东风智能网联汽车发展现状与趋势

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七朵云上沐“东风”——东风汽车的数字化转型之路

2023年底，东风汽车主数据中心建成，开始为20多家单位200多个项目提供上云服务。

东风汽车研发云、智能汽车云、金融云等7朵云的新格局就此成型。

七朵云上沐“东风”——东风汽车的数字化转型之路文/本刊记者徐姝静图/东风汽车如今，东风汽车已基本完成面向汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成及核心技术资源布局，一张融汇数据、智能的新发展路线图正在徐徐铺展。

东方风起，数字化再“跃迁”进入“十四五”，国家层面对数据要素与数字经济的重视程度不断加大。

“十四五”规划和2035年远景目标纲要明确提出，“打造数字经济新优势”“充分发挥海量数据和丰富应用场景优势，促进数字技术与实体经济深度融合，赋能传统产业转型升级，催生新产业新业态新模式，壮大经济发展新引擎”。

彼时，作为我国国民经济的支柱产业和制造业的主体，汽车产业数字化建设存在一系列问题亟待解决，特别是汽车制造企业的研发设计周期较长，供应链管理低效，客户需求数据碎片化，端到端数据集成能力较弱等问题凸显。

加快数字化转型升级，成为汽车产业拥抱数字经济的重要选择。

对于国内业务遍布20多个城市、产品销往全球100多个国家和地区的东风公司来说，如何抓住数字化转型风口，加快实现运营管理数字化、智能化，成为企业“十四五”期间的一项重要课题。

东风汽车新一个阶段的数字化转型始于2021年。

公司按照“打造一个平台、构建两个旅程、推进三个贯通”总体发展战略，通过顶层设计数字化体系、数字赋能业财一体化和向“以用户为中心”转变，持续在信息化领域补短板，在数字化领域建体系、探本期专题TOPIC国企管理2024.3100路径。

2021年，东风汽车紧跟国家发展战略与行业趋势，发布实施了《东风公司“十四五”发展规划纲要》——“东方风起”计划。

其中，数字智能被视为重要必选项与下一步发展的动力源。

根据《规划》，东风汽车明确“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”的新定位，重点通过实施新能源、智能驾驶“跃迁行动”，构筑新竞争力。

智能网联汽车技术的现状与未来

智能网联汽车技术的现状与未来随着人们的生活越来越依赖于科技，汽车行业也在逐渐地进行着数字化转型。

智能网联汽车技术正在成为汽车行业的一个重要发展方向。

所谓智能网联汽车，是指具有感知、计算、通信和控制技术的汽车，可以通过网络实现与外界的信息共享和交互，为驾驶者提供更加便捷、安全、智能化的出行。

智能网联汽车技术的开发离不开人工智能、云计算、大数据等技术的支撑。

它运用了传感器、通讯设备、计算机视觉、语音识别和人工智能等技术，可以通过智能手机、车载终端、云端服务中心等多种方式，快速获取驾驶者、车辆、交通和环境等信息，实现为人工智能服务的目的。

