粘滞阻尼器产品介绍
粘滞阻尼器
产品优点：
• 1.粘滞阻尼器耗能效率高，且不增加结构刚度，不会改变结构的 自振周期
• 2.粘滞阻尼器外形美观，结构紧凑，安装方便 • 3.粘滞阻尼器性能稳定，既可以用于抗震，也可以用于抗风
粘滞阻尼器是一种以粘滞材料为阻尼介质的， 被动速度型耗能减震（振）装置。主要用于结 构振动（包括风、地震、移动荷载和动力设备 等引起的结构振动）的能量吸收与耗散、适用 于各种地震烈度区的建筑结构、设备基础工程 等，安装、维护及更换都简单方便。
产品构造：
• 粘滞阻尼器一般由前耳环、防尘罩、活塞杆、缸筒、后耳环等部 分组成。阻尼器内部填充有阻尼介质。当粘滞阻尼器的活塞往复 运动时，阻尼介质通过活塞上的阻尼通道产生阻尼力。
1000m3000mm±0.000层楼板180mm,楼面强度等级为C304.500层楼板150mm,楼面强度等级为C40;9.900层楼板300mm,楼面强度等级为 C40;13.100~97.100层楼板厚主要为100mm楼强度等级为C30;屋面板厚150mm,楼强度等级为C30地下室内墙体采Mu10机制红砖5水泥砂浆筑,其 余框架填充墙均为加气混凝土块M5混合砂浆筑,当填充在门利两侧和窗两设明构造柱以及沿墙长3000mm左右设置一个暗构造柱。筋保护层厚 度为:基础底板的底面为35mm、上面为25mm;地下室外墙为35mm剪力为15mm;梁柱为25mm;猴板及楼梯为15m2.3工程特点及施工条件概况本 工程位于江北塔,地理位置较住,工程为高住宅建筑,质要求高,我司也可借此机会充分展现自己的施工、技术能力,尽最大力量创出一个效优质的 工程,由于木工程筑达到顶尖求,而且设计优秀,设施齐全,我司决心从工程开工超就立足高起点,格用“巴涂杯”奖的标准要求施工,在工程完二 后,争取上重庆
桥梁用粘滞阻尼器
桥梁用粘滞阻尼器
桥梁用粘滞阻尼器是一种有效的抗震控制方法，它可以吸收和减少结
构振动产生的能量，从而保护桥梁结构不受损害。
粘滞阻尼器的工作
原理是基于流体粘性效应，通过阻尼液在阻尼器内的运动来吸收振动
能量，其具有响应速度慢、衰减量大的特点。
粘滞阻尼器通常安装在桥梁结构的特定部位，如梁的根部、剪力钉位
置等，以实现对其振动行为的控制。
它能够有效地减少结构的振动幅度，同时又不显著改变结构的几何形状和重量。
此外，粘滞阻尼器还具有许多其他优点，如无动力源、可靠性高、易
于维护等。
它的缺点是成本相对较高，且只能对单个自由度进行控制。
因此，在桥梁设计过程中，选择合适的阻尼器类型取决于各种因素，
如成本、安装位置、所需控制的效果等。
常见的粘滞阻尼器有摆式阻尼器、聚合物基阻尼溶液和热粘滞阻尼器等。
在具体应用中，需要结合具体的桥梁结构特点和工程要求，选择
合适的粘滞阻尼器类型，并进行相应的设计和安装。
粘滞阻尼器
粘滞阻尼器
粘滞阻尼器是一种以粘滞材料为阻尼介质的，被动速度型耗能减震（振）装置。
主要用于结构振动（包括风、地震、移动荷载和动力设备等引起的结构振动）的能量吸收与耗散、适用于各种地震烈度区的建筑结构、设备基础工程等，安装、维护及更换都简单方便。
产品构造
粘滞阻尼器一般由前耳环、防尘罩、活塞杆、缸筒、后耳环等部分组成。
阻尼器内部填充有阻尼介质。
当粘滞阻尼器的活塞往复运动时，阻尼介质通过活塞上的阻尼通道产生阻尼力。
产品优点
1.粘滞阻尼器耗能效率高，且不增加结构刚度，不会改变结构的自
振周期
2.粘滞阻尼器外形美观，结构紧凑，安装方便
3.粘滞阻尼器性能稳定，既可以用于抗震，也可以用于抗风产品参数
粘滞阻尼器的阻尼力、阻尼系数、阻尼指数和活塞运动速度之间的关系可用如下公式表示：
d v F C V α
=式中：d F —阻尼力（kN ）；
v C —阻尼系数，工作期间保持常数（/(/)kN mm s α
）；V —阻尼器活塞相对阻尼器外壳的运动速度（/mm s ）；α—阻尼指数，根据需要设定，变化范围可为0.1～1.0。
常用的产品型号如下表所示。
赛弗粘滞阻尼器技术手册
