浅析焦炉煤气电站锅炉空气预热器低温腐蚀的原因及对策张魏雄曹虎银

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浅述锅炉空气预热器的低温腐蚀

浅述锅炉空气预热器的低温腐蚀【摘要】通过对空气预热器发生低温腐蚀的机理及影响因素的分析，总结出空气预热器在运行过程中出现低温腐蚀的危害和预防措施。

【关键词】空气预热器；低温腐蚀；措施为充分利用烟气余热，降低排烟温度，提高锅炉热效率，锅炉的尾部都加装了空气预热器。

但是作为锅炉尾部的空气预热器，通常是含有水蒸汽和硫酸蒸汽的低温烟气区域，工作条件比较恶劣，容易出现低温腐蚀和堵灰。

造成烟气通道堵塞，引风阻力增大，锅炉正压燃烧。

腐蚀的结果会造成空气预热器管子泄漏损坏，造成严重漏风，引起燃烧工况恶化。

冷空气进入烟气侧，还会降低烟温，加速低温腐蚀及堵灰的速度，从而影响锅炉安全运行。

因此空预器的运行和维护对机组安全运行至关重要。

1.空气预热器低温腐蚀原因造成锅炉尾部受热面低温腐蚀的原因有两点：（1）烟气中存在着三氧化硫；（2）受热面的金属壁温低于烟气中的酸露点温度。

锅炉燃料中或多或少的都含有硫。

当燃用含硫量较多的燃料时，燃料中的硫份在燃烧后，大部分变成二氧化硫，在一定条件下其中的少部分进一步氧化成三氧化硫气体。

三氧化硫气体与水蒸汽能结合成硫酸蒸汽，其凝结露点温度高达120℃以上，露点温度越高，烟气含酸量愈大，腐蚀堵灰愈严重。

当空气预热器管壁温度低于所生成的硫酸露点时，硫酸就在管壁上凝结而产生腐蚀，叫做低温腐蚀。

金属壁面被腐蚀的程度取决于硫酸凝结量的多少，浓度的大小和金属壁面温度的高低。

硫酸象一层胶膜，一面粘在管壁上腐蚀，一面不断粘着烟灰，形成多种硫酸盐，并逐渐增厚，这就是低温式结渣。

煤中含硫量的多少，影响锅炉排烟温度的选取。

同时，鉴于对锅炉排烟热损失与防止尾部受热面低温腐蚀等因素的综合考虑，目前，装有空气预热器的锅炉设计排烟温度一般为160～190℃。

事实上，由于某些单位使用蒸汽时负荷变化较大，或长期低负荷运行，引起操作不当，增加大量过剩空气；设备失修，不及时清灰等原因而造成排烟温度长期低于140℃，即烟气露点之下。

浅析空气预热器低温腐蚀的原因及预防措施

浅析空气预热器低温腐蚀的原因及预防措施摘要：本文结合本厂实际情况，理论联系实际简要阐述空气预热器结构特性、发生低温腐蚀的原因及运行过程中如何预防等措施。

关键词：空气预热器；低温腐蚀；低氧燃烧前言：我厂锅炉型式：亚临界、自然循环、前后墙对冲燃烧方式、一次中间再热、单炉膛、平衡通风、固态排渣、尾部双烟道、全钢构架的∏型汽包炉，再热汽温采用烟气挡板调节，空气预热器置于锅炉主柱内。

烟气飞灰含量较大，容易磨损，温度低，由于本厂增设脱硝装置，空预器处极易产生硫酸及硫酸铵，对空预器造成腐蚀。

一、空气预热器的内部结构及工作原理1、结构空气预热器主要由转子、蓄热元件、壳体、梁、扇形板、烟风道、密封系统、控制系统、驱动装置、轴承、润滑系统、吹灰和清洗装置组成。

工作原理空气预热器是利用排烟的余热加热空气的热交换器。

空預器可以进一步降低排烟温度，减少排烟热损失:同时提高燃烧所需空气温度，改善燃料着火和燃烧条件，降低各项不完全燃烧损失，提高锅炉机组热效率等。

其内部高效传热元件紧密排列在圆筒形转子中按径向分割的扇形仓格里。

转子周围的外壳与两端连接板连接，形成空气和烟气两个通道。

预热器转子缓慢旋转，烟气和空气交替流过传热元件。

当转子转至烟气通道时，传热元件表面吸收高温烟气的热量:当转子转至空气通道时，传热元件释放出热量加热空气。

如此反复循环，转子每旋转一周就进行一次热交换，通过转子的连续旋转，不断地将热量传给冷空气，提高进入炉膛燃烧的空气温度，以满足锅炉燃烧需要。

空预器按传热方式分为导热式和再生式(密热式或回转式)。

导热式为管式预热器:回转式空气预热器属于再生式，回转式空气预热器分为两种，受热面回转式和烟风罩转动受热面固定不动。

锅炉配有2台50%容量、单级、三分仓容克式空气预热器，型号为xx型，三分仓与分仓的区别在于可以加热压力较高的一次风，以干燥煤粉，并将煤粉吹到炉膛。

另外的二次风直接经过空预器后进入锅炉风箱，用于燃烧。

一般空預器冷端烟、气侧压差为762mm水柱，而三分仓由于多了路一次风，压差般为1016 -1524mm 水柱.三分仓空预器漏风率较大，本空预器设计漏风率投运年内为8%,一年后为10%. 对基本结构元件和密封系统，除由于压差增大而进行了些加强外，三分仓与两分仓空预器基本相同，本厂采用的三分仓式空预器。

