车桥_知识总结
车桥知识分享
第三章 车桥的分类
第三章 车桥的分类
1.根据桥的结构形式，可以分为整体式和断开式两种。 整体式车桥：也叫非断开式车桥，其半轴套管与主减速器壳 均与轴壳刚性地相连成一个整体梁。 整体式桥壳因强度和刚度性能 好，便于主减速器的安装、调整 和维修，而得到广泛应用。整体 式桥壳因制造方法不同，可分为 整体铸造式、中段铸造压入钢管 式和钢板冲压焊接式等。
第四章 车桥厂家介绍
3、安凯车桥 ： 安凯车桥全称：安徽安凯福田曙光车桥有限公司，是由安徽安凯汽 车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、丹东曙光车桥股份有 限公司等三大上市知名品牌公司共同创立的专业生产车桥产品的独立 公司。 产品主要有斯太尔前、中、后桥总成；大、中型客车用前、后桥总 成；以及大型豪华高速客车用前、后桥总成。 该公司拥有奥地利斯太尔前、中、后桥的生产能力和技术；德国 Benz公司高速客车单级驱动桥的技术和生产实力。
第二章 车桥的结构
第二章 车桥的结构
卡车一般采用发动机前置，后轮驱动的布置方法。一般情况下，前桥 都是转向桥，而驱动桥在后桥。 1 、前桥的结构： 卡车前桥由主要由前梁，转向节，主销和轮毂等部分组成。车桥两 端与转向节绞接。前梁的中部为实心或空心梁。
பைடு நூலகம்二章 车桥的结构
2、驱动桥结构 驱动桥位于汽车传动系统的末端，主要由主减速器、差速器、半轴 和驱动桥壳等组成。
第四章 车桥厂家介绍
6、义和车桥： 诸城市义和车桥有限公司位于诸城市，成立于1994年，目前有 公司总部、朱解厂区、新能源乘用车桥厂区以及湖南长沙厂区四个厂 区，主要生产轻型、中型、重型汽车、工程车、乘用车、拖拉机车桥 总成、空气悬挂转向桥总成、独立悬挂桥总成。 主要客户：北汽福田、中国重汽、一汽、二汽、陕汽、北方奔驰、南 京依维柯、江淮、金杯、长安等。
车桥介绍
1、概述
（1）、功用： 将万向传动装置输入的动力经降速增扭后，改变传动方向，然后分配给左右
驱动轮，且允许左右驱动轮以不同转速旋转，使汽车行驶。 （2）、组成：
桥壳----------是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。 主减速器----降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。 差速器-------使两侧车轮不等速旋转，以适应转向和不同路面。 半轴----------将扭矩从差速器传给车轮。
车桥知识简介
目录
Ⅰ3
车桥构造
Ⅱ3
非转向驱动桥结构与原理
Ⅲ3
车桥技术
Ⅳ3
车桥制造工艺
Ⅴ3
车桥行业现状分析
第一部分 车桥构造
1、整车系统 2、车桥在整车中的位置及功能 3、车桥组成 4、车桥的作用 5、车桥总成主要零部件 6、车桥的含义及分类 7、车桥类别网络图
1、整车系统
进气系统 前独立悬 架
动力总成
2、主减速器 不同锥齿轮轴线位置：
螺旋锥齿轮、等 高齿锥齿轮
双曲面锥齿轮
2、主减速器 双级主减速器：
主动锥齿轮轴
功用： 为了获得较大的减速比，主动锥齿轮且保证汽车的最小离地间隙足
够大，以提高汽车通过性。中间轴
传动方式： 第一级：锥齿轮传动 第二级：圆柱斜齿轮传动
半轴
第二级主动齿轮 从动锥齿轮
第二级从动齿轮
6、车桥的含义及分类
序号 特性
与之匹 1 配的悬
架结构
分类
定义
整体式
左右车轮间的车桥部分为整体刚性横梁结构，车桥左右车轮匹配的悬架为非 独立悬架。
断开式
左右车轮间的车桥部分为左、右两段直接或间接相绞接的结构，车桥左右车 轮匹配各自的独立悬架，一侧或二侧的半轴和驱动车轮在横向平面内作相对 运动。它的好处就是可以提高汽车行驶的平顺性和通过性。
车桥运用知识
4)轮毂：轮毂用以安装
车轮，轮毂通过两个轮毂
轴承安装在转向节外端的
轴颈上。
轴承的预紧度可用调整螺 母进行调整。
三、转向驱动桥
组成：转向驱动桥有一般驱动桥具有的主减
速器、差速器、半轴和桥壳组成。
作用：既起转向作用，又兼起驱动桥的作用
桑塔纳2000乘用车转向驱动桥例：
四、支持桥
转向桥和支持桥都属于从动桥。有些单桥驱
授课人 -廖闯
上节回顾：
1.
汽车底盘的组成及功用？ 汽车底盘的总体布置可分为哪些形 式，他们的英文缩写是什么？
2.
