陕汽新能源码头牵引车简介解析
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陕汽集团审计报告
欧曼/陕汽汽车实习报告（通用的哦）陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂。
公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、微型车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是首批汽车出口基地企业。
目前已拥有陕西重型汽车有限公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西通家汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等38个参（控）股子公司。
今年我们有幸能够在老师的带领下一起去陕汽实习，对重卡的生产进行了较全面的了解2010年企业在重卡领域成功推出通过自主创新开发出的“德龙f3000系列产品”，该系列产品集成了驾乘、休息、办公等多项功能，装备了具备故障监控、实时报警等功能的can 总线分散拓扑电子综合管理系统，实现了整车结构和性能优化，具有可靠性高、承载力强、经济性好、低油耗、自重轻等诸多优势，进一步提升了国内重卡的技术水平，产品正式上市后，取得了可喜的销售业绩。
在新能源汽车领域，陕汽成功推出了天然气重卡及客车系列产品，并形成了一定的替代燃料技术储备。
成功研发出我国首辆纯电动码头牵引车，天然气重卡市场份额居国内第一，技术水平行业领先。
今天我们都见到了陕汽德龙f2000,德龙3000，还有天然气重卡系列。
陕汽经过多年的发展建设，培育了以“德文化”为核心的企业文化体系，形成了“德赢天下，服务领先，品质成就未来”的经营理念，树立了“以人为本、创优报国、追求卓越”的核心价值观，建立了适应市场竞争需求的现代企业制度，建成了以西安泾渭工业园重卡基地，这也正是我们这次实习的主要基地。
整个工厂环境优雅，场内加工井然有序，流水化生产以及舒适的环境给在一线的员工莫大的信心！当我们走进工厂区时，感觉就像哪个住宅区，刚开始还以为走到生活区了，后来经技术领导们的介绍才醒悟了。
原来陕汽并非像郑州宇通那样一进大门就能看见满厂区停的都是车，还能闻见很重的机械味（机械轰鸣摩擦以及焊接发出的各种味道的总成哈），在这里只有进厂房里面才能看见，但环境好多了哈。
陕西重汽天然气产品介绍
1.6升 （液化后）
1标准立 方天然气
0.75公斤
液化天然气（LNG）在标准状态下具有极低的温度：-162℃；是目前全球公认 的清洁能源，它具有节能、环保、安全、可靠、经济效益突出等众多优点。 LNG在低温、低压、液态下储存、运输及应用，其密度为气态的620倍左右， 压缩天然气的三倍，单次加气可持续行驶500--700公里，能满足城市公交、城际客 车、重型卡车的长途行驶的要求，且环保、安全可靠，因此已逐渐成为我国汽车新 能源市场需求的一个主要替代能源。 LNG供气系统包括专用车载低温绝热瓶、充装接口、安全限流装置、LNG汽化 器、稳压器、紧急切断(电磁阀)装置等组成,其流程见下图:
2300
2300 2300 2300
185
185 185 185
95
95 95 95
WP10NG260E40
WP10NG280E40 WP10NG300E40
900
950 1000
980/(1400-1600)
1160/(1400-1600) 1230/(1400-1600)
191/260
206/280 220/300
燃气机专用 气门
针对燃气发动机热负荷高和润滑能力差的特性，采用如下措施来保证发动 机的可靠性达到同功率柴油机的水平：
1、水冷中间可增压器；2、内冷油道活塞；3、大流量水泵；4、气体机专用气门和 气门座圈；5、外包隔热材料的排气管
第 11页 共 页
技术特点2——经济性
12:1
扰流式 混合器
专用凸 轮轴
续驶里程： 100~500km
陕汽现有天然气产品——CNG自卸车系列
驱动型式： 6×4 、8×4
发 动 机：280~380ps
陕汽德龙 X3000新M3000港口牵引车
陕汽德龙
X3000/新M3000港口牵引车
X3000、新M3000港口牵引车是承袭陕汽50年精湛工艺，依托“国家级企业技术中心和博士后科研工作站”强大研发能力，围绕客户需求和关注点，针对性打造全新一代港口物流运输产品，具有省油、耐用、舒适和安全4大核心优势，产品持续优化革新，通过车型细分，精准覆盖全部市场，旨在持续提升产品价值，为您提供最佳港口运输整体解决方案。
该车匹配WP6/WP7/WP10H/WP10/WP12发动机，康明斯ISM港口节油发动机，是港内外物流运输用户的首选动力，避开高转速高油耗区域，低速启动能力更强，大扭矩、低油耗优势更加突出。
