车联网集中监控管理运维平台建设方案
车联网集中监控管理运维平台建设方案详细
车联网集中监控管理运维平台建设方案一、概述本系统是一套基于车辆监控和管理软件,主要是配合车载监控设备使用的一款集中监控系统。
可通过三种(GPS客户端(808),CMS客户端、移动手机客户端)方式来进行视频监控。
EOS系统是基于B/S架构的,可通过浏览器方便的进行车辆管理,用户管理,权限管理,报表查询,运维管理等;GPS客户端是基于C/S架构的,通过此软件可实现实时远程监控、设备远程操作、GPS回放、信息下发、抓拍、上传等功能;CMS客户端是基于C/S 架构的,通过此软件可实现视频实时监控、设备远程操作、报警联动、广播对讲、GPS回放、剪辑下载等功能;二、服务器资源要求三、服务器安装指导说明1.安装运行环境(Server03系统下)安装之前先检查安装环境,在Windows系统下,必须先安装运行环境.Net Framework3.5 sp1以上的版本才能使用服务程序。
该运行环境由微软提供。
2.开启运行环境(Server08系统下)1.点击开始按钮,找到管理工具,选择服务器管理器选择下图中的左侧的功能,再选择右侧的添加功能3.选择下图中的功能模块,并按照提示下一步下一步进行安装直到完成安装。
3.使用管理员权限双击运行安装包(.exe程序)点击下一步接受条款4.选择安装路径可手动更改(尽量选择容量比较大的盘符)5.选择功能可根据需要安装需要的功能(一般用户请默认,不要擅自自定义安装。
)6.开始安装7.选择服务器端口(这里的5556是设备上报注册端口,7263是看视频的时候做视频转发的端口,ip地址则为服务器的公网地址,有时候安装程序会检测错误,请人工确认以后选择正确的公网地址)下一步下一步8.完成安装四、数据备份还原1.安装完成以后按需要进行还原操作(如果是之前没有安装过相关版本则自动忽略该步骤)点击服务器开始菜单下找到Server文件夹,找到数据库备份还原工具快捷菜单以管理员身份运行DataTool.exe(数据库备份还原)。
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度(4篇)
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度车辆动态监控系统平台的建设、维护及管理制度对于保障道路交通安全、提高交通运输效率具有重要意义。
以下将就该系统平台的建设、维护及管理制度进行探讨。
一、系统平台的建设1.需求分析:在建设车辆动态监控系统平台之前,首先需要进行全面的需求分析。
通过与交通管理部门、交通运输企业、研究机构等相关方进行深入沟通,确定系统平台所需的功能模块、数据接口、技术支持等内容。
2.技术架构设计:基于需求分析的结果,进行技术架构设计。
采用先进的信息技术手段,如云计算、大数据分析等,搭建可扩展、高可靠性的系统平台架构。
确保系统具备实时数据传输、分布式存储、智能分析等功能。
3.数据采集与处理:建设车辆动态监控系统平台需要进行大量的数据采集与处理工作。
设计科学合理的数据采集装置,并与车辆终端设备进行无线通讯,实现即时数据获取与传输。
同时,建立高效的数据处理算法,对采集到的数据进行实时处理与分析,生成相应的监测报告。
4.界面设计与用户体验:系统平台的用户界面应简洁明了,操作方便。
根据不同用户的需求,设计可定制化的界面,并保证界面的友好性,使用户能够方便地查看车辆动态、设置警报条件、查询历史数据等操作。
二、系统平台的维护1.设备维护:定期对车辆动态监控系统所使用的硬件设备进行维护。
包括巡视设备运行状态、清洁设备表面、检查连接线路是否正常等,确保设备正常运行,提高系统整体的稳定性。
2.软件更新:定期对车辆动态监控系统的软件进行更新升级。
通过引入新的技术、算法,提高系统的性能和功能,修复已知的问题和漏洞,确保系统能够长期稳定地运行。
3.数据维护与备份:建立完善的数据维护与备份策略。
定期对系统中的数据进行清理与整理,删除无效数据,确保数据的完整性和准确性。
同时,制定合理的备份方案,确保数据能够及时恢复,以应对意外事件的发生。
三、系统平台的管理制度1.权限管理:建立严格的权限管理制度,确保车辆动态监控系统平台中的各类信息只能被授权人员访问和操作。
企业车联网平台规划设计方案
包括车辆的位置信息,如经度、纬度、速度、方 向等。
3
故障表
包括车辆的故障信息,如故障代码、故障类型、 故障时间、故障地点等。
05
企业车联网平台安全设计
网络安全设计
01
02
03
网络安全需求分析
分析企业车联网平台面临 的网络安全威胁,明确网 络安全防护需求。
网络安全架构设计
设计平台网络安全架构, 包括网络拓扑结构、防火 墙、入侵检测与防御等。
安全测试
对系统的安全性进行测试,包括漏洞 扫描、身份认证等,确保系统的安全 性符合预期。
验收测试
由业务部门进行验收测试,确保系统 满足业务需求和用户期望。
07
企业车联网平台维护与管理
系统维护策略
建立系统维护流程
制定详细的系统维护流程,包括定期检查、故障排查、应急处理等 环节,确保系统稳定运行。
配备专业维护团队
企业车联网平台规划设计方案
汇报人:xxx
2023-12-09
CONTENTS
• 引言 • 企业车联网平台需求分析 • 企业车联网平台架构设计 • 企业车联网平台数据库设计 • 企业车联网平台安全设计 • 企业车联网平台部署与实施 • 企业车联网平台维护与管理 • 企业车联网平台效益分析
01
引言
项目背景
运输效率提高
车联网技术可以实时监测车辆的 位置和货物状态,优化运输路线 和调度,提高车辆的运输效率。
运营收益增加
通过车联网技术,企业可以获得 更准确的运输需求信息和市场趋 势分析,从而做出更精准的运营 决策,增加收益。
间接经济效益分析
01
市场竞争力提升
车联网技术的应用可以提高企业的服务质量和运输效率,增强企业的市
智慧交通综合运维管理平台建设方案
数据采集与传输层
多种数据采集方式
数据压缩与加密
支持从传感器、视频设备、交通信号 控制系统等多种数据源采集数据。
提高数据传输效率,保障数据安全。
实时数据传输
确保数据实时、准确地传输到平台进 行处理。
数据处理与存储层
03
大数据处理技术
数据融合与挖掘
数据备份与恢复
采用分布式存储和计算框架,对海量数据 进行高效处理。
数据安全保障措施
01
02
03
04
数据加密
对敏感数据进行加密存储和传 输,确保数据不被泄露。
访问控制
