技能鉴定复习题答案汇编
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第一部分曲柄连杆机构
(一)单选题
1.活塞环直径修理尺寸的级别为( D )。
A.0.01mm B.0.05mm C.0.15mm D.0.25mm
2.在装配气缸盖时,拧紧缸盖螺栓应采用( C )的方法。
A.由中央对称地向四周按规定扭力一次拧紧
B.由四周对称地向中央按规定扭力一次拧紧
C.由中央对称地向四周按规定扭力分几次均匀拧紧
D.由四周对称地向中央按规定扭力分几次均匀拧紧
3.发动机压缩比是指( A )之比。
A.气缸总容积与燃烧室容积 B.气缸工作容积与燃烧室容积
C.发动机排量与燃烧室容积 D.气缸总容积与气缸工作容积
4.发动机的拆卸应在( B )下进行。
A.热态B.冷态C.温态D.没温度要求
5.在拆卸螺栓连接件时,优先选用的扳手是( C )。
A.固定扳手B.梅花扳手C.套筒扳手D.活动扳手
6.曲轴上设置的轴向定位装置( A )。
A.只有一处B.有二处C.都设置在曲轴前端 D.都设置在曲轴后端
7.直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为( A )。
A.1-5-3-6-2-4 B.1-2-3-4-5-6
C.1-4-3-6-2-5 D.1-6-3-4-5-2
8.六缸四冲程发动机作功间隔角为( B )曲轴转角。
A.90°B.120°C.180° D.360°
9.按1-3-4-2顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,三缸活塞处于( A )行程下止点位置。
A.进气 B.压缩 C.做功 D.排气
10.扭曲环之所以会扭曲是因为( B )。
A.加工成扭曲形 B.环断面不对称
C.气体压力的作用 D.惯性力的作用力
12.为消除气环泵油作用的危害,目前汽车发动机广泛采用( D )。
A.矩形环
B.锥形环
C.梯形环
D.扭曲环
13.测量气缸直径时,当量缸表指示到( B )时,即表示测杆垂直于气缸轴线。
A.最大读数 B.最小读数 C.中间值读数 D.任一读数
14.发动机大修或更换气缸套时,应同时更换( B )活塞。
A.部分B.全部 C.一半D.摩损大的
15.四冲程发动曲轴,当其转速为3000r/min时,则同一气缸的进气门,在1min时间内开闭次数应该是( B )
A.3000次; B.1500 C.750次; D.6000次。16.多缸发动机相邻两缸压力低,其他缸正常,说明( C )。
A.汽缸磨损严重 B.气缸漏气 C.气缸垫严重烧蚀 D.气缸进水
17.连杆杆身通常制作成“工”字形断面,因为要在其足够刚度和强度下减小( A )。A.质量 B.体积 C.密度 D.加工成本
(二)判断题:
1.汽油机和柴油机都属于内燃机。(√)
2.当一个气缸磨损超限时,其它气缸也需要一起镗削修理到同一尺寸级别。(√)3.按1-5-3-6-2-4顺序工作的六缸发动机,当1缸压缩到上止点时5缸处于进气行程。(×)
4.活塞环端隙小于规定值,应用细平锉或什锦锉对开口端面进行锉削。(√)
5.与活塞一样,活塞环的直径尺寸也有标准尺寸和加大的修理尺寸。(√)
6.活塞环开口不能朝向活塞推力面处,也不能在活塞销孔对应的位置上。(√)
7.活塞环的泵油作用可以加强气缸上部的润滑,因此是有益的。(×)
8.要按气缸的尺寸选配活塞,活塞与气缸应同一尺寸级别.同一分组尺寸。(√)9.偏置销座的活塞,其销座的偏移方向应朝向作功冲程时活塞受侧压大的一侧。(√)
10. 活塞环端隙的作用是保持弹性、防止卡缸。(√)
11. 多缸发动机各气缸的总容积之和称为发动机排量。(×)
12. 汽油机常用干式缸套,而柴油机常用湿式缸套。(√)
13. 活塞在气缸内作匀速运动。(×)
14. 活塞径向呈椭圆形,椭圆的长轴与活塞销轴线同向。(×)
15. 曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构。(√)
16.在正常磨损情况下,气缸磨损的特点是不均匀磨损。(√)
第二部分配气机构
一、单选题
1.四冲程发动机一个工作循环凸轮轴共旋转( A )。
A.一周 B.两周 C.三周 D.四周
2.发动机在排气上止点时(D )。
A.进气门开,排气门关 B.排气门开,进气门关
C.进气门关,排气门关 D.进气门开,排气门开
3.采用顶置式气门是因为( C )。
A.传动方便 B.结构简单 C.燃烧室紧凑 D.开闭及时
4.气门弹簧的作用是使气门同气门座保持( D )。
A.间隙B.开度 C.一定距离D.紧密闭合
5.气门提前角是与气门在上止点以前开启的程度相对应的(B)转角。
A.凸轮轴B.曲轴C.正时齿轮 D.飞轮
6.直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为( B )度。
A.60° B.90° C.120° D.180°
7.当一缸的活塞处于压缩上止点时可调该缸的( C )气门。
A.进 B.排 C.进排 D.都不可调
8.本田VTEC可变配气机构调整的是( C )。
A.配气相位 B.气门升程 C.相位和升程 D.凸轮转速
9.当发动机转速升高时,希望进气门( B )。
A.早点打开 B.晚点关闭 C.早点关闭 D.相位不变
10.水冷却系中,冷却水的大小循环路线由( C )控制。
A.风扇 B.百叶窗 C.节温器 D.分水管
11.发动机冷却系大、小循环的区别在于冷却水是否流经( C )。
A.水套 B.节温器 C.散热器 D.水泵
12.发动机冷却液一般应该( B )换1次。
A.每年 B.每两年 C.每3年 D.每5年
13.活塞与气缸壁之间的润滑方式通常采用( B )。
A.压力润滑 B.飞溅润滑 C.复合润滑 D.自润滑
14.发动机正常工作时,机油压力一般为( C )。
A.0.1-1.5bar B.0.6-0.8 bar C.1.0-6.0 bar D.10 bar以上
15.机油泵常用的形式有( C )。
A.齿轮式与膜片式 B.转子式和活塞式
C.转子式与齿轮式 D.柱塞式与膜片式
16.本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机( D )的变化作出相应的调整。
A. 节气门开度
B. 发动机负荷
C. 发动机温度 D 发动机转速
17.通过改变( B )可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。
A. 进气门早开角
B. 进气门迟闭角
C. 排气门早开角 D排气门迟闭角
二、判断题:
1.因为采用了液力挺杆,所以气门间隙就不需要调整了。(√)
2.五气门发动机都采用三个进气门和二个排气门的方式。(√)
3.可变配气机构一般只控制进气凸轮轴。(√)
4.更换液压挺柱后应马上起动发动机检查是否还存在异响。(×)