超精细版黄金梅丽号纸模型制作说明图解
三体纸船的折法
三体纸船的折法纸船是一种非常有趣的手工折纸艺术，它可以通过简单的折叠方式，将平面的纸张变幻成一个真实的三维船体。
而在《三体》这本科幻小说中，也出现了一种特殊的纸船折法，它借鉴了三体星球上的折纸技术，从而让纸船具备了一些奇特的性质。
本文将为大家详细介绍三体纸船的折法，并分享一些折纸的技巧和注意事项。
首先，我们需要准备一张正方形的纸张。
在折叠之前，可以先用铅笔在纸张上勾勒出折叠线，这样可以更加方便准确地进行折叠。
接下来，按照以下步骤进行纸船的折叠：步骤一：将正方形纸张对角线对折，将左下角和右上角对齐，然后平整地折叠。
步骤二：将纸张展开，然后将左边和右边的两条边线分别对折到中间线上，注意保持对称。
步骤三：将纸张翻转过来，让对折线朝下。
然后将左上角和右上角分别折到中心点处，形成一个小三角形。
步骤四：将纸张再次翻转过来，将下边的边线折到中心点处，与前面折好的小三角形对齐。
步骤五：将剩下的纸张向上翻转，将左边和右边两条对角线贴合起来，然后轻轻压实。
至此，一个简单的三体纸船就完成了。
这种折纸方法利用了多次对折和对称的原理，让纸张能够在不需要胶水或者别的材料的情况下，形成一个稳定的船体结构。
此外，这种纸船的形状也非常特别，船的侧面呈现出弯曲的曲线，使得整个纸船看起来更加立体生动。
当然，如果你希望折得更加精美一些，也可以尝试一些其他的折叠方法。
例如，可以在纸船的船底处加上一些小三角形的饰物，或者在船身的侧面加上一些窗户的纹理，以增加纸船的细节感。
或者，你还可以使用不同颜色的纸张来制作纸船，以使得整个作品更加丰富多彩。
在折纸的过程中，需要注意以下几点：第一，尽量保持折叠线的准确性。
精确的折叠线可以使纸船的结构更加牢固，也更容易折叠出漂亮的形状。
第二，适度运用力度。
折叠时要用手指轻轻按压，并避免用力过猛，以免弄破纸张或者导致折痕不平。
第三，要有耐心和细心。
折纸是一项需要耐心和细心的手工艺，特别是在进行一些复杂的折叠时，更需要认真对待每一个细节。
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术...
我不是啥高手所以写的很简单也请各位版友多加包含哩~: 以后因该不会有全记录了>< 好啦~废话不多说马上来细部的制作解说啦~ PS.由于01可以上传上百张图片所以就直接全记录制作贴上来~基本上这是我第一次写全记录希望各位前辈口下留 情 作品做得不好多多包涵一下~ ===============分隔线==========制作开始========= NO.1 MG 1/100 MSN-06S 新安洲 (分色+刻线)进度分享 你没看错~这是唯一的黑色零件~ 刚好这些零件也是唯一需要做到金边的零件...就这样多~
经过汤口细心处理全部上鳄鱼夹~ 黄色那片是要一起喷金色所以也一起上去~ 至于红色那片...那是唯一该死的最难处理部分
这片要处理到的只有内缘的两条金边...其他都是红色 可以说是金色只有10%红色却占据了快要将近90%...
这是要处理的黑色部分~ 线条很浅...如果使用懒人遮盖法稍为不小心又会擦到旁边的黑色 这片零件和上面的红色零件可以说是新安洲金边最难处理部分~对我而言...