因此，它具有实时高精度的感知能力、优异的自主决策和行驶控制能力、强大的信息融合处理能力、高效的智能交互能力等特点。

目前，智能网联汽车技术的发展已经进入快速阶段。

主要集中在基础设施嵌入式系统、车辆控制、广告宣传、车辆配套服务、人工智能控制和中间件等多个细分领域。

由于资本市场的资助，现在已经有很多厂商和合作方投入到了智能网联汽车技术的研发和推广中。

如特斯拉的自动化驾驶技术，百度的Apollo自动驾驶开放平台，阿里巴巴及腾讯等巨头公司也在不断扩大智能网联汽车技术的应用范围。

许多汽车厂商也纷纷推出了自己的智能网联汽车，如奔驰、宝马、奥迪等。

在发展智能网联汽车技术方面，世界汽车制造业的巨头和中国汽车厂商都在积极参与，竞争激烈，但又充满机遇。

未来，智能网联汽车技术将继续深入发展，带来更多更强大的应用。

首先，未来智能网联汽车将会更加人性化，例如预测驾驶者的习惯、情绪、行程等，并提供相应的服务和建议。

其次，智能网联汽车将会与城市、交通、环境等不同因素之间进行高效的智能协作，实现智能出行、智能导航、智能交通等方面的合作。

再次，未来的智能网联汽车将实现更加高效的能源管理，例如以智能燃油技术、新型动力电池技术为核心，实现更加经济环保的出行。

最后，智能网联汽车的发展还将带动整个交通行业的数字化转型，例如城市交通规划、道路交通管理、垃圾分类等方面都将受益于智能网联汽车的实现。

探讨智能网联汽车技术发展现状及前景

探讨智能网联汽车技术发展现状及前景智能网联汽车是指在传统汽车基础上加入了智能化和网络化技术，实现了汽车与汽车、汽车与道路基础设施以及汽车与用户之间的联接和通信。

随着互联网、人工智能和大数据等技术的不断发展，智能网联汽车技术已成为汽车行业的一个热门话题，其发展现状和前景备受关注。

1.技术水平不断提升近年来，智能网联汽车技术的发展取得了长足的进步。

车载终端设备、车载操作系统、车载通信设备等核心技术不断成熟，实现了从单一的车辆感知、定位和导航功能向车联网、车辆自动控制和智能交通管理等方面的全面发展。

各大车企争相推出智能网联汽车产品，并不断投入人力、物力和财力，加速技术的研发和应用。

2.政策支持力度加大智能网联汽车技术的发展得到了国家和地方政府的高度重视和支持。

政府相继出台了一系列支持智能网联汽车技术发展的政策和规划，鼓励企业加大研发投入，促进技术成果的产业化和商业化，推动智能网联汽车产业的健康和持续发展。

3.市场需求持续增长随着人们生活水平的提高和消费观念的转变，智能网联汽车技术已成为汽车消费者选购汽车产品的重要考量因素之一。

消费者对于智能化、个性化、智能互联功能等方面的需求日益增长，推动了智能网联汽车技术在市场上的快速普及和应用。

二、智能网联汽车技术发展前景1.技术日益成熟随着人工智能、物联网、5G等技术的逐步成熟和普及，智能网联汽车技术将得到更好的应用和发展。

未来，智能网联汽车将具备更好的智能交通管理、更高的安全性和可靠性、更好的用户体验等方面的特点，逐步实现从自动驾驶到无人驾驶的技术升级和转变。

2.产业发展迅猛智能网联汽车技术的发展将为整个汽车产业带来新的发展机遇。

从汽车制造、零部件供应、软件开发到智能交通基础设施建设、维护和管理，将会形成一个涵盖技术、产业和市场的完整产业链条，推动汽车产业向智能化、网络化、服务化的方向迈进。

3.智能交通生态圈建设智能网联汽车技术发展将促进车辆之间、车辆与道路设施之间、车辆与用户之间的互联互通。

东风汽车的智能化转型之路

东风汽车的智能化转型之路作者：马絮冉来源：《理论与创新》2020年第15期【摘; 要】在数字化飞速发展的时代，东风汽车是如何利用信息技术为企业赋能呢？本文从生产端的智慧供应链和产品端的智能商用车两个维度，探寻东风汽车为何要进行智能化转型以及转型路径，并针对未来智能化发展战略提出些许思考。

【关键词】东风汽车;智能化;发展战略1.东风汽车智能化转型原因1.1供应链分析汽车供应链是指汽车生产过程中的原材料采购、零配件生产、整车装配与物流、整车销售、售后服务一整套汽车的供应链体系，包括物流、信息流、资金流的流动。

其特点为，供应链极长，涉及企业众多，关键零部件依赖进口，受国外制约。

东风汽车的采购链条从上至下大多涉及“核心企业”、“一级供应商”和“二级供应商”3个层级（个别链条也会出现三级供应商），各层级内部也涉及到多家企业。

而从整车物流来看，虽涉及的层级较少，但其以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证等的要求进行快速响应和准时配送。

从供应商到生产制造，再到物流乃至终端客户，各环节均涉及到多项信息沟通。

而传统供应链相互之间在功能上不关联互助、信息不共享互换以及信息与业务流程和应用相互脱节的计算机应用系统无法满足信息的及时多方传递，造成响应延迟。

1.2 需求端分析（1）把握行业客户功能需求特征及发展趋势。

商用车应用的主要下游行业场景主要包括卡车和客车两方面，卡车业务主要有“快递快运”、“汽车物流”、“危化运输”、“电商物流”、“冷链运输”;客车业务主要为“城市公交”和“长途客运”，由于行业特性和运输要求，这7项业务对于商用智能车功能在成本、安全、货物管理、增值服务等方面要求有所不同。

快递快运行业由于对时效要求高、夜间行驶较多、成本控制严格，因而在防疲劳等驾驶安全以及油耗管理等需求较高;汽车物流中整车运输由于长距离、高价值特性，在货物、安全和成本管理等方面需求较高，零部件运输中GPS监控、油耗管理需求高;危化行业受政策监管影响最大，对运输安全要求极为严格，因为运输企业在车队定位管理及安全管理要求极高;电商行业干线运输以低时效要求的仓间入库货品调拨为主，对自有车辆的成本管理、驾驶安全管理等需求较高。

智能网联汽车创新发展背景与环境

智能网联汽车创新发展背景与环境（一）全球智能网联汽车产业发展形势智能网联汽车是具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

目前，包括美、欧、日等在内的汽车发达国家和地区都将智能网联汽车作为汽车产业发展的重要方向，纷纷加快产业布局、制定发展规划，通过产业政策、技术研发、标准法规、示范运行等综合措施，加快推动产业化进程。

全球多个国家和地区通过制定国家战略推动智能网联汽车发展。

美国智能交通系统项目明确汽车网联化和智能化两大核心战略，《自动驾驶政策指南》和《自动驾驶3.0：准备迎接未来交通》对自动驾驶技术与交通安全融合提出要求。

欧盟重视ITS整体化部署并高度关注智能化和网联化驾驶领域的推进及合作，相继发布《ITS发展行动计划》《Horizon 2020》《GEAR 2030 战略》涵盖交通、IT、物流、通信、保险等多个方面。

日本政府将自动驾驶和车辆通信作为重要方向，通过《先进安全汽车》《ITS技术发展路线图》《SIP自动驾驶系统研究开发计划》等项目，推进基础技术以及协同式系统相关领域的开发与实用化。