建立严格的访问控制机制,对 不同用户设置不同的访问权限
。
安全审计
定期对系统进行安全审计和漏 洞扫描,及时发现和修复安全
问题。
数据备份
定期对重要数据进行备份和恢 复测试,确保数据安全可靠。
05
项目实施计划与进度安排
对测试结果进行全面的分析和评估,确保平台功能完善、性能
03
稳定、安全可靠。
性能指标评估方法
制定详细的性能指标评估标准 ,包括系统响应时间、处理速 度、并发用户数等关键指标。
采用专业的性能测试工具和方 法,对平台性能进行全面的测 试和评估。
对测试结果进行量化分析和对 比,为平台优化提供有力支持 。
用户培训和技术支持服务
智慧交通综合运维管理平台 建设方案
汇报人:xxx
汇报时间:2024-03-04
目录
• 项目背景与目标 • 平台架构设计 • 功能模块划分及实现 • 技术选型及实施方案 • 项目实施计划与进度安排 • 质量保障与验收标准
01
项目背景与目标
智慧交通发展现状
智慧交通系统在城市交通管理中的应用逐渐普及,有效 提高了交通运行效率。
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度一、平台建设1. 系统需求分析:根据车辆动态监控的具体业务需求,对平台进行需求分析,明确功能模块、数据采集要求和系统性能等方面的需求。
2. 系统设计与开发:根据需求分析结果,进行系统的整体设计与架构选择,确定技术方案和开发方法,并进行系统编码与功能实现。
3. 数据采集与传输:建立车辆动态监控系统与车辆终端的数据采集与传输通道,确保实时、准确地获取车辆状态数据。
4. 数据存储与管理:建立数据库系统,存储车辆动态监控系统所采集的数据,并定期进行数据备份与管理,确保数据的安全性和可用性。
5. 平台界面设计:设计用户界面,实现用户登录、车辆查询、轨迹回放等功能,提供直观、易用的操作界面。
二、维护与管理1. 系统运行监控:监控车辆动态监控系统的运行状态,及时发现并处理系统异常情况,确保系统的稳定运行。
2. 数据质量控制:定期对采集的数据进行质量检查与修复,确保数据的准确性和完整性。
3. 系统性能优化:根据系统的运行情况和用户反馈,及时进行系统性能优化,提升系统的响应速度和处理能力。
4. 用户管理与权限控制:建立用户管理系统,对各级用户进行管理与权限控制,确保用户的合法使用和数据的安全性。
5. 故障处理与维修:及时响应用户的故障报修请求,进行故障排除与维修工作,确保系统的可用性和稳定性。
6. 安全管理:建立安全管理制度,包括物理安全、网络安全和数据安全等方面的管理措施,确保系统的安全性和防护能力。
7. 运营与监管:与相关部门合作,建立运营与监管机制,对车辆动态监控系统的使用情况进行监测和评估,完善系统的管理流程和规范。
以上是车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度的一些基本内容,具体还需根据实际情况进行进一步细化和完善。
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度车辆动态监控系统平台的建设、维护及管理制度是指针对车辆动态监控系统平台进行规范化管理的一系列制度,旨在保证系统的正常运行,提高车辆监控效率和安全性。
下面是一份车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度的内容概要:1. 平台建设制度:a. 系统需求分析:明确系统功能和性能需求,制定详细的需求规格说明书。
b. 系统设计与开发:制定系统架构设计、数据库设计、界面设计等规范和流程。
c. 测试与验收:确保系统的稳定性和可靠性,进行全面的功能测试和验收。
2. 平台维护制度:a. 硬件设备管理:制定设备购置、安装、使用和报废的管理规定,保证设备的正常运行。
b. 软件维护与升级:建立软件版本管理制度,定期对系统软件进行维护和升级,修复漏洞和改进功能。
c. 故障处理:建立故障报修流程,及时响应故障并解决,确保系统连续运行。
3. 平台管理制度:a. 用户管理:制定用户权限管理规则,规定各级用户的权限范围和访问规则,确保系统数据的安全性。
b. 数据管理:建立数据采集、存储和备份机制,确保数据的准确性和完整性,定期进行数据清理与备份。
c. 安全管理:制定安全策略和控制措施,包括防火墙、入侵检测、访问控制等,保障系统安全。
4. 监控系统运行与监管制度:a. 运行监控:建立系统运行监控体系,对系统各项指标进行实时监控,及时发现和解决问题。
b. 违规处理:建立违规行为处理制度,对非法操作和违规行为进行记录、警示和处罚。
c. 维护服务:建立用户支持和服务体系,及时回应用户需求和问题,提供系统使用培训和技术支持。
以上仅为车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度的主要内容概要,具体制度内容可根据实际情况进行补充和调整。
车辆监控平台建设方案
车辆监控平台建设方案简介随着社会的发展,物流行业越来越受到重视。
在物流过程中,车辆扮演着重要角色,其安全和运行效率的保障是保证物流行业顺畅运行的必要条件。
因此建设一套车辆监控平台,对于提高物流行业的安全和运行效率有着非常重要的作用。
本文档将介绍一套车辆监控平台建设方案,包括硬件、软件平台、以及数据处理和存储等方面的内容。
硬件设备在车辆监控平台建设中,硬件设备是不可或缺的。
我们建议采用以下硬件设备:车载监控设备车载监控设备是车辆监控平台的核心设备之一,它负责获取车辆的实时位置信息、车速、车辆状态等数据,并将这些数据上传到云端。
常见的车载监控设备有GPS 定位器、车载视频摄像头等。
车载终端车载终端是车辆监控平台的另一个关键设备,它负责将车载监控设备获取到的数据上传到云端,同时还负责接收云端下发的指令,例如关闭发动机等。
常用的车载终端有 GPRS/3G/4G 车载终端。
云端服务器云端服务器是车辆监控平台的数据处理中心,在云端服务器上运行车辆监控平台的核心软件,负责处理和存储车辆监控数据。
软件平台除了硬件设备外,软件平台也是车辆监控平台建设的重要组成部分,它负责实现以下功能:实时位置追踪车辆监控平台能够实时追踪车辆位置,提供高精度的位置信息,并且能够对车辆行驶轨迹进行记录。
报警管理车辆监控平台能够对车辆进行多种报警管理,例如超速报警、设备故障报警、车辆进出围栏报警等。
数据处理和存储车辆监控平台能够对车辆监控数据进行处理、存储、分析等操作,提供有效的数据支持和决策依据。
