课程同步作业六《国际货物运输》

课程同步作业六《国际货物运输》一、填空题、将货物从出口地运到进口地的运输方式由运输、运输、运输、运输、运输、运输等。

其中使用最多的是运输。

、海洋运输中的商船按其经营方式不同分为和两种。

运输适合于少量货物的运输。

、 .表示收取运输。

、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时，班轮公司的收费原则是。

、班轮运费包括费和费两部分，其附加费主要包括：附加费、附加费、附加费、附加费等。

、在定期租船的租赁期间，船方负担等费用及的费用。

租船人负担船舶运营中的费、费、费和费。

、定程租船下较为普遍的装卸费的收取办法是船方或船方费。

、对港澳地区出口应以，作为向银行办理收汇的凭证。

、航空运费通常是按计算，以其中收费者为准。

、国际邮包运输具有国际和运输的性质。

、合同中装运条款的内容主要包括、、、、和等。

、规定收到信用证后若干天装运的规定方法主要适用于成交，或产品；适用于国家和地区的交易；适用于的客户。

、目前我国使用的一个装运工作日的规定为一个工作日。

、滞期费是由一方交纳给方的延误船期的罚款。

、国际上对分批装运的解释是的。

《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，否则视为分批装运。

、《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定的时间内任何一批未按时装运，信用证对该批和以后各批货物，除非信用证另有规定。

”、《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反的规定，否则转运。

、地区是指以山脉为界，其以地区。

从远东向美国地区出口货物，如按运输条款达成交易，出口商可享受较低的，进口商在内陆运输中也可享受。

、装运单据主要包括、、、和单据等。

、海运提单的性质和作用为提单是货物的；是货物所有权的和运输协议的。

、约束提单的国际公约有、和。

这些规则的内容是的，因此，各国船公司签发的提单背面的条款内容。

、银行议付时不接受的提单有：提单、提单、提单等。

、提单按收货人的抬头可分为提单、提单和提单。

其中指示提单又可分为指示提单和指示提单，要转让必须经形式。

、大陆桥运输是指使用横跨大陆的作为桥梁将大陆两端的连接起来的一种现代化的运输方式。

目前，国际贸易中常用的大陆桥有条，它们是大陆桥、大陆桥、大陆桥和大陆桥。

二、选择题、指出“装船提单”的日期（）、货于5月24日送交船公司、货于6月4日开始装船、货于6月4日全部装完、货于6月24日抵达日本、银行议付时接受（）、、、、、、、班轮运输的运输应该（）、包括装卸费，但不计滞期、速遣费、包括装卸费，但应计滞期、速遣费、包括装卸费和应计滞期，不计速遣费、包括装卸费和应计速遣费，不计滞期、海运提单和航空运单（）、均为物权凭证、均为“可转让”的物权凭证、前者作物权凭证，后者不可转让，不作物权凭证、前者不作物权凭证，后者作物权凭证、班轮条件是指货物装卸费由（）、买方负担、卖方负担、承运人负担、买卖双方各负一半、出口商将货物装船后，凭以换取正本提单的凭证是（）、装船提单、轮机长收据、大副收据、运费收据、我国出口到蒙古的杂货运输应选择（）、海洋运输、铁路运输、航空运输、管道运输、程租船下，最常使用的装卸费的收取办法为（）、船方不负担装卸费、船方负担装卸费、船方负担装货费，不负担卸货费、船方负担卸货费，不负担装货费、航空运输的运费收取标准为（）、按收取、按收取、按收取、按.收取、条件下成交的合同中，装运期和交货期的顺序应为（）、6月1日和7月1日、7月1日和6月1日、6月1日和6月1日、7月1日和7月1日、定期租船下，租船人应负担（）、船员工资、港口费、装卸费、船员伙食、燃料费、分批产生的原因（）、运输工具限制、班轮无直达船、市场需求、目的地无合适的船、货源紧张、条款适用的范围为（）、远东出口到北美地区、远东出口到美国、远东出口到美国地区、美国地区出口到远东、联运提单适用于（）、海运陆运、陆运空运、空运邮购、海运航空、陆运邮购、“空白抬头，空白背书”的指示提单是指（）、，不加列被背书人名称的提单、，不加列被背书人名称的提单、，加列被背书人名称的提单、，加列被背书人名称的提单三、名词解释题、班轮运输、租船运输、装运期、交货期、装卸时间、装卸率、滞期、速遣费、运输条款、海运提单四、判断题、海洋运输是国际货物运输中使用最多的运输方式。

