沪昆客专刘家庄瓦斯隧道施工技术培训课件
沪昆铁路客运专线某标段隧道施工培训
沪昆铁路客运专线某标段隧道施工培训隧道施工是铁路建设中非常重要的一环，对于确保铁路线路的顺利运行和乘客的安全出行至关重要。
作为沪昆铁路客运专线某标段的一员，我们必须对隧道施工进行系统的培训和学习，以确保施工工作的安全、高效进行。
本次培训将重点介绍隧道施工的准备工作、施工方法和注意事项，希望大家能够认真学习、积极参与。
1. 隧道施工的准备工作隧道施工前的准备工作非常关键，包括场地选择、勘察设计、资源调配等方面的工作。
首先，我们需要根据地质条件、地形地貌、交通便利程度等因素选择合适的施工场地，确保施工的顺利进行。
其次，我们必须进行细致的勘察设计工作，包括地质勘察、水文勘察、隧道结构设计等方面的内容，以确保施工过程中的安全性和稳定性。
此外，资源调配也是准备工作的重要一环，合理规划和分配人力、物力和财力资源，为施工提供充足的保障。
2. 隧道施工的方法隧道施工的方法主要分为掘进法和盾构法两种。
掘进法是常见的一种施工方法，它通过人工或机械掘进地下岩土或岩石来形成隧道。
在进行掘进工作时，我们必须严格按照施工工艺和操作规程进行操作，确保施工的安全和质量。
盾构法是一种通过使用盾构机进行隧道掘进的方法，它具有施工速度快、工程质量高等优点。
然而，盾构法在施工过程中也面临一些挑战，如地质条件复杂、盾构机故障等。
因此，我们需要对盾构法施工进行详细的了解和学习，以应对可能的问题和挑战。
3. 隧道施工的注意事项隧道施工过程中需要特别注意以下几个方面：安全、质量、环保、经济和社会效益。
安全是施工工作的首要任务，我们必须严格按照安全规程进行操作，做好安全防护工作，确保施工人员的人身安全。
质量是工程的保证，我们要严把施工质量关，确保隧道的结构和功能符合要求。
环保是铁路建设的重要指标，我们要切实做好环保工作，减少施工对周边环境的影响。
经济是施工目标的保证，我们要合理利用资源，控制施工成本，确保施工工程的经济效益。
社会效益是铁路建设的重要意义所在，我们要充分考虑隧道施工对当地社会和经济的影响，积极参与社会公益事业。
隧道施工技术培训课件
5 超前地质预测、预报
常用方法及适用范围 方法名称 适用范围
超前探测隧道掌子面和侧帮的含水构造 探测岩溶、洞穴、地质界线 （1）探测隐伏断层、破碎带；（2)探测岩体接触带；（3） 含水构造及地下暗河等 （1）探测隐伏断层、破碎带；（2)探测地下岩溶、洞穴； （3）探测地层划分 （1）划分隧道围岩级别；（2）测定岩体的纵波速度
开挖方法 适用围岩级别及说明 备 注
环形开挖预留核 1.单线Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩 ； 2.双线Ⅲ、Ⅳ级围岩； 心土法 3.地下水状态：哟亚渗水后股水； 1.单线Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩； 2.双线Ⅲ、Ⅳ级围岩； 双侧壁导坑法 3.地下水状态：哟亚渗水后股水； 4. Ⅴ级围岩埋深 较浅或偏压地段。
CD法
Ⅴ级围岩深埋单、双线隧道， Ⅵ级浅埋或偏压 隧道、三线隧道 双线、三线隧道Ⅴ级围岩， Ⅵ级围岩浅埋或偏压
2 术语
4.中隔壁法（CD法）：先开挖隧道的一侧，并施作 中隔壁，然后再开挖另一侧。 5.交叉中隔壁法（CRD法）：先开挖隧道一侧的一或 二部分，施作部分中隔壁和横隔板，再开挖隧道另一 侧的一或二部分，完成横隔板施工的方法。 6.管棚：在隧道开挖前，沿开挖轮廓线外，按一定外 插角插入直径为70～180㎜的钢管，压注水泥浆或水 泥砂浆，然后将钢管尾部与钢架焊接为一体形成的支 护体系。 7.回填注浆：二次衬砌完成后，为了填充二次衬砌与 防水板之间的空隙而进行的注浆。 8、掌子面、洞身、拱墙、仰拱、附属工程
公路
长度在500m及以下为短隧道。 长度在500m以上及1000m以下为中长隧道。 长度在1000m以上及3000m为长隧道 长度在3000m以上为特长隧道。
2.术语
隧道施工安全及瓦斯管理培训 PPT课件
监控量测方法
第三部分 监控量测管理
监控量测点布设
第三部分 监控量测管理
第四部分 瓦斯瓦斯监测与管控
第二部分 超前地质预报
隧道超前地质预报工作的必要性