空预器冷端腐蚀(堵灰)防控措施

（3）控制炉内温度水平）炉内温度水平越高，炉内温度水平越高，特别是火炬尾部温度越高，越有利于SO3含量增高。可采用分段送越有利于含量增高。风来降低火炬温度。风来降低火炬温度。（4）避免漏风）烟道的漏风会促进SO 生成。同时，烟道的漏风会促进SO3生成。同时，低温受热面区段的漏风，会造成局部低温，热面区段的漏风，会造成局部低温，导致低温腐蚀。温腐蚀。
空预器冷端腐蚀（堵灰）空预器冷端腐蚀（堵灰）防控措施
许彦君
一、低温腐蚀的机理
1、硫酸的形成及其对金属的腐蚀、水露点：水露点：烟气中的水蒸气进入低温受热面后，由于烟气温度降低或接触到较冷的受热水蒸气便发生凝结现象。面，水蒸气便发生凝结现象。水蒸气发生凝结时的温度称为水露点，结时的温度称为水露点，其值是由烟气中水蒸气的分压力所决定的。在一般情况下,燃煤蒸气的分压力所决定的。在一般情况下燃煤锅炉尾部烟道中水蒸气的分压约为10%，即锅炉尾部烟道中水蒸气的分压约为， 0.01~0.015MPa，对应水露点为，对应水露点为40~45℃， ℃ 发生水蒸气凝结的可能性较小。发生水蒸气凝结的可能性较小。
均减少，从而使烟气露点随之降低。均减少，从而使烟气露点随之降低。
三、防止空预低温腐蚀的技术措施
防止和减轻空预积灰腐蚀的主要原则是：防止和减轻空预积灰腐蚀的主要原则是：提高受热面壁温，使之大于烟气露点温度；提高受热面壁温，使之大于烟气露点温度；燃料脱硫；改善燃烧方式，以减少SO 燃料脱硫；改善燃烧方式，以减少 3的含采用抗腐蚀材料作为受热面等。量；采用抗腐蚀材料作为受热面等。 1、受热面壁温要高于露点、提高受热面壁温是防止空气预热器低温腐蚀的最有效的方法。要提高壁温，可以从提蚀的最有效的方法。要提高壁温，高排烟温度和入口空气温度两方面入手。高排烟温度和入口空气温度两方面入手。由于提高排烟温度增加了排烟损失，于提高排烟温度增加了排烟损失，使锅炉热

浅谈空气预热器的低温腐蚀及预防措施

浅谈空气预热器的低温腐蚀及预防措施引言空气预热器是电厂锅炉的重要辅机，主要是利用锅炉尾部烟道中的烟气通过其内部散热片，将进入锅炉前的空气预热到一定的温度，用于提高锅炉的热效率，降低能量消耗。

由于锅炉长时间低负荷运行，空气预热器低温腐蚀现象严重，造炉空气预热器受热面的损坏和泄漏，导致引风机负荷增加，限制锅炉出力，严重影响锅炉运行的安全性和经济性。

一、锅炉空气预热器的作用锅炉中煤粉与助燃空气燃烧后产生的高温烟气依次流经不同的辐射对流受热面后进入空预器预热进口冷风，进入炉膛的空气被加热，有利于稳燃和燃尽。

电站锅炉装设空预器的主要作用包括如下几点：首先，降低排烟温度，提高锅炉效率。

在现代燃煤电站中，由于回热循环的存在，锅炉给水经各级加热器加热后温度参数大大提高，如中压锅炉的给水温度为172℃左右，高压锅炉的给水温度为215℃左右，超高压锅炉的给水温度为240℃左右，亚临界压力锅炉的给水温度达到了260℃左右。

因此，烟气在省煤器处与给水换热后的温度仍然较高，要使省煤器后排烟温度降到100℃左右是不现实的，而如果直接排放必然造成相当大的排烟热损失。

装设空气预热器后，20摄氏度左右的冷空气与省煤器出来的高温烟气进行换热，一方面显著地降低了排烟温度，另一方面回收了排烟的热量重新进入炉膛，达到了提高燃料利用率的目的。

其次，入炉风温的提高改善了燃料的着火与燃烧条件，同时有利于降低燃料燃烧不完全的损失，这一点对着火困难的煤种尤其重要。

由于提高了燃烧所需的空气温度，改善了燃料的着火环境和燃烧效率，同时也降低了不完全燃烧热损失q3、q4，锅炉效率得到提高。

其三，可以允许辐射受热面设计数量的减少，降低钢材消耗。

由于炉内理论燃烧温度得到提高，炉内的辐射换热得到强化，在给定蒸发量的前提下，炉内水冷壁可以布置得少一些，这将节约金属材料，降低锅炉造价。

其四，有利于改善引风机的工作条件。

排烟温度降低后，直接改善了引风机的工作条件，同时也降低了引风机的电耗，提高了效率。

浅析空气预热器低温腐蚀问题与对策

浅析空气预热器低温腐蚀问题与对策摘要：空气预热器就是以当进入锅炉前的空气被锅炉底部烟道中的烟气通过里部的散热片预先进行加热到一定温度的受热面为原理进行工作的机器。

它的存在之合理就是用来提高锅炉的关于热交换性能，降低能量的不必要消耗。

在它工作时会慢慢的旋转圈，空预器的烟气侧中的烟气会在进去之后再被放出，而空预器中的散热片会吸收烟气中所带的热量，之后空预器慢慢旋转，散热片运动到空气侧，此时热量会被传递给进入锅炉前的空气。