四气门发动机法士特大中心距变速箱+汉德单级驱动桥全新匹配，传动效率更高，综合油耗降低10%~12%。
M3000匹配导流罩高度可调节式，可匹配4.2米~4.4米高度集装箱，风阻系数降低18%，百公里油耗降低1.5L，每年可节省油13000元。
潍柴专供港口专用发动机，80万公里无大修；港口专用康明斯节油版发动机，五大关键系统独步全100万公里无大修。
X3000港口牵引车应用豪华内饰，舒适性较竞品大幅提升，满足散户及长运距运输对舒适性的需求。
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专用车制造十大品牌简介
产品线介绍
东风汽车的产品线涵盖了乘用车、商用车、专用车和 新能源汽车等多个领域。
专用车产品包括各类工程车辆、运输车辆、消防车辆 、警用车辆等，这些车辆采用优质材料和先进技术，
具有高效、可靠、安全的特点。
除了专用车外，东风汽车还生产多种类型的商用车， 如轻型卡车、中型卡车、重型卡车等，这些产品广泛
应用于物流运输、工程建设等领域。
专用车制造十大品牌 简介
汇报人：
日期:
目录
• 品牌一：中国重汽 • 品牌二：东风汽车 • 品牌三：华菱湘北重工 • 品牌四：陕西汽车集团 • 品牌五：中国一汽
目录
• 品牌六：北奔重汽 • 品牌七：中联重科 • 品牌八：徐工集团 • 品牌九：三一重工 • 品牌十：中国龙工
01
品牌一：中国重汽
公司简介
公司在不同领域都有一定的市 场份额，如工程车领域、物流 车领与业绩
北奔重汽在国内专用车市场上具有一定的地位，是专用车制造十大品牌之一。
公司的产品在国内外市场上都有很好的销售业绩，赢得了广大用户的信赖和好评。
北奔重汽在研发和生产技术方面处于行业领先地位，不断推出符合市场需求的新产 品。
市场地位与业绩
01
东风汽车在中国汽车市场上具有重要地位，是中国汽
车行业的领军企业之一。
02
公司销售业绩稳定增长，近年来不断推出新产品和技
术创新成果，提高了市场竞争力。
03
东风汽车在国内外市场上均具有较高的知名度和美誉
度，多次获得国家科技进步奖和其他奖项。
03
品牌三：华菱湘北重工
公司简介
华菱湘北重工股份有限公司（简称“华菱湘北” ）是一家专业从事专用车制造的上市公司，是国 内重要的专用车制造企业之一。
陕汽德龙FC产品介绍
销销 售售 公公司司
（4）驾驶室外部： 导风板和保险杠独立安装，在正面上的导风板带有踏板和手
柄，用于清洁挡风玻璃。刮水器电动机和防水导线从车外安装； 带有泵和水面指示器的13升挡风玻璃清洗器。
半高顶驾驶室可选装顶导流罩，高顶可选用顶侧导流罩。在 运输集装箱等货物时可降低风阻，降低燃油消耗。
德龙FC结合了最大车身长用空间。对驾驶员而言，意味着宜人的 工作环境，最佳化的操纵以及布置合理的仪表，非常舒适。在长 途运输的驾驶室有舒适的便于操作的卧铺。圆角边的斜挡风玻璃 和最佳的空气导风板可保证非常流畅的空气动力性，这是较少的 尘土积累和较好的空气动力的先进的空气动力性设计，是目前国 内驾乘空间最大的车型。不论是从设计、还是性能角度都是与国 际先进水平相当的产品。
自卸车
混凝土搅拌车
1种
7种
共计：29种
运油车 2种
07年12月及08年1月份提报的17种公告
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
3、德龙FC系列重卡主要配置状态
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
配置 康明斯ISM系列发动机 （11L全电控） 法士特变速器（9、12、16档，同时可选超速档）
4.8
5.73
18100 16680 13730
4×2系列车型 6×4系列车型
销销 售售 公公司司
进气：漩流式进气扁管+弗列加空滤，完全保证进气质量，延长发动机寿命。
最大程度满足了发动机工作的空气量需求，充分发挥出 发动机的能力，达到了节约燃油的效果。
销销 售售 公公司司
车架 ： 牵引车系列采用国际先进的变截面车架（前端 940mm，后端为780mm）
陕汽新能源码头牵引车简介解析
♦2013年，陕汽天然气重卡市场占有率40%，稳居行业第一。
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
2、现有新能源码头牵引车产品介绍
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
1、纯电动码头牵引车
纯电动码头牵引车被国家科技部授予 “2010年度国家重点新产品计划” 项目。该车在国内外均属首次开发，填补了我国新能源电动车产品在重型车 领域的空白，实现了纯电动技术在重型牵引车领域的应用，对我国汽车产业 尤其是重型卡车领域产业结构调整和行业技术进步起到了巨大的促进与带动 作用。
