陕汽新能源码头牵引车简介解析
陕汽集团审计报告
欧曼/陕汽汽车实习报告（通用的哦）陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂。
公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、微型车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是首批汽车出口基地企业。
目前已拥有陕西重型汽车有限公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西通家汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等38个参（控）股子公司。
今年我们有幸能够在老师的带领下一起去陕汽实习，对重卡的生产进行了较全面的了解2010年企业在重卡领域成功推出通过自主创新开发出的“德龙f3000系列产品”，该系列产品集成了驾乘、休息、办公等多项功能，装备了具备故障监控、实时报警等功能的can 总线分散拓扑电子综合管理系统，实现了整车结构和性能优化，具有可靠性高、承载力强、经济性好、低油耗、自重轻等诸多优势，进一步提升了国内重卡的技术水平，产品正式上市后，取得了可喜的销售业绩。
在新能源汽车领域，陕汽成功推出了天然气重卡及客车系列产品，并形成了一定的替代燃料技术储备。
成功研发出我国首辆纯电动码头牵引车，天然气重卡市场份额居国内第一，技术水平行业领先。
今天我们都见到了陕汽德龙f2000,德龙3000，还有天然气重卡系列。
陕汽经过多年的发展建设，培育了以“德文化”为核心的企业文化体系，形成了“德赢天下，服务领先，品质成就未来”的经营理念，树立了“以人为本、创优报国、追求卓越”的核心价值观，建立了适应市场竞争需求的现代企业制度，建成了以西安泾渭工业园重卡基地，这也正是我们这次实习的主要基地。
整个工厂环境优雅，场内加工井然有序，流水化生产以及舒适的环境给在一线的员工莫大的信心！当我们走进工厂区时，感觉就像哪个住宅区，刚开始还以为走到生活区了，后来经技术领导们的介绍才醒悟了。
原来陕汽并非像郑州宇通那样一进大门就能看见满厂区停的都是车，还能闻见很重的机械味（机械轰鸣摩擦以及焊接发出的各种味道的总成哈），在这里只有进厂房里面才能看见，但环境好多了哈。
陕西重汽天然气产品介绍
1.6升 （液化后）
1标准立 方天然气
0.75公斤
液化天然气（LNG）在标准状态下具有极低的温度：-162℃；是目前全球公认 的清洁能源，它具有节能、环保、安全、可靠、经济效益突出等众多优点。 LNG在低温、低压、液态下储存、运输及应用，其密度为气态的620倍左右， 压缩天然气的三倍，单次加气可持续行驶500--700公里，能满足城市公交、城际客 车、重型卡车的长途行驶的要求，且环保、安全可靠，因此已逐渐成为我国汽车新 能源市场需求的一个主要替代能源。 LNG供气系统包括专用车载低温绝热瓶、充装接口、安全限流装置、LNG汽化 器、稳压器、紧急切断(电磁阀)装置等组成,其流程见下图:
2300
2300 2300 2300
185
185 185 185
95
95 95 95
WP10NG260E40
WP10NG280E40 WP10NG300E40
900
950 1000
980/(1400-1600)
1160/(1400-1600) 1230/(1400-1600)
191/260
206/280 220/300
燃气机专用 气门
针对燃气发动机热负荷高和润滑能力差的特性，采用如下措施来保证发动 机的可靠性达到同功率柴油机的水平：
1、水冷中间可增压器；2、内冷油道活塞；3、大流量水泵；4、气体机专用气门和 气门座圈；5、外包隔热材料的排气管
第 11页 共 页
技术特点2——经济性
12:1
扰流式 混合器
专用凸 轮轴
续驶里程： 100~500km
陕汽现有天然气产品——CNG自卸车系列
驱动型式： 6×4 、8×4
发 动 机：280~380ps
陕汽德龙 X3000新M3000港口牵引车
陕汽德龙
X3000/新M3000港口牵引车
X3000、新M3000港口牵引车是承袭陕汽50年精湛工艺，依托“国家级企业技术中心和博士后科研工作站”强大研发能力，围绕客户需求和关注点，针对性打造全新一代港口物流运输产品，具有省油、耐用、舒适和安全4大核心优势，产品持续优化革新，通过车型细分，精准覆盖全部市场，旨在持续提升产品价值，为您提供最佳港口运输整体解决方案。