本课目标
掌握：
一、车桥功用和分类 二、转向桥的组成和作用
三、转向驱动桥的组成及作用
四、支持桥的作用
一、车桥的功用和分类
车桥：(也叫车轴)是汽车底盘行驶系的重要
组成部分，我们把发动机比做汽车的心脏，那
• 汽车底盘的组成及各组成部分的作用：
传动系统：动力传递。 行驶系统：支撑、传递、转化、减少震动 转向系统：保证驾驶员的意志。 制动系统：减速、停车、驻车。
汽车底盘的布置形式：
发动机前置后轮驱动（FR） 发动机前置前轮驱动（FF） 发动机后置后轮驱动（RR） 发动机前置全轮驱动（XWD）
发动机中置后轮驱动（MR）
仅用于承载，且兼起转向作用，故称转向 桥。
驱动桥：后轮驱动汽车中后桥不仅用于
承载，而且兼起驱动作用，称为驱动桥。
转向驱动桥：越野汽车贺前轮驱动的前
桥，除了承载和转向作用除外，还兼起驱 动作用，故称为转向驱动桥。
支持桥：只Βιβλιοθήκη 支撑作用的车桥称为支持桥。
二、转向桥
作用：转向桥能使装在前端的左右车轮偏转一定
第八章 车桥
1、主销后倾 、 装在前轴上的主销，上端向后倾斜的现象。 装在前轴上的主销，上端向后倾斜的现象。 作用：保持汽车直线行驶稳定， 作用：保持汽车直线行驶稳定，使偏转的车轮自动 回正。 回正。 形成：由钢板弹簧、车桥、车架装配时保证。 形成：由钢板弹簧、车桥、车架装配时保证。 一般不可调。 一般不可调。 后倾角越大， 后倾角越大，车速 越高， 越高，前轮稳定效 应越好γ太大会导 应越好 太大会导 致转向沉重。 致转向沉重。一般 γ<3°，有些轿车 ° 和客车的γ<0 即主 和客车的 销前倾。 销前倾。
第八章
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
车桥
车桥的作用和分类 转向桥构造 四轮定位 转向驱动桥 转向桥的故障诊断与维修
第一节 车桥的作用和分类
车桥：也称车轴，通过悬架和车架 或承载式 车桥：也称车轴，通过悬架和车架(或承载式 车身)相连 两端安装车轮。 相连， 车身 相连，两端安装车轮。 1、作用： 、作用： 传递车架（或承载式车身） 传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方 向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。 向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。 2、分类： 、分类： 根据悬架结构不同 整体式、 整体式、断开式 根据车轮作用不同 转向桥、转向驱动桥、 转向桥、转向驱动桥、支持桥
第五节 转向桥的故障诊断与维修
车轮定位检查和调整（通过四轮定位仪进行） 车轮定位检查和调整（通过四轮定位仪进行） 前轮定位的检查和调整顺序是：首先检查和调 前轮定位的检查和调整顺序是： 整主销后倾角和左右轮的差值， 整主销后倾角和左右轮的差值，然后检查和调 整前轮外倾角和左右轮的差值， 整前轮外倾角和左右轮的差值，最后检查和调 整前束。 整前束。
第二节 转向桥构造
功用 利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以 实现汽车的转向，且承受一定的载荷。 实现汽车的转向，且承受一定的载荷。 性能要求： 性能要求： 强度、刚度大；定位角、转向角正确； 强度、刚度大；定位角、转向角正确；质量 小。 组成 前轴、转向节、主销、 前轴、转向节、主销、轮毂
车桥知识介绍
车桥知识介绍
②轴间差速器
对于双驱的车型，动力从发动机经传动轴传送过来后对前后两个驱动轴也有一个动力分配，两 个驱动轴因路况的不同同样也会存在速度不同，相同的道理，我们在两个驱动桥之间也需要设置一个 差速器，这个差速器称为轴间差速器。在泥泞湿滑的路面，若有一个驱动轴发生打滑，也会发生另一 个车轴打滑的情况，所以，对于路况较差的车型来说，轴间差速器也需要一个差速锁来加以限制。
车桥盆齿
图为车桥盆齿
还有一种常见的如140，153桥等指的就不是盆齿直径了，153其实是东风一种车型， 上面装的这个桥就被人们习惯称为153桥，在解桥的分类 1.）根据桥的结构形式，可以分为整体式和断开式两种。 整体式车桥：也叫非断开式车桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连成一 个整体梁。 整体式桥壳因强度和刚度性能好，便于主减速器的安装、调整和维修，而得到广泛应 用。整体式桥壳因制造方法不同，可分为整体铸造式、中段铸造压入钢管式和钢板冲压焊 接式等。 断开式车桥：一般与独立悬挂匹配，轿车中较为常见，卡车一般只有军用卡车才会使 用，民用卡车中不常见。
图为153整体式后桥
整体式后桥与断开式后桥结构示意
车桥知识介绍
2）.根据车桥的作用不同，车桥可分为：转向桥，驱动桥，支持桥和转向驱动桥。
转向桥：卡车的前桥为转向桥， 转向桥的结构基本相同，由前轴、 转向节、主销和轮毂等组成
驱动桥：指为卡车提供动力输出 的桥。后驱车型一般有单轮驱动 和双轮驱动两种形式。
车桥知识介绍
4．桥壳 驱动桥壳的主要功用是支撑汽车质量，并承受由车轮传来的路面的反力和反力矩，并 经悬架传给车架（或车身）；同时，它又是主减速器、差速器、半轴的装配基体。
驱动桥桥壳按照制造工艺分为冲焊桥壳、铸造（铸铁、铸钢）桥壳。 传统的铸造桥壳具有刚度大，变形小，成本低等优点，但是制造周期长、工艺复杂， 效率较低。冲焊桥壳具有外观好、重量轻、清洁度高、故障率低等优点，冲焊技术正在 逐步替代铸造技术。