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【心得】【作品分享】MG 1/100 红色王者 新安州ver.ka SOLOL秀 (非专业制作全记录)
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六角大王纸艺大师简易教程
六角大王纸艺大师简易教程六角大王/纸艺大师3D建模入门实务应用课程六角大王/纸艺大师3D建模入门实务应用课程壹、認識六角大王......................................... 错误!未定义书签。
1.13D基本概念................................. 错误!未定义书签。
1.2 介面操作...................................... 错误!未定义书签。
1.3 工作視窗...................................... 错误!未定义书签。
1.4 主工具列...................................... 错误!未定义书签。
1.5 角度設定視窗.................................. 错误!未定义书签。
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1.7 數值設定視窗.................................. 错误!未定义书签。
1.8鍵盤視窗...................................... 错误!未定义书签。
1.9 層視窗........................................ 错误!未定义书签。
1.10圖庫視窗..................................... 错误!未定义书签。
貳、各種建模指令介紹..................................... 错误!未定义书签。
2.1 L型煙囪模型製作 .............................. 错误!未定义书签。
2.2管狀杯的製作.................................. 错误!未定义书签。
纸模入门教程
：纸模型是什么？新人入门，首先要对纸模型有基本的了解。
纸模型，顾名思义是用纸制作的模型。
但是纸模型又不同于折纸、纸雕等形式，纸模型的基本形式同小时候做手工差不多，就是把一张张印刷或打印在卡纸（比普通纸厚一些的纸）上的平面模型零件剪切下来，然后粘接成立体的模型…二：如何获得纸模型？纸模型同其他模型一样，有很多正版货可以买。
由于纸模型是一页页的纸张，因此正版纸模型（也就是经常说的商业版、商模）都是以杂志出版物的形式发售的。
由于目前在国内、至少在大陆还没有正规的纸模出版商和销售商，可购买的正版纸模型就都是国外产品，并且需要特殊的渠道，不大容易买到。
这个还不是新人需要考虑的问题。
新人制作一般建议采用网上可下载的免费图纸自行打印制作。
网上有很多免费的图纸可供下载，不过有的是有时间限制的，过期就没了。
下载后，用相应的软件打开图纸文档，用打印机打印在卡纸上，就可以制作了… 网上常见的纸模型图纸文档使用的文件格式一般为PDF、PDF、JPG 等。
PDF需要用ADOBE READER等软件打开，PDO需要用纸艺大师等软件打开，JPG格式的就不用赘述了… 三：如何制作纸模型？制作纸模型是很简单的，只要把图纸上的零件剪切下来，根据说明书的制作步骤，把零件粘贴在一起就可以了…四：制作纸模型需要哪些工具？制作纸模型，剪切、粘贴的工具是必不可少的… 剪切需要的工具有剪刀和刀。
具体刀的分类有美工刀、笔刀等很多种，这里不一一列举。
新人入门可以先采用剪刀，因为剪刀一般家庭都有，无需另行购买，另外小时候我们做手工，大部分用的是剪刀，也比较熟悉。
等到制作一两个作品后，对纸模型有了一定的概念，可以考虑使用刀具… 粘贴需要用胶。
大家容易获得的胶是胶水或者胶棒（固体胶）还有双面胶等。
这里推荐大家使用手工或者木工白胶。
普通胶水水性太强，会泡烂纸模；固体胶普通的黏性不够，好的又太贵。
手工白胶文具店和美术用品的地方可能都有。
总之，不影响美观就好… 其他可能需要的工具包括：镊子、垫板、特种刀具、打磨工具、上色颜料等。
简单手工立体战船制作方法100种
简单手工立体战船制作方法100种简体中文：手工制作立体战船是一项有趣的活动，可以锻炼孩子的动手能力和创造力。
本文将介绍100种简单的手工制作立体战船的方法，帮助孩子们在家中玩耍和学习。
1.纸杯船：用纸杯创造一个简单的战船，可以加上彩色纸装饰。
2.纸板船：将纸板切割成合适的形状，组装成一个战船。
3.纸皮船：将牛奶盒剪开，修整成船的外形，用彩色纸装饰。
4.薄木材船：用薄木片制作船的外壳，再加上船桅和帆。
5.泡沫板船：将泡沫板剪成战船形状，并进行彩色涂饰。
6.塑料瓶船：用塑料瓶制作船的外形，可以发挥创意进行装饰。
7.纸皮杯船：将纸皮杯剪成合适形状，组装成战船。
8.纸上船：在纸上绘制一艘战船，并进行剪裁和折叠。
9.纸张折船：用彩色纸折叠出一个战船的形状。
10.饼干船：用饼干和小棍搭建一个简易的战船。
11.蜡笔船：用彩色蜡笔熔化后浇入船模的模具中制作船壳。
12.棉花船：将棉花团塑成船形，再进行彩色涂饰。
13.塑料袋船：将塑料袋剪成合适形状，组装成船的外形。
14.纸板盒船：用纸板盒剪裁合适的形状，进行组装。
15.编织船：用彩色线编织出船的外形。
16.食物盒船：利用废弃的食物盒组装成一个战船。
17.玻璃瓶船：用清洗干净的玻璃瓶制作一个战船。
18.瓦楞纸盒船：用瓦楞纸盒剪成适合的形状，进行装配。
19.吸管船：利用吸管拼接出船的形状，并进行彩色涂饰。
20.轮胎船：用废弃的轮胎切割出船体形状，再进行彩色涂装。
21.塑料盖船：利用废弃的塑料盖子搭建一个战船。
22.幼儿园纸板封船：利用幼儿园的纸板封制作一个小战船。
23.餐巾纸船：利用餐巾纸折叠出战船的形状。
24.矿泉水瓶船：清洁的矿泉水瓶可以用来制作一艘小船。
25.胶带船：用彩色胶带搭建一个简易战船。
26.纸板纸盒船：利用纸板纸盒剪裁出船体的形状，进行彩绘。
27.随手找到的材料制作船：可以用任何在家中找到的材料进行创意组合。
28.塑料碗船：利用废弃的塑料碗修整出战船的形状。
折出海王三叉戟的方法教程
折出海王三叉戟的方法教程折叠海王三叉戟的方法如下：
1. 准备一张正方形的纸张，边长大约为20-25cm。
2. 将纸张对角线折叠，然后展开。
3. 将纸张沿着中心线竖直折叠，然后展开。
4. 将纸张沿着中心线水平折叠，然后展开。
5. 将纸张的四个角分别向中心点折叠，然后展开。
6. 将纸张的四个边沿着中心线折叠，然后展开。
7. 将纸张的四个角折向中心点，然后展开。
8. 将纸张的四个角沿着中心线折叠，然后展开。
9. 将纸张的四个角向外翻折，然后展开。
10. 将纸张的四个角向内翻折，然后展开。
11. 将纸张的四个角沿着中心线向内折叠，然后展开。
12. 将纸张的四个角沿着中心线向外折叠，然后展开。
13. 将纸张的四个角沿着中心线向内折叠，然后展开。
14. 最后，将纸张的四个角沿着中心线向外折叠，三叉戟就完成了。
希望这个教程能帮助到您。
泰坦尼克号简易纸模型图纸二
