船舶操纵与避碰真题三火箭
海船船员考试船舶操纵与避碰(三副)章节练习(2016-12-12)
在海上拖航条件下，承拖方在起拖之前和起拖当时，应当谨慎处理，()。
Ⅰ.使拖船处于适航、适拖状态；Ⅱ.妥善地配备船员；Ⅲ.妥善地配备拖航索具和供应品；Ⅳ.妥善地配备必备的其他装置、设备。
A.Ⅱ～ⅣB.Ⅰ，Ⅲ，ⅣC.Ⅰ～ⅣD.Ⅰ～Ⅲ根据MARPOL公约，在特殊区域外，400总吨及以上的船舶将机器处所的油类或油性混合物排放入海，应满足的条件包括()。
Ⅰ.船舶正在航行途中；Ⅱ.油性混合物经滤油设备处理；Ⅲ.未经稀释的排出物含油量不超过15ppm；Ⅳ.未混有货油残余物。
A.Ⅰ，Ⅲ，ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ～Ⅳ班轮运输的主要特点不包括()。
A.适合于一般件杂货和集装箱货物的运输B.计算装卸时间和延滞、速遣费C.按班轮公司费率本或运价表计收运费D.承运人负责货物装卸并承担费用船体破损进水后，用对称灌注法保持船体平衡只适用于下列哪类船舶()。
A.一般的干货船B.客船C.水密舱室多而且小的船D.B和C根据我国国内水路货物运输规则，一船在开航后接公司电，要求船舶弯航某港口(不是原定的挂靠港口)去接一船舶备件，如果船长执行了该指示，则此弯航属于()。
A.合理绕航B.不合理绕航C.船舶合理挂靠D.非法航次根据《驾驶、轮机联系制度》的要求，开航前值班驾驶员应会同()核对船钟、车钟、试舵等并分别将情况记入()。
A.大管轮/航海日志、车钟记录簿B.值班轮机员/航海日志、轮机日志、车钟记录簿C.电机员/航海日志、轮机日志D.轮机长/航海日志、轮机日志《危险货物事故医疗急救指南》应与下列哪类出版物配合使用()。
Ⅰ.国际海运危险货物规则；Ⅱ.固体散货安全操作规则；Ⅲ.船载危险货物应急措施；Ⅳ.国际信号规则。
A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅣC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅲ我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》中关于申请适任证书者应符合的基本条件，下列哪项并不合适()。
A.小于60周岁B.持有有效的《船员服务簿》C.通过该规则规定的适任考试和评估，完成该规则规定的船上培训或见习D.申请海船高级船员适任证书者，年龄不小于20周岁根据《海上海事行政处罚规定》，海事行政处罚的种类包括()。
避碰试题第3号分析
中远集团船舶驾驶员避碰考试题考卷编号:第3号姓名:船名船公司成绩第一部分:单项选择题(避碰规则,共40题,每题2.5分,80分及格)1、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的——。
A.一切海船B.除军舰外的一切船舶C.12米以上的一切船舶D.一切船舶2、下列——说法是正确的。
A.军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的号灯、号型是不符合《国际海上避碰规则》规定的B.结队从事捕鱼的渔船不但应按《国际海避碰规则》规定显示号灯号型,还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型C.A、B都对D.A、B都不对3、《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指——。
A.用机器推进的任何船舶B.任何装有推进器的船舶C.A、B都不对D.A、B都对4、下列——不属于“从事捕鱼的船”。
A,正在用拖网捕鱼B.正在用曳绳钓捕鱼C.正在用延绳钓捕鱼D.正在用绳钓捕鱼5、下列情况中——不能视作失控船。
A.主机损坏B.舵机损坏C.船舶遭到大风浪D.帆船处于无风遇急流6、悬挂一菱形体号型,应是——。
A.拖带长度大于200米的拖船B.一船正从事捕鱼作业C.水下有潜水员D.拖带长度≤200米的被拖船7、你船与一拖带长度大于200米的船对遇,你会见到他的垂直白灯最多为A.1盏B.2盏C.3盏D.4盏8、你船夜间全速前进时,主机突然失控,应——。
1A.立即关闭舷灯尾灯B.立即关闭桅灯,并显示两盏红灯C.立即关闭桅灯,舷灯和尾灯,井显示两盏环照红灯D.立即显示两盏环照红灯9、一艘不易察觉、部分淹没的被拖船,其宽度为25米以上,如在夜间,应在两舷最宽处另加——。
A.两盏环照白灯B.两盏环照黄灯C.四盏环照白灯D.四盏环照黄灯10、当你听到从右首舷弯道后面传来一长声声号,你应——。
A.回答一长声,并向左转向B.回答一长声,继续保持在水道右侧行驶C.A、B均对D.A、B均不对11、下列哪种声号可能被一艘在航不对水移动的机动船选用?——。
船舶值班与避碰试题三（含答案）
船舶值班与避碰试题三（含答案）试题三1.我国的哪种船舶可免受国际海上避碰规则的约束:A. 政府公务船在执行公务时B. 从事捕鱼的船舶C. 我国的非机动船D. 自航式钻井平台2.在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守:A.《国际海上避碰规则》B.该国有关主管机关制定的地方规则C.《国际海上避碰规则》或地方规则D.《国际海上避碰规则》,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时,应遵守地方规则3.《国际海上避碰规则》适用于：A. 公海B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域C. A+BD. 一切水域4.《国际海上避碰规则》适用的船舶包括：A、气垫船B、地效翼船C、水面上的水上飞机D、以上均是5.下列哪项是正确的？A. 由于水域的宽度太窄,致使一船偏离所驶航向的能力严重地受到限制,则该船即为"限于吃水船"B. 由于通航密度太大,致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该船即为"限于吃水船"C. A、B都对D. A、B都不对6.号灯和号型可用来表示:A. 船舶的大小B. 船舶的种类C. 船舶的动态D. 以上均正确7.有关号灯和号型的规定,应在________时均应遵守.A. 能见度不良B. 任何能见度C. 各种天气条件下D. 能见度良好8.20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为:A. 5海里B. 3海里C. 2海里D. 1海里9.本船朝西航行,在西南方向发现一船绿灯,则该船的航向区间为:A. 西南～西北西B. 东北～西北西C. 东北～南南东D. 西南～北北西10.在海上,仅看到来船的一盏红灯,则来船为:A. 在航帆船B. 在航中的机帆并用船C. 搁浅船D. L＞7米的机动船11.规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定:A. 从事拖网作业的捕鱼船B. 从事非拖网作业的捕鱼船C. 失控船D. 执行引航任务的在航机动船12.地效翼船仅在起飞、降落和在贴近水面飞行时，应显示的号灯包括：A.一盏高强度黄色环照闪光灯B.一盏高强度红色环照闪光灯C.一盏高强度橙色环照闪光灯D.一盏高强度绿色环照闪光灯13.在海上,当你看到来船的号灯仅为红、白、红垂直三盏灯,则来船为:A. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时B. 从事潜水作业的小船C. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶不对水移动时D. B和C均可能14.机动船当拖带时,其拖带长度是指:A. 拖轮船尾至被拖物体后端的水平距离B. 拖轮船尾水线处至被拖物体后端水线处的水平距离C. 拖轮船首至被拖物体后端的水平距离D. 拖轮船尾至被拖物体前端的水平距离15.L=90米的机动船在锚泊时,在夜间应显示:A. 前、后锚灯B. 前、后锚灯,还应显示甲板工作灯C. 前、后锚灯,还可显示甲板工作灯D. 以上都不对16.夜间,你看到他船显示如图所示的号灯,你认为是:A. 从事拖网作业的渔船B. 机帆船机帆并用时C. 执行引航任务的引航船在航D. 在航帆船17.机动船舷灯安置在船体以上高度,应不超过:A. 2/3前桅灯高度B. 2/3后桅灯高度C. 3/4前桅灯高度D. 3/4后桅灯高度18.见来船的红舷灯在东北方向消失,他船当时的船首向大约为:A. 337.5°或225°B. 157.5°或45°C. A、B都是D. A、B都不是19.“长声”指历时:A. 约1秒的笛声B. 约1～2秒的笛声C. 约2～3秒的笛声D. 约4～6秒的笛声20.下列说法中正确的是:A. 行动声号表示本船即将可能采取的操纵行动B. 行动声号表示本船即将采取的操纵行动的意图C. 行动声号意味着将要求他船也采取同样的行动D. 行动声号表示本船正在进行的操纵行动21.下列哪些声号可用灯光信号作补充?A. 至少五声短而急的声号B. 一长声C. 两长一短D. A+B22.下列说法正确的是:A. 互见中在规则所适用的水域中,追越船在企图追越时,应鸣放追越声号B. 在狭水道或航道内互见时,任何追越船均应鸣放相应的追越声号C. 在狭水道或航道内互见时,只有机动船在需要被追越船采取行动才能安全追越时,追越船才须鸣放追越声号,如追越船为帆船则无须鸣放D. 以上均不对23.规则第34条4款规定的怀疑信号:A. 该信号仅适用于互见中的在航机动船B. 该信号也可用于船舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的水道或航道的弯头或地段C. 该信号仅适用于互见中的直航船发现让路船显然没有按本规则要求采取行动时D. 该信号适用于互见中的船舶相互驶近时,任何一船对他船的行动或意图持有怀疑时24.当两船在能见度不良的水域中相互看见时,应:A. 中断鸣放“ 能见度不良时使用的声号”B. 如采取避让行动,应停止雾号的鸣放,而按章鸣放“ 互见中的行动声号”C. 在鸣放雾号的同时,正确地鸣放“ 互见中的行动声号”D. 不应鸣放任何声号,而显示“ 操纵信号灯” 表明行动意图25.雾中发放声号的时间间隔每次不超过:A. 号笛、号钟、号锣均为2分钟B. 号笛、号钟、号锣均为1分钟C. 号笛为2分钟,号钟、号锣均为1分钟D. 号笛、号钟为2分钟,号锣均为1分钟26.试判断哪一种说法是正确的(能见度不良):A. 在航机动船应以每次不超过2分钟的间隔鸣放一长声B. “ 失控船” 只有当处于在航不对水移动时才应鸣放一长二短C. 正在从事捕鱼作业的船舶,不管在航还是锚泊,均应鸣放一长二短D. 任何形式的顶推船锚泊时应鸣放一长二短27.雾中航行,当你听到一长三短的笛号后,可表明来船为:A. 这是一艘被拖带的船舶中的最后一艘B. 该被拖船上配备有船员C. A、B均正确D. A、B均不正确28.搁浅船在雾中的声号为:A. 按同等长度的锚泊船鸣放钟号和锣号B. 除同等长度的锚泊船的声号外,应在急敲钟的前后间隔而清晰地敲号锣3下C. 除同等长度的锚泊船的声号外,应在急敲锣的前后间隔而清晰地敲号钟3下D. 以上均不对29.招引他船注意的信号应避免使用下列哪种(些)灯光:A. 频闪灯B. 高亮度的间歇灯C. 高亮度的旋转灯D. A、B、C所列灯光均应避免使用30.下列哪些船舶应保持正规的了望?A. 将要离码头的船舶B. 失控船C. 操限船D. 以上均应保持正规了望31.《国际海上避碰规则》第五条"了望"的适用对象是指:A. 了望人员B. 当班驾驶员与了望人员C. 驾驶员D. 驾驶台所有值班人员32.对安全航速的正确解释是:A. 允许有时间采取适当而有效的行动避免碰撞B. 能维持舵效的速度C. 在能见距离一半的距离内能把船停住的速度D. 以上均不正确33.对所有船舶,在决定安全航速时,应考虑的因素包括:A. 吃水和可用水深的关系B. 风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况C. 船舶的操纵性能D. 以上均是34.下列说法正确的是:A. 根据不充分的资料,从而作出推断,是《国际海上避碰规则》所不允许的B. 虽经系统的观测,但所掌握的资料仍不充分,因而只能假定存在碰撞危险,这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的C. A、B均正确D. A、B均不正确35.下列说法中哪个正确:A. 对ARPA雷达保持不间断的观察,应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察B. 在判断是否存在碰撞危险时,只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段C. 《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行"雷达标绘",(作雷达运动图),否则,将被认为是一种不正规的了望D. 在进行雾中避让时,"雷达标绘"是不符合"海员通常做法"的一种做法36.就《国际海上避碰规则》第八条规定总体要求而言,下述哪项正确:A. 只要能导致两船在安全距离上驶过的行动,即为正确的避让行动B. 只要该行动大得足以使他船用视觉或雷达观察时容易察觉到则该行动即为正确的行动C. 及早地采取能导致两船在安全距离上驶过的行动,即为符合《国际海上避碰规则》的行动D. 及早地采取大幅度的行动,以避免紧迫局面的形成,则该行为即为正确的行动37.为避免碰撞所采取的任何行动：A.应按照驾驶和航行规则的规定进行B.如当时环境许可，应按照驾驶和航行规则的规定进行C.可按照驾驶和航行规则的规定进行D.如当时环境许可，可按照驾驶和航行规则的规定进行38.下列说法正确的是:A. 核查避让行动的有效性,仅适用负有让路责任和义务的船舶B. 由于直航船具有“保速保向”的权力,因而,查核避让行动的有效性,不适用于直航船C. 让路船与直航船均负有查核避让行动的有效性的责任和义务D. 以上均不对39.按《国际海上避碰规则》规定,要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶致有构成碰撞危险时:A. 前者不解除不应妨碍的责任,并在采取行动时,应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动B. 后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任C. A、B均正确D. A、B均不对40.只能在狭水道或航道内安全行驶的船舶包括:A. 长度大于100米的船舶B. 限于吃水的船舶C. 