赛弗粘滞阻尼器技术手册赛弗CONTENTP2 - P4P5 - P6P7P8 - P9P10 - P17 1. SF-VFD产品简介 ……………产品构造及原理技术参数产品特点SF-VFD2. SF-VFD产品应用策略………SF-VFD产品应用领域国外案例3. SF-VFD产品试验……………4. 工程案例 ………………………5. SF-VFD黏滞阻尼器参数表…SF-VFD 支撑式黏滞阻尼器构造如右图所示，主要由高硬度缸筒、高精度活塞、活塞杆、特殊填充材料、关节耳环及大量高性能配件组成，当缸内的活塞进行往复运动时，填充材料从阻尼孔中高速流过从而产生剪切阻抗力。
SF-VFD 黏滞阻尼器阻尼力的大小与活塞运动速度非线性相关，可用下式表达：1SF-VFD 产品简介1.1产品构造及原理F=Csign(v)|v|α1.2 技术参数式中：C — 阻尼系数；v — 活塞与缸筒的相对运动速度；α — 速度指数，根据工程需求选取，选取范围为0.2~1.0。
(α为SF-VFD 的主要性能指标参数）1)良好的耗能能力试验表明，在简谐荷载作用下，黏滞阻尼器力-位移曲线如图1.2所示，阻尼器具有良好的耗能能力，且速度指数α越小，滞回曲线越饱满。
1.3 产品特点图1.1 黏滞阻尼器构造(a)斜撑型(b)剪切连接型(c)支撑型图1.2 黏滞阻尼器滞回曲线图1.3 拟加速度反应谱图1.4 拟速度反应谱2)控制结构在地震中的振动响应黏滞阻尼器应用于建筑中可改善结构阻尼特性，对结构在地震作用下的振动响应进行控制，有效降低结构层剪力及层间位移。
3)布置灵活安装方式多样性根据结构特点及建筑需求可灵活布置黏滞阻尼器，同时提供多种阻尼器安装方式，如斜撑型、剪切连接型、墙型、肘节型等，其中前三种安装方式较为常用。
4)小震作用下即可进入耗能黏滞阻尼器滞回曲线由于不存在弹性段，因此在外部振动能量输入时能够即时的进入耗能状态。
黏滞阻尼器滞回曲线SF-VFD1.4 SF-VFD1)优质的材料：SF-VFD 黏滞阻尼器内部耗能材料，源于高端航空工业，历经多年的品质改良和性能提升，确保了产品精准可靠的耗能能力，而其所有机械组件均采用高端钢材，其超高的硬度和耐蚀性在大大延长产品使用寿命的同时，更充分保证阻尼器全寿命期间强度、稳定性能。
粘滞阻尼器系数取值范围
粘滞阻尼器系数取值范围1. 引言1.1 粘滞阻尼器的定义粘滞阻尼器是一种用来减缓或消耗结构振动能量的装置。
它通过内部的粘滞材料或者液体阻尼剂，在结构振动时产生粘滞性阻尼力，从而减小结构的振幅和振动周期。
粘滞阻尼器在提高结构的耐震性能和减小结构疲劳损伤方面有着重要作用。
粘滞阻尼器的设计原理是基于材料内部的粘滞效应，当结构受到外力作用时，材料内部的分子会因受力而发生相对位移，从而消耗一定的能量。
通过合适选择粘滞阻尼器的材料和参数，可以达到控制结构振动的目的。
在工程实践中，粘滞阻尼器常用于桥梁、高层建筑、工业设备等结构的减震设计中。
通过结构动力学分析和优化设计，可以有效提高结构的耐震性能，减少地震带来的损害。
粘滞阻尼器的系数取值范围对结构的实际减震效果起着至关重要的作用，需要根据具体工程要求和结构特点来确定合适的系数取值。
1.2 粘滞阻尼器的作用粘滞阻尼器的作用是通过粘滞力和摩擦力的作用来消耗机械系统的振动能量，从而减小系统的振动幅度和震动频率，达到减震和减振的效果。
粘滞阻尼器能够有效地抑制结构在外力作用下的振动，提高结构的稳定性和安全性。
在工程实践中，粘滞阻尼器常被应用在桥梁、高楼、机械设备等领域，用于减小结构的振动幅度，降低对结构的疲劳损伤，延长结构的使用寿命。
粘滞阻尼器的作用还体现在其对结构的能量耗散和振动频率的抑制上。
它可以将结构振动时产生的机械能转换为热能并耗散掉，从而起到减震的效果。
粘滞阻尼器还可以通过调节其阻尼系数的大小来改变结构的振动特性，降低结构的共振频率，防止共振现象的发生，从而提高结构的抗震能力和稳定性。
粘滞阻尼器在工程实践中具有重要的作用，不仅能够减小结构振动的幅度和频率，提高结构的稳定性和安全性，还能够延长结构的使用寿命，减小结构的维护成本。
在设计工程结构时，应合理选择和配置粘滞阻尼器，以提高结构的整体性能和抗震能力。
2. 正文2.1 粘滞阻尼器系数的影响因素1. 结构参数：粘滞阻尼器的尺寸、形状、材料等结构参数会直接影响其阻尼效果以及阻尼器系数的取值范围。
粘滞阻尼器
工程结构用液体粘滞阻尼器的结构构造和速度指数摘要：用于增加阻尼、耗能减振的液体粘滞阻尼器已经得到越来越广泛的认同和工程应用。
