道路红线,用地红线,建筑控制红线
2021年道路红线与用地红线的三种关系
道路红线与用地红线的三种关系欧阳光明(2021.03. 07)—、分离，即道路红线在用地红线外侧，并与用地红线相隔一定距离，这两条线之间的用地功能由城市规划部门确定，属于城市用地, 建设单位不得占用。
二、重合，即道路红线与用地红线是一条线。
三、分割，即道路红线横穿用地红线。
这种情况一般比较少见，但还是存在的。
个人认为这种情况主要是由于业主取得基地的使用权后，一段时期内没有进行项目建设，在此期间城市规划部门由于道路拓宽或道路移位重新划定了道路红线，使得用地红线内一部分用地成为道路用地。
但道路红线内，仍是不允许占用的。
建筑退让线=建筑控制线=建筑红线。
都是当地规划部门要求的。
只杲叫法不同而己。
至于规范中建筑退让用地红线的要求，在有规划的城市几乎都没用，因为除了已建成的老城区，没有建筑红线= 用地红线和道路红线的。
名词解释：建筑红线，是指经规划确定的建筑物基底位置的控制线。
关于道路红线. 用地红线与建筑红线的关系，表述如下：道路红线：规划的城市道路( 含居住区级道路) 用地的边界线。
用地红线：各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。
用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地廂积就是取得使用权的用地范围。
建筑红线：又称为建筑控制线，有关法规或详细规划确定的建筑物、筑物的基底位置不得超出的界线。
说明：1. 基地内如有上述不同的三条线, 那么由道路中心至基地的顺序基本上为：道路红线、用地红线、建筑红线。
2. 道路红线与用地红线常有可能重合，也可能是不同的规划边线！这两条线之间的用地由城市规划部门确定，它属城市用地，建设单位不得占用。
建筑的任何突出物均不得突出用地红线。
3. 各地城市规划行政主管部门常在用地红线范围之内另行划定建筑红线（建筑控制线），以控制建筑物的基底不超出建筑控制线（请大家注意: 这里指的是“基底”二字）。
两条线之间的用地建设单位可以做为地面停车、绿化等功能使用。
地下建筑可以越过建筑红线，但万万不能超出用地红线。
四线管制规划实施方案
四线管制规划实施方案城乡规划是保证社会公平、保障公众利益的重要公共政策，在经济社会发展中具有全局性、综合性、战略性的作用。
近几年来，国家全面贯彻落实科学发展观，加强了对城乡规划工作的指导。
全国各地城乡规划综合调控作用在进一步加强，城乡规划监管体制和机制也不断创新，有关实施方案如下：一、城市红线（一）城市红线：指城市规划中确定的建设用地红线、规划道路红线和建筑红线。
对“红线”的管理体现在对容积率、建设密度和建设高度等的规划管理。
（二）城市红线规划控制要求：1、城市红线范围内经批准，可以按规划要求建设绿化、市政公用管（杆）线、交通、消防、环卫等设施；但不得妨碍道路自身的通行能力，不得建设建构筑物。
2、城市红线内的用地不得改作他用，不得违反法律法规强制性标准以及批准的规划进行开发建设；建设单位不得违反规定突破城市红线范围内进行建设。
因建设或其它特殊情况需临时占用城市红线范围内用地的，必须依法办理相关手续；在城市红线内不符合规划要求的建构筑物及其它设施应限期迁出。
3、对需要进行城市红线变更或调整的，必须向城市规划行政主管部门提出申请，并由具有相应资质的规划设计单位编制变更或调整方案。
城市规划行政主管部门组织论证，并按规定权限和程序审批。
二、城市绿线（一）城市绿线：是指城市各类绿地范围的控制线。
包括公共绿地、防护绿地、生产绿地、居住区绿地、单位附属绿地、道路绿地、风景林地等。
本规划区内主要指公园和电力线防护绿带。
（二）城市绿线规划控制要求：1、城市绿线内的用地，不得改作他用，不得违反法律法规、强制性标准以及批准的规划进行开发建设。
有关部门不得违反规定，批准在城市绿线范围内进行建设。
因建设或者其他特殊情况，需要临时占用城市绿线内用地的，必须依法办理相关审批手续。
2、在城市绿线范围内，不符合规划要求的建筑物、构筑物及其他设施应当限期迁出。
3、任何单位和个人不得在城市绿地范围内进行拦河截溪、取土采石、设置垃圾堆场、排放污水以及其他对生态环境构成破坏的活动。
建筑红线与道路红线
建筑红线与道路红线城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。
一般情况下，道路红线就是建筑红线。
但是有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线，使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔。
某些公共建筑和住宅适当退后布置，留出的地方，有利于人流或车流的集散，也可以进行绿化，美化环境。
在建筑红线的控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同的功能要求,又可避免城市景观的单调感,使城市建筑群的体型和街景富于变化。
建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如围墙等)靠临街面的界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
建筑红线一般由道路红线和建筑（狭隘建筑即只指建筑物）控制线组成。
道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑物控制线是建筑物基底位置的控制线。
基底与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑物控制线（如果因城市规划需要，主管部门可在道路红线以外另订建筑物控制线，一般称后退道路红线。
）建筑红线是城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线，又称建筑控制线，是建筑物的外立面所不能超出的界线。
