汽车电动座椅应满足的要求及其结构
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加热器的工作过程如下所述。 ① 加热器开关处于断开位置时，加热系统不工作。 ② 加热器开关处于高位置时，加热系统处于快速加热状态，控制回路为：蓄电
池正极→熔断器→座椅加热继电器→加热器开关6端子（两个）→5端子→座椅垫加
热线圈→靠背加热线圈→3端子→搭铁→蓄电池负极。
由于座椅垫及靠背线圈串联加热，故加热速度缓慢。
与此同时，低位指示灯通电发光。
节温器在低于34℃时接通，高于43℃时断开。 断电器在低于30℃时接通，高于50℃时断开
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知识扩展
❖ 汽车电加热座椅：用于加热座椅的温度，提高乘客在冬天 里的乘坐舒适性。
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二、电动座椅加热控制原理
图4-14所示为广州本田雅阁轿车的座椅加热系统控制电路。
图4-14 电动座椅加热控制电路 1—熔断器 2—点火开关 3—驾驶席仪表板下熔断器 4—座椅加热继电器 5—副驾驶席座椅加热器开关6—座椅靠背加热电阻 7—副驾驶席座椅加热器
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电动座椅系统的工作原理
1、电动机的控制原理
电动座椅中使用的电机一般为永磁 式双向直流电动机，为防止电机过载， 电机内一般都装有断路器。
汽车电动座椅结构及原理
汽车电动座椅结构及原理1. 电动座椅的奇妙世界嘿，朋友们！今天咱们聊聊汽车里的一个“座”上宾——电动座椅。
你有没有发现，坐在车里，轻轻一按按钮，座椅就能自动调整位置？是不是感觉自己像个皇上，舒服得不行？这小小的座椅，里面可有大文章呢！它不仅仅是个坐的地方，更是咱们驾车时的“好伙伴”。
1.1 电动座椅的结构首先，让我们来看看电动座椅的“家底”。
电动座椅的核心是电机和各种机械装置。
想象一下，它就像是座椅的“心脏”，负责让座椅动起来。
电机连接着一系列的齿轮，利用这些齿轮的转动，座椅就能向前、向后，甚至上下调节。
别小看这些齿轮，它们可是默默无闻地做着大事，把你从“蜷缩”的姿势变成“舒展”的状态。
1.2 控制系统的魅力当然，光有电机和齿轮可不够，座椅的控制系统也是必不可少的。
咱们按下那个按钮，控制系统就会发出信号，告诉电机该做什么。
这就像是一个指挥家，指挥着乐团演奏美妙的乐曲。
更有意思的是，现在很多电动座椅还配有记忆功能，能够记住你喜欢的坐姿。
你每次坐进去，感觉就像回到了熟悉的“老家”。
2. 如何运作？好，听起来很不错，但这电动座椅到底是如何运作的呢？让我来给你讲讲。
2.1 电力来源首先，电动座椅需要电力。
这个电力一般是从汽车的电池中获取的。
按个按钮，电流通过线圈流向电机，电机开始转动。
简单说，就是给座椅“充电”，让它们“醒”过来，准备好服务你。
其实，电动座椅就像是一辆小汽车里的一块小引擎，尽管小，但可不能小看哦！2.2 动作的实现然后，电机转动后，力量就通过齿轮传递到座椅上。
这时候，座椅会开始移动，想怎么调就怎么调。
上下、前后，任你选。
这种调节可以让不同身高、体型的人都能找到适合自己的坐姿，真的是个“善解人意”的小家伙。
3. 小贴士与保养不过，电动座椅虽然好，但也需要咱们的爱护。
3.1 定期检查首先，建议大家定期检查一下电动座椅的电机和电线，确保没有损坏。
就像咱们的身体一样，得常常“体检”。
如果发现座椅动不动的，可能就是电机出了问题，得赶紧去修理。
