东风智能网联汽车发展现状与趋势

东风智能网联汽车发展现状与趋势

目录

1. 东风对中国智能网联汽车发展趋势理解

2.东风智能网联汽车研发现状

3. 东风智能网联汽车技术路线构想

行业背景： 目前国内大多数在售车型，均处于Level 1水平，而部分高端车型已达到Level 2水平。

①新车ADAS功能搭载已逐步向低价车渗透（如：15-20万车型，几乎已经标配ADAS功能）②20-30万车型带有制动安全类ADAS功能（如：车道保持、ACC、AEB等）

③40万以上车型已经搭载多项ADAS功能组合（如：LKA+ACC等）

中国智能网联产品现状

⏹美国：以国家标准导向、企业竞争入市、高科技创新驱动的模式、实现智能汽车产业跨越式发展⏹欧洲：以企业转型与产品智能升级为主导，在传统汽车产品基础上渐进式的实现汽车智能化发展⏹日本：以国家整体战略推进，相关行业协同分工、OEM联盟联手，实现国家汽车产业智能化

美国欧洲

日本

行业背景：国外现状与趋势分析

行业背景：中国智能网联技术路线解读

1、智能网联定义---国内外智能网联定义与分级（中国）发展目标

2016年（第1阶段）

2018年（第2阶段）2022年（第3阶段）2025及以后（4-5）实现DA级智能化，通过自主式环境感知实现单项驾驶辅助功能实现PA级智能化，以自主式环境感知为主，并提供基于网联的智能化信息引导实现CA级智能化，具备网联式环境感知能力，可适应较为复杂工况下自动驾驶环境。实现HA/FA级智能化，具备车与其他交通参与者的网联协同控制能力典型应用

乘用车

自动紧急制动，车道保持辅助，自适应巡航，辅助停车等车道内自动驾驶，自动停车，换道辅助高速公路自动驾驶，城郊公路自动驾驶，协同队列行驶，交叉路口通行辅助具备网联协同控制高速公路，城郊公路和市区道路的全自动驾驶商用自动紧急制动，车道保持车道内自动驾驶，换道辅助，盲点监测等高速公路自动驾驶，城郊公路自动驾驶，协同队列行驶，商用车自动停车，园区

具备网联协同控制高速公路，城郊公路和市区道路乘

用

车商用

车

2016年10月26日中国汽车工程学会发布智能网联汽车技术路线图

行业背景：技术标准现状与分析

目前中国智能网联汽车标准框架已基本完成，相应标准的制定发布正在推进中。 目前L1级别标准规范已经完成，L2级别正在制定中，预计2018年左右完成，L3级别部分标准正准备起草中，预计2020年左右部分标准完成。

国内地方政府正在积极筹建智能网联示范区，主要包括5大示范区：示范区

地点主要特点进展图片北京亦庄开发区智能汽车与智慧交通同步进行，

总占地面积1371亩。

试验场建设工作正在推进中，首条车联网道路已落地上海上海国际汽车城规划建设100个场景,其中一期完

成无人驾驶、自动驾驶和V2X网

联汽车等29个场景。

2016年6月开园

重庆两江新区利用重庆独特的地貌，具备50种测试场景，可为智能网联汽车和自动驾驶

测试提供真实的模拟城市环境。

2016年11月开园

武汉沌口开发区军山“无人驾驶”智慧小镇，小镇的智能传感器将无处不在，将汽车与城市连

接起来。示范区建设分为三个阶段，第一期计划2018年底投入使用。

长春净月区启明软件

园国内首家寒区智能汽车和智慧交通测试体验基地。

2017年8月31日已正式开工

行业背景：

中国智能网联示范区

2016年11月3日工信部与湖北省签订《基于宽带移动互联网的智能汽

车与智慧交通应用示范》，武汉市正式成为全国智能汽车与智慧交

通应用示范城市之一。

⏹智能网联封闭试验场占地3600亩（国内智能网联封闭测试区面积最大）

⏹无人驾驶+“智慧小镇”（国内首个将智能网联示范区与智慧小镇结合）

⏹第一期预计2018年底投入使用（首个实现赛车跑道与智能网联测试区结合）

武汉智能网联示范区

行业背景：中国智能网联示范区

东风的理解：中国智能网联汽车发展趋势

趋势1：2020年之前汽车主要以ADAS产品为主流（L1-2）

趋势2：2020年之后具备L3部分自动驾驶功能的汽车逐步投放市场

趋势3：由封闭或单一应用场景优先实现自动/无人驾驶，逐步实现复杂道路环境下自动/无人驾驶，2020年固定路线或园区全自动/无人驾驶商用化（例如：MiniBus公交）

趋势4：学术领域对自动驾驶和自主驾驶、L3等级划分等未形成统一观点

趋势5：BAT与车企关系由颠覆转向相互融合（如：百度发布Apollo计划）

趋势6：智能网联初创公司较多，聚焦单一技术或产品（如：毫米波雷达、摄像头等）

趋势7：欧美日采用联盟推进模式，中国智能网联行业组织犹如雨后春笋

趋势8：汽车信息安全问题增多，相关互联网安全公司参与安全标准的制定

趋势9：法律法规与责任认定等问题急需解决

趋势10：V2X是自动/无人驾驶及未来智能交通的重要组成部分

目录

1. 东风对中国智能网联汽车发展趋势理解

2.东风智能网联汽车研发现状

3. 东风智能网联汽车技术路线构想

2016年9月搭载半自动泊车系统的AX7年型车SOP，实现5大功能集，10项子功能。

⏹成果1：自动泊车

T服务级别

特征

功能亮点策略要点

基础T服务免费

手机互联、近程控制以“免费”带动更多客户使用、体验T服务，激发客户需求，促进客户向更高级别T服务转移。中级T服务魅力

远程控制、在线娱乐突出科技体验，提升品牌形象，提高整车配置，增强商品竞争力高级T服务

尊崇

人工服务，安全救援

以人工服务营造尊贵享受，突出非配置性服务的价值

提供Telematics的9大系统29项服务，主要包括语音识别和远程控制等特色功能，2016年9月搭载Windlink系统的AX7年型车SOP。

以“免费体验”吸引客户，以“魅力功能”取悦客户，以“尊崇享受”提高形象。根据车型平台的不同设计不同的搭载策略。

⏹成果2：Windlink

智能化概念样车成果