然而，世界上先进的液体粘滞阻尼器内部的结构到底是怎样的？我们可能看到的图片和文字中介绍的外置或内设油库、外置或内设阀门、活塞小孔、单出杆或双出杆都是什么零件？有什么作用？特别是我们结构设计要给出的阻尼器速度指数是怎样实现的？我们想尽我们所知作一个介绍和分析。
各种阻尼器产品的速度指数是阻尼器的一个重要标志。
希望速度指数能在一定范围内由设计者自由选择，也是设计者优化设计的需要和期望。
不幸的是，世界上实际仅有极少数阻尼器生产厂可以满足这一要求，生产出速度指数不同的阻尼器。
介绍世界各种液体粘滞阻尼器的构成。
其先进厂家和阻尼器的发展过程和设计理念，希望为阻尼器的生产者和使用者提供参考。
关键词：速度指数油库阻尼器阀门活塞小孔双出杆Abstract: The Fluid Viscous Damper (FVD) get more and more acceptable and application of the structural engineers in the world. However, few structural engineers concern its construction. What is damper's external or internal accumulator, external or internal damper valve? What is damper orifice? What is run through piston rod? What kind of function these parts have? Especially, how to realize the different value of velocity exponents in the dampers? The above questions will be discussed here. It is a important symbol of damper quality the damper velocity exponents. Free choose of the exponents in certain range is need by design optimization. Unfortunately only few damper manufactories are able to make damper with different exponents Introduction of the construction of damper and design ideal is to be reference for both damper's maker and users.Key worlds : Velocity Exponents Accumulator Damper Valve Orifices Run Through Piston Rod•前言我们所谈的是速度型液体粘滞阻尼器。
粘滞阻尼器产品手册
粘滞阻尼器产品手册一、产品概述粘滞阻尼器是一种高分子材料制成的阻尼器，具有优良的阻尼性能和稳定的力学性能。
它通过利用高分子材料的粘性和弹性，在振动过程中产生阻尼效应，有效地吸收和消耗振动能量，达到减振降噪的目的。
该产品广泛应用于桥梁、建筑、机械等领域，对于提高结构安全性、减缓振动和噪音具有重要作用。
二、设计与制造1. 设计：在设计粘滞阻尼器时，需要根据使用场合和要求，选择合适的高分子材料和制造工艺，确定阻尼器的形状和尺寸。
同时，需要进行严格的力学分析和计算，确保阻尼器在承受载荷和使用过程中具有稳定的性能。
2. 制造：粘滞阻尼器的制造过程包括配料、成型、硫化等环节。
制造过程中需要严格控制材料配方、工艺参数和加工精度，确保产品质量。
三、安装与调试1. 安装：根据使用要求，选择合适的安装位置和方式。
一般采用螺栓或焊接方式将阻尼器固定在结构上。
安装过程中需要注意保证阻尼器不受损坏，并确保连接牢固可靠。
2. 调试：在安装完成后，需要对粘滞阻尼器进行调试，以确保其正常工作。
调试过程中可以通过调整阻尼器的刚度和阻尼系数，以达到最佳的减振效果。
四、使用与维护1. 使用：在使用粘滞阻尼器时，需要注意避免超载和过载情况的发生，以保证阻尼器的正常使用。
同时，需要定期检查阻尼器的外观和连接部位，确保其完好无损。
