城市轨道交通应急处理实务教材项目四
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
(四)火灾的分类
依据《火灾分类》(GB/T 4968—2008)国家标准,火灾根据可燃物的 类型和燃烧特性,分为 A、B、C、D、E、F、K 七类。如下表所示。
A 类火灾 B 类火灾 C 类火灾 D 类火灾 E 类火灾 F 类火灾 K 类火灾 指固体物质火灾 这种物质通常具有有机物质性质,一般在燃烧时能产生 灼热的 余烬。 如木材、煤、棉、毛、麻、纸张等火灾
指液体或可熔化的 如煤油、柴油、原油,甲醇、乙醇、沥青、石蜡等火灾 固 体 物 质 火灾
指气体火灾 指金属火灾 带电火灾 烹饪器具内的烹饪物( 如 动植物 油脂)火灾 食用油类火灾 如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气等火灾 如钾、钠、镁、铝镁合金等火灾 物体带电燃烧的火灾 烹饪器具内的烹饪物(如动植物油脂)火灾 通常食用油的平均燃烧速率大于烃类油,与其他类型的 液体火 相比,食用油火很难被扑灭,由于有很多不同于 烃类油火灾的行 为,它被单独划分为一类火灾
(三)火灾的等级划分
特别重大火灾,指造成30人以上死亡,或者100人以
上重伤,或者1亿元以上直接财产损失的火灾; 重大火灾,指造成10人以上30人以下死亡,或者50 人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以 下直接财产损失的火灾; 较大火灾,指造成3人以上10人以下死亡,或者10人 以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以 下直接财产损失的火灾; 一般火灾,指造成3人以下死亡,或者10人以下重伤, 或者1000万元以下直接财产损失的火灾。
10/1/2017
图4- 4 站厅层防火分区
10/1/2017
图4- 5 站台层防火分区
3、防烟分区的划分
车站火灾排烟模式是自动控制启动,必要时由 车站值班员在IBP盘上人工启动。地铁每个防 烟分区面积不大于750m2,地铁站厅与人行通 道连接处或两个防烟分区连接处设置挡烟垂壁 (它与垂直顶板的高度应大于500mm),当 结构梁底距离顶板垂直距离大于500mm时, 可以利用梁作为挡烟垂壁。站厅与站台连接的 楼梯或扶梯开孔处,防烟分隔一般采用防火板 隔开,防火板距离楼板顶部的距离大于 500mm。
10/1/2017
项目四 火灾应急处理
任务一 认识城市轨道交通火灾
一、城市轨道交通火灾分析
(一)地铁火灾的特点
1.排烟困难、散热慢 2.高温、高热全面燃烧 3.安全疏散困难 4.扑救困难、危害大
Leabharlann Baidu二)火灾的引发因素
(1)电气线路、电气设备故障引发火灾。 (2)人为引起火灾。 (3)环境因素引发火灾。 (4)与城市轨道交通车站合建的外来建筑物 带来的危害因素。
二、车站防火分区与防烟分区
1、防火分区的意义
地铁车站面积多在 5000 ~ 6000m2,一旦发生火灾,如无 严格的防火分隔设施,势必蔓延成大面积火灾,造成不应有 的损失。防火分区是指在建筑内部采用防火墙、耐火楼
板及其它防火分隔设施分隔而成,能在一定时间内防 止火灾向同一建筑的其余部分蔓延的局部空间。在建
20
09:35:17
(二)城市轨道交通常用灭火器的使用
2、手提式干粉灭火器 ABC干粉灭火器适用于(使用前,最好颠倒过来上下来
回晃几下):
各种固体火灾(A类) 各种易燃、可燃液体火灾(B类) 各种易燃、可燃气体火灾(C类) 电气火灾(干粉有5万伏以上的电绝缘性能)
BC干粉灭火器不适用于固体火灾(A类)。 ABC干粉灭火器、BC干粉灭火器均不适用于金属火灾
09:35:17
(二)城市轨道交通常用灭火器的使用
1、手提式二氧化碳灭火器 二氧化碳灭火后不留痕迹,适宜于:
扑救仪器仪表、图书档案资料、工艺品、文物等贵重
物品火灾 易燃、可燃气体火灾(C类) 带电的低压电器设备火灾
同干粉灭火器一样,不可用于扑救金属火灾(D
类)。 灭火时,注意手部防冻,户外使用不要逆风喷射。
图4- 6 站台到站厅的楼扶梯开口四周的临空部位的挡烟垂壁
10/1/2017
项目四 火灾应急处理
任务二 消防设备设施操作
一、灭火器的使用
(一)灭火器的类型和用途
1、灭火器的用途
灭火器担负的任务是扑救初起火灾。一具质量合 格的灭火器,如果使用得当,扑救及时,可将一 切损失巨大的火灾扑灭在萌芽状态。因此,灭火 器的作用是很重要的。 灭火器的分类方法很多,通常按充装灭火剂的类 型来划分。常见的有以下四种。
筑物内采用划分防火分区这一措施,可以在建筑物一
旦发生火灾时,有效地把火势控制在一定的范围内,
减少火灾损失。
2、防火分区的划分
地铁车站公共区(站台、站厅、出入口)为同 一防火分区,设有相应的大系统火灾模式;A 端设备区、B端设备区为另外两个防火分区, 分别设有相应的小系统火灾模式;每个防火分 区均设有独立的疏散口。 (1)车站站台、站厅公共区应划为一个防火 分区。 (2)车站设备管理区应与站厅公共区和站台 公共区划为不同的防火分区,每个防火分区的 最大允许建筑面积不应大于1500m2。
2、灭火器的分类
图 5-5 灭火器分类图示
3、灭火器的使用方法及步骤
第一步:识别灭火器的型号,如图5-6所示。 第二步:判断火势,正确选用相关类型的火火器。 第三步:对灭火器进行检查,看是否能正常使用, 如图5-7所示。
3、灭火器的使用方法及步骤
第四步:站在上风位置,迅速采取正确的 操作方法,将火源扑灭。 ①摇——防止灭火器内灭火剂凝固,影响灭 火效果,如图5-8所示。 ②拔——拔出保险栓,如图5-9所示。 ③瞄——瞄准火焰根部,如图5-10所示。 ④压——压下灭火器手柄,如图5-11所示。 ⑤扫——左右扫射,如图5-12所示。
(D类)。
21
二、消火栓系统的使用
(一)消火栓系统构成
每座车站及相邻区间隧道的消火栓系统由消火栓泵、 管道、若干消火栓箱组成。 车站内消火栓:车站内每隔45m设置一只消火栓箱,箱 高 1.8m、宽 1.2m。箱内配有双头双阀消火栓一只、水带 两盘、多功能水栓两只、消防电话插孔和水泵启动按钮, 箱门面板上还装有手拉报警装置。 隧道内消火栓:区间隧道内消火栓水源来自相邻两座 车站,其消防水管与相邻车站管道贯通。隧道内每隔45m 设置一只消火栓箱,箱高0.9m、宽 1.2m。箱内配有双头 阀消防栓、水带、水枪、消防电话插孔和水泵启动按钮。