汽车电动座椅的结构和工作原理[详细讲解]
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汽车电动座椅的结构和工作原理00中车在线网2010-08-1200现代轿车的座椅多是电动可调的，又称电动座椅。
人们对轿车舒适性的评价多是通过座椅感受的，所以轿车上配备的电动座椅必须要满足便利性和舒适性两大要求，即驾驶者通过操纵键，不仅能使驾驶者获得最好的视野，便于操纵方向盘、踏板、变速杆等，还可以将座椅调整到最佳的位置上，获得最舒适和最习惯的乘坐角度。
为了满足这些要求，汽车厂家不断采用机械和电子技术手段，制造出可调整的电动座椅。
在座椅造型方面，应充分考虑人体身高、重量、乘坐姿势和重量分布等因素，应用人体工程学等先进技术，制造出乘坐舒适、久坐不乏的座椅，如图1所示，可调式电动座椅应按人体轮廓要求设计，能为人体的头部、背部、腰部和臀部提供最佳位置，有些还具有加热功能，在寒冷天气可使乘坐更加舒适。
由于座椅还起到车厢装饰的作用，因此座椅面料的颜色要与车厢的总色调配合一致，且手感柔和、质地优良，使人们一坐上去就有一种舒适的感觉。
00轿车的电动座椅系统由双向电动机、传动机构、调节控制电路等组成。
001、电动机的布置电动机的个数取决于座椅的调节功能的范围，同时必须体积小，负荷能力要大；如果只是调节座椅前后移动，仅需要一个电动机即可实现。
在此功能的基础之上再加装二个电机，就可以实现座椅的上下升降、座椅前后端的升降。
这就是我们常说的六向移动座椅，装配三个电机即可以实现。
如图1所示为电动座椅位置图。
很多高级轿车还增加了调整头枕、腰部调节、扶手调节、座椅长度等功能，这些功能的增加都是为了使乘坐者更加舒适。
所有这些功能的实现都必须通过电机带动传动机构来实现。
000图1 电动座椅部件位置图0002、传动机构的类型要求座椅传动机构运行时有十分良好的平稳性，噪音要低。
现代轿车的电动座椅的传动机构一般有蜗轮蜗杆传动、驱动钢丝传动等类型。
蜗轮蜗杆传动的传动部件有蜗杆轴，蜗轮、齿轴和齿条等。
如图2所示，调整时，蜗杆轴在电动机的驱动下，带动蜗轮转动，从而将齿轴旋入或旋出，即座椅下降或上升。
汽车电动座椅原理 ppt课件
电动座椅的调节分为： 高度调整机构由蜗杆轴、蜗轮、心轴等组成，如图4-5 所示。
图4-5 座椅的高度调整机构 1—铣平面 2—止推垫片 3—心轴 4—蜗轮 5—挠性驱动蜗杆轴
滑动调整机构由蜗杆、蜗轮、齿条、导轨等组成，如图4-6 所示。
图4-6 座椅的滑动调整机构 1—支撑及导向元件 2—导轨 3—齿条 4—蜗轮
电动座椅系统的工作原理
1、电动机的控制原理
电动座椅中使用的电机一般为永 磁式双向直流电动机，为防止电机过 载，电机内一般都装有断路器。
2、传动机构
传动机构由变速器、软轴、螺旋千斤顶及蜗轮蜗杆机构组 成，如图4-3和图4-4所示。
图4-3 电动座椅的电机及软轴 1—驱动软轴 2—电动机 3—托架
座椅电机
控制开关
❖ 通过电动座椅调节开关，即可完成不同的调节功能，如 电动座椅前端上、下调节
❖
电动座椅的功能
电动座椅可分为四方向、六方向、八方向和十 方向等。
思考：十方 向调节有哪 些功能？
图4-1 8种调节功能的电动座椅 1—前后滑动调节 2—后部上下调节 3—前部上下调节 4—靠背倾斜调节 5—头枕前后调节6—侧背支撑调节 7—腰部支撑调节 8—头枕上下调节
电动座椅系统的概述
1、作用： 为驾驶者提 供便于操作、舒适而又安 全的驾驶位置。
2、座椅的组成部分： 座垫、靠背、头枕、腰垫 3、电动座椅前后方向的 调节量一般为100160mm,上下方向的调节 量约为30-50 mm.