汽车、零部件、互联网等企业巨头加快智能网联汽车布局。

奔驰、宝马、沃尔沃、特斯拉、丰田等国外主要汽车企业已普遍实现L2级智能网联汽车量产，并将2020年作为L3甚至L4级车型大规模量产的重要时间节点。

各国在整个产业链上的合作日益加强，相互持股与并购的情况日益普遍，跨行业深度融合发展成为趋势。

戴姆勒、大众、沃尔沃、丰田、博世、采埃孚等整车和零部件厂商与英伟达开展计算平台合作；英特尔收购自动驾驶技术公司Mobileye, 先后与宝马、大陆、德尔福开展合作；通用、丰田等车企分别投资Uber、Lyft等网约车平台。

智能网联汽车测试示范与应用服务加速产业发展。

美国已有几十个州颁布自动驾驶汽车相关法规，并率先在加州、亚利桑那州和内华达州开展车上无驾驶员的测试。

智能网联汽车(ICV)技术的发展现状及趋势

内燃机与配件0引言汽车产业的转型升级已经成为时代的选择，智能网联汽车已经成为我国制造业发展中的重要方向。

因此对智能网联汽车技术的发展方向进行探究，能够不断促进我国汽车产业的成长，避免受到无法预测的风险。

提高我国的智能网联技术水平，能够使整个汽车的自动驾驶能力得到有效地提高。

1智能网联汽车技术智能网联汽车技术离不开车载传感器等一系列的装置，依靠这些装置与网络技术的结合，能够有效地促进我国网络技术与通信技术的发展，并且能够令我国产业的转型升级工作更快地进行。

智能网联汽车技术的发展需要不断提高决策能力，协同能力的提高，能够为人们带来更加安全高效的体验，使人们在一个舒适的环境下进行节能的驾驶，在新一代改革的过程当中，无人驾驶很有可能会实现代替人工操作的目标，这是智能网联汽车技术在不断发展过程中必须要实现的目标。

在社会经济发展的过程当中，交通事故出现的概率很高，而智能网联汽车能够显著地降低交通事故的概率，能够使道路的通行效率提高，真正的实现节能减排的目标，与智能网联汽车技术相关的产业也能够在此过程当中实现自身的社会价值，充分体现了我国汽车行业系统发展的重要性，智能联网汽车技术在工业4.0时代中有着十分重要的地位，这使各项信息都能够进行融合。

2智能网联汽车技术的发展现状2.1国外智能网联汽车技术的发展现状我国仍然处于发展中国家的地位，智能网联汽车技术需要互联网行业、通信行业、移动电子行业的协调，才能够进行更好的发展。

因此，国外发达国家智能网联汽车技术的发展水平较高，比如说美国已经出台了相应的政策，使自动驾驶汽车能够在相应的州内进行开展测试，相应的技术人员进行远程监控，在政策和环境的支持下，国际智能网联汽车的发展现状十分地乐观，在传统制造商和科技公司发展的过程当中已经专注平台的开发，推出了大数据平台，这些大数据平台使自动驾驶的创新热潮久久不散。

在日本自动驾驶系统工程发展的过程中，国家对于自动驾驶研发计划进行了更多的投入，分别采用了半动态和动态数据的采集方式，使自动驾驶的物流和家政服务能够得到更好的发展。