该车匹配WP6/WP7/WP10H/WP10/WP12发动机，康明斯ISM港口节油发动机，是港内外物流运输用户的首选动力，避开高转速高油耗区域，低速启动能力更强，大扭矩、低油耗优势更加突出。
四气门发动机法士特大中心距变速箱+汉德单级驱动桥全新匹配，传动效率更高，综合油耗降低10%~12%。
M3000匹配导流罩高度可调节式，可匹配4.2米~4.4米高度集装箱，风阻系数降低18%，百公里油耗降低1.5L，每年可节省油13000元。
潍柴专供港口专用发动机，80万公里无大修；港口专用康明斯节油版发动机，五大关键系统独步全100万公里无大修。
X3000港口牵引车应用豪华内饰，舒适性较竞品大幅提升，满足散户及长运距运输对舒适性的需求。
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专用车制造十大品牌简介
产品线介绍
东风汽车的产品线涵盖了乘用车、商用车、专用车和 新能源汽车等多个领域。
专用车产品包括各类工程车辆、运输车辆、消防车辆 、警用车辆等，这些车辆采用优质材料和先进技术，
具有高效、可靠、安全的特点。
除了专用车外，东风汽车还生产多种类型的商用车， 如轻型卡车、中型卡车、重型卡车等，这些产品广泛
应用于物流运输、工程建设等领域。
专用车制造十大品牌 简介
汇报人：
日期:
目录
• 品牌一：中国重汽 • 品牌二：东风汽车 • 品牌三：华菱湘北重工 • 品牌四：陕西汽车集团 • 品牌五：中国一汽
目录
• 品牌六：北奔重汽 • 品牌七：中联重科 • 品牌八：徐工集团 • 品牌九：三一重工 • 品牌十：中国龙工
01
品牌一：中国重汽
公司简介
公司在不同领域都有一定的市 场份额，如工程车领域、物流 车领与业绩
北奔重汽在国内专用车市场上具有一定的地位，是专用车制造十大品牌之一。
公司的产品在国内外市场上都有很好的销售业绩，赢得了广大用户的信赖和好评。
北奔重汽在研发和生产技术方面处于行业领先地位，不断推出符合市场需求的新产 品。
市场地位与业绩
01
东风汽车在中国汽车市场上具有重要地位，是中国汽
车行业的领军企业之一。
02
公司销售业绩稳定增长，近年来不断推出新产品和技
术创新成果，提高了市场竞争力。
03
东风汽车在国内外市场上均具有较高的知名度和美誉
度，多次获得国家科技进步奖和其他奖项。
03
品牌三：华菱湘北重工
公司简介
华菱湘北重工股份有限公司（简称“华菱湘北” ）是一家专业从事专用车制造的上市公司，是国 内重要的专用车制造企业之一。
陕汽德龙FC产品介绍
销销 售售 公公司司
（4）驾驶室外部： 导风板和保险杠独立安装，在正面上的导风板带有踏板和手
柄，用于清洁挡风玻璃。刮水器电动机和防水导线从车外安装； 带有泵和水面指示器的13升挡风玻璃清洗器。
半高顶驾驶室可选装顶导流罩，高顶可选用顶侧导流罩。在 运输集装箱等货物时可降低风阻，降低燃油消耗。
德龙FC结合了最大车身长用空间。对驾驶员而言，意味着宜人的 工作环境，最佳化的操纵以及布置合理的仪表，非常舒适。在长 途运输的驾驶室有舒适的便于操作的卧铺。圆角边的斜挡风玻璃 和最佳的空气导风板可保证非常流畅的空气动力性，这是较少的 尘土积累和较好的空气动力的先进的空气动力性设计，是目前国 内驾乘空间最大的车型。不论是从设计、还是性能角度都是与国 际先进水平相当的产品。
自卸车
混凝土搅拌车
1种
7种
共计：29种
运油车 2种
07年12月及08年1月份提报的17种公告
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
3、德龙FC系列重卡主要配置状态
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
配置 康明斯ISM系列发动机 （11L全电控） 法士特变速器（9、12、16档，同时可选超速档）
4.8
5.73
18100 16680 13730
4×2系列车型 6×4系列车型
销销 售售 公公司司
进气：漩流式进气扁管+弗列加空滤，完全保证进气质量，延长发动机寿命。
最大程度满足了发动机工作的空气量需求，充分发挥出 发动机的能力，达到了节约燃油的效果。
销销 售售 公公司司
车架 ： 牵引车系列采用国际先进的变截面车架（前端 940mm，后端为780mm）
陕汽新能源码头牵引车简介解析
♦2013年，陕汽天然气重卡市场占有率40%，稳居行业第一。
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
2、现有新能源码头牵引车产品介绍
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
1、纯电动码头牵引车