车桥基本知识及维修(二)2024
车桥基本知识及维修（二）引言：车桥是汽车传动系统中的重要组成部分，承载着车辆动力的传递和转向控制的功能。
在车辆的正常运行过程中，车桥可能会出现各种故障和磨损，因此了解车桥的基本知识以及正确的维修方法对保障车辆的安全和可靠性具有重要意义。
本文将就车桥的基本知识和维修方法进行探讨。
正文：一、车桥的类型1. 正常车桥：介绍正常车桥的组成结构和工作原理；2.前驱车桥：阐述前驱车桥的特点和维修重点；3.后驱车桥：说明后驱车桥的原理和故障排查方法；4.全驱动车桥：介绍全驱动车桥的特点和常见故障处理；5.主动悬挂车桥：探讨主动悬挂车桥的工作原理以及维修要点。
二、车桥的维护与保养1.轮胎的维护：详细说明轮胎的常见故障及正确的维修方法；2.齿轮油的更换：指导齿轮油的更换周期和正确的操作步骤；3.汽车制动系统的检修与保养：介绍汽车制动系统的构成部分和日常维护；4.半轴的检修与维护：阐述半轴的维修重点和常见故障处理；5.差速器的维护：说明差速器的工作原理和维护要点。
三、车桥故障的排查方法1.异响故障的排查：详细介绍车桥异响的可能原因和排查方法；2.渗漏故障的排查：指导如何检查和修复车桥的液体渗漏问题；3.震动故障的排查：阐述车桥震动的常见原因和相应的处理方法；4.转向困难故障的排查：说明转向困难故障的可能原因和处理措施；5.轴承故障的排查：介绍车桥轴承故障的特征和维修技巧。
四、车桥的常见故障与维修1.轮轴断裂故障：阐述轮轴断裂的原因以及应急修复措施；2.差速器锁死故障：详细介绍差速器锁死的原因和相应的修复方法；3.传动轴异响故障：指导传动轴异响故障的排查和修理方法；4.齿轮磨损故障：说明齿轮磨损故障的检测和更换步骤；5.半轴断裂故障：介绍半轴断裂故障的可能原因和维修措施。
五、车桥维修的注意事项1.安全操作规范：提醒维修人员遵守安全操作规范，减少事故风险；2.正确使用工具：说明选择适合的工具对车桥维修的重要性；3.拆装注意事项：阐述车桥拆装过程中应注意的细节和技巧；4.使用优质配件：指导选择合适的配件，提高车桥的可靠性；5.定期检查与维护：强调定期检查和维护车桥的重要性。
车桥基本知识及维修(一)
车桥基本知识及维修（一）引言概述
车桥作为汽车重要的动力传输部件，承担着车辆的动力输出和转向功能。
了解车桥的基本知识，并且掌握车桥的维修方法，对于保证车辆的正常运行和延长车桥的使用寿命具有重要意义。
本文将围绕车桥基本知识及维修展开阐述，包括车桥的工作原理、结构组成、故障诊断与排除、维修要点等方面内容。
正文内容
一、车桥的工作原理
1.1 驱动轮的动力传递
1.2 左右轮的转向性能
1.3 车桥与传动系统的协调工作
1.4 常见车桥的工作原理分析
二、车桥的结构组成
2.1 驱动桥与行驶桥的区别与联系
2.2 锁止器的作用和分类
2.3 不同类型车桥的结构特点
2.4 车桥零部件的材料选择与使用技巧
2.5 拆装车桥时的注意事项
三、车桥故障的诊断与排除
3.1 常见车桥故障的表现及原因分析
3.2 车桥故障的精确诊断方法
3.3 故障排除时的常用工具和设备
3.4 常见车桥故障的维修技巧与经验分享
3.5 预防故障的常见措施与建议
四、车桥维修要点
4.1 维修前的准备工作
4.2 车桥维修的基本步骤与流程
4.3 常见车桥维修工具和设备
4.4 车桥维修中的安全注意事项
4.5 车桥维修的常见问题与解决方法
五、总结
通过对车桥的基本知识和维修要点的介绍，我们了解了车桥的工作原理、结构组成，掌握了车桥故障的诊断与排除方法，并了解了车桥维修的要点和注意事项。
良好的车桥维修能够确保车辆正常运行和延长车桥的使用寿命，对于保证行车安全和经济性具有重要意义。
在日常维护保养中，我们应注重车桥的维护，及时发现并解决车桥存在的问题，提高车辆的可靠性和使用寿命。
车桥 知识总结
1、转向桥结构分解
转向节利用主销与前梁铰接，带有螺纹的楔形锁销将主销固定 在前梁拳部的孔内，使之不能转动。
转向节
楔形锁销 前梁
主销
①前梁 30N-01011 30N前梁（前轴），主要起承载作用，锻造成型。中间断面为 工字形（因此常称为工字梁），这样可保证其质量最小而在垂 向平面内的刚度大、强度高；两头略成方形可提高抗扭强度。 中部向下弯曲，可降低发动机位置，从而降低汽车重心，同时 还可减小变速箱输出轴与传动轴之间的夹角。 其主要设计参数有板簧中心距、主销中心距、落差及板簧 座截面尺寸及主销倾角。
引言
陆地交通工具——车辆的演变在根本上体现在动力装置的技术革 陆地交通工具——车辆的演变在根本上体现在动力装置的技术革 命：从人力、畜力、蒸汽机到内燃机及电动机。但变化中它最离不开 的是古代车轮和马车的发明。公元前2000多年的夏初大禹时代，有一 的是古代车轮和马车的发明。公元前2000多年的夏初大禹时代，有一 个叫奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的 车架上，车架附有车箱，用来盛放货物，这就是世界上的第一辆车。 无论是古代人力车、马（牛）车还是现代汽车，他们都具有圆形的车 轮，都具有装配车轮的轴（Axle）。 轮，都具有装配车轮的轴（Axle）。
3501N 3501N-026/126
制动器通过它固定在转向节凸缘上，有冲压和铸造底板两种。
凸轮轴
3501N 3501N-041/042
头部为S形，另一端花键与制动调整臂连接，在气室 推杆的作用下旋转一个角度，使蹄片轴向外张开，实现制 动。楔块式制动器凸轮头部则为楔形。
制动调整臂Байду номын сангаас