国内部分车企智能网联战略规划

32 AUTO REVIEW
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国内部分车企智能网联战略规划
本刊记者／赵黎
企业名称一汽东风长安北汽吉利奇瑞江淮长城比亚迪蔚来威马小鹏
战略规划一汽“挚途”智能汽车技术战略制定了十年的详细技术发展计划。2020 年一汽准备实现“挚途”3.0，将发布高速公路代驾产品及深度感知和城市智能技术，具备多任务长时托管和智慧城市解决方案提供功能。到2025年，一汽解放将完成解放挚途L5级自动驾驶产品开发，具备全工况自动驾驶功能，并完成解放挚途开源设计平台建设。新红旗在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年实现L5级自动驾驶。东风的目标是在大数据、云计算、人工智能三大领域，智能感知、智能互联、人机交互、电子电器架构、深度学习五项核心技术分步推进，力争在2020 年采用有条件自动驾驶和辅助信息相结合，实现L3 级别高速公路+ 部分城市路况自动驾驶；2025 年采用高度自动驾驶和环境感知信息联网组合，实现城区自动驾驶。长安智能网联汽车以提升用户安全、便捷、舒适和共享体验维度为主线，不断优化智能化功能和体验，预计2020年将实现高速公路自动驾驶，实质改变驾驶形态。到2025年实现有车道全路况自动驾驶、端云一体化信息融合控制、信息虚拟驾驶舱，达到行业领先水平。长安制定面向2025智能汽车技术发展规划，即“654战略”：搭建6大平台，掌握5大核心应用技术，分4个阶段实现智能化技术的产业化。 2018年,北汽集团发布智能网联汽车五年行动计划——“海豚+”战略，全力推进智能网联汽车发展。通过实施“海豚+”战略，到2022年，北汽集团将力争实现所有产品具备“国内领先、世界一流”的智能驾驶和智能互联功能。2022年之前实现L3级智能驾驶规模化量产；开展L4级相关产品的开发、测试和示范，通过冬奥会示范运营，实现全球首次规模化L4商业化运营。 2018年，博瑞GE成为首款搭载L2功能的全新量产车型，同时宣告吉利的自动驾驶技术进入2.0阶段。2020年，吉利将领先实现更安全可靠的L3等级车型量产，这表明吉利汽车自动驾驶技术进入3.0阶段。从2020年起，吉利将在35万公里的高速公路、22000公里城市快速路，和30个城市率先实现L3级自动驾驶。未来，吉利仍将不遗余力地推动5G、N2、边缘计算协同式、城市自动巡航，在自动驾驶领域持续领航中国车市。奇瑞雄狮“CHERY LION”智能化战略涵盖了从前端的研发、供应商、制造到后端的销售、后台和服务的全领域。这意味着奇瑞率先布局平台将会基于整个智能化和消费市场的变化而不断调整自身、合理进化,形成一个完整的、可持续的、具有战略指导意义的雄狮体系来支撑奇瑞的智能化进化。发展规划方面，奇瑞雄狮智驾计划在2020 年实现SAE Level 3 级别的自动驾驶，并在2025 年实现Level 4 甚至Level 5 级别的高度、完全自动驾驶。江淮汽车根据行业基础发展现状制定了智能网联发展的445 规划，围绕“智能化、网联化”两条主线，从“智能交互、智能驾驶、智能互联、智能服务”4 个维度，通过驾驶辅助（DA）、部分自动驾驶（PA）、有条件的自动驾驶（CA）、高度自动驾驶（HA）4个阶段，通过对行业自动驾驶相关技术的研究，在2020年实现标准格式化路面上自动驾驶和特定场景下的自动泊车两个具体量产目标，在2025年实现高度自动驾驶。长城汽车发布了 "i-Pilot智慧领航"自动驾驶系统，按照规划，长城汽车将在2020年实现部分车型自动驾驶功能，到2023年实现城市开放道路的自动驾驶，到2025年实现无人干预的完全自动驾驶。2020年，WEY品牌纯电动概念车WEY XEV将搭载全球先进的矩阵式充电技术以及L4级别的自动驾驶技术。长城皮卡也将率先进入 3.0 产品时代，在乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化全面发力。未来，长城汽车将与超过1000个商家合作，在115个场景中实现超过289种具体服务。面对未来的智能化时代，比亚迪汽车希望实施“开放”策略。比亚迪开放了智能网联系统DiLink，通过开放自己的硬件和软件系统，开放自己汽车的传感器和控制权，试图打造一个开放的汽车生态。今年，华为与比亚迪签署全面战略合作协议，华为将充分发挥自身在AI、5G、云计算、大数据等领域的技术沉淀与领先优势，携手比亚迪的汽车业务与轨道交通业务，助力出行领域智能化转型升级，还将从智慧园区等方面与比亚迪共同推动企业数字化转型。 2017 年3 月，蔚来汽车正式发布了其首款无人驾驶概念车NIO EVE，并表示该公司将于2020 年在美推出纯电动无人驾驶汽车。同年11 月，蔚来汽车发布了搭载有先进自动辅助驾驶系统NIO Pilot 的量产车ES8。近日，广汽蔚来 “HYCAN合创”和首款概念车发布，“HYCAN合创”不仅是一种商业模式，更是创造最佳用户体验的通路，不仅为用户提供高品质的智能纯电动汽车产品，更为用户提供创新、友好、可靠、智能的出行生活。威马一直致力于通过“AI+硬件+软件+服务”的智能化发展路径，为用户提供一致化的智能出行体验，构建补等有效合作方式，共同投入专项人力在智能汽车研发制造领域展开合作，研究成果将直接应用于威马量产车型中。其中，L3级别高速自动驾驶解决方案将在2021年实现量产，预计未来搭载L3高速自动驾驶功能的威马汽车销量将达到数十万辆。小鹏汽车与NVIDIA及NVIDIA中国合作伙伴德赛西威签订三方战略合作协议,共同研发适配中国交通环境和驾驶场景的L3级自动驾驶技术。计划从2020年开始,在小鹏汽车的新款车型上分阶段实现L3级中国式自动驾驶功能,逐步实现城市间多种路况的全自动驾驶、停车场内自动寻找车位并泊车、早晚高峰拥堵巡航、高速公路自动切换最佳车道并保持连续自动驾驶以及基于导航最佳路线,个性化定制路线的自动驾驶。