纯电动码头牵引车被国家科技部授予 “2010年度国家重点新产品计划” 项目。该车在国内外均属首次开发，填补了我国新能源电动车产品在重型车 领域的空白，实现了纯电动技术在重型牵引车领域的应用，对我国汽车产业 尤其是重型卡车领域产业结构调整和行业技术进步起到了巨大的促进与带动 作用。
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
实验室研究方向与开展的工作
2.替代能源商用车理论及关键技术
– – – – – – 替代能源发动机控制理论 工况及燃料自适应的整车控制方法 燃料理化特定测定与分析技术 二元燃料燃烧特性及其控制方法 有害排放物生成机理及净化 交通环境与汽车排放污染控制理论
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
目 录
一、公司介绍 二、现有新能源码头牵引车产品介绍 三、新能源码头牵引车各方案优缺点分析
四、天津港对新能源牵引车的性能技术需求
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
一、公司介绍
1、基本情况
★陕西汽车控股集团有限公司现有员工3.5 万人，固定资产总额292亿元，36家子公 司遍布全国各地，为我国西北地区最大 的制造型企业和唯一的新能源商用车生 产企业。 ★产品范围覆盖重型军用越野车、中重型卡 车、微型客车、大中型客车、重型车桥 及汽车零部件等领域，是国内著名重卡 供应商。 ★ 在新能源汽车领域，CNG、LNG重型卡车 市场继续领跑市场。公司于2009年成功 研发出我国首辆纯电动码头牵引车，并 进入国家公告目录。2011年在上海港小 批量运行至今。
陕汽重卡产品介绍-推介
王兆国
2011年陕重汽产品系列
德龙F3000
持久 版
德龙F2000
2010款奥龙 特种车部分
德龙M3000
——2011款超级轻量化版牵引车
使用工况：中长途公路标载运输，车货总重55吨以下 车型：德龙F3000
橡胶悬架系统
铝合金储气筒
空滤器中置系统
铝合金变速箱
宽体真空胎
MVS悬架系统
——2011款高速轻量化版牵引车
企业。
2003年，陕汽进入中国500强企业，2010年排名267位。 2004年，陕汽成为中国首批整车和零部件出口基地，国务院批准的扩大出口企业，中国首家进入欧洲重卡市 场，业务遍布全球50多个国家和地区。 2005年，中国首个天然气重卡在陕汽诞生。
中国唯一指定装备我军的重型军用越野汽车生产基地，先后在35、50、60周年国庆大阅兵仪式上，陕汽军车
+
——电磁省油恒温扇
电磁省油恒温扇是继电控省油恒温扇（即09年大力推广的省油恒温扇）开发的又一新产品， 它可满足机械泵发动机（EGR、国Ⅱ）的车型应用。电磁省油恒温扇与电控省油恒温扇功能相 似，都是根据发动机的工作温度控制风扇转速，从而减少发动机不必要的功率消耗，进而提升 燃油经济性的产品，电控省油恒温扇应用于共轨发动机，而共轨发动机和机械泵发动机本身存 在较大的差异，因此电磁省油恒温扇与电控省油恒温扇的工作原理也存在一定的差异，详见下 表：
陕汽重卡
U型运霸系列货箱（底3边3） ●采用U型结构，侧板和底板为一整体,增加了
箱体强度,有利于卸料;
●高强度耐磨材料,提高了车箱使用寿命. ●降低重心高度250-300mm，行驶稳定性提高 。
陕西重曼卡
（三）2011款载货车
氢能重卡简介
全球氢能重卡市场概况
全球氢能重卡市场尚处于起步阶段，但发展迅速 。
欧洲、美国和日本是全球氢能重卡技术最为先进 的地区。
氢能重卡在长距离运输和重载运输方面具有明显 优势。
中国氢能重卡市场现状
中国氢能重卡市场正处于快速 成长期，政策支持和技术进步
推动市场发展。
中国已经成为全球最大的氢 能重卡市场之一，主要集中 在京津冀、长三角和珠三角
等地区。
中国氢能重卡产业链不断完善 ，包括制氢、储氢、运氢和加
氢等环节。
氢能重卡发展趋势与挑战
01
氢能重卡技术将不断成熟，成本 将逐渐降低，市场渗透率将不断 提高。
02
氢能重卡基础设施建设将加速， 包括加氢站和氢气运输管道等。
氢能重卡在安全性和可靠性方面 仍需加强，特别是在大规模应用 中需要解决相关问题。
环保
氢能重卡排放物仅为水蒸气， 无污染物排放，对环境友好。
长续航里程
相较于传统柴油车，氢能重卡 具有更长的续航里程，满足物 流运输需求。
快速加氢
氢气加注时间短，提高了车辆 的运营效率。
氢能重卡的应用场景
01
02
03
物流运输
氢能重卡适用于中长途物 流运输，如煤炭、砂石料 等货物的运输。
公共交通