由此，使用时显露的问题也应受到重视，存在待解决的问题，需要进一步优化完善，方便使用途中有应对措施。

本文就空气预热器低温腐蚀问题的种种现象有一个深入分析，对于现存在的问题，提出相关解决措施，旨在推动空气预热器的长远发展。

关键词：空气预热器；低温腐蚀；问题与对策结语漏风和在低温情况下受到腐蚀已然成为了回转式形式的空气预热器最通常的问题。

密封部件(轴向、径向和环向密封)漏风和风壳漏风是漏风现象的主要因由;烟气中的水蒸气与硫一起燃烧，而后变成的三氧化硫会继而形成可怕的硫酸水汽进人空气预热器是致使在低温情况下受到腐蚀的导火索,就会与低温度情况下的热表面金属相结合,致使硫酸蒸汽凝结,这就是金属壁面腐蚀的原因。

受热面产生腐蚀是因为遇冷凝结后形成酸雾，这就是在低温情况下它会形成销蚀的决定性因素,GAL16V8D-15LP其影响因素主要包括烟气露点、硫酸浓度、凝结在空气预热器换热表面的酸量以及受热面金属温度等。

【1】一、分析空气预热器的作用1、改善并强化燃烧空气在受过余热器后再进入炉里部，就会为燃料的脱水、着火和燃烧过程提供强而有力的“加速器”，为锅炉内能够持续燃烧而保驾护航。

2、强化传热炉内燃烧已经得到了护身符，进入炉里的热风温度也在紧随其的脚步，而且炉内平均温度水平也有所改善，这样的话炉内辐射传热就稳定前行。

3、将炉内不必要损失尽量降低，排烟温度也随之尽量下降降低化学不完全燃烧所带来的弊处，可以就炉里的燃烧持续性，辐射热交换的强化展开应有的措施；其次，为了提高锅炉现阶段的热效率，它能够充分发挥烟气余热的作用，这样就深深减少了放烟损失。

空预器冷端腐蚀原因分析及防范措施

空预器冷端腐蚀原因分析及防范措施空气预热器的低温腐蚀主要发生在空气预热器的冷端（即冷风进口处的低温段）。

对回转式空气预热器而言，腐蚀会加重堵灰，使烟道阻力增大，严重影响锅炉的经济运行。

由低温腐蚀会对锅炉造成很大危害，因此必须预防发生低温腐蚀。

一、低温腐蚀的原因烟气进入低温受热面后，随着受热面的不断吸热，烟气温度逐渐降低，其中的水蒸气可能由于烟气温度降低或在接触温度较低的受热面时发生凝结。

烟气中水蒸气开始凝结的温度称为水露点。

纯净水蒸气露点取决于它在烟气中的分压力。

常压下燃用固体燃料的烟气中，水蒸气的分压力p=0.01-0.015Mpa，水蒸气的露点低至45-54℃，一般情况下不易在受热面上发生结露。

而当锅炉燃用含硫燃料时，硫燃烧后全部或大部分生成二氧化硫，其中一部分二氧化硫（占总含量的1%左右，体积分数）又在一定条件下进一步氧化生成三氧化硫(SO3)。

SO3与烟气中水蒸气化合后生成硫酸蒸汽，硫酸蒸气的凝结温度称为酸露点。

酸露点比水露点要高得多，而且烟气中SO3含量越高，酸露点越高，酸露点可达110-160℃。

当受热面的壁温低于酸露点时，这些酸就会凝结下来，对受热面金属产生严重的腐蚀作用，这种腐蚀称为低温腐蚀。

烟气酸露点的高低，表明了受热面低温腐蚀的范围大小及腐蚀程度高低，酸露点越高，更多受热面要遭受腐蚀，而且腐蚀越严重。

因此，烟气中酸露点是一一个表征低温腐蚀是否会发生的指示。

烟气的酸露点与燃料硫含量和单位时间送入炉内的总硫量有关，而后者是随燃料发热量降低而增大的。

两者对露点的影响，综合起来可用折算硫分来反映。

而且折算硫分越高，燃烧生成SO2就越多，SO3也将增多，致使烟气酸露点升高。

当燃用固体燃料时，烟气中带有大量的飞灰粒子。

飞灰粒子含有钙和其他碱金属化合物，它们可以部分地吸收烟气中的硫酸蒸气，从而可以降低它在烟气中的浓度，使得烟气中硫酸蒸气分压力降低，酸露点也降低。

烟气中飞灰粒子数量越多，影响越显著。

电厂锅炉空气预热器的低温腐蚀研究

电厂锅炉空气预热器的低温腐蚀研究摘要：空气预热器的出现，提高了电厂锅炉的热效率，最大限度降低了电厂锅炉作业对环境的污染。

因此，空气预热器被越来愈多的企业追捧。

然而，对于电厂锅炉而言，空气预热器也是最容易发生低温腐蚀与堵灰问题的，一旦发生该问题就会严重影响电厂锅炉的整体作业。

如何采取合理的措施，预防空气预热器的低温腐蚀与积灰问题是笔者阐述的重点。

鉴于此，本文是对电厂锅炉空气预热器的低温腐蚀进行研究和分析，仅供参考。

关键词：电厂锅炉;空气预热器;低温腐蚀引言：电厂锅炉的实际运行安全会受到空气预热器低温度腐蚀的影响，为进一步提高电厂锅炉的实际运行效益，必须采取科学合理的措施，解决空气预热器的低温腐蚀问题。

