压力很高的工作条件。
板翅式换热器的成本比较低，结构紧凑，应用也非常普遍。
在LNG系统中，还有一类专门用于液态天然气转变为气态的换热器，称为气化器。
随着使用的性质、加热方式和气化量规模等因素的不同，气化器也有各种不同的形式。
按加热方式分，主要可以分为空气加热、海水加热、燃烧加热等形式。
关于气化器将在第六章中介绍。
(一)绕管式换热器绕管式或螺旋管式换热器，在空分设备中有着广泛的应用，在LNG工业发展的初期就已经广泛使用了这种换热器。
大多数的LNG 液化装置，是在空气产品公司的混合制冷剂循环的基础上发展起来的。
混合制冷剂循环液化流程就是采用绕管式换热器。
在绕管式换热器中，铝管被绕成螺旋形，从一根芯轴或内管开始绕，一层接一层，每一层的卷绕方向与前面一层相反。
管路在壳体的顶部或底部连接到管板。
高压气体在管内流动，制冷剂在壳体内流动。
传统的绕管式换热器的换热面积达9000～28000m2 。
绕管式换热器的制造方式各有不同，缠绕时要拉紧，保证均匀。
管的端部插入管板的孔中，然后进行涨管。
管板起到固定管子的作用，涨管起到密封的作用。
在壳体内部，还需要设置一些挡板，减小一些流通面积，以增加流体的流速和扰动，提高传热效率。
然后管束置于壳体内，壳体与管板焊接成一个封闭的容器。
此后要进行压力试验，如果其中的任何一根管道有漏泄，可在管路的两端堵死管口，防止高压侧流体串通到低压侧。
堵管的方法在现场也可以应用。
美国在建立某LNG装置时，总共四个换热器。
共有77540根管路，有2根管路因漏泄采用堵的方法，使换热器仍然正常运行。
由于在天然气液化流程中，换热器中通常存在多股流体，每股流体可能还是气液两相混合的状态，使换热器的结构更为复杂。
换热器的设计计算通常要采用计算机程序来进行。
确定了换热器的大小(表面积、管数与管长、总长、螺旋角及管间距)就可以计算压降。
如果压降满足要求，可将管内侧和管外侧的边界条件作为独立变量，通过反复计算来进行优化。
作为制造商的惯例，在LNG装置调试或运行时，要对产品进行综合测试，以证实设计的正确性。
确保液化处理过程能实现全负荷的运行要求。
换热器的效率和压缩机的效率关系如下：式中η——总液化效率；ηc——压缩效率；ηL——换热器的效率；WL——液化消耗的功；WR——制冷剂消耗的功；WC——压缩机的压缩功。
WR是WL和所有换热器系统中不可逆损失之和，如温差、控制阀和混合制冷剂的相互影响。
换热系统最大的不可逆损失是因温差引起，尤其是低温部分。
应尽量对换热器进行优化设计，以提高换热效率。
对一些大型的压缩机，离心压缩机效率约为78%；轴流压缩机效率约为85%。
压缩机和冷却系统合在一起的效率换热系统的效率总的液化效率η为30%～45%。
(二)板翅式换热器板翅式换热器的基本结构是由平隔板(厚0.8～2.0mm)和翅片(厚0.15～0.58mm)构成板束组装而成。
如图3-18所示。
在两块平行金属板间，放入波纹状翅肄，两边以侧条密封，组成一个单元体。
各单元体又以不同的叠积排列，并用钎焊固定，成为逆流式(如图3-18的流体a和流体b)或错流式(流体a、b和流体e)。
翅片的高度和密度取决于传热和工作压力的要求。
普通的翅片高度为6.3～19mm，翅片的间距约为1.6mm。
翅片有很多种形式，如平板型、打孔型、间断型及鱼叉型等。
打孔的翅片是为了使通道内的流量均匀，这在两相流的情况下是很重要的。
板翅式换热器的组装件称为芯部，将半圆形进出流体汇管焊接至板束上，就成为板翅式换热器。
在流体的进出口处采用流量分配器，分配器内的翅片确保流量分配均匀。
大多数板翅式换热器都是铜铝结构，初始的应用是在空气分离装置中。