在城市公交、机场摆渡等 公共交通领域，氢能重卡 具有较好的应用前景。
固态氢气储存
利用固态材料吸附和释放氢气，具有较高的安全 性和便利性，是未来发展的重要方向。
氢能重卡驱动系统
电机与控制器
采用高功率密度的电机和 先进的电机控制器，实现 高效、稳定的动力输出。
能量回收系统
通过刹车能量回收技术， 将刹车时产生的能量转化 为电能储存起来，提高能 源利用效率。
新能源物流车简介介绍
市场竞争激烈，国内主要的新能源物流车制造商包括比亚 迪、吉利、瑞驰等，同时还有众多小型企业加入这一市场 。
应用领域
新能源物流车主要应用于城市配送、快递运输、短途货物 运输等场景，具有零排放、低噪音、高效能等优势。
发展趋势
技术创新
随着电池技术的突破、充电设施 的完善，新能源物流车的续航里 程不断提高，充电时间大幅缩短
充电设施
新能源物流车的充电设施主要包括充电桩和充电站，充电方式有快充和慢充两 种。
续航里程
根据车型和电池容量不同，新能源物流车的续航里程在100公里至300公里之间 。
新能源物流车的设计特点
轻量化设计
新能源物流车采用轻量化材料和 设计，以降低车重和提高续航里
程。
承载能力强
新能源物流车具有强大的承载能力 ，可满足各种物流运输需求。
，提高了使用便利性。
政策支持
各级政府对新能源物流车的支持 力度不断加大，如补贴、购车优 惠等政策，促进了新能源物流车
的推广应用。
市场接受度
随着消费者对环保的重视和新能 源技术的成熟，新能源物流车的 市场接受度逐渐提高，越来越多 的企业开始使用新能源物流车进
行货物运输。
政策与支持措施对市场的影响
01
具有高能量密度、长寿命 等优点，但成本较高，较 少使用。
电机与控制器技术
电动机
新能源物流车主要采用永磁同步电动 机或交流异步电动机，具有高效、可 靠、低噪音等优点。
控制器
控制器是新能源物流车的核心部件， 主要作用是控制车辆的加速、减速和 制动等动作，同时监测车辆的运行状 态和故障。
充电设施与续航里程
分类
根据车型和使用场景的不同，新 能源物流车主要分为轻型物流车 、重型物流车和专用物流车等。
新款轻量化德龙F3000牵引车介绍(培训版)
MAN技术变截面单层梁结构，超高屈服强度合金钢冷冲压一次成型，在降
低整车重量（降低28kg）的同时，抗扭度和抗冲击力能力更强，屈服强度 提高60%。
◆优化前悬架系统和MVS后悬架系统，新一代高强度钢材料，少片簧结构
设计，承载能力更强，自重更轻，运输效率和经济效益提高20%。 ◆采用轻量化90鞍座及全新的轻量化型瓦楞板结构安装板，性能更可靠，
100公斤。
销售公司
何谓“BEST”重卡？
即针对实际运输工况，通过应用轻质新材料，依托国际领 先整车智能模拟、分析、试验和优化平台，使车辆在确保一定 级别安全的条件下，降低自重，结构设计更加优化合理，从而 达到整车自重、燃油效率和安全的完美契合，也称为重卡黄金 平衡点。
小贴士： “BEST”：balance of bodyshape & fuel efficiency & safe technology。
◆ 12.00R22.5真空胎，车辆行驶滚动阻力减小10%，综合油耗降低2-3%。
幅提高，燃烧效率较目前提高10%；除水放心滤，能有效出除柴油中95%的水份；
销售公司
F3000新款轻量化牵引车——集结国内最高效的动力系统
通过仿真模拟计算、合理的动力匹配和大量实验，推出F3000新款轻量化 牵引车，传动效率提高4%，燃油经济性得到最大优化，油耗降低5%。
重量更Байду номын сангаас。
销售公司
◆整车部分零部件及大部分支架采用
强度更高、重量更轻的精铸件；降低
自重的同时，抗撞击能力更强。
销售公司
◆全面采用12.00R22.5真空胎，车辆自重降低324.5kg，为用户创造极大的 盈利空间。
扎钉 外胎 扎钉 轮胎
5、X3000产品介绍(陕汽)
有效降低传动阻力，节油1.8%
xx部
电控硅油风扇
冷却模块
1
2
3 节油
4 5
2.2%
6
自卸荷空压机
低滚阻轮胎
进气系统 排气系统
xx部
X3000节油10.2%
xx部
皮轻：自重行业最优
xx部
复合 材料
高强 度钢
铝合 金
结构 拓扑
xx部
8.99 8.82 8.77 8.71
xx部
8.7吨
行业最轻
xx部
智能：科技引领未来
xx部
5寸高清液晶显示屏
提供丰富精准的人机交互界面
5寸高清液晶屏，显示信息 丰富。 匹配最新电子式车速传 感器、气压传感器，信 号更稳定、精确。
换挡提示
经济运行提示
xx部
多功能方向盘、蓝牙通话
控制 通话
操控更便捷 驾驶更安全
绑
定
蓝牙多媒
手
体按键
机
巡航控 制按键
xx部