智能网联汽车的发展现状与未来趋势

智能网联汽车的发展现状与未来趋势近年来，智能网联汽车逐渐成为汽车行业的热门话题。

从传统的驾驶员驾驶的模式到如今的自动驾驶技术不断发展，智能网联汽车正逐渐改变着人们对于汽车的使用方式和交通出行的理念。

本文将介绍智能网联汽车的现状和未来趋势，并探讨其对于交通运输和城市发展的影响。

一、智能网联汽车的现状以特斯拉为代表的电动汽车制造商，通过智能化技术的引入，成功地将电动汽车与互联网相结合。

它的自动驾驶技术受到了广泛的关注和认可。

其他汽车制造商也相继加入了智能网联汽车的研发和生产，以满足未来人们对于智能交通的需求。

在智能网联汽车领域的发展中，无人驾驶无疑是一个重要的趋势。

基于先进的传感器技术、人工智能和大数据分析，无人驾驶汽车具备了自主感知、决策和控制的能力。

目前，一些城市和企业已经开始进行无人驾驶汽车的测试和应用，相信不久的将来，无人驾驶汽车将逐渐普及。

二、智能网联汽车的未来趋势智能网联汽车的未来趋势可包括以下几个方面。

1. 自动驾驶技术的逐步成熟随着技术的不断进步和应用的推广，自动驾驶技术将逐步成熟。

人们可以坐在车内，放松身心，让汽车自动完成起步、加减速、转向、停车等操作。

这将使驾驶成为一种更加安全、轻松和愉悦的体验。

2. 个性化出行服务的兴起智能网联汽车的智能化技术将为人们提供个性化的出行服务。

通过车载系统的智能识别和学习，汽车可以根据用户的偏好和需求，提供定制化的路线推荐、音乐播放、互联网浏览等功能。

人们可以享受到更加舒适和便捷的出行体验。

3. 共享出行的普及随着共享经济的兴起，共享出行模式也将成为智能网联汽车的一大趋势。

人们可以通过手机应用预定共享汽车，按需使用，减少了个人拥有车辆的需求，从而节省了成本和资源。

共享出行模式的普及，将有效缓解城市交通压力，减少交通拥堵和污染。

4. 智能交通管理的优化智能网联汽车的互联互通，将为交通管理部门提供大量的实时交通信息。

通过对这些数据的分析和处理，交通管理部门可以实时掌握路况和交通流量，及时调整交通信号灯的配时，优化道路交通管理，提高道路通行效率。

探讨智能网联汽车技术发展现状及前景

探讨智能网联汽车技术发展现状及前景智能网联汽车技术是近年来备受关注的热门话题，随着科技的不断发展，智能网联汽车已经成为了汽车行业的热门方向。

智能网联汽车技术将汽车、智能化技术和互联网技术进行了深度融合，可以为驾驶员和乘客提供更加智能、便利和安全的出行体验。

在国内外政策的支持下，各大车企和科技公司对智能网联汽车技术的研发投入也越来越大，智能网联汽车技术的发展前景十分广阔。

1.智能网联汽车技术的内涵智能网联汽车技术是指利用先进的信息通信技术，将汽车与外部环境、其他车辆以及互联网进行深度融合，实现车辆之间、车辆与交通基础设施之间的智能化通信和协同操作，从而提高汽车的主动安全性、驾驶便利性和交通效率。

智能网联汽车技术的核心包括车载智能系统、车联网技术、自动驾驶技术、车路协同技术等方面。

智能网联汽车技术的发展历程可以追溯到20世纪80年代初，当时欧美日等发达国家开始对汽车智能化技术进行研究。

随着科技的不断进步，车载通讯技术、车载智能系统和自动驾驶技术等相继取得了突破，智能网联汽车技术逐渐成为汽车行业研发的热点领域。

目前，国内外很多车企和科技公司都已经推出了具备一定智能网联功能的汽车产品，并在相关技术上积极进行研发和创新。

智能网联汽车技术的发展趋势主要表现在以下几个方面：（1）智能化水平持续提升。

随着人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术的不断发展，将为智能网联汽车技术的应用提供更加强大的支撑，智能化水平将持续提升。

（2）网络覆盖率不断提高。

随着5G技术的逐步普及，网络覆盖率将进一步提高，为智能网联汽车技术的发展提供更加可靠的网络环境。

（3）自动驾驶技术逐步成熟。

自动驾驶技术是智能网联汽车技术的核心内容之一，随着自动驾驶技术的不断成熟和完善，智能网联汽车技术将得到更广泛的应用。

1.改善交通安全性智能网联汽车技术可以通过车辆之间的智能协同和信息共享，避免交通事故的发生，提高交通安全性。

特别是自动驾驶技术的成熟应用，将为交通安全性带来重大提升。

智能网联汽车前装TCU(Telematics Control Unit)总成核心发展趋势

速锐得前装OTA升级TCU（Telematics Control Unit）总成中国共产党第十九次全国代表大会（简称十九大）于2017年10月18日在北京召开。

明年3月份也要召开全国两会，其主要核心内容还是四个全面和经济建设两手抓。

2020年，房产泡沫已经产生，对于房产的调控将实现平稳过渡。

汽车作为拉动经济的核心，将走向新的方向。

中国制造2025改变着世界的格局，我国目前是制造大国，还不是制造强国，就拉动消费与投资的汽车行业，速锐得预测将从两个趋势发展，一是智能网联，二是电动化，这两个成为各类汽车发展的核心，也是中国汽车制造转型升级、弯道超车的核心根本。

中国汽车2020年预计产量将突破4000-5000万辆，占全球汽车生产制造的1/3，全球每年将新生产汽车1.2亿辆，其中新能源汽车将超过半数，这里面是个庞大的市场。

我们眼下就可以看到国家高铁的发展，从学习国外技术到实现自我创新，高铁技术飞跃突破式发展，已经将复兴号从每小时200公里、300公里的速度提升到了400公里。

对照我国汽车制造，我们5年前造车的办法和现在的汽车制造技术已经大相庭径，上升到更高的空间，从技术自主开发，到自主生产，汽车销售走出国门，迈向全球。

汽车行业善于总结高铁技术发展的经验，实现快速突破，而新能源电动汽车的发展值得我们更多人来关注。

当下国内部分内燃机零部件技术无法和国际大公司来竞争，但是电控、电机技术的进步为国内新能源电动汽车发展提供了强有力的后盾，电池技术也在一步步突破。

作为车企，我们建立健全质量管理系统，提升管理水平和在产品上实现差异化，要颜值有颜值，要体验有体验，就可以实现战略与效益的兼顾！东风日产将加大智能网联的投入，通过智能网联技术及动力提升，希望能赶超大众，而智能网联的核心就是前装TCU（Telematics Control Unit）总成，速锐得科技早已提前布局，面向新能源电动汽车TBOX，走向前装，以前装TCU （Telematics Control Unit）总成方式进入到未来智能网联汽车，为后续新能源电动汽车的共享出行和智能网联发展，提供差异化的产品和服务。

