南宁市城市轨道交通线网规划修编
广西壮族自治区发展和改革委员会关于南宁市轨道交通6号线一期工程可行性研究报告的批复
广西壮族自治区发展和改革委员会关于南宁市轨道交通6号线一期工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】广西壮族自治区发展和改革委员会•【公布日期】2022.09.23•【字号】桂发改交通〔2022〕1026号•【施行日期】2022.09.23•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文广西壮族自治区发展和改革委员会关于南宁市轨道交通6号线一期工程可行性研究报告的批复南宁市发展和改革委员会：你委《关于审批南宁市轨道交通6号线一期工程（三津~天池山）可行性研究报告的请示》（南发改报〔2022〕795号）收悉。
经研究，现批复如下：一、为加强南宁市主城区东西向联系，完善轨道交通线网结构，提高轨道交通服务能力，助推南宁市经济社会高质量发展，根据国家发展改革委批复的建设规划，同意建设南宁市轨道交通6号线一期工程。
二、项目代码：2207-450000-04-01-908651。
三、线路西起三津大道，主要沿华南大道、五一路、桃源路、双拥路、越秀路、桂雅路、民族大道、仙葫大道敷设，东至天池山，全长27.9公里，均为地下线。
共设置21座车站，其中换乘站11座。
与1号线共用控制中心，与3号线、5号线共用主变电所，设三津车辆段和盘古路停车场。
车辆采用B型车6辆编组，最高运行时速80公里，直流1500伏架空接触网供电。
初期配属车辆27列/162辆。
初期采用单一交路，近、远期采用大小交路套跑的运行方式，高峰小时发车对数分别为12对、21对和27对。
工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行。
四、项目投资估算为201.29亿元，其中直接工程投资139.66亿元。
项目资本金80.52亿元，占总投资的40%，由南宁市财政投入。
资本金以外的资金由项目单位通过银行贷款等多渠道筹措。
五、项目单位为南宁轨道交通集团有限责任公司，负责项目投资、建设、运营和管理。
六、项目建设总工期60个月。
七、请督促项目单位抓紧开展初步设计工作，并进一步做好以下工作：（一）项目沿线工程地质条件和环境条件复杂，线路多次穿越既有铁路、桥梁等重要设施及医院、学校等敏感建筑，进一步加强对工程地质条件和地上、地下建筑物的调查研究，深化、优化线路平、纵断面设计，保障工程和环境的安全。
广东省优秀工程咨询成果奖公告xls
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中国-东盟北部湾北海现代渔港经 中交四航局港湾工程设计院 济区发展规划（2010-2025） 有限公司
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湛江市东海岛石化产业园区产业 项目发展规划
广东信怡工程咨询有限公司
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东莞南社岭南特色宜居社区规划 设计
广东省城乡规划设计研究院
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广东省抽水蓄能电站选点规划报 告（2010版）
广东省水利电力勘测设计研 究院 中国能源建设集团广东省电 力设计研究院 中国水电顾问集团中南勘测 设计研究院
黄 瑶 李海燕 杨谦明 罗晓生 蔡 毅 黄广东 关健全 陈伟东 蔡 毅 王子恒 黄广东 韩 丽 陈伟东 关健全 禹建奇 金晓华 高 崇 张旭光 孟开翔 宋南扬 孙安国 刘玉峰 周伟力 林金海 朱昕华 刘玉峰 黎 莉 余智华 周一尘 丘康尧 何锦超 石 岩 李 宁 吴文枫 谢昭婉 李德强 童 洁 张 红 陈艳萍 鱼 玲 余 涛 郑亚琴
2010年至2011年度广东省优秀工程咨询成果获奖项目名单 一等奖
序号 项目名称 申请单位 主要完成人
一、立法和规划咨询
1 广州市政府投资管理条例（草 案）调研编制报告 广州市国际工程咨询公司 朱光耀 卢世珺 林海峰 冯惠芳 罗必雄 史 磊 许 峰 王晴勤 郑 明 周泽均 黄 频 杜 莉 谭爱珍 欧阳曦 杨德生 廖建文 陈三雄 孙治仁 丁凤玲 陶东海 向慧昌 黄建添 林振勋 金 涛 陈竹包 王国兵 王 鑫 徐洪军 陈裕荣 金双泉 方 顺 谢凌峰 张 琼 邓浒楠 王 洪 李 微 于海涛 魏文捷 伍新政 李拥宪 冯 敏 全 蔚 邓广义 周 冰 王海龙 刘晋超 张耀阁 郑亚军 胡 海 蔡 珍 于 波 钟树祥 戴力群 陈文贵 谢 莉 陈冬奕 马 永 李燕晓 刘 霞 吴林波 徐辉荣 潘玉敏 梁海涛 刘立霞 黄 程 尹良龙 朱信山 陈振春 胡迎鹏 叶瑞云 陈伟雄 王建辉 刘 佳 李德强 沈玉东
广东省优秀工程咨询成果奖公告xls
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东莞市东江与水库联网供水水源 工程可行性研究报告
中水珠江规划勘测设计有限 公司
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广东阳江海陵岛风电场工程可行 性研究修编报告(收口版)
中水珠江规划勘测设计有限 公司
隋 军 马振强 邱 维 许 隽 张中炎 揭俊业 唐宏辉 黎 军 李建军 曹卫力 韦树军 任 斌 王 凡 关 蓓 陈建国 陈 宇 王 丹 黄 红 况娟娟 熊正召 付宝利 李 涛 邓文宏 程 然 庞宗昌 甄中强 谢清辉 袁金余 陈海畴 李 拯 吕忠华 韩 江 周庆欣 刘 慧 冯梦雪 王保华 肖毅雄 张淑芳 凌耀忠 胡立伟 肖毅雄 智勇鸣 郑爱玲 朱三华 付国强 廖达秀
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昆明市第九污水处理厂工程可行 性研究报告
广州市市政工程设计研究院
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潮州市东、西溪大桥工程可行性 研究
广州市市政工程设计研究院
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广州水博苑工程可行性研究报告