4路红外夜视摄像头， 可满足全天候24小时应 用需求，夜视距离＞15 米。
xx部
换挡次数减少25%
430马力
375马力
节油：3%
xx部
超速档：
发动机转速
1200r/min
传动轴转速
轮胎转速
1538r/min 400r/min
直接档： 1200r/min
1200r/min 400r/min
传动系统的转速下降22%，减少动能损耗，节油2%
xx部
Байду номын сангаас 低阻力FAG轴承
独立润滑系统
xx部
驾驶员：独生子女一代
舒适
F3000产品介绍(PPT 45页)
潍柴：“共轨行”
具有七大功能： 分期管理——行 油耗管理——行 车速管理——行 定位管理——行 车辆防盗——行 异常提醒——行 远程诊断——行 上述功能可以独立选用， 也可以组合使用。
市场管理部
康明斯：卡车智能管理系统
F3000核心优势 感，王者之力
主要功能： 车辆油耗实时采集 电控参数实时监控 车辆故障实时报警 短信定制统计报告 车辆智能调度管理 精确控制服务支持 车辆全球精确定位
指
针 新型组合前照灯
： 性能：远光光束高达7万坎德拉（国家标准不低于 步 1.5万坎德拉，新德龙3.2万坎德拉) 进 辅助远光灯：提高照明效果，充分满足车辆夜间 电 行驶的照明需求。 机 外观：多曲面反射镜和透光式配光镜，具有“水 驱 晶灯”的效果。
动 VOSS快捷插接技术
， 各种快插接头均采用世界知名的VOSS快捷插接系统， 指 提高制动系统气密性及整车机动性，演绎超凡性能。 示 准
精工细作，完美细节
正面造型布局：驾驶室挡风玻璃与 其上方卧铺舱（包括导流罩）及整 体式保险杠组合一体，尤其是高顶 驾驶室增强了整体感。
左右导风板:更利于风向流 动，降低油耗，提高经济性 ；并且能自动利用风力冲洗 车门，保持车门清洁。
宽大整体式保险杠:更显重型车本色 ，强劲稳重；保险杠与驾驶室同色 符合流行趋势，彰显大气与高贵。
市场管理部
F3000先进的悬架系统
◆板簧衬套不需润滑， 免维护 ◆改善行驶的平顺性
◆质宽◆量度标较加配轻宽横10向%稳，定达杆到
，这1◆双样00后在限m悬相m位架同前减厚悬震度架器的情
况下刚 度大，应力小。
后悬架 少 后片 钢簧板弹簧
市场管理部
双后桥车型（6*4、8*4）采用新型悬架系统
陕汽新能源汽车汇报ppt课件
19
柴油／天然气双燃料商用车
➢ 技术原理 柴油天然气双燃料电控喷射系统
喷入天然气为主燃,少量柴油引燃
平均替代率65%
陕西汽车集团有限责任公司
20
➢ 柴油/天然气双燃料的经济性
运行经济性
燃料价格 百公里油耗 百公里燃料费
柴油车 6.2元/升
42升
2.65元/立方米 36. 4立方米
双燃料车
6.2元/升
陕西汽车集团有限责任公司
11
发动机覆盖所有马力段，适应所有重卡使用工况
HPDI
电
BOSCH
控
330 WP12 450
技
260 WP10 300
术
240 WP7 260
210 WP6 240
145 WP5 165
功率档次（hp)
陕西汽车集团有限责任公司
12
根据天然气燃烧特性专业打造
陕西汽车集团有限责任公司
获全国五一劳动奖状、全国文明单位、国内 “最有影响力企业”
获陕西省“最具品牌价值企业”殊荣
陕西汽车集团有限责任公司
3
➢ 陕汽集团是国内天然气重卡的领导者 ➢ 承担九五、十五、十一五国家863天然气课题 ➢ 成立新能源实验室 ➢ 发布中国重卡行业第一个绿色宣言----《2009陕汽重卡绿色宣言》
陕西汽车集团有限责任公司
4立方米1876元62元升147升运行经济性改造成本低2万辆陕西汽车集团有限责任公司22柴油天然气双燃料的环保性co52hc39nox45pm微粒65陕西汽车集团有限责任公司23柴油天然气双燃料车陕西汽车集团有限责任公司24柴油甲醇双燃料车柴油天然气双燃料车陕西汽车集团有限责任公司25西安兰德新能源汽车技术开发有限公司重型纯电动牵引车气电混合动力环卫车二甲醚重型商用车甲醇柴油组合燃烧重型商用车插电式混合动力客车纯电动微型车lng汽车冷能利用陕西汽车集团有限责任公司261二甲醚重型商用车二甲醚燃料的特点来源丰富动力性好排放清洁co20hc30nox60pm微粒100陕西汽车集团有限责任公司27经济性分析以相同马力的柴油卡车和二甲醚卡车为例作比较市场价格燃料消耗率升百公里百公里燃料费用燃料费用节省率柴油6600422562147二甲醚3180742185陕西汽车集团有限责任公司282甲醇柴油组合燃烧重型商用车甲醇燃料的特点来源广泛氧含量高燃烧清洁产能充足目前产能接近4000万吨年市场需要仅1000万吨
陕汽产品基础知识讲座
（3）润滑系统组成有油底壳、集滤器、机油泵