Asse m bly inst ruct ions forT i tan icAbout R MS T i tan i cTi tanic i s p robably the bes t-known sh ip in modern hi s tory. S ince s ink ingin 1912 her s to ry has been re to ld many t imes in books and f i lm, and hasente red popula r cul tu re a s a t a le o f human pr ide and t r agedy.The Royal Mai l S teamer T i tan ic was the second o f th ree mass ive oceanl ine rs in tended by the White S ta r L ine to domina te the lucra t ive t ransa t lan t icpassenger t r ade. T i tan ic was s l ight ly heav ie r than her s i s te r-ship Olympic,making he r the la rges t sh ip in the wor ld a t 883f ee t long and over 46,000tons. The sh ips were a t the lead ing edge of engineer ing t echnology a t the t ime fea tur ing rec ip roca t ing and tu rbine s t eam engines develop ing 50,000 horsepower,a modern e lec t r i ca l sys tem power ing cargo c ra nes and passenger e l eva tors,and an ar rangement o f wate r t igh t compar tments and emergency doors tha t caused them to be dec la red“v i r tua l ly uns inkable”. Passenger ameni t i es were no l es s advanced. F i r s t-c la ss passengers enjoyed accom modat ions and mea ls equa l to the f ines t ho te l s,and a gymnasium,swim ming poo l and squash cour t fo r r ec rea t ion. Second c las s,though le ss lav ish, was the equiva len t o f f i r s t c l ass on many o ther l ine rs. By compar ison th i rd c l ass, o r s t ee rage, was ra ther spar t an but comfor tab le by the s tandards o f the day.After sea t r ia l s T i tan ic l e f t Southampton fo r he r f i r s t com merc ia l voyage on 10 Apri l 1912,s topping a t Cherbourg and Queens town be fore head ing across the At lant i c to New York. Shor t ly before midn igh t on 14 Apr i l an iceberg was seen in T i tanic’s pa th and before the sh ip could turn as ide the s ta rboard s ide g razed the ice, opening s ix o f the fo rward compartments be low the water l ine. When i t became apparen t tha t th e pumps could no t keep up wi th the incoming wa ter and tha t the sh ip would founder, Capta in Edward Smith o rdered the evacuat ion o f passengers by l i f eboat.Due to outda ted mar i t ime r egula t ions T i tan ic had l i feboa t capac i ty fo r fa r f ewer than the number o f people aboard.In sp i te o f th i s the f i r s t l i f eboat s were lowered only ha l f-ful l,the passengers be ing re luctan t to l eave the apparen t secur i ty o f the l iner. While f i r s t- and second-c l ass had easy access to the boat deck those in s t eerage,roused f rom thei r cabins deep in the sh ip,f aced de lays and obs t ruct ions. Most r eached t he deck too la te to f ind a p l ace in the boat s.By 2:00 a.m.the bows o f the ship were submerged and the c rowded s t e rn began to r i se above the wa ter. Twenty minutes l a te r the l ight s f ina l ly fa i l ed and the hul l,s t r essed beyond i t s l imi ts by the unsuppor ted weigh t p ro t ruding f rom the sea, b roke in two. The fo rward par t sank im media te ly whi le the s te rn hung ve r t i ca l ly fo r a shor t t ime before fo l lowing. The sea was f i l l ed with s t rugg l ing men, women and ch i l dren but in the f r eez ing wate r mos t would soon d ie o f exposure. Of the 2200 passenger s and c rew