3551N3551N-010/015
35X-02075 制动毂 31X-04015 轮毂
车桥总结范文
车桥总结引言车桥作为汽车的重要组成部分之一，承担着将发动机的动力传递给车轮的重要任务。
它不仅要承受来自发动机的巨大扭矩，还要在各种路况下确保驱动力的传递以及车辆的稳定性和操控性。
本文将对车桥的基本结构和工作原理进行总结，并介绍一些常见的车桥类型和其特点。
车桥的基本结构车桥是指连接两个车轮的组件，通常由驱动桥和非驱动桥组成。
1.驱动桥：驱动桥是将发动机产生的动力传递给车轮的部分。
它通常由驱动轴、差速器、齿轮和半轴等组成。
其中，驱动轴负责将动力传递给差速器，差速器则将动力传递给驱动轮。
齿轮在驱动轴和差速器之间起到传动作用，而半轴则负责将动力传递给车轮。
2.非驱动桥：非驱动桥不直接参与动力传递，而是支持车辆的悬挂和转向。
它通常由半轴、差速器、轮毂轴承等组成。
半轴将动力从差速器传递给车轮，轮毂轴承则支撑车轮的转动。
车桥的工作原理车桥的工作原理主要涉及动力传递和转动控制两个方面。
1.动力传递：车桥通过驱动轴、差速器等部件将发动机产生的动力传递给车轮。
在直线行驶时，驱动轮会发挥作用，将动力传递给车轮推动车辆前进。
而在转弯时，差速器会根据车轮之间的行驶距离差异，实现内外轮的转速差异，保证行驶的平稳性。
2.转动控制：车桥还负责控制车轮的转动，以保证车辆的稳定性和操控性。
通过悬挂系统的支撑，车桥能够使车轮保持与地面的接触，保证车辆的悬挂舒适性和稳定性。
同时，通过差速器的控制，车桥能够实现车轮之间的转速差异，以实现转弯时的平稳转向。
常见的车桥类型及其特点1.前驱桥：前驱桥是将动力传递给前轮的车桥类型。
它的优点是结构简单、空间利用率高，能够实现良好的操控性。
然而，前驱桥的缺点是承受的扭矩大，容易出现车辆抱头现象，不适合搭载大功率发动机。
2.后驱桥：后驱桥是将动力传递给后轮的车桥类型。
它的优点是承受的扭矩大，适合搭载大功率发动机，有利于提升车辆的加速性能。
然而，后驱桥的缺点是操控性相对较差，容易出现车辆失控的情况。
3.四驱桥：四驱桥是将动力传递给四个车轮的车桥类型。
车桥基本知识及维修讲解
Q1421235
23 螺母-差壳
N-2403014
24 差速器调整螺母锁片
N-2403043
25 O型圈
NPR-2402092
26 内轴承调整垫片
NPR-2402093
27 主齿轴承座
NPR-2402091
28 主动齿轮油封总成
NPR-2402080
29 主动齿轮凸缘
1046E6-2402100
30 主齿自锁螺母（凸缘螺母）1046E6-2402112B
NPR-2402050
038
1
件
代号30309
17 弹性隔套
NPR-2402071
038
1
个
18 差速器轴承盖螺栓 Q150B1485
038
4
件
19 轴承盖
N-2402012
038
2
件
20 主减速器壳总成
NPR-2402011/12/91
21 轴承座螺栓
1046E6-2402049
22 螺栓组合体
个
Q40310
只
Q341B10
只
1022E-2401010
ZC6450个 2401093B
个
Q40308
个
Q340B08
BJS2815个 2400023B
个
6450-2401026D
个
6450-2401027B
个
6450
个
Q900B
桥壳组件及与主减、制动系统连接零件示意图
一、桥壳组件及装配联接件
主动和被动锥齿轮之间必须有正确的相对位置， 方能使两齿轮啮合传动时冲击噪声较轻，而且轮齿 沿其长度方向磨损较均匀。为此，在结构上一方面 要使主动和被动锥齿轮有足够的支承刚度，使其在 传动过程中不至于发生较大变形而影响正常啮合； 另一方面应有必要的啮合调整装置。
汽车底盘车桥结课总结
汽车底盘车桥结课总结汽车底盘车桥是汽车的重要组成部分，它承载着整个车身的重量，同时也是传递动力的重要部分。
在本次结课中，我们深入学习了汽车底盘车桥的结构、原理和维护保养等方面的知识，下面就来总结一下本次学习的重点内容。
一、汽车底盘车桥的结构汽车底盘车桥主要由车桥壳体、齿轮、轴承、传动轴等部分组成。
其中，车桥壳体是车桥的主体部分，它由铸铁或铸钢制成，具有足够的强度和刚度。
齿轮是传递动力的关键部件，它由高强度合金钢制成，具有较高的硬度和耐磨性。
轴承则是支撑车桥的重要部件，它由高强度合金钢或特殊合金制成，具有较高的承载能力和耐磨性。
传动轴则是连接车桥和发动机的部件，它由高强度合金钢制成，具有较高的强度和韧性。
二、汽车底盘车桥的原理汽车底盘车桥的原理是利用齿轮的啮合作用，将发动机的动力传递到车轮上，从而推动汽车前进。
在行驶过程中，车桥会承受车身的重量和路面的冲击力，因此需要具有足够的强度和刚度。
同时，车桥还需要具有一定的减震和缓冲能力，以保证行驶的平稳性和舒适性。
三、汽车底盘车桥的维护保养汽车底盘车桥的维护保养是保证汽车正常运行的重要环节。
首先，要定期检查车桥的油液情况，及时更换或加注润滑油。
其次，要注意车桥的清洁和防锈，避免因腐蚀而影响车桥的使用寿命。
此外，还要注意车桥的调整和保养，及时发现和解决问题，以保证车桥的正常运行。
汽车底盘车桥是汽车的重要组成部分，它承载着整个车身的重量，同时也是传递动力的重要部分。
在学习汽车底盘车桥的结构、原理和维护保养等方面的知识后，我们更加深入地了解了汽车底盘车桥的重要性和作用，也更加清楚了如何正确地维护和保养汽车底盘车桥，以保证汽车的正常运行。
第三节：车桥
汽车底盘构造与维修