结合个人实践工作经验与相关参考文献，就电厂锅炉空气预热器的低温腐蚀问题加以阐述，以期为广大同行提供参考借鉴。

一、空气预热器的低温防腐机理水露点指的是烟气中蒸汽的露点温度，通常来说水露点较低，大约在40℃～50℃。

硫酸蒸汽是由烟气之中的SO3与蒸汽相结合形成的，大大提升了烟气中的酸露点。

通过图1烟气露点温度与硫酸蒸汽含量示意图，可以清楚看到随着烟气中SO3与H2O含量的进一步提高，烟气酸露点也进一步提高。

一般情况下，烟气蒸汽含量维持在0.05～0.15。

而当当烟气之中的SO3含量到达0.005%时，此时酸露点温度则高于150℃。

烟气中的SO3及蒸汽含量直接决定了烟气中硫酸蒸汽的酸露点，可以用以下公示对固体燃料工程进行估算:图1烟气露点温度与烟气中硫酸蒸汽量的关系公式中:tsld表示烟气酸露点/℃;tld表示烟气水露点/℃;β表示与炉膛出口空气系数有关联的常数;Syzs，Ayzs表示燃料折算硫分和折算灰分百分比;αfh表示飞灰占总灰分的实际份额。

如若空气预热器中的低温段壁温和酸露点相接近，或是已经低于酸露点，那么此时烟气中的硫酸蒸汽就开始凝结，造成腐蚀，其化学反应公式如下: SO2↑+H2O+Fe→FeSO3+H2↑SO3↑+H2O+Fe→FeSO4+H2↑此外，金属表面还会形成许多的微电池，负极为铁，正极为焊渣，发生的腐蚀电化学反应示如下:负极:Fe－2e→Fe2(氧化)正极:2H+2e→H2↑(还原)二、空气预热器低温腐蚀的预防措施为进一步降低空气预热器的低温腐蚀问题，在实际工作过程中可以通过提高壁温，使硫酸蒸汽不会发生冷凝产生结露，或是低于腐蚀的浓度范围，这是两种方法。

空气预热器腐蚀积灰问题探讨

空气预热器腐蚀积灰问题探讨摘要：本文针对这两种能够影响空气预热器装置的不同因素展开了相应的讨论和研究，首先分析了空气预热器的各种堵塞原因，然后通过对近些年在解决空气预热器堵塞问题采取的相关措施的总结，采取相关措施针对空气预热器进行改造。

关键词：空气预热器；腐蚀积灰；解决措施目前很多空气预热器需要承受越来越低的出口烟的温度，空气预热器在低温环境中更容易发生堵灰和腐蚀的问题，只有不断加强空气预热器的腐蚀积灰问题研究，才能最终找到有效解决问题的对策和办法。

一、低温环境中烟气对空气预热器造成的腐蚀在低温环境中烟气对空气预热器的腐蚀也叫烟气低温腐蚀，当烟气的酸露点高于排烟温度时，烟气中的硫酸蒸汽和水蒸气就会因为低温在预热期的受热面上形成水珠，这些水汽或者水珠会与金属材质的传热管发生一定程度的化学反应，发生化学反应后一种叫金属硫酸盐的化学物质就形成了，这种化学物质对于散热管会产生较强的腐蚀作用，随着时间的持续推进散热壁管的腐蚀会发生严重的积灰问题，积灰后的散热管传热性能便会被大大地削弱。

一般情况下烟气露点温度最低不低于75度，空气预热器受热面的金属管壁实际温度都要比这个温度高，因此得出结论空气预热器的金属壁管只要高于75度界限值就能够避免散热管发生低温腐蚀的问题。

但是进入冬季后空气预热机组一旦处于低负荷工作状态，加热锅炉受热面的最低温度在金属管壁会展现出正常的降温情况。

在冬季要想提升散热管壁温度就要针对管壁增加暖风预热装置，在暖风换热装置的加装下锅炉才能在进风口的位置保持上升的温度能够比原来提高20度左右。

因此低负荷的锅炉要想获得较低的腐蚀就需要将温度适当调高，这样不仅能够充分利用锅炉的烟气余热，更能够有效避免烟气低温腐蚀。

当前为了解决电机能耗和风道排风阻力一般情况下会采用加装热风再循环装置、旋转式暖风器和抽屉式暖风器等方式解决问题。

经过实践发现旋转式的暖风器操作起来效果更好其更加简洁方便，这样也能有效降低空气低温腐蚀的发生，也能保证进风口温度符合相关标准，暖风器运行后也会产生节能降耗的效果，因此综合暖风器的运行方式来看会产生什么样的效果与暖风器的疏水方式息息相关，目前暖风起器的疏水方式主要有两种，一是低压疏水方式，所谓的低压疏水就是需要安装一个疏水的设备，凝气器是疏水的终点；二是高压疏水，所谓的高压疏水是以除氧器为疏水终点，采用的疏水办法是利用疏水泵来完成疏水目的。

防止空气预热器低温腐蚀堵灰

防止空气预热器低温腐蚀堵灰王国俊杜昕为了利用锅炉排烟的余热来提高助燃空气温度以提高锅炉热效率，通常在蒸发量10t/h以上的工业锅炉上均配装有管式空气预热器，它比较容易出现的故障是低温腐蚀和堵灰。

一、危害性处在锅炉低温区域的空气预热器，一旦发生了低温腐蚀和堵灰，就会造成烟气通道堵塞，引风阻力增大，锅炉正压燃烧，这不但降低了锅炉出力，甚至造成被迫停炉。

腐蚀的结果会导致空气预热器管子泄漏损坏，造成严重漏风，引起燃烧工况恶化。

而管内壁积灰，会增大锅炉各项热损失，降低锅炉热效率，影响锅炉安全经济运行。

二、形成机理1、当燃用含硫量较高的燃料时，极容易造成空气预热器腐蚀和堵灰。

燃料中的硫成分在燃烧后，大部分形成二氧化硫，在一定条件下其中少部分进一步氧化成三氧化硫气体与水蒸汽能结合成硫酸蒸汽，其凝结露点温度高，可达120℃以上，当空气预热器管壁温度低于所生成的硫酸露点时，硫酸就在管壁上凝结而产生腐蚀，叫做低温腐蚀（如图1所示）。