广州市市政工程设计研究院
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广州市北部水系建设沙河涌等三 条河联合补水工程可行性研究报 告
广州市水务规划勘测设计研 究院
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中国移动广东公司2011年OSS基础 广东省电信规划设计院有限 设施建设二期扩容工程可行性研 公司 究报告 2011年中国联通广东GSM主体网络 广东省电信规划设计院有限 扩容工程可行性研究报告（东莞 公司 韶关 清远 肇庆及云浮业务区）
周玲娟 张 颖 麦远俭 姜 婷 朱 冰 杨 山 卢 晟 彭小梅 黄毅信 杨 嘉 李 飞 周祥胜 李顺攀 程建军 张国平 王汇明 张伟东 杨 磊 王晓矛 钟雄柱 马秀玲 李 进 邹生德 欧智贤 谭艳晖 王贵超 宋华清 杨聪辉 范立柱 翟丽嫦 马元廷 陈晓思 刘继艳 钦丽娟 刘 昊 梁沃宁 陈伟恒
二、可行性研究报告（项目申请报告）
南宁市城市轨道交通线网规划修编(南宁地铁规划)
南宁市城市轨道交通线网规划修编 编制单位：广州地铁设计研究院有限公司1、规划编制背景南宁市轨道交通线网规划研究起始于2002年，在2002年与2003年分别提出了线网规划的初步方案和设想。
从2000年到2004年，南宁市历经了数次重要的行政区划调整，南宁市及时组织开展了新一轮《南宁市城市总体规划》的修编工作，同时也于2006年委托广州地铁设计研究院有限公司对轨道交通线网规划进行了全面的研究，《南宁市城市轨道交通线网规划》在2008年5月正式获得了南宁市人民政府的批复。
依据市政府批复的线网规划，《南宁市城市轨道交通建设规划》也于2008年同期完成，于2010年6月获得了国家发展和改革委员会的批复。
但在2009年，南宁市首次提出建设南宁东站的方案，南宁市铁路枢纽发生重大调整，城市总体规划与综合交通规划也进行了相应调整。
本次《南宁市城市轨道交通线网规划修编》(以下简称“线网修编”）旨在以2008年5月市政府审批通过的《南宁市城市轨道交通线网规划》为基础，在稳定《南宁市轨道交通建设规划》中确定的近期建设线路的前提下，根据条件的变化和发展的需要，结合城市总体规划及综合交通规划的调整情况，对上版线网规划进行系统梳理和修编完善，对远景线网进行优化调整并稳定2020年线网方案，稳定近期线路的换乘节点，以满足轨道交通与国铁南宁铁路枢纽尤其是火车东站的衔接要求及同期建设要求，满足近期轨道交通线路的建设要求，为城市空间拓展、结构优化以及长远可持续发展提供重要支撑。
2、规划年限及范围2.1规划年限本次规划年限分为三个阶段：基准年：2010年中期年：2020年远景年：远景年无具体年限，依据城市远景发展规划，以建设用地控制范围和按资源环境合理容量推算的人口规模作为远景线网规模的控制条件，客流预测远景年限则为2050年。
2.2规划范围考虑到南宁市城市规划形态、土地利用布局和城市轨道交通的适用范围，以城市发展现状为基础，以南宁市城市规划区面积6559km2为基本研究范围；2020年以原高速环以内区域和仙葫、蒲庙、龙岗和平乐片区组成的中心城（建设用地面积约300km2）为重点研究范围，远景以总规中确定的新外环高速公路以内区域为规划研究范围（总范围约900平方公里，建设用地面积约640km2）。
南宁五象新区龙岗商务中心区控制性详细规划修编策略
南宁五象新区龙岗商务中心区控制性详细规划修编策略□ 郭珂歆，叶步云，杨 旭，朱占华，彭国庆[摘 要]南宁龙岗商务中心区作为南宁战略发展的市级商业中心，在商务功能区迅速集聚扩展过程中出现了配置过剩、人气不足等问题。
文章以南宁五象新区龙岗商务中心区控制性详细规划的修编实践为例，总结其在商务空间功能复合、地下空间挖潜、公共服务设施配置及城市整体形象塑造方面的经验，以期为其他城市在盘活商务区存量用地、重建各功能区凝聚力、引导商务区空间结构的可持续发展方面提供借鉴。
[关键词]商务功能区；控制性详细规划；龙岗[文章编号]1006-0022(2021)02-0070-07 [中图分类号]TU984.13 [文献标识码]B[引文格式]郭珂歆，叶步云，杨旭，等．南宁五象新区龙岗商务中心区控制性详细规划修编策略[J]．规划师，2021(2)：70-76．An Analysis of Longgang Central Business District Regulatory Plan, Wuxiang New District, Nanning/Guo Kexin,Y e Buyun, Y ang Xu, Zhu Zhanhua, Peng Guoqing[Abstract]As a strategic urban commercial center, Longgang central business district has problems of over configuration andweak popularity in its development. With Longgang central business district regulatory plan as an example, the paper concludesits experience in complex function, underground space development, public service configuration, and general image building,and provides a reference for other business districts in land use activation, rebuilding functional cohesion, and sustainable spatialdevelopment.[Key words] Business district, Regulatory plan, Longgang0引言2006年，广西壮族自治区党委、政府从战略高度作出了“建设五象新区、再造一个新南宁”的重大战略部署。
南宁市邕宁区清泉路地铁规划
南宁市邕宁区清泉路地铁规划今日发布的南宁轨道交通线路规划图，相比12月份公布并无差异，主要不同点就是，规划的地铁线路更清晰了，新规划的地铁线目前标注的站点仅为换乘站点。
因未来不确定性，后续再标注也比较好。