⑴ 由于隧道深埋于地下，工程地质条件和水文地质条件复杂多变，而目前 地质勘察工作又受技术、地形和工期所限，期望在施工前查明隧道围岩的状态 、特性，特别是要准确地预测隧道施工中可能发生的地质灾害的位置、规模和 性质是十分困难的；
⑵ 由于地质灾害体的存在，仅依靠施工揭露再行处理的办法，带有很大的 盲目性，常常发生各种突发事故，造成投资增加、人员和施工设备伤害、工期 延误等诸多问题。
三、人员卡控：
爆破技术人员、爆破员、安全员、保管员等爆破作业 人员必须持当地公安机关核发的证件上岗，其中保管员 必须为本单位正式职工。
四、库房卡控： 五、申领卡控： 六、发放卡控：
第一部分 隧道开挖及火工品安全管理
民用爆炸物品的库房（库区）设施必须经过当地公安 机关审批；储存的民用爆炸物品数量不得超过储存设计 容量，炸药、雷管必须分库储存，账、卡、物必须相符 一致，严禁在库房内存放其他物品。
岩5～情5况0m适）当，缩超短短开台挖阶进三尺种。。浅埋
段、偏压段和洞口段不宜采用全
断面法开挖。
掌子面、仰拱、二衬
掌子面：即隧道开挖不断向前推进的工作面。 仰拱：为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道 底部的反向拱形结构,是隧道结构的主要组成部分之一。 二次衬砌：是隧道工程施工在初期支护内侧施作的 模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复 合式衬砌。
隧道开挖要求：
瓦斯隧道施工PPT课件
一、瓦斯的基础知识
瓦斯的认识
5、瓦斯压力
瓦斯压力是指游离于煤层孔隙和裂隙中的瓦斯呈现出一定 气体压力，一般可用相对瓦斯压力和绝对瓦斯压力表示，标准 单位为MPa，是标志煤层瓦斯赋存和流动特性的重要参数。
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二、瓦斯爆炸及其预防
随着公路隧道建设数量的日 益增加，瓦斯爆炸事故在隧道 施工过程中也时有发生，如达 成线炮台山隧道瓦斯爆炸死亡 13人，被迫停工7个月；董家山 隧道于2005年12月发生特大瓦 斯爆炸事故，造成44人死亡， 直接经济损失2035万元。因此， 对隧道施工中的瓦斯爆炸事故 防治形势严峻。
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瓦斯隧道施工组织
以六六高速高峰隧道为例介绍其施工组织
1、工程简介
1.1工程概况
隧道进口及浅埋段二叠系上统龙潭组地层含煤，煤层分布于该组 地层的粉砂质泥岩中，呈层状，根据附近黑塘煤矿资料，该地层含煤 8层，钻探揭示有2-3层煤，层厚2-7.6m，属中厚层煤，顶、底板均 为粉砂质泥岩，倾角与地层一致，0°∠28°-40° ∠20°，为倾斜煤层， 煤的破坏类型为Ⅲ类。钻探、物探结合调绘，煤层分布的地段为隧道 进 口 至 动 身 YK80+781 、 ZK80+732 段 ， ZK80+732~ 出 口 、 YK80+781~ 出 口 为 不 含 煤 地 层 。 在 取 得 煤 样 测 得 瓦 斯 浓 度 为 0.14m3/t，瓦斯压力为0.01MPa，由于钻探揭露煤层出露地表，暴 露时间长，氧化程度高，为三级瓦斯地段，参考附近黑塘煤矿煤样试 验资料及后期项目送检煤样资料显示，煤层瓦斯含量为属高瓦斯隧道， 有突出性危险。
不利于瓦斯防灾。
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瓦斯隧道施工组织
以六六高速高峰隧道为例介绍其施工组织
《瓦斯隧道安全施工》PPT课件
7）.放炮必须严格执行“三人连锁放炮”制 度、“三人连锁放炮制”
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爆破作业应符合下列规定
（1）爆破工作必须由经过专门训练，取得爆 破合格证的人员担任。
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• 隧道通风管理制度
• 风机操作人员必须经过培训、考核合格后 方能上岗作业，必须严格遵守风机的操作 规程，熟悉通风系统性能。
• 隧道通风系统必须经过验收合格后方可投 入正常运行，运行期间应加强巡视及维护 工作，保证通风系统各项性能、技术指标 达到设计要求。
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• 保证隧道24小时连续不间断通风，风量、 风压必须满足设计要求，不得随意停风。