远程控制车辆监控平台能够实现远程控制车辆发动机启动、熄火等操作,提高车辆使用效率。
数据处理和存储车辆监控平台需要实时处理和存储大量的车辆监控数据,因此数据处理和存储也是车辆监控平台建设的重要一环。
我们建议采用云端存储来解决数据存储问题,同时利用云计算技术实现对数据的分析和处理。
这样可以提高数据处理的效率、可靠性和安全性。
总结车辆监控平台是保障物流行业安全和运行效率的重要一环。
整理车联网集中监控管理运维平台建设方案
4000
企业自筹
50
城市绿色货运配送平台建设
苏州市交通运输局
依托苏州市TOCC,开发车辆监管、交通诱导、信用评价等功能模块,实现公路货运配送运力最优分配
2020-2021
300
企业自筹、政府补助
51
连云港口岸公路货运交易平台建设
连云港港口集团
根据历史数据积累、运营系统分析筛选,建立高效快捷撮合模式,实现公路货运货盘运力交易的公开透明化
2019-2020
6500
政府投资
20
S126全生命周期智慧公路
南京市公路中心
开展公路交通要素数字化工程、智慧工地工程、公路养护工程、路网运营管理工程建设
2020-2023
6700
政府投资
21
G312镇江段智慧公路
镇江市交通运输局
建设交调点、车检测器、视频监控等,实施5G视频上云工程,通过5G实时回传事件、视频信息
2020-2021
1100
企业自筹
四
交通大数据应用(16项)
52
智慧路网调度与服务云控平台
厅公路中心、江苏交通控股
构建集全路网、全天候、全要素监测、调度、管控、处置、服务于一体的“智慧路网”云控平台
2020-2021
50000
企业自筹、政府补助
53
基于云架构的大数据监管服务平台
江苏交通控股
基于门架车牌抓拍+云车牌识别,提升在线计费精度,实现实时打逃,并对特定车辆进行识别、跟踪和预警
2020-2021
12000
PPP项目
8
行业专网整合优化工程
厅信息中心等
整合优化现有网络资源,包括建设省市骨干网备份链路、优化IP地址分配、建设统一运维管理体系等
2023-智慧交通综合运维管理平台建设方案-1
智慧交通综合运维管理平台建设方案智慧交通是基于先进的通信技术、计算机网络技术和智能化技术,对城市交通系统的交通流、状态、需求进行综合分析和管理的高水平管理模式,其强调信息化、智能化和集约化。
而智慧交通综合运维管理平台作为智慧交通的核心,可以对道路交通信息进行全方位、实时、准确的监控和掌握,实现智能预警、应急处置、数据挖掘等多种功能,具有非常重要的意义,鉴于此,笔者提出建设方案如下:第一步、需求分析在设计方案之前,需要充分了解交通管理部门的需求,考虑其痛点以及未来的发展需要。
我们需要了解各部门之间的数据互通情况、数据使用方式和存在的问题,了解车辆信息、道路信息、交通信号系统等方面的信息管理情况。
只有充分了解需求,方案设计才更切合实际。
第二步、平台设计在设计综合运维管理平台时,需要充分考虑应用场景、实现效果以及可行性问题。
设计平台的最终目标是将各个部门、各种设备的信息实现整合,形成一张信息网络,实现全景式的交通管理。
我们还应该考虑平台的易用性和可扩展性,方便在未来的发展中进行升级和维护。
第三步、平台建设在平台建设时,首先需要根据需求规划平台结构及系统架构,剖析系统流程、功能实现。
随后进行技术选型、指导开发团队并且定期进行项目督导和进度跟踪。
在建设过程中,要充分考虑系统的稳定性和性能,并且提供相应的技术支持。
第四步、平台应用完成平台建设后,需要将其应用于实际情况中,并进行充分测试和试运行。
在实际应用过程中,需要定期维护、管理和升级,确保平台稳定运行和完善功能。
综上所述,智慧交通综合运维管理平台建设是一个复杂的过程。
唯有通过完整的需求分析,精细的平台设计和优秀的平台建设,才能够在实际的应用环境中取得长足的进步。
希望未来我们能够通过智慧交通的管理模式,为城市交通的发展做出积极的贡献。
车辆安全监控管理信息平台项目建设方案
车辆安全监控管理信息平台项目建设方案一、项目背景及目标随着汽车保有量的增加,车辆安全问题也日益凸显。
为了保障道路交通的安全与畅通,建立一套完善的车辆安全监控管理信息平台势在必行。
该项目的目标是通过信息化手段,实现对车辆运行状态、驾驶员行为以及车辆违规情况的监控和管理,提高道路交通安全水平,减少交通事故发生率。
二、项目内容及功能1.车辆位置监控:通过GPS技术实现对车辆位置的实时监控,包括车辆位置、行驶轨迹等信息。
监控中心可以对车辆进行定位、追踪和监控,及时发现并处理异常情况。
2.驾驶行为监测:通过安装车载摄像头、加速度传感器等设备,对驾驶员的行为进行监测。
包括超速行驶、疲劳驾驶、违规变道、未系安全带等情况的监测,对违规行为进行报警和记录。
3.车辆违规监测:通过车载设备和视频监控等手段,对车辆的违规行为进行监控。
包括闯红灯、违规停车、超载等情况的监测,对违规行为进行报警和记录。
4.数据存储和分析:将监测数据进行存储和分析,生成报表和统计分析结果。
对驾驶员的行为进行评价和排名,对车辆违规情况进行分析和统计,为交通管理部门提供参考依据。
5.报警与处罚:对驾驶员的违规行为进行实时报警,通过平台与交管部门进行实时数据交互,便于监管部门及时处罚违规行为,提高执法效率。
三、项目实施步骤1.确定系统需求:与交通管理部门、车辆管理部门、监管部门等相关部门进行沟通,明确系统需求,分析各方利益和需求。
2.平台建设:搭建车辆安全监控管理信息平台,包括软硬件设备的采购和配置,网络建设和数据中心建设。
3.设备安装:对需要监测的车辆安装相应的设备,包括GPS定位设备、车载摄像头、加速度传感器等。
4.数据接入与测试:将车辆监测设备与平台系统进行数据接入,并进行功能测试和性能测试,确保系统的稳定性和可靠性。
5.系统上线与推广:将平台系统推广给交通管理部门、车辆管理部门和监管部门等相关部门,引导他们使用和管理系统,并逐步推广应用到各个城市和地区。
运维监控管理平台建设方案
运维监控管理平台建设方案一、项目背景随着互联网技术和应用的不断发展,各种企业和组织都越来越依赖于信息技术系统的正常运行。
为了保障信息技术系统的稳定运行和高效管理,运维监控管理平台成为当务之急。
本文将提出一个运维监控管理平台建设方案。
二、建设目标1.提高运维效率:通过监控、报警和自动化管理等手段,提高运维人员的工作效率,减少人为操作的错误和不必要的工作。
2.提升系统稳定性:通过实时监控、预警和及时处理等手段,提升信息技术系统的稳定性,避免系统故障对业务的影响。