那么，根据南宁轨道交通线网规划(2020-2035)公告显示，得知以下几点关键信息：一、规划范围与期限本次规划范围与南宁市在编的国土空间规划范围一致。
重点研究主城区范围;扩展研究至市域范围。
本次规划期限为2020年至2035年。
与之前公布的《南宁市城市轨道交通第三轮(2021-2026)》公告，在规划期限上有出入，此次新规划时间跨度更长，超10年。
二、规划期线网方案规划期(2020-2035年)线网方案是基于南宁市已建线路搭建起的“十”字轨道骨架、“井”字放射网络，结合国土空间规划提出的大都市区空间格局进行布局的。
规划期线网方案由13条线路组成，包括8条轨道普线、1条轨道环线和4条轨道快线，规模约599.4km，构建了“环线+放射线”“快线+普线”多层次的网络体系，提高了城市综合交通服务水平。
其中，结合主城区规划空间结构及对外铁路、公路枢纽布局，构建了环线及8条轨道普线，支持城市主、副中心的规划发展;结合空港新城、武鸣区、六景新城、那马与大塘组团这四个城市指状拓展方向构建了4条轨道快线进行了服务覆盖，拉近了外围新城与主城区的时空距离，支持南宁大都市区的规划发展。
包括1-8号线轨道普线：其中1-4号线已开通运营，5号线在建中);新增一条轨道环线：为S0线，线路长43.千米，几乎覆盖南宁主城区核心，南侧以邕江为走向，串联南宁站、南宁东站、五象站三大火车站。
主要贯穿青秀区凤岭北凤岭南、东沟岭、西大片区、朝阳、柳沙、五象总部基地、龙岗、万达茂等，但未经过江南区，有点可惜。
(完整版)城市轨道交通从规划设计到建设实施的过程
城市轨道交通从规划设计到建设实施的过程城市轨道交通从规划设计到建设实施的过程| 城市轨道交通建设从规划到运营大致需要经过如下几个阶段：线网规划—建设规划—预可（规划方案）—工可—总体设计—初步设计—施工图设计—施工—运营。
这期间大概需要8-10年的时间，视线路本身情况和市政府意向来定。
以下详细说明了每个阶段的主要工作任务：一、线网规划线网规划是一个城市在有意向做轨道交通时，首要要做的事情，有了线网规划方案，得到市政府的同意才有可能做接下来的工作。
线网规划的上位规划是城市总体规划和综合交通规划，这是线网规划的重要依据，规划者要了解城市的现在和未来（包括：城市布局、人口、用地、交通、社会、经济、环境等）。
轨道交通的线路走向要符合城市的总体规划，每一条线都要确定其功能定位，一般有骨干线和次干线之分。
其中骨干线要串联起城市中重要的客流集散点，是城市中客流最集中的廊道，是支撑城市发展的。
另外还有次要线路和加密线、如有必要，还可以有其他系统制式的线路。
此外，还有引导城市重要功能区发展的线路，具有TOD效应。
线网规划一般由规划院或专业咨询公司来做，时间在半年到1年左右，确定城市线网的规模、线网的形态、系统的制式、线路大的走行方向、车站布设、车辆、车辆段选址、联络线及工程总体投资。
确定后上报市政府审批，但无需国家发改委审批。
国家目前对修建地铁（大运量轨道交通）标准是人口大于300万，国内生产总值大于1000亿，地方财政一般预算收入大于100亿，客流规模单向高峰小时大于3万人。
目前很多城市由于发展比较快，做过一轮建设后，都会再做线网修编等工作。
二、建设规划建设规划编制的主要目的是为了在一轮的建设过程中，明确远期目标和近期建设任务，以及相应的资金筹措方案，控制好轨道交通建设的节奏，依据城市的发展和财力情况量力而行，有序发展。
轨道交通建设规划编制的主要内容是确定近期建设的线路以及线路建设的时序，线路修建的必要性、建设线路的路由、敷设方式、车站布设、车辆段选址、工程筹划、工程投资及资金筹措等方面。
城市轨道交通运营管理《文献--全国33个一二线城市的轨道交通规划汇总》
全国33个一二线城市的轨道交通规划汇总百家号01-2021:04据城市轨道交通协会公开的数据显示：截至2021年12月31日，内地累计有34个城市建成投运城轨线路公里。
这34个城市多以一二线城市为主，除了已经运营的线路，也有很多在建、规划的线路，当然也有局部二线城市至今未开通地铁，但建设和规划未曾落下。
整理了目前拥有轨道交通规划的33个一二线城市，我们一起去看看这些城市的轨道交通规划，了解城市未来的线路情况。
1、北京轨道交通规划伴随着燕房线、磁浮S1线、西郊线的三线齐开，北京市轨道交通运营线路已达22条、总里程608公里、车站370座，其中换乘站56座。
2021年，北京还将有望开通三段地铁线路，具体线路为八号线三期四期局部路段〔珠市口站至瀛海站〕、六号线西延。
这三段线路重点加密北京西部和南部的轨道交通线网，届时北京地下交通网络将更加高效密集，轨道交通运营里程也将再增30公里，总里程到达638公里。
依据城市总体规划和综合交通规划，北京市城市轨道交通2021年线网由30条线组成，总长度为1177公里；远景年线网由35条线路组成，总长度1524公里。
2、上海轨道交通规划2021年12月30日开始，随着上海轨道交通9号线三期及17号线载客试运营。
至此，上海轨道交通全网络运营线路，总长增至666公里〔其中，含磁浮29公里〕，车站数增至389座〔含磁浮车站2座〕，换乘车站增至52座，一共666公里，上海轨道交通运营世界第一。
据统计，上海在建的地铁线路有7条，分别是5号线南延伸段、8号线三期、10号线二期、13号线二期三期、14号线、15号线、18号线。
上海轨交建设指挥部消息称，上海2021-2021年轨交开展方案共计39条，总长约1050公里。
未来，上海将形成城际线、市域线、局域线“三个1000公里〞轨道交通网络，根本实现10万人以上新市镇轨道交通站点全覆盖。
3、广州轨道交通规划广州已开通运营的线路有13条：1、2、3、4、5、6、7号线一期、8号线、9号线一期、13号线一期、14号线知识城支线、A，设站83座，其中地下线公里、高架线公里，地下站68座、高架站15座。
广西壮族自治区发展和改革委员会关于南宁市轨道交通4号线一期工程初步设计的批复
广西壮族自治区发展和改革委员会关于南宁市轨道交通4号线一期工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】广西壮族自治区发展和改革委员会•【公布日期】2015.12.11•【字号】桂发改交通〔2015〕1529号•【施行日期】2015.12.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文广西壮族自治区发展和改革委员会关于南宁市轨道交通4号线一期工程初步设计的批复桂发改交通〔2015〕1529号南宁市发展和改革委员会：你委《关于申请审批南宁市轨道交通4号线一期工程初步设计的请示》（南发改报〔2015〕1028号）收悉。