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瓦斯工区装药应符合下列规定
1）.爆破地点20m范围内，风流中瓦斯浓度必 须小于0.5％。
2）.爆破地点20m范围内，矿车，碎石，煤碴 等物体阻塞开挖断面不得大于1/3。
3）.通风应风量足，风向稳，局扇无循环风。 4）.炮眼内煤，岩粉应清除干净。
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5）.炮眼封泥不足或不严不得进行爆破。
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• 火灾处理应遵守下列规定： • 瓦斯爆炸引起火灾时，不得停风，但应控
制风向、风量。
• 电器设备着火时应首先切断电源。 • 不能直接灭火时，必须设置防火墙封闭火
区。
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瓦斯隧道安全施工
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目的
• 为严格执行“安全第一，预防为主；以人 为本，健全机制；强化管理，预防事故”； 的安全生产方针，加强我标段瓦斯隧道施 工安全，防止安全事故发生，确保生命财 产不受损失。
沪昆铁路客运专线某标段隧道施工培训模版
沪昆铁路客运专线某标段隧道施工培训模版一、项目背景及隧道施工概述隧道工程是沪昆铁路客运专线建设中的重要组成部分，具有重要的交通运输功能和经济价值。
本文将从项目背景和隧道施工概述两个方面进行介绍。
项目背景：沪昆铁路客运专线是连接上海和昆明的重要铁路干线，全长约2200公里。
隧道工程是项目中的关键工程之一，需要经历隧道设计、施工等多个阶段。
隧道施工概述：隧道施工是指通过开挖、支护等工艺操作，将隧道内的土石材料挖掘并清理出来，同时对隧道进行支护，确保隧道的安全性和稳定性。
隧道施工工艺包括开挖工艺、支护工艺、排水工艺等多个环节。
二、隧道施工安全管理措施隧道施工是一项高风险的工程，确保施工人员的安全是重中之重。
以下是针对隧道施工的安全管理措施。
1. 安全教育培训：施工人员应接受专业的安全培训，了解现场施工的危险性，并熟悉应急措施和紧急逃生的方法。
2. 现场施工管理：建立严格的现场管理制度，设置安全警示标志，指示施工人员按照规定程序进行作业，并实行人员进出登记和安全防护设施的检查制度。
3. 安全设备使用：施工人员必须正确佩戴个人防护用品，如头盔、安全带等，并熟练使用各种施工安全设备，如消防器材、呼吸器等。
4. 施工过程管理：严格按照施工工艺和现场管理要求进行作业，不得超负荷作业，避免因施工操作不当而引发事故。
5. 应急预案：制定隧道施工的应急预案，明确各责任人员的职责和应对措施，以最大程度减少事故发生时的损失。
三、隧道施工质量控制措施隧道施工质量对于隧道的使用寿命和运行安全至关重要。
以下是针对隧道施工质量的控制措施。
1. 施工监理：施工过程中设立专门的施工监理人员，对施工过程进行监督，确保施工人员按照设计要求进行作业。
2. 质量检测：对施工过程中的隧道结构、支护设施等进行定期检测，确保其符合相关标准和规范要求。
3. 施工记录：准确记录施工过程中的关键数据和信息，包括施工时间、施工人员、使用材料等，以备后期质量评估和追溯。
沪昆铁路客运专线某标段隧道施工培训
沪昆铁路客运专线某标段隧道施工培训沪昆铁路客运专线是我国东南沿海地区至西南内陆地区的重要交通枢纽，它的建设对于促进区域经济发展，提高交通运输效率具有重要意义。
而其中的隧道施工则是沪昆铁路客运专线建设中的关键环节之一。
为了保证隧道施工的顺利进行，需要对施工人员进行专业化培训。
下面将对沪昆铁路客运专线某标段隧道施工培训的相关内容进行探讨。
一、培训内容1. 隧道施工的概述和背景介绍：培训的第一部分应该是对隧道施工的概述和背景介绍，包括沪昆铁路客运专线的整体规划和目标、隧道施工的意义和难点等。
这样可以让施工人员充分了解隧道施工的重要性，增强他们的责任感和使命感。
2. 隧道施工的基本原理和技术：培训中还应该重点介绍隧道施工的基本原理和技术，包括隧道的类型和选址、隧道施工的工艺流程、施工设备和材料的选择等。