3.加强资源管理:通过统一的运维监控管理平台,实现对各类资源的全面管理,包括硬件设备、网络设备、软件系统等。
4.改善用户体验:通过实时监控和预测性维护等手段,提高用户的体验,减少服务中断和延迟。
三、建设方案1.建立统一的监控平台:选取适合企业需求的监控平台,完成对各类资源的监控。
监控范围包括硬件设备的健康状态、网络设备的运行状况、软件系统的性能指标等。
3.引入自动化管理工具:通过引入自动化管理工具,对常见的运维工作进行自动化处理,减少人为操作的错误和不必要的工作。
例如,通过自动化脚本进行常规巡检、备份和配置管理等工作。
4.进行系统性能优化:通过监控和分析系统的性能指标,发现系统性能问题并进行优化。
例如,识别性能瓶颈,对系统进行调整和优化,提升系统的性能和吞吐量。
5.开展故障预测和预防工作:通过分析历史数据和运维经验,开展故障预测和预防工作。
例如,利用机器学习算法分析历史故障数据,预测出潜在的故障风险,并采取相应的预防措施,避免系统故障对业务的影响。
6.加强安全监控:建立安全监控体系,对系统中的异常行为进行监控和及时发现。
例如,对系统的登录日志、操作日志进行实时监控,发现可能的安全漏洞和风险。
7.设立绩效评估机制:建立绩效评估机制,对运维人员的工作进行评估和奖励。
绩效评估可以基于监控数据、工作量和用户反馈等多个维度进行评估,确保运维人员的工作质量和效率。
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度车辆动态监控系统平台的建设、维护和管理制度主要包括以下几个方面:
1. 系统建设:确定系统建设的目标和要求,包括系统功能、数据结构、硬件设备、软件开发等方面。
制定系统建设的时间进度表和项目计划,明确开发人员和用户的责任和权限。
2. 系统维护:制定系统维护的标准和流程,包括系统故障处理、数据备份、软件升级等方面。
明确维护人员的职责和工作流程,确保系统的稳定运行和安全性。
3. 数据管理:建立数据管理机制,规定数据的采集、存储、传输和分析等步骤。
确保数据的完整性、准确性和保密性,防止数据泄露和滥用。
4. 安全管理:建立系统安全管理制度,包括用户权限管理、密码管理、系统访问控制、防火墙设置等方面。
确保系统的安全性,防止恶意攻击和非法访问。
5. 用户培训和支持:开展用户培训,提供系统使用的技术支持和帮助。
建立用户反馈机制,及时解决用户的问题和需求。
6. 性能监控:建立系统性能监控机制,监测系统的运行状态和性能指标。
及时发现和处理系统的性能问题,确保系统的稳定和高效运行。
7. 法律合规:遵守国家法律法规和相关政策,建立合规性审查和监测机制。
确保系统的合法合规运行,防止违反法律的行为和风险。
以上是车辆动态监控系统平台建设、维护和管理制度的主要内容,具体实施还需要根据具体情况进行调整和完善。
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度一、系统平台建设1. 车辆动态监控系统平台的建设应按照国家规定的相关标准和要求进行,确保系统的可靠性、安全性和稳定性。
2. 平台的建设应有明确的目标和任务,包括监控车辆数量、监控范围、监控精度等,且应与相关部门和单位进行协调和合作。
3. 平台的建设应选用先进的技术和设备,包括但不限于GPS 定位系统、视频监控系统、数据存储系统等,以保证系统的准确性和实效性。
4. 建设过程中需要进行系统的测试和验证,确保系统的功能完备和运行正常。
同时,应做好系统的文档和知识库的建立,方便后续的维护和管理工作。
二、系统平台维护1. 车辆动态监控系统平台的日常维护工作主要包括系统故障排查和处理、数据更新和备份、以及系统性能的优化等。
2. 维护人员应具备相关的专业知识和技能,能够熟练操作系统平台,及时发现和解决系统故障,确保系统的稳定运行。
3. 维护人员应按照系统的维护手册进行操作,确保系统的正常维护和管理。
三、系统平台管理制度1. 管理制度应包括系统的使用、维护、数据安全和权限控制等方面的规定,确保平台的正常运行和数据的安全性。
2. 系统的使用权限应明确划分,包括超级管理员、普通管理员和普通用户等角色,每个角色具有相应的权限和责任。
3. 系统数据的安全性应得到保障,包括数据的备份和加密、系统的防护和入侵检测等措施。
4. 平台的管理应定期进行系统的巡检和维护,确保系统的稳定性和可用性。
四、违规处理制度1. 对于平台的违规行为,应制定相应的处理制度,包括但不限于违规行为的定义、处理程序、处理方式等。
2. 违规行为的处理应公正、公平,根据事实和证据进行判断和处理,确保处理的公正性和公信力。
3. 处理违规行为可以采取警告、罚款、停用账号等方式进行,具体根据违规行为的轻重和情节进行判断和决定。
五、系统平台监控1. 系统平台应有专门的监控人员负责对系统的运行情况进行监控和跟踪,发现异常情况及时处理。
车辆动态监控系统平台建设维护及管理制度范文1份
车辆动态监控系统平台建设维护及管理制度范文1份车辆动态监控系统平台建设维护及管理制度 1一、为了加强安全生产监督,防止和减少交通事故,保障他人和自己的生命、财产安全,强化保障措施,公司配备了动态监控平台。
二、使用的车辆卫星定位系统平台符合以下标准要求:(一)《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794-2011);(二)《道路运输车辆卫星系统车载终端通讯协议及数据格式》(JT/T 808-2011);三、公司配备专职人员负责实时监控车辆行驶动态,记录分析处理动态信息,及时提醒、提示违规行为。
对违法驾驶信息及处理情况要留存在案,违法驾驶信息及处理情况至少保存3年。
四、公司按照法律规定设置的道路通行最高车速限值以及车辆行驶道路的实际情况,合理设置相应路段的车辆行驶速度限速标准。
对异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为及时给予警告和纠正,并将实情详细记录报公司。
依据违规实情按公司相关规定,给予处罚。
五、为确保卫星定位装置正常使用,所有车辆必须运行时必须保持在线。
公司对故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员,以及不严格监控车辆行驶动态的'值守人员给予处罚。
六、监控岗位的工作人员,应积极的和平台服务商沟通,学习,加深对平台的了解;如发现平台出现异常,应及时向领导和服务商沟通。
