(完整版)沪东造船(集团)有限公司简介
企业信用报告_沪东中华造船集团船舶配套设备有限公司
沪东中华造船集团船舶配套设备有限公司源自基础版企业信用报告目录
一、企业背景 .........................................................................................................................................................5 1.1 工商信息 ......................................................................................................................................................5 1.2 分支机构 ......................................................................................................................................................5 1.3 变更记录 ......................................................................................................................................................5 1.4 主要人员 ......................................................................................................................................................9 1.5 联系方式 ....................................................................................................................................................10
几大船厂与就业趋势
1、广船国际：为什么首先介绍呢，大家都知道广船是上市公司，名气大，实力比较雄厚，机构也比较庞大，想学东西去这里是很不错的，想挣钱去外包队，苦事苦点，但是钱是多多的，我同学就在广利，人家现在已经年薪10W+。但是毕竟是国企都有其弊端，一般没有关系的很难上升，也就是干满合同期准备跳槽，跳槽倒是很好跳，据说以前中远开车去广船挖人，说了广船现在给你多少钱，我给你双倍。于是乎很多人就把他当着一个跳板。
4、上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船厂、澄西船舶修造厂按现代企业制程转井平台。这家船厂以前的地理位置很好，位于陆家嘴，由于陆家嘴的整体规划和扩展公司发展的需要，从2005年开始船厂已经全部搬迁至崇明岛造船基地。地处黄浦江沿岸的解放军4805厂（申佳船厂）是一个海军的修造船厂，可以维修包括海军的所有船舶，另外兼修造民船，是我国海军的最大的修造船厂，这家船厂的下水方式也很特别，是我国第一家采用升降机下水的船厂。中海长兴国际船务工程有限公司是中海集团在2003年对原上海粤海长兴船务工程有限公司（GD长兴船厂）完成收购重组后成立的大型修船企业，1997年初开始建设，位于上海市长兴岛南岸，中海长兴是中海集团为自己的船队所建立的造船基地，它将充分发挥对上海国际航运中心的配套功能。中海集团属下的另一家修船企业中海工业立丰船厂也位于黄浦江畔。上海中远船务工程公司位于国际航运中心的上海，具有30多年丰富的各类远洋船舶的坞修、航修和抢修工程经验，已成为上海地区远洋船舶修理的主要基地。
一、上海船厂情况
1、沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一，既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构（比如上海东方明珠电视塔的塔尖、杨浦大桥、南浦大桥）的综合型特大型企业集团，这就是以前的沪东造船厂和中华造船厂重新组合后的造船企业集团。提起沪东中华就不能不说LNG船，该船被誉为被喻为造船皇冠上的“明珠”，而沪东中华也是我国第一个能够建造LNG船的船厂；2007年9月，我国第一艘自行设计建造、拥有自主知识产权的超大型集装箱船8530TEU集装箱船交船，设计建造这艘船的船厂又是沪东中华！相比较上海的其他船厂都陆续搬迁至崇明岛、长兴岛，沪东中华的地理优势很明显，而且未来几年不会搬迁；沪东厂在浦东、中华厂在沪东厂黄浦江对面的浦西的复兴岛上，在崇明岛也有一个沪东中华的分段制造基地，另外长兴二期2009年将开始建设，预计2012年投入生产，二期就是沪东中华的，中船集团要把而起打造成为“具有世界领先水平的高技术船舶和海洋工程生产基地”。提到沪东中华，还要说一说沪东重机股份有限公司，沪东重机原隶属于沪东中华，是我国沈产规模最大、技术能力最强的大功率中低速船用柴油机生产基地。2007年8月6日，沪东重机的股票一飞冲天，成为我国唯一一支突破200元大关的股票，震惊中国股市，这也显出了中国船舶工业的强势姿态。目前沪东重机已经脱离沪东中华，列入中船集团序列，股票名称也改名为中国船舶。