这样可以让施工人员对隧道施工的基本知识有一个清晰的了解，为实际施工打下基础。
3. 隧道施工的安全管理和环境保护：在培训中，还应该重点强调隧道施工的安全管理和环境保护。
这包括施工现场的安全措施、应急预案的制定、保障施工人员的劳动安全和个人防护等。
同时还应该介绍隧道施工对环境的影响和相应的环境保护措施，以确保施工过程中的安全和环境的可持续发展。
4. 隧道施工中的质量控制和质量检测：培训中还应该重点介绍隧道施工中的质量控制和质量检测。
这包括工程质量的基本要求、施工过程中的质量控制措施、质量问题的处理和解决等。
同时还应该介绍隧道施工中的常见质量缺陷和相应的检测方法，以提高施工人员的质量意识和技术水平。
二、培训方法1. 理论教学：理论教学是隧道施工培训的基础，可以通过讲座、课堂教学的方式进行。
讲师可以以幻灯片、视频等多媒体形式展示相关内容，通过解析和实例讲解，使学员能够更加直观地理解和掌握知识。
2. 实践操作：隧道施工是一项实践性很强的工作，因此培训中应该安排实际操作环节。
可以选择一些实际的施工场地，组织学员进行现场实操，通过亲自动手操作，使学员更加深入地了解隧道施工的具体过程和技术要求。
沪昆客专贵州段刘家庄高瓦斯隧道施工技术
可根据 《 防治煤与瓦斯突出规定》之有关方法规定 瓦斯的实际排放半径 ， 并对钻孔参数进行修正。 Ｉ
部施工排放钻孔时 ，工作 面距煤层顶板垂距应不小 于５ ｍ， Ｉ Ｉ 部 、Ⅲ部 、Ⅳ部施工排放孔须在 Ｉ 部工 序排放结束并震动揭煤后进行 ，见图 ４ 。排放孑 Ｌ 进 行 瓦 斯排 放 时 ，所有 正 洞 掘进 应停 止 ，瓦斯 排 放 时
瓦斯 隧 道 爆破 施 工 不 同 于 一般 隧道 爆 破 施 ＿ Ｔ， 必 须 预 防爆破 作业 引发 瓦斯 爆 炸 。严格 按 瓦斯 隧 道 施 工 规 程 执行 ，选 用 安 全性 能高 的矿用 爆 破 器 材 ，
应用技 一
物探 Ｈ 煤 系地层段 实施
钻孔进入煤层底板岩层不小于 ０ ． ５ ｍ，各 钻 孔 在 煤 层厚度 １ ／ ２处 的孔 距 不 应 大 于 ２倍 排 放半 径 （ 排放
丝 堕 丝 Ｈ 墨 墨 垦塞 垫
探测孔 — 每层煤实 施Ｉ
半径取 １ ． ０ ｍ ） ，一般孔底间距不大于 ２ ｍ 。施 工时
图４ ｌ Ｉ — Ｉ Ｖ 部 瓦斯排放孑 Ｌ 布置图
科 接 翻 葡 墨 篁
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一用技术Ｅ
２ ． ３ 防 突措施 效果 检查 瓦 斯 排 放 措 施 实 施 后 应 进 行 瓦 斯 排 放 效 果 检 验 ，以确认 是否 有效 ，当检验 结 果 的各项 指标 都 在 该 煤层 突 出危 险临界 值 以下 ，则认 为措 施 有效 ．否 则认 为措施 无效 。应 采取 延长 排放 时 间 ．增加 排放 ３ ． ４ 隧道 有线视 频监 控子 系统 隧道 视频 监 控子 系统 采用 分 布 在隧 道 内掌 子 面 和 隧道 入 口的 多个位 置 的动态 摄 像机 。对 隧道 的施 工工 作 面和 重要 人员 出入 口进 行 全 面 的监 视 。它能 够在 第一 时 间 内做 出相 应 判 断和 动作 ，并 以视 觉或
隧道施工技术培训课件
围岩条件：复杂、多变，不可预见因素多； 作业空间：有限，地下水、通风、噪声、采 光问题众多。 2、作业特点 生产线多，专业多，综合性强； 隐蔽性大； 循环性大； 风险高，对作业管理人员的应变能力要求极高； 实施动态管理。
（二）对隧道工程质量控制特点的理解
1、充分认识和彻底领悟隧道工程质量的极端 重要性（事关施工安全）；
喷射砼工艺浅析
存在的问题
粉尘
回弹
品质管理和质量控制
喷混凝土的不同工艺
干喷和湿喷工艺的区别
干拌和物 速凝剂
压缩空气
成品混凝土
稀薄流干拌和物 水
稀薄流成品混凝土
成品混凝土
速凝剂
稠密流成品混凝土
相对干喷而言，湿喷砼工艺的主要优势：
●可以很好的控制住影响砼强度的主要因素 W/C，从而确保砼强度，这是湿喷工艺的最 大优势；
6、衬砌质量控制要努力做到内实外 光，内实是基础和关键。其内实(密实) 的核心是：
●喷射砼密实； ●普通砼密实； ●喷射砼与围岩紧贴，背后无空洞； ●二衬砼与喷射砼密贴，背后无空洞。
（三）隧道开挖控制
1、高危地段必须设置钻爆开挖条件 （1）对于高压富水、断层破碎带、浅埋、
偏压 以及瓦斯突出工区等高风险地段，应采用
