铁路信号机显示规则

铁路色灯信号机显示含义

铁路色灯信号机显示含义1 进站一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。

准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。

准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。

两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。

准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。

一个黄色闪光和一个黄色灯光准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。

准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。

一个红色灯光不准列车越过该信号机。

不准列车越过该信号机。

一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。

准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架已经开放一个黄灯。

2 出站一个绿色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

准许列车由车站出发。

一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

一个红色灯光不准列车越过该信号机。

不准列车越过该信号机。

两个绿色灯光准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。

准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。

准许列车由车站出发，开往次要线路。

3 预告一个绿色灯光，表示主体信号机在开放状态。

机车信号标准

在《铁路技术管理规程》第十六章固定信号中对于机车信号的显示规定：第357条机车信号机显示下列信号：1．三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机（1）一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光；（2）一个半绿半黄色灯光——准许列车按规定速度注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光；（3）一个黄色灯光——要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，或相应的其他显示；（4）一个带“2”字的黄色闪光?——要求列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光，预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光；（5）一个带“2”字的黄色灯光——要求列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光，预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示；（6）一个双半黄色闪光——要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，且次一架信号机开放经道岔直向或18号及以上道岔侧向位置进路，或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，或其他相应显示；（7）一个双半黄色灯光——要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路，显示两个黄色灯光，或其他相应显示；（8）一个半红半黄色闪光——表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号；（9）一个半黄半红色灯光——要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光；（10）一个红色灯光——表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机；（11）一个白色灯光——不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。

无显示时，表示机车信号机在停止工作状态。

2．四显示自动闭塞区段连续式机车信号机：（1）一个绿色灯光——同三显示；（2）一个半绿半黄色灯光——同三显示；（3）一个黄色灯光——要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，或其他相应显示；（4）一个带“2”字的黄色闪光——要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光；（5）一个带“2”字的黄色灯光——要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示；（6）一个双半黄色闪光——同三显示；（7）一个双半黄色灯光——同三显示；（8）一个半红半黄色闪光——同三显示；（9）一个半黄半红色灯光——同三显示；（10）一个红色灯光——同三显示；（11）一个白色灯光——同三显示。

铁路信号复习资料

铁路信号复习资料●基本颜色的显示意义1.红色:表示要求停车2.黄色:表一要求注意或减速运行，限制运行速度不得超过规定的速度:并准备在下一个显示停车信号前停车。

3.绿色:表示准许按规定速度运行，发出按规定速度运行的命令信号。

●辅助颜色的显示意义1.月白色：用于调车信号机时，表示准许调车；在进站或进路色灯信号机上作为引导信号时，表示准许在进站或进路信号机显示红色灯光的情况下用来代替引导员，指示列车在该信号机前不停车，以不超过15km/h的速度进站，并需准备随时停车；用于驼峰色灯信号机时，表示准许调车机到峰下作业。

2.蓝色：用于调车信号机时，表示禁止调车；用于自动闭塞区段通过信号机柱上时为容许信号，即准许列车在通过信号机显示红色灯光的情况下不停车，按不超过20km/h的速度到达下一通过信号机前按其显示要求运行。

3.白色：用于进路表示器上时，表示列车运行方向；用于发车线路表示器上时，表示该线路上的列车可以发车。

4.紫色：用于道岔表示器上，夜间以紫色灯光表示道岔直开，通于直向位置。

●信号显示距离规定1.进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于1000m2.高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800m。

3.预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400m。

4.调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器的显示距离，不得小于200m。

5.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏条件下，不得少于200m。

●进路信号机1.用途:进站信号机是在车站人口处，为了防护车站并指示列车能否由区间进入车站而设置的号机同时，《技规》规定：“进站及接车进路色灯信号机，均应装设引导信号。

”2.设置位置:进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，如图1.6(a)所示。

如因调车作业或制动距离的需要，可以将设置位置外移，但不得超过400m，如图1.6(b)所示。

列举正线信号机的显示含义

正线信号机的显示含义如下：
1. 一个绿色灯光：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示前方出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。