on ly 700 survived the n igh t.The loss o f th i s l a rges t and most modern ocean l ine r caused shock wor ldwide. Formal inqu i r ies were he ld in both Br i ta in and the USA, and sa fe ty regula t ions fo r passenger sh ips were im media te ly s t r eng thened.Improvements inc luded inc reased l i f eboat capac i ty, 24-hour r adio wat ches on sh ips,and the es t abl i shment o f an in te rnat ional i ce pa t ro l to warn of the presence o f i ce in the sea lanes.Ti tanic’s s i s t e r sh ip Olympic en joyed a long,success ful ca reer be fore f ina l ly be ing sc rapped in 1935. The th i rd sh ip in the c l ass, Br i tanni c, never ente red passenger se rv ice bu t was t aken in to use a s a hospi t a l sh ip dur ing the F i r s t Wor ld War,and sank in 1916 a f te r s t r ik ing a mine in the Aegean Sea.Long af t e r s inking T i tan ic again made newspaper head l ines in 1985 when a team led by Dr. Rober t Ba l la rd d i scovered the wreck. S i nce then severa l exped i t ions have v is i t ed the s i t e,in some cases recover ing a r t i f ac t s. Cur ren t ly T i tan ic r es t s a t a dep th o f 12,500fee t and i s s lowly decay ing. Some exper t s e s t imate the r emaining s t ruc tu re o f the once-grea t l ine r wi l l have co l lapsed by the middle o f the 21s t century.The ModelThis model i s a 1:1200sca le wa ter l ine r ep l ica o f T i tan ic, and i s approx imate ly 9inches long.M odel par t s a re con ta ined in the document t i tanic_parts.pdf. The op t iona l d i splay base i s in document t i tan ic_base.pdf. P r in t ou t t he par t s document on 8.5"x11" o r A4 s i ze whi t e paper card s tock su i tab le to your p r in te r. 67lb.cover s tock(approx. 8.5thousand ths o f an inch o r 0,2 m m th ick)i s r ecom mended.A word of cau t ion:th i s model i s not su i t able fo r assembly by young chi ld ren, due to the use of sharp too ls and the complexi ty o f some assembly s teps. Prev ious exper i ence wi th ca rd model ing i s s t rongly recom mended.I f you have any com ments o r sugges t ions regard ing th i s k i t,you can contac t me by emai l a t model s@curre l l.ne t.Too lsBefore beg inning, you wi l l need the fo l lowing too ls and mater ia l s:a) b) c) d) e) f)whi te g luea glue appl i ca tor such as a smal l pa in tbrush o r toothp ick, and wate r o r g lue so lvent on hand to r inse theb rush a sharp kni fe fo r cut t inga f la t cu t t ing su r facea rule r o r s t r a igh t edgea scor ing too l o rb lun t kn i fe forc reas ing the fo ld l inesa f la t p iece of wood or foam core fo r a bu i ld ing suppor t o r d i sp lay base(op t iona l)spray adhes ive fo r a t tach ing the d i sp lay su r face to the baseg)h)t i t an i c_i n s t r.pd f v1.0© Apr i l2007by Ra lph Cur r e l l h t tp://ww w.cur r e l l.ne t Page1o f6Hintsa) b) c) d) e)Selec t a we l l -l i t , comfor tab le work a rea tha t wi l l r emain und is tu rbed when you a re not the re . Keep your hands and too ls c lean when work ing , to avo id ge t t ing g lue on vi s ib le par t s o f the model . I t ’s ea s ie r to s tay organ ized i f you only cu t out those par t s you need for each s tep . M ake sure your kni fe i s sharp . When cu t t ing s t r a igh t l ines , u se a s t r a igh t -edge . Study the d iagrams ca refu l ly , and a lways te s t -f i t the pa r t s before apply ing g lue .Asse m blyPortAft (Stern)Forward(Bow)StarboardIn these ins t ruc t ions , the t e rms fo rward (bow) and a f t (s t e rn) r e fer to the f ron t and rear ends of the ship . Por t and s t a rboard r e fe r to the le f t and r ight s ides . Scor ing o f pa r t s i s ind ica ted by th in b lack l ines ou ts ide the pa r t ’s ou t l ine , and by dashed or shaded l ines on the par t ’s su r face . For smal l pa r t s such as the deckhouses and c ranes i t i s r ecom mended tha t ou ts ide corners (‘mounta in ’ fo lds ) a re scored b y gen t ly scr ib ing t he score l ine wi th a kn i fe re sul t ing in a sharp corner when fo lded . Score par t s be fore cu t t ing them out . In the d iagrams , subassembl ies a re ident i f i ed by a number wi th in a c i rc le (e .g . ), cor responding to the s tep in which i t was assembled . Step 1: Lamina te the la t e ra l fo rmers to heavy ca rd s tock , such tha t the combined th i ckness i s abou t 1m m or 0.04 inches . Cut ou t the formers af te r lamina t ing . Assemble the l eng thwise fo rmer (s tep 2) t aking ca re to on ly g lue the cent ra l (b lue shaded) a rea and a l lowing the f l a ps a t the bot tom to fo ld ou tward . Cu t the upper p rof i l e a f t e r g lu ing and fold as shown in the d iagrams . Assemble the in t e rna l s t ruc ture by g l uing the la t e ra l fo rmers in to s lo t s in the leng thwise fo rmer (s tep 3). Some p ieces must be o r ien ted such tha t the p r in ted s ide f aces a f t ; these a re l abe l led as such . At tach the we l l deck s t i f feners (s tep 4) in to the appropr ia t e s lo t s . At th i s s tage the model should be a t t ached to e i ther a temporary work base (s tep 5) o r to the opt ional d i sp lay base (s tep 6). Th is p revent s the f rame f rom warping dur ing subsequen t s teps . I f us ing a t emporary base , app ly on ly a smal l amount o f g lue so the sh ip may be la t e r d etached eas i ly . At tach the fo recas t l e and poop decks to the f r ame (s tep 7). The fo rward t ip o f the fo recas t l e wi l l p ro t rude s l ight ly beyond the f ron t o f the f rame.The shap ing and a t tach ing o f the hu l l su r faces a re some what cha l leng ing . Dry-f i t t ing and ca refu l a t t ent ion to the d rawings wi l l he lp . At t ach the connec t ing s t r ips to the main and s t e rn sec t ions o f the s t a rboard hul l sur face (s tep 8). To avo id gaps , bend the par t s as c lose ly as poss ib le to match the contour o f the f rame before g lu ing the s te rn sec t ion to the main sec t ion . Repea t for the por t hul l pa r t s and g lue por t and s t arboard toge ther a t the rudder on ly (s tep 9). S l ide the hul l p ieces a round the f rame f rom the s t e rn , such tha t the rudder i s pos i t ioned undernea th t he s te rn overhang (s tep 10). The rear edge of the hu l l p l a t ing shou ld a l ign wi th the cen t re o f the r earmost la t e ra l fo rmer . Beginn ing a t the s t ern and working fo rward , g lue the hul l sur face to the f r ame. The