沪东“7·17”龙门起重机倒塌特大事故沪东
沪东“7·17”龙门起重机倒塌特大事故沪东2001年7月17日上午8时许，在沪东中华造船(集团)有限公司船坞工地，由上海电力建筑工程公司等单位承担安装的600t×170m龙门起重机在吊装主梁过程中发生倒塌事故，造成36人死亡，3人受伤，直接经济损失8000多万元。
事故发生后，党中央、国务院领导同志高度重视，对抢救伤员、善后和事故调查工作做了明确指示。
上海市委、市人民政府主要领导立即率领经委、公安、消防、卫生、民政等部门的负责同志赶到现场，在全力进行抢救工作的同时，对有关人员进行了及时取证并对事故现场进行了有效保护。
根据国务院领导同志的指示，国务院安全生产委员会办公室副主任、国家安全生产监督管理局副局长闪淳昌同志、国防科工委副主任张广钦同志和中国船舶工业集团公司、国家电力公司等单位领导于事故当日赶赴上海，组织事故调查和善后工作。
国务院安全生产委员会办公室会同国防科工委、监察部、上海市人民政府、全国总工会、中国船舶工业集团公司和国家电力公司成立了沪东“7·17”特大事故调查处理领导小组，及时有序地开展了事故调查工作，并对事故的善后工作进行了协调和指导。
在上海市委、市人民政府等各有关方面的大力支持下，通过各有关单位领导和职工耐心细致的工作，善后工作积极稳妥，确保了社会稳定。
通过现场勘察、查阅资料、讯问证人等多方取证和科学分析，查明了事故原因，并对事故有关责任人的处理意见进行了反复研究。
9月5日，领导小组正式形成了事故调查处理报告。
一、600t×170m龙门起重机建设项目基本情况1．龙门起重机主要参数及主梁提升方法600t×170m龙门起重机结构主要由主梁、刚性腿、柔性腿和行走机构等组成。
该机的主要尺寸为轨距170m，主梁底面至轨面的高度为77m，主梁高度为10.5m。
主梁总长度186m，含上、下小车后重约3050t。
正在建造的600t×170m龙门起重机结构主梁分别利用由龙门起重机自身行走机构、刚性腿、主梁17＃分段的总成（高87m，重900多t，迎风面积1300m2，由4根缆风绳固定。
中国船厂详细资料
中国船厂详细资料先谈大连，大连市的船舶工业在中国的船舶工业中占有十分重要的地位，有目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，就是以前的大连造船厂，1990年原造船厂分为大连造船新厂和大连造船厂，我们习惯上称作“新厂”和“老厂”，两个厂子2005年12月9日合为一家，称作“大连船舶重工集团有限公司”，上属单位是中船重工。
现在接手的多是油船、老厂接手的多是军船，以造军品为主，另外也接不少民船，因为海军的舰船有相当一大部分出自老厂，所以又被誉为“海军舰艇的摇篮”。
2004年大连新厂入选了英国《劳氏》船级社的世界大型船厂，排行第七位。
现有三十万吨级大坞两座，新厂的九百吨龙门吊被称作亚洲第一吊。
现在合并之后把老厂附近的渔轮公司、黑嘴子港买了下来，把邮政码头租了下来，把老厂称为“一工场”，新厂称为“二工场”，这就是说还有“三工场”，“四工场”，他们的目标是建立一座现在化的船舶总装厂。
2006年低，根据最新的统计资料，大连船舶重工已经成为了全国最大、世界第六大的造船企业。
中远集团的修船厂在大连湾，也就是“大连中远船务工程集团有限公司”，是目前中国最大的修船厂，还有我国最大的三十万吨级浮船坞，2003年中远总公司以曾被《劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲四个“最佳修船厂”之一的南通远洋船务公司为核心，整合了大连、广州等地的中远修船资源，在南通成功组建被誉为中国修船业“航母”的中远船务工程集团有限公司，2007年8月6日，大连中远造船工业有限公司在旅顺开发区羊头洼正式挂牌成立，主要工程为建设一座包括两个30万吨级船坞在内的国际一流水准现代化造船厂。
大连辽南船厂（海军四八一零（海军4810）工厂，即旅顺大坞）是李鸿章建立北洋水师的时候建立的，现已成为旅顺海军基地最大的军工生产单位，修建的船舶包括了各种军船，从驱逐舰到护卫艇再到海警的巡逻艇，还有一些海军特种船，另外也接手少量民船包括远洋运输船、渔船和特种船等。
中国船厂相排名及简介
１、上海外高桥造船有限公司： 2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。
2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。
2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。
２、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。
建国以来先后建造各类船舶 2700 余艘，其中舰船 43 个型号818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。