硫酸象一层胶膜，一面粘在管壁上腐蚀，一面不断粘着烟灰，形成多种硫酸盐，并逐渐增厚，这就是低温式结渣。

图1 燃料中含硫量与烟气露点的关系对于链条炉或抛煤炉，当燃煤含硫量低于1.5％时，即使排烟温度和空气预热器进风温度较低，空气预热器也不会产生明显的堵灰结渣和腐蚀；如果燃煤含硫量大于2％时，则空气预热器将进入严重腐蚀范围。

而煤粉炉对燃煤含硫量的敏感性较小，当含硫量大于3％时，其空气预热器才会受到严重腐蚀（见图2所示）。

图2 空气预热器管壁的最低允许温度煤中含硫量的多少，影响锅炉排烟温度的选取。

同时，鉴于对锅炉排烟热损失与防止尾部受热面低温腐蚀等因素的综合考虑，目前装有空气预热器的锅炉设计排烟温度一般为160～190℃。

事实上由于某些单位使用蒸汽时负荷变化较大，或长期低负荷运行；设备失修，不及时清灰等原因而造成排烟温度长期低于140℃，即烟气露点之下。

2、从整个炉体排烟流程来讲，空气预热器烟气通道截面较小，阻力较大，因此，增加了形成堵灰结渣的可能性。

空气预热器的低温腐蚀机理和防止措施研究

空气预热器的低温腐蚀机理和防止措施研究摘要：随着工业技术的不断发展与进步，空气预热器开始大规模的运用到工业锅炉当中。

空气预热器的大规模作用有效的优化和提升了工厂生产的运行效率，空气预热器可以改善并且加快工业锅炉的工作效率，通过强化传热的方式，增加工业利用率。

同样，空气预热器可以均衡炉内温度，保持锅炉内温度的稳定，从而降低排烟的损失。

本文根据当前空气预热器的安装使用现状，对如何有效解决空气预热器使用中存在的问题提出建议。

关键词：空气预热器；低温腐蚀机理；工作效率引言：空气预热器在提升工业锅炉的运行工作效率，减少材料损耗，提升产能的同时，也会存在着低温腐蚀的问题，因此在进行空气预热器的安装与使用时务必要做好预防措施。

低温腐蚀机理就是指燃料中存在的硫元素在燃烧的过程中形成二氧化硫物质，二氧化硫中的一部分与氧气发生化学反应最终形成三氧化硫，而三氧化硫与水蒸气反应会形成硫酸蒸汽，硫酸蒸汽对锅炉具有腐蚀作用。

因此要解决空气预热器的低温腐蚀问题要从源头抓起，从根本上解决问题。

一、对燃料及燃烧烟气进行除硫处理空气预热器在安装使用过程中出现低温腐蚀的现象，主要是由于用于燃烧的材料，燃料中存在硫的成分，导致燃烧生成的烟气中也存在硫元素。

燃料以及燃烧产生的烟气产生的硫通过一系列的化学反应，生成了具有腐蚀性的产物。

因此，要对低温腐蚀的问题进行提前的防治和管理，最直接的方式就是对燃料以及燃烧产生的气体进行除硫工作。

除硫的过程十分的复杂，对工作技术与流程有着严格的要求。

首先，作为使用空气预热器的电厂要从燃料的选购方面进行处理，严格的把控燃料的组成成分以及产生硫元素的数量。

寻找专门的工作人员负责燃料的采购，严格的把控燃料质量以为后期的除硫工作减轻负担，保证整体工作的有序进行。

其次，要加大对锅炉的工作运行过程中燃料的除硫措施的研发，当前对燃烧产生气体中的除硫方式的研究还不够完善。

电厂可以成立专门的技术团队做好技术研发工作的部署，对除硫工作及程序的不断的研发，可以有效推动空气预热器的腐蚀现象的降低，提升资源的利用率［1］。

空预器低温腐蚀的原因及预防措施 (1)

关于空预器低温腐蚀的学习赵龙艺（福建大唐国际宁德发电有限责任公司，福建宁德355006）摘要：锅炉加装空预期可以充分利用烟气余热，降低排烟温度，提高锅炉效率，但由于空气预热器处于锅炉内烟温最低区，特别是未级空气预热器的冷端，空气的温度最低、烟气温度也最低，受热面壁温最低，因而最易产生腐蚀，和堵灰，一旦发生腐蚀和堵灰，严重时会照成烟气通道堵塞，引风阻力增大，锅炉正压燃烧，严重影响机组的安全性和经济性。

关键词：空预期低温腐蚀一、腐蚀机理：燃料中或多或少都含有硫份，当燃料中的硫燃烧生成二氧化硫，二氧化硫在催化剂的作用下进一步氧化生成三氧化硫，三氧化硫与烟气中的水蒸气生成硫酸蒸气。

硫酸蒸气的存在使烟气的露点显著升高。

由于空气预热器下部空气的温度较低，预热器下部的烟气温度不高，壁温常低于烟气露点。

硫酸蒸气会凝结在预热器受热面上，造成了硫酸腐蚀。

主要因素：1.燃料中的含硫量：燃料的含硫量越高，烟气中的三氧化硫含量增加，对受热面腐蚀越严重。

2.烟气露点（酸露点）：烟气中硫酸蒸汽含量越高，其酸露点（烟气中硫酸蒸汽凝结的温度）的越高，可以高达140—150℃。

烟气对受热面的腐蚀常用酸露点的高低来表示，酸露点越高，说明在较高的烟温下硫酸蒸汽即可凝结，腐蚀也就越严重。

运行中应该使金属温度比烟气露点高10—20℃，可以减轻腐蚀。

3.硫酸浓度和凝结酸量：硫酸浓度在0%--56%，随着浓度的升高，腐蚀速度越高，在56%是，腐蚀速度最高，随着硫酸浓度进一步降低腐蚀速度也逐渐降低。

凝结酸量和腐蚀速度与受热面金属温度有关。

二、低温腐蚀的预防：1、提高空预器管壁温度，使壁温高于烟气露点。

如提高排烟温度，开热风再循环，加暖风器提高空预器入口温度。

此法的优点是简便易行，缺点是锅炉效率降低。

2、加强对空气预热器出、入口差压的监视，特别是在冬季气温急剧下降时更应注意，同时保证换热器冷端温度比烟气露点温度高，当发现空气预热器出、入口一次风、二次风及烟气差压异常时，应加强调整，加强吹灰，吹灰前要将蒸汽疏水彻底排干净，并尽可能保持高负荷。