wel l deck cu tout s on the top o f the hu l l should match the fo re and a f t bulkheads o f the well decks . F inal ly , jo in the por t and s t a rboard su r faces where they meet a t the bow. Form the coun te r p la t ing in to shape (s tep 11) and a t t ach over the s t e rn f ramework . I f you a re us ing a temporary work base , the sh ip may be de tached now. Fold and a t tach the decks and bulkheads jus t beh ind the fo rward we l l deck (s tep 12) and in f ront o f the a f t wel l deck (s tep 13). The a f t promenade deck B48 has a somewhat complex shape and requi res p rec i se scor ing and ca re ful fo ld ing . At tach the boat deck (s tep 14) so tha t the top of the longi tud ina l fo rmers p rot rude th rough the ho les in the deck . Steps 15 through 20 show the as sembly o f the va r ious deckhouses to the boat deck , beg inn ing a f t and work ing fo rward . Severa l o f these requi re care fu l fo ld ing , so c lose a t ten t ion to the d rawings i s recom mended. Blue loca t ing marks a re pr in ted on the boa t deck indica t ing the pos i t ion o f the deckhouses .Bend the wheelhouse bu lwark B14 to shape (s tep 21) and a t t ach to the f ront o f the boa t deck , add ing the wing roofs B13. Bu i ld and a t tach the off ice rs quar te r s and whee lhouse to the boa t deck (s tep 22) such tha t the f ron t o f the wheelhouse abu ts the f ron t f ace of the bu lwark added in the p rev ious s t ep . I t may be necessa ry to t r im s l igh t ly the rea r edge o f pa r t B51 to ach ieve a snug f i t aga inst the deckhouse a f t . At t ach the promenade deck s ides (s tep 23), wi th the r a i sed bulwarks p rot rud ing above the boa t deck and the f ron t edge nes t ed beneath the br id ge wing overhangs a s shown in the d iagram. A typ ica l e l ec t r ic c rane as sembly i s shown in s tep 24. At t ach the c ranes and cargo ha tches as shown in the d iagram (s tep 25). Fold and a t t ach the dock ing b r idge to the s t e rn (s tep 26). The forward ca rgo ha tch , b reakwater and anchor c rane a re added in s tep 27. Step 28 shows a typica l funne l a ssembly . Note tha t the funnel s a re no t iden t ica l in s ize . A l e t t e r i s p r in ted on the connec t ing s t r ip , cor responding with the le t te r a t the funnel ’s loca t ion on the deckhouse roof . Also , the funne l cap for the a f t funne l i s d i f fe r en t f rom the o ther th ree f unnel s . Attach the funne ls (s tep 29) wi th the seam fac ing the s t e rn , so tha t the funne ls s lope af t s l ight ly . Build and a t t ach the compass p l a t form (s tep 30). For g rea ter r ea l i sm you may rep lace the bo t tom suppor t B42 with four l egs made f rom wire . A t emplate fo r shap ing the two mast s i s shown on the par t s shee t . Too thp icks whi t t l ed o r sanded to s i ze , o r s t re t ched p l as t i c sprue , a re recom mended fo r these par t s . Bu i ld and a t t ach the c row ’s nes t and inse r t the mast s in to the ho les in the deck (s tep 31). The base of th e mas ts shou ld res t in no tches cu t in to the in t e rna l fo rmer . I f des i r ed , shrouds (suppor t ing cab les fo r the mast s ) can be made f rom f ine