(e)前轴主销孔上、下端面的检修 前轴主销孔上、下端 面在使用过程中会发生磨损，其端面磨损沟槽碰不大于 0.50mm，否则应用锪钻修平。前轴主销孔端面修理后，其厚 度减少量应不大于2mm，否则应堆焊修复或换用新件。 ②转向节的检修 转向节在工作过程中，由于垂直和纵向弯矩的反复作用， 将导致承受力矩最大的转向节轴径根部产生疲劳裂纹甚至断裂， 转向节内、外轴承轴颈及主销孔产生磨损，转向节轴颈端部的 螺纹有时会被破坏，主销孔上下端面也会发生磨损。 a.转向节裂纹的检修 用磁力探伤法或浸油敲击法检测， 转向节不得有任何裂纹出现，否则应换用新件。
汽车底盘构造与维修
五、车轮定位
1.转向轮定位
为了保持汽车直线行驶的稳定性、转向 轻便性，减小轮胎和机件的磨损，转向轮、转 向节和前轴三者之间在安装上，具有一定的相 对位臵，这种具有一定相对位臵的安装，称为 转向轮定位。它包括主销后倾、主锁内倾、前 轮外倾和前轮前束四个内容。
汽车底盘构造与维修
（1）主销后倾
3.转向桥的主要零部件 （1）前轴 前轴是由钢材锻造而成，一般采用工字形断面，两端略成 方形，前轴中部向下凹，两端向上翘起呈拳形，其中有通孔， 主销插入孔内可将前轴与转向节铰接。前轴上平面有两处用以 支承钢板弹簧的加宽面，其上钻有安装U形螺栓的通孔和钢板 弹簧定位坑。 （2）转向节 转向节是由上、下两叉和支承轮毂的轴构成(见图2－19)， 两叉制有安装主销的同轴孔，孔内压入青铜套或尼龙衬套，在 衬套上开有润滑油槽。转向节轴上存两道轴颈，内大外小，用 来安装内外轮毂轴承。靠近两叉根部有呈方形的凸缘，其上的 通孔用来固定制动底板。一般在左、右转向节的下叉上各有一 个带键槽的锥孔，分别安装左右梯形臂，在左转向节的上叉上 也有一个带键槽的锥孔，用以安装转向节臂。
车桥知识培训讲义
车桥知识培训讲义一、车桥概述车桥是汽车或其他机动车辆的重要部件之一，它承担着传动、悬挂及制动等重要功能。
车桥又称为汽车的传动桥，负责将动力从引擎传递到驱动轮上，并通过悬挂系统支撑车辆，保证车辆在行驶过程中的平稳性和舒适性。
二、车桥的结构及分类车桥的主要结构包括驱动桥、非驱动桥及转向桥。
其中驱动桥指的是通过传动轴传递动力的桥梁，而非驱动桥则是不直接传递动力，主要起到支撑和转向的作用。
根据车辆的驱动方式不同，车桥可分为前驱桥、后驱桥及全驱桥。
前驱桥主要为前置发动机前驱车型设计，后驱桥主要为后置发动机后驱车型设计，而全驱桥则是可以同时传递动力到前后轮的设计。
三、车桥的工作原理1. 驱动桥的工作原理：当汽车发动机工作时，通过变速器将发动机的动力传递到车桥上的差速器，再由差速器将动力分配给左右两侧的轮胎，从而驱动车辆前进。
2. 非驱动桥的工作原理：非驱动桥主要通过悬挂系统支撑车身，并通过车轮将地面传递来的力量转移给车身，使得车身能够在颠簸路面上保持平稳。
3. 转向桥的工作原理：转向桥主要通过转向传动装置改变车轮的方向，以实现车辆的转向功能。
四、车桥的维护保养1. 定期更换差速器、轮毂和轴承的润滑油，确保车桥的正常工作。
2. 定期检查车轮的螺丝和螺母是否松动，避免因松动导致车轮脱落和车桥损坏。
3. 定期检查车桥底部是否有明显的擦痕或损坏，避免因碰撞或颠簸路面导致车桥受损。
4. 定期检查转向装置的工作状态，确保转向桥的正常工作。
五、车桥故障及对策1. 差速器异响：如果车桥传动过程中发出异常的响声，可能是差速器出现问题，需要及时检修或更换。
2. 轮毂渗油：如果车桥轮毂出现渗油现象，可能是轮毂密封件损坏，需要及时更换密封件并更换润滑油。
3. 车轮异响：如果车轮在行驶中出现异常的噪音，可能是轮毂轴承出现问题，需要及时更换轴承。
4. 车桥断裂：如果车桥断裂，可能是因为在行驶过程中受到了严重的冲击或挤压，需要更换新的车桥。
车桥知识培训[1]
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差速器动作原理动画.wmv
二、车桥结构组成及工作原理
2、差速器工作原理
视频
二、车桥结构组成及工作原理
后桥驱动示意图
差速作用示意图
二、车桥结构组成及工作原理
3、制动器工作原理
鼓式
盘式
四、讨论
1、什么是单级桥、轮减桥、转向桥？ 2、驱动桥、转向桥的功能是什么？ 3、转向桥（前桥）由哪些部分组成？ 4、驱动桥由哪些部分组成？ 5、举出客车桥的三个以上系列名称。
按使用功能划分，车桥可分为转向桥、转向驱动 桥、驱动桥和支持桥：
1、转向桥 2、驱动桥 3、转向驱动桥 4、支持桥
二、车桥结构组成及工作原理
（一）、非断开式转向前桥结构组成
转向桥功能：
1、承载 2、转向 3、制动
二、车桥结构组成及工作原理
（一）、非断开式转向前桥结构组成
R4
二、车桥结构组成及工作原理
前轮前束
（A—B）称为 前束值 一般前 束值为0~12mm
调节横拉杆 来调节车轮 前束
二、车桥结构组成及工作原理
单级后桥的功能：1、承载 2、驱动 3、制动
二、车桥结构组成及工作原理 主减总成结构开式
二、车桥结构组成及工作原理 主动锥齿轮及轴承座总成
二、车桥结构组成及工作原理 差速器总成
二、车桥结构组成及工作原理 轮毂制动器总成
谢谢大家！
二、车桥结构组成及工作原理 制动蹄总成
二、车桥结构组成及工作原理 轮毂制动鼓总成
二、车桥结构组成及工作原理
后桥总成位于传动系的末端，基本功用是增大由传动轴传来的转距，将 转距分配给左、右驱动车轮，并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要 求的差速功能；同时，要承受作用与路面和承载式车身之间的铅垂力、纵向 力和横向力及其力矩。