七、公司运用动态监控手段做好营运车辆的组织调度,并及时发送重特大道路交通事故通报、安全提示、预警信息。
车辆动态监控系统平台建设维护及管理制度[篇2]为确保我公司GPS监控平台建设、维护及管理、车载终端安装、使用的信息传输畅通,实现GPS监控平台对车辆动态实施有效监控,消除安全隐患,杜绝事故的发生,根据《道路运输企业安全管理办法》(交通运输部、__、__监管总局令2017年第5号)和__监管总局、交通运输部、__关于在道路运输行业深入开展驾驶员安全承诺和安全教育工作的通知》(安监总管【2017】57号)以及集团公司GPS车载终端监控管理办法的相关要求,结合我公司实际制定以下制度:一、为了加强安全生产监督,防止和减少交通事故,保障他人和自己的生命、财产安全,强化保障措施,公司配备了网阔道路运输动态监控平台。
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度范本
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度范本第一章总则第一条为了加强车辆动态监控系统平台的建设、维护及管理工作,确保车辆的安全运行和提高行车效率,制定本制度。
第二条本制度适用于车辆动态监控系统平台的建设、维护及管理工作。
第三条车辆动态监控系统平台是指通过各种技术手段,对车辆进行实时监控和管理的系统。
第四条车辆动态监控系统平台的建设、维护及管理工作,应遵循科学、合理、公平、公正、公开的原则。
第五条车辆动态监控系统平台的建设、维护及管理工作,应符合国家相关法律、法规和政策。
第二章车辆动态监控系统平台的建设第六条车辆动态监控系统平台的建设应遵循以下原则:(一)科学规划:建设方案应符合车辆动态监控及管理需求,科学布局各个监控点位。
(二)合理配置:配置适用的硬件设备和软件系统,确保系统稳定运行。
(三)信息安全:加强系统的信息安全保护,防止信息泄露和非法攻击。
(四)操作简单:设计操作界面简洁明了,易于操作和使用。
(五)技术先进:选择先进的监控技术和设备,保障系统的性能与功能。
第七条车辆动态监控系统平台建设的流程如下:(一)需求分析:结合企业实际情况,明确车辆动态监控及管理的需求。
(二)方案设计:制定车辆动态监控系统的建设方案,包括硬件设备、软件系统、网络结构等。
(三)设备采购:根据方案确定的硬件设备需求,进行设备采购工作。
(四)系统搭建:按照方案设计,进行系统的安装和配置。
(五)系统测试:对安装配置完成的系统进行功能测试和稳定性测试。
(六)系统上线:经过测试通过后,将系统正式上线使用。
第八条车辆动态监控系统平台建设的人员要求如下:(一)专业人员:具备相关专业知识和技术能力,能够独立完成系统的建设工作。
(二)培训人员:负责对系统使用人员进行培训,确保其熟练掌握系统的使用方法。
第三章车辆动态监控系统平台的维护第九条车辆动态监控系统平台的维护工作包括系统设备的日常维护和故障处理。
第十条车辆动态监控系统平台的维护应遵循以下原则:(一)定期维护:按照维护计划,对系统设备进行定期检查和维护,保持系统的正常运行。
交通运输业车联网服务平台搭建方案
交通运输业车联网服务平台搭建方案第1章项目背景与概述 (4)1.1 车联网服务平台的提出 (4)1.2 平台建设的目标与意义 (4)1.3 国内外车联网发展现状分析 (4)第2章车联网服务平台需求分析 (5)2.1 功能需求 (5)2.1.1 车辆监控与管理 (5)2.1.2 交通信息采集与分析 (5)2.1.3 驾驶行为分析 (5)2.1.4 车联网生态服务 (5)2.2 功能需求 (6)2.2.1 实时性 (6)2.2.2 可扩展性 (6)2.2.3 稳定性 (6)2.3 安全需求 (6)2.3.1 数据安全 (6)2.3.2 系统安全 (6)2.4 用户需求 (6)2.4.1 便捷性 (6)2.4.2 个性化服务 (6)2.4.3 高效性 (6)第3章车联网服务平台系统设计 (7)3.1 系统架构设计 (7)3.1.1 整体架构 (7)3.1.2 系统部署架构 (7)3.2 系统模块划分 (7)3.2.1 数据采集与处理模块 (7)3.2.2 业务处理模块 (7)3.2.3 数据存储模块 (7)3.2.4 用户接口模块 (7)3.3 系统接口设计 (8)3.3.1 硬件设备接口 (8)3.3.2 软件接口 (8)3.4 系统安全设计 (8)3.4.1 数据安全 (8)3.4.2 系统安全 (8)第4章车联网服务平台硬件设施规划 (8)4.1 硬件设备选型 (8)4.1.1 车载终端设备 (8)4.1.2 通信设备 (8)4.1.3 服务器及存储设备 (9)4.2.1 车载终端设备布局 (9)4.2.2 通信设备布局 (9)4.3 网络设施规划 (9)4.3.1 网络架构 (9)4.3.2 网络设备选型 (10)4.3.3 网络安全 (10)4.4 系统集成与测试 (10)4.4.1 系统集成 (10)4.4.2 测试 (10)第5章车联网服务平台软件系统开发 (10)5.1 软件系统框架设计 (10)5.1.1 系统架构概述 (10)5.1.2 数据层设计 (10)5.1.3 服务层设计 (11)5.1.4 应用层设计 (11)5.1.5 展示层设计 (11)5.2 关键技术研究与实现 (11)5.2.1 车辆定位技术 (11)5.2.2 路径规划技术 (11)5.2.3 智能预警技术 (11)5.2.4 数据挖掘与分析技术 (11)5.3 软件开发与测试 (11)5.3.1 开发环境搭建 (11)5.3.2 编码规范与质量控制 (11)5.3.3 测试策略与实施 (12)5.4 系统部署与维护 (12)5.4.1 部署策略 (12)5.4.2 系统监控与维护 (12)5.4.3 用户培训与技术支持 (12)第6章数据资源整合与处理 (12)6.1 数据采集与传输 (12)6.1.1 数据源梳理 (12)6.1.2 数据采集技术 (12)6.1.3 数据传输机制 (12)6.2 数据存储与管理 (12)6.2.1 数据存储架构 (13)6.2.2 数据管理策略 (13)6.2.3 数据备份与恢复 (13)6.3 数据挖掘与分析 (13)6.3.1 数据预处理 (13)6.3.2 数据挖掘算法 (13)6.3.3 数据分析应用 (13)6.4 数据可视化展示 (13)6.4.2 可视化技术选型 (13)6.4.3 