汽车座椅的作用是 什么？
电动座椅系统的组成
电动座椅由电动机、控制开关（电控系统）、传动装置和 座椅调节器等组成。
图4-9 腰部支撑调节机构的结构
头枕高度调节机构主要由电动机、外壳、螺杆及固装在座椅靠背框架上的轴等 组成，如图4-11所示。
汽车电动座椅系统
2、传动机构
传动机构由变速器、软轴、螺旋千斤顶及蜗轮蜗杆机构组 成，如图4-3和图4-4所示。
图4-3 电动座椅的电机及软轴 1—驱动软轴 2—电动机 3—托架
电动座椅的调节分为： 高度调整机构由蜗杆轴、蜗轮、心轴等组成，如图4-5 所示。
图4-5 座椅的高度调整机构 1—铣平面 2—止推垫片 3—心轴 4—蜗轮 5—挠性驱动蜗杆轴
滑动调整机构由蜗杆、蜗轮、齿条、导轨等组成，如图4-6 所示。
图4-6 座椅的滑动调整机构 1—支撑及导向元件 2—导轨 3—齿条 4—蜗轮
5—反馈信号电位计 6—调整电动机
靠背倾斜调节机构主要由铰链销钉、链轮、内齿轮（30个 齿）、外齿轮（29个齿）、电动机等组成，如图4-7所示。
图4-7 座椅靠背的调整机构
思考：十方 向调节有哪 些功能？
图4-1 8种调节功能的电动座椅 1—前后滑动调节 2—后部上下调节 3—前部上下调节 4—靠背倾斜调节 5—头枕前后调节6—侧背支撑调节 7—腰部支撑调节 8—头枕上下调节
Hale Waihona Puke 电动座椅系统的工作原理1、电动机的控制原理
电动座椅中使用的电机一般为永 磁式双向直流电动机，为防止电机过 载，电机内一般都装有断路器。
由于座椅垫及靠背线圈串联加热，故加热速度缓慢。
与此同时，低位指示灯通电发光。
节温器在低于34℃时接通，高于43℃时断开。 断电器在低于30℃时接通，高于50℃时断开
（1）电动座椅完全不动作
故障原因：继电器故障；熔断器断路；线路断路； 座椅开关有故障等。
诊断与排除：可以首先检查座椅继电器、熔断器是 否正常，若继电器、熔断器良好，则应检查线路连接 是否正常，最后检查开关。
汽车座椅调节电机
一、调节方式1．位置调节电动座椅越来越智能化和人性化，不但有多达十几种调节方向的方式，而且具有按摩和“迎宾”功能。
例如有的轿车的驾驶座椅，驾驶人上车后，关好车门，接通点火开关，电动座椅会自动向前移动约25mm，以便于驾驶人操纵方向盘；驾驶人退出点火钥匙，打开车门准备离开时，电动座椅会自动向后移动约25mm，以便于驾驶人下车。
豪华轿车的后排座椅也可以通过电动机来调节靠背的角度或座椅前后位置。
2．温度调节例如轿车，采用了半导体温度调节座椅，可以对座椅进行冷热调节，使驾驶人感觉更加舒适。
3．振动提醒有的车型的控制系统能够振动电动座椅的一侧或者两侧，以提醒驾驶人注意某些事项。
二、结构与传动1．基本结构新款电动座椅的设计和制造实现了集成化、模块化和标准化。
在电动座椅漂亮的装饰外套里面有一个金属骨架，它由高强度钢板通过激光焊接而成。
在骨架上焊接有若干导轨，导轨上有齿轮，再配以微型双向转动电动机、无级调节器、各种开关以及电控单元等部件。
其中可逆转电动机是一种永磁式电动机，流过电动机的电流方向是由调整开关控制的。
2．传动形式电动库椅的传动机构分为蜗轮蜗杆传动、驱动钢丝传动等类型。
（1）蜗轮蜗杆传动方式的传动部件有蜗杆轴、蜗轮、齿轴和齿条等。
调整时，蜗杆轴在电动机的驱动下带动蜗轮转动，从而将齿轴旋入或旋出，使座椅下降或上升。
如果蜗轮又与齿条啮合，蜗轮转动使齿条移动，令座椅前移或后移。
六向可调式电动座椅用三个可以反转的电机来操纵，座椅的前部和后部由不同的电机控制，可以独立地升高和降低，由第三个电机控制前后移动。
（2）驱动钢丝传动方式是用驱动钢丝将电机与驱动螺母连接，齿轮螺母转动干斤顶螺栓和座椅每一侧的调节器，轿车就配备了这种类型的电动座椅。
乘客可以根据自己的身材将座椅调整到最舒适的位置。
操作时，在接通开关后，电动机旋转，其动力通过齿轮、驱动软轴转动，再驱动座椅调节器运动。
当调节器到达行程终点时，软轴停止转动，如果此时电动机仍在转动，其动力将被橡胶联轴节所吸收，防止座椅卡住时电动机过载损坏。
电动座椅
电动座椅附加功能 座椅通风
座椅加热
座椅按摩 座椅放倒
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浙 江 汽 车 Atuomotive 技 术 学 院 职 业 Vocational and Technical College Zhejiang
1、座椅通风 在炎炎的夏日，在您身上是否有这种情况 发生：尽管空调温度调至最低，风量开到最 大，但后背仍然不断地冒汗；您是否还记得 身体前面吹得发冷，而后背和坐垫却不透气， 尤其皮肤黏在真皮座椅上那种难受的感觉？ 这时前排座椅通风的优势就显示出来了。
应具有各种调节机构。
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电动座椅的分类
1
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电动座椅的组成及其结构
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电动座椅的控制电路
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4、电动座椅的工作过程/控制电路
开关有一个共同特点：均为常搭铁型结 构，即电动机没有动作时，电动机两端通过 开关搭铁；当开关打向其一侧时，动作侧开 关接通电源。每个电动机中均设有断路器， 当座椅位置调整到极限时，流过电动机的电 流增加，断路器断开，切断电动机电流，保 护电动机不被烧损；松开调整开关，冷却后， 断路器又重新复位。
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座椅加热开关
汽车电动座椅介绍
.5.