简述车桥的功能与特征
简述车桥的功能与特征
简述车桥的功能与特征
车桥是汽车的关键性部件，它的功能是将发动机的能量输送到车轮，它的特征有：
1、车桥分为硬桥和软桥，硬桥是由齿轮和轴传动组成，采用热处理技术，能将发动机的能量输送到车轮；软桥是由链条和液力变矩器组成，能够实现车辆的变速；
2、车桥采用精密的轴承和轴瓦，使发动机的能量高效传输；
3、车桥能够抵抗高转速下的冲击，保持低耗损；
4、车桥结构紧凑，具有良好的空气动力学效果；
5、车桥选用优质的齿轮材料，具有高耐磨性，抗酸碱性能强，提高车桥的使用寿命；
6、车桥采用发动机空冷技术，可有效的降低温度，提高发动机的性能。
车 桥
车桥
图9-31 转向驱动桥的结构
车桥
图9-32所示为桑塔纳汽车的前桥总成，采用的 是断开式独立悬架转向驱动桥。车桥上端通过左、右 悬架与承载式车身相连接，下端通过左、右下摆臂与 固定在车身上的副车架相连接。悬架车轮轴承壳与下 摆臂之间通过可移动球形接头连接，从而使前轮固定， 通过下摆臂上的长孔可调整车轮外倾角，为了减小车 辆转向时的车身倾斜，在副车架与下摆臂之间还装有 横向稳定杆。
车桥
图9-32 桑塔纳汽车的前桥总成
车桥
四、 支持桥
桑塔纳汽车后桥是纵向 摆臂式非独立悬架驱动桥， 其结构如图9-33所示。
该车桥轮毂、制动鼓， 以及车轮与车桥的连接方式 与转向桥一样，通过轴承支 承，轴向定位。车桥只向其 传递横、纵向推力或拉力， 不传递转矩。
图9-33 桑塔纳汽车后桥结构
汽车底盘构造与维修
在后轮驱动的汽车中，前桥不仅用于承载，而且兼起转 向作用，称为转向桥；后桥不仅用于承载，而且兼起驱动的 作用，称为驱动桥。
越野汽车和前轮驱动汽车的前桥除了承载和转向的作用 外，还兼起驱动作用，所以称为转向驱动桥。
只起支承作用的车桥称为支持桥，如挂车的车桥就是支 持桥。支持桥除不能转向外，其他功能和结构与转向桥相同。
车桥
图9-30 汽车整体式转向桥的结构
车桥
三、 转向驱动桥
转向驱动桥同一般驱动桥一样，由主减速器、差 速器、半轴和桥壳等组成，如图9-31所示。 但由于 转向时转向车轮需要绕主销偏转一个角度，故与转向 轮相连的半轴必须分成内外两段（内半轴和外半轴）， 其间用万向节（一般多用等角速万向节）连接，同时 主销也因此而分制成两段（或用球头销代替）。转向 节轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过。
车桥知识培训讲义2024
引言概述：车桥是汽车重要的部件之一，负责连接和传递动力至车辆的驱动轮。
理解车桥的结构和工作原理对于汽车维修和驾驶都非常重要。
本文是车桥知识培训讲义的第二部分，将深入探讨车桥的不同类型、组成以及常见的故障和维修方法。
正文内容：一、车桥类型1. 传统车桥：传统车桥主要由齿轮和轴承组成，适用于非四驱车辆。
2. 差速器车桥：差速器车桥是四驱车辆中常见的类型，它能够平衡动力在前后轮之间的分配，提高车辆的操控性能。
3. 自动限滑差速器车桥：自动限滑差速器车桥是在差速器车桥上进一步改进的，它能根据路面情况自动分配动力至两个驱动轮，提高车辆的通过性能。
4. 锁死式差速器车桥：锁死式差速器车桥与传统差速器车桥相似，但具备锁死功能，可以将动力完全分配至某一驱动轮，提供更高的牵引力。
5. 无差速器电机车桥：无差速器电机车桥是电动车中常见的类型，通过电动机直接驱动车轮，不需要传统的差速器。
二、车桥组成1. 驱动齿轮：驱动齿轮位于车桥的内部，通过传动装置将引擎产生的动力传输到车辆的驱动轮上。
2. 差速器：差速器位于驱动齿轮内部，用于平衡两个驱动轮之间的旋转速度差异，使车辆能够平稳转弯。
3. 副减速器：副减速器位于差速器后方，通过一系列齿轮传动，降低驱动轮的转速，提供更大的扭矩输出。
4. 轴承：车桥的轴承用于支撑和减少摩擦，确保齿轮和轴的顺畅运转。
5. 车桥壳体：车桥壳体作为车桥的外壳，用于固定和保护车桥内部的零部件。
三、常见故障与维修方法1. 齿轮磨损：由于长时间使用或使用不当，车桥齿轮可能会出现磨损现象。
维修方法包括更换磨损的齿轮、调整齿轮齿间间隙或修复齿轮表面。
2. 轴承失效：轴承故障常导致车桥的噪音和震动，需要检查并更换损坏的轴承。
3. 轴卡滑：当车辆在转弯时，如果差速器无法平衡两个驱动轮的旋转速度差异，可能会导致轴卡滑现象。
维修方法包括检查差速器工作状态、清洁或更换差速器油。
4. 车桥漏油：车桥漏油可能是由于密封件老化或损坏所致，需要更换密封件并检查密封表面的磨损情况。
车桥知识培训讲义
车桥知识培训讲义一、引言车桥是汽车的重要组成部分，它承担着传递动力、支撑车辆重量和转向的功能，对车辆的性能和安全性有着至关重要的影响。
因此，对车桥知识的培训非常必要，能够帮助车辆驾驶员和维修人员更好地了解车桥的工作原理和维护方法，以确保车辆的正常运行和安全性。
二、车桥的类型和结构1. 根据传动方式的不同，车桥可以分为前驱车桥、后驱车桥和全驱车桥。
2. 车桥通常由齿轮箱、差速器、半轴和轮毂等部件组成。
3. 车桥的结构设计根据车辆的使用环境和功用需求，通常会有不同的设计和布局。
三、车桥的工作原理1. 传递动力：车桥能够将发动机输出的动力通过齿轮箱和差速器传递到车轮上，驱动车辆前进。
2. 支撑重量：车桥承受着车辆的整个重量，其结构设计能够有效地支持和分散车辆的重量。
3. 转向功能：车桥能够根据驾驶员的操作将动力传递到需要的车轮上，并通过转向系统控制车辆的转向。
四、车桥的维护和保养1. 定期更换润滑油：车桥齿轮箱和差速器内部的润滑油需要定期更换和检查，以确保其正常工作。
