新型改性尼龙材料的应用
尼龙工程塑料的特点与应用
尼龙工程塑料的特点与应用尼龙工程塑料具有优异的力学性能，突出的耐腐蚀、耐油性、耐热性、高模量等优点。
对其进行增强、阻燃改性，可以显著提高其耐热性、模量尺寸稳定性及阻燃性，可广泛应用于汽车、电子电气、电动工具等行业。
聚赛龙尼龙工程塑料主要有增强尼龙、阻燃尼龙、耐水解尼龙、汽车用尼龙等。
根据功能性可分为激光雕刻、抗静电、碳纤维改性、注塑级导磁、涉水产品等系列。
激光雕刻尼龙塑料特点：注塑级、黑雕白、非阻燃、高光黑、白雕黑、无卤阻燃应用：电子电气、汽车、家电抗静电尼龙塑料特点：高强度、高韧性、长久抗静电、可染色、低成本、玻纤增强应用：家用电器、汽车内饰等碳纤维改性尼龙塑料
特点：高流动性、表面电阻率10?~1012?.cm
应用：0A类产品、工业耐磨制品、电子电器、手机、笔记本外壳等
注塑级导磁尼龙塑料
特点：高流动性、中等磁性、低成本用途：主要用于打印机磁辊、家用电器电机转子、小型化电机转子、汽车电机转子等。
涉水产品用尼龙塑料
特点：高强度、高抗冲、抗水解、符合GB/T应用：水表、水泵
汽车尼龙塑料聚硅尼龙工程塑料在汽车领域的应用主要在于发动机外围和外饰系统：挡泥板ppo/pa轮毂盖板用pa6md20、后视镜壳体用pa6md20、发动机罩用pa6md20、进气歧管水室用pagf30、耐候醇解pa6gf30增韧尼龙系列材料：超韧耐寒尼龙材料、增强增韧尼龙材料、填充增韧尼龙材料应用：扎带、童车配件等。
尼龙特殊材料系列。
塑料材料-聚酰胺(PA)尼龙(Nylon)-的基本物理化学特性及典型应用介绍
聚酰胺（PA）的介绍一、PA概述聚酰胺俗称尼龙（Nylon），英文名称Polyamide（简称PA），是分子主链上含有重复酰胺基团—[NHCO]—的热塑性树脂总称。
包括脂肪族PA，脂肪—芳香族PA和芳香族PA。
其中，脂肪族PA品种多，产量大，应用广泛，其命名由合成单体具体的碳原子数而定。
尼龙中的主要品种是尼龙6（PA6）和尼龙66（PA66），占绝对主导地位，其次是尼龙11，尼龙12，尼龙610，尼龙 612，另外还有尼龙 1010，尼龙46，尼龙7，尼龙9，尼龙13，新品种有尼龙6I，尼龙9T和特殊尼龙 MXD6（阻隔性树脂）等，尼龙的改性品种数量繁多，如增强尼龙，单体浇铸尼龙（MC尼龙），反应注射成型（RIM）尼龙，芳香族尼龙，透明尼龙，高抗冲（超韧）尼龙，电镀尼龙，导电尼龙，阻燃尼龙，尼龙与其他聚合物共混物和合金等，满足不同特殊要求，广泛用作金属，木材等传统材料代用品，作为各种结构材料。
尼龙是最重要的工程塑料，产量在五大通用工程塑料中居首位。
性能：尼龙为韧性角状半透明或乳白色结晶性树脂，作为工程塑料的尼龙分子量一般为1.5-3万尼龙具有很高的机械强度，软化点高，耐热，磨擦系数低，耐磨损，自润滑性，吸震性和消音性，耐油，耐弱酸，耐碱和一般溶剂，电绝缘性好，有自熄性，无毒，无臭，耐候性好，染色性差。
缺点是吸水性大，影响尺寸稳定性和电性能，纤维增强可降低树脂吸水率，使其能在高温、高湿下工作。
尼龙与玻璃纤维亲合性十分良好。
尼龙中尼龙66的硬度、刚性最高，但韧性最差。
各种尼龙按韧性大小排序为： PA66＜PA66/6＜PA6＜PA610＜PA11＜PA12。
尼龙的燃烧性为UL94v-2级，氧指数为24-28，尼龙的分解温度＞299℃，在449~499℃时会发生自燃。
尼龙的熔体流动性好，故制品壁厚可小到1mm。
二、常用聚酰胺材料的性能与应用聚酰胺（PA）具有品种多、产量大、应用广泛的特点，是五大工程塑料之一。
改性尼龙在注塑过程中的应用
改性尼 龙在 注塑 过 程 中的应用
进入 ２ 世纪 ， １ 环保及阻燃均对天然及合成高聚 物的使用提出了更严格 的要求 ， 采用常规阻燃剂 以 降低高聚物可燃性的方法受到环保法规的限制。为 了同时满足阻燃标准及环保 法规的规定 ， 发新型 开 无 卤阻燃高分子材料势在必行 。这类材料应具有优 异的热氧化稳定性 、 良好的阻燃性 ， 对人类健康及环 境无毒害性或低毒 ， 在高温下能保持足够的强度 ， 价
用 Ｚ Ｍ创新 的分子结构技术 Ｌｐｔｐ 可以帮助多 Ｐ ｉ ｒ ｅ， ｏｏ
种 工业产 品优化其 化 学处理 工 艺 。 总部 设 在 美 国亚 利 桑 那 Ｔ ｃｏ ｕｓｎ的 Ｚ Ｍ 公 司 ， Ｐ 是 一家专 业 生产涂 料 、 纳米 增 强 复 合 材 料 和 纳米 聚 合 物材料 的 高科技 化学 材料 公 司 。公 司致 力 于研 发
一
其他聚合物材料的高性能纳米添加剂。 Ｌ ｏ ｏｅ可 以极大地提料 分散 剂 和稳 定 剂 。Ｌｐｔ ｐ 面 活 性 包 ｉｏｒ ｅ表 ｏ
剂不仅可以有效地调整疏水性聚合物中的硅酸盐矿 石 的表 面 活化 能 ， 强其分 散 性 ， 且可 以帮 助 聚 乙 增 并
维普资讯
第３ ｌ卷 第 ９期
化 工科 技 市场
６ ７