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
实验室研究方向与开展的工作
2.替代能源商用车理论及关键技术
– – – – – – 替代能源发动机控制理论 工况及燃料自适应的整车控制方法 燃料理化特定测定与分析技术 二元燃料燃烧特性及其控制方法 有害排放物生成机理及净化 交通环境与汽车排放污染控制理论
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
目 录
一、公司介绍 二、现有新能源码头牵引车产品介绍 三、新能源码头牵引车各方案优缺点分析
四、天津港对新能源牵引车的性能技术需求
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
一、公司介绍
1、基本情况
★陕西汽车控股集团有限公司现有员工3.5 万人，固定资产总额292亿元，36家子公 司遍布全国各地，为我国西北地区最大 的制造型企业和唯一的新能源商用车生 产企业。 ★产品范围覆盖重型军用越野车、中重型卡 车、微型客车、大中型客车、重型车桥 及汽车零部件等领域，是国内著名重卡 供应商。 ★ 在新能源汽车领域，CNG、LNG重型卡车 市场继续领跑市场。公司于2009年成功 研发出我国首辆纯电动码头牵引车，并 进入国家公告目录。2011年在上海港小 批量运行至今。
陕汽重卡产品介绍-推介
王兆国
2011年陕重汽产品系列
德龙F3000
持久 版
德龙F2000
2010款奥龙 特种车部分
德龙M3000
——2011款超级轻量化版牵引车
使用工况：中长途公路标载运输，车货总重55吨以下 车型：德龙F3000
橡胶悬架系统
铝合金储气筒
空滤器中置系统
铝合金变速箱
宽体真空胎
MVS悬架系统
——2011款高速轻量化版牵引车
企业。
2003年，陕汽进入中国500强企业，2010年排名267位。 2004年，陕汽成为中国首批整车和零部件出口基地，国务院批准的扩大出口企业，中国首家进入欧洲重卡市 场，业务遍布全球50多个国家和地区。 2005年，中国首个天然气重卡在陕汽诞生。
中国唯一指定装备我军的重型军用越野汽车生产基地，先后在35、50、60周年国庆大阅兵仪式上，陕汽军车
+
——电磁省油恒温扇
电磁省油恒温扇是继电控省油恒温扇（即09年大力推广的省油恒温扇）开发的又一新产品， 它可满足机械泵发动机（EGR、国Ⅱ）的车型应用。电磁省油恒温扇与电控省油恒温扇功能相 似，都是根据发动机的工作温度控制风扇转速，从而减少发动机不必要的功率消耗，进而提升 燃油经济性的产品，电控省油恒温扇应用于共轨发动机，而共轨发动机和机械泵发动机本身存 在较大的差异，因此电磁省油恒温扇与电控省油恒温扇的工作原理也存在一定的差异，详见下 表：
陕汽重卡
U型运霸系列货箱（底3边3） ●采用U型结构，侧板和底板为一整体,增加了
箱体强度,有利于卸料;
●高强度耐磨材料,提高了车箱使用寿命. ●降低重心高度250-300mm，行驶稳定性提高 。
陕西重曼卡
（三）2011款载货车
氢能重卡简介
全球氢能重卡市场概况
全球氢能重卡市场尚处于起步阶段，但发展迅速 。
欧洲、美国和日本是全球氢能重卡技术最为先进 的地区。
氢能重卡在长距离运输和重载运输方面具有明显 优势。
中国氢能重卡市场现状
中国氢能重卡市场正处于快速 成长期，政策支持和技术进步
推动市场发展。
中国已经成为全球最大的氢 能重卡市场之一，主要集中 在京津冀、长三角和珠三角
等地区。
中国氢能重卡产业链不断完善 ，包括制氢、储氢、运氢和加
氢等环节。
氢能重卡发展趋势与挑战
01
氢能重卡技术将不断成熟，成本 将逐渐降低，市场渗透率将不断 提高。
02
氢能重卡基础设施建设将加速， 包括加氢站和氢气运输管道等。
氢能重卡在安全性和可靠性方面 仍需加强，特别是在大规模应用 中需要解决相关问题。
环保
氢能重卡排放物仅为水蒸气， 无污染物排放，对环境友好。
长续航里程
相较于传统柴油车，氢能重卡 具有更长的续航里程，满足物 流运输需求。
快速加氢
氢气加注时间短，提高了车辆 的运营效率。
氢能重卡的应用场景
01
02
03
物流运输
氢能重卡适用于中长途物 流运输，如煤炭、砂石料 等货物的运输。
公共交通
在城市公交、机场摆渡等 公共交通领域，氢能重卡 具有较好的应用前景。
固态氢气储存
利用固态材料吸附和释放氢气，具有较高的安全 性和便利性，是未来发展的重要方向。
氢能重卡驱动系统
电机与控制器
采用高功率密度的电机和 先进的电机控制器，实现 高效、稳定的动力输出。
能量回收系统
通过刹车能量回收技术， 将刹车时产生的能量转化 为电能储存起来，提高能 源利用效率。