2. 维护：为了保证粘滞阻尼器的长期稳定性和延长其使用寿命，需要定期进行维护保养。
具体包括清除表面污垢和杂质，保持阻尼器内部清洁等。
五、性能测试与评估1. 性能测试：为了评估粘滞阻尼器的性能，需要进行一系列的测试。
包括阻尼器的刚度测试、阻尼系数测试、耐久性测试等。
通过这些测试可以全面了解阻尼器的性能指标和技术参数。
2. 性能评估：根据测试结果，可以对粘滞阻尼器的性能进行评估。
评估内容包括比较不同产品之间的性能差异、分析使用过程中性能的变化情况等。
这有助于用户选择合适的产品，并采取相应的措施来提高结构的减振效果。
六、故障诊断与排除1. 故障诊断：在使用过程中，如果粘滞阻尼器出现故障或异常情况，需要进行及时的诊断。
粘滞阻尼器你了解多少？【建设施工经典推荐】
粘滞阻尼器你了解多少？什么是粘滞阻尼器粘滞阻尼器是应用粘性介质和阻尼蓄结构部件的相互作用产生阻尼力的原理设计、制作的一种被动速度相关型阻尼器，一般由缸筒、活塞、阻尼孔、阻尼介质（粘滞流体）和导杆等部分组成。
当工程结构因振动而发生变形时，安装在结构中的粘滞阻尼器的活塞与缸筒之间发生相对运动，由于活塞前后的压力差使粘滞流体从阻尼孔中通过，从而产生阻尼力，耗散外界输入结构的振动能量，达到减轻结构振动响应的目的。
阻尼介质为硅油，该介质具有粘温系数小、极低和极高温度下（-50℃~+250℃）性能稳定、抗辐射性能好的优点，同时具有优良的电气绝缘性能和优良的抗臭氧、耐电晕、憎水防潮性能。
粘滞阻尼器在工程结构中的应用，相当于给建筑、桥梁等工程结构上安装了“安全气囊”在地震、强风等外部激励来临时，阻尼器最大限度吸收和消耗外部激励输入工程结构中的冲击能量，有效缓解地震等外部激励对工程结构造成的损伤和破坏。
粘滞阻尼器的特点1、位移指示清晰明了，方便判断活塞在油缸中的位置2、外形简洁，结构对称、紧凑，安装便捷，安装空间小3、低速运动阻力小，不超过额定载荷的10%4、预留士25mm长度伸缩调节量，方便现场安装5、耗能效率高，达到90%以上6、阻尼器两端均装有关节轴承，利于施工安装和工作摆动（允许工作摆角±6°）7、液压硅油稳定、抗燃、耐老化8、密封性好，密封件采用与介质相容性好的橡胶材料或采用金属密封件粘滞阻尼器的工作原理当粘滞阻尼介质流过阻尼孔或者间隙时产生粘滞阻力。
当外界扰动导致活塞杆部分沿着某一方向运动时，缸筒内一侧腔的体积被压缩，受到挤压的腔体内的压力迅速上升，腔内的流体受到挤压，通过活塞上的阻尼孔或微小间隙流向另一腔山。
同时流体的黏性的影响，阻尼介质不能及时流通到另一腔，流体介质就会迅速产生压力，并与另一腔形成极大的压力差。
压力差对活塞的运动的阻碍作用即为阻尼力。
粘滞阻尼器的应用民用建筑如住宅、办公楼、商场等多层高层及大跨建筑结构等生命线工程如医院、学校、城市功能建筑等工业建筑如厂房、塔架、设备减振等，桥梁如人行桥、高架路桥等。
阻尼器
粘滞阻尼器Viscous Damper一、粘滞阻尼器的基本构造粘滞阻尼器（或称油阻尼器）的原理与构造如右图所示。
我们知道，用水枪喷水时，如果要使水流越快或水的出口越小，需要的力也越强。
油阻尼器就是运用了这一原理。
一般的油阻尼器用钢制的油缸与活塞代替水枪筒与压杆。
并在活塞上设置细小的油孔，代替水的出口。
当油体通过狭小的阻尼孔时，阻尼器吸收的能量通过流体抵抗转换为热能。
当油体通过的阻尼孔直径一定时，油阻尼器的抵抗中文名称：阻尼器英文名称：damper定义：利用航空器角速度反馈系统增强角运动阻尼的自动装置。
应用学科：航空科技（一级学科）；飞行控制、导航、显示、控制和记录系统（二级学科）以上内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布求助编辑百科名片阻尼器阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。
利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。
从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。
特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器，在美国被结构工程界接受以前，经历了一个大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。