八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚 16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。
大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了 30 万吨超大型油轮和 FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在 2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。
大连船舶重工是中国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶 2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘 VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上 60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。
依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的 30 万吨超大型油轮（ VLCC ）、代表中国造船技术水平的 4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的 23 万吨浮式生产储油船（ FPS0 ）等标志性产品，以及 2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进水平的RO ― RO12300 吨现代化滚装船等。
沪东中华造船（集团）有限公司_企业报告(业主版)
一、采购需求
1.1 总体指标
近 1 年(2022-03~2023-02)：
项目数(个)
157
同比增长：175.4%
项目总金额(万元)
(不含费率与未公示金额)
￥253961.41
同比增长：-40.0%
平均金额(万元)
￥1953.55
同比增长：-77.4%
平均节支率
9.7%
同比增长：-17.8%
*平均节支率是指，项目节支金额与预算金额的比值的平均值。（节支金额=项目预算金额-中标金额）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP2 TOP3 TOP4 TOP5 TOP6 TOP7 TOP8 TOP9
电磁/吊钩桥式起重机
上海起重运输机械 厂有限公司
本部整体搬迁工程一阶段自筹建 设项目分段装焊车间起重机项目 中标结果公告 沪东中华造船（集团）有限公司 船体联合车间起重机（19 台）项 目中标候选人公告
TOP10
中船长兴造船基地二期工程 2#船 日立泵制造（无锡）
坞泵房成套泵中标公告
有限公司
1247.0
2022-09-05
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
（2）电力工业专用设备（14）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1 TOP2 TOP3 TOP4 TOP5
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 .................................................................................................................................9 2.1 节支率分析 .......................................................................................................................9 2.2 项目节支率列表 ..............................................................................................................10 三、采购供应商 ...........................................................................................................................10 3.1 主要供应商分析 .......................................................................................10 3.2 主要供应商项目 ..............................................................................................................11 