操限船D. B+C41.下列哪些船舶不应妨碍只能在狭水道或航道以内安全航行船舶通行?A. 帆船与船长小于20m的船B. 从事捕鱼船C. A、B都对D. A、B都不是42.对使用分道通航制的船舶下列哪种说法是正确的:A. 只须遵守分道通航制条款B. 按船舶总流向行驶的是直航船C. 并不解除任何船舶遵守《国际海上避碰规则》其它各条规定的责任D. 从事捕鱼的船可以不遵守分道通航制条款43.航行在分道通航制水域的船舶,下列做法中正确的是:A. 在不得不穿越时应与分道船舶总流向尽可能成小角度B. 从分道一侧驶进驶出应与分道船舶总流向尽可能成直角C. 在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与分道船舶总流向尽可能成小角度D. A B C都对44.下列说法正确的是:A. 任何船舶进入分隔带均是违反《国际海上避碰规则》的行为B. 为避免紧迫危险,让路船或直航船均可进入分隔带C. A、B均正确D. A、B均不正确45.在分道通航制水域内,操限船在执行某项作业所必须的限度内可免受分道通航制条款的约束,该项作业不包括:A. 从事清除水雷作业B. 从事疏浚作业的船在作业所必须的限度内C. 在航中从事转运人员D. A,C都是46.某航道中,一左舷受风的帆船追越另一淌航中的机动船,谁是让路船:A. 机动船B. 帆船C. 互为让路船D. 帆船不应妨碍47.追越条款优先于:A. 帆船条款B. 对遇局面条款C. 不应妨碍条款D. A+B+C48.下列说法中正确的是:A. 追越船是否"均应给被追越船让路",将取决于是否致有构成碰撞危险B. 不管是否构成碰撞危险,追越船均应给被追越船让路C. A、B都对D. A、B 都不对49.以下说法中正确的是: I. 当一机动船在前方发现他船前后桅灯成一直线,"对遇局面"规则开始适用II.当一机动船在前方发现他船两盏红、绿舷灯时,"对遇局面"规则开始适用A. I对B. II对C. I,II都对D. I、II都不对50.两船处于对遇局面,致有构成碰撞危险,当你决定采取右转避让时,听到他船鸣二短声,并看出他船左转,此时你应:A. 右转一短声B. 如环境许可,左转二短声C. 减速、倒车、停船、鸣三短声D. B、C均可51.夜间,一船在你船左舷构成交叉会遇,你船看见来船的罗经方位越来越大,这说明来船将:A. 横越你船首方B. 从你船尾通过C. 从你船左舷通过D. 以上均不是52.你是机动船与三艘机动船相遇,其中一艘是对遇,另两艘分别从左右舷呈正横交叉,都存在碰撞危险,你船应:A. 右转，鸣一短B. 左转，鸣二短C. 倒车，鸣三短D. 保向保速，鸣五短53.互见中,两艘机动船处于交叉相遇势态,在形成碰撞危险前,有他船位于本船左舷的船舶:A. 可以采取任何行动B. 应避免向左转向C. 应保速保向D. 应采取最有助于避碰的行动54.直航船应终止"保向保速"的时机为:A. 当发现让路船显然未遵照规则采取适当行动时B. 当发现仅凭让路船的行动已难以保证在安全的距离上通过时C. 当发现仅凭让路船的行动已不能避免碰撞时D. 当两船业已接近到任凭两船共同采取行动仍难以避免碰撞之时55.下列说法正确的是:A. 让路船的责任,是应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成B. 让路船与直航船的共同责任,是应及早采取行动,以保证两船能在安全的距离上驶过C. 若让路船拒不履行让路的责任与义务,则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务D. 若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动,则让路船就可免除其应让路的责任与义务56.地效翼船在起飞、降落和在贴近水面飞行时，应当：A.让清所有其他船舶B.避免妨碍所有其他船舶的航行C、A＋BD、以上均不对57.除"失控船操限船"之外,任何船舶应避免妨碍限于吃水船的通行,就意味着:A. 任何船舶均负有"让路"的责任与义务B. 只有当构成碰撞危险之后,"任何船舶"均负有"让路"的责任与义务C. 在碰撞危险形成以前,"任何船舶"均应采取行动留出足够的水域供限于吃水的船舶通过D. 避免与他形成紧迫局面58.以下哪个条款适用于能见度不良情况:A. 追越条款B. 对遇局面条款C. 狭水道条款D. A、B、C都不是59.雾航中,对于一艘不备有可使用雷达的船,当听到他船雾号显似在正横以前时,“应极其谨慎地驾驶”的含义之一通常是:A. 保持高度戒备，避免盲目转向B. 鸣放雾号C. 及早转向D. 保向保速60.在雾中,机动船未备车而导致碰撞是属于:A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D. 以上均不对61.下列说法正确的是:A. 只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动,本船即可背离规则采取行动B. 判断一船所采取的背离规则的行动正确与否,应取决于该行动是否符合规则有关驾驶和航行规则各条的规定C. A、B均正确D. A、B均不正确62.组成值班的船员在一定时间内的平均工作时间每天不超过_____小时；就餐替班及正常交接班的时间_______.A. 10；不计算在内B. 10；计算在内C. 12；不计算在内D. 12；计算在内63.严禁船员酗酒、吸毒.值班船员在接班前_____小时内禁止喝酒,且值班期间血中的酒精含量不超过____.A. 2；0.8%B. 4；0.8%C. 2；0.08%D. 4；0.08%64.在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时,应特别考虑下列因素: I.在任何时候,驾驶台不许无人值守；II. 天气情况,能见度情况以及是否白天或黑夜；III.邻近航行危险物的程度；IV.在风平浪静时,白天驾驶台可无人值班.A. I、IIIB. II～IVC. I～IIID. II,III65.在下列哪种情况下的白天,负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员?A. 对局面作了充分的估计,确信无疑这样做是安全的B. 充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素C. 当局面发生变化需要时,能立即召人到驾驶台协助D. 上述三个条件同时具备的情况下66.在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时,船长应考虑的因素包括:A. 由船舶特性、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量B. 应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况C. 船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心D. 以上均正确67.接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括:A. 船舶横倾、纵倾、水的密度及船体下沉而可能对龙骨下富裕水深的影响B. 协助值班的水手或舵工的情况C. 船长在夜航命令簿中的指示D. 以上均正确68.船舶在由引航员引航期间,船长在非危险航段暂时离开驾驶台应告知引航员,并指定驾驶员负责.此时值班驾驶员应:A. 如对引航员的行动或意图有所怀疑,应要求引航员予以澄清B. 如对引航员的解释仍有怀疑,应立即报告船长,但在船长未到达之前不得采取行动C. A、B均正确D. A、B均不正确69.负责航行值班的驾驶员应对有关的设备进行定期检查：A. 应确保操舵系统的正常工作,经常检查水手操舵的正确性,每班应检查自动舵运转情况并核对上下罗经一次B. 使用自动舵时,每班至少试验手操舵一次C. 使用手操舵时,每班应至少试验自动舵一次D. A、B、C均正确70.值班驾驶员对船长的夜航命令簿上的指示应:A. 接班时应仔细阅读,充分了解,虽可不签字,但必须严格执行B. 如对夜航指示不够明白时,应立即请示船长C. 如在执行中遇到情况有变,有必要临时修改内容时,应先处理上述情况的变化后报告船长,再修改指示内容D. 以上均正确71.锚泊中负责航行值班的驾驶员应:A. 应以足够频繁的时间间隔,测定和核对锚位B. 与在航船一样保持正确的了望C. 如果能见度变坏,通知船长D. A、B、C均正确72.建立船舶交通流的目的包括:A. 在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流B. 在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导,以减少搁浅的危险C. 指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场D. A、B、C均正确73.下列说法正确的是:A. 双向航路是指在规定的界限内建立双向通航,其目的是为通过航行困难或危险水域的船舶提供安全通道的一种措施B. 推荐航线是指经过特别选择以尽可能保证无危险存在并建议船舶沿其航行的一种航路C. 推荐航路是为方便船舶通过而设置的未规定宽度的一种航路,往往以中心线浮标作为标志D. 以上均正确74.下列说法正确的是:A. 深水航路主要是预期给那些由于其吃水与有关区域的可用水深的关系而需要使用这一航路的船舶使用B. 浅吃水的船舶应尽量避免使用深水航路C. 未被IMO采纳的由地方主管机关制定的定线制同样对船舶具有约束力,船舶应遵守地方规则的规定D. 以上均正确75.测定船的停车冲程时，因停止移动时间在水中不易观察，所以通常万吨级船舶以船在前进三或前进二的船速停车，降到能保持舵效的最小速度几节时来衡量船停车后的停船距离（冲程）？A. 1.5节B. 2节C. 2.5节D. 3.0节76.船舶倒车停止性能（制动性能），也称最短停止距离是指船在前进三中开后退三，从______停止移动的这段时间内所前进的距离。
船舶操纵与避碰模拟卷(船长)
船舶操纵与避碰模拟卷（船长）2您的姓名： [填空题] *_________________________________1. 顺流抛锚掉头时，如拖锚淌航过快时，若已预约拖船应:Ⅰ松长锚链Ⅱ加抛另一锚Ⅲ请拖船助操 [单选题]A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、Ⅲ(正确答案)D.Ⅰ、Ⅲ2. 船速与伴流横向力的关系是： [单选题]A.船速为零，伴流横向力最大B.船速增大，伴流横向力增大(正确答案)C.船速为零，伴流横向力最小D.船速增大，伴流横向力减小3. 为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：Ⅰ、掌握每一位高级船员和普通船员的职业适任能力及信心Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信以及必要时召唤待命人员立即至驾驶台的有效性Ⅲ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度[单选题]A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正确答案)C.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ4. 用推进器不能进行原地掉头的拖船种类为： [单选题]A.CPP、VSP、ZP、FPPB.ZP、VSPC.FPP、CPP(正确答案)D.ZP、FPP、VSP5. 船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是：Ⅰ先冲车，后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先单绑，后备车 [单选题]A.Ⅰ～ⅣB.Ⅱ～ⅣC.Ⅱ、Ⅲ(正确答案)D.Ⅰ～Ⅲ6. 下列哪些说法正确? [单选题]A.任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定其无法按照规则要求配置号灯、号型，即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定B.军舰不可设置后桅灯C.航空母舰可以不把桅灯装设在船首尾中心线上(正确答案)D.任何特殊构造或用途的船舶应显示特殊的尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其它各条规定的号灯、号型或信号7. 船上有人落水后，下列那些操纵方法适用于立即行动，并能以最短时间返回落水者位置？ [单选题]A.威廉逊（Williamson)旋回B.单旋回(正确答案)C.双旋回D.斯恰诺（Scharnov）旋回8. 下列哪些船舶不应妨碍只能在狭水道或航道以内安全航行船舶通行?Ⅰ、船长大于20m的帆船Ⅱ、船长小于20m的机动船Ⅲ、船长小于20m的渔船Ⅳ、船长小于20m的从事捕鱼的渔船 [单选题]A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ(正确答案)9. 航行中船舶中部发生火灾，如何操纵船舶？ [单选题]A.减速顶风航行B.立即抛锚救火C.减速顺风航行D.使船舶处于横风，并使着火源处于下风侧(正确答案)10. 船舶脱浅时所需拉力与什么有关？ [单选题]A.损失的排水量(正确答案)B.船舶搁浅部位C.主机马力大小D.搁浅时的船位11. 当保向保速的船发觉本船不论何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时，也应采取的行动是： [单选题]A.可避免碰撞的行动B.最有助于避碰的行动(正确答案)C.最为可靠的行动D.最有助于在安全距离上通过的行动12. 互见中，无论当时情况和局面如何，均须给他船让路的船舶包括：Ⅰ、对遇局面中的任一船Ⅱ、两艘帆船同舷受风时的上风船Ⅲ、追越局面中的追越船Ⅳ、操纵能力优于他船的任何船 [单选题]A.Ⅲ(正确答案)B.Ⅱ、ⅢC.Ⅱ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ13. *下列有关侧推器的叙述哪些是错误的？Ⅰ一般由机舱直接控制侧推器的动作Ⅱ在船舶高速后退时使用侧推器效果最佳Ⅲ侧推器的功率一般为主机额定功率的10% Ⅳ在船舶低速前进时使用侧推器效果最为明显 [单选题]A.Ⅰ～ⅢB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ(正确答案)D.Ⅰ～Ⅳ14. 与一般万吨船舶比较，超大型船舶的浅水效应和岸壁效应情况为: [单选题]A.浅水效应较大，岸壁效应较小B.浅水效应较大，岸壁效应较大(正确答案)C.浅水效应较小，岸壁效应较小D.浅水效应较小，岸壁效应较大15. 严禁船员酗酒、吸毒，值班船员在接班前_____小时内禁止喝酒，且值班期间血液中的酒精含量不超过0.05% [单选题]A.1；B.2；C.3；D.4；(正确答案)16. 从事顶推的机动船在航不对水移动时应显示： [单选题]A.左右舷灯B.用两盏桅灯代替前桅灯或后桅灯C.尾灯D.舷灯、尾灯，并用两盏桅灯代替前桅灯或后桅灯(正确答案)17. 船长120m的甲船，海上拖带132米的乙船，由于乙船为海损船舶，故海上拖航速度较低，估算所需拖缆长度约为: [单选题]A.252 mB.378 m(正确答案)C.428 mD.504 m18. *当发现本船搁浅已难以避免时，如明了本船航向垂直于浅滩，可采取的措施：①立即停车②立即倒车③可行的话立即抛双锚 [单选题]A.①B.②C.③D.①②③均可行(正确答案)19. 当我船船体被他船撞入时，我舶应关闭水密门检查破损并报告船长，并尽可能: [单选题]A.加速以减小进水量，操船使破损处处于下风B.停船以减小进水量，操船使破损处处于下风(正确答案)C.加速以减小进水量，操船使破损处处于上风D.停船以减小进水量，操船使破损处处于上风20. 在我国管辖的水域内，我国的哪种船舶可免受《国际海上避碰规则》的约束：[单选题]A.政府公务船在执行公务时B.从事捕鱼的船舶C.我国的非机动船(正确答案)D.自航式钻井平台21. 下列哪些船舶应避免向左转向?Ⅰ、交叉局面中的直航船可以独自采取行动时；Ⅱ、在能见度不良的水域中对所有正横前的他船采取转向避让行动时；Ⅲ、在能见度不良的水域中对所有左正横后的他船采取转向避让行动时；Ⅳ、在能见度不良的水域中对被追越船采取转向行动时 [单选题]A.Ⅰ～ⅣB.Ⅱ～ⅤC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅰ、Ⅲ(正确答案)22. 在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种说法正确： [单选题]A.帆船与L＜20米的船舶任何时候都应使用沿岸通航带B.帆船与L＜20米的船舶任何时候都应进入相应通航分道内行驶C.帆船与L＜20米的船舶任何时候都可使用沿岸通航带也可进入相应通航分道内行驶(正确答案)D.无论帆船与L＜20米的船舶是否进入相应通航分道内行驶，均不应妨碍机动船的航行23. 对于右旋螺旋桨，沉深横向力方向为: [单选题]A.正车时推尾向左；倒车时推尾向左B.正车时推尾向左；倒车时推尾向右C.正车时推尾向右；倒车时推尾向右D.正车时推尾向右；倒车时推尾向左(正确答案)24. 下列说法正确的是：Ⅰ、让路船仅须遵守16条的规定；Ⅱ、直航船除遵守17条外，还应遵守第8条；Ⅲ、直航船的义务就是保速保向；Ⅳ、互见中的行动规则仅适用于同一类船舶 [单选题]A.Ⅰ、Ⅱ、ⅣB.Ⅰ、Ⅲ、ⅣC.Ⅱ、ⅣD.Ⅱ(正确答案)25. *IAMSAR Manual规定的扇形搜寻方式适用于: [单选题]A.海空协同搜寻B.多船搜寻C.单船搜寻(正确答案)D.两条船共同搜寻26. 船舶处于下列哪种情况中属于失去控制的船舶? [单选题]A.自动操舵系统发生故障，而正在使用“应急舵”的船舶B.罗经、雷达等导航设备均无法处于被正常使用的船舶C.船上发生火灾，正在按灭火要求进行操纵时(正确答案)D.船舶正在从事疏浚航道27. 不同机器种类，从前进三至后退三的主机换向所需时间不同，一般: [单选题]A.内燃机为90～120秒，汽轮机为60～90秒B.内燃机为90～120秒，汽轮机为90～120秒C.内燃机为60～90秒，汽轮机为120～180秒D.内燃机为90～120秒，汽轮机为120～180秒(正确答案)28. 在不了解周围环境的情况下进行交接班的做法，是属于： [单选题]A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽(正确答案)C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.遵守值班规则的疏忽29. 舵效是指________。
海船船员考试：船舶操纵与避碰题库三
海船船员考试：船舶操纵与避碰题库三1、单项选择题（江南博哥）船舶在航道中航行发生岸壁效应是指：（）A.船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的排斥作用B.船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的吸引作用C.船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的吸引作用D.船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的排斥作用答案：A2、单项选择题海上拖带时，被拖船发生偏荡，为了减轻偏荡，下述措施哪项不正确？（）A.缩短拖缆长度B.提高拖航速度C.使被拖船尾倾D.拖缆加抑制索答案：B3、单项选择题海上拖带，要求拖缆在水中有一定的下沉量，当海面比较平静时该下沉量应不少于：（）A.8mB.10mC.13mD.16m答案：A4、单项选择题工程船所伸出排泥管，应当在管头和管尾并每隔（）距离，显示白色环照灯一盏。
A.20mB.50mC.80mD.100m答案：B5、单项选择题有关号型的各条规定，在（）都应当遵守。
A.白天B.夜间C.白天和夜间D.任何时候答案：A6、单项选择题在长江干线感潮河段以上，一艘下行的客渡船与一艘顺航道或河道上行显示桅灯、舷灯、尾灯的机动船构成对驶相遇时，则机动船是（）。
A.被让路船B.让路船C.不应妨碍的船舶D.不应被妨碍的船舶答案：A7、单项选择题IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为（L为船长）：（）A.＜3.0LB.＜4.0LC.＜5.0LD.＜6.0L答案：C8、单项选择题船舶采用横移驶靠法，若减小流舷角和车速，则横移速度（）。
A．减慢B．增大C．不变D．有时减慢，有时增加答案：A9、单项选择题根据实际经验，在视线良好时，对岛礁的辨认，从视距和清晰度方面下列正确的是：（）A.雷达更有效且辨认清楚B.雷达更有效但辨认不清楚C.目力更有效且辨认清楚D.目力更有效但辨认不清楚答案：C10、单项选择题滑失比是螺旋桨（）与（）之比。
A.滑失速度，理论上前进的速度B.滑失速度，船对地的速度C.滑失速度，船对水的速度D.滑失速度，螺旋桨进速答案：A11、单项选择题“互见”的定义是（）。
15年避碰与操纵真题(二三副)
15年避碰与操纵真题(二三副)《避碰与操纵》模拟1. ______应与引航员密切合作，并保持对船舶的位置和动态进行精确的核对。
A.船长；B.值班驾驶员；C.船长或负责航行值班的高级船员；D.船长和负责航行值班的高级船员。
2. “ 不应妨碍” 规定适用于______。
①两船相遇，尚未构成碰撞危险之前；②两船相遇构成碰撞危险之后；③仅适用于互见中的两船 A.①；B.①③；C.①②；D.①②③。
3. “背离规则”采取行动的目的是______。
A.避免碰撞危险的形成；B.避免紧迫局面的形成；C.避免紧迫危险；D.避免两船的行动的不协调。
4. “交叉相遇局面”中的航向交叉是指______。
A.两艘机动船航迹交叉；B.两艘机动船船首向交叉；C.两艘任何船舶航迹向交叉；D.两艘任何船舶船首向交叉。
5. “每一船舶应以适合当时能见度不良的环境和情况的安全航速行驶，机动船应将机器作好随时操纵的准备”此时的“机动船”是指______。
A.用机器推进的任何船舶；B.仅为操纵能力不受限制的普通机动船；C.用机器推进的任何船舶，不包括操纵能力受限制的机动船；D.用机器推进的任何船舶，不包括操纵能力受限制的从事捕鱼的船舶。
6. “只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”是指______。
A.船长大于20m的机动船；B.深吃水船；C.由于水深受限，致使其转向能力严重地受到限制的机动船；D.由于可航水域宽度受限，致使其转向能力严重地受到限制的船舶。
7. 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的______。
①队形灯；②信号灯；③号型；④笛号A.①②③；B.②④；C.①②③④；D.③④。
8. 《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料包括______。
①观测数据不准确；②观测次数少；③仅凭雾号来判断来船的位置和动态 A.①；B.①②；C.②③；D.①②③。
9. 《国际海上避碰规则》各条不免除______的疏忽所产生的各种后果的责任。
船舶避碰与信号试题及答案
船舶避碰与信号试题及答案一、单项选择题1. 根据《国际海上避碰规则》，当两艘船舶在相反方向相遇时，应该采取的行动是：A. 各自向右转向B. 各自向左转向C. 减速并保持航向D. 停车并保持航向答案：B2. 在能见度良好的情况下，船舶在航道中行驶时，应保持的安全距离是多少？A. 至少1海里B. 至少2海里C. 至少3海里D. 没有具体规定答案：A3. 如果一艘船舶在航行中发现前方有冰山，应该采取以下哪项措施？A. 加速前进，尽快通过B. 减速并尝试绕过冰山C. 停车并等待冰山漂过D. 向冰山方向转向答案：B二、多项选择题4. 根据《国际海上避碰规则》，以下哪些情况下船舶需要鸣笛警告？A. 当船舶即将与其他船舶发生碰撞危险时B. 当船舶在狭窄水道中行驶时C. 当船舶在能见度不良的情况下行驶时D. 当船舶在开阔海域中自由航行时答案：A, B, C5. 在海上使用VHF无线电进行通信时，以下哪些行为是正确的？A. 使用规定的频道进行通信B. 保持通信简洁明了C. 长时间占用频道进行私人通话D. 在紧急情况下使用16频道答案：A, B, D三、判断题6. 在海上航行时，所有船舶都应随时保持正规了望。
答案：正确7. 船舶在雾中航行时，可以不使用雾笛。
答案：错误四、简答题8. 描述在能见度良好的情况下，一艘船舶如何通过一艘停泊中的船舶。
答案：在能见度良好的情况下，当一艘船舶需要通过一艘停泊中的船舶时，应保持安全距离，并注意观察停泊船舶的动态，以防其突然离泊或有其他突发情况。
同时，应使用VHF无线电与停泊船舶取得联系，确认其意图，并在通过时保持正规了望，准备采取避碰行动。
9. 解释为什么在海上航行时，船舶需要遵守《国际海上避碰规则》。
答案：《国际海上避碰规则》是为了确保海上航行安全，预防和减少海上碰撞事故而制定的国际性法规。
遵守该规则可以规范船舶的操作行为，明确船舶在不同情况下的权利和义务，减少误解和误判，从而降低海上交通事故的风险，保障人命和财产安全。
技能鉴定船舶操纵与避碰单选题
1、【题目】为避免碰撞而作的航向或(和)航速的任何变动,如当时环境许可,应:
选项：
A.积极地,并应及早地进行和注意运用良好的船艺
B.大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到,应避免对航速或（和）航向 作一连串的小变动
C.A、B均正确
D.A、B均不正确
答案：
C 解析：
D.由前向后移动 答案： D 解析： 暂无解析 1、【题目】我船在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道的弯头或地段时,鸣 放一长声,居间障碍物后方听到该声号的任何来船应回答 选项： A.一长声 B.五短声 C.两长声 D.三短声 答案： A
解析： 暂无解析 1、【题目】在海上,当你看到来船的号灯仅为红、红、白垂直三盏灯,则来船为: 选项： A.从事捕鱼的船舶 B.失控船在航对水移动 C.失控船不对水移动 D.失控船在航 答案： B 解析： 暂无解析 1、【题目】为防止疲劳值班：
技能鉴定船舶操纵与避碰单选题
1、【题目】《国际海上避碰规则》第二章第二节、三节各条规定 选项： 答案： A 解析： 暂无解析 1、【题目】操纵声号表示 选项： A.正在操纵的行动 B.准备操纵的行动 C.已经操纵的行动 D.以上均是
答案： A 解析： 暂无解析 1、【题目】下列哪种船舶在雾中锚泊时可鸣放一长两短代替锚泊雾号 选项： A.失控船 B.拖带船 C.从事捕鱼船 D.A、B、C都】在海上,当你看到来船的号灯仅为红、红、白垂直三盏灯,则来船为:
选项：
A.从事捕鱼的船舶 B.失控船在航对水移动 C.失控船不对水移动 D.失控船在航 答案： B 解析： 暂无解析 1、【题目】船舶受风时，其风力作用中心的位置将随风舷角增大而： 选项： A.由船中向船尾移动 B.由后向前移动 C.保持不变
船舶避碰考题汇总
船舶避碰考题汇总1、对驾驶台团队情境意识解释正确的是：A、团队情境意识是每一个个体情境意识的简单叠加B、团队情境意识主要取决于驾驶员所能获得的情境意识C、船舶航行安全主要取决于引航员所能获得的情境意识水平D、团队情境意识是指作为一个整体的船舶驾驶台团队所具有的情境意识2、决策的主要类型包括：①紧急情况下的决策②一般情况下的决策③随意情况下的决策④日常工作中的决策A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④3、下列哪种方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观测：①对ARPA雷达保持不间断的连续观测②利用雷达的机械方位盘的平行线对回波进行系统的连续的观测③利用两次雷达观测的物标方位距离变化估计DCPAA、①B、①③C、①②D、①②③4、关于碰撞危险，下列说法正确的是：A、如果条件受到限制，只能根据不充分的资料做出判断，是《国际避碰规则》所允许的B、虽经系统观测，但所掌握的资料仍不充分，因而只能假定存在碰撞危险，这种做法符合《国际避碰规则》精神的C、如果条件受到限制，没有充分的资料，则不能作出任何判断D、如果没有充分的资料，则不能做出存在碰撞危险的推断5、搁浅后，在采取固定法时，要用到的工具设备包括：①锚②锚链③缆绳A、①②③B、②③C、①③D、①②6、团队形成的基本要素有：①成员们有着共同的理想②成员们有着共同的目标③各成员间相互依赖④各成员具有团队意识⑤成员具有责任心A、①②③④⑤B、①②④⑤C、①②③⑤D、②③④⑤7、船舶在大风浪中航行，甲板上浪：A、将会影响船舶稳性，需适当加速航行B、将不会影响船舶稳性，需适当加速航行C、将会影响船舶稳性，需适当减速航行D、将不会影响船舶稳性，需适当减速航行8、互见中在航机动船按规则要求向右转向应鸣放一短声，这里指的机动船包括：①用机器推进的操纵能力受到限制的船②用机器推进的从事捕鱼的船③用机器推进的限于吃水的船④用机器推进的从事拖带的船A、①②B、②④C、①②③D、①②③④9、关于特殊构造或用途船舶的特殊规定，下列哪项正确A、各国主管机关有权制定B、各国政府有权制定C、各国政府必须得到IMO的授权才能制定D、各国主管机关必须得到IMO的授权才能制定10、限于吃水船在白天可以显示的号型是：A、1个圆柱体B、2个圆柱体C、1个圆锥体D、2个尖端对接的圆锥体11、某船垂直悬挂的2盏灯正在交替显示着黄光，则该船一定是：A、拖轮船队B、从事围网捕鱼的渔船C、从事非拖网作业的渔船D、气垫船12、船舶由深水进入浅水区，发生的现象哪项正确：A、旋回性提高、航向稳定性提高B、旋回性下降、航向稳定性下降C、旋回性提高、航向稳定性下降D、旋回性下降、航向稳定性提高13、互见中，两艘机动船相遇，下列说法正确的是：①当前船对位于其右正横后22.5°的他船是否在追越本船有怀疑时，应假定；两船为交叉相遇的局面②当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时，应假定正在追越中③当前船对后船是否正在追越本船持有怀疑时，应假定正在追越中A、②③B、②C、①②D、①②③14、直航中的船舶操一舵角后，在进入加速旋回阶段，其运动特征是：A、旋回角加速度逐渐降低，旋回角速度逐渐减小B、旋回角加速度逐渐降低，旋回角速度不断提高C、旋回角加速度逐渐提高，旋回角速度不断提高D、旋回角加速度逐渐提高，旋回角速度逐渐减小15、根据船舶驾驶台资源的优先排序下列哪项是最重要的A、人力资源B、信息资源C、物质资源D、其他资源16、船舶驾驶台组织形式属于：A、直线式B、职能式C、直线职能式D、矩阵式17、在采取避碰行动时，本船对航向和航速做一连串的小变动的危害在于：①不易被他船察觉到②不利于他船对本船的行动意图做出正确判断③容易导致两船行动的不协调④无助于迅速增大两船的最小会遇距离A、①②③B、①③④C、①②④D、①②③④18、号灯和号型可用来表示：①船舶的排水量②船舶的实际航向③船舶的实际速度④船舶工作性质A、①②③④B、②③④C、①④D、④19、互见中，关于及早的采取避让行动的说法正确的是：①须给他船让路的船舶应及早的采取让路行动②有时直航船也应及早的采取行动③直航船独自采取的避让行动也应积极及早的进行A、①②③B、①②C、①D、①③20、根据STCW规则和海船值班规则的要求，直航船应随时保持正规的瞭望，并达到下列目的：①探明遇难的船舶②探明遇难的飞机③探明遇难人员④探明沉船残骸A、①②B、②③C、①②③④D、①③④21、机帆并用的在航船舶，在夜间应显示：A、上红下绿环照灯B、舷灯C、与机动船相同D、桅灯、舷灯与尾灯，不对水移动时关闭尾灯和舷灯22、柴油机在下列哪种情况下，可能出现蓝色排烟：A、超负荷运转B、正常负荷运转C、扫气压力太低D、大量润滑油在气缸内燃烧23、下列哪些做法可以保持良好的情境意识：①正确感知周围情况②敏感的察觉周围情况的变化③全面了解周围情况变化的影响④正确考虑和计划好即将面临的情况以及知道周围将发生什么A、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④24、白天能见度不良时，负责锚泊值班的驾驶员应：①加强瞭望，开启雷达②开亮锚灯和甲板的照明灯③鸣放雾号④通知船长A、①②B、①②③C、③④D、①②③④25、领导者在工作中应发扬哪种类型的工作方式：①民主与激励型②榜样型与教育型③专制型和放任型④制度与原则型A、①②③④B、①③④C、①②④D、②③④26、在抛锚时为了能迅速识别锚链送出的长度，起锚时能掌握锚链在水中的节数，在锚链____及其附近的有档链环上做出标记。
技能认证船舶避碰知识考试(习题卷3)
技能认证船舶避碰知识考试(习题卷3)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共260题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]下列哪些情况属于违反海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽?_______。
①号灯、号型不按时显示或解除②对本船操纵性能不了解③在通航密集水域,为避让一船与另一船造成紧迫局面④避让过程中驾驶员相互交接班⑤号灯损坏而未发现或未及时修复,而导致碰撞A)②④B)①⑤C)③⑤2.[单选题]船舶在哪些危险和(或)特殊情况下,可能需要背离本规则条款以避免紧迫危险?_______。
①航行危险②碰撞危险③多船会遇所构成的特殊情况④与舰队或护航下的船队相遇所构成的特殊情况⑤当事船舶条件限制所构成的特殊情况A)①②③④⑤B)①②④⑤C)①②③⑤3.[单选题]在确定安全航速时,考虑的因素应包括:_______。
①能见度情况 ②通航密度③吃水与可用水深的关系④风、浪、流的状况⑤船舶的操纵性能。
A)①②③④⑤B)①②③④C)①②③4.[单选题]构成追越的条件应包括:_______。
①两船互见②后船位于前船正横后大于22.5度的范围内③后船的速度大于前船。
④夜间,只能看见他船的尾灯而看不见任一舷灯时⑤应构成碰撞危险。
A)①②③④B)①②③④⑤C)①②③⑤5.[单选题]单用转向可能是避免紧迫局面的最有效行动其前提条件是:____。
①有足够的水域 ②船舶有较好的旋回性能③行动是及时的 ④行动是大幅度的⑤采取的行动不致造成另一紧迫局面A)①②③④⑤B)①③④⑤C)①③④6.[单选题]图为某段分道通航制区域,正确的航法是:_______。
A)①③④⑤B)①②④C)③⑤7.[单选题]船舶在什么情况下应加派了望人员?_______。
①狭水道中航行时 ②进出港口时③能见度不良的情况下 ④通航密度较大的水域⑤冰区航行时A)①②③④⑤B)①②③④C)①②③8.[单选题]与对遇、交叉相遇局面相比,《国际海上避碰规则》第1条定义的追越局面独具的特点是_____。
船舶操纵与避碰真题三(1)火箭
船舶操纵与避碰真题三（）1. 能见度不良的水域中，一从事旁拖作业的拖轮船舶在航，应以不超过2min的间隔鸣放：①对水移动时一长声；②不对水移动时两长声；③对水移动时一长声接两短声，不对水移动时两长声接两短声；④无论是否对水移动均为一长声接两短声A.①②B.③C.①③D.④2. 船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因有：①、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务②、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向③、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道，可能在此区域通过A.①B.①、②C.②、③D.①、②、③3.互见中，两艘限于吃水的船舶相遇构成碰撞危险，则：A.两船互为让路船B.两船负有同等的避让责任和义务C.根据两船的会遇局面确定两船间的避让责任和义务D.两船互不应妨碍4. IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容A.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能B.旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能C.旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能D.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能5. 本船在能见度不良的水域航行，仅凭雷达发现左正横前来船方位不变并构成碰撞危险，已知本船位于来船右正横前，两船若采取转向避碰措施，下列说法正确的是：①本船只能向右转向②来船不应向左转向③本船不应向右转向④本船可以向左转向A.①②B.③④C.②③D.②④6.关于渔区以及渔区内渔船捕鱼作业特点，下列说法正确的是：①渔船使用的VHF 的频率与商船所使用的VHF的频率不同；②渔船的渔具伸出方向和长度难以确定；③除了《规则》规定的号灯号型之外，渔船不应当显示其他的号灯号型；④渔区内的渔船避碰行动不受《规则》约束A.①②B.①③④C.①②③D.②③④7.在海面平静的情况下应尽快释放救生艇或救助艇抢救落水人员，放艇时大船的余速不应超过______。
kn kn kn kn8.下列哪些局面中存在让路船和直航船①、显示两个尖端对接圆锥体号型的甲船互见中追越显示一个菱形体号型的乙船；②、垂直显示两个球体的甲船在互见中追越垂直显示球、菱形体和球三个号型的乙船；③、显示两个尖端对接圆锥体号型的甲船与显示尖端向下圆锥体号型的乙船互见中航向相反相互驶近构成碰撞危险。
值班与避碰三副试题
一、是非题A1、《国际海上避碰规则》适用于公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域；（√）B2、《国际海上避碰规则》除适用于公海之外，还适用于与公海相连接并可供海船航行的一切水域。
（√）3、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指除内河船舶之外的任何船舶。
（×）A4、《规则》第三条“一般定义”中的“机动船”一词应是指：任何装有推进器的船舶；（×）B5、我国的非机动船在公海上航行时，应遵守：中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船航行安全暂行规定；（√）A6、有关主管机关为与公海相连的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域所制定的特殊规则，应不受国际海上避碰规则的限制。
( ×) B7、各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型的任何规定，应尽可能不致被误认为《规则》其他条文的任何号灯、号型或信号规定．（√）A8、某国在其沿海水域设立的分道通航制区域，如在该国的领海，则IMO必须采纳。
（×）B9、某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守本规则在号灯或号型的数量、位置等方面做出的另行规定，应经IMO确定。
（×）A10、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指：能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船筏和水上飞机。
（√）A11、在避碰规则中，“船舶”一词的定义是指具有适航能力的、能够用作水上运输工具各类水上船笺。
（×）12、某船用帆行使，同时用机器推进，并使用曳绳钓捕鱼，该船是《规则》中的：从事捕鱼船舶。
（×）A13、限于吃水的船舶偏离航向的能力之所以严重受到限制是由于吃水与可航水域的水深与宽度的关系。
（√）A14、“失控船”是指由于某种异常情况，不能按本规则要求进行操纵因而不能给他船让路的船舶。
（√）A15、操纵能力受到限制的船舶是指由于操纵性能使其按本规则条款要求进行操纵的能力受到限制的船舶。
（×）B16、“在航”是指：船舶不在系岸、锚泊和搁浅。
船舶操纵与避碰模拟试题三
船舶操纵与避碰模拟试题三1．船舶在能见度不良的水域行，下列说法正确的是:①应使用适合当时能见度不良的手段保持正规瞭望；②、应使用适合当时能见度不良的手段判断避碰危险；③、船舶采取避碰行动的幅度应使他船使用视觉和雷达观察时容易察觉到。
A、①B、①②C、③D、①②③2．在IMO采纳的分到通航水域，下列说法正确的是：①、任何船舶均不得锚泊；②、除了分隔带以外，任何船舶应避免在分到通航水域锚泊;③、除了免受分道通航制条款约束的操纵能力受到限制的船舶因作业需要以外，其他船舶应当避免在分道同航制水域抛锚。
A、①B、③C、②D、②③3．锚泊从事清除水雷作业的船舶在迷雾中应鸣放的声号是：A、一长声B、两长声C、一长两短D、五短声4．夜间在海上看到一船垂直显示上白下红两盏号灯以及红、绿航灯，则下列判断不正确的是：①该船一定在航；②该船一定在航且对水移动；③该船为从事引航任务的船舶；④该船正从事捕鱼A、③④B、②④C、①②③D、①②③④5. 下列哪些做法可以保持良好的情境意识: ①正确感知周围情况②敏感地察觉周围情况的变化③全面了解周围情况变化的影响④正确考虑和计划好即将面临的情况以及知道周围将发生什么A、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④6．白天，如看到一尖端朝上的圆锥体，表明该船是：A、驶帆的机动船B、驶帆的无机器动力的船C、从事拖网作业的船D、从事非拖网作业的船7．航行中交接班时如果正在进行船舶操纵或其它避免危险的行动，则接班驾驶员应：①立即报告船长②有船长决定是否接班③应等操作完成之后接班④应正常接班A、①②B、③C、①D、④8．实验表明，会产生船吸作用的两船间距约为:A、两船穿宽之和的1倍B、两船船长之和的1倍C、两船船宽之和的2倍D、两船船长之和的2倍9．在IMO采纳的分道通航水域，下列船舶中哪种船舶在作业所必须的限度内科免受分道通航制条款的约束：①从事捕鱼的船舶②从事敷设。
维修或起捞海底电缆的船舶③从事清除水雷的船舶④海事局巡逻艇A ①、②、③、④B ①、②、③C ②、③D ①、④10.根据《国际海上避碰规则》第十九条规定，在能见度不良的情况下，一船仅凭雷达测到他船。
船舶操纵与避碰(二三副)复习试题船舶常识
一、单项选择题(共200题)1、全加压式液化石油气船的货舱常设计成：(203474:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、球形或矩形B、球形或圆柱形罐C、矩形D、棱柱形2、船型尺度用来：I、计算阻力；II、计算吃水差；III、计算干舷(203814:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III3、登记尺度用来计算：(204093:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、载重量B、船舶吨位C、干舷和吃水差D、干舷和稳性4、英制水尺中数字的高度及相邻数字间的间距是：(203715:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、6inB、10inC、12inD、15in5、滚装船的结构较特殊，上甲板平整_____。
(203346:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、无舷弧和梁拱B、有舷弧和梁拱C、有舷弧无梁拱D、无舷弧有梁拱6、型长（垂线间长，又称两柱间长或船长）是指：I、首柱前缘量至舵杆中心线的长度；II、首柱后缘量至舵杆中心线的长度；III、首柱前缘量至舵柱后缘的长度(203829:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III7、通常设有信号灯架，探照灯和罗经的甲板称为：(203595:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、驾驶甲板B、上层建筑甲板C、艇甲板D、罗经甲板8、矿砂/石油两用船的载货特点是：(203249:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、单运矿砂装在两侧边舱和中间货舱内B、单运油时装在两侧舱和部分中间货舱内C、单运矿砂时只装在两侧边舱内D、单运油时只装在中间货舱内9、一般矿砂船的双层底高度可达型深的___(203220:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、1/5B、1/4C、1/3D、1/210、中机型船的特点是：I、空载吃水差较小；II、重载吃水差较大；III、货舱舱容浪费较大(203652:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III11、矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是：(203214:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、提高稳性B、既可提高重心高度又便于清舱C、增加船体强度D、增加压载舱12、常将货舱设计成球形或圆柱形罐的液化气船是：I、液化天然气船；II、全加压式液化石油气船；III、乙烯运输船(203480:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III13、客船的尾门应位于：(203145:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、舱壁甲板B、干舷甲板C、主甲板D、强力甲板14、下列有关木材船特点描述不正确的是：(203329:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、货舱长而大，舱内无支柱B、舷墙较高C、双层底较高D、起货机安装在桅楼平台上15、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为：(203557:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、船尾（尾端）B、船头C、尾舷（尾部）D、船端16、在船舶最宽处由一舷肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘之间的水平距离称：(204105:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、全宽B、型宽C、登记宽度D、设计宽度17、矿砂船的特点是：I、单层全通甲板；II、双层底高；III、货舱两侧压载舱大；IV、采用纵骨架式结构；V、货舱长而大(203236:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、I、II、III、IVB、II、III、IV、VC、I、III、IV、VD、I~V18、用来计算计算船舶总吨位和净吨位的尺度是：(204095:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、登记尺度B、型尺度C、最大尺度D、理论尺度19、在船长中点处沿船舷自平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁舷端上缘的垂直距离为：(204110:第01章船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A、型深B、登记深度C、最大高度D、船高20、主尺度比中的型深型吃水比与____有关。
船舶操纵与避碰(二三副)》船舶操纵与避碰(二三副)》真题.doc
船舶操纵与避碰（二三副）》一、单项选择题（共184题）1、《国际海上避碰规则》适用于:（206590:第06章避碰规则全面知识••总则）A.船舶能够到达的一切水域B.除内陆水域的一切水域C.公海以及与公海相连接并可供海船行的一切水域✓D.可供海船航行的一切水域2、在IMO采纳的分道通航水域，你驾驶的L>=50M的在航机动船穿越通航分道，看到他船显示一盏桅灯、红舷灯外加一盏红色闪光灯，且存在碰撞危险，贝IJ：（209139:第06章避碰规则全面知识••总则）（A-0,B-0,C-0,D-0,错误・0）A.你船不应妨碍他船，且你船应给他船让路B.他船不应妨碍你船，但你船应给他船让路✓C.你船不应妨碍他船，但他船应给你船让路D.他船不应妨碍你船，且他船应给你船让路3、《国际海上避碰规则》适用于:（206590:第06章避碰规则全面知识••总则）A•船舶能够到达的一切水域B.除内陆水域的一切水域C.公海以及与公海相连接并可供海船行的一切水域✓D.可供海船航行的-切水域4、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指:（206597:第06章避碰规则全面知识••总则）A.海船B.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶C.除内河船舶Z外的任何船舶D.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏✓5、由于船员在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞各种后果的责任？（209046:第06章避碰规则全面知识••总则）A.由当事船员自行承担碰撞导致的一切资任B.由丁•船员是船长的代表，因而，应由船长承当一切责任C.由于船员是船东的雇用人员，因而，应有船东承担一切责任D.有关方又确权追究但事船舶或当事人及其船舶所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任✓6、《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括:（206601:第06章避碰规则全面知识••总则）A.在海面航行的潜水艇B.在水下潜行的潜水艇VC.抬离水面的气梨船D.贴进水面飞行的地效船7、《国际海上避碰规则》除适用于公海之外还适用于:（206603:第06章避碰规则全面知识••总则）A.沿海水域B.领海，并与公海相连接的内河.江海.港口.港外锚地以及一切内陆水域C.港口当局所管辖的-•切水域D.与公海连接，可供海船航行的一切水域✓8、《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括:（206601:第06章避碰规则全面知识••总则）A.在海面航行的潜水艇B.在水下潜行的潜水艇✓C.抬离水面的气垫船D.贴进水面飞行的地效船9、《国际海上避碰规则》除适用于公海之外还适用于:（206603:第06章避碰规则全面知识••总则）A.沿海水域B.领海，并与公海相连接的内河.江海.港口.港外锚地以及一切内陆水域C.港口当局所管辖的-•切水域D.与公海连接，可供海船航行的一切水域✓10、《国际海上避碰规则》适用于除公海以外还适用于；（206609:第06章避碰规则全面知识“总则）（A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0）A.与公海相连接.可供海船航行的一切水域✓B.公海与公海相连接的内河，江海，湖泊，港口，港外锚地以及一切内陆水域C.港口当局所管辖的一切水域D.可供海船安全航行的一切水域11、在釆取避让行动时，对航向做了一连串小变动的做法，是属于：（209060:第06章避碰规则全面知识“总则）A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽“B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊情况可能耍求的任何戒备上的疏忽D.一种良好的船艺12、一船在狭水道航行，由于没有靠右航行而与另一船发生碰撞事故这是属于：（209062:第06章避碰规则全面知识“总则）（A・0,B・0,C・0,D-0,错误・0）A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽✓B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.不属于规则所指的疏忽13、在狭水道内，企图追越的船在鸣放追越声号后，未听到被追越船的声号而强行追越，这是属于：（209064:第06章避碰规则全面知识••总则）（A-0,B-0,C-0,D-0,错课-0）A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽✓B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊惜况可能要求的任何戒备上的疏忽D.遵守规则的正常做法14、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指;（206618:第06章避碰规则全面知识••总则）A.用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶，地效船和水上飞机B.能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶，地效船和水上飞机C.用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶，地效船和水上飞机D.在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶，地效船和水上飞机«15、下述哪一项不正确？I、在战争时期,军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定II、在执行公务时，政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定皿、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束（206620:第06章避碰规则全面知识••总则）（A-0,B-0,C-0,D-0, 错误・（））A.IIIB.lk IllC.I、IID.I、II、III ✓16、在雾中，船舶未鸣放规定的雾号，是属于：（209069:第06章避碰规则全面知识••总则）A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽✓B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊惜况可能要求的任何戒备上的疏忽D.视周围是否冇他船而定17、在《国际海上避碰规则》适用的水域内，下列哪种船舶需执行《国际海上避碰规则》？1、政府公务船II、军舰HI、渔船（206624:第06章避碰规则全面知识••总则）A.IB.］、IIC.IID.I、II、III ✓18、直航船在发觉单凭让路船采取行动已不能避免碰撞时，直航船仍保速保向消极等待的做法，是属于: （209073:第06章避碰规则全面知识••总则）（A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0）A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽✓B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.遵守规则的做法19、在避让过程中，驾驶员相互交接班的做法，是：（209075:第06章避碰规则全面知识••总则）A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽✓C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.—种正常行为20、另一缔约国（全面执行规则）国籍的非机动船进入我国某海港水域时：I、应全面执行《中华人民共和国非机动船海上安全航行暂行规则》II、应执行《国际海上避碰规则》HI、应执行有关的地方规则（206631: 第06章避碰规则全面知识••总则）（A-0,B-0,C-0,D-0,ffiiM-0）A.IB.IK III ✓C.I、II、IIID.I、III21、在避让过程中，驾驶员相互交接班的做法，是：(209075:第06章避碰规则全面知识••总则)A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能耍求的任何戒备上的疏忽✓C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.一种正常行为22、对舵令不复诵，不核对的做法，是属于：(209080:第06章避碰规则全面知识••总则)(A-(),B-0,C-(),D-(),错误・0)A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽✓C.对特殊情况可能耍求的任何戒备上的疏忽D.遵守驾驶台规则的疏忽23、在避让中采取自动舵进行避让，这样的做法是属于：(209078:第06章避碰规则全面知识••总则) (A・0,B・0,C・0,D・0,错误・0)A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽✓C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.为保持正规了望的正确做法24、有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定？I、江河II、湖泊m、内陆水道IV、领海，毗连区(206713:第06章避碰规则全面知识“总则)(A-0,B-0,C-0,D-0,错课・0)A.I、IIB.I、IIIC.I > II > III ✓D.I、II、III、IV25、《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定应由哪个部门制定7(206720:第06章避碰规则全面知识“总则)(A・0,B・0,C・0,D・0,l^误・0)A.各国政府B.IMOC.冇关主管机关✓D.港务公司26、某国在其沿海水域设立的分道通航制区域:(206722:第06章避碰规则全面知识••总则)(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A.IMO必须采纳B.IMO可以采纳7C.如有分道通航制区域在该閑的领海，则IMO必须采纳D.如冇分道通航制区域在该国的内水，则IMO不得采纳27、在高纬度海区航行，对发现冰山缺乏戒备，这是属于：（209089:第06章避碰规则全面知识“总则）A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备匕的疏忽7C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.不屈于规则所指的疏忽28、有关主管机关为与公海相连的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域制定特殊规则, 应;（206727:第06章避碰规则全面知识••总则）A.与《国际海上避碰规则》相符B.不受《国际海上避碰规则》的限制C.尽可能与《国际海上避碰规则》相符#D.根据实际需要来制定29、某驾驶员对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备，是：（209093:第06章避碰规则全面知识••总则）（A-0,B-0,C-0,D-0,错误・0）A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备匕的疏忽C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽✓D.海员通常的做法30、有关主管机关为与公海相连的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域制定特殊规则, 应;（206727:第06章避碰规则全面知识••总则）A.与《国际海上避碰规则》相符B.不受《国际海上避碰规则》的限制C.尽可能与《国际海上避碰规则》相符✓D.根据实际需要來制定31、在狭水道或通航密度大的水域中行驶，与其它两船同时构成碰撞危险这种情况缺乏戒备是属于：（209097:第06章避碰规则全面知识”总则）A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽7D.不适用规则的特殊情况32、对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备是属于：（20909&第06章避碰规则全面知识••总则）A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能耍求的任何戒备上的疏忽C.对特殊惜况可能要求的任何戒备上的疏忽✓D.不属于规则所指的疏忽33、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为 _____ 制定额外的队形灯、信号灯或号型.（206737:第06章避碰规则全面知识••总则）（A・0,B・0,C・0,D・0,错误・0）A.军舰及护航下的船舶B.结队从爭捕龟的渔船C・军舰及护航下的船舶或结队从事捕仇的渔船✓D.特:殊构造或用途的船舶34、对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备是属于：(209098:第06章避碰规则全面知识••总则)A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊情况可能耍求的任何戒备上的疏忽7D.不属于规则所指的疏忽35、背离《国际海上避碰规则》的条件是：I、危险确实存在II、危险必须是紧迫的HI、背离是合理的(209100:第06章避碰规则全面知识••总则)(A-0,B-0,C-0,D-0,错课-0)A.I、IIB.I、II、III ✓C.II、IIID.I、III36、哪种关于“背离”的说法是正确的？I、是违反规则的II、是规则灵活性的体现III、是规则所期望的(209102:第06章避碰规则全面知识••总则)(A-0,B-0,C-(),D-(),错误・())A.IB.I、IIC.Ill ✓D.I、II、III37、下列哪种情况是构成背离规则的必要条件：I、特殊情况II、紧迫危险皿、特殊情况下存在紧迫危险(209107:第06章避碰规则全面知识••总则)A.IB.11 ✓C.IIID.II、III38、“背离规则采取行动”的目的是：(209105:第06章避碰规则全面知识••总则)(A・0,B・0,C・0,D ・0,错误・())A.避免碰撞危险的形成B.避免紧迫局面的形成C.避免紧迫危险✓D.避免两船的行动不协调39、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型，这些额外的队形灯、信号灯或号型应.(206749:第06章避碰规则全面知识••总则) (A・0,B・0,C・0,D・0,错误・0)A尽可能与规则规定的信号，号灯或号型一致B在结构和设置方而应符合《国际海上避碰规则》附录有关要求C可以任意设置D尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文所规定的任何的号灯，号型或信号✓40、下列说法正确的是：I、为避免紧迫危险，包括与他船的碰撞的紧迫危险和本船航行中的紧迫危险, 船舶可以背离《国际海上避碰规则》II、在特殊情况下，船舶也可以背离《国际海上避碰规则》以避免急迫危险，这种特殊情况包括自然条件的限制、本船条件的限制、多船的出现等情况m、船舶按照规则要求采取行动能够避免紧迫危险时，不应背离规则采取行动（209113:第06章避碰规则全面知识••总则）（A・0,B・0,C・0,D・0,错误・0）A.I、II、III ✓B.I、IIC.II、IIID.I、III41、下列说法不正确的是：I、只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动，本船即可背离规则采取行动II、判断一船所采取的行动正确与否，应取决与该行动是否符合规则有关驾驶和航行规则各条的规定皿、只要他船业己违反《国际海上避碰规则》采取行动，本船即可背离规则采取行动（209114:第06 章避碰规则全面知识••总则）（A-0,B-0,C-0,D-0,^iM-0）A.I、IIB.I、II、III ✓C.II、IIID.I、III42、下列哪种说法是不正确的？、I、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的号灯笛号或号型II、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的号灯或号型皿、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的号灯笛号或号型（206756:第06章避碰规则全面知识“总则）A.I、I【、III ✓B.I、IIC.IIID.II、III43、下列哪种说法是正确的？（206758:第06章避碰规则全面知识-・总则）A.规则《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕角.的渔船制定额外的号灯或号型B.规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号C.规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号✓D.规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号44、对某种特殊构造和用途的船舶所制定的有关号灯、号型的数量、位置、能见距离等另行规定，应：（206764:第06章避碰规则全面知识••总则）（A-0,B-0,C-0,D-0,错课-0）A.尽可能符合《国际海上避碰规则》的规定✓B.尽可能不致被谋认为《国际海上避碰规则》英他条文的规定C.不受《国际海上避碰规则》的限制D.根据实际需耍口行确定45、为避免紧迫危险，船舶可以背离：（209121:第06章避碰规则全面知识••总则）A.规则所冇各条B.除号灯、号型、声响和灯光信号外，规则的其他任何各条C.规则有关避碰行动的规定的各条✓D.国际避碰规则与地方规则各条规定46、为避免紧迫危险，船舶通常不可以背离：I、了望条款II、有关号灯、号型、声响和灯光信号的规定III、安全航速条款（209124:第06章避碰规则全面知识••总则）A.I、IIB.I、II、III ✓C.II、IIID.I、III47、为避免紧迫危险，船舶可以背离：（209121:第06章避碰规则全面知识••总则）A.规则所有各条B.除号灯、号型、声响和灯光信号外，规则的共他任何各条C.规则有关避碰行动的规定的各条✓D.国际避碰规则与地方规则各条规定48、一机动船由锚地驶出意欲进入附近航道，其航向未定，与一艘在航道上行驶的机动船航向相交叉相互驶近，且存在碰撞危险：（209128:第06章避碰规则全面知识“总则）A.适用“交叉相遇局面”规则B.这是一种特殊情况，不适用“交叉相遇局面”条款✓C.适用狭水道条款D.适用对遇局面条款49、我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时，应遵守：I、应全面执行《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》II、应执行《国际海上避碰规则》皿、应执行有关的地方规则（206774:第06 章避碰规则全面知识••总则）（A・0,B・0,C・0,D・0,错误・0）A.IB.II、IIIC.I、II、IIID.I > III ✓50、你驾驶的机动船正沿航道行驶出港，看到另一机动船沿航道行驶进港，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是：I、适用对遇局面条款，双方应各自向右转向II、按照港章规定，他船应给你船让路III、你船尽量靠近右舷航道外缘行驶（209131:第06章避碰规则全面知识“总则）A.I、IIB.I、II、IIIC.II、III ✓D.Ill51、在IMO采纳的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船和沿通航分道航行使用绳钓捕鱼的渔船相遇，贝IJ：（209133:第06章避碰规则全面知识••总则）（A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0）A.渔船不应妨碍地效船✓B.地效船不应妨碍渔船C.只冇在互见时，地效船不应妨碍渔船D.只冇在互见时，渔船不应妨碍地效船52、在我国管辖的水域内，我国的哪种船舶可免受《国际海上避碰规则》的约束：（206780:第06章避碰规则全面知识“总则）（A・0,B・0,C・0,D・0,l^误・0）A.政府公务船在执行公务时B.从事捕鱼的船舶C.我国的非机动船✓D.自航式钻井平台53、《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》中的非机动船是指：（206782:第06章避碰规则全面知识••总则）（A・0,B・0,C・0,D・0,错误・0）A.使用人力的船舶B.使用人力、风力的船舶C.使用人力、拖力的船舶D.使用人力、风力、拖力的船舶✓54、以下船舶属于《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》所指非机动船的是：（206784: 第06章避碰规则全面知识••总则）A.划桨船"B.机帆并用船船C.一般主机故障处于被拖航中D.—•般主机故障后停车漂航55、《国际海上避碰规则》适用于:（206590:第06章避碰规则全面知识••总则）A.船舶能够到达的一切水域B.除内陆水域的一切水域C.公海以及与公海柑连接并可供海船行的一切水域✓D.可供海船航行的一切水域56、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指:（206597:第06章避碰规则全面知识••总则）A.海船B.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶C.除内河船舶之外的任何船舶D.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏✓57、根据《避碰规则》2001年修正案的规定，船舶一词系指用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏，包括：（206790:第06章避碰规则全面知识••总则）（A-0,B-0,C-0,D-0,错误・0）A.非排水船舶和水上飞机B.非排水船舶、地效船和水上飞机✓C.地效船和水上飞机D.非排水船舶、水上飞机和潜艇58、《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》中的非机动船不包括：I、装有机器而不在使用的船舶II、主机故障的船舶III、舵机故障的船舶（206788:第06章避碰规则全面知识・-总则）A.IB.I、IIC.II、IIID.I、II、111 ✓59、《国际海上避碰规则》适用的船舶:（206599:第06章避碰规则全面知识“总则）（A-0,B-0,C-0,D-0,错误・0）A.在公海上的一切船舶B.在公海以及连接公海而可供海船航行的-•切水域中的在航船舶和锚泊船C.除内河船舶Z外的任何船舶D.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶✓60、在《国际海上避碰规则》中，关于“船舶”一词的定义不正确的是：I、从事海上运输任务的各类船筏；H、除科学考察船、政府公务船、军舰以外的一切用作或能够用作水上运输的各类船筏；III、一切用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏（206792:第06章避碰规则全面知识••总则）（A-0,B-0,C-0,D-0, 错误・0）A.I、II、III ✓B.I、IIC.ID.II、III61、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：I、用作水上运输工具的各类水上船筏；II、能够用作水上运输工具的各类水上船筏；m、水面上的水上飞机和非排水船舶；iv、利用表面效应贴近水面飞行的地效船（206798:第06章避碰规则全面知识••总则）A.I、IIB.I、II、IIIC.I、II、IVD.I、1【、III、IV ✓62、《国际海上避碰规则》适用的船舶包括：I、在水面航行的水上飞机II、超低空飞行的飞机III、拖航中的钻井平台（206605:第06章避碰规则全面知识••总则）（人・0耳0,00,。
船舶值班、操纵与避碰统考试题及答案8
船舶值班、操纵与避碰统考试题及答案8中华人民共和国海事局2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题（总第41期）科目：船舶值班与避碰试卷代号：922适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副(本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分1. 《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定？A. 各国政府B. IMOC. 有关主管机关D. 港务公司2. 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。
A. 军舰及护航下的船舶B. 结队从事捕鱼的渔船C. 军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船D. 特殊构造或用途的船舶3. 我国的非机动船在______应遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》。
A. 海上航行B. 海上从事运输C. 海上从事运输、捕鱼D. 海上从事运输、捕鱼或者其他工作4. 操纵能力受到限制的船舶是指由于_____使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。
A. 某种异常情况B. 工作性质C. 操纵性能不良D. 任何原因5. 红舷灯的水平光弧显示范围为：A. 112.5度B. 225度C. 180度D. 135度6.20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为：A. 5海里B. 3海里C. 2海里D. 1海里7. 在海上，仅看到来船的一盏绿灯，则来船可能为：A. 在航帆船B. 在航中的机帆并用船C. 搁浅船D. L＞7米的机动船8. 白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型，则来船为：A. 限于吃水的船舶锚泊B. 限于吃水的船舶失控C. 限于吃水的船舶搁浅D. 限于吃水的船舶在从事疏浚作业，操纵能力未受到限制，但存在障碍物9. 从事清除水雷作业的船舶在航不对水移动时，夜间应显示：A. “红、白、红信号灯”，因为该船是一艘“操纵能力受到限制的船舶”B. 三盏品字形环照绿灯C. 桅灯、舷灯、尾灯D. 桅灯、舷灯、尾灯，三盏品字形环照绿灯10. 下列说法哪些正确?A. 长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板B. 长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板C. 长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板D. 长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板11. 在航中执行引航任务的船舶应显示的号灯是：A. 垂直环照上白下红灯，桅灯、舷灯、尾灯B. 垂直环照上红下白灯，舷灯、尾灯C. 垂直环照上白下红灯，桅灯、舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯D. 垂直环照上红下白灯，舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯12. 在海上，当你看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯，垂直两盏白灯和红、绿舷灯时，他船为：A. 非拖网渔船在放网时B. 在航对水移动的拖网渔船在放网时C. 在航对水移动的拖网渔船在收网时D. 非拖网渔船在收网时13. 本船真航向040°，在前方发现一盏绿灯消失，其真方位为350°，试判断该船的航向：A. 57.5°或170°B. 282.5°或170°C. 57.5°或220°D. 282.5°或220°14. L≥100米的船舶，应配备：A. 一面号锣，一个号钟B. 一个号钟，一个号笛C. 一面号锣，一个号笛D. 一面号锣，一个号钟，以及至少一个号笛15. 下列说法正确的是：Ⅰ、操纵号灯的能见距离应大于等于5海里Ⅱ、操纵号灯应是一盏与桅灯相同特性的白色灯Ⅲ、操纵灯号表示一船的操纵企图Ⅳ、操纵灯号应由机动船使用A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB. Ⅰ、Ⅱ、ⅢC. Ⅰ、ⅡD. Ⅰ16. 在狭水道内当被追越船听到追越船的追越声号后，如对能否安全追越有怀疑，则下面说法正确的是：A. 应鸣放至少五声短而急的声号B. 鸣放至少五声短而急的声号不符合良好船艺的要求C. 可鸣放至少五声短而急的声号D. 采取必要的行动以保证安全追越17. 规则第34条5款规定的一长声的信号，除其他条文另有规定外：A. 表示一船发现在航道或水道的弯头另一侧水域的船舶情况B. 表示在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的水道或航道的弯头或地段的一船所发出的一种警告他船的声号C. 适用于互见中D. 适用于任何能见度18. 一牢固组合体，在能见度不良水域中航行，应以不超过2分钟的间隔连续鸣放：A. 两长声B. 一长声C. 一长两短声D. 一长三短声19. 下述哪种船在雾中不使用一长两短声雾号：A. 失去控制的船舶B. 搁浅船C. 锚泊中从事捕鱼的船舶D. 限于吃水的船舶20. 在能见度不良的水域中，锚泊的非机动船：A. 在锚泊期间，连续发放有效的响声B. 在听到来船雾号时，立即有间隔地急促地发放响声，直到他船驶过为止C. 在锚泊期间，在易被看见的地方，悬挂一盏明亮的白色环照灯，而无需发放声响信号D. 在看到来船时，立即有间隔地急促地发放响声，到来船在视线中消失为止21. 在雾航中，听到一船鸣放“两长声” 又鸣放“四短声”，该船为：A. 被拖船B. 失去控制的船舶C. 执行引航任务的引航船D. 在航不对水移动的机动船警告本船22. 关于招引他船注意的信号，下列说法正确的是：Ⅰ、如使用探照灯，应不致妨碍任何船舶Ⅱ、如使用频闪灯或高亮度的旋转灯、间歇灯，应不致被误认为是任何助航标志的灯光Ⅲ、应尽可能接近规则其他各条所规定的任何信号A. ⅠB. Ⅰ、ⅡC. Ⅱ、ⅢD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ23. 你船在海上航行，用望远镜看到前方船显示上面一个球体，下面一面方旗的信号，它表示什么意义?A. 他船失控B. 从事敷设电缆的船舶正在作业C. 遇险船需要救助D. 从事清除水雷作业的船舶警告来船接近是危险的24. 船舶在雾中航行，如天气条件许可，则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置?A. 船舶驾驶台B. 驾驶台顶上C. 船的前部高处D. 驾驶台两翼25. “了望”的目的是：Ⅰ、对当时的局面作出充分的估计Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计Ⅲ、确定不存在碰撞危险的时间，以从事其他的驾驶工作A. ⅠB. Ⅰ、ⅢC. Ⅰ、ⅡD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ26. 对安全航速的正确解释是：A. 允许有时间采取适当而有效的行动避免碰撞并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度B. 能维持舵效的速度C. 在能见距离一半的距离内能把船停住的速度D. 保证不出事故的速度27. 在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：A. 雷达的特性B. 能见度情况C. 航道条件D. 通航密度28. 关于碰撞危险，下列说法正确的是：A. 如果条件受到限制，只能根据不充分的资料作出推断，是《国际海上避碰规则》所允许的B. 虽经系统的观测，但所掌握的资料仍不充分，因而只能假定存在碰撞危险，这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的C. 如果条件受到限制，没有充分的资料，则不能做出任何推断D. 如果没有充分的资料，则不能做出存在碰撞危险的推断29. 在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是：A. 雷达标绘法B. 根据他船鸣放的雾号的方位变化C. 在雷达上观测来船方位的变化D. 利用VHF询问他船航向航速30. 船舶装有雷达并可使用，正确使用雷达应包括：Ⅰ、远距离扫描并对测到的物标进行标绘Ⅱ、远距离扫描并进行相当的系统观察Ⅲ、利用两次回波方位距离进行标绘A. ⅠB. Ⅰ、ⅡC. Ⅰ、Ⅱ、ⅢD. Ⅰ、Ⅲ31. 采取避碰措施中，最忌讳的是：A. 大幅度左转B. 大幅度减速C. 对航向、航速作一连串小变动D. 大幅度加速32. 当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时，你最好是：A. 减速、停车或倒车把船停住B. 鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船C. 把自己当作让路船，并及早地采取大幅度的转向D. 把自己当作直航船，并保向保速33. 一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇，在构成碰撞危险之前，不应妨碍的责任______产生，不应被妨碍的船舶______保向保速的义务。
2023年海船船员考试《船舶操纵与避碰》考试全真模拟易错、难点汇编叁(带答案)试卷号：14
2023年海船船员考试《船舶操纵与避碰》考试全真模拟易错、难点汇编叁（带答案）（图片大小可自由调整）一.全考点综合测验(共45题)1.【单选题】STCW公约值班规则中对适于值班作了规定,下列正确的是:A.各主管机关为了防止疲劳应制定和实施值班人员的休息时间B.船长应严格遵守有关主管机关的规定,合理地安排值班,使所有的值班人员的效率不致因疲劳而削弱C. A 、B 均正确D.A 、B 均不正确正确答案：B2.【单选题】所谓的"安全航速"是指A.备车、并以缓慢的速度行驶B.与他船致有构成碰撞危险时,采用微速前进C.允许有充分时间,以便能采取适当而有效的行动(包括把船停住)以避免碰撞的速度D.只要来得及采取行动,不致于最后发生碰撞的速度正确答案：C3.【单选题】离得较近的同向航行的两船，如果两船的船速较______，它们的相对速度较______，最易发生船吸现象。
A.快，小B.慢，小C.快，大D.慢，大正确答案：A4.【单选题】在海上,当你看到来船的号灯仅为红、白、红、白垂直四盏灯,则来船为:A.从事捕鱼的船舶当渔具被障碍物挂住时B.失控船在航对水移动C.除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时D.除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶不对水移动时正确答案：C5.【单选题】为防止疲劳值班：A.船长和大副应合理地组织和安排值班人员的工作和休息,避免值班人员在未得到足够的休息的情况下,继续值下一个班,造成连续疲劳B.当值班与正常的工作规律由于某些原因被破坏时,船长应对值班人员的疲劳程度进行观察和判断,以确定是否影响安全值班C.A 、B 均正确D.A 、B 均不正确正确答案：C6.【单选题】船长为多少米的船舶其舷灯可合并成一盏,显示在船舶首尾中心线上方A.小于20 米B.小于等于12 米C.小于12 米D.小于等于20 米正确答案：A7.【单选题】L≥50米的船在锚泊中使用曳绳钓鱼具捕鱼时,应显示A.前后各一盏环照白灯B.上红下白环照灯C.上白下红环照灯D.前、后锚灯,捕鱼信号灯正确答案：A8.【单选题】每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险,如有怀疑,应认为:A.不存在碰撞危险B.不存在碰撞危险C.存在碰撞危险D.以上都不对正确答案：C9.【单选题】你船与一拖带长度大于200m的船对遇,你会见到他的垂直白灯最多为A.1盏B.2盏C.3盏D.4盏正确答案：D10.【单选题】操纵能力受到限制的船舶包括A.从事拖带作业的船舶B.在航中从事补给的船舶C.限于吃水的船舶D.失火中的船舶正确答案：B11.【单选题】构成交叉局面的条件是:I互见中II两船交叉相遇III致有构成碰撞危险IV两艘同为机动船V一船位于另一船的左舷或右舷半个罗经点到112.5度范围内A. I ～VB.I ～IVC.I 、II、IVD. II ～IV正确答案：A12.【单选题】补充操纵声号的灯号是环照白灯,它的能见距离应至少为A.海里B.5海里C.3海里D.2海里正确答案：B13.【单选题】船舶受风时，其风力作用中心的位置将随风舷角增大而：A.由船中向船尾移动B.由后向前移动C.保持不变D.由前向后移动正确答案：D14.【单选题】同一船舶当装载状态和航速不变时，则K＇、T＇随舵角δ的增大而：A.同时增大B.同时减小C.K ＇增大，T＇减小D. K ＇减小，T＇增大正确答案：B15.【单选题】互见中,一艘操限船与一艘失控船相遇致有构成碰撞危险,则:A.操限船为让路船B.失控船为让路船C.两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞D.两船均无须采取行动正确答案：A16.【单选题】细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为A.碰撞危险已经过去B.仍处于碰撞危险的状态中C.正在安全通过D. A 和C 正确正确答案：B17.【单选题】我船在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道的弯头或地段时,鸣放一长声,居间障碍物后方听到该声号的任何来船应回答A.一长声B.五短声C.两长声D.三短声正确答案：A18.【单选题】停车后的停船距离受到哪些因素的影响：A.排水量B.初速度C.船舶阻力D. A 、B、C 都对正确答案：D19.【单选题】桅灯的水平光弧显示范围为A.360 度B.正横前C.正前方到每一舷正横前22.5 度D.正前方到每一舷正横后22.5 度正确答案：D20.【单选题】下列说法正确的是A.任何船舶进入分隔带均是违反《国际海上避碰规则》的行为B.为避免紧迫危险,让路船或直航船均可进入分隔带C. A 、B 均正确D.A 、B 均不正确正确答案：B21.【单选题】在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是A.雷达标绘法B.根据他船鸣放的雾号的方位变化C.在雷达上观测来船方位的变化D.以上均不是正确答案：A22.【单选题】下列说法正确的是A.不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路B.当不应妨碍的船舶处于直航船的位置时,就解除了其不应妨碍的义务C.不应被妨碍的船舶均是深吃水的船舶D.以上说法均正确正确答案：A23.【单选题】《国际海上避碰规则》第二章第二节、三节各条规定A.适用于分道通航制区域B.不适用于分道通航制区域,因为在该区域已制定有" 分道通航制"规则C.A 、B 都对D. A 、B 都不对正确答案：A24.【单选题】下列哪种船舶在雾中锚泊时可鸣放一长两短代替锚泊雾号A.失控船B.拖带船C.从事捕鱼船D.A 、B、C 都是正确答案：C25.【单选题】船舶满舵旋回时的反移量约为船长的1/100左右，当船首转过_______个罗经点左右时，反移量最大。