（八）富水地段的衬砌渗水严重； （九）基底处理不当，在振动荷载作用 下，出现翻浆冒泥。 （十）对围岩量测不重视，量测质量不达 标的现象较为突出（将难以及时掌控围岩 和支护结构的稳定动态，导致丧失处理大 变形甚至结构失稳的良机）。
超前地质预报不到位导致隧道突水突泥
超前地质预报和预处治措施不到位导致隧 道瓦斯爆炸
经业主、监理批复的方案实施。 （2）专项钻爆设计已批。 （3）相关应急预案（人员、物资、逃生
沪昆铁路客运专线某标段隧道施工培训范本
沪昆铁路客运专线某标段隧道施工培训范本沪昆铁路客运专线是中国重要的铁路干线之一，沪昆铁路客运专线某标段隧道施工是整个铁路建设中的重要环节，对于确保施工质量和安全至关重要。
为了提高施工人员的专业知识和技能，我公司特编写了以下施工培训范本，旨在向施工人员传授相关的知识和技能，希望能够对你们的隧道施工工作有所帮助。
一、隧道施工概述（____字）1. 隧道施工的背景和意义隧道施工是指通过人工或机械在地下开挖一定规模和形状的通道，用于铁路、公路、地铁等交通工程中。
隧道的施工对于建设高铁、扩大交通网络等方面具有重要的作用和意义，能够实现地理障碍的克服，提高交通运输效率，促进经济的发展。
2. 隧道施工的基本要求（1）安全：隧道施工过程中，安全是首要考虑的因素，必须严格按照安全规范操作，防止事故的发生。
（2）质量：隧道施工的质量直接关系到使用寿命和安全性，要求严格按照设计要求进行施工，确保质量合格。
（3）进度：隧道施工需要按照合理的进度进行，确保工期的完成。
3. 隧道施工的流程隧道施工的基本流程包括勘察、设计、施工准备、开挖、支护、衬砌、排水及安装设备等步骤，每个步骤都有其具体的要求和操作。
二、隧道施工勘察与设计（____字）1. 隧道施工勘察的目的和内容隧道施工勘察是指针对隧道工程区域进行详细的勘查和调查工作，以获取区域的地质、水文等相关信息，为施工后续工作提供数据支持。
隧道施工勘察的内容主要包括地质勘察、水文勘察、地质灾害调查等。
2. 隧道施工设计的原则和要求（1）技术经济可行性：隧道设计必须具备技术上的可行性和经济上的合理性。
（2）安全性：隧道设计必须满足安全性要求，保证施工中和运营中的安全。
（3）适应性：隧道设计要适应工程环境的变化和未来的发展需求。
3. 隧道施工设计的流程隧道施工设计的基本流程包括方案设计、施工图设计、施工组织设计等步骤，每个步骤都有其具体的要求和操作。
三、隧道施工准备（____字）1. 隧道施工准备的目的和内容隧道施工准备是指为隧道施工做好前期的准备工作，包括人员、材料、设备等准备工作。
刘家庄隧道穿越出口瓦斯段综合施工技术-精品文档
刘家庄隧道穿越出口瓦斯段综合施工技术1. 隧道工程概况在建沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-11标刘家庄隧道进口里程DK916+557，出口里程DK924+140。
隧道场址位于扬子准地台黔北台隆六盘水断陷普安旋扭构造变形区，断裂、褶皱较发育。
主要断裂有5条，走向北东向和南北向，表现为南北向组断裂切错北东向组断裂，隧道在中部穿越苦蒜冲断裂，出口附近穿西陇断裂。
苦蒜冲断裂：走向北东向，倾向南东，倾角50°，断层带宽度小，旁侧岩层有褶曲拖拉现象。
隧道洞身于D1K921+220处横穿该断层，影响较大。
西陇断裂：东西走向，发育于大平地-兰花塘背斜核部，长约3.6km。
两盘地层均为P[2]β～P[2]l，断裂影响破碎带宽约30m。
该断层位于隧道出口，出口泄水洞洞身于D1K924+081处以20°交角穿该断层，对泄水洞影响较大。
根据调查区含水层岩性、组合特征、富水空间的成因，含水岩组为三叠系下统永宁镇组，其富水性中等，该区地下水整体呈南东径流。
隧道的前半段穿越可溶岩地层，后半段穿越非可溶岩地层。
地下水位不一，地下水渗透性亦存在一定差异。
因此，根据隧址区地形地貌、地层岩性、构造及水文地质条件等进行隧道涌水量预算，推荐隧道正常涌水量Q=23767.3m?/d，雨洪期最大涌水量Q最大=47534.8m?/d。
隧道区基岩大多裸露，为三叠系中统关岭组二段、一段、下统永宁镇组三四段、二段、一段以及二叠系上统长兴-大隆组、龙潭组地层，隧道进出口及缓坡地带有少量覆土。
2. 隧道出口不良地质及施工灾害刘家庄隧道出口位于三板桥镇坟山、阶梯状宽缓冲沟，地形坡度16°～39°，地形上陡下缓，两侧为小山脊，覆土厚3～5m，下覆基岩为二叠系上统龙潭组（P2l）泥页岩夹粉砂岩及煤层。
