SS级加强型防撞护栏预留混凝土平台施工工法
防撞护栏施工工艺方法
防撞护栏施工工艺方法防撞护栏施工工艺方法（一）护栏施工前期准备工作1、熟悉图纸，复核护栏细部尺寸，区分SS级、SA级护栏几何尺寸及适用桩号。
2、现浇梁上的防撞护栏必须在箱梁张拉、压浆完成后施工；预制梁必须在体系转换完成后进行防撞护栏施工。
3、如桥面铺装施工在先，则需待铺装混凝土强度达到设计要求且养护期结束后方可施工护栏。
4、施工前对护栏预埋筋进行复检，对缺、漏、错的钢筋应采取措施整改到位。
5、应将护栏与梁体翼缘板接触面混凝土进行凿毛处理，防撞护栏支模前预制梁板边梁浇筑护栏位置应采用电动凿毛锤或人工凿毛的方法做凿毛处理，并采用空压机清理浮渣，最后用高压水枪冲洗干净。
真缝在墩位处及每隔5米处断开设置1cm真缝，缝内填油浸沥青软木条，周圈涂HM99密封膏，深度2cm。
真缝设置原则上采用竹胶板作为缝体隔板，对于1*2cm缝隙留设采用模板加工时直接焊接1*2cm梯形块成槽，如图一所示；对于曲线段采用有困难时可采用三角带替代，但应注意三角带的固定必须牢固。
（二）测量放样工作1、放样时对于直线段，宜不超过5米测1个护栏内边缘点，曲线段根据实际曲率半径计算确定，并应根据放样点弹出护栏内边线，立模时可根据该线进行微调，保证护栏线形顺畅，确保桥上护栏与耳墙上护栏线型与设计平面线型一致。
如内模放置于砂浆层上，则应将边线弹在砂浆层上，以便立模时使用。
2、护栏的高程如果以桥面铺装层作为控制基准面（先做铺装后做护栏），在此之前，应对铺装层进行检验，保证护栏竖直度的同时保证顶面高程准确。
如果先做护栏后做桥面铺装层，则以护栏模板顶面高程作为控制，内侧模板下采用短钢筋头焊接在护栏钢筋上作为支撑，模板与桥面板之间缝隙采用砂浆封堵。
3、用水准仪测量预埋钢筋头的标高，反算钢筋标高，及砂浆带标高，拉线控制钢筋标高和砂浆带整体标高。
4、应经常复核放样基准点，防止其移位、丢失。
（三）钢筋加工及安装钢筋加工及安装等通用技术严格按照《京秦高速公路天津段工程施工工艺、操作过程标准化（桥涵部分）》执行外，应做好以下几项工作：1、应检查调整梁板预埋钢筋，对于护栏预埋钢筋间距过大缺钢筋处以及预埋钢筋长度不能满足焊接搭接长度要求时均应进行植筋处理。
混凝土防撞护栏施工方案
混凝土防撞护栏施工方案1. 引言混凝土防撞护栏是一种用于道路、桥梁和公共设施等场所的保护设施，其主要目的是减轻车辆与障碍物相撞时的冲击力，保护乘车人员和周围环境的安全。
本文档描述了混凝土防撞护栏的施工方案，包括选址、材料、施工步骤和安全注意事项等。
2. 选址在选择混凝土防撞护栏的位置时，需要考虑以下因素：•交通流量和车速：防撞护栏应放置在交通流量较大、车速较高的区域，以最大程度地减少交通事故的发生。
•道路设计：根据道路的曲线、坡度和标线等要素，选择合适的位置放置防撞护栏。
•周围环境：考虑周围的建筑物、公共设施和自然环境等因素，确保防撞护栏不会对周围环境造成不利影响。
3. 材料准备在施工混凝土防撞护栏之前，需要准备以下材料和工具：•混凝土：选择混凝土搅拌站生产的标准混凝土，确保混凝土的强度和质量。
•钢筋：根据设计要求，采购适量的钢筋，以增强混凝土的抗拉能力。
•木模板：选择适合的木材制作模板，用于浇筑混凝土时的定型。
•模板支撑：准备足够的模板支撑物，以提供所需的支撑力。
•手动工具：如铲子、水平仪、扫帚和锤子等。
•安全设备：如安全帽、手套和防护眼镜等。
4. 施工步骤4.1 准备工作在施工混凝土防撞护栏之前，需要进行以下准备工作：1.清理施工区域：清除施工区域内的杂物和垃圾，保持施工区域的干净整洁。
2.标记位置：使用标记工具，在选定位置上标记出混凝土防撞护栏的轮廓线，并确保得到正确的尺寸和位置。
4.2 模板制作和安装1.制作木模板：根据标记的轮廓线，使用木材制作合适尺寸的模板。
2.安装模板：根据设计要求，使用模板支撑物将木模板固定在施工区域内的地面上。
4.3 混凝土浇筑1.混凝土的调配：将准备好的混凝土倒入搅拌站的搅拌车中，并根据需要控制混凝土的流动性。
2.混凝土的浇筑：将混凝土倒入预先安装好的模板内，使用铲子和扫帚等工具，将混凝土均匀地铺平，确保混凝土的密实性和平整度。
3.压实混凝土：使用手动工具，如锤子和捣棒，轻轻敲打混凝土表面，以去除气泡和提高混凝土的密度。
ss级混凝土防撞墙施工方案
ss级混凝土防撞墙施工方案防撞墙是指在车辆行驶过程中，通过安装在车身顶部的横梁，使车内乘客的头和颈部不会受到撞击和直接的伤害。
是保护乘员生命安全和人身安全的重要防线。
汽车防撞墙施工方案如下：项目概况：一、项目概况天津一汽丰田 Astra轿车防撞墙位于一汽丰田天津工厂内的装配车间内。
防撞墙为整体式钢筋混凝土结构，混凝土防撞墙高度为15 m （无立柱）。
本项目为 TAFER在天津工厂生产的车型。
由于一汽丰田 Astra汽车外观及内饰设计、结构原理相似，在本项目装配车间进行安装后，将减少一汽丰田 Astra汽车造型设计及结构施工的工作内容及工作量，减少施工人员数量并降低劳动强度。
在制作工艺上主要有钢筋绑扎、混凝土浇筑、焊接等工艺。
汽车防撞墙生产完成后，在车辆运行过程中将给用户带来不小的安全隐患。
二、工程内容防撞墙共分6块，每一块都需要用钢筋固定牢靠后再进行浇筑，钢筋间距一般为300 mm,并设置预留孔。
2.混凝土防撞墙结构：整体防撞墙为 T型钢结构，横梁高度一般为120 mm,采用钢筋混凝土固定螺栓连接固定；横梁下部为凹槽防撞墙，需要预留孔。
3.骨架：在每一块横梁上安装一个底座，固定在横梁底部或横梁顶端；每根横梁间距为600 mm左右；安装完成后通过螺栓将底座固定在横梁上，并将底座放置到横梁上方；安装完成后由厂家按照图纸要求进行一次验收；底座应做到均匀、牢固；并应在立柱底部预留孔；安装后将底座固定在横梁上即可完成防撞墙施工；防撞墙底座厚度不小于300 mm。