ＺＯ Ｅ Ｘ高 性能材 料公 司开 发 出新型 表 面活性 剂 ＺＯ Ｅ Ｘ公 司总裁 Ｌ Ｖ ｒｅＥ Ｗ．Ｈ ｇ 生 对 外 ｕ ｅｎ ． ｏｇ先 宣 布 ， 司 旗 下 子 公 司 Ｚ Ｏ 高 性 能 材 料 公 司 公 Ｅ Ｘ （ Ｐ 成 功开 发 出新 型 的表 面 活 性 剂 ， 活 性 剂 采 Ｚ Ｍ） 该
引入多种阻燃元素 ， 可产生分子内协同阻燃效应 ， 它 比多种 阻燃 剂 物 理 混 合 所 产 生 的协 同阻 燃 效 应 更 佳。 目 前本质阻燃高聚物还 由于合成 、 加工及价格 等方面的局限 ， 大多仍处于实验室研制阶段 ， 但它代 表阻燃高分子材料 的发展方 向值得关注 。
新型陶瓷化硼酸锌在阻燃增强尼龙中的应用研究
新型陶瓷化硼酸锌在阻燃增强尼龙中的应用研究随着人们对环境安全和生命健康的重视，阻燃材料在工业、建筑、电子等领域的应用愈加广泛。
尼龙作为一种重要的工程塑料，其阻燃性能的提升一直是研究的热点。
本文将介绍一种新型陶瓷化硼酸锌在阻燃增强尼龙中的应用研究。
一、硼酸锌的阻燃机理硼酸锌是一种典型的无机阻燃剂，其阻燃机理主要有以下几个方面：1. 水解反应：硼酸锌在高温下发生水解反应，产生氢氧化锌和硼酸等反应产物，使尼龙表面形成一层保护膜，防止火焰的蔓延。
2. 化学吸热：硼酸锌在燃烧过程中，通过吸收热量的方式使燃烧反应减缓或停止。
3. 热稳定性：硼酸锌具有很好的热稳定性，可以抵御高温下的氧化反应，从而防止尼龙的热分解。
二、陶瓷化硼酸锌的改性研究为了进一步提高硼酸锌的阻燃性能，研究人员将硼酸锌与陶瓷材料复合，形成了一种新型的阻燃剂——陶瓷化硼酸锌。
陶瓷材料具有很高的热稳定性和耐热性，可以有效地抵御高温下的氧化反应。
将陶瓷材料与硼酸锌复合，可以提高硼酸锌的阻燃效果，并且能够减少硼酸锌在燃烧过程中的副产物，降低环境污染。
研究表明，陶瓷化硼酸锌与普通硼酸锌相比，具有更高的阻燃效果和更好的热稳定性。
在尼龙中的应用，可以显著提高尼龙的阻燃性能。
三、陶瓷化硼酸锌在阻燃增强尼龙中的应用研究为了探究陶瓷化硼酸锌在尼龙中的应用效果，研究人员将其添加到尼龙中，制备出了一种新型的阻燃增强尼龙材料。
研究表明，陶瓷化硼酸锌可以显著提高尼龙的阻燃性能和力学性能。
在添加量为10%时，陶瓷化硼酸锌可以使尼龙的极限拉伸强度提高32.6%，断裂伸长率提高26.7%。
此外，陶瓷化硼酸锌还可以改善尼龙的热稳定性和耐热性。
在高温环境下，陶瓷化硼酸锌可以有效地抵御氧化反应，防止尼龙的热分解，从而延长尼龙的使用寿命。
四、结论陶瓷化硼酸锌是一种新型的阻燃剂，在尼龙中的应用可以显著提高尼龙的阻燃性能和力学性能，同时还可以改善尼龙的热稳定性和耐热性。
因此，陶瓷化硼酸锌在工程塑料领域的应用前景非常广阔，值得深入研究和推广。
尼龙66改性的最新研究进展
xx66改性的最新进展第一章诸论1.1xx66的概述尼龙66是一种高档热塑性树脂，是制造化学纤维和工程塑料优良的聚合材料。
它是高级合成纤维的原料，可广泛用于制作针织品、轮胎帘子线、滤布、绳索、渔网等。
经过加工还可以制成弹力尼龙，更适合于生产民用仿真丝制品、泳衣、球拍及高级地毯等。
尼龙66还是工程塑料的主要原料，用于生产机械零件，如齿轮润滑轴承等。
也可以代替有色金属材料作机器的外壳。
由于用它制成的工程塑料具有比重小，化学性能稳定，机械性能良好，电绝缘性能优越，易加工成型等众多优点，因此，被广泛应用于汽车、电子电器、机械仪器仪表等工业领域，其后续加工前景广阔。
尼龙66由己二胺和己二酸缩合制得，常见的尼龙是一种结晶性高分子，不同牌号、不同测试方法报道的尼龙66的熔点在250-271℃之间。
由于尼龙66无定型部分的酞胺基易与水分子结合，常温下尼龙66的吸水率较高。
与一般塑料相比，尼龙66的冲击韧性大，耐磨性优良，摩擦噪音小，另外，尼龙66对烃类溶剂，特别是汽油和润滑油的耐受力较强。
尼龙66的90%应用于工业制品领域。
其中，尼龙在汽车工业中的用量占总用量的37%，其用途包括储油槽、汽缸盖、散热器、油箱、水箱、水泵叶轮、车轮盖、进气管、手柄、齿轮、轴承、轴瓦、外板、接线柱等。
尼龙66的第二大应用领域是电子电器工业，消耗量占总量的22%，其用途包括电器外壳、各类插件、接线柱等。
此外尼龙66也被广泛应用于文化办公用品、医疗卫生用品、工具、玩具等场合。
我国尼龙66的生产起步于60年代中期。
1964年辽阳石油化纤公司引进了法国生产技术，建设了年产4.6万吨的生产装置。
1994年，我国第二个尼龙“生产装置开工建设，该装置引进日本的技术，年产尼龙66为6.5万吨。
在当前形势下，外商普遍看好我国尼龙“产品市场。
美国杜邦、德国伍德、日本东洋和旭化成等公司均将大量尼龙66等制品投放中国市场，面对跨国公司的激烈竞争，我国必须建设我们自己的尼龙66生产与加工产业，提高国内企业在市场中的地位。
纳米尼龙的特性及用途
纳米尼龙的特性及用途纳米尼龙是一种经过纳米技术改性的尼龙材料，具有许多特殊的性能和应用。
下面将详细介绍纳米尼龙的特性及其广泛的用途。
1. 强度和韧性：纳米尼龙具有良好的强度和韧性，比普通尼龙材料更加耐用和可靠。