机械式传统供油系统： 高压油泵、输油泵、油箱、燃油滤 清器、喷油器等
陕汽淮南新能源专用汽车有限公司
潍柴蓝擎系列发动机采用BOSCH公司生产的电子 控制高压共轨式喷油系统，根据各传感器参数，控制 喷油泵喷油压力和喷油时间。
陕汽淮南新能源专用汽车有限公司
（4）冷却系统组成有水泵、水套、风扇及附件、散热器、节温器、补偿水箱、百叶窗、水管等。 冷却系的基本功能是使发动机在全部转速范围内和全部工况下保持在最适宜的温度工作，以保证其 工作可靠耐久及得到良好的动力性和经济性。
代号
T U V W X Y
功率范围
273～287 288～301 302～316 317～331 332～350 351～370 (371～390) (392～409) (411～430) (431～450) (452～476) (477～503)
S
258～272
(351～370)
Z
＞370
(＞503)
产品知识系列培训：
陕汽产品基础知识讲座
陕汽淮南公司 技术质量部 李让永
陕汽淮南新能源专用汽车有限公司
目
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章
录
陕汽集团汽车产品简介 陕西重汽产品系列介绍 陕西重汽产品基础知识 汽车总成及结构介绍 国内主要竞争对手介绍
第六章
总结
陕汽淮南新能源专用汽车有限公司
第一章
陕汽集团汽车产品简介
自卸车由于它的最大总质量和最大载质量超过公
路规定，只能在专用路上行驶。我厂自卸车目前 主要有：后翻自卸车和侧翻自卸车。 后翻自卸车通常适用于小货箱短轴距自卸车，例 如：K29、K32。 侧翻自卸车通常适用于大货箱长轴距自卸车， 8³4侧翻自卸车。自卸车大货箱采用前顶式举升 方式。
德龙F3000系列产品配置说明
德龙F3000系列产品配置说明德龙F3000是陕汽联合德国MAN、美国康明斯、潍柴动力、法士特、汉德等国内外知名重卡及零部件总成企业，按照国际先进的设计开发流程，采用国际先进的设计开发软件，倾全力打造的一款通过国际标准定型试验的重卡产品。
该产品从驾驶室到底盘均以MAN技术为基础，并与国内市场特征充分结合，是目前国内唯一一款实现了高效动力、超低油耗、优越车速、自重更轻、安全可靠、舒适美观等多项功能的完美匹配的高端重卡产品。
2011款德龙F3000经过诸多技术改进，完美导入铸铝壳体变速箱、橡胶悬架、真空胎及宽体胎等轻量化总成，全系列产品搭载潍柴蓝擎二代发动机，牵引车、载货车标配燃油防盗报警装置，使德龙F3000具有更卓越的性能，产品种类更加齐全，进一步满足更多用户的需求，以驰久节省、驰久可靠、驰久安全、驰久价值塑造2011款“驰久版”F3000重卡典范。
德龙F3000牵引车分为4个版本：超级轻量化版、高速轻量化版、加强版和超强版，以满足不同工况的车辆运输需求。
（需注意：4×2牵引车仅有高速轻量化版和加强版，6×2牵引车仅有高速轻量化版）超级轻量化版车型标配法士特12档铝壳变速箱或其他普通变速箱 + 变截面车架 + TDS橡胶悬架+轻量化90鞍座 + 12R22.5真空胎，整车实测自重小于8.3吨。
TDS橡胶悬架技术经过多年市场验证，除自重轻外，更使轮胎磨损降低60%以上，经济效益明显。
公路标载运输车辆，尤其是从事煤炭等资源类的标载公路运输车辆，应首先向用户推荐超级轻量化版牵引车。
高速轻量化版是专门针对长途高速物流运输而量身打造（车货总重60吨以内，不适合超载运输）的一款产品，标配法士特12档铝壳变速箱或其他普通变速箱+ 变截面车架 + MVS悬架 + 轻量化90鞍座 + 12R22.5真空胎。
加强版车型重点满足复合工矿用户需求（车货总重在60-80吨），6×4牵引车标配法士特普通变速箱 + 850mm(纵高300mm，厚8+5mm)宽直车架 + SIS悬架 + 90鞍座 + 12.00R20子午胎。
港口新能源牵引车总体要求
港口新能源牵引车总体要求
1. 动力系统：新能源牵引车应采用电动驱动系统，具备高效、低能耗、零排放的特点。
2. 电池性能：新能源牵引车应搭载高性能的电池组，具备较高的能量密度、快速充电和长循环寿命等特点，以满足长时间工作的需求。
3. 载重能力：新能源牵引车应具备较高的载重能力，能够满足港口装卸作业的需求。
4. 操控性能：新能源牵引车应具备较好的操控性能，方便驾驶员操作和控制，在狭窄的港口作业环境中能够灵活、稳定地行驶。
5. 安全性能：新能源牵引车应具备良好的安全性能，包括稳定性、制动性能、防抱死系统等，能够确保在工作过程中的人员和货物安全。
6. 节能减排：新能源牵引车应具备较高的能源利用效率，最大程度地减少能源消耗和环境污染，实现节能减排的目标。