2、传动、调节装置 传动装置的作用是将电动机的动力传给座椅调 节装置，使其完成座椅的调整。 它主要由联轴器、软轴、减 速器与螺纹千斤顶或齿轮传 动机构等组成。
.26.
传动装置 按传动方式可分为齿扇式和齿条式两种
.27.
带有防夹紧装置的电动门窗升降系统
可控防夹车窗升降系统，带有
带
探测装置，当发现有障碍物时，
有
电子控制系统可以令升降电机反
控 制
向旋转，从而使车窗保持在开启
器
状态，免除了夹紧伤损事故。
的
电
ห้องสมุดไป่ตู้
动
车
窗
.28.
2、主控开关
1） “主控开关”对全车电动升降门窗系统 进行总的操纵，电流是由“主控开关”到各个 “分控开关”.
.6.
3．控制开关 控制装置接受驾驶员或乘员输入的命令，控
制执行机构完成电动座椅的调整。电动座椅组合 开关包括前倾开关、后倾开关和四向开关（即上 下和前后），如图5-2所示。
.7.
3．控制开关 • 电动座椅组合控制开关有的汽车安装在车门上， 有的汽车安装在座椅旁边，使驾驶员或乘员操 纵方便。
.8.
.14.
位置电位器7
它主要由壳体、螺 杆、滑块、电阻等 组成。它的作用是 将座椅的位置转变 成电压信号输送给 电子模块存储起来。
.15.
.16.
.17.
.18.
座 椅 靠 背 前 倾 调 节
.19.
.20.
.21.
带存储功能的驾驶员座椅电路
汽车座椅设计应满足的要求或设计准则
汽车座椅设计应满足的要求或设计准则汽车座椅，这东西看似简单，但要是细究起来，它的设计可真得讲究得多了。
你想，座椅不就是一个大块的靠背和坐垫嘛，舒服不舒服不就是坐上去就知道了嘛？可实际上，它背后有着一堆需要考虑的细节。
你想想，车上的座椅，不仅要能支撑我们几十斤、上百斤的体重，还得让我们在几小时的车程中不至于屁股麻木、腰酸背痛，简直像是坐在钉子上。
所以啊，汽车座椅的设计，不是一个随便的事儿，它可得满足各种“要求”，让你坐着舒服，开车又安全。
座椅的舒适性绝对是第一要务，谁能忍受一个让自己屁股发麻的座椅？那种硬邦邦、坐上去就像是踩在铁板上的座椅，简直把人逼疯。
尤其是长时间开车，几百公里下来，屁股都快要跟座椅融为一体了。
如果设计不合理，屁股可能会因压力不均匀而产生不适感。
你坐久了，肯定想换个舒服的姿势，或者站起来活动活动，否则那种“屁股被夹”的感觉，简直比坐在热锅上的蚂蚁还难忍。
设计好的座椅，它的支撑力得分布得均匀，尤其是腰部的位置，应该让人有种“被温柔抱住”的感觉。
别光顾着让座椅“漂亮”，要注重它能不能给你全方位的支持，尤其是你腰背的部分。
如果腰部设计不好，开几个小时车，腰痛得你都不想再坐回车里。
那样就得不偿失了。
再说说安全性，汽车座椅不仅仅是个“坐”的地方，它更是我们和车相处的“第一道防线”。
想象一下，刹车急停或者发生碰撞时，座椅的设计可以决定你是否会被安全地固定住，甚至避免伤害。
这可不是小事，安全性的重要性怎么强调都不为过。
你想，座椅如果设计得不合适，突然的碰撞下你可能就像皮球一样被弹起来，哪儿都不安稳。
好的座椅，它的腰部和肩部支撑要到位，确保你在紧急情况下不会因重力作用而被甩出车外，或者一头栽进车前挡风玻璃。
所以，车座的安全性，背后可是得有很多复杂的计算和设计。
别小看那些复杂的材质和形状，它们都在为我们的安全保驾护航呢。
然后，还有座椅的调节功能。
这种功能可真的是让人“懒得不想调”的存在。
你想坐得舒服，不仅得依赖座椅的形状，还得有自由调整的空间，特别是对于不同身高、不同体型的人来说，这一点很重要。
电 动 座 椅
4.座椅前进/后退的滑动调节 1）前进电路
前进电路为：蓄电池1正极→熔断器2→组合控制开关②左侧触点→ 电动机5→熔断丝→组合控制开关②右侧触点→搭铁→蓄电池负极。电动 机5正转，座椅前进。 2）后退电路
后退电路为：蓄电池1正极→熔断器2→组合控制开关②右侧触点→ 熔断丝→电动机5→组合控制开关②左侧触点→搭铁→蓄电池负极。电动 机5反转，座椅后退。
位置电位器是控制部分的主要部件，其结构如图9-23所示。
图9-23 位置电位器的结构 1—螺杆（电动机驱动）； 2—滑块； 3—电阻丝