2. 一个黄色灯光：准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。

3. 两个黄色灯光：准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。

4. 一个黄色闪光和一个黄色灯光：准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。

5. 一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。

请注意，这些都是在理想情况下的解释，实际情况可能会因为具体车站的信号设备配置和操作规定有所不同。

在行车时，应严格按照行车调度员和车站值班员的指挥，遵守操作规程，确保安全。

铁路信号显示

第二章各种用途的信号机、表示器和标志

进路制的进行信号只指示列车可否越过信
号机运行，没有明确的速度限制的含义。它只适用与低速，对高速列车来说，司机为保证行车安全，在没有限速含义的情况下，势必要按照进站线路限制速度通过车站，因此，会降低运输效率。
第二章各种用途的信号机、表示器和标志

第二章各种用途的信号机、表示器和标志
二、信号显示制度铁路上所采用的信号显示制度，各个国家虽不相同，但从总的来看，是由进路制向速差制发展。（一）进路制按列车运行的进路，分别装设信号机防护，即每一条列车进路分别由不同的信号机防护。在进路制信号显示制度中，信号机所指示的进路方向明确。
我国铁路的色灯信号机主要采用颜色特征
和数目特征，（部分采用闪光特征，如驼峰信号机）。将始、终端两种速度和三个速度等级组合起来求得的色各种用途的信号机、表示器和标志
第二章各种用途的信号机、表示器和标志

四、固定信号机的信号显示举例
以进站信号机为例，看看它的信号显示及
第二章各种用途的信号机、表示器和标志
第二节信号显示制度显示方式与方法
一、对信号显示的基本技术要求
信号是指示行车和调车运行条件的命令。
从运营方面来说，对固定信号的显示有一下
基本技术要求：（1）信号显示应力力求简单明了，使行车人员易于辨认。
第二章各种用途的信号机、表示器和标志

（2）信号应有足够的显示数目和显示距离，
以便司机能准确及时地辨认信号，平稳地驾驶列车运行；（3）信号设备应符合“故障——安全”原则，当信号设备发生故障时，信号机应能自动地给出最大限制的信号显示；（4）信号显示应具有较高的抗干扰能力，尽量减少受风沙、和雪、迷雾和背景以及其他灯光的影响。

【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全1

【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全色灯信号机(此处只介绍自动闭塞区段的信号显示方式)【进站色灯信号机】：◆一个红色灯光（红灯进站信号）：禁止进站信号，禁止列车进站，列车必须在该信号机前停车原地待命。

◆一个绿色灯光（绿灯进站信号）：允许列车按规定速度经正线通过车站。

◆一个黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。

◆两个黄色灯光（双黄进站灯信号）：侧线进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入车站内准备停车，此时要注意运行速度。

◆绿色和黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。

◆红色和白色灯光（红白灯信号）：引导进站信号，白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。

◆一个黄色闪光和一个黄色灯光：侧线内侧向进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入站内侧线，表示该进路上出站或发车进路信号机在开放状态。

【出站色灯信号机】：◆一个绿色灯光（绿灯出站信号）：允许出站信号，允许列车由车站出发，表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。

◆一个黄色灯光（黄灯出站信号）：限速出站信号，允许列车由车站出发(旅客列车除外)，表示前方有一个线路闭塞分区空闲。

列车必须在指定速度范围内出站，并已较低速度接近前方闭塞区间。

◆一个红色灯光（红灯出站信号）：禁止出站信号，禁止列车出站。

一般指前方区间有列车占用，禁止列车出站。

又或者本轨道上没有列车。

◆两个绿色灯光（双绿灯出站信号）：出站通过信号，准许列车由车站出发开往不同闭塞制式的区段。

◆一个绿灯和一个月白色灯（绿白灯信号）：引导出站信号，该信号中，绿灯表示允许列车通过前方信号机，白灯表示引导出站的方向、允许列车出站，并指示前方出站轨道方向。

该信号一般有三种常见显示方式。

（视乎信号机有多少个信号感应板和有多少个出站方向）（1）左侧出站引导信号：绿灯表示允许列车通过前方信号机出站，月白灯表示前方引导方向（下图）。

铁路信号—铁路信号显示规定(铁路信号与通信设备)