建筑控制线可与道路红线重合，一般在新城市规划中常使建筑控制线（即建筑物控制线）退于道路红线之后，以便腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果。
用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，从概念上看用地红线即是道路红线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。
开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。
小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。
也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。
用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。
不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。
《民用建筑设计通则》gb50352—2005有相关规定如下：4．2建筑突4．2．3当地城市规划行政主管部门在用地红线范围内另行划定建筑控制线时，建筑物的基底不应超出建筑控制线，突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施应符合当地城市规划的要求。
道路红线与用地红线的三种关系
道路红线与用地红线的三种关系一、分离，即道路红线在用地红线外侧，并与用地红线相隔一定距离，这两条线之间的用地功能由城市规划部门确定，属于城市用地，建设单位不得占用。
二、重合，即道路红线与用地红线是一条线。
三、分割，即道路红线横穿用地红线。
这种情况一般比较少见，但还是存在的。
个人认为这种情况主要是由于业主取得基地的使用权后，一段时期内没有进行项目建设，在此期间城市规划部门由于道路拓宽或道路移位重新划定了道路红线，使得用地红线内一部分用地成为道路用地。
但道路红线内，仍是不允许占用的。
建筑退让线＝建筑控制线＝建筑红线。
都是当地规划部门要求的。
只是叫法不同而已。
至于规范中建筑退让用地红线的要求，在有规划的城市几乎都没用，因为除了已建成的老城区，没有建筑红线＝用地红线和道路红线的。
名词解释：建筑红线，是指经规划确定的建筑物基底位置的控制线。
上大学的时候，总是好混淆道路红线、用地红线与建筑红线的关系，现在接触的多了，也就了解些了。
这里再次明确：道路红线：规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。
用地红线：各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。
用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。
建筑红线：又称为建筑控制线，有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。
1.基地内如有上述不同的三条线，那么由道路中心至基地的顺序基本上为：道路红线、用地红线、建筑红线。
2.道路红线与用地红线常有可能重合，也可能是不同的规划边线！这两条线之间的用地由城市规划部门确定，它属城市用地，建设单位不得占用。
建筑的任何突出物均不得突出用地红线。
3.各地城市规划行政主管部门常在用地红线范围之内另行划定建筑红线（建筑控制线），以控制建筑物的基底不超出建筑控制线（请大家注意:这里指的是“基底”二字）。
两条线之间的用地建设单位可以做为地面停车、绿化等功能使用。
地下建筑可以越过建筑红线，但万万不能超出用地红线。
建筑控制线--七线
建筑控制线 -- 七线建筑控制七线 : 红线、绿线、蓝线、紫线、黑线、橙线和黄线其中“红线”主要针对道路控制 ;规定历史文化街区 ;轨道交通管理 地下文物管理。
"红线"是指道路用地与其它建设用地分界线，红线与建筑控制线之间还有可能 存在绿线，黄线等。
1、道路规划红线 : 一般称道路红线，指城市道路用地规划控制线。
2、河道规划蓝线 : 一般称河道蓝线，指城市各级河、渠道用地规划控制线。
3、绿地规划绿线 : 一般称绿线，指城市各级绿地用地规划控制线。
4、电力规划黑线 : 一般称电力走廊，指城市电力线路用地规划控制线。
5、文物保护规划紫线 : 指核定为文物保护单位或建筑保护单位用地及其周围进行规划保 护的规划控制线。
6、建筑控制线 : 指根据城市规划需要确定的建筑物可建范围的控制线。
筑红线: 指经规划确定的建筑物基底位置的控制线。
红线 所谓“建筑红线”，就是指由《中华人民共和国公路法》授权的县级以上地方 人民政府，按照保障公路运行安全和节约用地的原则划定的用以界定公路两侧能否建盖永久性非公路设施的界线。
建筑红线控制就是路政管理部门按照公路管理的法 律法规的规定，严格禁止任何单位和个人在建筑红线范围以内建盖永久性非公路设 施的管理过程。
建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。
道路红线是城市道路 ( 含 居住区级道路 )用地的规划a A=r /4 ” 是规划城市公共绿地、公园、单位绿地和环城绿地等蓝线”规定城市水面，主要包括河流、湖泊及护堤 黑线” 规定给排水、电力、电信、燃气等市政管网。
7 、建控制线; 建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。
基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。
任何建筑都不得超越给定的建筑红线。
民用建筑设计通则》(JGJ37—87) 规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。
建筑红线图
红线图包括道路红线、用地红线、建筑红线，部分城市为了方便规划审批还增设“设计红线”，也就是“修建性详细规划”确定的建筑位置、建筑面积、建筑规模、建筑性质等。
1、道路红线。