4.底板：横梁厚度及混凝土厚度可根据设计要求及施工进度自行确定；底板与横梁连接采用螺纹螺栓连接方式及螺纹连接孔数量应符合设计要求和规范要求。
三、施工要求1、结构：根据设计图纸及相关技术规范要求，认真做好施工组织设计，按施工规范做好混凝土浇筑、防水、防尘等相关质量检测工作，做好过程管理，做好记录并及时进行验收。
2、防水：根据屋面防水要求，对屋面进行防漏雨处理。
混凝土防撞护栏工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 施工图纸：根据设计图纸，了解防撞护栏的结构、尺寸、材料等要求。
2. 材料准备：准备好水泥、砂、石子、钢筋、模板、振捣器等施工材料。
3. 施工设备：检查混凝土搅拌机、运输车、振捣器等设备的完好性。
4. 人员组织：明确施工人员职责，确保施工有序进行。
二、施工步骤1. 钢筋加工及安装（1）根据设计图纸，制作符合要求的钢筋笼。
（2）将钢筋笼吊装到指定位置，确保位置准确。
（3）进行钢筋笼的绑扎，确保钢筋笼稳定。
2. 模板制作及安装（1）根据设计图纸，制作符合要求的模板。
（2）将模板安装到指定位置，确保模板平整、牢固。
（3）对模板进行加固，防止浇筑过程中发生变形。
3. 混凝土浇筑（1）根据配合比，将水泥、砂、石子等材料进行搅拌。
（2）将混凝土运输至施工现场，采用分层浇筑的方法，每层厚度控制在25cm左右。
（3）使用振捣器进行振捣，确保混凝土密实、无气泡。
（4）振捣过程中，注意避免振动棒碰撞模板，以免损坏模板。
4. 养护（1）混凝土浇筑完成后，及时进行养护，防止混凝土出现裂缝。
（2）养护过程中，保持混凝土湿润，避免因水分蒸发导致混凝土出现裂缝。
（3）养护时间根据气温、混凝土配合比等因素确定，一般不少于7天。
5. 拆除模板（1）混凝土强度达到设计要求后，方可拆除模板。
（2）拆除模板时，注意保护混凝土表面，避免损坏。
（3）拆除模板后，对混凝土表面进行清理，确保表面平整、美观。
三、施工质量控制1. 材料质量控制：确保水泥、砂、石子等原材料符合设计要求。
2. 钢筋加工及安装质量控制：确保钢筋笼位置准确、稳定。
3. 模板制作及安装质量控制：确保模板平整、牢固，无变形。
4. 混凝土浇筑质量控制：确保混凝土密实、无气泡，表面平整。
5. 养护质量控制：确保混凝土养护充分，无裂缝。
6. 施工过程质量控制：严格按照施工规范进行施工，确保施工质量。
总之，混凝土防撞护栏工程施工是一项复杂、细致的工作，需要严格控制施工质量，确保道路安全。
混凝土防撞护栏施工方案
混凝土防撞护栏施工方案
一、前言
混凝土防撞护栏是道路交通安全设施的重要组成部分，其安装和施工质量直接关系到道路用户的行车安全和道路整体的交通秩序。
本文将详细介绍混凝土防撞护栏的施工方案，包括施工准备、材料准备、施工步骤、验收标准等内容。
二、施工准备
1.混凝土防撞护栏施工前，需制定详细的施工方案，并严格按照方案执
行。
2.安排专业施工队伍，确保人员素质和技术过关。
3.准备必要的施工机械设备，如搅拌机、模具等。
4.检查施工现场，确保场地平整、无杂物。
三、材料准备
1.需要准备符合国家标准的混凝土原材料，确保混凝土质量。
2.考虑到混凝土防撞护栏的使用寿命，建议选用高强度的混凝土。
3.准备好其他辅助材料，如钢筋、钢模板等。
四、施工步骤
1.模板安装：根据设计要求，安装混凝土防撞护栏的模板。
2.钢筋安装：在模板内部放置钢筋，确保位置准确。
3.混凝土浇筑：搅拌好混凝土后，进行浇筑，注意振实和充实。
4.养护：施工完成后，进行充分的养护，确保混凝土强度良好。
五、验收标准
1.混凝土防撞护栏的外观应平整，无开裂、脱模等现象。
2.混凝土强度应符合设计要求，达到使用标准。
3.混凝土防撞护栏与地面接触处应无缝隙。
六、总结
混凝土防撞护栏的施工是一项关乎人民生命财产安全的工程，需要严格按照标准操作。
只有确保施工质量，才能为道路用户提供更安全的行车环境。
希望本文介绍的施工方案能对相关从业人员有所帮助。
混凝土防撞护栏施工工艺
混凝土防撞护栏施工工艺1. 前期准备工作1.1 材料准备施工时需准备以下材料：•混凝土•钢筋•石子•防撞护栏配件1.2 设备准备施工时需准备以下设备：•混凝土搅拌机•钢筋剪切机•割断机•砂石车1.3 地基处理在施工前，需要对地基进行处理，确保地基平整、坚硬。
此外，需要根据混凝土防撞护栏的设计要求，进行标定。
2. 施工流程2.1 钢筋加工将钢筋按照设计要求进行加工，并进行切割、焊接等处理。
2.2 混凝土搅拌在施工现场将混凝土、水和石子进行搅拌，以制成混凝土体。
2.3 空心柱制作按设计要求，在地基上进行空心柱的制作。
2.4 安装防撞护栏将制作好的防撞护栏件安装在空心柱上，以实现防撞、防护的目的。
2.5 浇筑混凝土将混凝土体进行浇筑或现浇，以实现对防撞护栏的支撑和固定。
3. 注意事项3.1 施工顺序在混凝土未完全凝固时进行防撞护栏的安装容易造成混凝土的损坏，因此要严格按照施工顺序进行施工。
3.2 地基处理地基的平整度对于混凝土防撞护栏的安装至关重要，一定要确保地基平整、坚硬。
3.3 钢筋加工钢筋的加工要遵循设计要求，确保加工的尺寸和重量符合要求。
3.4 混凝土搅拌混凝土的搅拌要均匀和彻底，以保证混凝土的质量。
3.5 安装防撞护栏安装防撞护栏需要注意防撞护栏件之间的间距、按照设计要求进行安装。
3.6 浇筑混凝土浇筑混凝土时需要注意保证混凝土完全充填防撞护栏的空心柱。
4.混凝土防撞护栏的施工是一项复杂精密的工作，需要施工人员具备扎实的专业知识和技能，注重细节把控、科学管理，以确保施工质量和安全。