四、采购代理机构........................................................................................................................14 4.1 主要代理机构分析 ..........................................................................................................14 4.2 主要代理机构项目 ..........................................................................................................14 五、信用风险 ...............................................................................................................................17 附录 .............................................................................................................................................20
2023年关于船舶实习报告四篇
2023年关于船舶实习报告四篇船舶实习报告篇1年初，我们在上海、江阴等地开始毕业实习。
通过在上海沪东中华、外高桥、华润大东和江阴澄西等几个船厂的实习考察，我们收获颇丰，不但将自己所学专业知识付诸实施，而且对公司的管理、造船工序等各个方面都有了全新的认识。
因为实习的场地是工厂，安全自然是重中之重了，所以实习还没开始，我们就得到了工厂相关人员关于个人安全的培训。
之前仅仅知道安全不就是没什么事情的生产嘛，有什么好说的？但听完老师的讲解之后，很多想法就不由自主地消失了。
原来，船舶行业是高风险行业，立体交叉作业，窄小舱室作业，明火作业，起重作业，水上作业，粉尘作业等都比较多，如果稍不注意的话，就很容易发生事故，而且一旦有意外发生，伤亡几乎是在所难免的。
所以船厂有起重机安全、车间安全、船坞安全等各方面的安全规章。
同时在工厂的各醒目位置，都标有“注意安全”“禁止吸烟”等字样。
通过一系列实际例子的罗列，我们都深深地体会到所谓船厂工作的3D理论确实有些道理：DIFFICULT、DANGEROUS、DIRTY！不过，情况真的像我们想象的那么让人难以接受吗？我们且走且看。
在沪东厂的实习，让我们对沪东中华厂的历史、现状和运营模式等有了初步认识。
沪东中华造船集团是由原来的沪东造船厂和中华造船厂于4月8日，经资产重组合并而成，是独资、特大型、综合型造船企业，其核心企业是沪东中华造船（集团）有限公司，下属的还有沪东重机股份有限公司和中德合资的上海爱德华造船有限公司、沪港合资的华润大东船务有限公司、独资的东鼎钢结构有限公司以及一批船用设备制造分厂和子公司。
沪东中华厂拥有自己的博士后工作站，有余名中高级专业技术人员。
在造船软件的应用方面，除普遍使用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术等，还拥有自主研发的国内领先的HZ—CIMS中文。
与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过CCS、ABS、LR、DNV、GL等船级社的认证，拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。
沪东中华造船(集团)有限公司
沪 东 中 华 造船 （ 集 团 ）有 限 公 司 是 中
国船舶 工 业 集 团公 司下 属五 大 造船 中心 之
一
岑越 ：首先很 高兴接受本次访谈 ，本人从事船舶
焊接工作 已 将 有二十年 了，现借 此机 会谈一谈 军 用 船 舶 、 民 用 船 舶 。 又
造 大 马 力船 用柴 油 机和 大 型钢 结构 的 综合
型 企 业集 团 。为我 国的 造船 事 业作 出 了巨
大贡 献 。正值 “ ２ ０ ０ ７ Ｉ Ｆ Ｅ Ｔｊ ｛ ｌ 台 舶焊 接 国际 论
沪东 中华造船 （ 集团 ） 公司的造船现状
－
维普资讯
◆焊接技 术现状 （ ２ ０ ０ ６ 年 ）：
造船 （ 集 团 ）有 限 公 司 综 合 技 术 部 焊 接 试
验 室 岑越 先 生 。
２ ０ ０ ６ 年造船 用钢年耗量 １ ９ ． ５ 万吨 ，焊接材料 总耗 量７ ６ ０ ２ ． １ １ 吨 ，焊材耗量 占钢材加工量 的３ ． ９ ％： 焊接 高效 化率达 ９ ３ ． ６ ８ ％ （ 其 中 埋 弧 自动 焊
◆造 船 能 力 ：
坛”之际 ， 《 电焊机 》杂志就 “ 现代化造
船 技能 ，及 其对 焊 接切 割 工 艺 、设 备 、材 料 的 要 求 和 希 望 ” 为 主 题 采 访 了沪 东 中 华
２ ０ ０ ６ 年公司完成造 船２ １ 艘１ １ ６ ， ４ ７ ￣Ｄ Ｅ ，完成 工业 总 产值７ ５ 亿元 ，完成 销售额 ７ ２ ． ５ 亿 元 ，实 现利润４ 亿 元，名列 国内造船行业 的前列 。