道路红线主要体现城市总体规划、控制性详细规划所确定的道路等级，包括道路长度、道路宽度、方位角坐标等，也是城市路网格局的重要表现形式。
2、用地红线。
用地红线是作为规划部门出具“规划设计条件”时必要的附件，也是将控规确定的地块性质、用地规模、相邻地块性质以图形形式进行表述。
是土地出让、划拨的重要依据之一。
用地红线图主要体现指北针、道路红线、道路退线（城市绿线退线）、用地红线、地块尺寸（点坐标）、地块面积、周边现状等，用地红线图也可以体现国家（城市）控制点坐标、现状地形、比例尺。
3、建筑红线。
建筑红线规划部门对某一个规划方案认可后的批准文件。
为了审批管理，规划部门要求设计单位在本部门出具的“用地红线图”上编制设计方案（前提是用地红线和土地部门的宗地图面积一致）。
建筑红线图主要体现指北针、审批建筑物的尺寸、正向侧向间距、距用地红线或道路红线的退线情况、建筑物性质、层数等，建筑红线也可以体现设计方案中的道路、绿化、节点景观等，也可以标注建筑物、道路的坐标和高程等。
4、设计红线。
设计红线实在建筑红线之前出具的拟定方案位置，做法与建筑红线基本一致，只是在确定建筑红线之前建筑尺寸、高度、层数、位移是可以调整的。
红线做法将次要部分至灰，红色线条、标注、文字体现主要部分。
特别注意要严格按照设计条件确定的开发强度（容积率、建筑密度、绿地率等指标）去审核方案，别超了。
建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念
建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念1、道路红线城市道路系统规划确定得道路红线就是道路用地与两侧建筑用地得分界。
一般情况下，道路红线就就是建筑红线。
但就是有些城市在主要干道道路红线得外侧，另行划定建筑红线（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线），使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔,如下图所示：某些公共建筑与住宅适当退后布置，留出得地方，有利于人流或车流得集散，也可以进行绿化，美化环境。
在建筑红线得控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同得功能要求,又可避免城市景观得单调感,使城市建筑群得体型与街景富于变化。
2、建筑红线、建筑控制线建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面得界线，也就是建筑物得外立面所不能超出得界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
3、用地红线用地红线就是围起某个地块得一些坐标点连成得线，红线内土地面积就就是取得使用权得用地范围。
开发建设这个地块得建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要瞧当地规划局得规定。
小区得建筑必须在退红线范围内，退出得这块地不准占用。
也就就是说，尽管您已经为退出得这块地付出了土地出让金，但就就是不准占用。
用地红线只就是标注在红线图上，现场就是瞧不到得。
不过退界线就一目了然：小区得围墙就就是退界线。
4、地下室轮廓线A05地块得用地红线与地下室轮廓线得关系如下：A06、07地块得地下室轮廓线与用地红线、建筑控制线得关系如下：由上图可知，地下室轮廓线比建筑控制线范围大，比用地红线范围小；5、相互关系一般情况下，道路红线就就是建筑红线；有些城市在主要干道道路红线得外侧，另行划定建筑红线；建筑红线，也称“建筑控制线”。
开发建设一个地块得建筑小区时候，还需要退用地红线2米左右，这个数字各地不一。
建筑红线道路红线建筑控制线用地红线概念
建筑红线道路红线建筑控制线用地红线概念The following text is amended on 12 November 2020.建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念1、道路红线城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。
一般情况下，道路红线就是建筑红线。
但是有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线），使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔,如下图所示：某些公共建筑和住宅适当退后布置，留出的地方，有利于人流或车流的集散，也可以进行绿化，美化环境。
在建筑红线的控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同的功能要求,又可避免的单调感,使的体型和街景富于变化。
2、建筑红线、建筑控制线建筑红线，也称“建筑控制线”，指中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线，也是建筑物的外立面所不能超出的界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
3、用地红线用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。
开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。
小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。
也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。
用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。
不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。