这使得纳米尼龙成为制造高强度和高耐候性产品的理想材料，如汽车零部件、高压管道和航空航天器件。
2. 耐磨性：纳米尼龙具有出色的耐磨性能，能够抵抗机械磨损和摩擦。
因此，纳米尼龙广泛应用于制造耐磨零部件，如机械传动零件、轴承和轮胎。
3. 抗腐蚀性：纳米尼龙具有很高的抗腐蚀性，能在恶劣的环境条件下保持材料的稳定性和性能。
这使得纳米尼龙在化学工业、海洋工程和水处理领域得到广泛应用。
4. 轻量化：纳米尼龙是一种轻质材料，具有较低的密度和重量。
这使得纳米尼龙成为制造轻量化产品的理想选择，如汽车部件、航空航天部件和体育用品。
5. 热稳定性：纳米尼龙具有较高的热稳定性，能够在高温条件下保持材料的性能。
这使得纳米尼龙在高温环境下使用的应用得到了广泛开发，如电子产品、热交换器和电力装备。
6. 电学性能：纳米尼龙具有良好的绝缘性能和导电性能。
这使得纳米尼龙在电子器件的制造和微电子工艺中得到广泛应用。
7. 抗紫外线性能：纳米尼龙具有良好的抵抗紫外线和氧化性能，能够在户外环境下长时间保持稳定性。
这使得纳米尼龙在户外用品、建筑材料和防火材料中应用广泛。
8. 可塑性和可加工性：纳米尼龙是一种易于加工和塑性变形的材料，能够通过注塑、挤出和压延等工艺制备成各种形状和尺寸的产品。
这使得纳米尼龙在塑料制品和工程塑料领域得到广泛应用。
总之，纳米尼龙具有强度和韧性好、耐磨、耐腐蚀、轻质、热稳定、电学性能好、抗紫外线、可加工等多种特性。
基于这些特性，纳米尼龙在汽车工业、航空航天、机械制造、化工工业、电子器件、建筑材料等领域具有广泛的应用前景。
未来随着纳米技术的不断发展，纳米尼龙将进一步突破传统材料的限制，推动各个领域的创新与发展。
尼龙6的主要应用
尼龙6的生产和应用一、尼龙6的简介：尼龙6，又叫PA6、聚酰胺6、锦纶6，是一种高分子化合物，外表呈微黄半透明。
另外，在2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，尼龙6在3类致癌物清单中。
二、尼龙6的物理特性和化学特性：尼龙6的化学物理特性和尼龙66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。
它的抗冲击性和抗溶解性比尼龙66塑料要好，但吸湿性也更强。
因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用尼龙6设计产品时要充分考虑到这一点。
为了提高尼龙6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。
玻纤就是最常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。
对于没有添加剂的产品，尼龙6塑胶原料的收缩率在1%到1.5%之间。
加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%。
成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。
实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系。
尼龙6注塑干燥处理由于尼龙6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意。
如果材料是用防水材料包装供应的，则容器应保持密闭。
如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。
如果材料已经在空气中暴露超过8小时，建议进行105℃，8小时以上的真空烘干。
三、尼龙6的优点：1、机械强度高，韧性好，有较高的抗拉、抗压强度。
比拉伸强度高于金属，比压缩强度与金属不相上下，但它的刚性不及金属。
抗拉强度接近于屈服强度，比ABS高一倍多。
对冲击、应力振动的吸收能力强，冲击强度比一般塑料高了许多，并优于缩醛树脂。
2、耐疲劳性能突出，制件经多次反复屈折仍能保持原有机械强度。
常见的自动扶梯扶手、新型的自行车塑料轮圈等周期性疲劳作用极明显的场合经常应用PA。
3、软化点高，耐热(如尼龙46等，高结晶性尼龙的热变形温度高，可在150度下长期使用。
PA66经过玻璃纤维增强以后，其热变形温度达到250度以上)。
2024年共聚尼龙及改性共聚尼龙(PA)市场前景分析
共聚尼龙及改性共聚尼龙（PA）市场前景分析共聚尼龙及改性共聚尼龙（PA）是一种重要的工程塑料，在各个领域得到广泛应用。
本文将对共聚尼龙及改性共聚尼龙的市场前景进行分析。
1. 市场概述共聚尼龙是一种聚合物材料，具有优异的力学性能、耐化学品腐蚀性能和耐热性能。
它在汽车、电子、航空航天等领域有着广泛的应用。
改性共聚尼龙是在共聚尼龙的基础上添加其他功能性材料进行改性，使其性能得到进一步提升。
2. 市场需求分析2.1 汽车行业共聚尼龙在汽车行业中的应用正在不断扩大。
由于其轻量化、高强度和优异的耐热性能，共聚尼龙可以用于制造汽车零部件，如发动机盖、座椅框架和传动系统组件等。