7. 整体设计：新能源牵引车应具备合理的整体设计，包括车身结构、细节设计和舒适性配置等，提升使用者的使用体验。
总体来说，港口新能源牵引车需要满足高效、环保、安全、舒
适等要求，以满足港口作业的需求，并为港口物流和运输行业提供可持续发展的解决方案。
新能源重卡应用场景
新能源重卡应用场景随着社会经济的发展和环境保护意识的逐渐增强，新能源重卡作为一种环保、高效的交通工具，正逐渐在各个领域得到广泛应用。
新能源重卡是指以电能或其他可再生能源为动力的重型货车，它具有零排放、噪音低、续航能力强等特点，适用于多种应用场景。
新能源重卡在城市物流运输中发挥着重要作用。
随着城市化进程的加快，城市内物流运输需求不断增长。
传统的燃油重卡由于排放污染和噪音污染问题，已经难以满足环保要求。
而新能源重卡具有零排放的优势，能够有效减少空气污染和噪音污染，是城市物流运输的理想选择。
尤其是在城市配送、城市环卫、城市建设等领域，新能源重卡的应用越来越广泛。
新能源重卡在长途物流运输中也有很大的应用潜力。
长途物流运输对车辆的续航能力和可靠性要求较高，而新能源重卡具有续航里程长、充电时间短的优势，能够满足长途物流的需求。
同时，新能源重卡还能够减少油耗成本，提高运输效率，降低物流成本。
因此，在长途物流运输领域，新能源重卡的应用前景广阔。
新能源重卡还可以应用于城市公交和旅游客运等领域。
传统的燃油公交车和客运车由于排放污染和噪音污染问题，已经越来越难以满足人们对环保和舒适出行的需求。
而新能源重卡具有零排放、噪音低的特点，能够提供更为环保和舒适的出行体验。
特别是在旅游景区和城市交通繁忙的区域，新能源重卡的应用可以有效缓解交通拥堵和环境污染问题。
新能源重卡还可以应用于工程建设和矿山运输等领域。
在大型工程建设和矿山开采过程中，需要使用大量的重型运输车辆。
而传统的燃油重卡由于排放污染和噪音污染问题，对环境造成较大影响。
而新能源重卡具有零排放的优势，能够满足工程建设和矿山运输对环境保护的要求，减少对自然资源的消耗。
新能源重卡在城市物流运输、长途物流运输、城市公交和旅游客运、工程建设和矿山运输等领域都有广泛的应用场景。
随着新能源技术的不断发展和成熟，新能源重卡将会在未来取得更大的发展和应用空间，为推动经济发展和保护环境做出更大贡献。
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西安兰德新能源汽车技术开发有限公司 ♦2010年，陕汽天然气重卡荣获中国汽车工业科技进步奖； ♦2010年，《CNG系列客车及重型卡车研究与开发 》获 第19界全国发明展览会 金奖；
♦2010年，参与国家科技支撑计划项目“通用化混合动力商用车和工程机械模块”中
混合动力重型商用车项目； ♦2010年，联合新疆广汇、张家港富瑞、潍柴等9家企业共同成立国内首个“中国新能 源重卡战略联盟”； ♦2011年，联合新疆广汇、中海油、中石化、新奥能源、潍柴等9家企业共同发布《中 国绿色经济新能源重卡联盟公约》； ♦2011年，陕汽新能源重卡亮相第四届亚太天然气汽车协会国际展会。 ♦2012年，承担“十二五”863 计划《增程/插电式重型商用车底盘开发》课题； ♦2012年，参与“十二五”863 计划《甲醇柴油双燃料重型柴油机关键技术研究》课 题；
节能环保——零排放 重载能力强——70t 充电速度快——6~8min 能量利用率高——制动回收80%
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动力总成 电机 储能系统 充电方式 135kW 交流感应 超级电容 车载充电器 参数 长×宽×高 最高车速 充电时间 续驶里程 5370mm×2700mm×3700mm 35km/h 6-8 min 5km(70T, 满载 ),15km(9.4T，空载)
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实验室研究方向与开展的工作
2.替代能源商用车理论及关键技术
– – – – – – 替代能源发动机控制理论 工况及燃料自适应的整车控制方法 燃料理化特定测定与分析技术 二元燃料燃烧特性及其控制方法 有害排放物生成机理及净化 交通环境与汽车排放污染控制理论
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重卡新能源研究开发与应用实验室司
实验室研究方向与开展的工作
1.电动商用车理论及关键技术