、由于班轮是按固定运费率收取运费，因此任二个港口间无论选择哪间班轮公司，托运人所支付的运输都是一样的。

、 .指按重量和体积中较高的一个收取运费后再加上一定百分比的从价费。

、班轮公司对同一包装内混有不同商品的运费是按各商品的平均运费收取。

、租船运输较适合大宗货物的运输。

、定程租船下，船方不负担装卸费和理舱与平舱费。

、程租船和期租船的不同之处在于租船的期限不同。

、由于我国加入了国际铁路货物联运，因而我出口到世界各地区的货物均按国际铁路联运方式进行。

、对港澳地区出口货物，不能用国内铁路运单作为议付货款的单据。

、航空运输比海运计算运费的起点低。

、由于装运期和交货期是两个含义不同的概念，因此，合同中的装运期和交货期应为两个不同日期。

、规定具体、明确的日期是国际贸易中最广泛使用的规定装运期的方法。

、为避免对“近期交货”理解不同，《跟单信用证统一惯例》对此作出了统一解释。

、利用星期日和节假日等公休日作业不应计入装卸时间内。

、按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。

、凡装在同一航次，同一条船上的货物，即使装运时间和装运地点不同，也不作分批装运。

、伦敦利物浦安特卫普是指货物分别在三个港口卸货。

、承运人在上加注“货物用旧麻袋包装”是不清洁提单。

、过期提单是指超过装运期的提单。

、在使用程租船和期租船条件下，都应在租船合同中规定滞期与速遣的计算。

、记名提单和指示提单同样可以背书转让。

、一般情况下，提单的签发日应晚于保险单日期，或至少和保险单同一天。

、国际铁路货运联运的提单副本，可以作为发货人据以结算货款的凭证。

、航空运单不能作为货物所有权凭证进行转让和抵押。

、海运提单的签发日是指货物开始装船日。

、海运提单是托运人与承运人订立的运输契约，双方责任以提单背面条款为准。

、我出口某大宗商品，如班轮条件成交时，则我方必须用班轮装运货物。

、凡租船运输，租船合同必须有滞期速遣的规定。

五、简答题、简述班轮运输的特点。

、简述对同一包装、同一票货和同一提单内出现混装情况下，班轮公司的收费方法。

、简述程租船下对装卸费的收取办法。

、简述期租船期间各种费用的分担情况。

、简述向港澳地区用铁路运输出口货物的具体做法。

、简述规定装运期和交货期时应注意的问题。

、简述规定装运港和目的港时应注意的问题。

、简述分批产生的原因、后果及《跟单信用证统一惯例》对此的有关规定。

、班轮提单的性质和作用。

、简述约束提单的国际公约。

、为什么买方不愿接受备运提单、不清洁提单和过期提单？、简述程租船和期租船的主要区别。

、简述为什么买卖合同中要规定滞期和速遣条款?六、计算题、我公司出口到海湾国家商品箱，每箱体积厘M×厘M×厘M，毛重公斤，应付给船公司运费多少？又知货装外轮，查得《中租表》：商品安货物分级表规定计算标准为，货物等级为级；又查“中国一海湾地区航线等级费率表”，级每运费吨的基本费率为港元，另收燃料附加费。

