天津实习报告

北京理工大学2014年专业生产实习报告总成绩：姓名：王兵班级： 03421101学号： 112011054实习时间：2014年09月08日～09月19日指导老师：宋双羽、赵亚男目录实习1、天津港实习2、天津市公共交通二公司实习3、天津市规划建设展览馆实习4、天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心实习5、中国汽车技术研究中心实习6、军事交通学院实习7、天津市的交通状况、市政设施、大型的场站枢纽工程实习1 天津港一、实习基本要求1背景知识：天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。

天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。

北达北京、内蒙古和东北，南抵华东、华南各地，西连西部和西北部内陆地区，进而连通蒙古俄罗斯及欧洲各国。

公路成网，四通八达，京津唐高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路、津晋高速、海防公路等形成辐射状公路网络，连接了北京，天津及华北、西北地区各省市。

2实习目的了解天津港规划设计及当前经营运转的基本情况，掌握有关港口的基本组成及运作流程等。

3实习准备相机、纸、笔等记录设备4实习原理参观、技术讲座、现场讲解、演示。

5实习内容与步骤按照现场的实际情况分别参观国际集装箱码头、滚装码头等。

6 实习数据处理通过参观，收集有关的数据和图片，拍摄照片。

7思考题（1）你对天津港的规划、建设、经营、运转等情况有什么看法？（2）天津港主要分为几大港区？主要分为四大港区：北疆、南疆、东疆及海河港区二、实习内容九月十日早上八点半，我们一行人开始了天津实习的第一站——天津港天津港是中国北方最大的综合性港口，陆域面积132平方公里，拥有各类泊位总数160个，其中万吨级以上的泊位103个，2013年，天津港货物吞吐量突破5亿吨，世界排名第四，集装箱吞吐量突破1300万TEU。

它目前由北疆港区、南疆港区、东疆港区、海河四大港区组成。

本次的实习区组成。

本次的实习我们主要是我们主要是参观联盟国际集装箱码头，到达码头口岸，首先吸引大家的就是碧蓝的港区，根据向工作人员了解，港岸水深-19.5米，最大可停靠20万吨位的船舶，码头边上有大型的装卸岸桥，并且沿岸边有双轨轨道，供装卸桥移动。

码头装卸货物的作业流程基本上时这样的，装货时，首先由场桥将集装箱装上拖车，再由拖车运往岸边，再由岸桥将货物从拖车上吊卸于船上。

卸货与之相反。

参观完集装箱码头，我们又驱车前往天津港环球滚装码头有限公司，参观滚装码头。

天津港环球滚装码头成立于2004年11月15日，是天津港集团与日本邮船株式会社共同出资组建的中外合资企业，也是天津港第一家现代化、专业化滚装船舶和食用油船舶装卸的码头公司。

自2005年5月开始投产试运营，主要从事进出口汽车及其他滚装货物、食用油的码头装卸、仓储、运输及代理业务。

参观当天，我们主要参观的是汽车进出口业务，整个一大片码头停放着不同品牌的汽车，在讲解员的指领下，我们驱车通过场区进行参观，在停车场区域，许许多多的车辆就露天的停放在那里，对于汽车的外观保养有一定的损坏，不过这些公司也是考虑到了，所以在前往码头的路上，我们也看到了一个大型的立体车库在建设，将会对这个问题有一定的缓解。

由于这个码头的贸易方式有内贸进出口和外贸进出口，所以在停放的车辆中我们看到一些从来没有见过的车型和品牌，一问才知道这些都是出口的，在国内是看不到的，真是开了眼界。

到达码头，我们参观的是一个叫“长吉隆”的货船，该船是由我国自主设计制造的大型滚装船，属于深圳长航滚装物流股份有限公司所有，有九层甲板，可载运小轿车2500辆。

主要承担内贸进出口运输任务。

根据工作人员介绍，汽车在装卸过程都有统一的流程与标准，汽车在驶入货船时，要以一定的速度运行，保持15米的车头间距，在货船内行驶要按照标志标线和指挥人员的指挥行进，确保车辆和人员的安全。

像长吉隆这样的货船，一小时的装船量大约200辆小轿车。

在下船后讲解员还给我们介绍了如何区分装船车辆和运出车辆，当车头对的是港岸时，表明是要装船的车辆，反之则是运走的车辆，也算是一个小小的知识吧。

一天的参观就这样结束了，对于生长在内陆的我能够看见码头以及如此浩瀚的大海，也算是蛮有惊喜的。

天津港，这个具备现代化、先进的管理水平的综合性港口，在这碧海蓝天的映衬下，越发显的高大。

实习2 天津市公共交通二公司一、实习基本要求1背景知识：天津市公共交通二公司始建于1953年，原名天津市公共汽车二厂。

至今已成立六十多周年。

在六十多年的建设中，不断改进车型，并且在工作的过程中涌现出许多的劳动模范和优秀团队。

在企业发展的过程中，二公司也是经历了很多的挑战和挫折，历经企业重组、资产整合、补贴政策的调整、资金流量不足等困难，二公司一直秉承着“同心同德，同频共振，同甘共苦，同舟共济”的企业四同精神，最终走上专业化、产业良性发展道路。