出口地层倾向隧道右侧，隧道左侧边墙顺层，岩层产状N70°W/65°NE，岩层走向与线位走向夹角约38°，视倾角41.32°，地层为二叠系上统龙潭组（P2l）砂岩、泥岩，局部夹煤层。
沪昆客专刘家庄瓦斯隧道施工技术改
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二、瓦斯突出、爆炸带来的危害
瓦斯突出极易引起瓦斯爆炸，瓦斯爆炸时产生的高温高 压，促使爆炸附近的气体和爆炸火焰以极高的速度向外冲击， 产生极大危害，造成人员伤亡，损坏设施，扬起的煤尘亦参 与爆炸，并产生更大的危害；瓦斯爆炸的另一个危害是爆炸 后气体中氧气含量大为减少，并出现大量一氧化碳，特别是 当有煤尘参与爆炸时，一氧化碳的生成量更大，使人窒息， 造成人员伤亡。
§ 为了更好、更加精确的进行瓦斯隧道的揭煤施工，首先
应制定出揭煤防突的作业流程，施工时严格按照流程中的环 节顺序施作。 § “详见揭煤防突作业流程图”
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沪昆客专刘家庄瓦斯隧道施工技术改
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•2.煤层基础数据的搜集整理
• 搜集并整理地勘资料，大致确定该区段所含煤层的数量、 厚度、倾角、里程等基础数据，并推断具有瓦斯突出危险的 数个煤层作为施工的重、难点工程。根据基础数据推断本隧 道出口区段共有七层煤具瓦斯突出危险性。
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•（2）超前钻孔
• 在综合超前地质预报结合物探工作基础上，必须施作地质 超前钻孔予以验证，超前钻孔直径为Φ 108毫米。
•（3）地质调查法
• 根据开挖揭示地层岩性，产状及超前探孔资料对煤层位置进 行预测。
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• 根据隧址附近煤矿收集的资料，该区龙潭组中煤层位于 地层底部，绝对瓦斯涌出量为3.06m3∕min,相对瓦斯涌出量为 5.49m3∕t；二氧化碳绝对涌出量0.34m3∕min,二氧化碳相对涌 出量为0.61m3∕t。 • 根据地质勘察资料显示综合分析隧道区的瓦斯地质条件， 本区共含煤层20余层。煤层真厚度在0.70—5.86米不等，其 中M1、M17等7层煤，有遭受煤层瓦斯突出和有毒、 •有害气体危害的危险。
隧道施工培训PPT幻灯片
⑤
3~5 m
3~5 m
⑥
3~5 m
3~5 m
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二 隧道开挖方法 开挖方法—双侧壁导坑法
该工法是先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑四周初期支护 及临时支护，然后再根据地质条件、断面大小，对剩余部分 采用二部或三部开挖的方法
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三 初期支护
初期支护主要包含： 1. 湿喷混凝土 2. 锚杆支护 3. 钢筋网 4. 钢拱架 5. 超前小导管/管棚
道塌方的前提。2、通过合理的选择各种参数严格控制装药量，合理的
炮眼布置、爆破器材，利用围岩的抗拉强度远小于抗压强度这一特征，
在隧道周边实行“密眼小爆破”的技术，使隧道周边形成规则的轮廓线
，并尽可能使轮廓线以外的岩石少受扰动，保持围岩的自身强度。3、
良好的初期支护和超前预支护是预防塌方的有效手段。4、监控量测是
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二 隧道开挖方法
④隧道施工安全意识淡薄，防塌意识不强。
开挖方法—交叉中隔壁法（CRD法） 2、初期支护局部侵限未检测到，发现有侵限情况后未及时处理。
另外，台阶开挖会增加对围岩的扰动次数。
该作业台架便于不同断面的隧道作业， 既方便又安全。
引 遇到地下暗河或溶洞有水流时，宜排不宜堵。
该工法是将大断面隧道上、下、左、右分块开挖，并施作初 措施：严格按照设计要求进行安装。
三 洞口坍塌 ②爆破施工作业不合理，光面爆破效果差。
措施：检查现场检查，术，强化现场文明施工及标准化工地建设，给隧道施工提供一个良好的施工环境。 运用较多的锚杆主要包含砂浆锚杆、中空注浆锚杆和自进式锚杆三种形式
四 开挖 1、安装环向、纵向排水盲管土工布包裹严密，安装牢固，线形按顺坡方向顺直。
2、通过合理的选择各种参数严格控制装药量，合理的炮①眼布置、爆破器材，利用围岩的抗拉强度远小于抗压强度这一特征，在隧道周 边实行“密眼小爆破”的技术，使隧道周边形成规则的轮廓线，并尽可能使轮廓线以外的岩石少受扰动，保持围岩的自身强度。
沪昆铁路客运专线某标段隧道施工培训（2篇）
沪昆铁路客运专线某标段隧道施工培训作业的综合性；施工是动态的，施工过程的力学动态是变化的，围岩的物理力学性质也是变化的；作业环境恶劣；作业的风险性大。
隧道施工的四大理念归纳起来就是四句话：1、爱护围岩；2、内实外美；3、重视环境；4、动态施工。
爱护围岩有两层含义：一层含义是不损伤或少损伤遗留围岩的固有支护能力，这可以通过采用机械开挖技术和控制爆破技术预以解决。
二层含义是通过各种手段和方法，如采用支护技术、加固或预加固技术以及各种辅助施工技术等增强围岩的自支护能力。
这些技术形成了隧道施工的核心技术。
内实外美关键是内实。
而内实的关键就是要最到四密实，这牵涉到混凝土、喷混凝土、回填、支护接触等技术。
1、混凝土密实；2、喷混凝土密实；3、喷混凝土与围岩密实（贴）；4、二次衬砌与初期支护密实（贴）。
重视环境，两层含义，一层含义是指内部环境，即施工作业环境；一层是对外部环境，即对周边环境的影响。
沪昆铁路客运专线某标段隧道施工培训（2）沪昆铁路客运专线是连接上海与昆明两座城市的重要铁路线路，对于促进沪昆两地经济、文化的发展具有重要意义。
其中，隧道施工是沪昆铁路客运专线建设过程中的重要环节之一。
为了确保隧道施工的顺利进行，需要进行相关培训，保证工作人员具备必要的技能和知识。
隧道施工培训的目的主要有以下几点：提升工作人员的隧道施工技能和知识水平，增强应对复杂工况的能力；强化工作人员的安全意识，确保施工过程中的安全；提高工作效率，缩短施工周期，保证工程的与进度。
一、施工技能和知识培训1. 隧道工程的基本概念和原理：培训人员需要了解隧道工程的基本概念、原理和相关术语，了解不同类型隧道的特点以及施工方法。
2. 施工机械与设备的使用：培训人员需要学习使用不同类型的施工机械和设备，如隧道掘进机、爆破设备等，并了解其工作原理和操作技巧。
3. 施工材料与施工工艺：培训人员需要熟悉隧道施工所需的材料和工艺流程，包括混凝土、钢筋、支护材料等的选用和使用方法。
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2.煤层基础数据的搜集整理
搜集并整理地勘资料，大致确定该区段所含煤层的数量、 厚度、倾角、里程等基础数据，并推断具有瓦斯突出危险的 数个煤层作为施工的重、难点工程。根据基础数据推断本隧 道出口区段共有七层煤具瓦斯突出危险性。
刘家庄隧道正洞于DK923+547.96～DK924+055.53段穿越龙 潭组及长兴-大隆组煤系地层，其中龙潭组厚约430m，穿煤（ 线）20余层，其中易发生瓦斯突出与爆炸的有7层煤。
（2）煤与瓦斯突出危险性预测（预测孔）
掌子面距煤层5m垂距处，施作3孔ф89穿透煤层全厚的预测 孔，测定煤层瓦斯压力，煤的瓦斯放散初速度与坚固性系数、钻 屑瓦斯指标等。为准确测定煤层原始瓦斯参数。预测孔与超前钻 孔、探测孔见煤点的间距不小于5m。
5.瓦斯排放（排放孔） （1）瓦斯排放的技术要求
①当预测煤与瓦斯有突出危险时，揭煤前应采取瓦斯排放或瓦斯 抽放等措施。 ②正洞瓦斯排放孔布置，瓦斯排放范围为衬砌开挖外轮廓向外5m 范围。
效果检验方法及要求同煤与瓦斯突出性预测。
7.揭煤施工及技术要求
（1）正洞采用分部逐层揭煤，辅助坑道、正洞不得同时揭煤。 其中，石门工作面距煤层的垂距不得小于2m，当石门揭穿后，在 半岩半煤中掘进，各掘进工作面应始终保持前方安全区不得小于 5m。揭煤前应设置钢架、超前支护等防护措施。 （2）进入煤系地层段后，必须采用湿式钻孔。 （3）做好揭煤过程中的强支护、强支撑、快锚喷工作，防止片 邦、冒顶落煤引起突出。 （4）严格瓦斯浓度控制，严禁超限作用。 （5）做好四防工作(防电器设备失爆、防施工人员穿化纤衣服和 携带烟火进洞、防杂散电流进洞、防施工作业引起火花)，防止 瓦斯燃烧爆炸。
沪昆客专刘家庄瓦斯隧道 施工技术
二〇一四年六月
主要内容：
一、刘家庄瓦斯隧道工程概况 二、瓦斯突出、爆炸带来的危害 三、瓦斯隧道揭煤防突施工技术 四、瓦斯监控与检测技术 五、瓦斯隧道爆破施工技术 六、瓦斯隧道施工供电技术 七、瓦斯隧道机械设备防爆改装技术 八、瓦斯隧道通风技术 九、瓦斯隧道的安全措施
刘家庄瓦斯隧道监控与检测系统将要达成的安全目的：全天 候监控隧道内瓦斯浓度，并根据瓦斯浓度变化警示安全人员采取 对应措施；严禁隧道内工作人员携带违禁物品进入隧道；实时监 控进出隧道人员、掌子面工作人员的数量及工作状态等。
一、工程概况
新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-11标段四项目部刘家 庄隧道全长7583m，起讫桩号为DK916+557～DK924+140。
隧道出口DK923+237～DK924+510段（1273m）穿过 二叠系上统长兴–大隆组含2层薄煤，属低瓦斯地层； DK923+510～DK924+140段（370m）为二叠系上统龙潭组 泥岩、砂岩、页岩夹煤层。龙潭组中含多层煤，易发生瓦斯 突出，属高瓦斯煤层煤线，围岩稳定性差，隧道出口工区为 高瓦斯施工工区。
（2）超前钻孔
在综合超前地质预报结合物探工作基础上，必须施作地质超 前钻孔予以验证，超前钻孔直径为Φ 108毫米。
（3）地质调查法
根据开挖揭示地层岩性，产状及超前探孔资料对煤层位置进 行预测。
4.揭煤前煤层突出危险性预测 （1）确定煤层层位（探测孔）
当超前地质综合预报前方有煤层时，掌子面距推测煤层10m 垂距处，施作3孔ф108探测孔穿透煤层全厚，详细记录岩芯资 料，以掌握煤层位置，走向，倾角，煤层厚度及瓦斯富存情况。
根据隧址附近煤矿收集的资料，该区龙潭组中煤层位于 地层底部，绝对瓦斯涌出量为3.06m3∕min,相对瓦斯涌出量为 5.49m3∕t；二氧化碳绝对涌出量0.34m3∕min,二氧化碳相对涌 出量为0.61m3∕t。
根据地质勘察资料显示综合分析隧道区的瓦斯地质条件， 本区共含煤层20余层。煤层真厚度在0.70—5.86米不等，其 中M1、M17等7层煤，有遭受煤层瓦斯突出和有毒、 有害气体危害的危险。
3.揭煤前煤层预探 （1）综合超前地质预报
煤系地层段开展以物探、超前钻孔、地质法等手段的综 合超前地质预报，以预测煤层位置、产状（走向、倾向、倾 角）、煤层厚度等，同时对是否存在采空区及采空区规模、 性质等进行预报。
物探：主要实现对煤层位置、采空区位置及规模的宏观预 报。预测距离不得少于150m，每隔100m预报一次。
（2）瓦斯排放施工的注意事项
瓦斯排放结束前至少打1个检验孔，进行煤与瓦斯突出危险 性检查，当仍有突出危险性时，应采取延长排放时间，增加排放 钻孔或采取瓦斯抽放等补救措施，当无突出危险后，方可进行揭 煤作业。
6.防突措施效果检查
瓦斯排放措施实施后应进行瓦斯排放效果检验，以确认是 否有效，当检验结果的各项指标都在该煤层突出危险临界值以下， 则认为措施有效，否则认为措施无效，应采取延长排放时间，增 加排放孔数量、瓦斯抽放等补救措施。
三、瓦斯隧道揭煤防突施工技术
1.揭煤作业流程 2.煤层基础数据的搜集及整理 3.揭煤前煤层预测 4.揭煤前煤层突出危险性预测 5.瓦斯排放 6.防突措施效果检查 7.揭煤施工及技术要求
▪ 1.揭煤作业流程
▪ 为了更好、更加精确的进行瓦斯隧道的揭煤施工，首先
应制定出揭煤防突的作业流程，施工时严格按照流程中的环 节顺序施作。
二、瓦斯突出、爆炸带来的危害
瓦斯突出极易引起瓦斯爆炸，瓦斯爆炸时产生的高温高 压，促使爆炸附近的气体和爆炸火焰以极高的速度向外冲击， 产生极大危害，造成人员伤亡，损坏设施，扬起的煤尘亦参 与爆炸，并产生更大的危害；瓦斯爆炸的另一个危害是爆炸 后气体中氧气含量大为减少，并出现大量一氧化碳，特别是 当有煤尘参与爆炸时，一氧化碳的生成量更大，使人窒息， 造成人爆炸必须具备三个条件：一定浓度的甲 烷，一定温度的引火源，足够的氧气，缺一不可，因此必须从上 述三个方面入手，加强对其的监控和检测，严格管理，是防止瓦 斯突出和爆炸的唯一手段。因此必须形成一套完整可行的瓦斯监 控和检测系统。
刘家庄隧道监控与检测系统是由隧道瓦斯监控子系统、瓦斯 隧道安全检测子系统、隧道人员定位子系统及隧道有线视频监控 子系统等系统构成。