4、地下室轮廓线A05地块的用地红线与地下室轮廓线的关系如下：A06、07地块的地下室轮廓线与用地红线、建筑控制线的关系如下：由上图可知，地下室轮廓线比建筑控制线范围大，比用地红线范围小；5、相互关系一般情况下，道路红线就是建筑红线；有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线；建筑红线，也称“建筑控制线”。
红线、绿线、蓝线、紫线、总规、控规、修规介绍
红线、绿线、蓝线、紫线、总规、控规、修规规划红线一般称道路红线,指城市道路用地规划控制线。
包括用地红线、道路红线和建筑红线,对“红线”的管理体现在...“红线”主要针对道路控制；“绿线”是规划城市公共绿地、公园、单位绿地和环城绿地等；“蓝线”规定城市水面，主要包括河流、湖泊及护堤；“紫线”规定历史文化街区；“黑线”规定给排水、电力、电信、燃气等市政管网。
“橙线”轨道交通管理“黄线”地下文物管理。
"红线"是指道路用地与其它建设用地分界线，红线与建筑控制线之间还有可能存在绿线，黄线等。
红线,所谓“建筑红线”，就是指由《中华人民共和国公路法》授权的县级以上地方人民政府，按照保障公路运行安全和节约用地的原则划定的用以界定公路两侧能否建盖永久性非公路设施的界线。
建筑红线控制就是路政管理部门按照公路管理的法律法规的规定，严格禁止任何单位和个人在建筑红线范围以内建盖永久性非公路设施的管理过程。
建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。
道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。
基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。
任何建筑都不得超越给定的建筑红线。
《民用建筑设计通则》（JGJ37—87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。
允许突出道路红线的建筑突出物：1．在人行道地面上空：（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0．4米；（2）2．50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；（3）3．50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。
2．在无人行道的道路上空：（1）2．50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0．4米；（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。
建筑红线和用地红线
建筑红线和用地红线建筑红线和用地红线是城市规划和土地利用中重要的概念和规范。
它们被用于管理和控制城市的发展，以确保合理、有序的城市建设。
本文将探讨建筑红线和用地红线的定义和作用，并分析其在城市规划中的重要性。
一、建筑红线建筑红线是指规定建筑物与街道、道路、河道以及其他公共空间之间的距离，以保证城市中的道路畅通无阻，同时提供足够的公共空间。
建筑红线的设置需根据具体地理环境特征和城市规划要求来制定，它一般适用于市中心和人流密集的地区。
建筑红线的作用主要有以下几个方面。
首先，建筑红线可以提供行人的通行空间和视觉景观，使城市更加开放、宜居。
其次，建筑红线可以确保街道和道路的畅通，便利交通，并解决城市中的交通拥堵问题。
再者，建筑红线还可以提供公共绿地和休闲空间，改善城市生态环境，增加市民的生活质量。
二、用地红线用地红线是指规划或法律法规所确定的土地利用的边界线，限制不同地域用地的范围和用途，以实现合理的城市用地布局和土地资源的合理利用。
用地红线对土地使用的限制有助于杜绝过度开发和乱占乱用土地资源的行为，保护生态环境，提高土地利用效益。
用地红线的制定和执行，需要综合考虑城市的生态环境、资源状况、经济发展需求等多方面因素。
它可以保护水源地、森林、农田等重要的自然和农业资源，防止城市扩张过度和土地荒漠化。
同时，用地红线还可以合理规划和布局城市内的各种功能区域，包括住宅区、商业区、工业区等，以实现城市内部的有机协调发展。
三、建筑红线和用地红线的重要性建筑红线和用地红线在城市规划中起着重要的作用。
首先，它们可以保护城市的基础设施和公共空间，确保城市内的道路和交通畅通无阻，提高城市的交通效率和居住环境。
其次，建筑红线和用地红线可以保护土地资源和生态环境，提高土地的利用效益和可持续发展水平。
此外，建筑红线和用地红线的限制和规范还有助于规范和引导城市的发展，避免乱建乱用土地和不合理的城市扩张。
然而，建筑红线和用地红线的制定和执行也面临一些挑战。
浅议小城镇建设中的各种红线问题
当代建设5问题与探讨浅议小城镇建设中的各种红线问题□汪翼生黄德清随着我国改革开放的不断深入,我国的城市建设得到了突飞猛进的发展,特别是大中城市,由于他们的城市规模大,功能齐全,经济实力强,建设规模大,城市建设严格执行基本建设程序。
因此,城市建设日新月异,而受其影响,小城镇建设也得到了迅速发展,它已经成为各级政府财政收入方面新的经济增长点。
但是由于小城镇管理技术力量及人员素质相对于大中城市落后,特别是集镇及村庄建设,尽管有了总体规划,但仍缺少专项规划,可操作性差,加之配套的地方规章不健全,对基本建设程序不够了解,对建筑红线模糊不清,使集镇、村庄在建设中有法不依,有章不循,下面笔者就有关城镇在建设中存在的违反建筑红线问题和我国关于建筑红线的有关规范以及笔者建议分类简述。
一、存在问题1.规划主管部门在审批建筑设计方案时,仅审查了总平面或定位图,单体平、立、剖,而未审查其基础平面图(方案),以致部分建筑基础超过建筑红线。
2.核发建设工程规划评可证时,有些工程项目因未仔细审查其上、下水设施,以致窨井、化粪池超过建筑红线。
3.依据有关规定,建筑最凸出部分不得超过建筑红线,但因城市改建的先后不同,毗连的先期改建的建筑物最凸出部分已经超出红线,后期改建的建筑物向后退时,有关领导出面说情后,使得后期改建的建筑物最凸出部分仍然超出建筑红线。