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x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司 ♦2010年，陕汽天然气重卡荣获中国汽车工业科技进步奖； ♦2010年，《CNG系列客车及重型卡车研究与开发 》获 第19界全国发明展览会 金奖；
♦2010年，参与国家科技支撑计划项目“通用化混合动力商用车和工程机械模块”中
混合动力重型商用车项目； ♦2010年，联合新疆广汇、张家港富瑞、潍柴等9家企业共同成立国内首个“中国新能 源重卡战略联盟”； ♦2011年，联合新疆广汇、中海油、中石化、新奥能源、潍柴等9家企业共同发布《中 国绿色经济新能源重卡联盟公约》； ♦2011年，陕汽新能源重卡亮相第四届亚太天然气汽车协会国际展会。 ♦2012年，承担“十二五”863 计划《增程/插电式重型商用车底盘开发》课题； ♦2012年，参与“十二五”863 计划《甲醇柴油双燃料重型柴油机关键技术研究》课 题；
节能环保——零排放 重载能力强——70t 充电速度快——6~8min 能量利用率高——制动回收80%
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
动力总成 电机 储能系统 充电方式 135kW 交流感应 超级电容 车载充电器 参数 长×宽×高 最高车速 充电时间 续驶里程 5370mm×2700mm×3700mm 35km/h 6-8 min 5km(70T, 满载 ),15km(9.4T，空载)
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
实验室研究方向与开展的工作
2.替代能源商用车理论及关键技术
– – – – – – 替代能源发动机控制理论 工况及燃料自适应的整车控制方法 燃料理化特定测定与分析技术 二元燃料燃烧特性及其控制方法 有害排放物生成机理及净化 交通环境与汽车排放污染控制理论
x x部
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
重卡新能源研究开发与应用实验室司
实验室研究方向与开展的工作
1.电动商用车理论及关键技术
– – – – – – 电动商用车动力学性能分析 电动商用车电磁兼容性能分析 电动商用车强电安全及检测技术研究 电动商用车整车电控系统关键技术研究 电动商用车驱动电机及系统控制 电动商用车用锂离子动力电池动态管理策略
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
2、科研条件
拥有1个国家级企业技术中心、1个省级工程（技术研究）中心，3个省级企业技 术中心； 建立了“国家级企业技术中心和博士后科研工作站”，建成了国内唯一的“重 卡新能源研究开发与应用实验室” ； 商用车研究所、特种车研究所、军车研究所和新能源公司等研发机构； 建有产品试验车间、试制工厂、零部件试验室、理化计量中心、新能源实验室 和试车跑道，具有对整车、零部件的开发试制和检测检验能力。
♦2013年，陕汽天然气重卡市场占有率40%，稳居行业第一。
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西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
2、现有新能源码头牵引车产品介绍
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西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
1、纯电动码头牵引车
纯电动码头牵引车被国家科技部授予 “2010年度国家重点新产品计划” 项目。该车在国内外均属首次开发，填补了我国新能源电动车产品在重型车 领域的空白，实现了纯电动技术在重型牵引车领域的应用，对我国汽车产业 尤其是重型卡车领域产业结构调整和行业技术进步起到了巨大的促进与带动 作用。
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
目 录
一、公司介绍 二、现有新能源码头牵引车产品介绍 三、新能源码头牵引车各方案优缺点分析
四、天津港对新能源牵引车的性能技术需求
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
一、公司介绍
1、基本情况