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船舶操纵与避碰真题三（）1. 能见度不良的水域中，一从事旁拖作业的拖轮船舶在航，应以不超过2min的间隔鸣放：①对水移动时一长声；②不对水移动时两长声；③对水移动时一长声接两短声，不对水移动时两长声接两短声；④无论是否对水移动均为一长声接两短声A.①②B.③C.①③D.④2. 船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因有：①、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务②、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向③、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道，可能在此区域通过A.①B.①、②C.②、③D.①、②、③3.互见中，两艘限于吃水的船舶相遇构成碰撞危险，则：A.两船互为让路船B.两船负有同等的避让责任和义务C.根据两船的会遇局面确定两船间的避让责任和义务D.两船互不应妨碍4. IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？A.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能B.旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能C.旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能D.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能5. 本船在能见度不良的水域航行，仅凭雷达发现左正横前来船方位不变并构成碰撞危险，已知本船位于来船右正横前，两船若采取转向避碰措施，下列说法正确的是：①本船只能向右转向②来船不应向左转向③本船不应向右转向④本船可以向左转向A.①②B.③④C.②③D.②④6.关于渔区以及渔区内渔船捕鱼作业特点，下列说法正确的是：①渔船使用的VHF 的频率与商船所使用的VHF的频率不同；②渔船的渔具伸出方向和长度难以确定；③除了《规则》规定的号灯号型之外，渔船不应当显示其他的号灯号型；④渔区内的渔船避碰行动不受《规则》约束A.①②B.①③④C.①②③D.②③④7.在海面平静的情况下应尽快释放救生艇或救助艇抢救落水人员，放艇时大船的余速不应超过______。
kn kn kn kn8.下列哪些局面中存在让路船和直航船? ①、显示两个尖端对接圆锥体号型的甲船互见中追越显示一个菱形体号型的乙船；②、垂直显示两个球体的甲船在互见中追越垂直显示球、菱形体和球三个号型的乙船；③、显示两个尖端对接圆锥体号型的甲船与显示尖端向下圆锥体号型的乙船互见中航向相反相互驶近构成碰撞危险。
A.①②③B.①C.②③D.①③9. 直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为：A.当发现两船业已构成碰撞危险之时B.当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时C.当发现两船业已构成紧迫危险之时D.当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时10.下列说法不正确的是：①、直航船一经发现让路船显然没有遵守规则采取适当行动而独自采取避让行动时，如当时环境许可，不应对本船左舷的船舶采取向左转向②、当一艘失去控制的船舶处于直航船位置时，由于无法采取行动，故不受17条的约束③、直航船的义务就是保速保向④、除18条规定的直航船以外，任何直航船均都有遵守规则17条的责任A.①、②、③、④B.②、③、④C.③、④D.④11. 白天在航机动船甲发现前方偏右驶来另一船乙航向与甲船相反，并看到乙船显示一个菱形体号型，两船DCPA偏小，下列说法正确的是：①、两船构成为对遇局面，应各自向右转向；②、甲船应给乙船让路，视当时情况可以向左转向；③、甲船不应妨碍乙船，应采取行动留出足够的水域供乙船通过。
A.①B.②C.①③D.②③12.船舶碰撞后，在调整纵横倾时，使用______方法需要特别谨慎。
A.排出B.注入C.移驳D.排出和注入13. 船舶进入冰区时，为安全起见:A.宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上可以进入B.宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上不宜进入C.宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上可以进入D.宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上不宜进14.【单选】互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为直航船，则：A.不应妨碍的责任解除B.不应妨碍他船的船舶仍须给他船让路C.不应妨碍他船的船舶应根据直航船的行动条款采取行动D.不应被妨碍的船舶的让路责任解除15.珊瑚岛礁多见于平均水温为______海流较强的热带水域。
℃～25℃℃～35℃℃～45℃℃～55℃16.船舶出船闸操纵关于尾缆的解缆，下列正确的是：A.先解上风舷尾缆，后解下风舷尾缆B.先解下风舷尾缆，后解上风舷尾缆C.先解上风舷首缆，后解下风舷首缆D.先解下风舷首缆，后解下风舷首缆16.在实际应用中，我们常说的停车冲程，一般以______船舶的惯性距离作为停车冲程。
A.船舶对地速度降到能保持舵效的最小速度时B.船舶对水速度降到能保持舵效的最小速度时C.船舶对水速度降到0时D.船舶对地速度降到0时17.清解双锚绞缠时引索应从惰链孔引出舷外，并按绞花处惰链对力链绞缠的______方向绕过后，再从______孔引回甲板上。
A.相同/力链B.相同/惰链C.相反/力链D.相反/惰链18. 当风速为30m／s，水深h＝20m时，根据经验，单锚泊出链长度约为:19. 在狭水道中，船舶为了准确地进行转向，应掌握哪些数据？Ⅰ.船速、舵角；Ⅱ.转向角；Ⅲ.操舵时间；Ⅳ.倒车冲程A.Ⅰ、Ⅱ、ⅣB.Ⅰ、Ⅲ、ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ～Ⅳ20.关于追越，下列说法何者不正确? ①、狭水道中如果前船鸣放'一长一短一长一短'的声号同意后船追越，则应给后船让路；②、狭水道中如果前船鸣放'一长一短一长一短'的声号同意后船追越，则应采取行动留出足够的水域供后船通过，免除追越船的让路责任；③、狭水道中如果前船鸣放'一长一短一长一短'的声号同意后船追越，但未采取行动留出足够的水域供后船通过，此时免除追越船的让路责任。
A.②B.①②C.①②③D.②③21.强风中锚泊的大船产生偏荡运动，大船偏荡至什么位置，适合于小船接近并靠泊？A.一边极限位置B.中间位置C.任意位置D.中间位置与极限位置之间的任一位置22.港作拖轮顶推协助大船进行靠离泊操纵时，其最常用的系缆方式为：A.单首缆B.双首缆C.单首缆和双首缆D.紧绑23.下列哪种方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观测? ①、对ARPA雷达保持不间断的连续观测②、利用雷达的机械方位盘的平行线对回波进行系统的连续观测③、利用两次雷达观测的物标方位距离变化估计DCPAA.①B.①、③C.①、②D.①、②、③23.冰中下锚时，应选择______。
A.冰厚不得超过5厘米，锚出链长度应不超过2倍水深B.冰厚不得超过10厘米，锚出链长度应不超过4倍水深C.冰厚不得超过10厘米，锚出链长度应不超过2倍水深D.冰厚不得超过15厘米，锚出链长度应不超过4倍水深24.在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意______。
Ⅰ.航线标绘要顺着船舶的总流向，并取分道的中线为宜；Ⅱ.认真了望观测，注意连续定位, 及时用VHF沟通联系、协同避让；Ⅲ.在转向、交叉警戒区内要小心谨慎，并采用安全航速A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ、Ⅲ25.抢滩时若条件许可应尽量选择适合于该船的坡度。
中型船选：：15 ：17 ：19～1：24 ：526.流对舵力、舵效的影响，下列说法中错误的是：A.船舶在均匀流中航行，当保持转速不变且船对水的相对速度不变，无论顶流顺流，舵力将保持不变B.船舶在均匀流中航行，当保持转速不变且船对水的相对速度不变，顶流比顺流中的舵力要大C.船舶在均匀流中航行，当保持转速不变且船对水的相对速度不变，无论顶流或顺流舵力转船力矩都一样D.船舶在均匀流中航行，当保持转速不变且船对水的相对速度不变，顶流比顺流中的舵效要好一些27. 协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船右舷首部吊拖时，对大船运动的影响是：A.使大船向左前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相反B.使大船向左前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相同C.使大船向右前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相同D.使大船向右前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相反28.一艘不易察觉、部分淹没的被拖船，其宽度为25m以上，如在夜间，应在两舷最宽处另加：A.两盏环照白灯B.两盏环照黄灯C.四盏环照白灯D.四盏环照黄灯29.锚在应急中的应用包括：Ⅰ.狭水道航行时用锚纠正船舶偏转；Ⅱ.系泊船在外档抛短链锚；Ⅲ.搁浅时固定船体和协助脱浅；Ⅳ.海上漂滞用锚A.Ⅱ～ⅣB.Ⅲ、ⅣC.Ⅰ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ～Ⅲ30. 船舶在深水中航进时，船舶周围水压分布的特点是：A.船首部压力增高，水位上升B.船中部压力增高，水位上升C.船首部压力降低，水位上升D.船中部压力降低，水位上升31. 在搜寻遇险船时，确定搜寻基点后，开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心:A.边长为10n mile的正方形B.半径为15n mile的圆的外切正方形C.半径为10n mile的圆的外切正方形D.半径为20n mile的圆的外切正方形32. 顺浪航行时，最易出现打横的情况是：A.船速等于波速；航向稳定性好B.船速等于波速；航向稳定性差C.船速远大于波速；航向稳定性好D.船速远大于波速；航向稳定性差33.用摩尔斯码发出的遇险信号是：A.三短三长三短声B.三长声C.三短声D.六短一长声34. 船舶在锚泊中从事下列哪些作业时不显示锚灯或锚球?①从事捕鱼；②执行引航任务；③进行加油或加水作业；④从事清除水雷作业A.①B.①④C.②③D.①③④35.另一缔约国（全面执行规则）国籍的非机动船进入我国某海港水域时：①应全面执行《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》；②应执行《国际海上避碰规则》；③应执行有关的地方规则A.①B.②③C.①②③D.①③36.关于双船拖网方式捕鱼的特点和避让措施，下列说法正确的是：①天气较好、风力在3～5级时，渔船多顺流拖网；②天气较好、风力在3～5级时，渔船多顶流拖网；③风浪较大时，采取顺风拖网的方法，宜从其下风驶过；④风浪较大时，采取顶风拖网的方法，宜从其上风驶过。
A.①③B.②④C.②③D.①④37.为证明航行值班的构成足以保证能连续保持正规的瞭望，船长应考虑的因素包括：①、能见度，天气和海况②、船舶尺度和指挥位置的视野③、驾驶台仪器和控制器，包括报警系统的工作状况A.①、②B.①、②、③C.①、③D.②、③38.方型系数小的瘦削型船舶：A.回转阻尼力矩大，保向性好B.回转阻尼力矩小，保向性好C.回转阻尼力矩大，保向性差D.回转阻尼力矩小，保向性差39.绞缆时，手持缆绳活端的水手应站在卷筒后方______以上距离。
方型系数小的瘦削型船舶：A.回转阻尼力矩大，保向性好B.回转阻尼力矩小，保向性好C.回转阻尼力矩大，保向性差D.回转阻尼力矩小，保向性差41.绞缆时，手持缆绳活端的水手应站在卷筒后方______以上距离。