浅析城市轨道交通与沿线土地利用的协调发展
城市轨道交通与城市土地利用规划的关系研究
城市轨道交通与城市土地利用规划的关系研究近年来，城市轨道交通的建设在全球范围内迅速发展。
作为一种高效、环保的交通方式，城市轨道交通对城市的发展和土地利用具有重要影响。
本论文旨在探讨城市轨道交通与城市土地利用规划之间的关系，并提出相应的政策建议。
一、城市轨道交通的发展与土地利用规划城市轨道交通的发展应紧密结合城市土地利用规划。
首先，城市轨道交通的线路规划应与城市功能布局相协调。
不同区域的城市功能需求不同，因此应根据城市的规划布局确定轨道交通的线路走向和站点设置，以便更好地满足居民的出行需求。
其次，城市轨道交通的发展应与城市用地可持续利用紧密结合。
在城市土地资源有限的情况下，合理规划轨道交通线网，可以优化土地利用结构，减少土地占用，提高土地利用效率。
同时，城市轨道交通的发展也需要合理规划土地供给，以保证线路建设的顺利进行。
二、城市轨道交通对土地利用的影响城市轨道交通对土地利用有着深远的影响。
首先，轨道交通的建设可促进城市空间集聚效应。
通过合理规划站点和线路布局，轨道交通可以将城市不同区域连接起来，提高区域间的可达性，促进人口和经济资源的集聚。
这种空间集聚效应有助于推动城市的发展和繁荣。
其次，轨道交通的建设可改善城市的交通状况。
城市轨道交通作为一种高效的交通方式，可以减少私家车的使用，缓解城市交通拥堵问题。
同时，城市轨道交通的便捷性也可以吸引更多人使用公共交通，降低城市交通的能耗和环境污染。
三、城市土地利用规划对轨道交通的影响城市土地利用规划对轨道交通的发展也有着重要影响。
首先，合理的土地利用规划可以为轨道交通的线路规划和站点设置提供便利。
例如，在城市的功能区划上，可以增设特定用途区域，如商业中心、办公区等，以便更好地规划轨道交通线网，满足不同地区的交通需求。
其次，土地利用规划也能够为轨道交通的建设提供必要的土地支持。
例如，在规划过程中，可以预留轨道交通相关用地，并设置相应的建设指标和规范，以便为轨道交通的线路建设提供必要的土地资源和法律保障。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响城市轨道交通是一种快速、便捷、环保的交通方式，可以为城市居民提供高效的出行条件。
然而，城市轨道交通系统的建设不仅仅是为了满足城市居民的出行需求，还会对周边土地利用产生重大的影响。
一般来说，城市轨道交通站点周边的土地利用呈现多样化的特点，如商业、居住、公共设施等。
这一现象不仅可以为周边居民提供便利，还可以提高这些区域的发展潜力，并为城市的经济发展作出贡献。
首先，城市轨道交通会促进站点周边商业的发展。
由于轨道交通的快速、便捷、准时、安全等特点，很多人会选择在轨道交通站点周边办公、购物和娱乐。
例如，北京地铁一号线的东直门站就是一个典型的例子。
由于东直门站的位置毗邻三里屯商业区、簋街美食街、工体商圈等知名商业区域，在东直门站附近建设了很多商业地产，如国贸商城、新世界百货等，使当地商业地产的价格和价值都得到提升，同时也大大促进了地区的发展和经济的繁荣。
其次，城市轨道交通也会对站点周边的居住环境产生影响。
由于轨道交通能够提供可靠、快捷的出行，许多人选择在轨道交通站点周边居住和置业。
在新项目的建设过程中，地铁沿线房屋一般会比较抢手，开发商会根据这一需求推出更多的房源，以满足居民的购房需求。
例如，北京的昌平地铁站附近的房价明显高于其他地区，由于该站点有地铁五号线和昌平线的交汇，出行比较方便，使得该地区受到了许多人的青睐，房价自然水涨船高。
最后，城市轨道交通还可以改善区域内的公共设施。
由于轨道交通的建设需要与周边各类公共设施协调，因此在轨道交通站点周边建设会考虑该地区其他公共设施的布局，如学校、医院等。
此外，由于城市轨道交通能够取代私家车出行，也可以减少道路交通堵塞和尾气污染等问题，对区域内的环境质量和居住情况都会有所改善。
总的来说，城市轨道交通的发展对站点周边土地利用产生了很大的影响，该影响主要表现在促进商业的发展、改善居住环境和有效配置公共设施等方面。