★陕西汽车控股集团有限公司现有员工3.5 万人，固定资产总额292亿元，36家子公 司遍布全国各地，为我国西北地区最大 的制造型企业和唯一的新能源商用车生 产企业。 ★产品范围覆盖重型军用越野车、中重型卡 车、微型客车、大中型客车、重型车桥 及汽车零部件等领域，是国内著名重卡 供应商。 ★ 在新能源汽车领域，CNG、LNG重型卡车 市场继续领跑市场。公司于2009年成功 研发出我国首辆纯电动码头牵引车，并 进入国家公告目录。2011年在上海港小 批量运行至今。
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西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
3、科研团队
现有科研人员2408余人，其中高级工程 师208名，海归人员20名。 陕汽成立了西安兰德新能源汽车技术开 发有限公司、特种车研究所和特种车事 业部，专门从事新能源汽车研究、开发 和生产。目前，拥有百余名专业技术人 员，全部为本科及以上学历，研究生比 例为30%以上（其中博士后2人、博士3 人、引进国外专家1人），形成良好的 学术氛围。 陕汽联合清华大学、西安交通大学、长 安大学、北京交通大学、天津大学、重 庆大学等十几家科研院所，以及新疆广 汇集团、新奥集团等客户组成“管、产 、学、研、用”五位一体的研发团队。
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
实验室研究方向与开展的工作
3.新能源商用车零部件检测、检验理论及关键技术
– – – – – 电传动系统台架试验及测试理论 电动车用电机及其控制器检测检验方法 电动车辆用电容、电池的检测检验方法 车载储能装置密闭性、耐腐蚀性检测检验方法 车辆传导充电器材、车辆耦合器的检测技术
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
4、新能源历程
♦1999年，开始研制“柴油/CNG双燃料城市客车”； ♦“十五”期间，承担了国家示范工程项目——“单一燃料CNG公交车项目” ； ♦ 2005年，陕汽在国内率先开发CNG重型商用车，填补国内空白； ♦2006年，承担科技部“十一五”期间863计划关于重型LNG商用车产品开发的项 目，申请并获得6项国家专利； ♦2009年4月，联合西安交通大学、长安大学成立国内首家“新能源重卡实验室”； ♦2009年9月，成功开发出国内首款纯电动重型牵引车，并顺利通过国家新能源汽车 企业及产品准入，申请并获得8项国家专利。该车被国家科技部授予 “2010年度国 家重点新产品计划”项目； ♦2009年，CNG/LNG客车底盘、混合动力客车底盘、纯电动客车底盘系列产品 ， 获 中国国际节能减排和新能源科技博览会“节能减排领先产品 ”称号。
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司 ♦2010年，陕汽天然气重卡荣获中国汽车工业科技进步奖； ♦2010年，《CNG系列客车及重型卡车研究与开发 》获 第19界全国发明展览会 金奖；
♦2010年，参与国家科技支撑计划项目“通用化混合动力商用车和工程机械模块”中
混合动力重型商用车项目； ♦2010年，联合新疆广汇、张家港富瑞、潍柴等9家企业共同成立国内首个“中国新能 源重卡战略联盟”； ♦2011年，联合新疆广汇、中海油、中石化、新奥能源、潍柴等9家企业共同发布《中 国绿色经济新能源重卡联盟公约》； ♦2011年，陕汽新能源重卡亮相第四届亚太天然气汽车协会国际展会。 ♦2012年，承担“十二五”863 计划《增程/插电式重型商用车底盘开发》课题； ♦2012年，参与“十二五”863 计划《甲醇柴油双燃料重型柴油机关键技术研究》课 题；
节能环保——零排放 重载能力强——70t 充电速度快——6~8min 能量利用率高——制动回收80%
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动力总成 电机 储能系统 充电方式 135kW 交流感应 超级电容 车载充电器 参数 长×宽×高 最高车速 充电时间 续驶里程 5370mm×2700mm×3700mm 35km/h 6-8 min 5km(70T, 满载 ),15km(9.4T，空载)
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
实验室研究方向与开展的工作
2.替代能源商用车理论及关键技术
– – – – – – 替代能源发动机控制理论 工况及燃料自适应的整车控制方法 燃料理化特定测定与分析技术 二元燃料燃烧特性及其控制方法 有害排放物生成机理及净化 交通环境与汽车排放污染控制理论
x x部
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
重卡新能源研究开发与应用实验室司
实验室研究方向与开展的工作
1.电动商用车理论及关键技术