2.执行机构 执行机构用来执行驾驶员的指令，以实现座椅的调整。它主要由电
动机、传动装置和调节机构等组成。 电动机将电能转化为机械能最终产生转矩，通过传动装置驱动调整
电动机4和6同时通电、同向转动，实现座椅的上升（或下降）调节。 1）座椅的上升电路
电动机6的电路为：蓄电池1正极→熔断器2→组合控制开关③左侧触 点→组合控制开关①左侧触点→电动机6→电动机熔断器→组合控制开关 ①右侧触点→组合控制开关③右侧触点→搭铁→蓄电池的负极。此时电动 机6正转。
电动机4的电路为：蓄电池1正极→熔断器2→组合控制开关③左侧触 点→组合控制开关④左侧触点→电动机4→电动机熔断器→组合控制开关 ④右侧触点→组合控制开关③右侧触点→搭铁→蓄电池的负极。此时电动 机4正转。 2）座椅的下降电路
1.3 带记忆功能的电动座椅
1.电器控制部分 电器控制部分如图
9-22所示。它主要由继 电器、过载保护装置、 控制开关（手动调节开 关、存储复位开关）、 电子控制模块及位置电 位器等组成。
图9-22 带记忆功能的电动座椅电器控制图 1—手动调节开关； 2—继电器； 3—过载保护装置； 4—接蓄电池； 5—存储复位开关； 6—电子控制模块； 7—位置电位器； 8—电动机
浅析汽车电动座椅结构及工作原理论文
浅析汽车电动座椅结构及工作原理论文现代轿车的驾驶者希望驾驶者乘员在了解掌握了这些功能后，获得舒适愉悦的驾乘体验。
座椅和前部乘员座椅多是电动可调的，又称电动座椅。
座椅是与人接触最密切的部件，为了使驾驶者获得最好视野，得到易于操纵方向盘、踏板、变速杆等操纵件的便利，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。
为了满足这些要求，世界汽车生产大国的有关厂家都竟相采用机械和电子技术手段，制造出可调整、叫一加热并带记忆功能的电动座椅。
1电动座椅自动调节功能座椅由4个直流电机牵引，其中高度调节电机2个，水平调节和靠背调节电机各1个；直流电动机电枢电压为12V，电源从汽车电瓶上获得。
汽车座椅自动控制系统由内部带有非易失性数据存储器的C8051F311单片机、驱动模块、传动机构及操作手柄构成。
电动机的转速和座椅的位置信息由安装在电机上的霍尔传感器检测，经整形和放大后送入单片机，构成系统的速度反馈。
汽车电动座椅是在传统的汽车座椅上安装直流电动机、蜗轮结构、传动轴，一起组成传动机构，牵引座椅移动；在汽车座椅的下面垂直安装两个直流电动机，以支撑驾驶者在垂直方向做上下移动；在座椅的靠背方向安装一个直流电动机，用来控制座椅靠背的角度变化；在座椅的水平方向安装一个直流电动机，用来控制汽车座椅在水平方向前后移动。
操作手柄上设有多个手动调节按键，通过手动调节控制直流电动机，改动传动轴的行程和方向，从而调节汽车座椅的位置，如座椅上下位置、前后位置及靠背的角度变化；并设有多个存储按键，用来记忆或恢复座椅的位置信息。
在控制系统上安装有一个自学习按键，用动测量座椅在汽车内部所能移动极限位置，防比座椅在到达极限位置后使电动机长时问工作在堵转状态而烧毁。
2电动座椅的座椅记忆功能汽车座椅记忆功能的设计原理是：通过手动调节按键手动控制座椅各方向的电动机，使座椅到达感觉最舒适的位置，同时计算各电机上霍尔传感器所产生的脉冲数（即座椅的位置信豁，然后按下存储按键时问超过3秒，系统将此时座椅各电动机的位置信息存入FLASHROM的指定单元中，则完成座椅位置的记忆。
5章-电动座椅解析
汽车车身电子技术
3、座椅记忆存储系统初始化 大众汽车在更换座椅后必须先做座椅记忆存储系统初 始化，然后才能进行司机侧座椅和车外后视镜记忆设定 操作步骤： 打开驾驶员侧车门 操作座椅靠背调节按钮，使座椅靠背向前移动到极 限位置； 座椅靠背向前移动到极限位置后，松开调节按钮， 听到一声锣声后再次按下该按钮。 初始化过程中，所有记忆和设定将被删除。初始化后 可以重新设定座椅和后视镜记忆，并对遥控钥匙进行同步 化设置。
该开关接通时向ECU输入滑动、前垂直、后垂直、倾斜或头枕 位置的信号