2. 注意清理和检查车桥部件：尤其是在恶劣的路况下，车桥部件容易受到灰尘、泥浆和水的侵蚀，需要定期清洗和检查。
3. 定期检查半轴：半轴是车桥的重要部件，需要定期检查其轴承和密封件是否正常。
五、车桥的故障和维修1. 常见故障：车桥在使用过程中可能出现的故障包括齿轮磨损、轴承损坏、密封件漏油等问题。
2. 维修方法：对于车桥的故障，需要根据具体情况进行维修或更换部件，确保车桥正常工作。
3. 注意安全：在进行车桥维修时，需要注意安全措施，避免意外伤害和事故发生。
六、车桥的性能调整和优化1. 调整差速器：差速器的调整能够影响车辆在转弯时的性能，需要根据实际情况进行调整。
2. 安装限滑差速器：在特定的使用环境下，安装限滑差速器能够提高车辆的通过性和操控性。
3. 调整车轮定位：车轮的定位调整能够影响车辆的操控性和稳定性，需要定期检查和调整。
七、结语车桥作为汽车的关键组成部分，对车辆的性能和安全性有着至关重要的影响。
车桥
车桥的功用 车桥的类型
转向桥 转向驱动桥 支持桥
车轮定位
车桥
车桥
车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连，两端安装车轮。
车桥的功用
传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其 力矩。
车桥
车桥类型
1）按悬架结构的不同可分为整体式和断开式两种； 2）按车轮所起作用的不同可分为转向桥、驱动桥、转向驱 动桥和支持桥。(举例)
车轮定位
5 后轮的外倾角和前束
（1）后轮的负外倾角可增加车轮接地点的跨度，增加汽车 的横向稳定性； （2）后轮的负外倾角可抵消汽车高速行驶且驱动力F较大时， 车轮出现的负前束（前张），减少轮胎的磨损
车桥
转向桥
转向桥主要由前梁、转向节和主销等组成。转向桥可与 独立悬架匹配,也可与非独立悬架匹配
车桥
转向桥
转向桥主要由前梁、转向节和主销等组成。转向桥可与 独立悬架匹配,也可与非独立悬架匹配
车桥
转向桥
车桥
转向桥
车桥
转向桥
断开式转向桥与独立悬架相匹配，主要由转向节、悬臂等组 成。
车桥
转向驱动桥
车轮定位
1 主销后倾角
转向节主销轴线或假想的主销轴线（某些 独立悬架的汽车无实际主销）在纵向平面 内向后倾斜，与铅垂线所形成的夹角。 （0.5～4度） • 具有自动回正的作用，保证汽车稳定直线 行驶
车轮定位
1 主销后倾角
车轮定位
2 主销内倾角
转向节主销轴线或假想的主销具有自动回正作用，改善直线行驶性能。 • 减小转向盘上的冲击力 • 转向轻便
许多轿车和全轮驱动越野车的前桥既是转向桥又是驱动桥， 称为转向驱动桥。 转向驱动桥主要由主减速器、差速器、万向节、转向节、 主销等组成。
车桥结构、试验方法基础知识
车桥结构、试验方法基础知识《车桥结构、试验方法基础知识》嘿，朋友！今天咱来唠唠车桥结构和试验方法这些事儿，保准让你轻轻松松就搞明白！咱先说说车桥结构哈。
车桥呢，就好比是汽车的“大长腿”，支撑着车身，还负责传递各种力量。
车桥主要分前桥和后桥，这俩就像是汽车的左右护法。
前桥啊，一般比较复杂，不仅要承担转向的任务，还得承受一部分重量。
你就想象前桥是个身兼数职的“大忙人”，又要指路又要扛东西。
后桥呢，相对简单点，主要就是负责承重和驱动。
车桥的结构里有好多关键部件，比如说半轴，这玩意儿就像是个传力的“小信使”，把动力从差速器传到车轮。
还有轮毂，那就是车轮的“家”，让车轮稳稳地待在那儿。
那接下来咱再聊聊车桥试验方法。
这就像是给车桥做体检，看看它到底健不健康，能不能好好干活。
第一步，外观检查。
这就好比你去相亲，先看看对方长得咋样。
看看车桥表面有没有裂缝、磨损、变形这些毛病。
要是表面都坑坑洼洼的，那指定不行啊！第二步，尺寸测量。
这就像是给车桥量身高体重，看看各项尺寸是不是符合标准。
比如说半轴的长度、直径，差速器的大小等等。
可别小看这一步，差一点都可能出大问题。
我跟你说个我的奇葩经历。
有一次我去检查车桥尺寸，结果拿错尺子了，量出来的数据那叫一个离谱，差点闹了大笑话！第三步，刚性测试。
这就好比测试一个人的骨头硬不硬。
给车桥施加一定的力量，看看它会不会变形。
要是轻轻一压就弯了，那这车桥还能靠谱吗？第四步，疲劳试验。
这个可重要啦！就像是让车桥不停地跑步，看看它能坚持多久不累倒。
这能检验出车桥在长期使用中的可靠性。
最后一步，密封性检查。
想象一下车桥是个装水的罐子，如果密封不好，水都漏光啦。
所以要检查车桥里的润滑油啊、液压油啊会不会泄漏。
总之，车桥结构和试验方法虽然听起来有点专业，但其实没那么难。
只要咱一步一步来，仔细认真，就能搞清楚车桥的状况。
朋友，记住这些步骤和要点，以后跟别人聊起车桥，你也能说得头头是道啦！加油，相信你没问题！。
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工
主销中心距
字
断
板簧中心距
面
方
形
断
板簧座
面
②转向主销 30N-01021
主销将转向节和前梁铰接在一起，以实现车轮的转动。有 实心、空心、圆柱形和阶梯形几种形式。
③转向节 30N-01017 俗称羊角，为锻件，其颈部需经淬火。它绕主销相对前梁转 动，实现转向。轴径处安装轴承，轮毂绕其转动，实现前进/后退。
通常安装于左转向节上。方向盘右置时，则安装与右转向 节上。
在左转向节的上耳处 安装着转向直拉杆臂，后 者与转向直拉杆相连；转 向节的下耳处安装着与转 向横拉杆相连的转向梯形 臂（转向节臂）。
转向节
直拉杆臂 左转向节臂
制动底板