混凝土防撞护栏施工方案完整版.docx
混凝土防撞护栏施工方案完整版.docx 范本一：混凝土防撞护栏施工方案完整版一、项目背景及目的1.1 项目背景本项目旨在在道路交通密集区域安装防撞护栏，提高道路交通安全性，并减少交通事故的发生率。
1.2 项目目的1）保护行人和车辆的安全，防止交通事故的发生；2）划分行车和非行车区域，确保交通秩序的有序进行；3）美化道路环境，提升城市形象。
二、施工方案2.1 技术要求根据国家相关标准以及相关法律法规，本项目的防撞护栏施工需满足以下技术要求：1）护栏材料应选用优质混凝土，符合相关标准；2）护栏结构应牢固，具有足够的抗冲击能力；3）护栏表面应进行防腐处理，以抵御各种气候条件的侵蚀。
2.2 施工流程2.2.1 确定施工范围：根据道路的实际情况确定防撞护栏的安装范围；2.2.2 准备施工材料：准备所需的混凝土材料、钢筋等；2.2.3 护栏制作：按照设计要求进行混凝土护栏的制作；2.2.4 护栏安装：利用起重机具将混凝土护栏安装到预定位置，并进行固定；2.2.5 护栏表面处理：对安装完成的护栏进行表面防腐处理，提高其耐久性。
2.3 施工工艺与要求2.3.1 基础处理：对防撞护栏的基础进行清理，确保基础的平整度和稳定性；2.3.2 护栏安装：按照设计要求，利用专用工具将混凝土护栏安装到基础上，保证护栏的垂直度和水平度；2.3.3 细部处理：对护栏与地面接触处进行处理，确保无裂缝和间隙，保证护栏的整体美观性；2.3.4 表面处理：对护栏进行防腐处理，使用符合标准的涂料进行表面涂装，保证护栏的耐候性和美观性。
附件：施工图纸、混凝土材料报价单、安全交底会议纪要法律名词及注释：1）法律名词：混凝土护栏注释：混凝土护栏是一种用于道路交通安全的设施，通过制作、安装及表面处理等多个工艺，确保其具有一定的强度和抗冲击能力，以起到防撞和引导作用。
范本二：混凝土防撞护栏施工方案完整版一、项目概述1.1 项目背景《国家交通安全法》规定，城市道路交通事故高发区域需要安装防撞护栏。
混凝土防撞护栏工程施工方案
混凝土防撞护栏工程（1）测量放线防撞护栏施工前，统一用全站仪测量定出护栏设计边线，每5m标一个里程点，护栏整体线形顺畅。
同时测出每一个里程点的梁板标高，记录分析，为设计护栏模板和模板安装提供参考。
（2）混凝土配合比设计防撞护栏设计采用现浇混凝土，施工前应做好混凝土配合比设计，并在拌合站通过多次试拌，确定合理的施工配合比。
尽可能在当地选择符合设计和规范要求的水泥、砂、石子等原材料，通过反复试验确定现场外加剂的掺量，使混凝土既满足强度和耐久性要求，又有适合护栏现场浇注的良好工作性。
（3）模板的加工与试拼模板整体采用5mm钢板，相邻模板相接处采用角钢加固连接，外表面网格加固，保证了模板的刚度和连接的稳定性，防止浇注过程中发生模板变形移位的现象，保证护栏外观质量。
模板加工应选择有实力的大厂家。
模板进场后，依据图纸检查加工准确度和质量，对模板进行试拼，查看相邻模板接缝严实度和有无错台现象。
若发现问题，及时返厂重新加工。
（4）制定合理的施工方案根据防撞护栏设计图纸和相关技术规范的要求，结合现场实际情况，制定切实可行的有利于指导各个施工工序的施工方案。
方案侧重于对防撞护栏整体线形和混凝土内在质量及外观质量等重难点工序的指导和控制，确保整个施工流程高质高效地进行。
（5）钢筋的加工与绑扎1)按照设计图纸对护栏所需的各种钢筋，提前进行加工。
加工过程中保持钢筋表面清洁、弯起角度符合要求，并做好预制钢筋防锈保养工作。
2)现场主筋之间的焊接，严格按规范中对焊接的要求操作，钢筋双面焊接长度不小于5d（d为钢筋直径），单面焊接长度不小于10d。
其他钢筋采用绑扎连接，交叉点绑扎要紧密，必要时用点焊连接。
3)按要求控制钢筋保护层厚度，钢筋严格按测量边线绑扎，梅花型布置垫块确保侧保护层厚度。
钢筋顶面标高在施工前根据护栏顶面标高除去设计保护层确定，每一跨拉一条高程线，对于梁两端较低处，钢筋底部加垫垫块，使绑扎好的钢筋线形顺直，顶面平顺无波浪现象。
桥梁混凝土防撞护栏施工工法
为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上，内外侧模板顶部将产生高程差，所以必须在9.7cm宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座）
引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的顶面高程。在防撞护栏外侧延伸出的9.7cm梁
混凝土防撞护栏施工工法
当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。
为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量，需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。各环节施工技术操作要点如下：
五、模板安装
钢模板在正式安装使用前应将表面砂浆、水泥浆及浮锈等污染物清除干净，并用抛光机进行抛光，采用脱模剂将模板表面涂抹均匀，保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。沿防撞护栏内侧50cm处顺桥向在桥面铺装层预埋一排间距为60cm的钢筋耳环作为模板固定点，内侧模板和预埋耳环钢筋之间采用花兰丝紧固，拆模后应将钢筋耳环紧贴桥面予以清除。安装模板的人员要熟悉本工作项目的工艺和质量要求。内、外模板安装时需紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置一道拉杆，拉杆顺桥向间距85cm。模板安装时内、外侧底线必须与防撞护栏放样墨线吻合，顺桥向每8m（或10m）设置一道断缝。断缝处用两块断缝钢模板中间夹泡沫板固定成型，断缝宽2cm，两边各用8根20cm长的钢筋焊接在骨架上予以固定。施工时注意在断缝两侧同时灌注混凝土，以防一侧受挤压造成侧模弯曲变形。模板拼缝间粘贴双面胶，防止漏浆。模板安装时要注意预留泄水管孔道。