基本颜色
基本颜色包括红色、黄色、绿色，其显示意义如下：
红色——停车
黄色——注意或减速运行
绿色——按规定速度运行
辅助色
除基本颜色外，以蓝色、月白色、透明白色、紫色作为铁路Fra bibliotek号的辅助颜色。
蓝色——表示禁止调车
月白色——允许调车
紫色——道岔表示器
亮灯状态
信号机一般以显示稳定灯光(例如，红灯、黄灯、绿灯)以及稳定灯光的组合(例如，绿黄灯光、双黄灯光、引导信号)表示相应行车命令。要求停车的信号，例如红色灯光、蓝色灯光，叫做禁止信号，又称为信号的关闭状态，允许按规定速度运行的信号，例如绿色灯光、黄色灯光、双黄灯光、白色灯光，叫做允许信号，又称为信号的开放状态。闪光信号是能够增加信号显示意义的一种简便、有效的手段。除驼峰信号外．，我国铁路在车站的进站信号机、机车信号机引入了闪光信号，例如进站信号机的“黄闪黄”显示。闪光信号既能满足增加信号显示信息量的要求，又可以克服由过多颜色灯光组合构成信号带来的不足，如不便于记忆、远距离难以辨认等。
模块2信、联、闭设备认知及运用
任务1 信号设备
基本要求
信号显示直接关系到行车安全和运输效率，因此应满足以下基本技术要求： (1)显示简单明了，易于辨认。 (2)有足够的显示数目，能反映各种不同运行条件。 (3)有足够的显示距离，便于司机确认。 (4)具有较高的可靠性，保证不问断使用。 (5)符合故障一安全原则，当信号设备发生故障后能自动给出最大限制的信号显示。
图形符号
《技规》规定正常情况下各种信号机及表示器的显示距离为： (1)进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于1 000m。 (2)高柱出站、高柱进路信号机不得小于800 m。 (3)预告、驼峰、驼峰辅助信号机，，不得小于400 m。 (4)调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于200 m。

【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全1

◆一个蓝色灯光（蓝灯信号）：调机/调车停车信号，不准调机或调车作业越过该信号机。
臂板信号机
臂板信号机是固定信号机的一种。它白天用臂板的不同位置，夜间用不同颜色的灯光显示信号，适用于无可靠电源的车站。如果按操纵方式来划分，有机械臂板信号机和电动臂板信号机两种。机械臂板信号机用人力操纵、导线传动；电动臂板信号机则由电动机使其动作。如果按每一信号机上装设臂板的数目来划分，有单臂板信号机、双臂板信号机和三臂板信号机。臂板的形状和颜色有两种，一种是作为主体信号用的红色臂板，其端部为方形；另一种是端部为鱼尾形的黄色臂板，也就是预告臂板，它的作用是将主体信号机（如进站、出站、通过信号机）的显示状态提前告诉司机。
设置位置
道岔表示器通常设在接发车进路上的手动道岔处，以及由非联锁区向联锁区的过渡区域入口处的电动道岔处。联锁区域的电动道岔，采用了调车信号，所以不设置道岔表示器。
显示及意义
道岔处于定位（道岔正向开放）：表示器的鱼尾板顺着铁路方向，白天沿铁路线方向看不到该标板，夜间显示一个紫色灯光。其他国家也有显示一个蓝色鱼尾板表示道岔正向开放。夜间显示一个紫色灯光。
两个黄色灯光
准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。
准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。
【进站色灯信号机】：
◆一个红色灯光（红灯进站信号）：禁止进站信号，禁止列车进站，列车必须在该信号机前停车原地待命。
◆一个绿色灯光（绿灯进站信号）：允许列车按规定速度经正线通过车站。
◆一个黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。
◆两个黄色灯光（双黄进站灯信号）：侧线进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入车站内准备停车，此时要注意运行速度。
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，都应该看作是停车信号。