4.建筑物高度影响邻地建筑物的最低日照要求。
5.基地地面低于城市道路,且无排除地面水措施,造成雨后成灾。
6.建筑物的辅助设施(如空调)向道路上空排泄雨水,造成行人不便及噪音污染。
二、用地红线,道路红线,建筑红线的含义1.用地红线:《城市规划法》第三十一条规定:“在城市规划区建设需要申请用地的,必须持国家批准项目的有关文件,向城市规划行政主管部门申请定点,由城市规划行政主管部门核定其用地位置和界限,提供规划设计条件,核发用地规划许可证……”2.道路红线:城市道路红线,顾名思义是城市道路(现有及规划拟建)路幅控制的最边线,城市道路红线内主要安排路面(机动车道,非机动车道)人行道,绿化带(绿化及游憩设施)各种工程管线(给水、雨水、污水、电力、电讯、煤气、热力等),同时,道路红线内的各种设施力争做到统一规划,配套建设,协调发展,这样既可以节约资金,也可以最大限度地减少城市道路的挖掘对道路的破坏,方便生产和人民生活。
城市规划中的五线
五线”-----紫蓝绿黄红线“五线”管制制度属城市规划的强制性内容，适用于从城市总规到控制性详规等不同层面的城市规划。
城市紫线，是指国家历史文化名城内的历史文化街区的保护范围界线，以及优秀历史建筑的保护范围界线。
根据规定，在城市紫线范围内，禁止违反保护规划的大面积拆除、开发；禁止对历史文化街区传统格局和风貌构成影响的大面积改建；禁止损坏或者拆毁保护规划确定保护的建筑物、构筑物和其他设施；禁止修建破坏历史文化街区传统风貌的建筑物、构筑物和其他设施；禁止占用或者破坏保护规划确定保留的园林绿地、河湖水系、道路和古树名木等；禁止其他对历史文化街区和历史建筑的保护构成破坏性影响的活动。
城市蓝线，是指水域保护区，包括河道水体的宽度、两侧绿化带以及清淤路。
根据河道性质的不同，城市河道的蓝线控制也不一样。
城市绿线，是指城市各类绿地范围的控制线。
按建设部出台的《城市绿线管理办法》规定，绿线内的土地只准用于绿化建设，除国家重点建设等特殊用地外，不得改为他用。
城市黄线“黄线”划定重大基础设施用地影响范围。
凡是被划定的区域，城市建设不得随意侵占，区域内各项建设将受到严格控制。
城市红线，包括用地红线、道路红线和建筑红线，对“红线”的管理体现在对容积率、建设密度和建设高度等的规划管理。
据介绍，居住建筑退后道路规划红线的距离，在主干道两侧的不小于5米，在次干道不小于3米。
================================================================= =================城市规划中所谓“七线”的具体内容红线：是指经过批准的建设用地红线、规划道路红线和建筑红线；绿线：是指城市各类绿地范围的控制线；蓝线：是指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线；紫线：是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线，以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线；黑线：是指高压线用地的控制范围；黄线：是指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、必须控制的城市基础设施用地的控制界线；橙线：是指铁路和轨道交通用地范围的控制界线。
道路红线 绿线 建筑红线 之间的关系
道路红线绿线建筑红线之间的关系请解释一下：1.绿线是从道路红线开始退的么？是向哪个方向退？2.建筑红线是不是一定在绿线之后？3.一般道路红线和建筑红线的退让距离是多少？满意回答首先明确几个概念：道路红线，是规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。
见《民用建筑设计通则GB 50352—2005》2.0.7条城市绿线，是指城市各类绿地范围的控制线。
见中华人民共和国建设部令第112号《城市绿线管理办法》第二条用地红线（建筑），是各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。
见《民用建筑设计通则GB 50352—2005》2.0.8条建筑控制线，是有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。
见《民用建筑设计通则GB 50352—2005》2.0.9条1.绿线、红线虽然分属不同的用地，但都用于表示用地的界限。
既然是界限，就不会出现交叉的现象。
同时，各种用地之间存在相邻的可能，而用地相邻则界限重合。
例如城市道路两侧有城市专用绿地，则道路红线与绿线重合。
这种情况下，绿线范围内都是绿地，而由于绿线与道路红线重合，也就是从红线后退就是绿地，而不存在“绿线从红线开始退”。
2.建筑用地如果与道路用地紧邻，则建筑用地红线与道路红线重合；如建筑用地如果与道路用地之间有城市绿地，则建筑红线与绿线重合。
所以，建筑红线不一定在绿线之后。
3.前面说了，建筑用地红线有可能与道路红线重合。
而在建筑用地红线内有时会划定建筑控制线，在建筑设计时，建筑不仅不得超出红线，而且不得超出建筑控制线。
而后退红线的距离，由城市规划部门控制，在“用地规划设计条件”中予以明确。
另外补充：一、城市红线，是指城市规划区内依法规划，建设的城市道路两侧边界控制线，包括规划和已建成的城市主、次干道、国道、省道、高速公路、供水、排水、燃气、电力、电讯、管沟、消防疏散通道、防洪堤等内容。
二、城市绿线，是指城市规划区内依法规划，建设的城市绿地范围的边界控制线，包括公园绿地、生产绿地、防护绿地、附属绿地等5大类别。
道路红线,用地红线,建筑控制红线