wi re o r ny l on l ine . Attach the upper ends o f the shrouds to the mast and the lower ends to the ou ter edge o f the we l l deck . Const ruct the l i f eboa ts as shown (s tep 32). There a re th ree s izes o f l i feboa t , a t tached to the upper decks as indica ted in the d iagram.t i t an i c_i n s t r .pd f v1.0 © Apr i l 2007 by Ra lph Cur r e l l h t tp ://ww w.cur r e l l .ne t Page 2 o f 61La minate la tera l formers toheavycardstock2LengthwiseformerA20Glueonly inarea ind icatedbyblueshading(o ther areaswi l l fo ldou tward).C ut formerlayout f ro mpartssheet 'A '. C o m binedth icknessshouldbe approx imate ly1m m or0.04inches.C utupperpro f i leands lotsa f terglu ing.ABCNOPDEFGHIJKLMAft ForwardBo w a ndsternf lapsfo ldouthor izontal l y . C entref laps fo ld outwardasshown.3Latera l formers4W el ldeck st i f feners5O pt ional temporarybase(So me partso mit ted forc lar i ty .) A17facesfwdE Tokeepthef ra mefro m w arp ingat tachtoaf la tp ieceofwood orplast ic .Useon lyas mal l a m ou ntofg luesothe basecanbelater A5A4 af tdetached.Bo wfwdA3A2 A18DA1Su ggestedglu ingpoints indicatedby 'x '.CC2af tA BAaf tAt tachre main ingformersA6-A16 in thesa me m ann er .Stern6O pt ionald isp laybase7Forecast leandpoopdeckO p enholeformast .Thebasesurface is inf i le t i tan ic_base.pd f .At tachtoaf la tp ieceofwood, plast i cor foa mcore.Bo wB62Stern8Starboardhul lsur faceA19(inkeds idefac ingdo wn)9Joinportandstarboardhul lsur faces A21,26-28Asse m bleas mir ror A23+A24(inkeds idefac ingdo wn)imageofs tarboardhu l l .A23A24A25U pperf lapbendsoutwardtowards ternToped gel inesupwi thb lack/whi te de m arkat iononhul l .Glueatrudderon ly .R e m aindero fhu l lspreadsto cover fra me.Be ndsur faceparts tom atchf ra mesha peatstern.8t i t an i c_i n s t r .pd f v1.0 © Apr i l 2007 by Ra lph Cur r e l l h t tp ://ww w.cur r e l l .ne tPage 3 o f 610 Attachhul lsur facetof rameopenslotaf tW el ldeckcu tou tshoulda l ignwi th foreandaf tbu lkheadsof thewel ldeck.Be ging lu ingat thesternand work forward.Al ignrearedgeofhu l lp la tewi ththecent reof therearmost la tera l former.Joinhul lp la teswheretheym eetatbow.Posit ionrudderunderoverhangingcounter.Stern Bo w11 Counter 12 Forwardbr idgeandpromenadedecksA22B12B1113 Aftbr idgeandpromenadedecks B48Scoreandfo ldasshown.(Unders idev iew)Foldf laps tocrea tewal lsB58O p enholeformast.14 Boatdeck 15 SecondclassentranceB38 B15 B36 B35B37B39Foldtodoubleth icknessandcuttoshape16 S m okeroo mandfunneldeckhouse 17 Tankroo mandskyl ightsB50 B41dB40B40 FwdopenslotB49B34(Unders ide)Foldf lapsassho wntocreatewal lst i t an i c_i n s t r.pd f v1.0© Apr i l2007by Ra lph Cur r e l l h t tp://ww w.cur r e l l.ne t Page4o f618 No.3funneldeckhouse19 LoungeroofB76Foldtodoubleth ickness andcuttoshapeFwdccB80Scoreand fo ldasshown.B79(inkeds ideshow nfac ingdo wn) Scoreand fo ldasshownB7720 No.2funneldeckhouseandskyl ight21 W heelhousebulwarksB65 B14Scoreandshapeassho wnB67 Frontands idesofB14at tachtoedgeofboatdeckasshow n.B68bB13B66B64(inkeds ideshow nfac ingdo wn) Scoreand fo ldasshown22 Off icers 'quar tersand wheelhouse23 Pro m enadesidesB60B52Foldtodoubleth ickness andcuttoshapeB17aB61Theseed