本特利传感器简介

整流、滤波
3、电涡流位移传感器的应用
主要用于振动、轴位移、差胀、键相、偏心的测量。
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速度计速度传感器
•速 度 计 速 度 传 感 器结 构
速度计速度传感器
•工 作 原 理
–传 感 器 承 受 振 动 时， 压 电 盘 受 力 产 生 的 电 荷 与 振 动 的 加 速 度 成 正 比。 –压 电 盘 产 生 的 信 号 在 传 感 器 内 部 经 过 积 分以振动速度的形式输出
二、传感器介绍
本特利常用四种类型传感器：分别是涡流式位 移传感器、传统速度传感器、速度计速度传感器、 加速度传感器。
根据现场使用情况，下面就主要介绍涡流式位 移传感器： （一）涡流式位移传感器（趋近式） 1、组成
a、同轴电缆
SIG COM
b、探头部件号
注：3300101--代表英制 3300103/6—代表公制 3300105—代表反向安装 05—代表无螺纹长度(mm) 30—代表盒子长度(mm) 10—代表探头总长度 02—代表有连接头 00—代表不需要在危险区域使用
具体安装
4# Y 4# X
轴 承
轴 承
向 振 动
向 振 动
6、瓦振
1在轴振动的测量中已说明了大轴的振动可以传递到轴承壳上，利用速度传感器测量机壳 相对于自由空间的运动速度，板件把从传感器来的速度信号进行检波和积分，变成位移 值，并计算出相应的峰-峰值位置信号如图所示。机组瓦振的测量范围：0～100μm。
90—代表探头及电缆（内部及延伸）整 个系统的总长度为9米； 00—代表不需要在危险区域使用
2、电涡流位移传感器工作原理
注： 1000mil=1英寸 1英寸=25.4mm
原理：当探头顶部的线圈加上高频电流并与一导体表面靠近时， 1丝=0.01mm
由于线圈磁力线的作用，使导电物体表面产生电涡流，从而使 线圈的电感量减小。线圈特性的这个变化被转换成为直流电压 信号输出。 当探头与被测对象之间的间隙距离最小时，振幅最小，电涡流 最大；当探头与被测对象间的间隙距离最大时，振幅最大，电 涡流最小。
高压差胀：量程-3--+9mm报警:-2.5 or 7.5毫米, 延时: 3s, 危险: -3 or 8毫米 延时: 1s. 闭锁安 装方向：趋近为正 安装电压：-9V
低压胀差：量程-2--+10mm报警:-2 or 6.5毫米, 延时: 3s, 危险: -2or 7.5毫米 延时: 1s. 闭锁 安装方向：远离为正 安装电压：-3.74V
TSI重要参数及保护定值
轴振动：量程0-500微米 报警: 127微米, 延时: 3s, 危险: 254微米 延时: 3s. 非闭锁安装电压：-10V
轴位移：量程-2--+2mm报警:-1 or 1毫米, 延时: 1s, 危险: -1.2 or 1.2毫米 延时: 1s. 闭锁安装 方向：远离为正 安装电压：-10V
2具体安装
键相和偏心安装：固定支架固定牢固后，慢慢安装固定两个探头的同时 用万用表测量前置器反馈电压，两个反馈电压设计均为-11.0V。
2、转速和零转速
具体安装
转速和零转速测量示意图
转速探头外观检查
测量转速探头到齿面的间 隙（1mm左右）
3 、轴向位移
1）、工作原理：大轴在运行中，由于各种因素，诸如载荷、温度等的变化会使轴在轴向 有所移动。这样转子和定子之间有可能发生动静磨擦，所以需用传感器测量转子相对于 定子轴向位置的变化，如下图所示，两个涡流探头测量转子的轴向变化，输出探头与被 测法兰的间隙成正比的直流电压值，板件接受此电压值后，经过计算处理，显示出位移 值。
2）、具体安装 固 定 支 架
调整探头
4、差胀
胀差是转子和汽缸之间的相对热膨胀，当热膨胀的差值超过允许间隙时，便可能产 生磨擦。在开机和停机过程中，由于转子与汽缸质量、热膨胀系数、热耗散系数的不同， 转子的受热膨胀和汽缸的膨胀就不相同。
具体安装 固 定 支 架
5、轴振
如图所示.机组轴振的测量范围：0～400μm；报警值：125μm；停机值：250μm
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c、延伸电缆
注：080—代表延伸电缆总长度 00—代表没有防护性外壳 00—代表不需要在危险区域使用
d、前置器及编号
前置器主要是将一种物理量转化成另一种物理量。在 前置器系统中，将机械能转化为电能。主要有以下两个 基本功能： 1、通过振荡器电路生成无线点品（RF）信号； 2、通过解调器电路从RF信号中提取有用的数据。 注：330100-90-00
三、汽轮机主要安全监视内容的安装
1、偏心和键相 偏心即轴弯曲度，偏心的测量可用来作为轴承磨损，以及预加负荷状态的
一种指示；转子偏心测量是在启动或停机过程中，必不可少的测量项目，它 可使你能够看到由于受热或重力所引起的轴弯曲的幅度。
偏心监测板接受两个涡流传感器信号输入，如下图所示。一个用于偏 心的测量，另一个是键相器的测量，它用在峰-峰信号调节电路上。键相探头 观察轴上的一个键槽，当轴每转一转时，就产生一个脉冲电压，这个脉冲可 用来控制计算峰-峰值。这对轴的平衡是很重要的。机组偏心的测量范围： 0～100μm。
本特利传感器简介
• 一、概述 • 二、传感器介绍 • 三、汽轮机主要安全监视内容
一、概述
汽轮机监测保护系统(以下简称TSI系统)是 火电机组最重要的保护系统之一。它可连续监 测汽轮发电机组转子和汽缸的机械工作参数， 并在机组出现参数超越报警或危险值时提供报 警和停机保护信号。同时，TSI装置通过通讯 方式向TDM提供机组运行数据，用于TDM进行 故障诊断；还可以使用硬接线方式将TSI采集 数据送入系统供运行人员进行监视。
2具体安装
7、热膨胀（缸胀）
汽轮机在开机过程中由于受热使其汽缸膨胀，如果膨胀不均匀就会使汽缸变 斜或翘起，这种变形会使汽缸与基础之间产生巨大的应力，由此带来不对中 现象，把LVDT传感器的铁芯与汽缸连接，当膨胀时，铁芯运动，产生成比例 的电信号，输入测量板件进行线性处理，显示输出4～20mA信号，测量示意 图如下：