(完整版)混凝土防撞护栏施工工艺
混凝土防撞护栏施工工艺当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。
线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。
为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量，需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。
各环节施工技术操作要点如下：一、模板制作模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。
防撞护栏施工采用定制的专用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，能够保证混凝土表面平整光洁，线条顺直。
其次钢模板周转次数多，长期效益好。
模面钢板采用5mm厚的新钢板一次冲压成型，具有良好的整体性。
每一块防撞护栏钢模板顺桥向长 1.25m，模板外侧的加劲肋间距为30㎝左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。
钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺，以及有无缝隙和错台现象，检验合格后方可使用，否则要进行相关校正。
二、测量放样为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。
采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每3m放一点，直线段沿纵向每5m放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。
用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。
假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。
三、模板底座施工为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上，内外侧模板顶部将产生高程差，所以必须在9.7cm宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座）引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的顶面高程。
SS级加强型防撞护栏预留混凝土平台施工工法
SS 县桃溪镇土地整治示范项目七标段SS 级加强型防撞护栏通信管道混凝土平台施工工法浙江金筑交通建设有限公司、浙江省交通工程建设集团有限公司 胡兵良、刘向阳、姚贤贵、何刚刚、叶水标1 前言近年来随着社会发展，高速公路桥梁建设也越来越多，穿越高速公路桥梁的通信设施，传统 方法是在桥梁护栏混凝土外侧等间距布置预埋钢板，并将型钢三角支撑架焊接于预埋钢板上，再 进行涂装防腐后架设、安装通信管道，此方法施工的型钢支撑架和预埋钢板易腐蚀，需经常作防 腐处理，导致维护施工次数多、投入人工费和材料费高、存在着安全隐患多等问题。
针对这一问 题，浙江金筑交通建设有限公司与省交工集团共同开创研发了 SS 级加强型防撞护栏通信管道混 凝土平台施工技术，应用于云景高速公路二合同段桶背降桥群和杭新景高速公路第 16 标田浦特 大桥实际施工中，取得了良好效果，现总结编制成工法。
工法关键技术主要创新点经浙江省科技 信息研究院国内查新的结论：在国内所检工法与文献中未见报道。
工法涉及的成果。
巳申报并授 权 国 家 实 用 新 型 专 利 ：《 可 推 动 附 臂 式 SS 级 护 栏 预 留 混 凝 土 平 台 操 作 架 》（ 专 利 号 ： 201320866168.1）、《移动式快速吊装、拆除 SS 级护栏模板车》（专利号：201320864672.8）和《用 于 SS 级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架》（专利号：201320866091.8）；巳申报并受理 发明专利，《对 SS 级护栏以及护栏预留混凝土平台进行施工的方法》（专利号：201310729531.X）。
2 工法特点2.1 可提高工程质量。
由于采用了钢筋混凝土平台替代型钢三角支撑架施工技术，防撞护 栏和通信管道混凝土平台结合形成整体，结构稳定可靠。
2.2 可降低施工成本。
采用通信管道混凝土平台施工无需经常对型钢三角支撑架及配件进 行防腐处理，节省了大量防腐材料费和人工费用。
现浇混凝土墙式防撞护栏施工方法(全文)
现浇混凝土墙式防撞护栏施工方法(全文)篇一：现浇混凝土墙式防撞护栏施工方法(全文)一：施工准备1. 确定施工区域，并进行勘测和标记。
2. 清理施工现场，清除杂物和障碍物。
3. 确定施工所需材料和工具，并进行准备。
二：基础处理1. 根据设计要求，进行基础的开挖和处理。
2. 在基础底部铺设一层砂浆，以增强基础的稳定性。
3. 根据设计要求，设置基础的水平和垂直控制点。