、某公司对日出口某商品的报价为每公吨（以毛作净）美元广州，日方来函要求我方改报东京。

如该商品每短吨运费为美元的话，我方应报什么价才较为有利?、某公司向澳大利亚出口商品箱，目的港为悉尼港，用纸箱包装，每箱毛重公斤，体积为。

立方M，运费的计算标准为级，试计算下列两种情况下的运费各为多少?（）用中远直达船直抵悉尼港。

中远直达船级货直抵悉尼港，基本运费为元人民币，加币值附加费，再加燃油附加费，港口拥挤附加费。

（）香港中转，级货至悉尼港基本运费为元港币，加燃油附加费，港口拥挤附加费每运费吨港币。

设七、案例题、一批货物共箱，自广州运至纽约，船公司已签发“装船清洁提单”，等货到目的港，收货人发现下列情况：①箱欠交；②箱包装严重破损，内部货物已散失；③箱包装外表完好，箱内货物有短少。

试问上述三种情况是否应属于船方或托运人责任?为什么?、如承运人在提单上批注“承运人对货物的质量和箱内的数量不负责任”或“对装入纸袋内的货物因包装性质而引起的损失或损坏，承运人不负责任”，或“货物的包装是旧桶，这类字样，是否构成不清洁提单？银行能否拒收？、有一批货物从广州出口到纽约，某船公司签发了一张由广州经横滨至旧金山的海运提单，问：这张提单是何种提单？、某公司与日本某公司签订了一份出口公吨冷冻食品的合同。

合同规定：－月份，每月平均装运公吨，凭即期信用证支付，后来证规定装运前由港口商检局出具船边测温证书作为议付单据之一。

我方至月份正常交货，顺利结汇。

但到月份，由于船期延误，托迟到7月6日装运出口，而海运提单则倒签为6月30日，而送银行的商检证书在船边的测温日期为7月6日，议付行也未发现此弊端，在7月10日同船又运出公吨，我方所交商检证书在船边的测温日期为7月10日，但开证行收到单量证后束电表示拒付这两笔货款。

问我方的失误在哪里？开证行的重依据是什么?、某公司以条件进口原料一批，出口商把货物以集装箱送至厦门港时，船运公司即以进口货物到货通知单通知该公司提货。

而且在到货通知单中载有：本批货物是使用集装箱，必须在到货七日内提货，否则要加延滞费。

该公司因急用原料又恐缴纳延滞费，便按照规定期限报关提货，但船公司却声称本航次运载的集装箱应由船公司整批处理开箱，不得分批开箱。

问七天以后开箱，集装箱使用延滞费该由谁负担?这项原料买卖合同规定如，有品质不符买方须于货到后一个月内提出索赔，如果此集装箱在货到一个月后才开箱，如发现该批原料品质不符，该公司是否仍可向国外出口商提出索赔?如果出口商不赔，该公司可否向船公司索赔?、大连某公司向新加坡出口一批水果，共公斤。

国外开来信用证规定：不许分批装运，在9月30日以前装船。

我方于9月8日和9月10日分别在大连和烟台各装公斤于“东方”号货轮运往新加坡，提单上也注明了不同的装运港和装船日期。

问我方的行为是否构成违约?银行能否拒付?、信用证规定：从中国港口运至神户公吨红小豆，不许分批装过。

受益人交来单据中包含两套提单：第一套提单表明载货船名“”，航程为“”，装运港为“”，卸货港为“”，净重为“”，装运日期为“7月11日”。

第二套提单表明载货船名为“”，航程为“”，装运港为“”，卸货港为“”，净重为“”，装运日期为“7月17日”。

银行接受单据付款。

问：（）银行付款的依据是什么？（）此批货物的装运日期应为哪天？、以出口的货物，运费已付，而船只在启运前先遭扣押，买方等待货物，要求供货方将货物另行洽船运交，出口商以运费已付清为由向买方另索再次发生的运费是否合理？买方为急等货物不得已照付暂时解决问题，买方所产生的损失应如何解决？、某厂向美国出口一批货物，双方同意货款先闪一半，剩余货款待货物运到美国后再支付。