智能网联汽车的发展现状与对策建议

智能网联汽车的发展现状与对策建议作者：李克强来源：《机器人产业》2020年第06期近年来，随着人工智能等前沿技术的快速发展，智能汽车、自动驾驶汽车成为行业热门话题。

当前新型智能网联汽车发展状况如何？未来将朝着怎样的方向前进？针对这些问题，在2020世界智能网联汽车大会上，清华大学车辆与运载学院教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强给出了答案，从专业角度阐述了智能网联汽车的发展现状与对策建议。

智能网联汽车的内涵和外延大家都知道，汽车不仅仅是一个传统的、机械的运载工具，它实际上也是现代科学技术的载体，比如大家当前所谈及的智能汽车、智能网联汽车、移动机器人、移动信息化平台、电子线控制装置，以及车联网等，都是现代科技与汽车相结合的产物。

1886年，内燃机汽车的出现宣告了马车时代的结束;1913年，流水线式的大规模制造技术，使得汽车开始普及;1990年代末期，新型能源系统的正式大规模应用促进了汽车的绿色可持续发展;到本世纪，基于新一代的ICT（移动通信技术）形成了汽车的智能化、网联化系统，由此诞生了新的交通系统。

可以发现，汽车领域大的技术变革往往会带来产业革命，然后对社会的发展引起重大影响。

如今，现代汽车的智能发展也出现了新的阶段。

传统的单车自动驾驶和网联式汽车两者的融合形成了一种新产品、新模式、新生态——智能网联汽车，它是智能汽车发展的新阶段。

实际上，智能网联汽车还是信息物理系统（CPS）在汽车交通系统中的一种典型应用。

汽车交通技术层的物理层通过标准化的通信实现了实时的数字映射，得到了信息映射层，然后再通过基础数据的加工编排，形成了融合感知、融合控制融为一体的系统，通过数据融合与服务融合，共同实现物理—虚拟双向交互与协同，这也是数字孪生系统的典型应用案例。

智能网联汽车是新一代人工智能技术的典型应用。

大家都知道，汽车替代人的操作有感知行为的理解、决策控制，而汽车真正的应用需要单车、多车和交通。

在这样的过程中，单车系统通过新一代的人工智能、自主/混合智能、群体智能，以及大数据/云端智能这样几个多系统的应用形成了称之为基于新一代人工智能的自动驾驶系统，它对我们未来的出行带来了重大的影响。

东风汽车发展现状

东风汽车是我国大型汽车企业，拥有丰富的汽车生产经验和广泛的销售网络。

目前，东风汽车的发展现状可以概括为以下几个方面：1. 生产规模和市场份额：东风汽车拥有多个汽车制造基地，包括商用车、乘用车和新能源汽车等，具有较强的生产能力和规模优势。