５ ． ３ ２ ％、Ｃ Ｏ 气保￣ － ｅ － ， － ８ ７ ． ６ ６ ％ ）：
上海及上海船舶业简介.
(三)船舶修理及拆船业
由于进出口货物量受经济危机影响c下降明显, 往来于我 国口岸的集装箱船、 矿石船等船只出现不同程度减少, 船 o舶修理及拆船业的业务量也减态势。 2008 年,船舶修理 及拆船业完成工业总产值 64.96 亿元,比上年下降 6.6%;主 营业务收入 59.72 亿元, 增长 7.3%,增幅下降 26.2 个百分 点;利润总额 6.91 亿元,增长 19%,增幅下降 20.8 个百分点 。 华润大东船务工程有限公司全年完成修船产值 29.5 亿 元,在全国同行业单厂排名中位列第一,综合实力排名稳居 全国三甲;中海工业公司修船产值达 27 亿元,公司拥有的世 界最大浮船坞“中海峨眉山”号于 2008 年 11 月顺利投 产使用,可承接全球各类船舶的维修、改装工程。
• 亚洲第一商学院中欧国际工商学院（CEIBS）也 坐落于上海。上海吸收外资约占全国的十分之一 ，认定的跨国公司地区总部数量同样位居国内第 一。大量世界五百强企业尤其是第三产业高端领 域的跨国巨头都选择将亚太或中国总部设在上海 ，如花旗集团、汇丰银行、摩根士丹利、美国银 行、黑石集团、路易威登、德勤、英特尔、GE、 麦肯锡、RBS、巴黎银行、AIG、普华永道、渣 打银行、安永、香奈儿、安联、迪士尼等。
2.上海船舶产业发展情况：
上海是中国船舶工业的发源地，拥有造修 船企业19家，现有造船能力350万吨左右， 占全国的40%以上。面对国内外市场需求 旺盛和世界造船中心转移的新形势，上海 船舶工业正以长兴岛8公里规划岸线为契机 ，不断提升产业能级，加快规划和建设世 界最大的船舶制造基地。
3.长兴岛船舶产业发展情况：
•
2008 年上海船舶制造业实现主营业务收 入 557.93 亿元,比上年增长 43.7%;利润总 额 54.82 亿元,增长 7.2%。主营业务利润率 达 9.8%,比上年下降 3.5 个百分点,但高于 全市平均水平 6.1 个百分点。共计完成交出 口交货值 389.91 亿元,增长 59.1%,增幅比 上年提高 27.5 个百分点;占工业销售产值比 重为 68.6%,比上年提高了 7.5 个百分点。 出口比重的继续提高说明上海船舶制造业 对外依存度在提高。
军品强军民品强国——沪东中华造船(集团)强企之路
军品强军民品强国——沪东中华造船（集团）强企之路作者：暂无来源：《上海企业》 2016年第1期史鹤幸文沪东中华造船（集团）有限公司，是一家造舰强军、造船强国的特大型企业——主要产品包括LNG船、LPG船、大中型集装箱船、化学品船、滚装船、油船、散货船、客货船、特种工作船、军舰和军辅船等民、军用船舶——堪称中华民族船舶建造的见证人；同时，还是海洋工程和大型钢结构的建筑者。
冬日，一个天朗气清的上午，笔者一行登临公司大楼之巅，俯瞰舰船并列的码头岸线，耳畔仿佛聆听到了企业员工们铿锵的脚步声……军品——造舰强军中国船舶制造素有“双子星座”美誉：即南北两大集团，北方谓中船重工，包括大连船厂，新港船厂，北海船厂，南方称中船集团，旗下沪东中华，江南造船，外高桥造船，还有广船国际，主营中国长江以南，俗称“南船”。
沪东中华即隶属于中船集团(cssc)，一个中央直接管理的特大型企业集团。
公司聚集中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企业单位，是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。
沪东造船厂的前身，即马勒机器造船厂，一个开创80多年的造船企业……先后为国内外船东建造过各类大中型军舰和军辅船等共计3000多艘；船品远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲，业已具备年造船能力200万吨。
今天，沪东中华拥有一个管理中枢，三大生产实体，集合造船、海洋工程、非船三大业务板块为一体的综合性产业集团，产品以军用舰船、大型LNG船、超大型集装箱船、VLCC船、海洋工程及特种船为主。
公司拥有国家级企业技术中心、国家级“LNG海上储运装备重点实验室”、博士后科研工作站，在船舶研发、设计方面走在国内造船企业前列。
始终坚持以人为本的发展理念，积极履行社会责任，重视为员工提供良好的职业发展空间，努力实现企业、员工与社会的和谐发展，成为中国海军装备重要建造基地和中国最大的军贸舰船出口基地之一，被誉为中国海军护卫舰和登陆舰的“摇篮”。
沪东中华造船（集团）有限公司上海沪东造船厂介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告沪东中华造船（集团）有限公司上海沪东造船厂免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:沪东中华造船（集团）有限公司上海沪东造船厂1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分沪东中华造船（集团）有限公司上海沪东造船厂综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业-城市轨道交通设备制造资质按征收率征收增值税小规模纳税人产品服务营范围内的业务。