三：模板搭建1. 确定墙式防撞护栏的高度和宽度，并进行模板的加固和支撑。
2. 安装模板时，确保模板的平整和垂直度。
3. 根据设计要求，设置模板的水平和垂直控制点。
四：钢筋布置1. 根据设计要求，进行钢筋的加工和布置。
2. 在模板中设置钢筋支撑，保持钢筋的位置和间距。
3. 进行钢筋的焊接和连接，确保钢筋的牢固性和稳定性。
五：混凝土浇筑1. 根据设计要求，进行混凝土的调配和搅拌。
2. 将混凝土均匀地倒入模板中，用振型器进行压实和排气。
3. 在浇筑过程中，随时检查混凝土的均匀性和完整性。
六：养护处理1. 在混凝土浇筑后，进行养护处理。
2. 使用覆盖物覆盖混凝土表面，保持水分和温度的平衡。
3. 进行适当的养护时间，使混凝土得到充分的强度发展。
七：验收和保养1. 进行施工的验收，检查施工质量和安全性能。
2. 对完成的墙式防撞护栏进行保养，定期检查和维护。
附件：施工图纸、设计要求、材料清单、施工记录等。
法律名词及注释：1. 基础：指建筑物承受载荷的基础部分，包括基础底部和基础支撑。
2. 模板：指用于浇筑混凝土时，用以固定混凝土形状的支撑结构。
3. 钢筋：指用于混凝土结构中的钢质材料，主要用于增加混凝土的强度和稳定性。
4. 混凝土：指由水泥、砂子、骨料和水等混合并硬化而成的建筑材料。
5. 养护：指在混凝土施工后，对其进行水分和温度的平衡处理，以促进混凝土的强度发展。
篇二：现浇混凝土墙式防撞护栏施工方法(全文)一：施工准备1. 确定施工区域，并进行勘测和标记。
混凝土防撞护栏施工方法
混凝土防撞护栏施工方法一、前期准备工作1.1 设计方案和图纸在施工前需要根据场地的实际情况进行设计方案和制作图纸。
设计方案应考虑到防撞护栏的种类、规格、布置等。
1.2 材料准备在施工前需要准备好防撞护栏所需的钢筋、混凝土、铁丝网等材料，确保施工过程中材料的充足性和质量。
1.3 现场勘测和清理在施工前需要对场地进行勘测，确定地面的平整度和坡度等情况。
并清理场地上的杂物和垃圾，确保施工的顺利进行。
二、混凝土防撞护栏的施工流程2.1 打桩根据设计图纸上的标志，先在地面上打桩，确定防撞护栏的位置和高度。
2.2 焊接钢筋网将准备好的钢筋网进行切割和焊接，确保其符合设计要求的尺寸和规格。
2.3 铺设钢筋网将焊接好的钢筋网铺设在打桩好的位置上，并进行固定，确保其安装牢固。
2.4 浇筑混凝土在铺设好钢筋网后，需要进行混凝土的浇筑。
在浇筑混凝土时需要注意，混凝土的浇筑应从下往上进行，同时要确保混凝土的密实性。
2.5 养护浇筑混凝土后需要进行养护，一般情况下需要养护7天以上，以确保混凝土的强度和稳定性。
三、防撞护栏施工中需要注意的问题3.1 安全问题在施工过程中，需要保证施工人员的安全，要做好安全防护措施，如佩戴头盔、安全带等。
3.2 质量问题在施工过程中，需要保证施工质量，避免出现裂缝、脱落等质量问题。
3.3 施工进度问题在施工过程中，需要保证施工进度，尽量缩短施工周期，提高施工效率。
四、施工后的检验和验收4.1 检验在施工完成后，需要对防撞护栏进行检验，确保其符合设计和施工要求，同时要检查施工过程中是否存在质量问题和安全问题。
4.2 验收在检验合格后，需要进行验收，验收合格后，方可进行使用。
五、防撞护栏的维护5.1 定期检查在使用过程中，需要定期对防撞护栏进行检查，发现问题及时进行处理。
5.2 维护保养在使用过程中，需要对防撞护栏进行维护保养，如进行清洗、刷漆等，以保持其美观性和耐用性。
5.3 更换维修在使用过程中，如发现防撞护栏存在问题无法修复，则需要进行更换维修，以保证其使用效果和安全性。
混凝土防撞护栏施工方案
混凝土防撞护栏施工方案混凝土防撞护栏施工主要有以下几个步骤：施工准备→测量放线→护栏钢筋加工及安装→模板加工及安装→混凝土浇筑→拆模及养生→真缝处理。
（1）施工准备1）施工前，对防撞护栏的预埋钢筋进行复检，对缺、漏、错位的钢筋分别采取植筋等措施进行调整和补充；植筋的深度一般为10d，植筋完成后要求进行试验检测；将接茬部位混凝土表面进行处理，将松散混凝土、浮浆进行剔除。
2）一般5m设置1道1.0cm断缝板，断缝板宜采用油浸沥青软木板制作，并沿断缝板边缘钉2cm橡胶带。
（2）测量放线1）直线段每10m放样一个护栏的内边缘点，曲线段距曲线半径加密放样的内边缘点，并用墨线弹出支模内边缘线。
2）按上述方法距内边缘线10cm放出支模检查线。
3）按照内边缘点数量放样护栏高程控制点，并用红漆标注在钢筋上。
（3）钢筋加工及安装护栏钢筋检验合格后方可使用。
钢筋连接采用焊接和绑扎两种方式，钢筋焊接采用电弧焊进行搭接焊，焊接采用J502或J506焊条。
焊接用的焊条采用J506焊条，对钢筋电弧焊接头应在接头清渣后逐个进行目测或量测，焊缝的长度、宽度、厚度均应符合规范要求：焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；咬边的深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差，不得超过规范要求，焊接处钢筋表面应无明显烧伤；焊接做到焊缝饱满，无砂眼等现象。
焊头型式采用钢筋搭接焊，接头处采用机械弯折、弯折角不大于3度、钢筋的轴线位移不大于0.1d，焊缝尺寸偏差：厚度为0—0.05d、宽度为0—0.1d、长度偏差为0-0.3d，横向咬边深度为0.5㎜，在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣不多于2个、面积不大于6㎜²。
并且在钢筋焊接时，要求焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）的规定。