2实习目的通过对天津市公共交通二公司的参观咨询，对其下属的1000多条公交线路的运营有一个基本了解，并且考察一个具体站点的运营情况，同时与北京的公交进行对比。

3实习准备相机、纸、笔等记录设备4实习原理参观、技术讲座、现场讲解、演示。

5实习内容与步骤按照现场的实际情况分别参观安全监控中心、调度指挥中心、公交IC 卡服务中心、13路、619路的具体运营情况和实时调度指挥情况等。

6 实习数据处理通过参观，收集有关的数据和图片，拍摄照片。

7思考题（1）天津市和北京市的公共交通调度指挥中心各有什么特点？（2）天津市公共交通二公司具体线路的运营有什么特点？二、实习内容九月11号我们参观了天津市公共交通集团有限公司二分公司，它是我们实习的第二站，首先参观的是该公司的展览馆，了解公交二公司的发展史，天津市公共交通二公司建立于1953年，在一开始运营的时候，由于国内汽车制造还没有发展起来，公司使用的都是国外进口车辆，包括德国的奔驰、捷克的布拉格、匈牙利的依格拉斯、美国的道奇、苏联的吉尔，因此被称作“万国汽车博览会”。

我们了解到，以前的公交运行都还是有轨电车，自1965年起二公司为配合和平路改造，1路、24路"大红头"通道车取代有轨电车正式在和平路运营。

至此，公司经过六十年的发展，已经成为拥有职工3200人（驾驶员2200人）、运营线路61条、运营车辆1200余部、线路长度1500公里、日运营23万公里、日均运客55万人次、日均收入76万元的天津公交规模型、效益型支柱产业。

紧接着，我们参观了公交二公司安全服务监控中心，这个监控中心主要是对驾驶员的监控，通过安装在驾驶座位上方的监控探头，工作人员可以观察到驾驶员的一举一动，如有违规现象，如抽烟、打电话等影响安全驾驶的行为，工作人员就会记录下来，并且为保留记录，还会截图保存。

据工作人员的了解，这个系统是循环跳转的，也就是说，每个驾驶员一天会被监控查看总时长5分钟左右。

在监控中心的旁边里侧，是公司的运营调度指挥中心，办公区域墙面上会显示所选公交及其线路的模拟图像，根据模拟车辆运行的动态显示，工作人员可以直观的看到车辆间隔、运行分布是否均衡合理，一般同一路车运行间隔在三站左右最为合理，如有问题，每驾驶员和调度中心都有通话设备，调度人员经过询问及指挥，就可以达到调度的功能。

在各大人流密集等重要场所，如天津站、学校，公司也有监控设备观察人员情况，当有大量旅客滞留，调度指挥中心就会增加车辆，保证人员的疏散。

看完总指挥调度中心，我们来到了某一个车队进行具体观察，在这里有公交IC卡服务中心，在调度室，我们依旧看到了路网模拟系统，只是没有那些监控设备，在调度室窗外口处，就是车队排队出车的线路，在这里，调度员根据排班表进行督导，安排车辆按时发车。

从总指挥到分队指挥，从上至下，我们看到了公交运营安排的整个过程，也对其有了一个基本的了解。

实习3 天津市规划展览馆一、实习基本要求1背景知识：天津市规划展览馆位于河北区博爱道30号，正门前方就是天津著名的意式风情区。

展览馆对天津的历史、现在发展状况和未来规划进行了详尽的展示，采用了很多新技术，例如激光成像、发光地图、电子翻书、多通道投影，在展示方式上也是多种多样，有讲解员的讲解、影片放映、公众互动等，从而对天津的历史有了一个很清晰的认识。

2实习目的了解天津市城市规划设计的基本情况，掌握有关交通工程、交通运输的基本组成，通过具体的实例，对天津市整个交通规划有一个全新的认识。

3实习准备相机、纸、笔等记录设备4实习原理参观、技术讲座、多媒体、现场讲解、演示。

5实习内容与步骤按照规定的线路进行参观，对于重点内容分组进行详细了解、记录。

6 实习数据处理通过参观，收集有关的数据和图片，拍摄照片。

7思考题（1）对比北京市和天津市的交通规划情况，进行分析，并且提出自己的看法。

（2）在天津的总体规划中，对天津的定位是什么？中国北方客货运集散中心二、实习内容九月12号，我们来到了天津市规划展览馆，地上面积一万五千平方米，其中布展面积一万平方米，展览馆共四层，一至三层是展示区，共分为16个展区，其中第一层设历史展区、总体规划展区、交通规划展区、中心城区规划模型展区、公示区；第二层设滨海新区规划展区、海河规划展区、名城保护规划展区、旅游规划展区、海河之旅影厅；第三层设住房、公共设施展区、生态规划展区、环境整治展区、重点地区规划展区等。

在边参观边听讲解的过程中，我了解到天津市在空间发展战略上提出“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的城市规划理念。

其中双城指天津中心城区和滨海新区核心区；双港指天津港和天津南港。

在交通规划方面，提出“依托海空两港，充分利用欧亚大陆桥头堡的优势，积极建设北方国际航运中心和国际物流中心，努力构筑与周边及“三北”地区紧密联系的综合交通体系，成为联系南北方、沟通东西部的综合交通枢纽“的目标。

在交通规划展区，我们看到了天津市三大交通枢纽沙盘，分别是滨海国际机场、天津站以及天津港，虽然只是小小的沙盘模型，但足以看出天津这个以海陆空三方向发展的城市，必将成为中国北方国际物流中心。

实习4 天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心一、实习基本要求1背景知识：天津一汽产品开发中心是一个以350多人为核心的大型汽车开发团队，其中很多是来自国内外知名汽车技术院校的博士和硕士；年龄结构上老中青搭配非常合理，40岁以下青年骨干占到中心人员比例的2/3。

另外，天津一汽产品开发中心还聘请了一批在市场学、消费心理学、流程管理、价值工程、车身、底盘、车身造型、动力总成等领域有很深造诣的国内外专家。

天津一汽产品开发中心，在设计开发方面可以进行整车策划、整车总布置、车身造型和结构设计、模型制作、结构与动力学分析、动力总成开发、电气系统匹配等开发设计与评价；在试验检测方面，拥有发动机与排放、强度与可靠性以及道路三大试验室，其实力属于国内先进水平。