【依法须经批准的项目，经1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
项目推进到哪 党组织就建在哪
项目推进到哪 党组织就建在哪□沪东中华造船（集团）有限公司 总装一部党总支沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶集团旗下核心造船企业，是中国人民海军重要装备制造基地，被誉为共和国护卫舰和登陆舰的“摇篮”。
作为沪东中华军品建造重要部门，总装一部党总支积极贯彻习近平总书记强军思想，坚持“党建上船上舰”，着力落实“项目推进到哪，党组织就建在哪”。
一、把党的力量输入贯穿到任务最艰巨的关键环节海南舰是人民海军转型发展的重点标志性装备，是沪东中华“头号工程”，它的首航是公司军品建造试航史上参试单位最广、参试人员最多、党员比例最高、试验项目最复杂、带队领导层级最高的一次。
党的组织是攻坚克难主心骨。
不管任务有多难，总支牵头就不难。
在首航任务中，充分发挥党总支力量，把党建工作融入中心任务中去，参与制订《海南舰现场临时党委党建工作方案》，确保在制度设计上做到“任务在哪、党建到哪”，确保在力量配备上做到党建和任务相融合、双促进。
党员力量是攻坚克难主力军。
一位位党员就是一支支火把，成为前进道路上的指路明灯。
为顺利推进首航任务，积极发挥党员先锋模范作用，成立以总装一部党总支成员为主要力量的生产运行党支部，组建“主动力突击队、通信导航突击队、作战系统突击队”三支党员战斗队，为试航任务提供了坚强的力量和行动保障，最终助推了海南舰的顺利交付，为中华民族复兴伟业再添“强军利刃”。
34SHANGHAI ENTERPRISEJuly 2021二、把党的建设具体承载到成效最明显的载体平台党总支注重把党建工作抓实抓细抓具体，依托“六联六共”打造提升党建质量的承载平台，为按期优质完成试验试航任务提供充分保障。
组织联建、机构共组。
构建重大事项、关键问题及突发情况的协商平台，为优质高效完成试验试航任务提供组织保障。
定期召开例会，抓实党建活动，确保基层党建达到预期、有所成效。
目标联保、决策共议。
任务有临时，责任不临时。
充分发挥各个临时党组织把关定向作用，研讨决策试验试航期间的重要事项、重大问题及突发事件，形成“工作项目化、项目责任化、责任具体化”机制。
东欣船舶产品设计软件SPD V3.0简介
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东欣船舶产品设计软件【SPD】V3.0
4、系统框架
东欣软件
5.通用设计
通用设计是各专业设计共用的模块 。建立工程目录和环境 ，根据不同 的科室和专业，建立相对应的管理机制，主要功能：
操作者权限管理 操作者权限管理是对使用 SPD 系统的人员进行分类、分级管理。可设
置系统、工程、小样、建模以及图册的操作权限，保证数据的安全性和可 控性。 工程及模型管理
东欣软件
通过装配计划，从船体结构树可以生成装配树，自动提供各种组立图和分段零件装配明细表。 由船体模型可展开全船的板材和型材零件，供船体建造系统进一步处理生成建造过程中所需的全部 生产信息资料。 船体项目设置 船体项目设置包括：坐标定位面设置、模型设置、基本船体曲线设置、船体标准设置、和分段定义 等功能。 通过船体项目设置，可以设定船体曲面，读入已有的线型、结构线、板缝线，并随时可更新为更精 细的线型；可以从数据库读入船体对象，设置船体模型；可以配置船体设计工程所使用的船体标准库， 包括型材标准、端部切割标准、贯通切口标准、补板标准、折边标准、材质标准、焊接坡口标准和缺省 值标准。船体标准对用户开放，用户可以设置满足用户需求的新标准。
曲面板架建模 曲面板架建模包
括：船体曲面定义、 船体曲线定义、曲面 板缝定义、曲面板定 义、曲面型材定义等 功能。用来建立完整 的船体曲面板、曲面 纵骨，肋骨，横梁， 和曲面面板。
船体曲面建模可 以在各种船体曲面上 生成各种船体曲面对 象。可以生成多个曲面，例如内壳曲面，不同梁拱形式构成的甲板组合曲面。本系统独创的 “直纹面”， 使得各种复杂的曲面结构（例如：槽型舱壁、压筋板、舵叶、烟囱、上层建筑转圆或斜围壁、扭曲桁材、 锚穴......）的建模变得简单可行。
沪东中华造船(集团)有限公司
船 舶 ，又造 大 型 钢 结 构 的综 合 型企 业 集 构工程 ，在全 国产 生重 大影响 。
先 进 的 造 船 理 念 ， 全 面 推 进 “ ＳＥ” Ｈ
管 理 ， 通 过 英 国 劳 式 质 量
团 。公司 总 部位 于 上海 浦 东新 区 ，主 要 生 产 区 域 分 布 在 上 海 东部 的 黄 浦 江 两
岸 ， 占地ＧＪ Ｔ２ ０１ Ｂ／ ４０ －
Ｉ Ｏ１ ０ １ 境 管 理体 系 的 Ｓ ０环 ４
２ ０ 米 ；拥 有 ３ ０ ２ 大 型 干 船 坞 １ ８０ ６ Ｘ９ 米
座 ，６ ０ 龙 门 吊２ ， １ 万 吨 级 浮 船 ０ 吨 台 ２ 坞 、１ 万 吨级 和７ 吨级 船 台各 １ ，２ ２ 万 座 万 吨级 以下船 台３ 。 座 公 司 具 有 ７ 多 年 的 造 船 历 史 和 丰 ０