焊接的钢筋必须经监理工程师验收，合格后才能进入下道工序。
钢筋加工及安装注意事项：1）护栏钢筋统一在钢筋加工场采用数控钢筋加工设备制作，成型后运至施工现场进行安装。
混凝土防撞护栏施工方案
混凝土防撞护栏施工方案施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
2. 施工工艺流程模板制作→测量放样→模板安装→混凝土浇筑→拆模→养护3.施工方法3.1模板制作采用组合定型钢模板，确保模板刚度；严格控制模板加工精度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止用生锈（尤其是有锈斑坑）的钢板；保证钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。
其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。
3.2安装模板和钢筋3.2.1试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm之内，并且对模板接缝处进行精细处理，消除错台；检查无误后方可正常使用。
3.2.2除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。
3.2.3测量放样：放样全部采用全站仪，提高放样精确度。
首先用全站仪放样中心线，依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度；每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。
3.2.4安装钢筋：绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有保护层厚度。
3.2.5安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，模板安装过程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动；在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动和调整直顺度；模板上部用对拉螺杆控制宽度。
确保护栏模板在施工过程中不会移动。
混凝土防撞护栏施工方案
混凝土防撞护栏施工方案混凝土防撞护栏施工方案一、前期准备工作1. 组织项目施工组，确定施工方案和工作计划。
2. 调集人员和机械设备，保证施工的顺利进行。
3. 按照设计图纸进行场地勘测和标定，确定防撞护栏的位置和尺寸。
4. 验收施工材料，确保质量符合要求。
二、材料准备1.购买合格的混凝土和钢筋材料，同时确保材料的数量足够。
2. 自行搅拌混凝土，按照比例配制混凝土，保证混凝土的强度和稳定性。
3. 准备模具和钢筋，确保施工的效果和质量。
三、施工步骤1. 确定施工的起点和终点，标出直线或曲线的轴线。
2. 根据设计图纸，在轴线上确定护栏的位置，用钢锥或其他方式标记出来。
3. 按照标注的位置，用电钻钻孔，孔的深度以混凝土厚度为准。
4. 在孔内放入预埋的护栏钢筋，同时用支架和水平仪保持钢筋垂直，并固定好。
5. 在孔口安装模具，确保模具的位置与护栏钢筋齐平。
6. 使用振动器振实混凝土，同时用均匀的力度和频率进行振动。
7. 混凝土振实后，护栏上部留出约10cm的空间，用于安装护栏上的覆土层。
8. 在护栏上部设置扶手，用于行人的安全通行。
9. 逐个拆除模具，确保混凝土的均匀硬化。
10. 将施工现场进行清理，确保施工效果的整洁与美观。
四、施工质量控制1. 施工过程中，加强对混凝土强度和材料质量的检查和监督。
2. 对混凝土的配制、搅拌、振实等环节进行严格控制，保证混凝土的强度和稳定性。
3. 施工结束后进行护栏的质量验收，确保护栏的位置、高度、平整度等符合要求。
五、安全防护措施1. 施工人员必须统一安全帽、工作服和安全鞋等个人防护用品。
2. 施工过程中，设置警示标志，确保施工区域的安全畅通。
3. 高空作业时，使用安全绳索和安全设备，保证作业人员的安全。
六、施工注意事项1. 施工前要对材料进行检查和验收，确保质量符合施工要求。
2. 混凝土浇筑要均匀，且不可漏浇、漏施、错位。
3. 施工过程中，要保证模具的平整度和稳定性。
4. 在施工过程中要随时调整和纠正施工误差，确保施工的准确性。
SS级加强型防撞护栏预留混凝土平台施工工法
SS 级加强型防撞护栏通信管道混凝土平台施工工法浙江金筑交通建设有限公司、浙江省交通工程建设集团有限公司 胡兵良、刘向阳、姚贤贵、何刚刚、叶水标1 前言近年来随着社会发展，高速公路桥梁建设也越来越多，穿越高速公路桥梁的通信设施，传统 方法是在桥梁护栏混凝土外侧等间距布置预埋钢板，并将型钢三角支撑架焊接于预埋钢板上，再 进行涂装防腐后架设、安装通信管道，此方法施工的型钢支撑架和预埋钢板易腐蚀，需经常作防 腐处理，导致维护施工次数多、投入人工费和材料费高、存在着安全隐患多等问题。
针对这一问 题，浙江金筑交通建设有限公司与省交工集团共同开创研发了 SS 级加强型防撞护栏通信管道混 凝土平台施工技术，应用于云景高速公路二合同段桶背降桥群和杭新景高速公路第 16 标田浦特 大桥实际施工中，取得了良好效果，现总结编制成工法。
工法关键技术主要创新点经浙江省科技 信息研究院国内查新的结论：在国内所检工法与文献中未见报道。
工法涉及的成果。