通过倾斜和伸缩ECU，将记忆和复位信号输送给座椅ECU 该开关接受来自DOOR CB的电源。当开关接通时，电源输入腰垫电 机，开关控制电机的转向和电流的接通和关断。该开关不接至ECU， 而且调整位置不能储存在复位用的存储器中 包括座椅前后移动调整机构、座椅前部垂直调整机构、座椅后部 垂直调整机构、靠背倾斜度调整机构、腰部支撑调整机构、头枕 调整机构等。 该传感器将每个电机（滑动、前垂直、后垂直、倾斜和头枕）位 置信号送至ECU，用作存储器中
调节机构
位置传感器 双向电机 传动装置
这些电机由来自电动座椅ECU或腰垫开关的电流驱动，用来直 接驱动座椅的各部分。每个电机具有内设电路断路器
包括上下轨道、螺杆、连轴节支架等组成。传动方式有齿轮齿条 式和蜗轮蜗杆式等。
20
河北交通职业技术学院汽车工程系
汽车车身电子技术
21
河北交通职业技术学院汽车工程系
装置名称
ECU
汽车车身电子技术
功
能
座椅ECU控制电动座椅的电源通断、存储执行和复位动作。当收到 接自电动座椅开关的输入信号后，在ECU内的继电器动作，控制电 动座椅运动。座椅的存储和复位由电驱动的倾斜和伸缩ECU和座椅 ECU之间的相互联系进行控制
汽车电动座椅骨架结构及功能件分析
汽车电动座椅骨架结构及功能件分析摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，对汽车的应用也越来越广泛。
随着人们生活水平的提高和科技的发展，汽车已经走进了千家万户，很多人每天长时间的驾驶或乘坐汽车。
随着驾乘时间的增长，各种慢性疾病也随之而来，腰背疼痛就是其中之一，且是主要的，有研究表明腰背疼痛是导致高额的社会医疗成本的主要原因之一。
驾乘人员在驾驶时，与汽车座椅大面积接触，改进座椅设计可以改善长时间驾乘的腰背部疼痛问题，其中座椅腰部支撑的改进对腰背疼痛改善更为明显。
本文首先对汽车电动座椅简介，其次探讨汽车电动座椅骨架结构，为整车内饰造型设计提供座椅骨架模块的理论支持，提高汽车内饰分组设计的效率。
关键词：座椅骨架；功能件；电动座椅；布置参数引言伴随着经济的高速发展，民众生活越来越富裕，汽车行业也得到了前所未有的蓬勃发展，汽车产品已不再是奢侈品，如今汽车走进千家万户，是民众日常生活中最为普遍的出行交通工具。
随着汽车在民众生活中的越来越普及，人们对汽车产品的性能要求越来越高。
如何满足用户对汽车各项性能的需求，是各汽车主机厂研发的主要目标。
其中，汽车座椅乘坐舒适性尤为重要，它是用户乘坐体验和满意度的主要影响因素之一。
1汽车电动座椅简介同一款汽车座椅需要满足不同身高、体型用户的驾乘需求，鉴于不同用户驾乘习惯不尽相同，因此具备灵活调节乘坐位置的座椅成为用户购买主导因素之一。
座椅功能件设计主要涵盖滑轨、调角器、调高器、头枕、腰托等，功能件的布置重点考虑其动作便捷性和人机工程要求。
汽车电动座椅一般由坐垫、靠背及头枕组成，功能件及传动装置布置在内。
座椅结构参数是进行座椅设计和舒适性研究的基础，因此，需要根据座椅主客观评价结果对其不断调整优化。
2汽车电动座椅骨架结构2.1座椅腰托设计要求从构造上看是由椎骨、骶骨和尾骨组成的长条。
在脊柱上腰部位置承受的力是最大的，从力的分布上来说，从上到下力是逐渐增大的。
保证腰椎的舒适对人们的运动活动十分重要。
汽车电动座椅应满足的要求及其结构
电动座椅检修
● 按人体工程学的要求，座椅必 须具有良好的静态与动态舒适性。 其外形必须符合人体生理功能， 在不影响舒适性的前提下，力求美观 大方。 ● 座椅应采用最经济的结构，尽 可能地减少质量。
电动座椅检修
● 座椅是支撑和保护人体的构件， 必须十分安全可靠，应具有充分的强度、 刚度与耐久性。 对可调的座椅，要有可靠的锁止机构， 以保证安全。 ● 座椅应有良好的震动特性，能吸 收从车厢地板传来的震动。
汽车车身电控-电动座椅
电动座椅检修
一、项目要求
二、相关知识 三、项目实施
电动座椅检修
二、相关知识