gesare f lushwiththetopof theboatdeck .B51B16Tr imrearedge i fnecessaryto achieveasnugf i t .24 Elect r iccranes25 Locat ionofcranesandcargohatchesB74B59+B72 B63+B70B59+B28H atchesB6,7,8,9,10 Foldtot r ip le th ickness andcuttoshape.24B10 B9 B8B7 B6At tachtoblue locat ing marks ondeck.B59(inkeds ideshow n facingdown)B59+B75B59+B73 B63+B71 B59+B29t i t an i c_i n s t r .pd f v1.0 © Apr i l 2007 by Ra lph Cur r e l l h t tp ://ww w.cur r e l l .ne tPage 5 o f 626 Dockingbr idge 27 Forecast ledeta i ls28 No.1funnelB2aaB78Scoreand fo ldasshown.B20B21Inkedsur face B3B4B19Lineup wi th funne lsea mB46B18sho wnfacingdownB5B18,B19and B 46fo ld todouble th ickness andcuttoshapeAt tachto locat ing m arksondeck.At tachtoblue locat ing marks ondeck.funne l sea m29 AttachfunnelsB22-25,B46Funnelsea ms faceaf t2830 Co mpasspla t formB26,27,30,31,46O pt ional ly ,rep laceB42with suppor t legs mad efrom wire.B43 B42B32,33,44,45,47N o.4funne lcapAt tachto loungeroo fbe tween funne ls3and4.sea mLetterpr in tedonfunne lconnect ingst r ip correspondsto let terondeckhouseroof .31 M astsandcrow'snestCreate mastsus ingtoothp icksorst retchedInser tmasts in toholes indeck plast i csprueus ingthete mplateonthepar ts sheet fors ize.Mastsareround incross- sect ionandco loureddarkbrown. (baseofmastrests innotch in in ternal former).Mastss lopeto reara tsa mea ngleasfunne ls (approx .9°f romver t ica l). Shrouds(i fused)maybe m ade f ro mf inewireorny lonl ine.At tachlowerendsofshroudsto outeredgeofwel ldeck .B53O pt ionalshrouds (suppor tcab les)Bo wSternD eckleve laf tforward32 Li feboatsB81 B54+B5525ftcut terontopofco l laps ible27ftcol laps ib le30ft l i feboat27foot col laps ib le l i feboat(4boats)69B56+B5730foot l i feboat (14boats)25footcu t ter (2boats)t i t an i c_i n s t r .pd f v1.0 © Apr i l 2007 by Ra lph Cur r e l l h t tp ://ww w.cur r e l l .ne t Page 6 o f 6。
超级飞侠立体制作方法
超级飞侠立体制作方法
要制作超级飞侠的立体模型，可以按照以下步骤进行：
1. 收集材料：你需要一些纸板、剪刀、胶水、彩色笔等。
2. 找到超级飞侠的图片或图纸，将其打印出来。
这将成为你制作模型的参考。
3. 使用剪刀剪下超级飞侠的轮廓。
你可以根据需要，将超级飞侠的不同部分分开剪下，例如头部、身体、手臂和腿部等。
4. 将剪下的部分放在纸板上，用铅笔勾勒轮廓。
然后，使用剪刀将纸板上的形状剪下。
5. 将纸板上的形状折叠起来，使其形成立体的形状。
可以使用胶水将各个部分粘贴在一起，确保它们牢固连接。
6. 使用彩色笔或彩色纸，为超级飞侠的身体、衣服和其他部分添加颜色。
可以参考打印的图片来选择正确的颜色。
7. 完成后，检查模型是否稳固并且外观满意。
如果有需要，可以进行修饰和润色。
以上步骤只是一个基本的指导，你可以根据你的喜好和实际情况进行调整和改变。
制作立体模型需要耐心和精确，希望你能制作出一个漂亮的超级飞侠模型！。
3分钟图解 折纸大神作品赏带你感受一个震撼的艺术世界
3分钟图解折纸大神作品赏，带你感受一个震撼的艺术世界！大家好，折纸是我多年来的小兴趣。
今天给大家介绍一些折纸大师和他们的作品。
现代折纸的法则是不剪不裁不粘，全靠一张纸折叠而成。
以下的作品都是如此。
最先介绍的是：神谷哲史（Kamiya Satoshi）是当代世界上最出色的折纸大师之一，曾在日本屡夺折纸冠军。
他自两岁开始学习折纸，之后迅速掌握了折纸艺术，并开始自己设计模型。
他在14岁时已创作出相当复杂模型，至2008年已完成了数百件作品。
被称为折纸王的男人。
神谷的模型是纯粹的折纸艺术，每一件作品都是用单独一张正方形纸折成，而不经过任何的剪裁或者粘贴。
他的一些作品极为复杂，需要数百步甚至上千步、花费数个小时才能完成。
神谷的代表作品中有两条龙，一件称为圣龙“巴哈姆特（BAHAMUT）”（源自最终幻想）神谷最为惊人的作品是一条具有须爪角鳞的中国龙，名为“龙神（Ryujin）”。
“龙神”被The Best House（日本一个电视节目）评为Best 1作品。
“龙神”的制作，历时2个月，从精巧度上看可估价100万日元（按此刻汇率合人民币7.74万）。
神谷出了一本书，专门教大家如何制作一些复杂的模型包括独角兽，龙神等还有巫师，猛犸，美洲豹凤凰地狱的三头猎犬寄居蟹大黄蜂三角龙第二位介绍的是日本的人偶折纸师：北条高史（HOJYO Takashi）是很受折纸界期待的青年，一位生物专业的研究生。
创作力旺盛，一个月有数件作品产生。
擅长折人形，《剑士》、《魔翁》等显示了其非凡才能。
喜欢给自己的作品加上奇怪的标题，具有独特的幽默感。
佛陀单翼人弓天使半人马水瓶座雷神约瑟夫·吴（Joseph Wu）是加拿大华裔艺术家，本来的职业是软件工程师，折纸原本只是他的业余爱好，他对折纸的热爱是从三岁时父亲给他买的一本折纸画册开始，没有参加过学习班，也没有拜过老师，全凭浓厚的兴趣，钻研琢磨，逐渐积累了不少优秀作品，他擅长用一整张纸来创作，而不是多张纸的组合，喜欢以动物为题材。