企业内机动车驾驶培训教材

括离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。
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1.1 汽车底盘的基本组成和功用
1) 离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。 2) 变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。 3) 万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间
的动力传动。 4) 主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。 5) 差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。 6) 半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。
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3.2 离合器的结构和工作原理
4. 工作原理进一步分析： 离合器接合时是靠飞轮与从动盘、压盘与从动盘之间的摩擦力矩
传递动力，如果摩擦力矩不够大，则离合器的主、从动部分就会 发生打滑现象，使汽车起步困难，加速不良，严重时产生焦糊味、 冒烟。
摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的正压力及摩擦系数有关。 压紧弹簧性能下降、断裂，自由间隙过小等会导致正压力不足； 从动盘表面有油污、不平等会导致摩擦系数下降。这些问题都会 导致离合器打滑。
簧断裂、花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从动盘。 再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量，
离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。
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3.2 离合器的结构和工作原理
最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标 卡尺进行测量。铆钉头埋入深度应不小于0.20mm。
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3.1 离合器概述
4. 对离合器的要求 1) 保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。 2) 接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。 3) 分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。 4) 旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。 5) 具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。 6) 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
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1.1 汽车底盘的基本组成和功用
3. 行驶系 组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等。
功用：支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下 各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。
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1.1 汽车底盘的基本组成和功用
4. 转向系 组成：包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构。 功用：保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。 5. 制动系 组成：包括行车制动系和驻车制动系。 功用：使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。
离合器分离时会给曲轴一个向前的轴向推力，若轴向窜动量过大， 会导致分离不彻底。
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3.2 离合器的结构和工作原理
二、摩擦离合器的构造和原理 1. 摩擦离合器的结构类型
1) 按从动盘的数目 单片式：EQ1090、BJ2020、轿车 双片式：CA1091
2) 按压紧弹簧的型式 周布弹簧式：EQ1090、CA1091、BJ2020 膜片弹簧式：广泛应用 中央弹簧式：
螺旋弹簧，使得操纵轻便， 压紧力保持不变。
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3.2 离合器的结构和工作原理
4) Santana2000膜片弹簧离合器的拆装、调整和检修 a. 拆装 b. 离合器踏板自由行程的检查和调整
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3.2 离合器的结构和工作原理
c. 从动盘的检查 先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹
3. 几点说明
自由间隙
1) 离合器自由间隙和踏板自由行程
离合器自由间隙：离合器在正常接合
状态下，分离杠杆内端与分离轴承之
间应留有一个间隙，一般为几个毫米。
※为什么要有自由间隙？
如果没有自由间隙，会导致离合器打滑。
踏板自由行程：自由间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个 空行程，称为踏板自由行程。
踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长度等。
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2) 压盘的驱动方式 传动片：应用广泛
3.2 离合器的结构和工作原理
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窗口凸台：BJ2020
3.2 离合器的结构和工作原理
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传动销：CA1091
3.2 离合器的结构和工作原理
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1.1 汽车底盘的基本组成和功用
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1.1 汽车底盘的基本组成和功用
功用：接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正 常行驶。
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1.1 汽车底盘的基本组成和功用
2. 传动系 组成：指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称，包
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1.3 汽车行驶的基本原理
发动机动力→驱动力矩Tt →F0 →牵引力Ft
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项目3 离合器的结构、原理 及检修
教学目标
1. 掌握离合器的功用 2. 了解离合器的类型及要求 3. 掌握常见离合器的结构、原理 4. 掌握离合器的拆装、检修
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汽车的组成
动力装置 底盘 车身 电气设备
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叉车的类型
型式 平衡重式叉车 侧叉式叉车 跨步式叉车
动力装置分类 内燃机叉车 蓄电池叉车
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叉车的组成
动力装置 底盘 车身与工作装置 电气设备
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目录
基本术语 四冲程发动机工作原理 二冲程发动机工作原理 发动机的几种分类 发动机的总体构造
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3.2 离合器的结构和工作原理
3) 接合过程 缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，传递 的转矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压力不 断增加，二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器完全 接合。
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3.2 离合器的结构和工作原理
承、分离杠杆等
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3.2 离合器的结构和工作原理
2. 工作原理 1) 接合状态
飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动 机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴 （变速器的一轴）向变速器传递动力。 2) 分离过程 踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通 过分离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右 移，离合器主、从动部分分离，中断动力传动。
注意：检查的是铆钉头的深度，即浅处的深度。 如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。
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3.2 离合器的结构和工作原理
d. 压盘的检查 压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。 离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压
盘上，然后用塞尺测量。
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企业内机动车驾驶培训
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概述
企业内机动车辆运输在生产中的地 位和作用
企业内机动车的分类
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企业内机动车的地位和作用
企业内运输作业是联系各个生产作 业环节的纽带。
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第二艺机动车分类
大型车辆 小型车辆 拖拉机 专用机械车 三轮机动车 蓄电池车
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项目1 汽车底盘概述
教学目标
1. 了解汽车底盘的基本组成及功用 2. 了解汽车底盘的各种布置型式 3. 了解汽车行驶的基本原理
1.1 汽车底盘的基本组成和功 用
1. 底盘的组成和功用 组成：传动系、行驶系、转向系和制动系。
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2.1 基本术语
活塞行程(S) 曲柄半径(R)
气缸工作容积
(V h )
发动机排量
(VL)
燃烧室容积
Vh=
πD2S
×10-6/(4Vc )（L）
气缸总容积
D——气缸直径（(Vma )m）
S——活塞行程（mm ）
VL= V h × i
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1.1 汽车底盘的基本组成和功用
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1.2 汽车底盘的总体布置
1. 发动机前置后轮驱动（FR） 传统的布置型式，应用广泛，用于各种车辆。
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2. 发动机前置前轮驱动（FF） 多用于轿车，但豪华轿车不采用。 1)
1.2 汽车底盘的总体布置
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3.2 离合器的结构和工作原理
f. 分离轴承的检查 用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如有 阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。
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3.2 离合器的结构和工作原理
g. 飞轮的检修 飞轮端面圆跳动的检修
将百分表吸附在发动机机体上， 百分表表针抵在飞轮的最外圈， 转动飞轮，测量飞轮的端面圆跳 动，应小于0.1mm。如果端面圆 跳动超过标准，应修理或更换飞轮。
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3.2 离合器的结构和工作原理
3) 分离杠杆高度的调整 调整的要求：
所有分离杠杆内端的后端面必须调整到与飞轮端面相平行的同一 平面内。 调整的必要性： 分离不彻底，汽车起步时颤抖，严重时发动机熄火。 调整方法： 分离杠杆内端的调整螺钉（BJ2020） 分离杠杆支承螺柱上的调整螺母（EQ1090）