目录概述发展过程仓储货架工程结构分类展开概述发展过程仓储货架工程结构分类展开编辑本段概述瑞安立奇气弹簧基本概念大家知道，使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，我们称之为阻尼。
而安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，我们称为阻尼器。
编辑本段发展过程·在航天、航空、军工、机械等行业中广泛应用，几十年成功应用的历史·上世纪80年代开始在美国东西两个地震研究中心等单位作了大量试验研究，发表了几十篇有关论文·90年代，美国国家科学基金会和土木工程学会等单位组织了两次大型联合，由第三者作出的对比试验，给出了权威性的试验报告，供教授和工程师们参考·在肯定以上成果的基础上被几乎各有关机构，规范审查，肯定并规定了应用办法·管理部门通过，带来了上百个结构工程实际应用。
粘性阻尼器的工作原理和组成
粘性阻尼器的工作原理和组成粘性阻尼器是用于减震和降噪的机械装置。
它可以帮助机械系统在运动过程中保持平稳，减少震动和噪音的产生。
本文将介绍粘性阻尼器的工作原理和组成。
工作原理粘性阻尼器的工作原理是通过粘滞阻尼来实现减震降噪。
所谓粘滞阻尼，就是利用黏性物质的黏滞阻力来减少震动和噪音。
当机械系统产生震动时，粘性阻尼器中的黏性液体将受到剪切应力，从而产生抗阻力，减缓机械系统的运动，从而达到减震降噪的效果。
粘性阻尼器的阻尼特性不仅与黏性液体的粘度和摩擦系数有关，还与机械系统的速度和位移有关。
在高速度和大位移时，粘性阻尼器的阻尼特性更加显著。
组成粘性阻尼器主要由壳体、黏性液体和阀门组成。
壳体壳体是粘性阻尼器的外壳，一般由金属材料制成。
壳体上通常有进、出液口和减震调节阀等，通过减震调节阀可以控制粘性阻尼器的阻尼特性。
黏性液体黏性液体是粘性阻尼器的核心元件，它的粘度和黏度决定了粘性阻尼器的阻尼特性。
常用的黏性液体有液态硅胶、液态橡胶和稠化油等。
黏性液体通常填充在壳体内，形成阻尼腔，机械系统的振动会引起黏性液体的甩动、剪切和摩擦，从而产生黏滞阻尼。
阀门阀门是粘性阻尼器中的关键元件，它控制着黏性液体的流动状态，从而控制阻尼特性。
常用的阀门有可变阀门和固定阀门。
可变阀门允许用户通过调节阀口的大小来改变阻尼特性，固定阀门则具有固定的阻尼特性。
小结粘性阻尼器是一种常用的机械减震降噪装置，它通过黏滞阻尼来减少机械系统的震动和噪音。
粘性阻尼器主要由壳体、黏性液体和阀门组成，其中黏性液体是核心元件，阀门则控制着黏性液体的流动状态。
不同的阀门和黏性液体可以组合出不同的阻尼特性，以适应不同的机械系统需求。
fvd粘滞阻尼器质量标准
fvd粘滞阻尼器质量标准# FVD粘滞阻尼器质量标准## 引言FVD粘滞阻尼器是一种常用于减振和减震领域的专业装置。
其在建筑、桥梁、机械设备等工程中起到稳定运动和减小结构振动的作用。
然而，不同应用场景对FVD粘滞阻尼器的质量要求可能会有所不同。
本文将介绍FVD粘滞阻尼器的质量标准，以便为相关领域的从业人员提供参考。
## 1. 材料要求FVD粘滞阻尼器的质量标准首先包括对材料的要求。
为了确保阻尼器具有良好的性能和寿命，应选择高强度、耐磨、耐腐蚀的材料制作。
常见的材料包括高强度合金钢、不锈钢等，其抗拉强度、硬度和耐腐蚀性能必须符合相关标准。
## 2. 尺寸和公差FVD粘滞阻尼器的尺寸和公差是确保其安装和使用的关键因素。
尺寸和公差的要求应符合设计要求和相关行业标准。
阻尼器的尺寸应与所需的装配间隙和偏差相匹配，以确保其正常运行和耐久性。
相关尺寸和公差应进行严格的检查和测试，以满足质量控制的要求。
## 3. 操作性能FVD粘滞阻尼器的操作性能也是评估其质量的重要指标之一。
操作性能包括阻尼器的最大负载能力、固有阻尼、温度范围等。
这些性能指标应满足设计要求，并在实际使用中进行测试验证。
操作性能的合格与否直接影响到阻尼器的稳定性、可靠性和使用寿命。
## 4. 生产工艺生产工艺对FVD粘滞阻尼器的质量同样至关重要。
良好的生产工艺能够保证产品的一致性和可靠性。
应采用先进的生产设备和技术，严格控制生产过程中的各个环节，包括原材料采购、制造工艺、装配、检测等。