巳申报并授 权国家实用新型专利： 《 可 推 动 附 臂 式 SS 级 护 栏 预 留 混 凝 土 平 台 操 作 架 》 （专利号： 201320866168.1） 、 《移动式快速吊装、拆除 SS 级护栏模板车》 （专利号：201320864672.8）和《用 于 SS 级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架》 （专利号：201320866091.8） ；巳申报并受理 发明专利， 《对 SS 级护栏以及护栏预留混凝土平台进行施工的方法》 （专利号： 201310729531.X） 。
2 工法特点2.1 可提高工程质量。
由于采用了钢筋混凝土平台替代型钢三角支撑架施工技术， 防撞护栏 和通信管道混凝土平台结合形成整体，结构稳定可靠。
2.2 可降低施工成本。
采用通信管道混凝土平台施工无需经常对型钢三角支撑架及配件进行 防腐处理，节省了大量防腐材料费和人工费用。
2.3 可消除安全隐患。
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3)运用可推动附臂式SS级护栏预留混凝土平台操作架，将护栏上的预留筋进行整理，然后按照图纸和测量放线位置，套入且调整好箍筋位置，再与主钢进行绑扎牢固并垫好保护层。依次循环进行钢筋安装绑扎施工。
5.2.2预留混凝土平台各施工车、架加工
1、对进场的型钢、角钢等原材料进行验收，合格后方可使用。
2、根据设计图纸及设计意图向施工操作人员进行有关技术交底。
3、按照设计图纸精确下料并分类堆放。
4、根据各车、架设计图纸的先主骨架后辅件施工顺序，逐个焊接形成：移动式快速吊装、拆除SS级护栏模板车，用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架，可推动附臂式SS级护栏预留混凝土平台操作架。
5、拆模养生
1)混凝土浇筑完成后应根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆模，对护栏表面和真缝进行清理后洒水养生，养护时间应不少于7d。
2)护栏拆模后，模板下抹平的砂浆带应及时剔除，清理干净。
5.2.4预留混凝土平台钢筋、模板安装
1、预留混凝土平台钢筋安装
1)钢筋加工制作的几何尺寸严格按施工设计进行，在钢筋加工场集中加工制作成半成品，运送并按每工作台班需求量等距离堆放桥面上。
3)在底盘架前、后排立杆顶下0.3m位置各用1根钢管与立杆用扣件紧固形成钢管悬臂梁，并在钢管悬臂梁0.7m位置和底盘架与立杆交接处用钢管作斜支撑（用扣件连接牢固），又在钢管悬臂梁1.4m（离立杆）位置底下面焊接钢塑组合Ф50轮子、上用钢筋焊接三角形支撑脚，见图5.2.1-5.。
4)挂篮主筋为4根Ф14钢筋，副筋为5根Ф10弯折成U字形钢筋，底板由1根Ф12U形钢筋、7根Ф12一字钢筋组成，见图5.2.1-6。
5)在护栏内、外钢模板背面中心位置各焊接Ф18的人字吊环钢筋。
6)在安装使用前的钢模板应将表面砂浆、水泥浆及浮锈等污染物清除干净，并进行抛光处理，涂刷专用脱模剂，要求脱模剂涂刷均匀，即不聚成团状，也不成股下流为宜，保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。
2、护栏钢筋安装
1)钢筋应在集中加工场加工后运到桥上进行绑扎。
2、预留混凝土平台模板安装
!)根据护栏每个预留平台长30cm、宽30cm、厚12cm尺寸，配制高强覆膜竹胶板底模、侧模，制作Ф10、Ф16Ｕ形支撑，将底、侧模与Ф10Ｕ形钢筋制作成预留混凝土平台式整体模板，再加工楔形木块和加劲肋，见图5.2.4-2。
2)应用可推动附臂式SS级护栏预留混凝土平台操作架，在护栏外侧面根据预留平台标高、尺寸放样画线，在预留混凝土平台两侧10cm处用电锤打Ф15孔洞，并将Ф16钢筋打入形成悬臂梁。将两根Ф16Ｕ形钢筋架设于悬臂梁上并架设两根加劲肋，将整体模板从外向内套进，用楔形垫块调整到底标高及中心轴线后打压紧固，见图5.2.4-3。再用12#钢丝将模板与钢筋捆绑牢固。
3)模板安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行检查，合格后方可进行下道工序施工。
4)为了避免砼表面出现气泡、水纹等，混凝土的坍落度严格按照配合比施工，对于不合格的混凝土严禁使用。在混凝土浇注过程中，要随时跟踪检查，发现模板变形，要及时加固调整，并将混凝土重新振捣。
5)护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用铁轧子用力轧光，要求表面平整。
2)根据防撞护栏内、外侧边线位置，对梁上预留筋进行整理，按照设计图纸和测量放线位置进行钢筋绑扎与焊接，绑扎时先绑扎立筋，立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋。
3)钢筋安装完毕后，对其顶面标高、钢筋数量、钢筋焊接、保护层厚度等进行全面检查，合格后方可进行下道工序施工。
3、护栏模板安装
1)内模板安装：将移动式快速吊装、拆除SS级护栏模板车推到桥面上的模板位置，开动倒开关，把卷扬机钢丝绳拉长并将钓勾勾进模板人字吊环，再开顺开关将护栏模板提升至一定高度（一般离地面约60cm），将模板车推至护栏位置对准下放就位并临时固定，相邻模板用Ф20螺栓连接。在桥面上离护栏模板约1m位置种植Ф16钢筋，钢筋与桥面设有一定角度或弯曲成弯钩，用安装有可调节法兰钢筋将护栏模板与种植钢筋连接并支撑牢固，如图5.2.3-3。
2)用2根长1.55m的L5×5弯成105度并与主立杆骨架焊接形成0.85m的悬臂梁，在离悬臂角端0.35m位置安装2个Ф10cm轮子，并在角端与悬臂端各焊接1根长1.5m圆弧形钢筋，见图5.2.1-8。