司五大 造修船 基地 之一 。
上 海 船 厂 主 要生 产 区域 分 布在 上海 藏船 、滚 装船 、客 船 、 海洋 救 助 船 、港 船 台建造 周期新 纪录 。
沪东 中华造船 （ 团 ） 集
有 限公 司
沪 东 中 华 造 船 （ 团 ） 有 限 公 司 集 是 中国船 舶 工 业 集 团公 司 下 属 五 大造 船 中心 之 一 。公 司 是 既 造军 用 船 舶 、 民用
船 东 的好 评 。公 司 目前 已具 备 年 造船 生 和 Ｃ ＡＤ、 Ｃ ＡＭ技 术 ， 全 面 建 立 沪东 中 产 能 力２ ０ ０ 万吨 。 华 Ｈ — ＣＩ 技 术 。公 司具 有 可 靠 的质 Ｚ ＭＳ
公 司 建 造 的 南浦 大 桥 、 京 城 大厦 、 大庆 电视 塔 、上海 证 券 大厦 和 干 式３ 万 Ｏ
企业生产经营计划管理系统介绍
造船计划管理特色工具
02
2。提供资源的负荷测算与需求预测
系统除了前面的场地资源负荷外，系统中还包括有劳动力资源负荷计划、物量负荷计划；采用标准的S曲线，对各部门各工种劳动力负荷进行测算和需求预测。
03
3。提供方便、直观的进度控制查询功能
系统提供的示意图编制工具，可以编制搭载网络图；将其作为母板用不同的颜色显示对象，可以很直观的显示生产进度。
建立计划 临时版本
表格编制
网络图编制
甘特图编制
月历编制
脱期报警
消息监控
负荷控制
示意图进度控制
进度反馈
完工反馈
开工反馈
关联反馈
标准船型计划 建立
设置实船数据
标准流程模板
建立计划版本
计划编制
计划控制
计划反馈
船型计划编制； 根据不同的船型编制不同层次的计划结构，可以编制标准船型计划为计划复制提供依据； 计划编制、调整、反馈
3.9 工时、物量负荷、耗材统计
对象A
对象A-1
阶段A-1-1
阶段A-1-2
阶段A-1-3
对象A-2
阶段A-2-1
阶段A-2-2
阶段A-2-3
同时反映当前选中阶段在整体负荷中的影响。
直方图实时反映计划变更对负荷造成的影响。
能力线
3.10 资源配置管理流程
设置船台船坞
分配产品 船台船坞
分析显示
设置场地信息
4.2 使用业务范围
1、线表计划（年度线表计划） 2、劳动力资源、物量负荷分析 3、主要节点计划（单船总进度）、搭载网络图 4、主要物资设备纳期计划（单工程与系列船的纳期计划、月度纳期计划） 5、出图计划 6、液货舱围护系统大日程计划 7、加工计划（单船计划与月度计划） 8、制造计划（单船计划与月度计划） 9、涂装计划（单船计划） 10、预舾装计划（单船计划） 11、总组计划（单船计划与月度计划） 12、吊装计划（单船计划与月度计划） 13、码头计划 14、管子生产计划（月度计划） 15、下水件计划 16、场地计划 17、船体建造计划的进度示意图 18、计划分析统计 19、计划反馈功能
中国造船厂名录
1.大连船舶重工集团有限公司大连船舶重工集团有限公司（简称大连船舶重工），是由中国船舶重工集团公司控股的国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的特大型现代化船舶总装厂，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。
目前公司现有一、二工场两个主厂区和即将投入使用的“三区”及海洋工程基地，总占地面积340万平方米，员工15000人。
2.上海外高桥造船有限公司上海外高桥造船有限公司成立于1999年，是中国船舶工业集团公司旗下上市公司——“中国船舶（证券代码：600150）”的全资子公司。
十年来，公司始终坚持科学发展，沿着市场化、国际化、现代化的目标稳步向前迈进，不断用数据书写着企业发展的新篇章。
如今，公司规划占地总面积超过500万平方米，年造船能力700万载重吨以上，造船总量和经济效益连续多年稳居国内造船企业首位，被誉为“中国第一船厂”。
3.沪东中华造船（集团）有限公司沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。
公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。
公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。
4.江苏新世纪造船股份有限公司江苏新世纪造船股份有限公司（原靖江造船厂）位于长江三角洲黄金水道，江阴长江大桥下游10公里处，与开放港口张家港隔江相望。
江岸线长达2100余米，江面宽阔，水深流稳，水陆交通方便，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。
江苏新世纪造船股份有限公司创建于1970年，2004年7月改制为民营股份制企业。
公司占地面积61万平方米，拥有职工3000余名，其中科技人员及管理人才1000余名。
5.渤海船舶重工有限责任公司渤海船舶重工有限责任公司（简称渤船重工），是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之点击此处添加图片说明一，前身为辽宁渤海造船厂，2001年7月18日经债转股更名为渤海船舶重工有限责任公司。
上海沪东中华造船(集团)有限公司龙门起重机倒塌特别重大事故