道路红线：boundary line of roads 规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线用地的边界线用地红线：boundary line of land ；property line 各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线 建筑红线： building line 又称为建筑控制线，有关法规或详细规划确定的建筑物、又称为建筑控制线，有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位构筑物的基底位置不得超出的界线。
置不得超出的界线。
1.基地内如有上述不同的三条线，那么由道路中心至基地的顺序基本上为：道路红线、用地红线、建筑红线。
建筑红线。
2.基地应与道路红线相邻接。
也就是说，基地某一边的某一部分一定有道路红线。
基地应与道路红线相邻接。
也就是说，基地某一边的某一部分一定有道路红线。
3.道路红线与用地红线常有可能重合，也可能是不同的规划边线！这，也可能是不同的规划边线！这两条线之间的用地由城市规划两条线之间的用地由城市规划部门确定，它属城市用地，建设单位不得占用。
建筑的任何突出物均不得突出用地红线。
，它属城市用地，建设单位不得占用。
建筑的任何突出物均不得突出用地红线。
4.各地城市规划行政主管部门常在各地城市规划行政主管部门常在用地红线范围之内另行划定建筑红线用地红线范围之内另行划定建筑红线（建筑控制线），以控制建筑物的基底不超出建筑控制线（请大家注意:这里指的是“基底”二字）。
两条线之间的用地建设单位可以做为地面停车、绿化等功能使用。
地下建筑可以越过建筑红线，但万万不能超出用地红线。
1.道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线。
是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线。
具体点说就是道路红线内包括了机动车道、非机动车道、绿化隔离带、机动车道、非机动车道、绿化隔离带、 人行道，是人行道，是道路的两侧最外边的线道路的两侧最外边的线。
2.用地红线是用地范围的规划控制线。
建筑红线
2.规划用地红线是不能超的，要距离用地红线5m，留足地下室开挖放坡的空间，可以超建筑退红线，
3.可以超建筑红线（建筑控制线），但不可以超道路红线
4.按照规范要求，您这种情况的地下室是不可以超出红线的。不仅如此，要看是什么建筑，因为对具体的建筑，地下范围距离红线的尺寸也有要求。比如高层建筑的地下，至少要有5米的距离。
5.建筑退让建设用地边线距离
2.3.1 定义
退线距离：系指建筑物后退各种规划控制线（包括：规划道路、绿化隔离带、铁路隔离带、河湖隔离带、高压走廊隔离带）的距离。
退界距离：系指建筑物后退相邻单位建设用地边界线的距离。
城市道路：系指在总体规划和分区土地使用规划中已确定的及详细规划中规定的主干道、次干道、支路。
（2）在无人行道的道路路面上空：2.50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0.40米；5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。
（3）建筑突出物与建筑本身应有牢固的结合，建筑物和建筑突出物均不得向道路上空排泄雨水。
（4）骑楼、过街楼和沿道路红线的悬挑建筑，其净高、宽度等应符合城市规划行政部门的统一规定。属于公益上有需要的建筑和临时性建筑，经主管部门批准，可突入道路红线建造。
(一)沿城市快速路的各类建筑，后退距离应当不小于20米；
(二)沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离应当不小于15米。
(三)沿城市支路的各类建筑，后退距离应当不小于10米。
(四)沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离应当不小于8米。
(五)沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离应当不小于5米。
1.建筑红线，在现在的规范上是见不到的，我们指的就是规范上说的建筑控制线。
道路红线，这个规范上有，建筑都应在道路红线以内，包括地下室，特殊的那些可以突破，可参加民用建筑设计通则。
道路红线、建筑红线、用地红线
建筑平面图中什么是规划道路中心线？什么是用地红线？用地红线，也称征地红线，即规划管理部门按照城市总体规划和节约用地的原则，核定或审批建设用地的位置和范围线。
也即是草地范围线。
建筑控制线，也称建筑红线，即建筑物基底位置（如外墙、台阶等）的边界控制线。
(l）道路红线和用地红线的关系（图5.1.10)沿规划实施后的城市道路布置基地范围时，一般在道路一侧的用地红线和道路红线重合。
而该规划道路还未实施时，用地红线有可能包含有道路红线。
如果基地与城市道路有一定的距离，在用地红线和道路红线之间有通路相连。
建筑物后退道路红线，更为将来道路红线拓宽留有充分余地：总体规划每隔一定时期要进行修整，或者重新修编，同样道路网及道路红线也可能将修改或拓宽，如果沿街建筑压道路红线建设，不但在景观上容易单调呆板，也为将来道路红线拓宽带来困难。
2）用地红线和建筑控制线的关系（图5.1.11）l ）当用地红线和道路红线重合时，按照当地规划要求建筑控制线后退道路红线若干距离。
2 ）当用地红线没有和道路红线重合时，按照当地规划要求建筑控制线后退用地红线若干距离。
3 ）特殊情况下，根据当地规划要求建筑控制线与道路红线重合，或者建筑控制线与用地红线重合。
4 ）建筑后退道路红线距离的大小视建筑物的高度、规模、与周围环境的关系及道路性质而定。
5 ）用地红线范围面积一般比建筑控制线范围面积大，用地红线范围面积除了包括建筑控制线范围外，有时还包括建筑物的室外停车场、绿化及相临建筑物的空间距离。
(3）建筑后退道路红线地带的利用道路红线与建筑控制线之间的地带称为建筑后退道路红线地带。
l ）建筑后退红线地带可以看作是道路人行道的延伸，从人流集散考虑，应保证行人安全、方便。
因此，后退红线地带应与人行道是一个整体，要求在同一个平面上。
2 ）后退道路红线地带及人行道均不宜设台阶，不宜设坡度过大的横向坡，坡度≤2％为宜。
3 ）后退道路红线地带的徘水方向应与人行道相同，流水至路缘石。