生产过程中的每一步都应符合相关标准，并进行严格的质量控制。
## 5. 检测和认证最后一个重要的质量标准是检测和认证。
FVD粘滞阻尼器在生产出厂前应进行各项性能和质量的检测和测试。
常见的检测项目包括阻尼特性测试、耐久性测试、耐高低温测试等。
合格的阻尼器应获得相关认证和符合标准要求的测试报告。
## 结论FVD粘滞阻尼器的质量标准涉及材料要求、尺寸和公差、操作性能、生产工艺以及检测和认证。
粘滞阻尼器结构基频
粘滞阻尼器结构基频粘滞阻尼器是一种常见的结构控制装置，用于减震和减振。
它由弹簧、粘滞材料和质量块组成。
在结构受到外力作用时，弹簧可以提供刚度，粘滞材料可以提供阻尼，质量块可以提供质量。
粘滞阻尼器的基频是指其固有频率，也称为自振频率。
它是粘滞阻尼器在没有外力作用时，自由振荡的频率。
基频是粘滞阻尼器结构的重要参数，可以影响其减震和减振效果。
粘滞阻尼器的基频与其结构参数有关。
首先，弹簧的刚度会影响基频的大小。
较大的弹簧刚度会使粘滞阻尼器的基频较高，而较小的弹簧刚度则会使基频较低。
其次，粘滞材料的阻尼特性也会影响基频的大小。
粘滞材料的阻尼越大，基频越低。
最后，质量块的质量也会对基频产生影响。
较大的质量块会使基频较低，而较小的质量块则会使基频较高。
通过调整粘滞阻尼器的结构参数，可以改变其基频，从而实现对结构的控制。
当结构的自振频率与外力频率接近时，会发生共振现象，从而导致结构的不稳定性。
而通过调整粘滞阻尼器的基频，可以避免共振现象的发生，提高结构的稳定性。
粘滞阻尼器的基频还可以用于评估其控制效果。
当结构的自振频率与粘滞阻尼器的基频接近时，粘滞阻尼器可以吸收结构的振动能量，从而起到减震和减振的效果。
因此，通过调整粘滞阻尼器的基频，可以使其与结构的自振频率匹配，提高减震和减振效果。
粘滞阻尼器的基频是其固有频率，是粘滞阻尼器结构的重要参数。
通过调整粘滞阻尼器的结构参数，可以改变其基频，实现对结构的控制。
粘滞阻尼器的基频还可以用于评估其控制效果，提高减震和减振效果。
因此，研究粘滞阻尼器的基频对于结构控制具有重要意义。
粘滞阻尼器参数设置要点
粘滞阻尼器参数设置要点1. 引言1.1 什么是粘滞阻尼器粘滞阻尼器是一种通过粘滞材料制成的结构抑制振动和减小结构响应的装置。
其原理是利用粘滞材料的能量耗散和变形来吸收结构振动产生的能量，从而减小结构的振动幅值和响应。
粘滞阻尼器通常由粘滞材料、支撑结构和固定装置组成，通过将粘滞材料固定在结构中，使其在结构振动时发生相对位移和形变，从而实现能量的耗散和减振效果。
粘滞阻尼器具有体积小、重量轻、安装方便等优点，广泛应用于桥梁、建筑、风电、交通运输等工程领域。
在地震和风灾等自然灾害频发的地区，粘滞阻尼器更能有效提高结构的抗震和防风性能，减少灾害损失。
粘滞阻尼器是一种重要的结构减震控制装置，对结构安全性和稳定性具有重要作用，是当前结构工程领域值得研究和推广的一个方向。
1.2 粘滞阻尼器在工程中的作用粘滞阻尼器在工程中的作用非常重要，它可以有效地降低结构在地震或风灾等外部力作用下的振动响应，提高结构的稳定性和安全性。
粘滞阻尼器可以吸收和耗散结构振动的能量，减小结构的位移和加速度响应，从而降低结构受到的损害。
在工程实践中，粘滞阻尼器被广泛应用于桥梁、高层建筑、烟囱、风力发电塔等结构中，通过合理设置参数来实现结构的防震和减震效果。
粘滞阻尼器与传统的结构减震方法相比，具有结构简单、安装方便、成本低廉等优势，因此在工程中得到了广泛应用。
通过科学合理地设置粘滞阻尼器的参数，可以进一步提高结构的抗震性能，降低结构的振动响应，保障结构和人员的安全。
了解粘滞阻尼器在工程中的作用，掌握粘滞阻尼器参数设置的要点是非常重要的，可以帮助工程师更好地设计和应用粘滞阻尼器，提高结构的整体性能和安全性。
2. 正文2.1 粘滞阻尼器参数设置的重要性粘滞阻尼器参数设置的重要性在工程中起着至关重要的作用。
粘滞阻尼器是一种通过黏滞力和阻尼力来消耗结构振动能量并减小结构响应的装置，在地震、风荷载等外部作用下能有效减小结构变形和位移，提高结构的稳定性和抗震性能。
粘滞阻尼器施工及安装工艺
粘滞阻尼器施工及安装工艺本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March粘滞阻尼器是一种速度相关型阻尼器，消耗地震或者风振能量。