可视化应用 (13)第7章车联网服务平台业务应用 (13)7.1 智能调度与管理 (13)7.1.1 车辆实时监控 (14)7.1.2 路线优化与调度 (14)7.1.3 车辆故障预测与维护 (14)7.2 交通安全保障 (14)7.2.1 驾驶行为监测 (14)7.2.2 车辆安全预警 (14)7.2.3 应急救援与处理 (14)7.3 信息服务与增值业务 (14)7.3.1 实时交通信息服务 (14)7.3.2 车辆远程控制 (14)7.3.3 增值业务拓展 (14)7.4 跨平台业务融合 (14)7.4.1 跨行业合作 (15)7.4.2 物联网平台对接 (15)7.4.3 部门协作 (15)第8章车联网服务平台运营与管理 (15)8.1 运营模式与策略 (15)8.1.1 运营模式 (15)8.1.2 运营策略 (15)8.2 服务质量管理 (15)8.2.1 服务质量标准 (15)8.2.2 服务质量监测与评价 (16)8.2.3 服务质量改进 (16)8.3 安全保障措施 (16)8.3.1 数据安全 (16)8.3.2 系统安全 (16)8.3.3 信息安全 (16)8.3.4 安全应急预案 (16)8.4 运营效果评估 (16)8.4.1 评估指标 (16)8.4.2 评估方法 (16)8.4.3 评估结果应用 (16)第9章标准与政策法规体系 (16)9.1 国家政策与行业法规 (16)9.2 技术标准与规范 (17)9.3 平台建设与运营合规性分析 (17)9.4 政策法规建议 (17)第10章项目实施与推广 (17)10.1 项目实施计划与组织 (17)10.1.2 组织架构 (18)10.2 项目风险分析与控制 (18)10.2.1 风险识别 (18)10.2.2 风险控制措施 (18)10.3 项目推广策略 (18)10.3.1 市场调研 (18)10.3.2 品牌建设 (19)10.3.3 合作伙伴拓展 (19)10.3.4 客户拓展 (19)10.3.5 售后服务 (19)10.4 项目总结与展望 (19)第1章项目背景与概述1.1 车联网服务平台的提出我国经济的持续快速发展,交通运输业作为国民经济的重要支柱,面临着越来越大的压力。
2023年车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度
2023年车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度一、前言随着社会发展和科技进步,车辆动态监控系统逐渐成为交通管理的重要手段之一。
为了实现车辆动态监控系统平台的可持续发展和有效管理,需要制定相关的建设、维护及管理制度。
本文将介绍2023年车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度,以便更好地推动车辆动态监控系统的发展和运营。
二、建设阶段1.需求分析在建设车辆动态监控系统平台之前,需要通过详细的需求分析,明确系统的功能需求和技术要求。
这包括但不限于实时定位、车辆轨迹查询、违法监测、交通事故处理等功能。
2.平台设计根据需求分析的结果,进行系统平台的设计,包括系统架构、数据流程、数据库设计等。
设计过程中需要考虑系统的可扩展性、可靠性和安全性。
3.软硬件采购根据平台设计的需求,进行相应的软硬件采购工作。
采购过程中需要考虑设备的质量、性能和价格,并按照采购管理制度进行采购流程的管理。
4.系统开发根据平台设计的需求和采购的软硬件设备,进行系统的开发工作。
开发过程中需要遵循软件工程的原则,进行系统分析、设计、编码和测试等。
5.系统部署系统开发完成后,需要进行系统的部署和调试工作。
系统部署过程中需要进行服务器安装、数据库配置、网络设置等。
6.培训和推广在系统部署完成后,需要进行用户的培训工作,确保用户能够正确使用系统。
同时,还需要进行相关的宣传和推广工作,提高系统的知名度和使用率。
三、维护阶段1.系统监督在系统运营阶段,需要建立健全的监督机制,对系统运行情况进行监督和管理。
包括系统性能监测、数据质量监控、用户投诉处理等。
2.故障处理如果系统出现故障,需要及时进行故障处理和修复工作。
故障处理过程中需要进行问题定位、排查和修复,同时还需要进行故障分析和预防。
3.软件更新随着技术的不断发展和用户需求的变化,需要对系统进行定期的软件更新。
更新过程中需要进行版本管理、测试和发布等工作,确保更新的稳定性和安全性。
4.数据备份为了数据的安全和可恢复性,需要定期进行数据备份工作。
两客一危重点营运车辆联网联控监管平台建设方案
“两客一危”重点营运车辆联网联控监管平台建设方案“两客一危”重点营运车辆联网联控监管平台建设,严格执行中华人民共和国交通运输行业标准道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求,同时还应满足行业管理要求,具体建设内容如下:一、基础功能(一)道路运输车辆信息查询1、车辆基础信息查询车辆基础信息读取自道路运输三级协同系统的数据中心车辆基础数据库。
支持通过道路运输车辆车牌号查询车辆所属企业名称和联系方式、所属行政区划、车辆类型、车牌号、车牌颜色、是否安装卫星定位装置、是否上线。
支持在GIS地图上选中道路运输车辆图标,在弹出窗口中显示车辆基础信息,内容同上。
支持输入运输企业名称,查询其所有车辆的基础信息,以列表形式展示。
支持车辆基础信息自动同步,即获取运政协同管理系统的车辆基础数据,更新本平台的基础数据,以保证查询结果的实时性。
支持查询结果批量导出为Word、Excel文件。
2、车辆违章记录查询车辆违章记录报警信息处理模块产生。
在本模块中可进行查询。
支持通过输入车牌号,查询车辆过去3年的违章及其处理情况历史记录信息,内容包括:违章时间、地点、类型、车牌号、驾驶员、处理方式、处理具体内容、处理部门及人员、处理时间等。
结果以列表方式展示。
支持车辆违章记录自动同步。
支持查询结果批量导出为Word、Excel文件。
(二)道路运输企业信息查询道路运输企业基础信息读取自XX道路运输三级协同系统的数据中心车辆基础数据库。
支持通过道路运输企业名称查询企业基础信息,包括所在行政区划、企业名称、企业类型、客运资质等级、通信地址、联系人姓名等。
结果以列表方式展示。
支持道路运输企业基础信息自动同步。
支持查询结果批量导出为Word、Excel文件。