低温腐蚀形成的原因及防范措施

低温腐蚀形成的原因及防范措施一、低温腐蚀的定义：发生在锅炉尾部受热面（省煤器、空预器）的硫酸腐蚀，因为尾部受热面区段的烟气和管壁温度较低，所以称为低温腐蚀。

二、低温腐蚀形成原因：低温腐蚀的形成：燃料中的硫燃烧生成二氧化硫（S+O2=SO2），二氧化硫在催化剂的作用下进一步氧化生成三氧化硫（2SO2+O2=2SO3），SO3与烟气中的水蒸汽生成硫酸蒸汽（SO3+H2O=H2SO4）。

硫酸蒸汽的存在使烟气的露点显著升高。

由于空预器中空气的温度较低，预热器区段的烟气温度不高，壁温常低于烟气露点，这样硫酸蒸汽就会凝结在空预器受热面上，造成硫酸腐蚀。

低温腐蚀常发生在空预器上，但是当燃料中含硫量较高、过剩空气系数较大，烟气中SO3含量较高，酸露点升高，并且给水温度较低（汽机高加停用）时，省煤器管也有可能发生低温腐蚀。

三、影响低温腐蚀的因素：除壁温外，影响低温腐蚀的主要因素是烟气中的三氧化硫含量。

随烟气中三氧化硫含量的增加，硫酸蒸汽的含量也相应增加，并使烟气中酸露点明显提高。

后者使受热面容易结露并引起腐蚀，前者使腐蚀程度加剧。

烟气中氧化硫的含量与下列因素有关：1、燃料中的硫分越多，则烟气中的三氧化硫含量也越多；2、火焰温度高，则火焰中原子氧的含量增加，因而三氧化硫也含量也增多；3、过量空气系数增加也会使火焰中原子氧的含量增加，从而使三氧化硫含量也增加；4、飞灰中的某些成分，如钙镁氧化物和磁性氧化铁（Fe3O4）以及未燃尽的焦炭粒等有吸收或中和二氧化硫和三氧化硫的作用。

故烟气中飞灰含量增加、切飞灰含上述成分又较多时，则烟气中三氧化硫量将减少。

5、当烟气中氧化铁（Fe2O3）或氧化钒（V2O5）等催化剂含量增加时，烟气中的三氧化硫将增加。

四、低温腐蚀的预防：1、提高空预器管壁温度，使壁温高于烟气露点。

如提高排烟温度，开热风再循环，加暖风器提高空预器入口温度。

此法的优点是简便易行，缺点是锅炉效率降低。

2、在烟气中加入添加剂，中和SO3,阻止硫酸蒸汽的产生。

浅析空预器磨损原因及处理方法

浅析空预器磨损原因及处理方法锅炉是一种既传统又焕发新的发展生机的产业设备，它是一种能量转换设备，根据人们生产生活的需要，为锅炉提供一定形式的能源，包括化学能、电能等，以谋求锅炉输出更适合人们利用的蒸汽、高温水等。

除了传统意义上的民用领域为居民提供生活所需热能的热水锅炉外，并不为大家所熟知的生产领域工业用蒸汽锅炉在工业生产中扮演着极其重要的角色，多用于火电站、船舶、机车和工矿企业等大型工厂。

因此，实现对锅炉的正常维护对经济发展确实起着至关重要的作用。

文章将以锅炉空预器作为切入点，希望通过对其磨损原因的分析和处理办法的探讨，对锅炉的正常维护起到良性帮助作用。

标签：空预器；磨损；腐蚀；原因；1 空气预热器简单介绍空气预热器是大中型电站锅炉上广泛采用的尾部换热设备，它的主要作用是：（1）进一步降低锅炉排烟温度，提高锅炉效率，从而达到节约燃料的目的；（2）提高了送入锅炉的用于燃烧的空气温度，有利于火焰的稳定性，并提高了燃料的燃尽程度，即提高了燃烧效率；（3）提高了整台设备内烟气的温度水平，增大了与工质间的温压，从而强化了传热过程。

空预器根据其加热装置的结构形式可以进一步划分为管箱式、回转式两种，其中回转式又分为风罩回转式和受热面回转式两种。

电站锅炉较常采用受热面回转式预热器。

在锅炉中的应用一般为两分仓、三分仓、四分仓式，其中四分仓较常用于循环流化床锅炉中。

2 回转式空气预热器由于大多数电站锅炉采用的是受热面回转式预热器，因此文章将以回转式空气预热器作为例子讲解空预器工作过程中出现磨损的原因和相应的解决办法，当然对于其中大部分的机理同样适用于管式空气预热器，由于篇幅原因，不再详细叙述。

现在普遍应用的锅炉空预器一般会加装在锅炉尾部烟道，位于省煤器之后，这主要是考虑到可以充分利用锅炉排出的烟气中的热能，以达到空气预热、降低排烟温度和节约资源、提高资源利用率的双重目的。