南宁市轨道交通4号线一期工程可行性研究报告已获我委批复，该项目初步设计业经广州地铁设计研究院有限公司审查，现批复如下：一、设计范围南宁市轨道交通4号线一期工程西起南站大道站，东至龙岗站，线路全长约24.6公里，均为地下线；共设车站19座，其中换乘站4座，分别为壮锦大道站、大沙田站、五象大道站、龙岗站；设置车辆段和停车场各1处，分别为五象车辆段和沙井停车场；新建五象主变电站1座，利用2号线在建金凯主变电站1座；新建档案中心、培训中心、安防中心各1处；控制中心利用1号线在建的控制中心，4号线只进行线路工艺设计。
二、经济运量（一）设计年度：初期2023年，近期2030年，远期2045年。
（二）运量原则同意4号线一期工程设计客流预测指标。
单向高峰最大断面初、近、远期分别为1.08万人次／小时、1.81万人次／小时、3.08万人次／小时。
三、主要技术标准（一）正线数目：双线。
（二）线路平面最小曲线半径：区间正线一般地段300米，困难地段250米；出入线、联络线一般地段200米，困难地段150米，车场线150米。
（三）线路纵断面最大坡度：区间正线一般地段30‰，困难地段35‰；车站2‰。
（四）最高行车速度：80公里／小时。
（五）牵引种类：电力。
四、行车组织初期最大行车密度15对／小时，近期最大行车密度24对／小时，远期最大行车密度27对／小时，系统设计能力按照30对／小时设计。
2021年广西南宁将建成5条地铁线(规划图)
2021年广西南宁将建成5条地铁线（规划图）国家发展改革委5月18日发布通知称，国务院已批准了《南宁市城市轨道交通近期规划建设（2015～2021年）（以下简称《规划》）。
根据总体规划，南宁市城市轨道交通线网由8条线路组成，总长约252公里，设车站160座，其中换乘车站23座。
规划2020年，南宁市区公共交通占机动化出行量比例达到62%，轨道交通占公共交通的比例达到30%。
此次《规划》是南宁市轨道交通第二轮建设规划，第一轮建设规划于2010年获国务院批复，规划建设线路为轨道交通1号、2号线。
两条线路计划分别于2016年和2017年建成并投入使用。
随着第二轮建设规划的实施，到2021年，南宁市将形成5条运营线路、总长128.2公里的轨道交通网络。
规划基本原则：以线网规划为基础，拓展中心城区网络，改善交通状况，支持城市重点发展区域。
至2021年，建成2号线东延和3号线一期、4号线一期、5号线一期工程，长约75.1公里。
到2021年，形成5条运营线路、总长128.2公里的轨道交通网络。
2号、3号、4号、5号线在2015～2021年期间的规划建设情况：2号线东延工程自玉洞至坛兴村站，线路长6.5公里，设站4座，投资38.01亿元，规划建设期为2017～2020年。
3号线一期工程自平乐大道至科园东站，线路长26.6公里，设站20座，投资187.06亿元，规划建设期为2015～2019年。
4号线一期工程自南宁南站至新村站，线路长21.4公里，设站17座，投资151.19亿元，规划建设期为2017～2021年。
5号线一期工程自那洪至金桥客运站，线路长20.6公里，设站18座，投资153.11亿元，规划建设期为2016～2020年。
近期建设项目总投资为529.37亿元，其中资本金比例40%，计211.75亿元，由南宁市财政资金解决。
资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
关于购房不只是购买一个空间，更要考虑附加价值。
南宁市人民政府办公厅关于印发南宁市城市总体规划修编工作方案的通知-
南宁市人民政府办公厅关于印发南宁市城市总体规划修编工作方案的通知制定机关公布日期2004.04.19施行日期2004.04.19文号主题类别城乡规划效力等级地方规范性文件时效性现行有效正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 南宁市人民政府办公厅关于印发南宁市城市总体规划修编工作方案的通知各县、区人民政府，各开发区管委会，市直各委、办、局（公司），各有关单位：《南宁市城市总体规划修编工作方案》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
二○○四年四月十九日南宁市城市总体规划修编工作方案一、修编背景1、随着中国加入wto，以及西部大开发的深入，面对城市间日趋激烈的竞争，自治区党委、政府适时提出加快工业化、城镇化进程的实施意见，并着重提出南宁市要在全区率先实现跨越式发展。
2、南宁市行政区划大调整，2001年南宁市市区撤销了郊区，将郊区相应纳入五个城区管理。
2003年市域范围由原来两县五城区扩大到七县五城区，市域面积由10029平方公里扩大到22287平方公里，人口由2946万人扩大到6297万人。
3、东盟自由贸易区的建立，尤其是中国--东盟经贸博览会永久会址确定在南宁市设立，为南宁迈向国际化提供了千载难逢的历史机遇。
4、2001年，南宁市委、市政府提出南宁市城市建设和城市管理实现“一年小变化、三年中变化、六年大变化”的“136”目标，掀起了南宁市大规模城市建设的高潮。
5、我市现行的城市总体规划（1995-2010年），虽然对我市的城市发展作出了科学预测，但由于受当时的政治、经济条件的影响，必然存在一定的局限性，已不能满足我市快速增长的需求。
南宁市轨道交通地铁5号线那洪车辆基地排水方案研究
南宁市轨道交通地铁5号线那洪车辆基地排水方案研究摘要：南宁市轨道交通地铁5号线那洪车辆基地位于机场高速以东，绕城高速以南，南防铁路的西侧，规划用地面积38.23公顷。
基地建设后，改变了原始地形及天然汇流条件，在基地周边形成涝区，涝区内涝水无法及时排出，将会对基地场区造成洪涝灾害威胁。
本次主要对车辆基地的排水方案进行分析研究，把场区内雨水及周边涝区内的洪水及时排出。
关键词：那洪车辆基地；场内洪水；涝区洪水；排水方案1 概况1.1 流域概况那洪车辆基地段址地块位于 5 号线起点站那洪站的东南侧，地块北侧为南宁绕城高速公路，东侧为国家铁路南防线，西侧为南宁机场高速公路。