(三)道路运输从业人员信息查询从业人员基础信息读取道路运输三级协同系统的数据中心车辆基础数据库。
支持通过人员姓名、所属企业名称查询道路运输从业人员基础信息,内容包括人员姓名、性别、出生日期、通信地址、工作单位、驾驶证号、准驾车型、驾驶证有效期。
OMC_监控运维管理平台建设方案
OMC_监控运维管理平台建设方案一、项目背景和目标OMC(Operations and Maintenance Center)是一个监控运维管理平台,旨在实现对公司各项业务系统的全面监控、运维管理和问题定位,帮助提高系统稳定性、运行效率和故障处理能力。
本文将提出OMC监控运维管理平台的建设方案。
二、建设目标1.实现对公司各项业务系统的实时监控,包括服务器资源、数据库、网络、应用程序等。
2.提供全面的运维管理功能,包括服务器配置管理、应用程序部署、故障处理等。
3.支持问题快速定位,提供详细的监控数据和报告,帮助运维人员快速解决问题。
4.提供可视化的监控界面,方便运维人员实时查看系统状态和运行情况。
5.支持自动化运维,提高运维效率,减少人工操作。
三、技术架构OMC监控运维管理平台将采用以下技术架构:1. 前端:使用React.js开发可视化监控界面,支持实时数据展示和操作交互。
2. 后端:使用Java开发,采用Spring Boot框架构建服务端,实现系统监控、运维管理和问题定位功能。
3.数据库:使用MySQL存储监控数据和配置信息。
4. 监控组件:采用Zabbix作为监控组件,实现对服务器、数据库、网络等的实时监控。
5. 自动化运维工具:使用Ansible实现自动化部署和运维管理功能。
四、具体实现步骤1.系统架构设计:根据公司业务系统的规模和需求,设计合理的系统架构,包括监控组件、数据库、前后端架构等。
2. 部署监控组件:搭建Zabbix监控平台,配置各项监控项、触发器和报警规则,实现对服务器、数据库、网络等的实时监控。
3.开发运维管理功能:开发服务器配置管理、应用程序部署、故障处理等运维管理功能,实现对系统的运维管理。
4.开发问题定位功能:根据监控数据和报告,开发问题定位功能,帮助运维人员快速定位和解决故障。
5. 设计可视化监控界面:使用React.js开发可视化监控界面,实现实时数据展示和交互操作。
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车联网集中监控管理运维平台建设方案一、概述本系统是一套基于车辆监控和管理软件,主要是配合车载监控设备使用的一款集中监控系统。
可通过三种(GPS客户端(808),CMS客户端、移动手机客户端)方式来进行视频监控。
EOS系统是基于B/S架构的,可通过浏览器方便的进行车辆管理,用户管理,权限管理,报表查询,运维管理等;GPS客户端是基于C/S架构的,通过此软件可实现实时远程监控、设备远程操作、GPS回放、信息下发、抓拍、上传等功能;CMS客户端是基于C/S架构的,通过此软件可实现视频实时监控、设备远程操作、报警联动、广播对讲、GPS回放、剪辑下载等功能;二、服务器资源要求三、服务器安装指导说明1.安装运行环境(Server03系统下)安装之前先检查安装环境,在Windows系统下,必须先安装运行环境.Net Framework3.5 sp1以上的版本才能使用服务程序。
该运行环境由微软提供。
2.开启运行环境(Server08系统下)1.点击开始按钮,找到管理工具,选择服务器管理器选择下图中的左侧的功能,再选择右侧的添加功能3.选择下图中的功能模块,并按照提示下一步下一步进行安装直到完成安装。
3.使用管理员权限双击运行安装包(.exe程序)点击下一步接受条款4.选择安装路径可手动更改(尽量选择容量比较大的盘符)5.选择功能可根据需要安装需要的功能(一般用户请默认,不要擅自自定义安装。
)6.开始安装7.选择服务器端口(这里的5556是设备上报注册端口,7263是看视频的时候做视频转发的端口,ip地址则为服务器的公网地址,有时候安装程序会检测错误,请人工确认以后选择正确的公网地址)下一步下一步8.完成安装四、数据备份还原1.安装完成以后按需要进行还原操作(如果是之前没有安装过相关版本则自动忽略该步骤)点击服务器开始菜单下找到Server文件夹,找到数据库备份还原工具快捷菜单以管理员身份运行DataTool.exe(数据库备份还原)。
点击开始还原按钮,打开之前备份的数据库文件即可将之前数据还原到EOS V1.0中。
(注:还原的前提是有备份的文件,2.卸载之前进行备份操作在卸载之前同样以管理员身份打开上面描述过的快捷方式。
点击开始备份按钮,选择保存路径,即可备份当前数据。
(注:备份不一定在卸载时才可以备份,平时随时都可以备份,以免数据丢失,备份的文件请放置到不容易丢失或损坏的地方)五、系统基础管理功能1.浏览器支持IE 8.0 及以上, firefox(火狐浏览器),chrome(谷歌浏览器)2.登录系统显示界面正常登录输入正确的用户名、密码和验证码以后进入系统,系统默认用户名和密码分别是admin/admin,该用户名和密码可以登录系统以后进行修改。
找回密码点击忘记密码,在出现的界面中输入用户名,邮箱为该用户的邮箱。
在邮箱中可找回密码。
(注:必须在系统用户管理中设置该用户的邮箱才可使用找回密码功能)记住密码点击选中记住我,可记住七天密码3.首页显示界面修改密码:点击界面右上角的“修改密码”按钮进行密码修改操作注销:点击界面右上角的“注销”按钮退出系统(注:正常情况下请使用注销退出系统,该操作会记录用户的退出时间,方便统计用户在线时长等数据。
)主题切换:选择主题下拉菜单,选择主题颜色即可。
4.车组车队管理界面:点击基础管理按钮,在右边窗口点击车组车队管理。
点击左侧树可以根据点击加载数据项内容添加:点击该页面"添加"按钮,弹出如下对话框(注:名称是不能重复的!)编辑:点击页面中数据列表前面的编辑按钮,弹出如下对话框删除:点击页面中数据列表前面的删除按钮或者选择多条数据以后点击菜单栏里面的删除按钮,弹出确认对话框以后进行确认或取消操作。
(注:根组不能被删除)修改注册转发:选择欲修改车组列表以后,点击菜单栏里面的修改注册转发按钮,弹出如下对话框进行操作(主要用户更换服务器地址而导致数据上报发生变化)(注:该操作会级联修改选择组下面所有子组下面所有车辆设备的配置项,请确认以后谨慎操作。
)5.系统角色权限管理界面:点击系统角色权限管理按钮,点击左侧树可以根据点击加载数据项内容添加:点击该页面"添加"按钮,弹出如下对话框。
