鲁班奖资料

工程概况及创优做法

一、工程概况

南京大胜关长江大桥工程位于既有南京长江大桥上游约20 ㎞的

大胜关桥位，已经建成的南京长江三桥位于本桥位下游 1.55 ㎞。大

胜关桥位也是规划中沪汉蓉铁路在南京跨越长江的越江通道，同时应

南京市政府的要求搭载南京市的双线地铁过江。

南京大胜关长江大桥 NJ-1 标全长约 9.273 ㎞，长江防洪大堤之间正桥与南岸引桥共 3.674 ㎞的范围按六线（高速双线、沪汉蓉双线、南京

地铁双线）标准设计，预留沪汉蓉铁路与南京地铁接线条件，北

岸 5.59 ㎞范围引桥仅按高速双线标准设计。京沪客运专线，旅客列

车设计行车速度 350 ㎞/h ，设计荷载为 ZK 活载；沪汉蓉 I 级干线，客

货共线，客运列车设计行车速度 200 ㎞/h ，设计荷载为中－活载。

NJ-1 标由北向南的孔跨布置为： 24×32m预应力混凝土简支箱梁

＋（40＋2×44＋40）m 四跨预应力混凝土连续梁（跨浦乌公路高架桥）+ 142 ×32m预应力混凝土简支箱梁北岸引桥；（44+68+44）m三跨

预应力砼连续箱梁（跨北岸大堤） +32×32m 预应力砼简支箱梁北

岸合建区段引桥； 2联（84+84）m钢桁连续梁+（108+192+336+336+192+108）m六跨连续钢桁拱主桥；（37+60+37）m 三跨预应力砼连续箱梁（跨南大堤）+32m 预应力砼简支箱梁+（37+60+37）m三跨预应力砼连续箱梁 +17x32m预应力砼简支箱梁

南岸合建区段引桥。

二、质量创优目标

创部优良工程、国家优质工程鲁班奖。

三、质量创优依据

1、设计施工文件及施工图；

2、招标、投标文件；

3、国家、铁道部颁布的相关标准规范；

4、实施性施工组织设计，施工方案及施工工艺；

5、有关竣工文件的编制及管理办法；

6、部优质工程、鲁班奖评奖文件：

(1)中国建筑工程鲁班奖（国家优质工程）评选办法；

(2)铁道部优质工程评选办法；

四、质量创优组织机构

1、大胜关大桥指挥部成立质量创优领导小组：

组长：文武松

副组长：王玉胜宋伟俊章清玉连泽平张耀军肖美龙组员：邓加华董广文吴杰良朱培举沈涛

创优领导小组下设办公室，负责创优活动的组织、宣传、协调等工作，办公室设在指挥部工程管理处。

办公室主任：张耀军

2、质量创优领导小组职责：

⑴、确立工程创优总目标，制定工程创优总规划；

⑵、制定工程质量管理办法，检查、督促、指导工程创优规划的实施；

⑶、制定质量奖惩办法，组织评比、表彰和奖励质量创优先进单位。

五、创优标准

（一）工程质量

不发生 150 万元以上的一般质量事故和重大质量事故，工程主体质量优良。

(1)分部、分项工程合格率 100%。

(2)单位工程实现一次交验合格。

(3)竣工文件真实可靠、齐全完整，一次交验合格。

(4)混凝土外观质量线条流畅、色泽一致，钢梁线性匀顺。

（二）质量管理

大胜关大桥实行企业自检，监理抽检，部质监部门监督的三级质量管理体系，以“百年大计，质量第一”为指导，设计、施工、监理全过程严格履行全面质量管理和质量控制。

六、创优措施

1、加强创优工作领导，明确创优责任制。

2、做好技术标准、规范的编制工作。

3、大力开展国优工程质量意识教育。

4、把好了原材料质量控制关。

5、建立了大桥测量控制中心，建立完善了测量控制的有关规程、办法等。

6、多管齐下，加强施工过程控制。

7、规范操作，全面推行技艺标准化施工。

8、建立了总工巡查制，推行质量“三查”制。

9、借助劳动立功竞赛平台，开展比学赶帮超活动。

10、严格标准，严肃处理违规行为和质量事故。

11、优化工程设计、施工方案，消除施工安全风险，提高工程质量，降低工程造价。

12、推广运用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高了工程质量。

13、积极开展安全文明标准化工地的创建工作。