项目区所在地南宁市地处东经107°45′～108°51′，北纬22°13′～23°32′，位于广西中南部，是广西壮族自治区首府。
项目区内河流水系主要涉及良凤江及其支流那洪江。
良凤江是邕江一级支流，位于南宁市南部。
良凤江发源于苏圩镇幕村六村屯西1.3km的栏头岭，流经苏圩、明阳、良凤江森林公园，于南宁市肉类加工厂附近注入邕江。
良凤江流域面积为581 km²，河道长度为83km，河道平均坡降为1.31‰。
良凤江流域内建有康宁、六思、天堂等小型水库。
那洪江是良凤江的一级支流，自西南向东北流入良凤江，流域面积16.4km²，河长10.1km，平均坡降5.41‰。
1.2 项目概况根据《南宁市城市轨道交通线网规划修编》、《南宁市城市轨道交通第二轮建设规划（2015～2021年）》以及《南宁市城市轨道交通建设规划补充报告》，南宁市轨道交通5号线一期工程线路全长20214.254m，全部为地下线，共设车站17座，其中换乘站6座。
5号线设置1段1场，包括三塘停车场和那洪车辆基地。
其中那洪车辆基地由那洪站接出，四塘停车场由四塘站接出。
那洪车辆基地为大、架修车辆基地，主要承担五号线配属车辆的停放、运用、列检、双周三月检、临修和一般性故障处理等工作。
住房和城乡建设部关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知-建城[2014]169号
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住房和城乡建设部关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------住房和城乡建设部关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知建城[2014]169号各省、自治区住房和城乡建设厅，北京市规划委员会，天津市规划局，上海市规划和国土资源管理局，重庆市规划局：为落实《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》（国发〔2013〕36号）和《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）的要求，有序推进地铁、轻轨等城市轨道交通的建设，现就做好城市轨道交通线网规划（以下简称“线网规划”）编制工作通知如下：一、充分认识做好线网规划编制工作的重要性和紧迫性线网规划是指导城市轨道交通近期建设和长远发展的重要依据，是城市综合交通体系规划的组成部分，是城市总体规划的专项规划。
及时组织和科学编制线网规划，并将线网规划的主要内容纳入城市总体规划和控制性详细规划，有利于促进城市轨道交通建设与土地开发时序、强度相匹配，优化城市空间布局，引导城市合理发展；有利于控制城市轨道交通投资规模，依法保障城市轨道交通工程实施，提高城市轨道交通建设的综合效益。
各地要充分认识加强线网规划编制工作的重要性和紧迫性，重视和加强线网规划编制工作，加强线网规划实施管理，促进城市轨道交通和城市可持续发展。
二、把握线网规划编制的基本原则一是以人为本。
把改善出行条件、方便群众日常出行作为首要原则，以群众实际出行需求和意愿为导向，推进城市轨道交通建设。
二是适度超前。
把握现代城市发展规律，根据推进新型城镇化的需要，有前瞻性和预见性地谋划城市轨道交通发展，发挥好对轨道交通设施建设的引导作用。
史上最全全国41个城市轨道交通建设规划一览（附规划图）
史上最全全国41个城市轨道交通建设规划⼀览（附规划图）导读史上最全轨道交通规划，全国41个城市尽情浏览，新规划的城市-绍兴，芜湖，⽼牌城市北京、上海、⼴州、深圳，接下来轨道交通的发展规划是什么？由于本⽂内容均整理⾃⽹络、发改委及地铁公司官⽅⽹站，如有数据纰漏，欢迎指正！华东地区1上海在新⼀轮轨道交通线⽹规划（2015—2040）中，上海将规划1000公⾥市郊铁路（包括国家⼤铁路）、1000公⾥城市轨道交通、1000公⾥中运量公交系统（包括有轨电车、BRT等），形成效率和运量并重的客运交通⾛廊。
⾄2025年上海将新增规划再建设9条轨道交通线路。
据了解，此次公⽰的9条线路并⾮都是地铁，还包括了连接上海两⼤机场的的城际铁路快线，以及中运量轨道线路等多种模式。
据悉，到2025年为⽌，上海将拥有包括地铁、城际铁路、机场快线、磁浮线等多种模式的轨交线路，共计39条，总长约1050公⾥。
2杭州2013年6⽉20⽇，《杭州市城市快速轨道交通⼆期建设规划（2013-2019）》获国家发改委批复。
根据批复，在⼀期⼯程长约84公⾥线路的基础上，2013-2019年间，杭州市将建设2号线⼆期、4号线⼀期、5号线⼀期和6号线⼀期⼯程共计106.6公⾥的地铁线路，2019年杭州将形成总长约190公⾥的轨道交通⽹络。
3宁波宁波市轨道交通线⽹规划以三江⽚为核⼼，跨三江（甬江、姚江、奉化江），连三⽚(三江⽚、镇海⽚、北仑⽚)，沿三轴（商业轴、⽔轴、公建轴）形成三主三辅6条线、放射状的轨道交通线⽹。
线⽹全长247.5 km，共设换乘站20座。
线⽹规划同时还预留了向市域⽅向延伸的条件。
规划线⽹建成后，对缓解城市交通⽭盾、⽅便居民出⾏、引导城市按规划⽅向拓展、促进社会经济发展、提⾼城市综合竞争⼒都将发挥重要作⽤。
4温州推荐线⽹由6条线组成，线路总长361.8km，设站128座，其中换乘站14座。
推荐线⽹中市域线4条，线路长269.3km；市区线2条，线路长92.5km。
南宁大唐天城新建地铁规划
南宁大唐天城新建地铁规划南宁大唐天城新建地铁规划，是南宁市“十三五”期间建设的重点项目之一，是南宁促进整体城市发展的重要市政交通客运节点。
南宁大唐天城新建地铁规划，定位为“轨道快速、低能耗、畅达快速衔接“，以“智慧共享、智能化”特色，以满足日益增长的客运及出行需求为主要目的。
该规划共7条线路，总长约301公里，设有95个车站。
南宁大唐天城新建地铁规划的7条线路包括：（1）1号线：南宁火车站—大唐天城；（2）2号线：北海大桥站—大唐天城；（3）3号线：嘉宾大道—大唐天城；（4）4号线：山水正大站—大唐天城；（5）5号线：兴宁东站—横沙镇—大唐天城；（6）6号线：钦州东站—大唐天城；（7）7号线：玉山站—大唐天城。
地铁将与其他交通方式构建完整的网络，对整个城市交通体系起到关键性及基础性作用。
南宁市政交通建设将更加有序、安全、高效运行，节省出行时间，提高居民出行便利性。