回转式预热器的工作原理简单来讲就是在同一气口实现排烟和进气的逆向同时进行，而预热器转子中数量庞大的传热元件起到热能的传导体的作用，也就是将同一气口分成两半，蓄热元件从高温排烟处吸收没有利用的热能提高自身温度，并将热能传导给另一侧的低温进气，从而达到设计目的。

电站锅炉中空气预热器腐蚀积灰问题分析

电站锅炉中空气预热器腐蚀积灰问题分析空气预热器作为电站锅炉的重要设备，目前存在的主要问题是空预器易发生腐蚀和堵灰现象，这主要是由于传统的烟气低温腐蚀和氨逃逸带来的硫酸氢钱腐蚀的影响。

针对2种不同的影响因素，需要采取不同的解决措施。

在分析空预器堵塞原因的基础上，综述了近年来我国为解决空预器堵塞而采取的相关措施，如优化暖风器设计、采用碱性吸收剂控制S03的技术、空气预热器的改造等。

当前燃煤发电作为我国最主要的发电形式，面临节能减排要求的日渐提升，煤价的不断上涨，锅炉空预器的出口烟温也越来越低，仅略高于酸露点的温度。

在低温烟气环境中，空气预热器容易发生低温腐蚀和堵灰现象，某300 MW 燃煤机组，采用电袋除尘器除尘，机组运行了半年的时间，空气预热器已经堵塞, 在滤袋的表面附着着大量的黏附物，黏附物为有较强的黏附能力的黑色硬质物质，黏附物很难通过人为手工去除。

空气预热器堵塞造成电袋除尘器的运行阻力增大，烟尘排放超标；同时也导致风机的通道阻力增大，增加了风机的电耗。

若堵灰严重时则必须采取停炉的措施，将增加机组非正常停机的次数，严重影响了电厂的经济效益。

对于北方的电站锅炉，在冬季的情况下，空气预热器由于入口处空气初始温度偏低，低温腐蚀积灰的问题也更加严重。

空气预热器堵灰会影响机组高负荷运行，降低机组的经济性和稳定性，因此，解决空气预热器的腐蚀积灰问题对于保障机组的正常稳定运行有重要的意义。

空预器腐蚀积灰的主要原因有2种：烟气的低温腐蚀和氨逃逸造成的硫酸氢钱腐蚀。

针对这2种不同的腐蚀积灰原因，必需要采取相应的不同措施，以增强机组的经济性和稳定性。

1烟气低温腐蚀烟气低温腐蚀是指当锅炉的排烟温度低于烟气的酸露点时，在锅炉的低温受热面上会凝结烟气中的水蒸气和硫酸蒸气，凝结的水蒸气和硫酸蒸气与传热管壁的金属材质发生化学反应，生成金属硫酸盐，导致管壁处腐蚀，随着反应时间的延长, 管壁处发生积灰，积灰导致传热管的传热性能减弱，受热面壁温因此降低。

电厂空气预热器冷端腐蚀堵灰原因及对策

创新观察—352—电厂空气预热器冷端腐蚀堵灰原因及对策潘希（国家能源集团铜陵发电有限公司，安徽铜陵 244000）引言空气预热器是电厂锅炉的主要组成部分，是利用锅炉尾部的烟气来加热燃烧用空气的一种热交换装置。

它不仅可以降低排烟温度，提高锅炉效率，还由于空气的预热改善了燃料的着火和燃烧过程，从而减少了燃料的不完全燃烧，进一步提高了锅炉效率。

近年来空气预热器由于堵灰和腐蚀等原因时有事故发生，严重影响其正常运行。

铜陵电厂锅炉配置两台三分仓容克式空预器，预热器设计进出口风温分别为20℃和324℃，进出口烟温362℃和122℃，当机组每次检修时检查发现空预器冷端蓄热元件发生明显腐蚀，严重影响了锅炉出力。

1低温腐蚀的原因及堵灰分析1.1空预器冷端低温腐蚀的原因煤在燃烧时产生烟气，烟气中的水蒸气含量取决于所用燃料、过剩空气量和空气中的水分，如果水蒸气不与其他物质化合，在原煤含水分不多的情况下，因其分压力低，水蒸气的露点也很低，一般在不30-60℃，低温受热面上不会结露；实际上煤在燃烧过程中，特别是燃用高硫煤时，除了部分硫酸盐留在灰中外，大部分硫燃烧生成SO ₂，其中约有0.5%-5%的二氧化硫在烟气中的过剩氧量以及积灰中的三氧化二铁的催化作用下生成三氧化硫，三氧化硫与水蒸气形成硫酸蒸汽，而硫酸蒸汽的露点则比较高，烟气中只要有少量的二氧化硫，烟气中的露点就会提高很多，从而使大量硫酸蒸汽凝结在低于烟气露点的低温受热面上，引起腐蚀。

1.2空预器堵灰的形成分析烟气中的三氧化硫与烟气中的水蒸气形成硫酸蒸汽，硫酸蒸汽就会凝结在空预器受热面上，造成换热元件及烟道腐蚀，烟气中的灰粒便容易粘在空预器的受热面上形成积灰、堵塞。

烟气中的硫酸蒸汽含量主要与烟气中的三氧化硫含量有关，而三氧化硫的形成主要有以下两种方式： 1在燃烧反应中，燃料的硫分在炉膛燃烧区先形成二氧化硫，部分二氧化硫再同火焰中的原子状态氧反应生成三氧化硫 2催化反应生成三氧化硫。

一台电站锅炉空气预热器腐蚀穿孔原因分析及防措

一台电站锅炉空气预热器腐蚀穿孔原因分析及防措文章通过对电站锅炉尾部受热面硫的低温腐蚀引起空气预热器腐蚀穿孔的现象的分析，阐述了电站锅炉发生低温腐蚀的原因、腐蚀的形成及危害，并提出了防止空气预热器腐蚀的几项措施，对锅炉的安全经济运行具有指导意义。