普速列车技术规程—固定信号

三、机车信号机显示方式及含义
第一章固定信号
条文解读：
在自动闭塞区间正方向运行时，当列车位于进站信号机外方第二个闭塞分区（
进站第二接近区段）时，表示进站信号机外方的通过信号机显示黄灯、“次一架
信号机”（进站信号机）显示“双黄”。
在自动闭塞区间正方向运行时，当列车位于进站信号机外方闭塞分区（进站第
三接近区段）时，除表示进站信号机显示黄灯外：如站内的运行径路上无进路信
尽头式到发线的末端没有必要设置出站信号机，但需对列车运行起阻挡作用，故通常用红色灯光代替蓝色灯光。
在股道中部设置的指示短列车重联（如大秦线）的信号机，可能不具备显示“黄” 及以上的允许信号，亦没必要设置列车信号机。对于这类信号机，为对列车起阻挡作用，需要以红色灯光指示列车停车，而又区别于一般调车信号机，故采用矮型三灯位的机构型式，通常采用“白－蓝－红”（或“红－蓝－白”）三灯位信号机构。当办理越过该信号机的列车进路时，该信号机点亮一个蓝色灯光（对列车无效），当列车头部越过该信号机后，点亮一个红色灯光。
三、机车信号机显示方式及含义
1．三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机（3）一个带“2”字的黄色闪光——要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18 号及以上道岔侧向位置的进路（如图所示）；
调车色灯信号机显示方式
1．一个月白色灯光——准许越过该信号机调车； 2．一个月白色闪光灯光——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车； 3．一个蓝色灯光——不准越过该信号机调车。
4.不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。 5.起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型三显示机构，增加红色灯光或用红色灯光代替蓝色灯光。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号。

第二章-信号显示的主要原则

第二章信号显示的主要原则一、信号的性质与批准权限信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

信号显示是表达命令的形式。

信号显示方式及使用方法应按《技规》规定执行，《技规》以外的信号显示方式须经铁道部批准方可采用。

各种信号机和表示器的灯光排列、颜色和外形尺寸，必须符合铁道部规定的标准。

地区性联系用的手信号，由铁路局批准。

除规定的处所外，特殊情况时要采用矮型，应由铁路局批准，报铁道部核备。

信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空，不得已需设于右侧时，必须经铁路局批准。

二、信号显示的显示方式色灯信号机基本上采用灯光颜色特征和灯光数目特征组合的显示方式，个别情况下采用闪光特征，并以信号机外形来辅助区别一些特定的意义。

视觉信号的基本颜色：红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。

还有：月白色——准许越过调车，或与红灯组合作为引导信号；蓝色——禁止越过调车，或作为容许信号。

信号机上同时点亮的基本灯光，原则上不超过两个(附加灯光除外，如进路表示器)。

三、信号显示的显示制度中国现行信号显示制度基本上届于简化型速差式，并兼顾运行方向的区分。

由于显示数目少，速度意义的表达是不完善的。

信号显示的显示意义在《技规》上是用指示运行条件来表达的，这些运行条件包括两方面内容：本信号机防护进路上的道岔开通直向或侧向；次一架信号机的关闭及开放状况。

其速度意义内含其中。

随着列车速度的提高，对信号显示表达速度意义的要求更迫切。

第9版《技规》的修订，标志着信号显示制度又向速差式迈进了一大步。

四显示自动闭塞的信号显示有了较明确速度意义，绿、绿黄、黄、红灯四种显示明确表达了始端速度和终端速度；站内正线上的接车信号机也能表达速度意义，除绿、绿黄、黄、红灯外，两个黄灯和黄闪黄也分别表达了限速的意义；正线出站信号机在有前架信号机预告的前提下，可表达速度意义；甚至有的机车信号或超速防护设备直接显示允许速度值。

[铁路教程]我国铁路信号机色灯信号含义大全1

【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全色灯信号机(此处只介绍自动闭塞区段的信号显示方式)【进站色灯信号机】：◆一个红色灯光（红灯进站信号）：禁止进站信号，禁止列车进站，列车必须在该信号机前停车原地待命。

◆一个绿色灯光（绿灯进站信号）：允许列车按规定速度经正线通过车站。

◆一个黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。

◆两个黄色灯光（双黄进站灯信号）：侧线进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入车站内准备停车，此时要注意运行速度。

◆绿色和黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。

◆红色和白色灯光（红白灯信号）：引导进站信号，白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。

◆一个黄色闪光和一个黄色灯光：侧线内侧向进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入站内侧线，表示该进路上出站或发车进路信号机在开放状态。

【出站色灯信号机】：◆一个绿色灯光（绿灯出站信号）：允许出站信号，允许列车由车站出发，表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。

◆一个黄色灯光（黄灯出站信号）：限速出站信号，允许列车由车站出发(旅客列车除外)，表示前方有一个线路闭塞分区空闲。

列车必须在指定速度范围内出站，并已较低速度接近前方闭塞区间。

◆一个红色灯光（红灯出站信号）：禁止出站信号，禁止列车出站。

一般指前方区间有列车占用，禁止列车出站。

又或者本轨道上没有列车。

◆两个绿色灯光（双绿灯出站信号）：出站通过信号，准许列车由车站出发开往不同闭塞制式的区段。

◆一个绿灯和一个月白色灯（绿白灯信号）：引导出站信号，该信号中，绿灯表示允许列车通过前方信号机，白灯表示引导出站的方向、允许列车出站，并指示前方出站轨道方向。

该信号一般有三种常见显示方式。

（视乎信号机有多少个信号感应板和有多少个出站方向）（1）左侧出站引导信号：绿灯表示允许列车通过前方信号机出站，月白灯表示前方引导方向（下图）。

【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全1

【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全色灯信号机(此处只介绍自动闭塞区段的信号显示方式)【进站色灯信号机】：◆一个红色灯光（红灯进站信号）：禁止进站信号，禁止列车进站，列车必须在该信号机前停车原地待命。

◆一个绿色灯光（绿灯进站信号）：允许列车按规定速度经正线通过车站。

◆一个黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。

◆两个黄色灯光（双黄进站灯信号）：侧线进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入车站内准备停车，此时要注意运行速度。

◆绿色和黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。

◆红色和白色灯光（红白灯信号）：引导进站信号，白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。

◆一个黄色闪光和一个黄色灯光：侧线内侧向进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入站内侧线，表示该进路上出站或发车进路信号机在开放状态。

【出站色灯信号机】：◆一个绿色灯光（绿灯出站信号）：允许出站信号，允许列车由车站出发，表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。

◆一个黄色灯光（黄灯出站信号）：限速出站信号，允许列车由车站出发(旅客列车除外)，表示前方有一个线路闭塞分区空闲。

列车必须在指定速度范围内出站，并已较低速度接近前方闭塞区间。

◆一个红色灯光（红灯出站信号）：禁止出站信号，禁止列车出站。

一般指前方区间有列车占用，禁止列车出站。

又或者本轨道上没有列车。

◆两个绿色灯光（双绿灯出站信号）：出站通过信号，准许列车由车站出发开往不同闭塞制式的区段。

◆一个绿灯和一个月白色灯（绿白灯信号）：引导出站信号，该信号中，绿灯表示允许列车通过前方信号机，白灯表示引导出站的方向、允许列车出站，并指示前方出站轨道方向。

该信号一般有三种常见显示方式。

（视乎信号机有多少个信号感应板和有多少个出站方向）（1）左侧出站引导信号：绿灯表示允许列车通过前方信号机出站，月白灯表示前方引导方向（下图）。

铁路色灯信号机显示含义

铁路色灯信号机显示含义1进站一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。

准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。

准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。

两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。

准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。

一个黄色闪光和一个黄色灯光准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。

准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。

一个红色灯光不准列车越过该信号机。

不准列车越过该信号机。

一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。

准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架已经开放一个黄灯。

2出站一个绿色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

准许列车由车站出发。

一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

一个红色灯光不准列车越过该信号机。

不准列车越过该信号机。

两个绿色灯光准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。

准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。

准许列车由车站出发，开往次要线路。

3预告一个绿色灯光，表示主体信号机在开放状态。

一个黄色灯光，表示主体信号机在关闭状态。

铁路行车信号

任务一铁路行车信号一、归纳总结电力机车运行过程中遇到的固定信号和机车信号的显示和意义1、固定信号进站色灯信号机的显示方式a 三显示自动闭塞半自动闭塞自动站间闭塞区间的进站色灯信号机。

（1）一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示进站进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通在直线位置。

（2）一个绿色灯光和一个蓝色灯光——准许列车经道岔直置向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。

（3）一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置准备停车。

（4）一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过十八号及其以上道岔位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机的进路经道岔的直向位置或18号及其以上的道岔侧向位置。

（5）两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置[但不满足上述(4)项条件]内准备停车。

（6）一个红色灯光——不准列车越过该信号机。

b 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机（1）一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示次一架信号机经道岔测向位置开放一个黄等。

（2）一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速速经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔位置开放一个黄等。

（3）一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内正线尊卑停车。

（4）一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过十八号及其以上道岔位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机的进路经道岔的直向位置或18号及其以上的道岔侧向位置。

（5）两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置[但不满足上述第（4）项条件]进入站内准备停车。

c 进站及接车进路、接发车进路信号机进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20kam/h的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

2、出站色灯信号机a半自动闭塞或自动站间闭塞区段（1）一个绿色灯光——准许列车由车站出发。

铁路教程中国铁路信号机色灯信号含义大全

【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全色灯信号机(此处只介绍自动闭塞区段的信号显示方式)【进站色灯信号机】：◆一个红色灯光（红灯进站信号）：禁止进站信号，禁止列车进站，列车必须在该信号机前停车原地待命。

◆一个绿色灯光（绿灯进站信号）：允许列车按规定速度经正线通过车站。

◆一个黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。

◆两个黄色灯光（双黄进站灯信号）：侧线进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入车站内准备停车，此时要注意运行速度。

◆绿色和黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。

◆红色和白色灯光（红白灯信号）：引导进站信号，白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。

◆一个黄色闪光和一个黄色灯光：侧线内侧向进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入站内侧线，表示该进路上出站或发车进路信号机在开放状态。

【出站色灯信号机】：◆一个绿色灯光（绿灯出站信号）：允许出站信号，允许列车由车站出发，表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。

◆一个黄色灯光（黄灯出站信号）：限速出站信号，允许列车由车站出发(旅客列车除外)，表示前方有一个线路闭塞分区空闲。

列车必须在指定速度范围内出站，并已较低速度接近前方闭塞区间。

◆一个红色灯光（红灯出站信号）：禁止出站信号，禁止列车出站。

一般指前方区间有列车占用，禁止列车出站。

又或者本轨道上没有列车。

◆两个绿色灯光（双绿灯出站信号）：出站通过信号，准许列车由车站出发开往不同闭塞制式的区段。

◆一个绿灯和一个月白色灯（绿白灯信号）：引导出站信号，该信号中，绿灯表示允许列车通过前方信号机，白灯表示引导出站的方向、允许列车出站，并指示前方出站轨道方向。

该信号一般有三种常见显示方式。

（视乎信号机有多少个信号感应板和有多少个出站方向）（1）左侧出站引导信号：绿灯表示允许列车通过前方信号机出站，月白灯表示前方引导方向（下图）。

铁路机车信号

铁路信号机的颜色，红黄绿白蓝五种;主线黄色：列车信号机, 表示要求列车注意运行,前方有一个闭塞分区空闲。

绿色：列车信号机, 表示允许通过该信号机,并按规定速度运行,前方至少有两个闭塞分区空闲.红色：列车信号机, 表示不允许通过该信号机并且马上刹车.侧线白色：调车信号机，表示允许通过该信号机调车。

蓝色：调车信号机，表示不允许通过该信号机调车。

铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

视觉信号分为昼间.夜间及昼夜通用信号。

隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。

视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。

信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。

以下简单说三显示区段色灯信号机。

进站信号机：绿灯：正线通过。

一个黄灯：进正线停车。

两个黄灯：进侧线停车。

红灯：不许越过。

一个红灯和一个月白灯：引导进站。

出站信号机：一个绿灯：准许发车。

黄灯：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。

红灯：不许越过。

两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。

在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。

通过信号机：一个绿灯：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

一个黄灯：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

一个红灯：列车应在该信号机前停车。

装有容许信号的通过信号机，容许信号显示一个蓝色灯光：准许列车在通过信号机显示红灯的情况下不停车，以不超过20公里/小时的速度通过，运行到次一通过信号机，并随时准备停车。

遮断信号机：一个红色灯光：不准列车越过该信号机。

不着灯时，不起信号作用。

预告信号机：一个绿灯：表示主体信号机在开放状态。

一个黄灯：表示主体信号机在关闭状态。

调车信号机：一个月白色灯：准许越过该信号机调车。

一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车。