电动座椅是指以电动机为动力，通 过传动装置和执行机构来调节座椅的各 种位置，为驾驶员提供便于操作、舒适 而又安全的驾驶位置；为乘客提供不易 疲劳、舒适而又安全的乘坐位置。
电动座椅检修
（一）电动座椅应满足的要求
电动座椅检修
2．电动座椅常见故障的排除
电动座椅常见故障有如下几种。
（1）座椅完全不能调节
① 原因。 熔断器断路、线路断路、座椅开关有 故障等。
电动座椅检修
② 排除。 可以首先检查熔断器是否断路，若熔 断器良好，则应检查线路连接是否正常， 最后检查开关。 对于有存储功能的电动座椅系统，还 应检查控制单元（ECU）的电源电路和搭 铁线是否正常，若开关、线路等都正常， 应检查控制单元。
电动座椅检修
● ● ● ● 侧背支撑调节。 腰椎支撑调节。 靠枕上下调节。 靠枕前后调节。
电动座椅检修
（二）电动 座椅的结构
电动座椅一 般由双向电动机、 传动装置和座椅 调节器等组成， 如图所示。
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电动座椅检修
图4－4 电动座椅的控制电路 1—蓄电池 2—熔断器 3—控制开关 4—后高度电动机 5—前后移动电动机 6—前高度电动机
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组合控制开关内部有4套开关触点， 驾驶员或乘员通过控制开关上的按钮来调 节座椅的位置。
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（2）座椅前倾的调节
座椅前倾的调节，实际上就是座椅前 部垂直的上下调节。
蜗轮是
从动件。
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一、蜗杆传动的特点：
1．传动比大，一般 i =10~80，最大可达1000；
2．重合度大，传动平稳，噪声低；
3．结构紧凑，可实现反行程自锁；
4． 蜗杆传动的主要缺点齿面的相对滑动速度大， 效率低； 5. 蜗轮的造价较高。
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（2）纵向调整机构
纵向调整机构由蜗杆、蜗轮、齿条、 导轨等组成，如图4-3所示。 齿条装在导轨上，调整时，电动机转 矩经蜗杆传至两侧的蜗轮上，经导轨上的 齿条，带动座椅前后移动。
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（2）座椅某个方向不能调节
① 原因。 该方向对应的电动机损坏，开关、连 接导线断路。 ② 排除。 先检查线路是否正常，再检查开关和 电动机。
高度调整机构由蜗杆轴、蜗轮、心轴 等组成，如图4-2所示。 调整时，蜗杆轴在电动机的驱动下， 带动蜗轮转动，从而保证心轴旋进或旋出， 实现座椅的上升与下降。
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图4-2 高度调整机构
1—铣平面 2—止推垫片 3—心轴 4—蜗轮 5—挠性驱动蜗杆轴
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传 动 中一般 蜗杆是
主动件，
汽车车身电控-电动座椅
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一、项目要求
二、相关知识 三、项目实施
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二、相关知识
电动座椅是指以电动机为动力，通 过传动装置和执行机构来调节座椅的各 种位置，为驾驶员提供便于操作、舒适 而又安全的驾驶位置；为乘客提供不易 疲劳、舒适而又安全的乘坐位置。
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（一）电动座椅应满足的要求