– – – – – – 电动商用车动力学性能分析 电动商用车电磁兼容性能分析 电动商用车强电安全及检测技术研究 电动商用车整车电控系统关键技术研究 电动商用车驱动电机及系统控制 电动商用车用锂离子动力电池动态管理策略
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2、科研条件
拥有1个国家级企业技术中心、1个省级工程（技术研究）中心，3个省级企业技 术中心； 建立了“国家级企业技术中心和博士后科研工作站”，建成了国内唯一的“重 卡新能源研究开发与应用实验室” ； 商用车研究所、特种车研究所、军车研究所和新能源公司等研发机构； 建有产品试验车间、试制工厂、零部件试验室、理化计量中心、新能源实验室 和试车跑道，具有对整车、零部件的开发试制和检测检验能力。
♦2013年，陕汽天然气重卡市场占有率40%，稳居行业第一。
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2、现有新能源码头牵引车产品介绍
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1、纯电动码头牵引车
纯电动码头牵引车被国家科技部授予 “2010年度国家重点新产品计划” 项目。该车在国内外均属首次开发，填补了我国新能源电动车产品在重型车 领域的空白，实现了纯电动技术在重型牵引车领域的应用，对我国汽车产业 尤其是重型卡车领域产业结构调整和行业技术进步起到了巨大的促进与带动 作用。
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目 录
一、公司介绍 二、现有新能源码头牵引车产品介绍 三、新能源码头牵引车各方案优缺点分析
四、天津港对新能源牵引车的性能技术需求
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一、公司介绍
1、基本情况
★陕西汽车控股集团有限公司现有员工3.5 万人，固定资产总额292亿元，36家子公 司遍布全国各地，为我国西北地区最大 的制造型企业和唯一的新能源商用车生 产企业。 ★产品范围覆盖重型军用越野车、中重型卡 车、微型客车、大中型客车、重型车桥 及汽车零部件等领域，是国内著名重卡 供应商。 ★ 在新能源汽车领域，CNG、LNG重型卡车 市场继续领跑市场。公司于2009年成功 研发出我国首辆纯电动码头牵引车，并 进入国家公告目录。2011年在上海港小 批量运行至今。
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3、科研团队
现有科研人员2408余人，其中高级工程 师208名，海归人员20名。 陕汽成立了西安兰德新能源汽车技术开 发有限公司、特种车研究所和特种车事 业部，专门从事新能源汽车研究、开发 和生产。目前，拥有百余名专业技术人 员，全部为本科及以上学历，研究生比 例为30%以上（其中博士后2人、博士3 人、引进国外专家1人），形成良好的 学术氛围。 陕汽联合清华大学、西安交通大学、长 安大学、北京交通大学、天津大学、重 庆大学等十几家科研院所，以及新疆广 汇集团、新奥集团等客户组成“管、产 、学、研、用”五位一体的研发团队。
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实验室研究方向与开展的工作
3.新能源商用车零部件检测、检验理论及关键技术
– – – – – 电传动系统台架试验及测试理论 电动车用电机及其控制器检测检验方法 电动车辆用电容、电池的检测检验方法 车载储能装置密闭性、耐腐蚀性检测检验方法 车辆传导充电器材、车辆耦合器的检测技术
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4、新能源历程
♦1999年，开始研制“柴油/CNG双燃料城市客车”； ♦“十五”期间，承担了国家示范工程项目——“单一燃料CNG公交车项目” ； ♦ 2005年，陕汽在国内率先开发CNG重型商用车，填补国内空白； ♦2006年，承担科技部“十一五”期间863计划关于重型LNG商用车产品开发的项 目，申请并获得6项国家专利； ♦2009年4月，联合西安交通大学、长安大学成立国内首家“新能源重卡实验室”； ♦2009年9月，成功开发出国内首款纯电动重型牵引车，并顺利通过国家新能源汽车 企业及产品准入，申请并获得8项国家专利。该车被国家科技部授予 “2010年度国 家重点新产品计划”项目； ♦2009年，CNG/LNG客车底盘、混合动力客车底盘、纯电动客车底盘系列产品 ， 获 中国国际节能减排和新能源科技博览会“节能减排领先产品 ”称号。