南宁大唐天城新建地铁规划将极大地促进南宁市整体城市发展，使居民有更高效的出行方式，更便捷的出行体验，更舒适的城市环境，有利于辐射出南宁周边城市的发展。
同时，还将拉动南宁市政府在财政、税收、就业等方面的社会支撑，为居民服务。
The construction of subway in Datang City, Nanning, is one of the key projects during the "13th Five-Year Plan", which is an important urban transportation hub for Nanning to promote theoverall development of the city.The new subway of Datang city in Nanning is positioned as "railway express, low energy consumption and fast connection", with the characteristics of "intelligent sharing and intelligence", which aims to meet the increasing passenger transport and travel demand. The plan has 7 lines in total, with a total length of about 301 kilometers and 95 stations.The 7 lines of the new construction plan of Datang city subway in Nanning are as follows:(1) Line 1: Nanning Railway Station-Datang City;(2) Line 2: Beihai Bridge Station-Datang City;(3) Line 3: Jiabin Avenue-Datang City;(4) Line 4: Shan Shui Zhengda Station-Datang City;(5) Line 5: Xingning East Station-Hengsha Town-Datang City;(6) Line 6: Qinzhou East Station-Datang City;(7) Line 7: Yushan Station-Datang City.The subway will build a complete network with other means of transportation, which plays a key and basic role in the whole urban traffic system. The construction of urban transportation in Nanning will be more orderly, safe and efficient, saving travel time and improving the convenience of residents.The new construction plan of subway in Datang City, Nanning, will greatly promote the overall development of Nanning City, providing residents with more efficient means of travel, more convenient travel experience and more comfortable urban environment, which is conducive to the development of surrounding cities of Nanning. At the same time, it will also drive the social support of Nanning government in terms of finance, taxation and employment, and serve the residents.。
南宁轨道交通3号线总体工程概况
南宁轨道交通3号线总体工程概况
南宁市轨道交通3号线工程（科园大道-平乐大道）为南宁市西北—东南方向骨干线，北起科园大道站，途经安吉客运站、南梧路站、东葛路站、金湖路站、青秀山站等，南至平乐大道站。
长约27.96km，均为地下线，共设置23座车站，其中有7座换乘站。
全线共设一段一场，分别为北湖车辆段，平乐停车场。
设置主变电站3座,并与1号线共用屯里控制中心。
初步设计概算总投资206.81亿元。
3号线车辆采用B型车，初、近、远期均采用6辆编组,初期配属车辆为28列/168辆。
目前，轨道交通3号线已于2015年6月底全面动工建设，截至2015年9月，12座车站交通疏解施工已经完成，庆歌路站已完成管线迁改，创业路站、秀林站、博艺站、宋厢路站、庆歌路站的土建工程在推进当中。
南宁轨道交通集团有限责任公司作为3号线的建设单位，在前期工作中与各参建单位克服多项困难，先后解决了青秀山站50多米埋深车站设计、五象新区灰岩区地质处理、东葛路站排水管迁改、各站点交通疏解方案设计等各项工作难题，并与沿线各站周边产权单位进行多次设计对接，调整优化3号线各车站的设计。
目前，3号线工程初步设计、一般用地蓝线图、管线迁改综合平衡设计、交通疏解方案等前期主要工作或手续已通过市规划局、交警支队等部门的审批。
南宁地铁3号线建成通车后，将重点提升五象新区的城市地位，成为南宁市江北与江南五象新区之间的交通骨干线，与轨道
交通1号线、2号线的换乘将成为南宁市最高效便捷的公共交通，极大缓解市区的交通压力，市民乘坐轨道交通从安吉客运站到五象湖公园的时间仅需不到30分钟。
南宁地铁
•the end
乘车引导
• 第一步：进站 • 乘客可根据地铁导向标识到达车站出入口。出入口处墙上设置有 一块黑白相间的“本站首末班车时间”牌子，上面显示该站点的 首末班车时间、开往方向等信息。乘客请在运行时间内搭乘地铁， 并在入口处选择自动扶梯、升降电梯或楼梯进入站厅。