城市“五线”(红、黄、绿、蓝、紫线)
城市“五线”（红、黄、绿、蓝、紫线）
一、城市红线：
城市红线，包括用地红线、道路红线和建筑红线，对“红线”的管理体现在对容积率、建设密度和建设高度等的规划管理。
一般居住建筑退后道路规划红线的距离，在主干道两侧的不小于5米，在次干道不小于3米。
二、城市黄线：
城市黄线，是指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、必须控制的城市基础设施用地的控制界线。
三、城市绿线：
城市绿线，是指城市各类绿地范围的控制线。
按建设部出台的《城市绿线管理办法》规定，绿线内的土地只准用于绿化建设，除国家重点建设等特殊用地外，不得改为他用。
四、城市蓝线：
城市蓝线，是指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线。
划定城市蓝线，应当遵循以下原则：
（一）统筹考虑城市水系的整体性、协调性、安全性和功能性，改善城市生态和人居环境，保障城市水系安全；
（二）与同阶段城市规划的深度保持一致；
（三）控制范围界定清晰；
（四）符合法律、法规的规定和国家有关技术标准、规范的要求。
五、城市紫线：
城市紫线，是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线，以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。
建筑后退红线和用地红线的区别和定义是什么？
建筑后退红线和用地红线的区别和定义是什么？建筑后退红线和用地红线的区分？建筑后退红线和用地红线的定义是什么？建筑红线，也称"建筑掌握线'，指城市规划管理中，掌握城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。
建筑后退红线和用地红线的区分1、道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划掌握线。
详细点说就是道路红线内包括了机动车道、非机动车道、绿化隔离带、人行道，是道路的两侧最外边的线。
2、用地红线是用地范围的规划掌握线。
例如一个居住区的用地红线，就是这个居住区的最外边界线，居住区内的建筑和绿化以及道路只能在用地红线内进行设计。
3、建筑红线一般称为建筑掌握线，是建筑物基地位置的掌握线。
说白了，就是建筑物与地面接触的范围线。
有的建筑离开地面的建筑是能够超出建筑红线的，这是依据各个地方的要求不同来设置的。
4、绿化线就是绿化位置的掌握线。
意思如上。
定义建筑后退红线的定义建筑红线，也称"建筑掌握线'，指城市规划管理中，掌握城市道路两侧沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
建筑红线由道路红线和建筑掌握线组成。
道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划掌握线；建筑掌握线是建筑物基底位置的掌握线。
基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑掌握线，假如因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑掌握线，一般称后退道路红线建筑。
任何建筑都不得超越给定的建筑红线。
用地红线的定义用地红线：各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。
与建筑红线相比，用地红线词义明显宽泛。
只要是在所属用地红线内的施工，都不受外界的影响（噪音、粉尘方面的污染除外）。
建筑红线后退损失谁担当？原来，城市规划红线发生转变是属于"不行抗力'。
但利用挂牌取得的内土地使用权是受法容律爱护的，特殊是物权法颁布以后。
由于红线退让而损失的土地部分价款确定是要退还开发商的。
用地红线与建筑红线的区分
用地红线与建筑红线的区分用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。
开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。
小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。
也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。
用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。
不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。
建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。
道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。
基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。
任何建筑都不得超越给定的建筑红线。
《民用建筑设计通则》（J GJ37—87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。
允许突出道路红线的建筑突出物：1．在人行道地面上空：（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0．4米；（2）2．50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；（3）3．5 0米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。
2．在无人行道的道路上空：（1）2．50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0．4米；（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。