标签：电站锅炉；空气预热器；低温腐蚀；原因分析Abstract：Through the analysis of the corrosion and perforation of air preheater caused by the low temperature corrosion of sulfur in the tail of the heat surface of the utility boiler，the reasons for the low temperature corrosion，the formation and harm of the corrosion are expounded，and several measures to prevent the corrosion of the air preheater are put forward，which is of guiding significance to the safe and economic operation of the boiler.Keyword：power plant boiler；air preheater；Low temperature corrosion；Cause analysis在对某企业动力厂一台75吨电站锅炉进行检验的过程中，发现该炉Ⅰ级空气预热器管多数腐蚀穿孔，并且积灰较多。

经了解情况，该炉原设计为煤粉与焦炉煤气混烧，后改为焦炉煤气单烧，但未对炉本體进行改造。

吹灰系统采用蒸汽吹灰。

在运行中排烟温度经常在50-60度，与设计排烟温度160度相去甚远。

空预器低温腐蚀原因的解决办法及暖风器布置位置的探讨

空预器低温腐蚀原因的解决办法及暖风器布置位置的探讨摘要：本文对火力发电厂空预器的低温腐蚀原因进行分析，提出解决办法，并对暖风器的布置位置进行探讨，供北方电厂设计时借鉴。

关键词：火力发电厂；暖风器；空预器；低温腐蚀；布置Abstract: This paper analyzes the thermal power plant air preheater low temperature corrosion reason, proposed solutions, and discussed the heater arrangement; provide reference for the design of the power plant north.Key words: power plant; air heater; air preheater low temperature corrosion; layout;1概述在火力发电厂中，作为锅炉的主要辅机，空气预热器的运行好坏直接影响锅炉运行的经济性和安全性，最常见的问题就是空气预热器低温段出现腐蚀和堵灰。

本文将对空预器出现腐蚀的原因进行分析，提出解决办法，重点探讨暖风器对空预器的保护作用和暖风器的合理布置。

2 空预器低温腐蚀的形成及造成的恶果空预器产生尾部受热面低温腐蚀的原因是：含硫的燃料燃烧后，产生的SO2在炉膛的高温作用下，部分氧原子会离解成原子状态，它能将SO2氧化成SO3。

烟气中含有的微量SO3在烟温降到580℃以下时，会与烟气中的水蒸汽结合，形成硫酸蒸汽，硫酸蒸汽的露点温度远高于水蒸汽的露点温度，当受热面的冷端平均温度低于烟气酸露点温度时，硫酸蒸汽在受热面上凝结，而产生酸性腐蚀。

一般来说，受热面低温腐蚀发生在一个相当宽的范围内，凝结出来的硫酸浓度也随着温度的降低而逐步变小。

腐蚀的速度与硫酸的浓度有关，硫酸浓度高，腐蚀的速度比较缓慢，在酸浓度达到56%时，腐蚀的速度最快。

20t_h焦炉煤气锅炉空预器低温腐蚀堵塞的改造

０引言山西临汾某公司１台２０ｔ／ｈ焦炉煤气发电锅炉，自２００５年初投运以来，空气预热器经常在２个月左右就堵塞，必须停炉进行清理，至２００５－０８，已经清理了４次，并且此时发现空预器已经大面积腐蚀，省煤器下部也出现了麻点一样的腐蚀点。

因此于２００５－０８对此炉进行了改造。

１改造前锅炉状况１）锅炉排烟温度低，在１２０℃左右，热空气温度约１００℃。

２）空预器所用管子为!%４０×１．５，内径很小，容易造成堵塞。

３）空预器为立式布置，分二个流程，上下两组，结构一样，下组腐蚀，空预器就必须全部更换，如图１所示。

４）尾部烟道下部有大量水，空预器管子堵塞严重，用高压水冲洗都比较困难。

２原因分析焦炉煤气主要成份［１］体积分数（％）：Ｈ２：５０￣６０；Ｏ２：０．４￣０．６；ＣＨ４：２２￣２６；ＣｍＨｎ：２．２￣２．６；ＣＯ：２￣３；ＣＯ２：２．２；Ｎ２：２．２４。

焦炉煤气中６０％左右是Ｈ２，煤气燃烧所生成的烟气中水分含量所占比例达到了２１％，２０ｔ／ｈ锅炉每小时消耗燃料３５００Ｎｍ３／ｈ［２］，所产水量约为３ｔ／ｈ，在排烟温度较低时，水蒸汽不能很好地被烟气带走，有相当一部分被凝结成水，煤气中含有一定量的硫，生成的Ｈ２ＳＯ３对金属部件的腐蚀极大（尤其在浓度较小时对金属腐蚀大）。

并且小焦化厂一般也没有化产部门，这些凝结液体又吸附烟气中的焦油、灰尘等杂质，造成受热面的堵塞，最后至锅炉停炉检修。

这属于典型的低温腐蚀，但由于焦炉煤气的这种特殊性，使得空预器的腐蚀、堵塞速度加快。

３改造项目１）增加热风再循环。

由于热风温度本身不高，鼓风机余量不大，所以采取了较小的循环量，在增加２０％－３０％的热风再循环时，能使进入空预器的冷风温度（按２０℃计算）能达到３０－４０℃，虽然温升不高，但在冬季能起到较好的效果。

２）提高排烟温度。

原排烟温度较低，为１２０℃，提高为１５５℃，虽然锅炉效率降低了，但能有效的提高管壁温度，减缓低温腐蚀，综合考虑对锅炉是有利的。