目前，越来越多的桥梁、高层建筑、体育场馆中应用粘滞阻尼器。
在使用之前，需要由专门的安装人员来进行安装和施工。
粘滞阻尼器一般由缸筒、活塞、阻尼孔、阻尼介质（粘滞流体）和导杆等部分组成。
在强震或风振中能率先消耗震（振）动能量，迅速衰减结构的震（振）动反应并保护主体结构和构件免遭破坏，确保结构在强震或风振中的安全。
工作原理：当工程结构因振动而发生变形时，安装在结构中的粘滞阻尼器的活塞与缸筒之间发生相对运动，由于活塞前后的压力差使粘滞流体从阻尼孔中通过，从而产生阻尼力，耗散外界输入结构的振动能量，达到减轻结构振动响应的目的。
粘滞阻尼器施工及安装工艺如下所示：粘滞阻尼器(VFD)安装施工（人字）按阻尼器布置图确定阻尼器安装的具体位置及相应型号，在其安装位置所在梁柱上分别画出中心线，按图所示位置安装上节点板。
将阻尼器吊装到位，并与上节点板正确连接（穿入销轴并安装弹簧挡圈），穿好销轴后临时固定，测量阻尼器销轴孔间距；在地面焊接水平支撑节点板，焊接要求同上节点板，焊接水平支撑上部滑道，吊装水平支撑组合件，穿销轴阻尼器连接，调至水平后临时固定。
测量水平支撑中点到下梁柱交点距离，配切支撑杆，临时固定，再次校核水平支撑是否水平，如水平则点焊固定，检查整个人字支撑，是否倾斜，扭转，如发生明显倾斜，扭转则必须切除重新调整，步骤同上，如无缺陷则将所有焊缝焊接牢固，最后按图焊接加劲板，打磨所用焊缝，拆除所有临时固定，涂防锈底漆和面漆，安装完成，清理现场。
粘滞阻尼器(VFD)安装施工（斜支撑式）：（1）按阻尼器布置图确定阻尼器安装的具体位置，在其梁柱上分别画出中心线。
（2）按图所示位置安装上节点板。
（3）将阻尼器吊装到位，并与上节点板正确连接（穿入销轴并安装弹簧挡圈）。
粘滞阻尼器 Viscous Damper
粘滞阻尼器Viscous Damper默认分类2009-04-13 10:26:56 阅读528 评论0 字号：大中小一、粘滞阻尼器的基本构造粘滞阻尼器（或称油阻尼器）的原理与构造如右图所示。
我们知道，用水枪喷水时，如果要使水流越快或水的出口越小，需要的力也越强。
油阻尼器就是运用了这一原理。
一般的油阻尼器用钢制的油缸与活塞代替水枪筒与压杆。
并在活塞上设置细小的油孔，代替水的出口。
当油体通过狭小的阻尼孔时，阻尼器吸收的能量通过流体抵抗转换为热能。
当油体通过的阻尼孔直径一定时，油阻尼器的抵抗力大致与加载速度的2次方成比例。
油阻尼器通过各种调压阀和降压阀的组合，可以制造出具有各种特性的抵抗力的产品。
但是，另一方面，由于机械零部件数量增多，可靠性降低，容易发生故障等问题的可能性变大。
二、粘滞阻尼器的各种性能1、粘滞阻尼器的能量吸收能力粘滞阻尼器是一种典型的速度型阻尼器。
所谓速度型阻尼器就是阻尼器的阻尼力大小直接受速度的影响。
粘滞阻尼器的滞回曲线呈规则的椭圆形，如下图所示，曲线由内到外加振速度依次增大，接近速度极限时，滞回曲线由椭圆逐渐变饱满。
通过改变活塞的大小、阻尼孔的直径和油缸的长度，能够自由设定一个循环的能量吸收性能。
需要注意的是，速度相关型阻尼器，在大地震时能发挥较大的阻尼效果，但对于准静态外力并没有抵抗力。
仅使用油阻尼器时，需要考虑强风时的摇晃等带来居住性下降的问题。
2、粘滞阻尼器的变形追随能力油阻尼器的水平变形极限是在其设计时就确定的，它是由气缸与活塞杆长决定的。
因此通过加长活塞杆和气缸，可以制作出大量程的阻尼器。
油阻尼器组合了气缸和活塞构造上的特点，决定了其运动的方向是单方向的。
因此，结构要解决二维隔震，必须在两个方向上同时安装一定数量油阻尼器或者采取其他措施。
3、粘滞阻尼器的屈服力（最大抵抗力）油阻尼器机械构造决定它的最大抵抗力可以根据需要进行调整。
通过加大活塞、或减小阻尼孔的直径，能提高阻尼器的抵抗力。
粘滞阻尼器特点及优势有哪些
现如今，粘滞阻尼器的研发和应用，给建筑或桥梁穿上了一层安全性质的外衣，在地震来临时，能够消耗震（振）动能量，迅速衰减结构的震（振）动，确保结构在强震或风振中的安全，其特点和优势主要有以下几个方面。
1、安全性方面：消能减震，抗震结构体系由于特别装置非承重的消能构件，如（消能支撑，消能剪力墙等消能构件）或者是消能装置，他们具有极大的消能能力，在地震中能率先消耗震（振）动能量，迅速衰减结构的在地震反应并保护主体结构和构件免遭破坏，确保结构的安全。