(注:名称不能重复)点击“下一步”,弹出如下对话框。
添加车组权限。
点击界面的“下一步”,弹出如下对话框,添加模块和操作权限。
编辑:点击页面中数据列表前面的编辑按钮,弹出如下对话框。
(注:名称不能重复!)点击界面的“下一步”,编辑车组权限。
点击“下一步”,编辑模块和操作权限。
删除:点击页面中数据列表前面的删除按钮或者选择多条数据以后点击菜单栏里面的删除按钮,弹出确认对话框以后进行确认或取消操作。
(注:根角色不能被删除)6.系统用户管理界面:点击系统用户管理按钮,点击左侧树可以根据点击加载数据项内容添加:点击该界面的“添加”按钮,弹出如下对话框。
(注:带星号的为必填项,手机和邮箱为非必填项,邮箱可用来找回密码)编辑:点击页面中数据列表前的“编辑”按钮,弹出如下对话框。
(注:带星号的为必填项,手机和邮箱为非必填项,邮箱可用来找回密码)删除:点击页面中数据列表前面的删除按钮或者选择多条数据以后点击菜单栏里面的删除按钮,弹出确认对话框以后进行确认或取消操作。
(注:根用户不能被删除)7.车辆设备管理界面:点击车辆设备管理按钮,点击左侧树可以根据点击加载数据项内容添加:点击界面中的“添加”按钮,弹出如下对话框。
(注:车牌号和设备号不能重复!)编辑:点击页面列表前的“编辑”按钮,弹出如下对话框。
(注:车牌号和设备号不能重复)删除:点击页面中数据列表前面的删除按钮或者选择多条数据以后点击菜单栏里面的删除按钮,弹出确认对话框以后进行确认或取消操作。
转组:选中需要转组的车辆,点击菜单栏里的转组按钮,弹出如下对话框,选择车组。
导入计划表:点击菜单栏的导入组织关系按钮,弹出如下对话框。
点击下载模板按钮可下载模板,点击选择文件按钮可选择xls文件。
(注:导入的文件内容格式必须和模板一样,不然会导入失败)所有重复:点击菜单栏的所有重复按钮,弹出如下对话框,显示的是车牌号重复的列表,便于修改。
8.服务器监控面板界面:点击服务器监控面板按钮,即可出线如下界面9.系统参数配置界面:服务器:IP和端口如实填写即可。
注册IP和转发IP主要是看视频的时候需要。
FTPIP主要是用于FTP升级和FTP设备日志上传。
数据库:数据库自动备份,防止数据丢失。
用户可根据需要,勾选是否自动备份,选择备份周期及备份路径。
同步:根据需要勾选是否同步,选择同步周期,可同步已经上报到注册服务器但还未添加到平台的设备。
邮件账号:用于发邮件的账号,主要用于发送密码给忘记密码的用户和派遣维修人员。
短信账号:用于发短信的账号,主要用于派遣维修人员。
FTP账号:用于上传和下载FTP文件。
六、监控管理1.事件信息界面:点击事件信息按钮,弹出如下界面添加:点击页面菜单栏的添加按钮,弹出如下对话框,输入事件内容,点击确定按钮即可。
(注:内容为必填项,不可包含特殊字符)编辑:点击页面列表前的编辑按钮,修改事件内容,点确定按钮即可。
(注:内容为必填项,不可包含特殊字符)删除:点击页面列表前的删除按钮或者选中多个项之后点击菜单栏的删除按钮,弹出确认对话框后进行确认或取消操作。
(注:事件信息是和GPS客户端配合使用的,在EOS上添加了事件信息后,通过GPS客户端将事件列表发到终端存储,驾驶员在遇到相应事件后进入事件列表界面进行选择,选择后终端向平台发出事件报告消息。
)2.信息菜单界面:点击信息菜单按钮,出现如下界面添加:点击页面菜单栏的添加按钮,弹出如下对话框。
填写菜单名称和内容,点击却按钮即可。
(注:带星号的为必填项)编辑:点击页面列表前的编辑按钮,编辑名称和内容,点击确定按钮即可。
(注:带星号的为必填项)删除:点击页面列表前的删除按钮或者选中多个项之后点击菜单栏的删除按钮,弹出确认对话框后进行确认或取消操作。
(注:信息菜单需要和GPS客户端配合使用,在EOS上添加了信息菜单之后,GPS 客户端将消息点播项列表发到终端存储,驾驶员可以通过菜单选择点播/取消相应的信息服务,选择后终端向平台发出信息点播/取消消息;信息服务被点播后,将定期收到来自平台的信息服务消息,如新闻,天气预报等)3.问题答案界面:点击问题答案按钮,出现如下界面添加:点击菜单栏的添加按钮,弹出如下对话框,问题为必填项。
在答案内容下输入框输入答案。
点击添加按钮可添加答案。
选中答案再点击移除按钮可删除答案。
输入答案后,点击接受按钮,答案被接受。
最后点击确定按钮即可。
(注:答案最多添加5条)编辑:点击页面列表前的编辑按钮,编辑问题,编辑、添加和移除问题,点击确定按钮即可。
(注:问题最多添加5条)删除:点击页面列表前的删除按钮或者选中多个问题后点击页面菜单栏的删除按钮,弹出确认对话框再进行确认或取消操作。
4.抓拍图片查询:选择车组树和车牌号,选择日期,点击查询按钮即可显示该设备在该时间抓拍的图片。
(注:如果该设备在该时间没有抓拍的图片,则查询不到抓拍图片,该功能所有查询的图片都是GPS客户端下发截图命令以后设备上报的图片和EOS设备状态面板抓拍的图片)5.报警通知界面:添加:点击页面菜单栏的添加按钮,弹出如下对话框,带星号的为必填项。
发送方式分为实时发送和定时发送,如果选择定时发送,需选择定时发送时间。
(注:默认发送方式为实时发送,不可选择发送时间,而是只要该报警发生,就发送报警信息。
短信账号和短信内容为非必填项)编辑:点击页面列表前的编辑按钮,弹出编辑对话框,按需编辑即可。
(注:带星号的为必填项,短信地址和短信内容为非必填项)删除:点击页面列表前的删除按钮或者选择多个项再点击页面菜单栏的删除按钮,弹出确认对话框后进行确认或取消操作。
6.运维档案-司机档案界面:点击司机档案管理按钮即可出现如下界面,点击左侧树可以根据点击加载数据项内容。
添加:点击菜单栏的添加按钮,弹出如下对话框。
点击上传照片按钮可上传该司机的照片。
(注:带星号的为必填项)编辑:点击页面中列表前的编辑按钮,编辑司机信息。
点击上传照片按钮可上传该司机的照片。
(注:带星号的为必填项) 删除:点击页面中数据列表前面的删除按钮或者选择多条数据以后点击菜单栏里面的删除按钮,弹出确认对话框以后进行确认或取消操作。
七、运维管理1.车辆档案管理界面:点击左侧树可以根据点击加载数据项内容。
更新:点击页面列表前的更新按钮,弹出如下对话框。
(注:带星号的为必填项)重置:点击页面列表前的重置按钮,弹出确认对话框,选择确认或者取消。
2.设备故障管理界面:点击左侧树可以根据点击加载数据项内容,该界面展示的故障分用户录入、设备上报和系统判断三种添加:点击菜单栏的添加按钮,弹出如下对话框。