上海沪东中华造船（集团）有限公司龙门起重机倒塌特别重大事故（一）事故概况2001年7月17日8时许，在上海沪东中华造船（集团）有限公司船坞工地，由上海电力建筑工程公司等单位承担安装的600t×170m 龙门起重机在吊装主梁过程中发生倒塌事故，造成36人死亡，2人重伤，1人轻伤。
事故造成经济损失约1亿元，其中直接经济损失8000多万元。
该起重机结构主要由主梁、刚性腿、柔性腿和行走机构等组成，该机轨距170m，主梁底面至轨面的高度为77m，主梁高度为10.5m，主梁总长度186m，含上、下小车后重约3050t。
正在安装的主梁分别利用由龙门起重机自身行走机构、刚性腿及主梁17号分段的总成（高87m，重900多吨，迎风面积1300m?，由4根缆风绳固定）与自制塔架作为2个液压提升装置的承重支架，并采用同济大学的计算机控制液压千斤顶同步提升的工艺技术进行整体提升安装。
2001年7月17日早7时，施工人员按施工指挥张某的布置，通过陆侧（远离黄浦江一侧）和江侧（靠近黄浦江一侧）卷扬机先后调整刚性腿的两对内、外两侧缆风绳，现场测量员通过经纬仪监测刚性腿顶部的基准靶标志，并通过对讲机指挥两侧卷扬机操作工进行放缆作业（据陈述，调整时，控制靶位标志内外允许摆动20mm）。
放缆时，先放松陆侧内缆风绳，当刚性腿出现外偏时，通过调松陆侧外缆风绳减小外侧拉力进行修偏，直至恢复至原状态。
通过10余次放松及调整后，陆侧内缆风绳处于完全松弛状态。
此后，又采用相同方法和相近的次数，将江侧内缆风绳放松调整为完全松弛状态。
约7时55分，当地面人员正要通知上面工作人员推移江侧内缆风绳时，测量员发现基准标志逐渐外移，并逸出经纬仪观察范围，同时还有现场人员也发现刚性腿不断地在向外侧倾斜，直到刚性腿倾覆，主梁被拉动横向平移并坠落，另一端的塔架也随之倾倒。
（二）事故原因分析1.刚性腿在缆风绳调整过程中受力失衡是事故的直接原因。
在吊装主梁过程中，由于违规指挥、操作，在未采取任何安全保障措施情况下，放松了内侧缆风绳，致使刚性腿向外侧倾倒，并依次拉动主梁、塔架向同一侧倾坠、垮塌。
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沪东中华造船(集团)有限公司
公司简介：
沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司旗下的核心企业，现有员工5000余名，年造船能力超过200万吨，年销售额达到130亿元人民币。
公司主厂区分布在上海黄浦江下游两岸，占地100万平方米，码头岸线2600米。
此外，公司还拥有上海长兴、崇明两大分段制造基地，以及上海东鼎钢结构有限公司等20多家投资企业，是中国唯一具有完整船舶配套产业链的造船企业。
沪东中华始终以创新驱动为企业立身之本，建立了集开发、设计和数字化应用于一体的国家级造船技术中心，拥有博士后工作站和1400余名产品开发与工程技术人员，设计理念超前，开发力量强大，在大型LNG船、超大型集装箱船、海洋工程等产品研发方面走在全国前列。
沪东中华具有80多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、液化天然气（LNG）船、化学品船、滚装船、浮式储油船、成品油船、原油船、散货船、军舰和军辅船等共计3000多艘。
产品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。
公司首制LNG船于2008年3月31日完工交船，打破了少数先进造船国家在LNG船建造上的垄断局面。
沪东中华在大型钢结构制造领域也声誉卓著。
先后承建了京城大厦、证券大厦、东方明珠天线桅杆、多座黄浦江跨江大桥、东方体育中心和市政高架路等超大型钢结构工程，填补了多项建筑业空白，创造了多项中国第一。
沪东中华始终将以人为本的发展理念根植于企业，为员工提供了良好
的发展空间、和谐的人文环境、完善的培训体系和薪酬福利。
公司始终将企业发展与回报社会紧密联系，每年定点招收中西部贫困地区学生进入公司工作，使他们成长为新一代造船产业工人。
公司关注安全和环境保护。
先后通过了劳氏质量认证有限公司ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，建立了代表造船企业先进安全管理标准的HSE （健康、安全、环境）管理体系。
2010年8月，国家核准建设长兴二期工程。
在上海长兴岛东岸，将崛起一座世界上现代化程度最高，设施规模最先进的造船总装企业。
这里，是沪东中华的未来。
沪东中华长兴二期造船基地将重点建造超大型集装箱船、大型LNG船、海洋工程等高端产品。
同时，还将完成船舶配套资源的整合与统筹，打造一个规划合理、设施先进的船舶配套产业基地。
公司努力建设“具有造船行业特色、新时代特征、沪东中华特点”的企业文化，确定了“团结拼搏、争创一流”的企业精神和“自觉奉献、追求卓越”等企业基本理念。
公司全面实施“数字造船、绿色造船”发展战略，努力建设世界一流造船基地。
沪东中华将以长兴二期为依托，以“先做强后做大”为战略目标，成为“安全、富有、强大的世界先进造船企业”。
需求专业：
船舶与海洋工程、热能与动力工程、轮机工程、电气工程及其自动化、自动化、电子信息工程、机械设计及其自动化。