在市场份额方面，东风汽车在国内汽车市场中占有一定地位，特别是在商用车领域。

2. 技术创新和研发：东风汽车一直注重技术创新和研发，不断引进和吸收国际先进技术，提高自主创新能力。

目前，东风汽车在新能源汽车、智能网联、自动驾驶等领域取得了一定的成果，并积极布局未来技术发展方向。

3. 市场竞争和合作：随着国内汽车市场的竞争日益激烈，东风汽车面临着来自国内外同行的竞争压力。

同时，为了应对市场竞争，东风汽车也在积极寻求与国内外企业合作，共同开发市场和新技术。

4. 政策支持和转型：国家政策对汽车产业的发展给予了大力支持，特别是新能源汽车和智能网联汽车的发展。

东风汽车也在积极转型，加大对新能源汽车和智能网联汽车的投入，以适应市场需求和政策导向。

5. 经营效益和财务状况：东风汽车在经营效益和财务状况方面表现良好。

虽然面临市场竞争和成本压力，但东风汽车通过加强内部管理、提高生产效率、优化产品结构等措施，保持了一定的盈利能力和市场竞争力。

6. 品牌影响力和市场拓展：东风汽车一直注重品牌建设和市场拓展，通过不断创新和完善产品体系，提高品牌知名度和美誉度。

同时，东风汽车也在积极拓展海外市场，提高品牌国际影响力。

总体来看，东风汽车在保持生产规模和市场份额的同时，注重技术创新和研发，积极应对市场竞争和寻求合作机会。

同时，国家政策对汽车产业的支持也为东风汽车的发展提供了有力保障。

未来，随着新能源汽车和智能网联汽车等新兴产业的快速发展，东风汽车有望在转型中抓住机遇，实现更好的发展。

当然，在发展中也存在一些挑战和问题，如技术研发的投入和成果转化、市场拓展的竞争压力、品牌形象的维护等。

针对这些问题，东风汽车需要加强内部管理、优化资源配置、提高创新能力，以实现可持续发展。

探讨智能网联汽车技术发展现状及前景

探讨智能网联汽车技术发展现状及前景智能网联汽车是指基于车联网技术和人工智能技术，在汽车领域实现数据共享、信息互联的新一代汽车。

它通过与车辆、交通设施、移动终端等交互，实现对车辆的智能驾驶、无线通信、信息娱乐、自主定位等功能，为用户提供更安全、便捷、舒适的出行体验。

智能网联汽车技术的发展已经取得了巨大的进展，尤其是在自动驾驶技术方面。

自动驾驶技术由传统的辅助驾驶发展而来，可以实现“手去、眼去、脚去”的完全自动驾驶。

目前，已经实现了城市道路、高速公路等场景下的自动驾驶，并取得了令人瞩目的成果。

智能网联汽车技术的推动有几个主要原因。

随着人工智能技术的进步和车联网技术的普及，智能网联汽车已经成为人们关注的热点。

智能网联汽车技术能够提高出行的安全性和便利性，减少交通事故的发生。

智能网联汽车技术可以减少车辆的能耗，降低对环境的污染，符合可持续发展的要求。

智能网联汽车技术的前景广阔。

一方面，随着技术的不断发展，智能网联汽车可以应用于更多的场景，包括城市道路、农村道路、高速公路等。

智能网联汽车还可以与其他智能设备进行互联，实现智能家居、智能城市等概念的落地。

智能网联汽车技术还有望为交通管理、城市规划等领域带来革命性的改变，提升城市的智能化水平。

智能网联汽车技术的发展还面临挑战。

其中一个主要挑战是技术层面的问题，包括传感器的可靠性、环境的复杂性等。

另一个挑战是法律法规和道德伦理等问题，如何平衡个人隐私和公共安全等利益的关系。

智能网联汽车的普及还需要投入巨大的成本，并与交通基础设施的建设相配合。

智能网联汽车技术的发展前景非常广阔，它将为人们的出行带来革命性的改变。

尽管存在一些挑战，但随着技术的不断成熟和社会的不断接受，相信智能网联汽车将成为未来的主流出行方式。

智能网联汽车发展趋势报告

智能网联汽车发展趋势报告
导语
汽车的智能化和网联化是整个汽车制造业数字化转型的启动按钮，从赋能产品力的提升，到赋能汽车后市场的价值挖掘，再到赋能产品研发以及全价值链的协同创新，成为汽车行业“新四化”（电动化、智能化、网络化、共享化）趋势下车企的兵家必争之地。

智能网联汽车产业生态复杂，合作才能共赢
智能网联汽车的产业生态较为复杂，是一个多方共建的生态体系，参与者包括整车厂、互联网公司、ICT企业、Tier1供应商和政府。

如果把无人驾驶的智能汽车比作机器人的出行，那么在智能网联汽车产业的生态全景图中，车辆是载体，实现智能化是目的，而网联化是核心手段。

智能网联汽车的三大要素
智能网联汽车存在三大元素，智能交互、智能驾驶和智能服务。

其中，智能交互是抓手和入口，而智能驾驶和智能服务是输出的驾驶操控体验和服务体验，以智能化技术为核心的智能驾驶是必备功能，以网联化为核心的智能服务是体验和商业模式创新的切入点。

智能网联汽车发展路径的演化
从整车厂视角来看，智能网联汽车共有三条发展路径，分别是主攻自动驾驶技术的产品研发路线、以网联服务快速加持产品力路线，以及用户思维主导的智能座舱路线。

智能网联汽车的发展趋势与前景分析

智能网联汽车的发展趋势与前景分析智能网联汽车作为新一代汽车技术之一，其发展已经引起越来越多的关注。

未来，智能网联汽车将会成为汽车行业的一股强劲势力，对人们的出行方式将有着非常重要的影响。

本文将从以下几个角度分析智能网联汽车的发展趋势与前景。

一、智能网联汽车市场规模势必增大随着智能网联汽车技术的不断进步和完善，相关产品将逐渐普及，使得市场的规模必然会越来越大。

智能化程度越高的汽车，越能够提供更便利和快捷的出行方式，从而得到更多消费者的认可。

同时，国家政策的支持和行业发展的推动，也为智能网联汽车市场的发展提供了必要的保障和支持。

二、智能网联汽车将会成为汽车行业发展的新方向智能网联汽车的发展已经成为汽车行业发展的新方向和主流。

随着人们对出行方式的需求和需求的多元化，传统汽车已经不能完全满足人们的需求，而智能网联汽车的出现恰好填补了这个空白。

未来，智能网联汽车将会成为汽车行业新的增长点，各大厂商、企业将会纷纷加入到这个领域中来，争夺市场份额，推动这一行业的快速发展。

三、智能网联汽车技术不断更新将会引领汽车行业发展随着智能网联汽车技术的不断更新换代，相关产品的功能和性能也将会越来越强大和完善。

未来，智能网联汽车不仅仅是一种出行方式，更将会成为人类生活和工作中的重要一部分。

从智能驾驶到智能停车，从车联网到智能交通管理系统，智能网联汽车技术将会引领汽车行业和出行方式的革命，推动智能社会的发展。

四、智能网联汽车的出现将对我们的生活带来哪些变化？智能网联汽车作为一种新型的出行方式，其出现将对人们的生活带来很多变化。

随着智能驾驶技术的不断完善，未来的出行将会变得更加便捷和安全。

通过智能网联汽车，人们可以更加轻松地实现自动泊车、路线规划、限制速度控制等功能，省去了很多传统汽车所需的人力和时间。

同时，智能网联汽车也可以有效地降低交通事故发生的概率，提高人们的出行安全性。

总之，智能网联汽车作为一种新型的出行方式，将会带给我们极大的便利和安全。

2022年中国智能网联汽车行业发展前景及行业创新方向分析预测

2022年中国智能网联汽车行业发展前景及行业创新方向分析预测一、智能网联汽车发展现状分析智能网联汽车，即ICV（全称IntelligentConnectedVehicle），是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