– – – – – – 电动商用车动力学性能分析 电动商用车电磁兼容性能分析 电动商用车强电安全及检测技术研究 电动商用车整车电控系统关键技术研究 电动商用车驱动电机及系统控制 电动商用车用锂离子动力电池动态管理策略
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
2、科研条件
拥有1个国家级企业技术中心、1个省级工程（技术研究）中心，3个省级企业技 术中心； 建立了“国家级企业技术中心和博士后科研工作站”，建成了国内唯一的“重 卡新能源研究开发与应用实验室” ； 商用车研究所、特种车研究所、军车研究所和新能源公司等研发机构； 建有产品试验车间、试制工厂、零部件试验室、理化计量中心、新能源实验室 和试车跑道，具有对整车、零部件的开发试制和检测检验能力。
♦2013年，陕汽天然气重卡市场占有率40%，稳居行业第一。
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2、现有新能源码头牵引车产品介绍
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
1、纯电动码头牵引车
纯电动码头牵引车被国家科技部授予 “2010年度国家重点新产品计划” 项目。该车在国内外均属首次开发，填补了我国新能源电动车产品在重型车 领域的空白，实现了纯电动技术在重型牵引车领域的应用，对我国汽车产业 尤其是重型卡车领域产业结构调整和行业技术进步起到了巨大的促进与带动 作用。
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
目 录
一、公司介绍 二、现有新能源码头牵引车产品介绍 三、新能源码头牵引车各方案优缺点分析
四、天津港对新能源牵引车的性能技术需求
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
一、公司介绍
1、基本情况
★陕西汽车控股集团有限公司现有员工3.5 万人，固定资产总额292亿元，36家子公 司遍布全国各地，为我国西北地区最大 的制造型企业和唯一的新能源商用车生 产企业。 ★产品范围覆盖重型军用越野车、中重型卡 车、微型客车、大中型客车、重型车桥 及汽车零部件等领域，是国内著名重卡 供应商。 ★ 在新能源汽车领域，CNG、LNG重型卡车 市场继续领跑市场。公司于2009年成功 研发出我国首辆纯电动码头牵引车，并 进入国家公告目录。2011年在上海港小 批量运行至今。
x x部
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
3、科研团队
现有科研人员2408余人，其中高级工程 师208名，海归人员20名。 陕汽成立了西安兰德新能源汽车技术开 发有限公司、特种车研究所和特种车事 业部，专门从事新能源汽车研究、开发 和生产。目前，拥有百余名专业技术人 员，全部为本科及以上学历，研究生比 例为30%以上（其中博士后2人、博士3 人、引进国外专家1人），形成良好的 学术氛围。 陕汽联合清华大学、西安交通大学、长 安大学、北京交通大学、天津大学、重 庆大学等十几家科研院所，以及新疆广 汇集团、新奥集团等客户组成“管、产 、学、研、用”五位一体的研发团队。
西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
实验室研究方向与开展的工作
3.新能源商用车零部件检测、检验理论及关键技术
– – – – – 电传动系统台架试验及测试理论 电动车用电机及其控制器检测检验方法 电动车辆用电容、电池的检测检验方法 车载储能装置密闭性、耐腐蚀性检测检验方法 车辆传导充电器材、车辆耦合器的检测技术
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西安兰德新能源汽车技术开发有限公司
4、新能源历程
♦1999年，开始研制“柴油/CNG双燃料城市客车”； ♦“十五”期间，承担了国家示范工程项目——“单一燃料CNG公交车项目” ； ♦ 2005年，陕汽在国内率先开发CNG重型商用车，填补国内空白； ♦2006年，承担科技部“十一五”期间863计划关于重型LNG商用车产品开发的项 目，申请并获得6项国家专利； ♦2009年4月，联合西安交通大学、长安大学成立国内首家“新能源重卡实验室”； ♦2009年9月，成功开发出国内首款纯电动重型牵引车，并顺利通过国家新能源汽车 企业及产品准入，申请并获得8项国家专利。该车被国家科技部授予 “2010年度国 家重点新产品计划”项目； ♦2009年，CNG/LNG客车底盘、混合动力客车底盘、纯电动客车底盘系列产品 ， 获 中国国际节能减排和新能源科技博览会“节能减排领先产品 ”称号。