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● 座椅应具有各种调节机构，以便 适应不同驾驶员、乘客在不同条件下获得 最佳驾驶位置与提高乘坐舒适性。 座椅的调节。 座椅有8种调节功能，全程移动所需 时间约为8～10 s。
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● 座椅的前后调节量为100～ 160 mm。 ● 座椅的上下调节量约为30～ 50 mm。 ● 座位前部的上下调节。 ● 靠背的倾斜调节。
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图 4-3 纵向调整 机构 1— 支 撑 及导向元 件 2—导 轨 3—齿 条 4Байду номын сангаас蜗 轮 5— 反 馈 信号电位 计 6—调 整电动机
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（二）项目实施-实施步骤
1．电动座椅工作原理及座椅的调节 （1）电动座椅的工作原理
电动座椅的控制电路如图4-4所示，它 主要由蓄电池、组合控制开关和3个电动机 等组成。
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电动机的数量取决于电动座椅的类型， 通常双向移动座椅装有2个电动机，四向移 动的座椅装有4个电动机，最多可达6个电 动机。 为防止电动机过载，电动机内装有熔 断丝，以确保电气设备的安全。
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2．传动机构
电动机的旋转运动，通过传动机构实 现座椅的空间位置移动。
（1）高度调整机构
● 座椅在车厢内的布置要合适， 尤其是驾驶员的座椅，必须处于最 佳的驾驶位置。
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● 按人体工程学的要求，座椅必 须具有良好的静态与动态舒适性。 其外形必须符合人体生理功能， 在不影响舒适性的前提下，力求美观 大方。 ● 座椅应采用最经济的结构，尽 可能地减少质量。
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● 座椅是支撑和保护人体的构件， 必须十分安全可靠，应具有充分的强度、 刚度与耐久性。 对可调的座椅，要有可靠的锁止机构， 以保证安全。 ● 座椅应有良好的震动特性，能吸 收从车厢地板传来的震动。
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● ● ● ● 侧背支撑调节。 腰椎支撑调节。 靠枕上下调节。 靠枕前后调节。
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（二）电动 座椅的结构
电动座椅一 般由双向电动机、 传动装置和座椅 调节器等组成， 如图所示。
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1．电动机
大多数电动座椅采用永磁式电动机 （内装有短路器），通过开关来操纵电动 机按不同方向旋转，为电动座椅的调节机 构提供动力。 此类电动机多采用双向电动机，即电 枢的旋转方向随电流的方向改变而改变， 以达到座椅调节的目的。
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2．电动座椅常见故障的排除
电动座椅常见故障有如下几种。
（1）座椅完全不能调节
① 原因。 熔断器断路、线路断路、座椅开关有 故障等。
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② 排除。 可以首先检查熔断器是否断路，若熔 断器良好，则应检查线路连接是否正常， 最后检查开关。 对于有存储功能的电动座椅系统，还 应检查控制单元（ECU）的电源电路和搭 铁线是否正常，若开关、线路等都正常， 应检查控制单元。