智能网联汽车不仅是汽车本身的技术，更是“传统工业经济+数字经济+智能经济”融合的产物。

智能网联汽车的技术要素组成大致可以分为50%左右的网络技术和信息技术（比如数字化技术、互联网技术、物联网技术、云计算、边缘计算、大数据等）、30%左右的人工智能技术以及20%左右的汽车制造技术。

所以智能网联汽车80%是非工业经济时代的产物。

互联网、信息技术等技术的进步改变了各行各业的发展模式，尤其是作为技术型与集约型产业，汽车行业迎来了新的发展时期。

近年来，智能网联汽车逐步成为汽车发展的主要趋势，虽然取得了一定的发展成果，但是还存在一些发展劣势，因而，未来具有广阔的发展空间。

我国智能网联汽车应该逐步适应经济社会发展的实际需求，朝着智能化、现代化的方向迈进。

面对飞速发展的车联网市场，互联网巨头争相入局，布局智能驾驶领域。

互联网巨头凭借自身在软件行业的优势，纷纷与传统车企合作，入局车联网、智能驾驶领域，成为当下的投资焦点。

百度作为中国智能驾驶领域的先驱，其Apollo开放平台是全球首个最全面的智能驾驶商业化解决方案，已经汇聚了国内外众多自动驾驶厂商，与众多传统车企在智能驾驶领域展开合作。

腾讯车联已经与长安、一汽、广汽、东风、宝马等多个传统车企达成了战略合作。

车联网成为众多车企的前装硬需求。

一汽宣布从2019年起实现全系产品标配车联网系统；长安启动“北斗天枢”战略，从2020年起实现新车全部联网且搭载驾驶辅助系统，从2025年起实现新车全部具备人机交互功能。

探讨智能网联汽车技术发展现状及前景

探讨智能网联汽车技术发展现状及前景智能网联汽车是指利用先进的信息通信技术和车辆控制技术，将汽车与互联网、云计算、人工智能等技术相连接，实现车辆之间、车辆与道路基础设施之间的信息交互和数据共享，从而提升汽车的智能化、自动化水平，达到更高的安全性、舒适性和效率性。

智能网联汽车技术是近年来备受关注的热门领域，具有广阔的发展前景。

目前，智能网联汽车技术已经取得了一些重要的进展。

自动驾驶技术逐渐成熟。

许多汽车制造商和科技公司都在加大自动驾驶研发力度，已经推出了一些具备自动驾驶功能的车型，并开始在部分地区进行道路测试。

车联网技术不断完善。

车辆之间、车辆与道路基础设施之间的通信能力不断提升，实现了实时的信息交互和数据共享，为实现车辆互联互通、云端远程控制打下了基础。

人工智能技术的发展也为智能网联汽车提供了强大的支持，通过深度学习和机器学习算法，汽车可以对路况、交通情况等进行智能识别和预测，提前采取适应性的驾驶策略。

从技术发展的角度来看，智能网联汽车的前景非常广阔。

智能网联汽车有望大幅提升交通安全性。

通过实时的路况信息和车辆之间的通信，可以避免大部分的交通事故，减少人员伤亡和财产损失。

智能网联汽车还可以提高交通效率。

通过实时的路况指引和车辆之间的协同行驶，可以减少交通堵塞，提高道路利用率。

智能网联汽车还可以提供更加舒适的乘坐体验。

通过互联网和云计算技术，车内可以实现更多的智能化服务，如导航、娱乐、健康监测等，使乘坐过程更加便捷和享受。

智能网联汽车技术的发展仍然面临一些挑战。

技术安全性和隐私保护是智能网联汽车发展的重要问题。

车辆与互联网相连接使其面临更大的网络安全威胁，如黑客攻击等。

车辆所采集的大量数据也涉及到个人隐私问题，如何保护个人隐私成为一个难题。

智能网联汽车技术的普及还需要解决相关的法律法规和标准规范问题。

目前，国内对于智能网联汽车的相关法规尚不完善，需要加快完善相关法律法规，为技术的推广应用提供有力保障。

国内智能网联汽车发展现状及建议

国内智能网联汽车发展现状及建议
黎宇科;刘宇
【期刊名称】《汽车与配件》
【年(卷),期】2016(0)41
【摘要】2015年是中国智能网联汽车发展的元年。

智能网联汽车概念基本成型,并成为《中国制造2025》制造强国战略的重要组成部分。

本文以国内智能网联汽车的发展概况作为起点,对国内智能网联汽车产业的技术研发、发展战略、政策法规、测试和示范等进行了梳理,并给出相关建议。

【总页数】4页(P56-59)
【作者】黎宇科;刘宇
【作者单位】
【正文语种】中文
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