制动底板紧固在 转向节的凸缘面上。
⑥转向横拉杆总成 33N-03050
横拉杆通常为冷拔钢管，两头通过左右接头与左右转向节臂相 连，形成转向梯形，实现左右车轮同时转向并保持内外转角的合理 匹配。同时，通过旋转横拉杆调节其总成长度完成前束的调整。
（4）前束：为了消除汽车行驶时因车轮外倾导致的车轮前 端向外张开的不利影响（具有外倾角的车轮滚动犹如滚锥）， 可使车轮安装时两前轮中心平面不平行，且左右轮前面轮缘间 的距离A小于后面轮缘间的距离B，使车轮每一瞬时的滚动方向 是向着前方，前束即B-A，一般汽车约为3-5mm。
3、前制动器 3501N-010/020
三国时期，马钧发明的双轮指南车
1420年制造的人力滑轮车
目录
一、车桥功用和分类 二、转向桥 三、驱动后桥 四、前桥的使用、维修及保养 五、后桥的使用、维修及保养 六、制动器的使用、维修及保养
一、车桥的功用和分类
车桥(也叫车轴)是汽车底盘行驶系的重要组成部分，我们把 发动机比做汽车的心脏，那么车桥就是汽车的两条腿。车桥通过 悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮。其功用 是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩。
引言
陆地交通工具——车辆的演变在根本上体现在动力装置的技术革命： 从人力、畜力、蒸汽机到内燃机及电动机。但变化中它最离不开的是 古代车轮和马车的发明。公元前2000多年的夏初大禹时代，有一个叫 奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架 上，车架附有车箱，用来盛放货物，这就是世界上的第一辆车。无论 是古代人力车、马（牛）车还是现代汽车，他们都具有圆形的车轮， 都具有装配车轮的轴（Axle）。
（2）车轮外倾角是指车轮在安装时，其轮胎中心不是垂直于水 平面，而是向外倾斜一个角度a。约为0.5º-1.5º，它可避免汽车重载 时车轮产生内倾，同时和拱形路面相适应。
（3）主销后倾角是指在在纵向平面内主销上部向后倾斜一个角 度B。通常在3º以内，它使主销轴线与路面的交点位于轮胎接地中 心之前，该距离K称为后倾拖距。这时，汽车转向引起的离心力使 路面对车轮作用着一阻碍其侧滑的侧向反力，使车轮产生绕主销旋 转的回正力矩，保证了汽车有较好的直线行驶稳定性。
根据悬架结构不同，分整体式和断开式两种：整体式车桥有 如一个巨大的杠铃，中部为刚性的实心或空心梁，两端通过悬架 系统支撑着车身，通常与非独立悬架配合，一般应用在中重型货 车和客车上；断开式车桥象两把雨伞插在车身两侧，再各自通过 悬架系统支撑车身，只能与独立悬架配用，一般用在轿车和轻型 客车上。
根据车桥上车轮的作用不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、
转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动 桥。大多数货车采用前置后驱动（FR），大型客车则采用后 置后驱动（RR），因此前桥作为转向桥，后桥（或中桥）作 为驱动桥；而一般轿车采用前置前驱动（FF），此时前桥成 为转向驱动桥，后桥充当支持桥。至于越野车则是四轮驱动 （4WD），前桥为转向驱动桥。
左右接头结构相同，但与横拉杆旋装的螺纹旋向相反，球 销上端与梯形臂锥孔相连，可绕球心作一定范围内的摆动。
横拉杆
接头总成
2、车轮定位参数
（1）主销内倾角是指在横向平面内轮中心平面的距 离e（即主销偏移距）减小，从而可减小转向时需加在方向盘上的 力，使转向轻便；它还使车轮转向时不仅有绕主销的转动，还伴 随有车轮轴及前梁向上的移动，当方向盘松开时，所储存的上升 位能使转向轮自动回正，保证了汽车直线行驶的稳定性。
图例1：转向桥总成分解图（30N-00005）
图例2：转向桥总成剖视图（30N-00005）
1、转向桥结构分解
转向节利用主销与前梁铰接，带有螺纹的楔形锁销将主销固定 在前梁拳部的孔内，使之不能转动。
转向节
楔形锁销 前梁
主销
①前梁 30N-01011
前梁（前轴），主要起承载作用，锻造成型。中间断面为 工字形（因此常称为工字梁），这样可保证其质量最小而在垂 向平面内的刚度大、强度高；两头略成方形可提高抗扭强度。 中部向下弯曲，可降低发动机位置，从而降低汽车重心，同时 还可减小变速箱输出轴与传动轴之间的夹角。
车轮制动器为行车制动，有鼓式和盘式之分。图示为鼓式制动 器，采用S形凸轮配滚轮的张开机构使蹄片轴张开，也有的采用楔 形张开机构，有气刹和油刹两种。
通常我们也根据车桥在整车上的相对位置分为前桥、中 桥和后桥。以下就分别介绍我公司生产的重型载重车6×4结 构的三种车桥。前桥为整体式转向桥，中、后桥为串连式驱 动桥，它具有承载能力强，通过性好的特点。
二、转向桥及前轮定位
整体式转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁 （轴）组成。故称为整体式转向桥。对应有断开式转向桥，多与 独立悬架配合使用。
轴径安装轴承
④左/右转向节臂 30N-01041/01042
也叫梯形臂、横拉杆臂，属保安件，锻件。通过两孔用螺栓与 转向节相连，锥孔与横拉杆球销连接，形成转向梯形，实现汽车转 向时内外车轮近似绕同一圆心转动，从而减小轮胎磨损。
⑤直拉杆臂 30N-01044
通常称上臂，属保安件，锻件。它通过螺栓固定在转向节 上耳上，通过锥孔与直拉杆相连，将转向力矩传到转向节上。