什么是用地兰线图，与红线图有什么区别？蓝线，是指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线。
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道路红线：boundary line of roads 规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线
用地红线：boundary line of land；property line 各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线
建筑红线：building line 又称为建筑控制线，有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。
1.基地内如有上述不同的三条线，那么由道路中心至基地的顺序基本上为：道路红线、用地红线、建筑红线。
2.基地应与道路红线相邻接。
也就是说，基地某一边的某一部分一定有道路红线。
3.道路红线与用地红线常有可能重合，也可能是不同的规划边线！这两条线之间的用地由城市规划部门确定，它属城市用地，建设单位不得占用。
建筑的任何突出物均不得突出用地红线。
4.各地城市规划行政主管部门常在用地红线范围之内另行划定建筑红线（建筑控制线），以控制建筑物的基底不超出建筑控制线（请大家注意:这里指的是“基底”二字）。
两条线之间的用地建设单位可以做为地面停车、绿化等功能使用。
地下建筑可以越过建筑红线，但万万不能超出用地红线。
1.道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线。
具体点说就是道路红线内包括了机动车道、非机动车道、绿化隔离带、人行道，是道路的两侧最外边的线。
2.用地红线是用地范围的规划控制线。
例如一个居住区的用地红线，就是这个居住区的最外边界线，居住区内的建筑和绿化以及道路只能在用地红线内进行设计。
3.建筑红线一般称为建筑控制线，是建筑物基地位置的控制线。
说白了，就是建筑物与地面接触的范围线。
有的建筑离开地面的建筑是可以超出建筑红线的，这是根据各个地方的要求不同来设置的。
4.绿化线就是绿化位置的控制线。
意思如上。
这些控制线的退线要求，是各个地方有不同的规定，为了说明白，举个例子吧：我有一块矩形（长方形）的地，东西长200米，南北宽150米，地块的北侧临近城市干道，假如城市干道的宽度是50米，路两侧要求建筑后天20米，那么我这个地块北侧的建筑红线就要从用地红线向内（南）侧退20米才可以有建筑。
如果地块的东侧和西侧也都是居住区，一般的要求东、西侧建筑后退是6米或10米，南侧不临近路的话，也是建筑后退6米或10米。
拿后退6米举例，我这个地块的建筑红线就是：东西长200-6-6=188米，南北宽150-20-6=124米
征地界线与用地红线
用地控制
城市规划对建设项目用地有严格的控制，这些控制通常是借助于几种特定的控制线来完成的。
1.征地界线与用地红线
征地界线就是土地使用者所征用土地的边界线，由城市规划部门和国土资源管理部门划定。
征地界限内的土地并不完全归土地使用者所有，而是包含着一部分城市公共设施用地，例如代征城市道路用地、公共绿地等。
用地红线是各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线，它是指在征地范围内实际可供土地使用者用于建设的区域的边界线。
2.道路红线
道路红线是城市道路用地的规划控制线，也是场地与城市道路用地的界限。
道路红线由城市规划管理部门划定，并在用地条件图中明确标注。
一般情况下，道路红线之间的用地均为城市道路用
地，不得随意占用。
建筑物一般不得超出道路红线建造。
基地应与道路红线相连接，否则应设通路与道路红线相连接。
其连接部分的最小长度或通路的最小宽度，应符合当地规划部门制定的条例。
道路红线与用地边界线等关系有如下几种：
第一，道路红线与用地边界线重合，表明场地与城市道路相连。
这是场地与城市道路之间最常见的一般关系。
第二，道路红线与用地边界相交，表明城市道路穿过场地。
此时，场地中被城市道路占用的土地屑城市道路用地，不能用于场地内建设项目的建设使用;场地的建设使用范围以道路红线为界限。
第三，道路红线与用地边界线分离，表明场地与城市道路不相连。
这时，场地必须设置通路与城市道路相连，通路的最小宽度除应满足场地的使用功能要求还应满足不小于4mX4m的消防要求，并符合当地城市规划部门的要求。
3.建筑控制线
建筑控制线也称建筑红线，是城市道路两侧控制沿街建筑物、构筑物(如外墙、台阶、橱窗等)靠临街面的界线，沿街建筑不得越过建筑红线。
城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。
一般情况下，道路红线就是建筑红线。
某些公共建筑和住宅适当退后布置，留出的地方，有利于人流或车流的集散，也可以进行绿化，美化环境。
在建筑红线的控制下，前后错开布置沿街建筑，既可满足不同的功能要求，又可避免城市景观的单调感，使城市建筑群的体形和街景富于变化。
《民用建筑设计通则》，(GB 50352--2005)对相邻基地边界线的建筑与空地的关系有详细规定，设计时参照执行。
4.城市绿线
城市绿线是指在城市规划建设中确定的各种城市绿地的边界，城市规划管理部门一般会对建设用地提出明确的退让绿线要求，不得违背。
5.蓝线
蓝线是城市规划管理部门确定的需要长期保留的城市河道规划线，沿河道新建的建筑物均应按规定退让蓝线，以便保证河道运输、防洪抢险及水利规划的正常实施。
6.基地高程
在《民用建筑设计通则》GB 50352—2005中，对基地的地面高程有如下规定：
(1)基地地面高程应按城市规划制定的控制标高设计;
(2)基地地面高程应与相邻基地标高相协调，不妨碍相邻各方的排水;
7.基地安全
基地如有滑坡、洪水淹没或海潮侵袭可能时，应有安全防护措施。