2、经济性：消能减震、抗震结构是通过“柔性消能”的途径来减少结构的地震反应，因而可以减少剪力墙的设置，减少结构断面和配筋，其抗震安全反而得到了提高。
3、技术的合理性：消能减震，抗震结构则通过设置消能杆件和减震装置，在出现变形时，大量迅速地消耗能量，保护主体结构的安全，结构越高、越柔，消能减震、抗震效果越显著。
粘滞阻尼器主要是由缸筒、活塞、阻尼孔、阻尼介质（粘滞流体）和导杆等部分组成，根据流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生节流阻力的原理而制成的，是一种与活塞运动速度相关的阻尼器。
在强震或风振中可保护主体结构和构件免遭破坏，确保结构在强震或风振中的安全。
粘滞阻尼器之所以受到建筑行业广泛使用的因素主要是因为其本身具备使用性及可行性好，耗能效果强，应用领域范围较广，可用于军事、机械以及建筑结构的抗震及抗风。
上述内容仅供参考，了解更多这方面的信息，可咨询专业的生产厂家：南京大德减震科技有限公司，该公司专业从事减隔震产品研发及制造，以市场为导向，提供专业的工程减隔震技术咨询、各类减隔震产品的生产、试验、销售、安装、售后服务等一体化服务，拥有专利二十余项，拥有丰富的减震产品研发制造经验，参与过奥林匹克工程多项国家重点工程的方案设计、产品制造、安装、售后等工作。
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产品名称：粘滞阻尼器（Fluid Viscous Damper）
详细介绍：
一、概述
粘滞阻尼器一般由缸筒、活塞、阻尼通道、阻尼介质（粘滞流体）和导杆等部分组成。
当工程结构因振动而发生变形时，安装在结构中的粘滞阻尼器的活塞与缸筒之间发生相对运动，由于活塞前后的压力差使粘滞流体从阻尼通道中通过，从而产生阻尼力耗散外界输入结构的振动能量，达到减轻结构振动响应的目的。
我公司与同济大学工程抗震与减震研究中心合作，开发了线性粘滞阻尼器、非线性粘滞阻尼器、可控式粘滞阻尼器、拟摩擦粘滞阻尼器。
通过对所研制的阻尼器的缩尺和足尺模型的性能试验，深入研究了阻尼器各种参数之间的关系，掌握了该类阻尼器的基本力学性能，建立了双出杆型粘滞阻尼器的理论计算公式，并通过大量的阻尼器力学性能实验，对其进行了修正。
研究表明，该类阻尼器结构合理，受力机理明确，性能稳定，耗能能力强。
二、示意图
（朱）
三、代号表示法
四、主要特点
1. 外形简洁，结构对称、紧凑，安装便捷，安装空间小；
2. 摩擦阻力小，一般低于额定载荷的1%~2%；
3. 阻尼器的长度设计了±25mm的调节量，方便现场的安装；
4. 耗能效率高，达到90%以上；
5. 阻尼器两端可安装关节轴承，利于施工安装和工作时的摆动（允许工作摆角±5°）；
6. 液压介质使用稳定、抗燃、耐老化的硅油；密封件使用与介质相容性好的橡胶材料。
五、使用要求
1、路博粘滞流体阻尼器在保管、运输、存放过程中，对所有的零部件和产品本身应采用有效地防护包装，防止发生锈蚀、污染、划伤等不良现象的发生；
2、路博粘滞流体阻尼器外表面为镀硬铬保护层，相关动配合处均采用多种手段加固密封。
因此，如需在其周围进行焊接等作业应采取严格的遮挡保护措施，不允许明火
烘烤及重力敲砸等不良现象发生；
3、路博粘滞流体阻尼器是精度和技术含量较高的产品，对装配和测试的操作技能，环
境条件，使用工具等都有很高的要求，施工现场不准拆卸和修理；
4、路博粘滞流体阻尼器在安装完成后，根据工艺要求对各接点销轴处及镀铬外表面涂
抹适量的黄油，以保证减震装置正常工作和防止锈蚀等不良现象的发生；
5、路博粘滞流体阻尼器允许使用的温度范围为-40°~+80°，应尽量避免安装在日晒雨淋
和浸泡在水中环境中。
如工况条件无法满足要求，应安排专业人员（一年）进行跟踪检查和维护
保养，并做好检查记录；
6、如遭遇火灾、水灾、地震等自然灾害后，应立即请专业工程技术人员对其进行全面的检查、评估、
维护和保养；
7、路博粘滞流体阻尼器（减震装置）理论设计时效为五十年，为满足和检验这一要求，
建议每隔3~5年进行一次全面地例行检查和维护，保养是十分必要的。
六、常用粘滞流体阻尼器技术参数。