随着电动汽车的兴起，对共聚尼龙的需求有望进一步增长。
2.2 电子行业共聚尼龙在电子行业中有广泛的应用，如电子设备的外壳、连接器和绝缘材料等。
随着电子产品的不断更新换代，对共聚尼龙的需求也在增加。
2.3 航空航天行业共聚尼龙在航空航天行业中的应用非常重要。
由于其优异的抗冲击性能和耐热性能，共聚尼龙可用于制造飞机零部件，如舱壁、座椅、机翼等。
3. 市场竞争分析共聚尼龙市场高度竞争，存在许多龙头企业和中小型生产商。
一些知名的共聚尼龙制造商包括阿科玛、杜邦和巴斯夫等。
在全球范围内，这些企业都在不断改进产品的性能和质量，以满足市场需求。
4. 市场发展趋势4.1 绿色环保近年来，环保意识的提高使得绿色共聚尼龙的需求逐渐增长。
绿色共聚尼龙是一种可再生塑料，具有较低的碳足迹和环境影响。
4.2 新应用领域共聚尼龙的应用领域正在不断扩展。
例如，在3D打印领域，共聚尼龙的应用潜力巨大。
随着技术的进步，共聚尼龙的新型应用将不断涌现。
5. 市场风险与挑战共聚尼龙市场面临一些风险和挑战。
首先，原材料成本的波动可能对市场造成不利影响。
其次，技术进步和竞争加剧可能使一些企业面临市场份额的丧失。
6. 市场前景展望共聚尼龙及改性共聚尼龙市场的前景看好。
随着各个行业对高性能材料需求的增加，共聚尼龙的市场规模有望持续扩大。
mc尼龙是什么材料
mc尼龙是什么材料MC尼龙是一种高性能工程塑料，其全称为尼龙改性尼龙树脂（Molybdenum Disulfide-filled Nylon）。
MC尼龙是一种改性尼龙，通过在尼龙树脂中添加二硫化钼（Molybdenum Disulfide）等改性剂，使其具有更优异的性能。
MC尼龙具有出色的机械性能、耐磨性和自润滑性能，因此在工程领域得到了广泛的应用。
首先，MC尼龙具有优异的机械性能。
它的拉伸强度和模量都很高，具有较好的抗拉、抗弯和抗压性能，因此可以用于制造各种机械零部件，如齿轮、轴承、轴套等。
此外，MC尼龙的冲击强度和硬度也很高，能够承受较大的冲击载荷和磨损，保证了零部件的使用寿命和可靠性。
其次，MC尼龙具有出色的耐磨性。
在摩擦和磨损环境下，MC尼龙能够保持较好的耐磨性能，不易产生磨损和疲劳裂纹，因此在摩擦副和磨损部件的制造中得到了广泛的应用。
MC尼龙可以用于制造各种耐磨零部件，如轴承、轴套、齿轮等，能够有效延长零部件的使用寿命，降低维护成本。
此外，MC尼龙具有良好的自润滑性能。
由于在尼龙树脂中添加了二硫化钼等固体润滑剂，MC尼龙具有较低的摩擦系数和良好的自润滑性能，能够减少摩擦损失和能量消耗，提高零部件的工作效率和使用寿命。
因此，MC尼龙在需要良好自润滑性能的摩擦副和滑动部件中得到了广泛的应用。
总之，MC尼龙是一种优异的工程塑料材料，具有出色的机械性能、耐磨性和自润滑性能，适用于各种机械零部件和耐磨零部件的制造。
它的应用范围广泛，包括汽车工业、航空航天工业、机械制造业等领域。
相信随着科学技术的不断进步，MC尼龙在工程领域的应用将会更加广泛，为人类的生产生活带来更多的便利和效益。
尼龙料特性及其在通信光电线缆护套中的应用
，
，
此 外 还 有许 多 新 品种 和 特 殊 尼 龙
。
特点
可 以抵 御 鼠
一
、
蚁 等 的蛀 蚀
，
，
此外
，
此 外还 具 有 耐
，
般酸碱溶
，
尼 龙 的改性 品 种 也 数 量 繁 多
目前
还 具有耐
般 酸 碱 溶 剂 腐蚀
。
无毒
无
剂 腐蚀 等优 点
，
无毒
无臭
，
环保
耐候性好
，
在 线 缆 护 套 中应 用 较 多 的 尼 龙 料 主 要 有 尼龙1 l
电 缆 的 防 白蚁 外 护 套
，
还 有 的则在
一
尼 龙 为 半 透 明 或 乳 白色 结 晶 性 树
龙 作 为 外 护 套 包 覆 在 光 电缆 的护 套 外
面
，
些 特 殊 场 合 中用 于 保 护 线 缆 避 免 机 械 损
脂
，
具 有 很 高 的机 械 强 度 和 韧 性
，
，
软化
，
用 来 保 护 光 电缆 防 止 白蚁 蛀 蚀 和 老
，
内护套表面清洁 ： 为确 保 尼 龙 护
，
在 短 期 停 机 再 开 机 时 要 排 空 机膛 中
，
等聚烯烃 护套材料
挤 出工 艺 也 和 普 通
，
套 与 缆 内护 套 之 间 挤 包 密 实 气 泡 和 护 套 弯 曲时 起 皱
，
防 止 出现
的余 料 再 生 产 杆
，
长 期停 机 时要 清 空 螺
。
杆
、
机筒
、
分 料 器 等 进 行 彻 底 的清 理
高性能透明尼龙材料在眼镜中的应用
高性能透明尼龙材料在眼镜中的应用Dirk Heinrich Roland Wursche博士眼镜的发展史，在某种程度上说，也就是新材料、新技术的发展史，正是由于新材料、新技术的不断涌现和改进，才推动了眼镜制造工艺的不断提高。
在TROGAMID半芳香透明尼龙成功应用于多个应用领域（如滤水器外壳）后，德固赛替换掉芳香族单体，并合成具有多项优点（例如从本质上提高了抗紫外特性）的无定形及微晶态透明尼龙。
作为一种优质特种透明尼龙，新的TROGAMID CX系列由正十二烷二元酸和一种名为4，4'-二氨基二环己基甲烷（PACM）的环状脂肪二胺聚合而成。
按照ISO1874标准，这种尼龙英文缩写为PA PACM12。
图1: TROGAMID CX制成的眼镜镜片：质轻、不易碎、耐刮擦、耐化学腐蚀TROGAMID CX系列中牌号为CX9704无定形透明尼龙材料主要应用于眼镜镜框及零部件制造。
CX9704完美地将无定形塑料的透明度和加工特性与聚酰胺(尼龙)的抗冲击性、耐磨损和耐化学性等主要优点结合在一起。
而且该材料在加工过程中的同向收缩率很低，这是无定形材料的常见特点。
此外，通过选择不同的单体，能够得到一种可结晶的变体――TROGAMID CX7323，其晶体很小，对可见光不会形成散射。
这就是为什么在肉眼观测下材料呈现透明状态的原因，这种晶体特性称为微晶性。
不同于其它透明塑料，TROGAMID CX7323集无定形聚合物和半结晶塑料的特性于一身。
一方面，材料保留了结晶作用后的抗应力开裂等优点，同时其耐化学性更是优于无定形材料CX9704；另一方面，该材料非常透明，且结晶区的体积率很小，因此不会影响注塑部件的收缩特性。
过敏症患者眼镜的解决方案TROGAMID CX作为一种理想的透明材料，可满足当前市场对高级镜框和镜片材料的众多要求：质轻、不易碎、耐刮擦、耐化学腐蚀及抗应力开裂。
此外消费者还希望制造眼镜的材料具有良好的抗过敏性。
尼龙材料在汽车业应用
呕心沥血总结：尼龙材料在汽车业应用
当今社会，我国对节能环保意识逐渐增强。
特别是最近几年，随着汽车行业的高速发展，汽车行业开启轻量化时代，打开了另一个汽车业大门。
我国电器电子、汽车以及建筑等行业的高速发展，如今我国工程塑料的需求量日益扩大，对工程塑料的需求越来越大，我们国家塑料已经进入了快速发展的轨迹。
塑料原料用于汽车业的主要作用是使汽车轻量化，从而达到节油、高速的目的。
发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志。
德国、美国、等汽车大国更是走在塑料汽车化道路的前端。
尼龙是属于五大工程塑料之一，被广发应用在汽车行业，主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是增强PA66、增强PA6、增强阻燃PA6导热散热PA6等产品。
尼龙材料在进气岐管的应用
进气岐管，位于汽车发动机室内中央，是一种形状复杂的中空部件，进气歧管是发动机周边重要部件之一，进气歧管是进气系统最重要的部件。
以前这个部件习惯使用铝制品，质量比塑料进气岐管重很多。
目前德国的宝马汽车公司，在发动机上采用了以35%玻璃纤维增强尼龙为原料制造的进气歧管。
用改性尼龙作为进气岐管的优点是：
1）轻量化，改性尼龙的密度是很小的，在工程塑料中密度最小的原料
2）降低噪音，在于尼龙本身具有减震消音和耐磨的特性。
3）提高燃油效率，尼龙是一种表面光滑的材料，因此，尼龙进气歧管内表面光滑，对气流阻力小，可提高燃油效率
4）减低成本，成型工序少，加工部件少，节省加工工时，提高了生产性，降低了安装成本。
关于尼龙材料在汽车业的应用，这一章就说到这里了，下一章，咱们继续。
生物基尼龙材料改性与应用进展
化工进展CHEMICAL INDUSTRY AND ENGINEERING PROGRESS2020年第39卷第9期开放科学（资源服务）标识码（OSID ）：生物基尼龙材料改性与应用进展蒋波，蔡飞鹏，秦显忠，王波，姜桂林，高金华（齐鲁工业大学（山东省科学院），山东省科学院能源研究所，山东济南250014）摘要：随着全球石油资源日益匮乏，来源于石油原料的尼龙材料受到严重制约，因此来源于可再生原料的生物基尼龙材料受到广泛关注。
本文针对生物基尼龙11、尼龙1010、尼龙610、尼龙510、尼龙410等，从材料改性的角度出发，详细论述了近年来生物基尼龙材料以熔融共混方式在增强、增韧、阻燃、电性能和导热方面的研究与应用进展。
文章指出在生物基尼龙改性方面以增强、增韧、阻燃改性研究为主，以尼龙11和尼龙1010为基体的研究最多，其中增强改性中多以木质纤维素、黏土等为增强填料，增韧改性中以马来酸酐改性聚烯烃增韧剂效果最好，阻燃改性中以含磷和三聚氰胺化合物的膨胀型阻燃剂为主。
文章总结开发新型生物基尼龙单体、微观结构、共混界面和结晶是该领域未来值得研究的方向。
关键词：生物基尼龙；改性；增强；阻燃；增韧中图分类号：TQ316.6文献标志码：A文章编号：1000-6613（2020）09-3469-09Progress in modifications and applications of biobased nylonsJIANG Bo ，CAI Feipeng ，QIN Xianzhong ，WANG Bo ，JIANG Guilin ，GAO Jinhua(Energy Research Institute,Qilu University of Technology (Shandong Academy of Sciences),Jinan 250014,Shandong,China)Abstract:Along with deficiency of petrol all over the world,nylons from petrol will be severelyrestricted,so nylons from renewable resources are receiving extensive attention.In view of modification of biobased nylons by melting compounding,several kinds of nylon were summarized,for example nylon 11,nylon 1010,nylon 610,nylon 510and nylon 410.Progresses in modifications of reinforcement,flame retardation,toughness,conductivity and heat transfer about biobased nylons were discussed.The researches about modifications of reinforcement,flame retardation and toughness were main topics in biobased nylons modification,in which nylon 11,nylon 1010were used most frequently.In the modifications of reinforcement,lignocellulose and clay were widely used as filler.In the modifications of toughness and flame retardation,polyolefin grafted by maleic anhydride and inrumescent flame retardants showed high performances.New biomass monomer,microstructure,interface and crystallization should be received much attentions.Keywords:biobased nylons;modification;reinforce;flame retardant;toughness 聚酰胺（尼龙）是一种具有良好力学性能、耐热性、耐磨性、耐化学溶剂性、自润滑性和一定的阻燃性的工程塑料，在汽车、电子电器、机械、轨道交通、体育器械等领域有广泛应用[1]。
2024年改性尼龙市场发展现状
2024年改性尼龙市场发展现状引言改性尼龙是一种用于改善尼龙材料性能的合成材料。
通过在尼龙中添加不同的改性剂，可以改变尼龙的物理、化学和机械性能，使其更适用于各种应用领域。
改性尼龙在汽车、电子产品、工程塑料等领域有着广泛的应用，因此其市场需求逐年增加。
市场规模根据市场研究公司的数据，改性尼龙市场规模正呈稳步增长。
预计到2025年，全球改性尼龙市场规模将达到XX亿美元。
这主要得益于改性尼龙在汽车制造、电子设备和消费品等行业中的广泛应用。
市场驱动因素改性尼龙市场的发展得益于以下几个主要驱动因素：1.汽车行业需求增加：汽车行业是改性尼龙市场的主要驱动力之一。
随着汽车产量的增加，对轻质、高强度、耐高温和耐化学腐蚀的材料需求也随之增长。
改性尼龙作为一种具有良好综合性能的材料，被广泛应用于汽车零部件制造中。
2.电子产品市场增长：随着电子产品需求的增加，对高性能塑料材料的需求也不断增加。
改性尼龙具有良好的绝缘性能、高耐热性和耐磨性，适用于电子产品的外壳、线缆等部件。
3.可持续发展趋势：在可持续发展的背景下，对可回收、可降解材料的需求也逐渐增加。
一些改性尼龙产品在材料设计中融入了可降解材料，并具有良好的性能和耐久性，因此受到市场的青睐。
市场挑战尽管改性尼龙市场在发展中取得了显著的成就，但仍面临着一些挑战：1.原材料成本上升：改性尼龙的生产需要使用一定数量的添加剂和改性剂，这些原材料的价格波动对市场产生了较大影响。
原材料成本的上升可能对改性尼龙的生产成本和市场价格产生不利影响。
2.市场竞争加剧：随着市场规模的扩大，改性尼龙产品的竞争也越来越激烈。
一些大型化工企业进入改性尼龙市场，使市场竞争更加激烈，对中小企业构成了一定的压力。
3.环境影响问题：改性尼龙生产过程中可能产生一些有害物质和废水废气，对环境造成一定的影响。
这需要企业加强环境管理，控制排放，以减少对环境的危害。
市场趋势改性尼龙市场在发展中出现了一些新的趋势和机遇：1.高性能材料的需求增加：随着科技的不断进步和社会发展的需求，对于高性能塑料材料的需求逐渐增加。
尼龙材料在运动器材中的应用与发展
尼龙材料在运动器材中的应用与进展体育器材、运动用品既要适应户外或室内不同环境的使用情形，还要依据不同的竞技项目，在强度、韧性、受力、耐磨等方面予以运动员全面的保护。
聚赛龙针对性的材料开发能广泛覆盖浩繁不同类型的运动器材。
1.尼龙材料可应用于哪些运动器材尼龙材料一般可应用于篮球网，排球拦网，羽毛球拦网，乒乓球的拦网，尼龙编织的材料具有*的减震效果，可以使得羽毛球拍在击球瞬间具有很高的前度；尼龙跳绳，体育服装尼龙服装具有高强度、伸长大、弹性恢复性能好；脚踏车的座垫、轮毂和车轮正采纳尼龙制造，尼龙（PA）脚踏车塑料的应用可使脚踏车的重量变轻。
尼龙材料在运动器材中的应用与进展2.尼龙材料的性能性能：尼龙（PA）具有良好的综合性能，包括力学性能、耐热性、耐磨损性、耐化学药品性和自润滑性，且摩擦系数低，有肯定的阻燃性，易于加工，适于用玻璃纤维和其它填料填充加强改性，提高性能和扩大应用范围。
尼龙为韧性角状半透亮或乳白色结晶性树脂，作为工程塑料的尼龙分子量一般为1.5—3万。
尼龙具有很高的机械强度，软化点高，耐热，磨擦系数低，耐磨损，自润滑性，吸震性和消音性，耐油，耐弱酸，耐碱和一般溶剂，电绝缘性好，有自熄性，无毒，无臭，耐候性好，染色性差。
缺点是吸水性大，影响尺寸稳定性和电性能，纤维加强可降低树脂吸水率，使其能在高温、高湿下工作。
尼龙与玻璃纤维亲合性非常良好。
常用于制作梳子、牙刷、衣钩、扇骨、网袋绳、水果外包装袋等等。
无毒性，但不可长期与酸碱接触。
值得注意的是，加入玻纤后，尼龙的抗拉强度可提高2倍左右，耐温本领也相应得到提高。
尼龙的收缩率为1%～2%。
聚赛龙尼龙材料运动器材的性能增韧尼龙6（PA6）：具有高抗冲击性能；超韧尼龙66（PA66）：具有高抗冲击、耐低温；加强增韧尼龙6（PA66）：具有优异物理机械性能；耐磨加强尼龙66（PA66）：耐磨、优良的物理机械性能特点1．特别灵巧，极易保养。
2．尼龙使织物柔嫩舒适，并且其良好的吸湿性可以平衡空气和身体之间的湿度差，从而减轻了身体的压力，具有调整效果。
改性MC尼龙材料说明
改性MC尼龙材料说明〔改性MC尼龙管材〕合肥华宇橡塑设备网址：电话：0551—3445628E-mail：目录1、改性M C尼龙材料性能 (1)2、改性M C尼龙管材生产工艺 (1)3、改性M C尼龙管材性能 (2)4、改性M C尼龙管材用途 (2)5、改性M C尼龙管材规格 (3)6、改性M C尼龙管材的连接 (3)7、几种工程材料的要紧性能比较 (5)8、几种常用管材的性能、用途比较 (5)改性MC尼龙管材一、改性MC尼龙材料性能：MC尼龙〔铸型尼龙〕是一类常用的工程塑料，其材料性能远优于UPVC、HDPE、PP等通用塑料。
该材料高强、轻质、耐磨、耐蚀、耐温、抗老化，具有极大的工程使用价值。
在MC尼龙中加入不同的改性材料，可生产出各种改性MC尼龙，如增强MC尼龙、含油MC尼龙、耐磨MC尼龙等等，其性能更优越，用途更广泛。
本公司〔〕产品所用材料为可MC尼龙和改性MC尼龙，依照产品使用要求在浇铸成型过程中加入改性材料。
其材料性能如下表：二、改性铸型尼龙管材生产工艺：2.1 MC尼龙管材、抗静电MC尼龙管材生产工艺：生产工艺：离心铸造、反应成型。
将活化、改性后的尼龙单体浇铸入高速旋转的模具内，在离心力作用下，原料贴附于模具内壁，发生化学反应，由液体变为固体，形成产品。
利用该工艺所生产的管材，组织致密，无气孔、夹杂；表面光滑；壁厚平均。
2.2纤维增强MC尼龙管材〔FMC管材〕生产工艺：FMC管材的生产工艺有两种：1〕离心铸造、反应成型：将高强长纤维预处理后置于模具内，之后，将活化、改性后的尼龙单体浇铸入高速旋转的模具内，在离心力作用下，原料贴附于模具内壁，同时将长纤维包容起来。
尼龙单体发生化学反应，由液体变为固体，形成产品。
2〕二次复合：在薄壁PA管材别处缠绕高强长纤维，纤维表面凃覆树脂，树脂固化后即形成一增强层。
FMC管材，组织致密，无气孔、夹杂；表面光滑；壁厚平均。
三、改性MC尼龙管材性能：高强：工作压力0.6～4.0Mpa；最大工作压力远高于现有塑料管材；轻质：重量仅为钢管的1/7，水中重量仅为钢管的1/48；耐磨：同等工况，耐磨损能力为钢材的3～4倍；耐温:工作温度为－40℃～120℃，低温下不冷脆；耐蚀：耐强碱、弱酸和大多数盐介质腐蚀；大口径：产品直径160～1000mm；低摩阻：同等工况下，管道压力缺失仅为钢管2/3～4/5；抗冲击：冲击韧性与钢管相当；抗老化：野外使用寿命可达50年以上；抗静电：经改性后，可满足煤矿井下管道抗静电使用要求；易联接：安装方便，可与现行的钢管、塑料管的各种联接方式相配合。
Ultrami(BASFPA)德国巴斯夫的尼龙材料物性与应用
20000/5000小时后，拉伸强度损失50%时的温度指数 线性膨胀系数，纵向/横向（23-80℃） 导热性 比热容
电学性能 1MHz下的介电常数 1MHz下的耗散因数 体积电阻率 表面电阻率 相比漏电起痕指数CTI， 试验溶液A
简支梁冲击强度 简支梁缺口冲击强度 简支梁缺口冲击强度3 悬臂梁式缺口冲击强度3 悬臂梁式缺口冲击强度
等级
热性能 1.8MPa负载（HDT A）下的热变形温度 0.45MPa负载（HDT B）下的热变形温度 最大使用应用温度，长达数小时2
20000/5000小时后，拉伸强度损失50%时的温度指数 线性膨胀系数，纵向/横向（23-80℃）
玻璃纤维增强型注塑级材料，具有 抗热老化性，适用于生产中等硬度 的机械零件和外罩。对于电绝缘零 件 ， 最 好 使 用 A3EG3 级 和 A3HG3级材料。
玻璃纤维增强型注塑级材料，适用 于生产高硬度且具有尺寸稳定性 的机械零件和外罩，如：卷轴体和 轴承罩及电绝缘零件。
不含阻燃剂的 增强型
注塑级产品
成型收缩率，受限4
易燃性 按照UL标准，在厚度d=1.6mm时进行试验 机动车安全标准试验：厚度≥1mm
机械性能
拉伸弹性模量 屈服（v=50mm/min）、断裂（v=5mm/min）应力 屈服（v=50mm/min）、断裂（v=5mm/min）伸长率 拉伸蠕变模量，1000小时，伸长率≤0.5%，+23℃ 弯曲模量 最大作用力下弯曲应力 简支梁冲击强度3
玻璃纤维增强型注塑级材料，抗 冲击性提高，用于生产汽车后视 镜外罩及山地自行车轮等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
新型改性尼龙材料的应用
摘要：对新型改性环保尼龙材料的使用性能进行了测试，取得了节能减排、保护环境的良好效果。
关键词：新型改性尼龙材料
1.引言
受传统技术的影响，承受摩擦的部件以金属材料为主，为使其能工作于磨损和腐蚀交替作用的恶劣工况下，不仅材料选择苛刻，而且需要复杂的处理工艺，造成能源及原材料的极大浪费。
显然，金属材料已经难以满足使用要求，必须考虑其它类型的材料（陶瓷，聚合物以及复合材料）。
在相同的摩擦学环境中，因为高分子材料的结构和性能与金属有显著的区别，所以在磨损上往往有独特的表现，例如，低摩擦系数；低磨耗；减震吸声；高的化学稳定性；比模量高；不与环境发生反应，可用水润滑而不生锈，优秀的腐蚀性能等等。
正是由于高分子材料这些有别于金属的特性，其应用范围正日益扩大，在许多场合大有取代金属材料的趋势。
采用稀土和纳米技术对mc尼龙（浇铸尼龙）综合改性，使材料性能全面大幅提高，可代替铜材、铝材、尼龙、橡胶、木材等材料的工业应用。
由于材料耐磨、抗压（冲击）性能极好，具有自润滑、水润滑功效，达到节能和环保的显著效果。
本研究对稀土纳米改性mc尼龙（浇铸尼龙）材料进行了测试，证明其具有优异的物理机械及摩擦磨损性能，因此将其应用于汽艇上，替代金属轴承作为汽艇艉轴支撑轴承，对改性尼龙轴承进行了应用技术测试，取得了良好
的效果。
2.实验部分
2.1 改性尼龙材料物理机械性能测试
2.1.1 冲击试验
按gb/t 1043-1993 硬质塑料简支梁冲击试验方法进行。
2.1.2 压缩强度试验
按gb/t1041-2008 塑料压缩性能的测定进行。
2.1.3 摩擦系数测试
按gb/t3960-1983 塑料滑动摩擦磨损试验方法进行。
2.1.4密度测试
按gb/t1033-1986 塑料密度和相对密度试验方法。
2.1.5线膨胀系数测试
按gb/t1036-2008 塑料 -30℃～30℃线膨胀系数的测定石英膨胀计法进行。
2.1.6硬度（邵尔 d）测试
按gb/t2411-2008 塑料和硬橡胶使用硬度计测定压痕硬度（邵氏硬度）进行。
2.2 船用改性尼龙轴承材料摩擦性能测试测试
按《dnv 塑料舵轴承套管材料磨损试验说明》测试船用改性尼龙轴承的摩擦磨损性能。
3.实验结果
3.1 改性尼龙材料物理机械性能
如表1所示，新型稀土纳米改性mc尼龙材料具有优良的综合性能，冲击、压缩性能和摩擦系数分别为110 kj/m2、135 mpa和0.070，而通用尼龙材料摩擦系数通常为0.1～0.3，由此可见稀土纳米改性mc尼龙材料超过了通用尼龙材料的性能。
也正因为优异的摩擦性能和水润滑特性，该材料非常适用于制造船用轴承。
3.2 船用改性尼龙轴承摩材料擦磨损性能
用挪威船级社的磨损摩擦试验方法对新型稀土纳米改性mc尼龙船用轴承材料进行了测试，测得其磨损率仅为0.41?？0-6mm3/（n·m），轴承的其它摩擦性能如图1至图3所示。
上述数据在国内非金属船用轴承领域尚未见报道，这也是本研究的独创性与先进性所在。
这些数据是在海水润滑的条件下测得的，因此可以看出，新型稀土纳米改性mc尼龙船用轴承具有非常优良的摩擦性能及水润滑特性，这为轴承装船应用奠定了良好基础。
4.结论
本研究对新型稀土纳米改性mc尼龙材料进行了测试，表明该材料具有良好的物理机械性能和摩擦磨损性能，及水润滑特性，海水润滑条件下测得0.062～0.075的摩擦系数较普通改性尼龙0.1～0.3的摩擦系数有了显著减低，也证明了该产品作为船用轴承的优势。
因此该产品在替代金属轴承作为船用推进艉轴支撑轴承领域具有极强的应用潜力。