3)用4根L5×5立杆（其中：2根长1.55m，在0.8m位置弯成90度；2根斜长0.84m）、2根斜长0.84m的Ф18钢筋和2根长1.0m的L5×5横肋与悬臂杆角钢焊接牢固，且在两根角钢横主肋端分别安装Ф10cm轮子，再用4根长1.0m的Ф14钢筋、3根Ф12钢筋（其中1根U字形，长2.2m；2根长方形，长3.2m）焊接组成挂篮，并在挂篮底面用6根1.2m长的Ф12钢筋作踏板；见图5.2.1-9。
2、用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架设计
1)经计算本操作平台架，用【10槽钢焊接成由正方形（长2.6m、宽1.0m）组成的可行走底盘架；在离底盘架前端0.5m位置下面安装前排轮子，轮子直径为Ф60cm，中轴为3cm；在底盘架后端0.15m位置上面焊接Ф18钢筋推扶手，下面安装后排轮子，轮子直径为Ф10cm，见图5.2.1-4.。
3、可推动附臂式SS级护栏预留混凝土平台操作架设计
1)经计算本预留混凝土平台操作架，用2根长1.35m的L5×5立杆和3根宽1.0m，其中1根角钢、2根钢筋的横肋组成立杆骨架，在其底部及护栏顶面下0.4m位置分别安装2个Ф10cm、2个Ф8cm轮子和底部上0.3m位置焊接配重 篮，见图5.2.1-7。
2)在底盘架前端正中位置上面焊接由2根L5×5角钢，间隔5cm组成的立杆，在2根立杆之间的前、后面均等间距焊接Ф18钢筋组成整体式立杆，并在立杆悬臂端头及转角处焊接Ф5cm转角滑轮；在离立杆顶端下0.3m、底盘架后端0.4m处焊接2根Ф18斜支撑，见图5.2.1-2；
3)在悬臂端与立杆交角下用Ф18钢筋焊接等腰三角形（0.4m×0.4m）斜支撑；在底盘架后端安装0.5T卷杨机，并将Ф8钢丝绳穿越转角滑轮直至悬臂端头，挂上钓勾并用多个卸扣紧扣牢固，见图5.2.1-3。
2工法特点
2.1可提高工程质量。由于采用了钢筋混凝土平台替代型钢三角支撑架施工技术，防撞护栏和通信管道混凝土平台结合形成整体，结构稳定可靠。
2.2可降低施工成本。采用通信管道混凝土平台施工无需经常对型钢三角支撑架及配件进行防腐处理，节省了大量防腐材料费和人工费用。
2.3可消除安全隐患。应用在通信管道混凝土平台上架设、安装通信管通施工方法，彻底取消高速公路运营后需对型钢三角支撑架及配件作防腐处理施工工序，消除了后续施工安全隐患。
2)在底盘架前、后排四个交角处分别焊接钢管立杆，在底盘架长边外侧正中向两边各0.3m位置焊接两根钢管立杆，在钢管立杆顶焊接4根（2根：2m；2根：1m）L5×5角钢以形成可行走操作平台骨架，在立杆与底盘架交角处分别焊接Ф18斜支撑，在长方形立体中心与底盘架长边中心向两边各0.3m位置焊接2根L5×5角钢爬梯（外侧为起步，内侧为终步），在爬梯顶端和长边立杆上（离顶0.3m）焊接2根L5×5角钢（悬臂）作为人行走道，在爬梯顶端焊接2根（1m高）L5×5角钢立杆，然后在立杆顶用Ф18钢筋与长边立杆和人行走道角钢（悬臂端头）焊接形成三角支撑；
2.4环保节能效果明显。减少了防腐材料施工产生的有害气体，节约了后续施工的劳动力和防腐材料费。
3适用范围
本工法适用于桥梁工程中设有通信管道的防撞护栏施工。
4工艺原理
应用移动式快速吊装、拆除SS级护栏模板车，启动卷杨机将护栏钢模板吊装移动至护栏位置下放并准确就位和固定，见图4-1；将用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架移至护栏外模板边缘并与已安装外模板用螺栓进行预连接，将护栏外模板调整到位后用对拉螺杆与内模板连接牢固并浇筑护栏混凝土，见图4-2；用SS级护栏预留混凝土平台操作架进行单个通信管道混工；然后进行通信管道设施安装施工。
5施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程见图5.1-1
5.2操作要点
5.2.1预留混凝土平台施工各车、架设置
1、移动式快速吊装、拆除SS级护栏模板车设计
1)经计算本模板车，用【10槽钢焊接成由正方形（长2.6m、宽1.0m）及梯形（底宽1.0m、顶宽0.4m）组成的底盘架；在离底盘架前端0.5m位置下面安装前排轮子，轮子直径为Ф60cm，中轴为3cm；在底盘架后端0.15m位置下面安装后排轮子，轮子直径为Ф10cm，见图5.2.1-1。
2)外模板安装：步骤雷同内模板安装，将模板提升至比内护栏模板高约20cm，向前推移到护栏位置，慢速下放就位（注意：应将护栏外模板设计为，在无外操作平台即能将护栏外模板临时锁定于内模板上），待外操作平台架移到位后再将相邻模板连接固定，相对的模板用对拉螺杆固定。见图5.2.3-4。
4、混凝土浇筑
1)防撞护栏混凝土采用人工入模和罐车部分入模浇注。
5、焊缝必须饱满并符合设计与规范要求。
5.2.3护栏钢筋、模板安拆及混凝土浇筑
1、准备工作
1)由测量人员根据桥梁控制点放出防撞护栏的内外轮廊线和离护栏内轮廊线0.3m处的模板检查线，并用墨线弹在梁板上，。
2)每隔5m～10m在防撞护栏预埋筋上，测放出护栏顶面高程控制线并用红漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的高程控制线。
2)混凝土采用按斜向分段、水平分层浇筑法，浇筑速度宜缓慢，有利于引出气泡（第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到完成）。斜向分段应以5m左右为宜。
3)严格控制振捣时间，振捣过程中要求振点均匀，每次插入下层砼10㎝左右，严禁振捣棒直接接触模板。振捣时间以混凝土表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜。