《城市轨道交通供电技术》课后习题答案
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向把各个牵引变电所，降压变电所连接起来，便构成了中压网络。
7、中压网络有哪些电压等级？ 35， 20,10,6,3KV
8、中压网络有哪些结构形式？ （ 1）树形（针对集中式供电） （ 2）点对点式（针对分散式供电）
第三章
1、城轨交通牵引变电所的类型有哪些？ （ 1）户内式变电所（适宜地下路线） （ 2）户外式箱式变电所（适宜地面路线）
供电系统更加完善可靠。
5、城轨交通主动变电所的位置应如何选择？ （ 1）应尽量靠近城市轨道交通路线，接近负荷中心 （ 2）各主变电所的负荷平衡，两侧的供电距离基本相同 （ 3）靠近城市轨道交通车站 （ 4）考虑路网规划与其他城市交通路线资源共享，并预留电缆通道和容量
6、什么是中压网络？ 通过中压电缆， 纵向把上级主变电所和下级牵引变电所， 降压变电所连接起来， 横
防护原则：堵，排，监测 防护措施：
（ 1）降低走行轨的对地电位 （ 2）增加走行轨对地的过渡电阻 （ 3）敷设迷流收集网
第二章
1、城轨交通供电系统对电源有哪些要求？ （ 1） 2 路电源来自不同的变电所或同一变电所的不同母线。 （ 2）每个进线电源的容量应满足变电所全部以、二级负荷的要求 （ 3） 2 路电源分别运行，互为备用，一路故障，另一路恢复供电 （ 4）电源点尽量靠近城轨交通路线，减少电缆通道的长度 （ 5）要求应急电源系统能够满足一定的牵引负荷，保证正常运输的动力照明负荷。
2、城轨交通供电系统的电源电压等级有哪几种？ 集中式一般为 10KV，东北地区沈阳，哈尔滨为 分散式为 35KV或 10KV
66KV
3、城轨交通供电系统为什么会产生谐波？如何治理？ 因为城轨交通中广泛使用各种交直流换流装置以及双向晶闸管可控开关设备，这些
设备均为谐波源。 治理：（1）增加牵引整流机组的脉波数 （2）安装滤波装置或谐波补偿装置
7、隔离开关配合断路器进行停、送电操作时，应遵循的安全操作规定是什么？ 倒闸操作：当合闸时，先合隔离开关，后合断路器；分闸时，先分断断路器，后分 隔离开关。一般断路器和隔离开关之间装有连锁装置，以防止误操作。
8、高压负荷开关 QL和高压熔断器 FU的作用是什么？ QL ：（在隔离开关的基础上加入了简单的灭弧装置）操作电气投切电路的正常负荷电 流。
4、高压断路器 QF的作用是什么？ （ 1）控制作用，根据需要将部分电气设备或线路投入或退出运行。 （ 2）保护作用，电气设备或线路发生故障时，自动跳闸。
5、简述高压断路器的结构及各部分功能。
如图 3-9. 开断元件是核心。
6、高压隔离开关在线路中的主要作用是什么？ （ 1）隔离高压电源，以保证其他设备的检修安全 （ 2）与断路器结合使用，在断路器断开时进行操作 （ 3）接通和断开小电流电路
3、城轨供电系统的功能及要求是什么？ 功能：全方位的服务，故障自救，系统的自我保护，防止误操作，方便灵活的调度，
完善的控制、显示和计量，电磁兼容。 要求：安全，可靠，调度方便，技术先进，功能齐全。
4、城轨供电系统有哪些部分组成？各组成部分的作用是什么？ （ 1）外部供电系统（中压环网供电系统） （ 2）牵引供电系统 （ 3）动力照明供电系统
2、城轨交通牵引变电所中有哪些类型的设备？ 变换设备 控制设备 保护设备 补偿设备 成套设备 （主电路，即一次电路，担负输送好，变换和分配电能的任务；二次电路，用来控 制，指示，监测和保护主电路）
3、简述整流机组的结构原理。 整流机组由变压器和整流器构成，降压变压器将中压电压降为适合整流器的低压交
流电源 ，整流器则将交流电源整流为电动机所需要的直流电源。
11、为什么运行中电流互感器不允许开路？而电压互感器不允许短路？高压开关柜
“五
防”是什么？
电流互感器： 二次侧开路时，电流为 0，一次侧电流完全变成了励磁电流，在二次线
圈上产生很高的电势，达几千伏。
电压互感器： 二次侧短路时， 将产生很大的短路电流有可能烧毁电压互感器甚至危
4、外部供电系统对城轨交通供电系统是供电方式有哪几种？各有什么特点？ （ 1）集中式供电，采用专用主变电所构成的供电方案，有利于城轨公司的运营和管
理，各牵引变电所和降压变电所由环网电缆供电，具有很高的可靠性。 （ 2）分散式供电，在地铁沿线直接由城市电网引入多路地铁所需要的电源。 （ 3）混合式供电，以集中式供电为主，个别地段直接引入城市电网电源作为补充，
FU：电路发生短路或过负荷时，熔体熔断，切断故障电路使电气设备免遭损坏，并 维持电力系统的其余部分的正常工作。
9、互感器在电力系统中有什么作用？ 将Fra Baidu bibliotek电压，大电流变成低电压，小电流以供继电保护和电气测量使用。 （1） 变压 / 流 （2） 隔离高压，安全绝缘 （3） 扩大仪表范围
10、互感器在使用中要注意什么？ 电流互感器：二次侧不得开路；二次侧必须有一端接地；接线时必须注意其极性。 二次侧不能有开关，熔断器。 电压互感器：一、二次侧必须加熔断器保护，不得短路；二次侧必须有一端接地； 接线时必须注意其极性。
5、城轨供电系统采用何种供电制式？ （ 1）直流制式 （ 2）低频单相（少用） （ 3）工频单相 （ 4）交流制式（淘汰）
6、迷流腐蚀形成的原因是什么，如何防护？ 原因：钢轨和隧道或道床等结构之间绝缘电阻不是很大。牵引电流泄漏到隧道或道
床等结构钢上，再流回牵引变变电的负极。 危害：（1）引起过高的接地电位，使某些含有电气接地装置的设备无法正常运行。 （2）引起牵引变电所的框架保护动作，进而使得牵引变电所的断路器跳闸， 造成大范围停电事故。 （3）电腐蚀使得地下钢结构的寿命缩短
第一章
1、城市轨道交通的特点是什么？ 安全，快捷，准时，舒适，运量大，无污染，占地少且不破坏地面景观。
2、城市轨道交通有哪些类型，各有什么特点？（特点只列举了突出点） （ 1）地铁：单向运量 3-7 万人次 /h ，建设成本最高 （ 2）轻轨：单向运量 2-4 万人次 /h （ 3）市郊铁路：单向运量 6-8 万人次 /h ，建设成本最低，站间距大，速度最快。 （ 4）独轨：单向运量 1.2 万人次 /h 。无法与其他三种接轨
7、中压网络有哪些电压等级？ 35， 20,10,6,3KV
8、中压网络有哪些结构形式？ （ 1）树形（针对集中式供电） （ 2）点对点式（针对分散式供电）
第三章
1、城轨交通牵引变电所的类型有哪些？ （ 1）户内式变电所（适宜地下路线） （ 2）户外式箱式变电所（适宜地面路线）
供电系统更加完善可靠。
5、城轨交通主动变电所的位置应如何选择？ （ 1）应尽量靠近城市轨道交通路线，接近负荷中心 （ 2）各主变电所的负荷平衡，两侧的供电距离基本相同 （ 3）靠近城市轨道交通车站 （ 4）考虑路网规划与其他城市交通路线资源共享，并预留电缆通道和容量
6、什么是中压网络？ 通过中压电缆， 纵向把上级主变电所和下级牵引变电所， 降压变电所连接起来， 横
防护原则：堵，排，监测 防护措施：
（ 1）降低走行轨的对地电位 （ 2）增加走行轨对地的过渡电阻 （ 3）敷设迷流收集网
第二章
1、城轨交通供电系统对电源有哪些要求？ （ 1） 2 路电源来自不同的变电所或同一变电所的不同母线。 （ 2）每个进线电源的容量应满足变电所全部以、二级负荷的要求 （ 3） 2 路电源分别运行，互为备用，一路故障，另一路恢复供电 （ 4）电源点尽量靠近城轨交通路线，减少电缆通道的长度 （ 5）要求应急电源系统能够满足一定的牵引负荷，保证正常运输的动力照明负荷。
2、城轨交通供电系统的电源电压等级有哪几种？ 集中式一般为 10KV，东北地区沈阳，哈尔滨为 分散式为 35KV或 10KV
66KV
3、城轨交通供电系统为什么会产生谐波？如何治理？ 因为城轨交通中广泛使用各种交直流换流装置以及双向晶闸管可控开关设备，这些
设备均为谐波源。 治理：（1）增加牵引整流机组的脉波数 （2）安装滤波装置或谐波补偿装置
7、隔离开关配合断路器进行停、送电操作时，应遵循的安全操作规定是什么？ 倒闸操作：当合闸时，先合隔离开关，后合断路器；分闸时，先分断断路器，后分 隔离开关。一般断路器和隔离开关之间装有连锁装置，以防止误操作。
8、高压负荷开关 QL和高压熔断器 FU的作用是什么？ QL ：（在隔离开关的基础上加入了简单的灭弧装置）操作电气投切电路的正常负荷电 流。
4、高压断路器 QF的作用是什么？ （ 1）控制作用，根据需要将部分电气设备或线路投入或退出运行。 （ 2）保护作用，电气设备或线路发生故障时，自动跳闸。
5、简述高压断路器的结构及各部分功能。
如图 3-9. 开断元件是核心。
6、高压隔离开关在线路中的主要作用是什么？ （ 1）隔离高压电源，以保证其他设备的检修安全 （ 2）与断路器结合使用，在断路器断开时进行操作 （ 3）接通和断开小电流电路
3、城轨供电系统的功能及要求是什么？ 功能：全方位的服务，故障自救，系统的自我保护，防止误操作，方便灵活的调度，
完善的控制、显示和计量，电磁兼容。 要求：安全，可靠，调度方便，技术先进，功能齐全。
4、城轨供电系统有哪些部分组成？各组成部分的作用是什么？ （ 1）外部供电系统（中压环网供电系统） （ 2）牵引供电系统 （ 3）动力照明供电系统
2、城轨交通牵引变电所中有哪些类型的设备？ 变换设备 控制设备 保护设备 补偿设备 成套设备 （主电路，即一次电路，担负输送好，变换和分配电能的任务；二次电路，用来控 制，指示，监测和保护主电路）
3、简述整流机组的结构原理。 整流机组由变压器和整流器构成，降压变压器将中压电压降为适合整流器的低压交
流电源 ，整流器则将交流电源整流为电动机所需要的直流电源。
11、为什么运行中电流互感器不允许开路？而电压互感器不允许短路？高压开关柜
“五
防”是什么？
电流互感器： 二次侧开路时，电流为 0，一次侧电流完全变成了励磁电流，在二次线
圈上产生很高的电势，达几千伏。
电压互感器： 二次侧短路时， 将产生很大的短路电流有可能烧毁电压互感器甚至危
4、外部供电系统对城轨交通供电系统是供电方式有哪几种？各有什么特点？ （ 1）集中式供电，采用专用主变电所构成的供电方案，有利于城轨公司的运营和管
理，各牵引变电所和降压变电所由环网电缆供电，具有很高的可靠性。 （ 2）分散式供电，在地铁沿线直接由城市电网引入多路地铁所需要的电源。 （ 3）混合式供电，以集中式供电为主，个别地段直接引入城市电网电源作为补充，
FU：电路发生短路或过负荷时，熔体熔断，切断故障电路使电气设备免遭损坏，并 维持电力系统的其余部分的正常工作。
9、互感器在电力系统中有什么作用？ 将Fra Baidu bibliotek电压，大电流变成低电压，小电流以供继电保护和电气测量使用。 （1） 变压 / 流 （2） 隔离高压，安全绝缘 （3） 扩大仪表范围
10、互感器在使用中要注意什么？ 电流互感器：二次侧不得开路；二次侧必须有一端接地；接线时必须注意其极性。 二次侧不能有开关，熔断器。 电压互感器：一、二次侧必须加熔断器保护，不得短路；二次侧必须有一端接地； 接线时必须注意其极性。
5、城轨供电系统采用何种供电制式？ （ 1）直流制式 （ 2）低频单相（少用） （ 3）工频单相 （ 4）交流制式（淘汰）
6、迷流腐蚀形成的原因是什么，如何防护？ 原因：钢轨和隧道或道床等结构之间绝缘电阻不是很大。牵引电流泄漏到隧道或道
床等结构钢上，再流回牵引变变电的负极。 危害：（1）引起过高的接地电位，使某些含有电气接地装置的设备无法正常运行。 （2）引起牵引变电所的框架保护动作，进而使得牵引变电所的断路器跳闸， 造成大范围停电事故。 （3）电腐蚀使得地下钢结构的寿命缩短
第一章
1、城市轨道交通的特点是什么？ 安全，快捷，准时，舒适，运量大，无污染，占地少且不破坏地面景观。
2、城市轨道交通有哪些类型，各有什么特点？（特点只列举了突出点） （ 1）地铁：单向运量 3-7 万人次 /h ，建设成本最高 （ 2）轻轨：单向运量 2-4 万人次 /h （ 3）市郊铁路：单向运量 6-8 万人次 /h ，建设成本最低，站间距大，速度最快。 （ 4）独轨：单向运量 1.2 万人次 /h 。无法与其他三种接轨