• 第二步：购票 • 时可以使用单程票或市民卡刷卡进站。大家可用市民卡在自动购 票机 上购票，也可以直接刷卡进站，还可以自动购票机上购票。 使用市民卡乘坐地铁，可享受九折优惠，进出站直接刷卡即可， 不用购票排队。市民在使用市民卡乘坐地铁时，刷卡进站只能是 一人一卡，不能为同行家人或朋友刷卡进站，但可以使用市民卡 在购票机上为他人购票。需要注意的是，目前自动购票机能接受 的纸币金额为1元、5元、10元、20元，能接受的硬币为1元。
• 地铁票价 • 南宁地铁票价起步价2元可乘6公里，超过起步里程6公里后，612公里（含12公里）范围内加收1元，12-18公里（含18公里） 范围内加收1元，18-26公里（含26公里）范围内加收1元，26-34 公里（含34公里）范围内加收1元，34公里以上每10公里为一个 里程计价段加收1元。（南宁市目前共规划了9条地铁线路，最长 的是6号线，全长38.3公里，票价为7元。）
• 第七步：下车 • 乘客应根据广播提示提前做好下车准备。当列车到站后，待车门 和 • 屏蔽门完全打开时，乘客再携带好随身物品迅速下车，随后乘坐 自动扶梯、楼梯或无障碍电梯到达站厅。
• 第八步：刷票出闸 • 到达站厅后，请乘客根据站内标识前往对应的出闸口排队等候出 站。出闸时，持市民卡的乘客可以刷卡出站，持单程票的乘客在 出站闸口将单程票投入投币口。正常情况下，刷卡或投币后闸门 打开，乘客即可出闸。若单程票为超时、超程、故障、过期票等 异常车票时，投入的车票会从退票口吐出，乘客可将该异常车票 拿到客服中心找工作人员处理。
国务院关于《南宁市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复
国务院关于《南宁市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2024.11.09•【文号】国函〔2024〕170号•【施行日期】2024.11.09•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文国务院关于《南宁市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复国函〔2024〕170号广西壮族自治区人民政府、自然资源部：你们关于报请批准《南宁市国土空间总体规划（2021—2035年）》的请示收悉。
现批复如下：一、原则同意自然资源部审查通过的《南宁市国土空间总体规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）。
《规划》是南宁市各类开发保护建设活动的基本依据，请认真组织实施。
南宁是广西壮族自治区首府，华南地区重要的中心城市，全国性综合交通枢纽城市。
《规划》实施要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，完整准确全面贯彻新发展理念，坚持以人民为中心，统筹发展和安全，促进人与自然和谐共生，发挥面向东盟开放门户等功能，奋力谱写中国式现代化建设南宁篇章。
二、筑牢安全发展的空间基础。
到2035年，南宁市耕地保有量不低于707.05万亩，其中永久基本农田保护面积不低于602.25万亩；生态保护红线面积不低于3020.52平方千米；城镇开发边界面积控制在905.57平方千米以内；单位国内生产总值建设用地使用面积下降不少于40%；用水总量不超过上级下达指标，其中2025年不超过39.7亿立方米。
明确自然灾害风险重点防控区域，划定洪涝、地震等风险控制线以及绿地系统线、水体保护线、历史文化保护线和基础设施建设控制线，落实战略性矿产资源等安全保障空间。
三、构建支撑新发展格局的国土空间体系。
深度融入共建“一带一路”，高质量建设中国—东盟跨境产业融合发展合作区，高水平共建西部陆海新通道，引领北部湾城市群高质量发展，加强南宁都市圈国土空间开发保护利用的区域协同，促进形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的国土空间开发保护新格局。
广西壮族自治区住房和城乡建设厅关于公布二〇一三年度广西优秀城乡规划设计获奖项目名单的通知
广西壮族自治区住房和城乡建设厅关于公布二〇一三年度广西优秀城乡规划设计获奖项目名单的通知文章属性•【制定机关】广西壮族自治区住房和城乡建设厅•【公布日期】2013.12.26•【字号】桂建规园[2013]88号•【施行日期】2013.12.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文广西壮族自治区住房和城乡建设厅关于公布二〇一三年度广西优秀城乡规划设计获奖项目名单的通知（桂建规园[2013]88号）各市、县住房城乡建设委（局）、规划局，各规划设计单位：由广西城市规划协会、广西小城镇规划建设协会、广西风景园林学会联合组织的二〇一三年度广西优秀城乡规划设计评选工作顺利结束。
本次评选活动按城市规划类、村镇规划类、风景名胜区规划类（含园林景观规划）、城市勘测类和规划信息类五类分别进行，共收到145个项目参加评选。
经对申报项目进行严格评选，共评出一等奖13项、二等奖24项、三等奖50项，总计87项。
其中城市规划类一等奖6项、二等奖12项、三等奖24项；村镇规划类一等奖4项、二等奖8项、三等奖17项；风景名胜区规划类（含园林景观）一等奖2项、二等奖2项、三等奖5项；城市勘测类一等奖空缺、二等奖1项、三等奖2项；规划信息类一等奖1项、二等奖1项、三等奖2项。
评选结果经由广西住房和城乡建设厅网和广西城乡规划信息网公示结束，公示结果无异议。
现将二〇一三年度广西优秀城乡规划设计评选获奖项目名单予以公布。
附件：二〇一三年度广西优秀城乡规划设计评选获奖项目名单广西壮族自治区住房和城乡建设厅2013年12月26日附件二〇一三年度广西优秀城乡规划设计获奖项目名单二〇一三年度广西优秀城乡规划设计获奖项目名单二〇一三年度广西优秀城乡规划设计获奖项目名单二〇一三年度广西优秀城乡规划设计获奖项目名单二〇一三年度广西优秀城乡规划设计获奖项目名单。
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《南宁市城市轨道交通线网规划修编》获批
8条轨道线将盘活邕城交通
线路全长252.1公里，共设车站160座，其中换乘站23座
生活报记者周珂潘登
邕城轨道交通一号线南湖站效果图
本报讯自南宁轨道交通广西大学站开工建设开始，邕城市民都感觉到——我们离轨道交通带来的便捷生活不远了。
但是，未来南宁市的轨道交通将是怎样布局的呢？昨日，记者从南宁市规划管理局了解到，《南宁市城市轨道交通线网规划修编》(以下简称《线网修编》）近日获得了批复，它在原有规划基础上，结合城市总体规划及综合交通规划的调整情况，进行了修编。
远景规划中，南宁的轨道交通线路由原来的6条增加到了8条，它们将串联南宁
市的东西南北。
【规划修编】
适应社会发展和环境变化
2011年12月29日，对于南宁市乃至广西的轨道交通来说是一个重要的日子，这一天，
南宁轨道交通1号线工程全线开工，邕城人向地铁生活迈出了重要的第一步。
如今在南宁的一些街头，市民都能见到被蓝色施工挡板围起的轨道交通施工工地，如大学明秀路口、南湖广场等。
因此，有人不禁产生疑问，既然轨道已经在建，原来也有过规划，为什么现在还要
对规划进行修编呢？
据了解，2010年6月《南宁市城市轨道交通建设规划》获得了国家发展和改革委员会
的批复。
这意味着邕城建设轨道交通有了科学的指导控制方案。
然而在2009年，南宁市首次提出建设南宁东站的方案，南宁市铁路枢纽发生重大调整，城市总体规划与综合交通规划
也进行了相应调整。
为了适应社会的发展和环境的变化，在《南宁市轨道交通建设规划》中
确定的近期建设线路的前提下，编制了《线网修编》，对线网规划进行系统梳理和修编完善，
线路由原来的6条增加到8条，而修编后的轨道交通，线路全长为252.1公里，共设车站160座，其中换乘站23座。
【优化调整】
为可持续发展提供重要支撑
修编后的规划对远景线网进行优化调整并稳定2020年线网方案，稳定近期线路的换乘
节点，为城市空间拓展、结构优化以及长远可持续发展提供重要支撑。
《线网修编》规划的
年限分为3个阶段，基准年从2010年开始，到了2020年将步入中期建设年，再往下就是远景年限。
远景年无具体年限，依据城市远景发展规划，以建设用地控制范围和按资源环境合
理容量，推算人口规模作为远景线网规模的控制条件，客流预测远景年限则为2050年。
而规划的范围将随着规划年限从南宁市中心城区往外扩展，以南宁市城市规划区面积
6559平方公里为基本研究范围；2020年以原高速环以内区域和仙葫、蒲庙、龙岗和平乐片
区组成的中心城（建设用地面积约300公里）为重点研究范围，远景以总规中确定的新外环
高速公路以内区域为规划研究范围（总范围约900平方公里，建设用地面积约640平方公里）。
【建设时序】
南宁轨道交通建设将分三步走
说到轨道交通，人们最关心的就是它何时可以建成？建设时序和步骤是怎样的？根据
《线网修编》，南宁轨道交通建设的时间进度将分三步走。
第一步（2010~2015），建立骨架线网，修建一号线一期和二号线一期，建设线网“十字”骨架线，奠定线网的基础，提供快速过江通道，联系城市东西、南北的主要发展轴线。
第二步（2016~2020），加强城市三大中心的联系，支持五象新区发展，带动邕江南岸
的发展，修建二号线二期，三号线、四号线，到了2020年，线网在一、二、三、四号线组
成的“井”字基本形态的基础上，构建5号线与7号线，形成“三横三纵”的线网布局。
该线网
基本形成网络规模，覆盖邕江南、北两个发展带，连通城市“三大中心”，提升对南宁东站的
服务水平，可以很好地促进城市发展，发挥轨道交通的骨干作用。
第三步（2021~2050），增加网络覆盖，修建六号线，二号线延长线，三号线延长线，
五号线延长线，七号线延长线和八号线。
进一步扩大线网规模结构，充实市中心内部以及向
外交通联系，加大线网覆盖范围和密度，提高轨道交通系统服务水平。
新修编的南宁轨道交通线网规划由6条增到8条
看看你家离哪一站地铁最近
生活报记者潘登周珂实习生龚泓予
未来南宁8条轨道线路布局规划图
核心提示
记者采访了解到，按照规划，在远景南宁中心城区（新外环高速公路以内区域）里，核心区（即朝阳中心组团）要求轨道交通线网全部覆盖并满足4个客流量方向的需要，可以把轨道交通线网简化成一个比较均匀的棋盘形路网，线路的间距为1.5-2公里，线网长度为16-21公里；中心区（青秀组团、良庆组团）也
要考虑到各个方向的可达性，线路的间距为2-4公里，线路长度为56-111公里；外围区（除以上区域以外的其他范围）则考虑向中心的客流需要，线路间距为
6-7公里，线路长度为149-169公里。
那么，未来邕城8条轨道线路如何布局？连通哪些区域？有哪些换乘点？请
看记者以图文示意的形式为你进行提前详解。
1号线江北东西向的骨干线
西起西乡塘区石埠，东至南宁东站，一号线全线长32.1公里，共设25座车站，全为地下站。
建设内容：一号线为南宁市“十”字形骨架网线的横线，该线路形似一个“勺子”，该线路连接江北东西方向。
具体站点：石埠站-南职院站-鹏飞路站-西乡塘客运站-民族大学站-清川站-动物园站-鲁班路站-广西大学站-白苍岭站-火车站-朝阳广场站-新民路站-民族广场站-麻村站-南湖站-金湖广场站-会展中心站-万象城站-东盟商务区站-凤岭站-埌东客运站-百花岭站-佛子岭站-火车东站。
相关备注：按照远景规划，一号线有6个站换乘，可去往邕城的另外区域。
2号线南北跨江的骨干线
南起邕宁区蒲庙附近六晚，北至西津，全长37.3公里，共设26座车站，全为地下站。
形，建设内容：二号线为南宁市“十”字形骨架网线的纵线，该线路走一个“L”也全部是地下站，横跨邕江。
具体站点：六晚站-清水泉-新合-茶亭-坛沙村-淡坛坡-坛兴村-平乐大道-环城北-东风路-玉洞-金象-石子塘-大沙田-五象大道-江南客运站-白沙大道-福建路-体育馆（区体育局附近，星光大道上）-朝阳广场-火车站-友爱站-秀厢站-苏卢站-安吉客运站-西津站。
相关备注：按照远景规划，一号线可以有8个站换乘，去往邕城的另外区域。
3号线城西北-东南向的骨干线
北起科园东，南至保税中心南，全长31.3公里，共设23座车站，全为地下站。
建设内容：三号线的重点在于联系江北与江南五象新区之间的骨干线。
具体站点：科园东-安吉客运站-连畴-高峰林场-鸡村-秀厢大道-南梧路-东沟岭-长堽岭-长湖路-金湖广场-金湖南路-竹溪大道-荔园山庄-思贤塘-五一大道-总部基地-总部基地南-玉洞大道-平乐大道-保税中心北-保税中心-保税中心南。
相关备注：按照远景规划，三号线可以有7个站换乘，去往邕城的另外区域。
4号线江南东西向的骨干线。