城市道路绿地规划与设计规范

路侧绿带设计 • 路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并 应保持在路段内的连续与完整的景观效果。 • 路侧绿带宽度大于8m时，可设计成开放式绿地。开放式绿地中， 绿化用地面积不得小于该段绿带总面积的70%。路侧绿带与毗邻 的其他绿地一起辟为街旁游园时，其设计应符合现行行业标准 《公园设计规范》(CJJ48)的规定。 • 濒临江、河、湖、海等水体的路侧绿地，应结合水面与岸线地 形设计成滨水绿带。滨水绿带的绿化应在道路和水面之间留出 透景线。 • 道路护坡绿化应结合工程措施栽植地被植物或攀缘植物。
交通岛
交通岛绿地设计 • 交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应 采用通透式配置。 • 中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透，布置成装饰绿 地。 • 立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物。草坪上可点缀树丛、孤 植树和花灌木，以形成疏朗开阔的绿化效果。桥下宜种植耐荫 导向岛绿地应配置地被植物。 广场绿化设计 • 广场绿化应根据各类广场的功能、规模和周边环境进行设计。 广场绿化应利于人流、车流集散。 • 公共活动广场周边宜种植高大乔木。集中成片绿地不应小于广 场总面积的25%，并宜设计成开放式绿地，植物配置宜疏朗通透。 • 车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种。 集中成片绿地不应小于广场总面积的10%。 • 纪念性广场应用绿化衬托主体纪念物，创造与纪念主题相应的 环境气氛
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道路绿化景观规划应符合下列规定： • 在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主干路的绿化景 观特色。园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的 植物， 并与街景结合;主干路应体现城市道路绿化景观风貌; • 同一道路的绿化宜有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可 有所变化; • 同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调 空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系; • 毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自 然景观特色。
行车视距是驾驶员在驾驶过程中的可视距离，主要分为停车 视距、超车视距，和会车视距。此外，道路设计中还涉及弯道视 距、纵坡视距及平面交叉口视距。 高速公路、一级公路停车视距设计要求
二、三、四级公路的停车视距、会车视距、超车视距要求
视距三角形
绿带设计
分车绿带设计 • 分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。乔木 树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75m。 • 中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道 路面高度0.6m至1.5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝 叶茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。 • 两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的，应以种植乔木为主，并 宜乔木、灌木、地被植物相结合。其两侧乔木树冠不宜在机动 车道上方搭接。分车绿带宽度小于l.5m的，应以种植灌木为主， 并应灌木、地被植物相结合。 • 被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透 式配置。
城市道路绿地规划与设计规范
本规范适用于城市的主干路、次干 路、支路、广场和停车场的绿地规原则
• 道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得 裸露土壤; • 道路绿化应符合行车视线和行车净空要求; • 绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树 木有需要的立地条件与生长空间; • 植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性;不适宜绿 化的土质，应改善土壤进行绿化; • 修建道路时;宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护; • 道路绿地应根据需要配备灌溉设施;道路绿地的坡向、坡度应符 合排水要求并与城市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流 失; • 道路绿化规划与设计除应执行本规范外，尚应符合国家现行有 关标准的规定
• 安全视距与视距三角形 在道路转弯处空出一定的距离，使驾 驶员在拐弯或通过路口之前看到侧面道路上的通行车辆，并有 充分的刹车距离和停车时间，防止交通事故发生，这种从发觉 对方汽车立即刹车而不致发生撞车的距离成为安全距离。根据 两条相交道路的两个最短视距，可在交叉口平面图上绘出一个 三角形，称为“视距三角形”。 • 道路红线 指规划的城市道路（含居住区级道路）用地的边界线。 。
停车场绿化设计 • 停车场周边应种植高大庇荫乔木，并宜种植隔离防护绿 带;在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木。 • 停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高 度应符合停车位净高度的规定：小型汽车为2.5m;中型 汽车为3.5m;载货汽车为4.5m。
道路绿地相关名词术语
交通岛是为控制车辆行驶方向和保障行人安全设置成装饰绿 地，应根据各类广场的功能、规模和周边环境进行设计， 应利于 人流、车流集散。
道路绿地指标
在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。 道路绿地率应符合下列规定： • 园林景观路绿地率不得小于40%; • 红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%; • 红线宽度在40―50m的道路绿地率不得小于25%; • 红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。 道路绿地布局与景观规划 • 道路绿地布局应符合下列规定： • 种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m； 主干路上的分车绿带 宽度不宜小于2.5m;行道树绿带宽度不得小于1.5m; • 主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地; • 路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合; • 人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿带可与行道树绿带合并; • 道路两侧环境条件差异较大时，宜将路侧绿带集中布置在条件 较好的一侧。
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导向岛绿地 位于交叉路口上可绿化的导向岛用地。 立体交叉绿岛 互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地。 广场、停车场绿地 广场、停车场用地范围内的绿化用地。 道路绿地率 道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分 比。 园林景观路 在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风 貌、绿化特色的道路。 装饰绿地 以装点、美化街景为主，不让行人进入的绿地。 开放式绿地 绿地中铺设游步道，设置坐凳等，供行人进入游览 休息的绿地。 通透式配置 绿地上配植的树木，在距相邻机动车道路面高度 0.9m至 3.0m之间的范围内，其
• 树种和地被植物选择 • 道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和 环境效益好的植物种类。 • 寒冷积雪地区的城市，分车绿带、行道树绿带种植的乔木，应 选择落叶树种。 • 行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应 城市道路环境条件，且落果对行人不会造成危害的树种。 • 花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。 • 绿篱植物和观叶灌木应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树 种。 • 地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木 本或草本观叶、观花植物。其中草坪地被植物尚应选择萌蘖力 强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。
术 语
• 道路绿地 道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿 地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。 • 道路绿带 道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、 行道树绿带和路侧绿带。 • 分车绿带 车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车 道之间的为中间分车绿带;位于机动车道与非机动车道之间或同 方向机动车道之间的为两侧分车绿带。 • 行道树绿带 布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的 绿带。 • 路侧绿带 在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿 带。 • 交通岛绿地 可绿化的交通岛用地。交通岛绿地分为中心岛绿地、 导向岛绿地和立体交叉绿岛。 • 中心岛绿地 位于交叉路口上可绿化的中心岛用地。
行道树绿带设计 • 行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物 相结合，形成连续的绿带。在行人多的路段，行道树绿带不能 连续种植时，行道树之间宜采用透气性路面铺装。树池上宜覆 盖池箅子。 • 行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准，最小种植株距 应为4m。行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m。 • 种植行道树其苗木的胸径：快长树不得小于5cm，慢长树不宜小 于8cm。 • 在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配 置。