SS级加强型防撞护栏预留混凝土平台施工工法
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
5、焊缝必须饱满并符合设计与规范要求。
5.2.3护栏钢筋、模板安拆及混凝土浇筑
1、准备工作
1)由测量人员根据桥梁控制点放出防撞护栏的内外轮廊线和离护栏内轮廊线0.3m处的模板检查线，并用墨线弹在梁板上，。
2)每隔5m～10m在防撞护栏预埋筋上，测放出护栏顶面高程控制线并用红漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的高程控制线。
2)根据防撞护栏内、外侧边线位置，对梁上预留筋进行整理，按照设计图纸和测量放线位置进行钢筋绑扎与焊接，绑扎时先绑扎立筋，立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋。ຫໍສະໝຸດ Baidu
3)钢筋安装完毕后，对其顶面标高、钢筋数量、钢筋焊接、保护层厚度等进行全面检查，合格后方可进行下道工序施工。
3、护栏模板安装
1)内模板安装：将移动式快速吊装、拆除SS级护栏模板车推到桥面上的模板位置，开动倒开关，把卷扬机钢丝绳拉长并将钓勾勾进模板人字吊环，再开顺开关将护栏模板提升至一定高度（一般离地面约60cm），将模板车推至护栏位置对准下放就位并临时固定，相邻模板用Ф20螺栓连接。在桥面上离护栏模板约1m位置种植Ф16钢筋，钢筋与桥面设有一定角度或弯曲成弯钩，用安装有可调节法兰钢筋将护栏模板与种植钢筋连接并支撑牢固，如图5.2.3-3。
2)混凝土采用按斜向分段、水平分层浇筑法，浇筑速度宜缓慢，有利于引出气泡（第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到完成）。斜向分段应以5m左右为宜。
3)严格控制振捣时间，振捣过程中要求振点均匀，每次插入下层砼10㎝左右，严禁振捣棒直接接触模板。振捣时间以混凝土表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜。
5施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程见图5.1-1
5.2操作要点
5.2.1预留混凝土平台施工各车、架设置
1、移动式快速吊装、拆除SS级护栏模板车设计
1)经计算本模板车，用【10槽钢焊接成由正方形（长2.6m、宽1.0m）及梯形（底宽1.0m、顶宽0.4m）组成的底盘架；在离底盘架前端0.5m位置下面安装前排轮子，轮子直径为Ф60cm，中轴为3cm；在底盘架后端0.15m位置下面安装后排轮子，轮子直径为Ф10cm，见图5.2.1-1。
2)用2根长1.55m的L5×5弯成105度并与主立杆骨架焊接形成0.85m的悬臂梁，在离悬臂角端0.35m位置安装2个Ф10cm轮子，并在角端与悬臂端各焊接1根长1.5m圆弧形钢筋，见图5.2.1-8。
3)用4根L5×5立杆（其中：2根长1.55m，在0.8m位置弯成90度；2根斜长0.84m）、2根斜长0.84m的Ф18钢筋和2根长1.0m的L5×5横肋与悬臂杆角钢焊接牢固，且在两根角钢横主肋端分别安装Ф10cm轮子，再用4根长1.0m的Ф14钢筋、3根Ф12钢筋（其中1根U字形，长2.2m；2根长方形，长3.2m）焊接组成挂篮，并在挂篮底面用6根1.2m长的Ф12钢筋作踏板；见图5.2.1-9。
3、可推动附臂式SS级护栏预留混凝土平台操作架设计
1)经计算本预留混凝土平台操作架，用2根长1.35m的L5×5立杆和3根宽1.0m，其中1根角钢、2根钢筋的横肋组成立杆骨架，在其底部及护栏顶面下0.4m位置分别安装2个Ф10cm、2个Ф8cm轮子和底部上0.3m位置焊接配重 篮，见图5.2.1-7。
5.2.2预留混凝土平台各施工车、架加工
1、对进场的型钢、角钢等原材料进行验收，合格后方可使用。
2、根据设计图纸及设计意图向施工操作人员进行有关技术交底。
3、按照设计图纸精确下料并分类堆放。
4、根据各车、架设计图纸的先主骨架后辅件施工顺序，逐个焊接形成：移动式快速吊装、拆除SS级护栏模板车，用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架，可推动附臂式SS级护栏预留混凝土平台操作架。
4)为了避免砼表面出现气泡、水纹等，混凝土的坍落度严格按照配合比施工，对于不合格的混凝土严禁使用。在混凝土浇注过程中，要随时跟踪检查，发现模板变形，要及时加固调整，并将混凝土重新振捣。
5)护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用铁轧子用力轧光，要求表面平整。
5)在护栏内、外钢模板背面中心位置各焊接Ф18的人字吊环钢筋。
6)在安装使用前的钢模板应将表面砂浆、水泥浆及浮锈等污染物清除干净，并进行抛光处理，涂刷专用脱模剂，要求脱模剂涂刷均匀，即不聚成团状，也不成股下流为宜，保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。
2、护栏钢筋安装
1)钢筋应在集中加工场加工后运到桥上进行绑扎。
2、预留混凝土平台模板安装
!)根据护栏每个预留平台长30cm、宽30cm、厚12cm尺寸，配制高强覆膜竹胶板底模、侧模，制作Ф10、Ф16Ｕ形支撑，将底、侧模与Ф10Ｕ形钢筋制作成预留混凝土平台式整体模板，再加工楔形木块和加劲肋，见图5.2.4-2。
2)应用可推动附臂式SS级护栏预留混凝土平台操作架，在护栏外侧面根据预留平台标高、尺寸放样画线，在预留混凝土平台两侧10cm处用电锤打Ф15孔洞，并将Ф16钢筋打入形成悬臂梁。将两根Ф16Ｕ形钢筋架设于悬臂梁上并架设两根加劲肋，将整体模板从外向内套进，用楔形垫块调整到底标高及中心轴线后打压紧固，见图5.2.4-3。再用12#钢丝将模板与钢筋捆绑牢固。
5、拆模养生
1)混凝土浇筑完成后应根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆模，对护栏表面和真缝进行清理后洒水养生，养护时间应不少于7d。
2)护栏拆模后，模板下抹平的砂浆带应及时剔除，清理干净。
5.2.4预留混凝土平台钢筋、模板安装
1、预留混凝土平台钢筋安装
1)钢筋加工制作的几何尺寸严格按施工设计进行，在钢筋加工场集中加工制作成半成品，运送并按每工作台班需求量等距离堆放桥面上。
2)外模板安装：步骤雷同内模板安装，将模板提升至比内护栏模板高约20cm，向前推移到护栏位置，慢速下放就位（注意：应将护栏外模板设计为，在无外操作平台即能将护栏外模板临时锁定于内模板上），待外操作平台架移到位后再将相邻模板连接固定，相对的模板用对拉螺杆固定。见图5.2.3-4。
4、混凝土浇筑
1)防撞护栏混凝土采用人工入模和罐车部分入模浇注。
SS级加强型防撞护栏通信管道混凝土平台施工工法
浙江金筑交通建设有限公司、浙江省交通工程建设集团有限公司
胡兵良、刘向阳、姚贤贵、何刚刚、叶水标
1前言
近年来随着社会发展，高速公路桥梁建设也越来越多，穿越高速公路桥梁的通信设施，传统方法是在桥梁护栏混凝土外侧等间距布置预埋钢板，并将型钢三角支撑架焊接于预埋钢板上，再进行涂装防腐后架设、安装通信管道，此方法施工的型钢支撑架和预埋钢板易腐蚀，需经常作防腐处理，导致维护施工次数多、投入人工费和材料费高、存在着安全隐患多等问题。针对这一问题，浙江金筑交通建设有限公司与省交工集团共同开创研发了SS级加强型防撞护栏通信管道混凝土平台施工技术，应用于云景高速公路二合同段桶背降桥群和杭新景高速公路第16标田浦特大桥实际施工中，取得了良好效果，现总结编制成工法。工法关键技术主要创新点经浙江省科技信息研究院国内查新的结论：在国内所检工法与文献中未见报道。工法涉及的成果。巳申报并授权国家实用新型专利：《可推动附臂式SS级护栏预留混凝土平台操作架》（专利号：201320866168.1）、《移动式快速吊装、拆除SS级护栏模板车》（专利号：201320864672.8）和《用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架》（专利号：201320866091.8）；巳申报并受理发明专利，《对SS级护栏以及护栏预留混凝土平台进行施工的方法》（专利号：201310729531.X）。
2.4环保节能效果明显。减少了防腐材料施工产生的有害气体，节约了后续施工的劳动力和防腐材料费。
3适用范围
本工法适用于桥梁工程中设有通信管道的防撞护栏施工。
4工艺原理
应用移动式快速吊装、拆除SS级护栏模板车，启动卷杨机将护栏钢模板吊装移动至护栏位置下放并准确就位和固定，见图4-1；将用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架移至护栏外模板边缘并与已安装外模板用螺栓进行预连接，将护栏外模板调整到位后用对拉螺杆与内模板连接牢固并浇筑护栏混凝土，见图4-2；用SS级护栏预留混凝土平台操作架进行单个通信管道混凝土平台的钢筋、模板安装、混凝土浇筑，见图4-3，依次循环施工；然后进行通信管道设施安装施工。
2)在底盘架前、后排四个交角处分别焊接钢管立杆，在底盘架长边外侧正中向两边各0.3m位置焊接两根钢管立杆，在钢管立杆顶焊接4根（2根：2m；2根：1m）L5×5角钢以形成可行走操作平台骨架，在立杆与底盘架交角处分别焊接Ф18斜支撑，在长方形立体中心与底盘架长边中心向两边各0.3m位置焊接2根L5×5角钢爬梯（外侧为起步，内侧为终步），在爬梯顶端和长边立杆上（离顶0.3m）焊接2根L5×5角钢（悬臂）作为人行走道，在爬梯顶端焊接2根（1m高）L5×5角钢立杆，然后在立杆顶用Ф18钢筋与长边立杆和人行走道角钢（悬臂端头）焊接形成三角支撑；
3)模板安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行检查，合格后方可进行下道工序施工。
3)在防撞护栏内线的梁板顶面上，由施工人员根据防撞护栏设计标高用水泥砂浆抹带找平，宽约10cm。
4)根据等间距2m布置的预留混凝土平台尺寸，在每块长2m护栏外模板中心位置及底面以上30cm处切割30cm×12cm预留洞，见图5.2.3-1，并在预留洞两侧各焊接1根长30cm的Ф16直立筋，且在两直立筋正中各焊接一个Ф12的Ω形扣环。又配置一块长35cm、宽20cm高强覆膜竹胶板，并用Ф14钻头等间距钻预留钢筋孔。见图5.2.3-2。
2工法特点
2.1可提高工程质量。由于采用了钢筋混凝土平台替代型钢三角支撑架施工技术，防撞护栏和通信管道混凝土平台结合形成整体，结构稳定可靠。
2.2可降低施工成本。采用通信管道混凝土平台施工无需经常对型钢三角支撑架及配件进行防腐处理，节省了大量防腐材料费和人工费用。
2.3可消除安全隐患。应用在通信管道混凝土平台上架设、安装通信管通施工方法，彻底取消高速公路运营后需对型钢三角支撑架及配件作防腐处理施工工序，消除了后续施工安全隐患。
2、用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架设计
1)经计算本操作平台架，用【10槽钢焊接成由正方形（长2.6m、宽1.0m）组成的可行走底盘架；在离底盘架前端0.5m位置下面安装前排轮子，轮子直径为Ф60cm，中轴为3cm；在底盘架后端0.15m位置上面焊接Ф18钢筋推扶手，下面安装后排轮子，轮子直径为Ф10cm，见图5.2.1-4.。
2)在护栏钢筋安装完成后，再根据预留混凝土平台等间距尺寸安装绑扎预留混凝土平台主钢筋。在外护栏立模前将制作好的预留混凝预土平台的主钢筋与护栏钢筋绑扎牢固，其位置、高程应认真检查复核，确认无误后点焊于护栏钢筋上，见图5.2.4-1。其型号、规格及尺寸应符合设计要求。
3)运用可推动附臂式SS级护栏预留混凝土平台操作架，将护栏上的预留筋进行整理，然后按照图纸和测量放线位置，套入且调整好箍筋位置，再与主钢进行绑扎牢固并垫好保护层。依次循环进行钢筋安装绑扎施工。
2)在底盘架前端正中位置上面焊接由2根L5×5角钢，间隔5cm组成的立杆，在2根立杆之间的前、后面均等间距焊接Ф18钢筋组成整体式立杆，并在立杆悬臂端头及转角处焊接Ф5cm转角滑轮；在离立杆顶端下0.3m、底盘架后端0.4m处焊接2根Ф18斜支撑，见图5.2.1-2；
3)在悬臂端与立杆交角下用Ф18钢筋焊接等腰三角形（0.4m×0.4m）斜支撑；在底盘架后端安装0.5T卷杨机，并将Ф8钢丝绳穿越转角滑轮直至悬臂端头，挂上钓勾并用多个卸扣紧扣牢固，见图5.2.1-3。
3)在底盘架前、后排立杆顶下0.3m位置各用1根钢管与立杆用扣件紧固形成钢管悬臂梁，并在钢管悬臂梁0.7m位置和底盘架与立杆交接处用钢管作斜支撑（用扣件连接牢固），又在钢管悬臂梁1.4m（离立杆）位置底下面焊接钢塑组合Ф50轮子、上用钢筋焊接三角形支撑脚，见图5.2.1-5.。
4)挂篮主筋为4根Ф14钢筋，副筋为5根Ф10弯折成U字形钢筋，底板由1根Ф12U形钢筋、7根Ф12一字钢筋组成，见图5.2.1-6。
5.2.3护栏钢筋、模板安拆及混凝土浇筑
1、准备工作
1)由测量人员根据桥梁控制点放出防撞护栏的内外轮廊线和离护栏内轮廊线0.3m处的模板检查线，并用墨线弹在梁板上，。
2)每隔5m～10m在防撞护栏预埋筋上，测放出护栏顶面高程控制线并用红漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的高程控制线。
2)根据防撞护栏内、外侧边线位置，对梁上预留筋进行整理，按照设计图纸和测量放线位置进行钢筋绑扎与焊接，绑扎时先绑扎立筋，立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋。ຫໍສະໝຸດ Baidu
3)钢筋安装完毕后，对其顶面标高、钢筋数量、钢筋焊接、保护层厚度等进行全面检查，合格后方可进行下道工序施工。
3、护栏模板安装
1)内模板安装：将移动式快速吊装、拆除SS级护栏模板车推到桥面上的模板位置，开动倒开关，把卷扬机钢丝绳拉长并将钓勾勾进模板人字吊环，再开顺开关将护栏模板提升至一定高度（一般离地面约60cm），将模板车推至护栏位置对准下放就位并临时固定，相邻模板用Ф20螺栓连接。在桥面上离护栏模板约1m位置种植Ф16钢筋，钢筋与桥面设有一定角度或弯曲成弯钩，用安装有可调节法兰钢筋将护栏模板与种植钢筋连接并支撑牢固，如图5.2.3-3。
2)混凝土采用按斜向分段、水平分层浇筑法，浇筑速度宜缓慢，有利于引出气泡（第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到完成）。斜向分段应以5m左右为宜。
3)严格控制振捣时间，振捣过程中要求振点均匀，每次插入下层砼10㎝左右，严禁振捣棒直接接触模板。振捣时间以混凝土表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜。
5施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程见图5.1-1
5.2操作要点
5.2.1预留混凝土平台施工各车、架设置
1、移动式快速吊装、拆除SS级护栏模板车设计
1)经计算本模板车，用【10槽钢焊接成由正方形（长2.6m、宽1.0m）及梯形（底宽1.0m、顶宽0.4m）组成的底盘架；在离底盘架前端0.5m位置下面安装前排轮子，轮子直径为Ф60cm，中轴为3cm；在底盘架后端0.15m位置下面安装后排轮子，轮子直径为Ф10cm，见图5.2.1-1。
2)用2根长1.55m的L5×5弯成105度并与主立杆骨架焊接形成0.85m的悬臂梁，在离悬臂角端0.35m位置安装2个Ф10cm轮子，并在角端与悬臂端各焊接1根长1.5m圆弧形钢筋，见图5.2.1-8。
3)用4根L5×5立杆（其中：2根长1.55m，在0.8m位置弯成90度；2根斜长0.84m）、2根斜长0.84m的Ф18钢筋和2根长1.0m的L5×5横肋与悬臂杆角钢焊接牢固，且在两根角钢横主肋端分别安装Ф10cm轮子，再用4根长1.0m的Ф14钢筋、3根Ф12钢筋（其中1根U字形，长2.2m；2根长方形，长3.2m）焊接组成挂篮，并在挂篮底面用6根1.2m长的Ф12钢筋作踏板；见图5.2.1-9。
3、可推动附臂式SS级护栏预留混凝土平台操作架设计
1)经计算本预留混凝土平台操作架，用2根长1.35m的L5×5立杆和3根宽1.0m，其中1根角钢、2根钢筋的横肋组成立杆骨架，在其底部及护栏顶面下0.4m位置分别安装2个Ф10cm、2个Ф8cm轮子和底部上0.3m位置焊接配重 篮，见图5.2.1-7。
5.2.2预留混凝土平台各施工车、架加工
1、对进场的型钢、角钢等原材料进行验收，合格后方可使用。
2、根据设计图纸及设计意图向施工操作人员进行有关技术交底。
3、按照设计图纸精确下料并分类堆放。
4、根据各车、架设计图纸的先主骨架后辅件施工顺序，逐个焊接形成：移动式快速吊装、拆除SS级护栏模板车，用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架，可推动附臂式SS级护栏预留混凝土平台操作架。
4)为了避免砼表面出现气泡、水纹等，混凝土的坍落度严格按照配合比施工，对于不合格的混凝土严禁使用。在混凝土浇注过程中，要随时跟踪检查，发现模板变形，要及时加固调整，并将混凝土重新振捣。
5)护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用铁轧子用力轧光，要求表面平整。
5)在护栏内、外钢模板背面中心位置各焊接Ф18的人字吊环钢筋。
6)在安装使用前的钢模板应将表面砂浆、水泥浆及浮锈等污染物清除干净，并进行抛光处理，涂刷专用脱模剂，要求脱模剂涂刷均匀，即不聚成团状，也不成股下流为宜，保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。
2、护栏钢筋安装
1)钢筋应在集中加工场加工后运到桥上进行绑扎。
2、预留混凝土平台模板安装
!)根据护栏每个预留平台长30cm、宽30cm、厚12cm尺寸，配制高强覆膜竹胶板底模、侧模，制作Ф10、Ф16Ｕ形支撑，将底、侧模与Ф10Ｕ形钢筋制作成预留混凝土平台式整体模板，再加工楔形木块和加劲肋，见图5.2.4-2。
2)应用可推动附臂式SS级护栏预留混凝土平台操作架，在护栏外侧面根据预留平台标高、尺寸放样画线，在预留混凝土平台两侧10cm处用电锤打Ф15孔洞，并将Ф16钢筋打入形成悬臂梁。将两根Ф16Ｕ形钢筋架设于悬臂梁上并架设两根加劲肋，将整体模板从外向内套进，用楔形垫块调整到底标高及中心轴线后打压紧固，见图5.2.4-3。再用12#钢丝将模板与钢筋捆绑牢固。
5、拆模养生
1)混凝土浇筑完成后应根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆模，对护栏表面和真缝进行清理后洒水养生，养护时间应不少于7d。
2)护栏拆模后，模板下抹平的砂浆带应及时剔除，清理干净。
5.2.4预留混凝土平台钢筋、模板安装
1、预留混凝土平台钢筋安装
1)钢筋加工制作的几何尺寸严格按施工设计进行，在钢筋加工场集中加工制作成半成品，运送并按每工作台班需求量等距离堆放桥面上。
2)外模板安装：步骤雷同内模板安装，将模板提升至比内护栏模板高约20cm，向前推移到护栏位置，慢速下放就位（注意：应将护栏外模板设计为，在无外操作平台即能将护栏外模板临时锁定于内模板上），待外操作平台架移到位后再将相邻模板连接固定，相对的模板用对拉螺杆固定。见图5.2.3-4。
4、混凝土浇筑
1)防撞护栏混凝土采用人工入模和罐车部分入模浇注。
SS级加强型防撞护栏通信管道混凝土平台施工工法
浙江金筑交通建设有限公司、浙江省交通工程建设集团有限公司
胡兵良、刘向阳、姚贤贵、何刚刚、叶水标
1前言
近年来随着社会发展，高速公路桥梁建设也越来越多，穿越高速公路桥梁的通信设施，传统方法是在桥梁护栏混凝土外侧等间距布置预埋钢板，并将型钢三角支撑架焊接于预埋钢板上，再进行涂装防腐后架设、安装通信管道，此方法施工的型钢支撑架和预埋钢板易腐蚀，需经常作防腐处理，导致维护施工次数多、投入人工费和材料费高、存在着安全隐患多等问题。针对这一问题，浙江金筑交通建设有限公司与省交工集团共同开创研发了SS级加强型防撞护栏通信管道混凝土平台施工技术，应用于云景高速公路二合同段桶背降桥群和杭新景高速公路第16标田浦特大桥实际施工中，取得了良好效果，现总结编制成工法。工法关键技术主要创新点经浙江省科技信息研究院国内查新的结论：在国内所检工法与文献中未见报道。工法涉及的成果。巳申报并授权国家实用新型专利：《可推动附臂式SS级护栏预留混凝土平台操作架》（专利号：201320866168.1）、《移动式快速吊装、拆除SS级护栏模板车》（专利号：201320864672.8）和《用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架》（专利号：201320866091.8）；巳申报并受理发明专利，《对SS级护栏以及护栏预留混凝土平台进行施工的方法》（专利号：201310729531.X）。
2.4环保节能效果明显。减少了防腐材料施工产生的有害气体，节约了后续施工的劳动力和防腐材料费。
3适用范围
本工法适用于桥梁工程中设有通信管道的防撞护栏施工。
4工艺原理
应用移动式快速吊装、拆除SS级护栏模板车，启动卷杨机将护栏钢模板吊装移动至护栏位置下放并准确就位和固定，见图4-1；将用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架移至护栏外模板边缘并与已安装外模板用螺栓进行预连接，将护栏外模板调整到位后用对拉螺杆与内模板连接牢固并浇筑护栏混凝土，见图4-2；用SS级护栏预留混凝土平台操作架进行单个通信管道混凝土平台的钢筋、模板安装、混凝土浇筑，见图4-3，依次循环施工；然后进行通信管道设施安装施工。
2)在底盘架前、后排四个交角处分别焊接钢管立杆，在底盘架长边外侧正中向两边各0.3m位置焊接两根钢管立杆，在钢管立杆顶焊接4根（2根：2m；2根：1m）L5×5角钢以形成可行走操作平台骨架，在立杆与底盘架交角处分别焊接Ф18斜支撑，在长方形立体中心与底盘架长边中心向两边各0.3m位置焊接2根L5×5角钢爬梯（外侧为起步，内侧为终步），在爬梯顶端和长边立杆上（离顶0.3m）焊接2根L5×5角钢（悬臂）作为人行走道，在爬梯顶端焊接2根（1m高）L5×5角钢立杆，然后在立杆顶用Ф18钢筋与长边立杆和人行走道角钢（悬臂端头）焊接形成三角支撑；
3)模板安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行检查，合格后方可进行下道工序施工。
3)在防撞护栏内线的梁板顶面上，由施工人员根据防撞护栏设计标高用水泥砂浆抹带找平，宽约10cm。
4)根据等间距2m布置的预留混凝土平台尺寸，在每块长2m护栏外模板中心位置及底面以上30cm处切割30cm×12cm预留洞，见图5.2.3-1，并在预留洞两侧各焊接1根长30cm的Ф16直立筋，且在两直立筋正中各焊接一个Ф12的Ω形扣环。又配置一块长35cm、宽20cm高强覆膜竹胶板，并用Ф14钻头等间距钻预留钢筋孔。见图5.2.3-2。
2工法特点
2.1可提高工程质量。由于采用了钢筋混凝土平台替代型钢三角支撑架施工技术，防撞护栏和通信管道混凝土平台结合形成整体，结构稳定可靠。
2.2可降低施工成本。采用通信管道混凝土平台施工无需经常对型钢三角支撑架及配件进行防腐处理，节省了大量防腐材料费和人工费用。
2.3可消除安全隐患。应用在通信管道混凝土平台上架设、安装通信管通施工方法，彻底取消高速公路运营后需对型钢三角支撑架及配件作防腐处理施工工序，消除了后续施工安全隐患。
2、用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架设计
1)经计算本操作平台架，用【10槽钢焊接成由正方形（长2.6m、宽1.0m）组成的可行走底盘架；在离底盘架前端0.5m位置下面安装前排轮子，轮子直径为Ф60cm，中轴为3cm；在底盘架后端0.15m位置上面焊接Ф18钢筋推扶手，下面安装后排轮子，轮子直径为Ф10cm，见图5.2.1-4.。
2)在护栏钢筋安装完成后，再根据预留混凝土平台等间距尺寸安装绑扎预留混凝土平台主钢筋。在外护栏立模前将制作好的预留混凝预土平台的主钢筋与护栏钢筋绑扎牢固，其位置、高程应认真检查复核，确认无误后点焊于护栏钢筋上，见图5.2.4-1。其型号、规格及尺寸应符合设计要求。
3)运用可推动附臂式SS级护栏预留混凝土平台操作架，将护栏上的预留筋进行整理，然后按照图纸和测量放线位置，套入且调整好箍筋位置，再与主钢进行绑扎牢固并垫好保护层。依次循环进行钢筋安装绑扎施工。
2)在底盘架前端正中位置上面焊接由2根L5×5角钢，间隔5cm组成的立杆，在2根立杆之间的前、后面均等间距焊接Ф18钢筋组成整体式立杆，并在立杆悬臂端头及转角处焊接Ф5cm转角滑轮；在离立杆顶端下0.3m、底盘架后端0.4m处焊接2根Ф18斜支撑，见图5.2.1-2；
3)在悬臂端与立杆交角下用Ф18钢筋焊接等腰三角形（0.4m×0.4m）斜支撑；在底盘架后端安装0.5T卷杨机，并将Ф8钢丝绳穿越转角滑轮直至悬臂端头，挂上钓勾并用多个卸扣紧扣牢固，见图5.2.1-3。
3)在底盘架前、后排立杆顶下0.3m位置各用1根钢管与立杆用扣件紧固形成钢管悬臂梁，并在钢管悬臂梁0.7m位置和底盘架与立杆交接处用钢管作斜支撑（用扣件连接牢固），又在钢管悬臂梁1.4m（离立杆）位置底下面焊接钢塑组合Ф50轮子、上用钢筋焊接三角形支撑脚，见图5.2.1-5.。
4)挂篮主筋为4根Ф14钢筋，副筋为5根Ф10弯折成U字形钢筋，底板由1根Ф12U形钢筋、7根Ф12一字钢筋组成，见图5.2.1-6。