如果能够科学规划和合理布局，城市轨道交通将成为一个接驳城市各区域的重要交通枢纽和高效利用城市资源的重要策略。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响城市轨道交通是一种现代城市交通的重要组成部分，它通过建设轨道交通线路，连接城市各个区域，为居民提供便捷的出行方式。
城市轨道交通的发展不仅对居民出行方式产生了深远的影响，同时也对站点周边土地利用带来了重要的影响。
城市轨道交通会带动站点周边土地利用的集中发展。
通常情况下，轨道交通站点周边都会形成一个交通枢纽，各种交通工具交汇于此，这样的交通枢纽通常具有便利的交通条件和繁华的商业环境，会吸引大量的人流和资金聚集于此，从而催生出商业中心、办公区、住宅区等不同类型的地标性建筑和城市功能区。
城市轨道交通的建设可以提高站点周边土地的价值。
轨道交通站点周边通常会形成一个核心区域，该区域的土地将因为交通的便捷性和商业、办公等功能的发达而得到提升，在这一区域内购房、租赁房屋的成本会较高，从而推高了该区域房地产市场的价格。
城市轨道交通还对周边土地用途的调整产生影响。
一些传统的产业区、工业区等会因为交通的便利性得到优化，部分土地可能被调整为商业、办公、住宅等用地，而原有的一些商业、办公区也可能会由于交通的便利性而得到进一步的发展和升级。
城市轨道交通的建设还会改变周边土地用途的结构和布局。
由于轨道交通的投入使用，会增加周边居民的出行便利性，使得居民更愿意在轨道交通站点周边居住，这就会带来更多的住宅需求，推动周边土地用途的向住宅发展倾斜。
城市轨道交通对站点周边土地利用产生了重要的影响。
它带动了站点周边土地的集中发展，提高了站点周边土地的价值，调整了部分土地的用途，改变了周边土地用途的结构和布局。
在城市规划和土地利用规划中，需要充分考虑城市轨道交通的发展，合理规划和布局站点周边的土地用途，以达到优化城市空间结构和提高城市综合承载能力的目标。
浅析城市轨道交通与沿线土地利用的协调发展
浅析城市轨道交通与沿线土地利用的协调发展摘要：目前我国大城市轨道交通建设进入飞速发展时期，如何将轨道交通建设与城市土地利用发展相结合成为亟待解决的重要课题。
通过研究交通系统对土地利用的带动作用、相互制约的关系，列举借鉴国内外轨道交通与城市互动发展、带动沿线地区土地利用的实践案例，进一步提出对我国轨道交通建设的相关建议，建设环境友好型城市和集约高效利用土地的城市建设方针要求城市政府对轨道沿线土地进行综合开发和高效利用，保持轨道交通与沿线土地的协调发展。
关键词：城市轨道交通土地利用建议引言建设环境友好型城市和集约高效利用土地的城市建设方针要求城市政府对轨道沿线土地进行综合开发和高效利用，保持轨道交通与沿线土地的协调发展。
对轨道交通沿线土地进行存量挖潜和资源储备，既有利于提高土地开发效益，将轨道交通引发的土地开发增值收益回馈于政府，也有利于为轨道提供稳定的客流支撑，支持轨道交通及各项城市建设的可持续发展构建和谐城市。
一.城市轨道交通系统与土地利用之间的关系城市土地利用与开发带来人流、物流的空间集聚，增加交通需求量，对交通设施提出进一步要求，不同土地利用模式需要有不同的城市交通系统与之协调适应；通过完善城市交通系统达到城市内交通供给要求，同时，改变交通沿线地区的可达性，提升土地品质，促进住宅、商业等用地的发展集聚，进一步对城市空间形态、土地利用格局产生影响。
轨道交通运量大，所形成的城市内聚力越强，城市呈现紧凑形态，运行效率得到提高。
轨道交通系统对沿线土地高密度开发的促进作用显著。
二、城市轨道交通的现状城市轨道交通是指以城市地铁、轻轨以及磁悬浮列车交通构成的公共交通体系，它是在当前大城市常规交通不能有效满足人们出行目的，城市人民生活水平有了较大提高，地方政府有了较强的财政实力的情况下产生的轨道交通有着载客量大、速度高及污染小的特点，是解决大城市交通拥挤问题的途径过去，在城市土地利用舰划中很少考虑交通拥挤问题，常规交通在众多的大城市中已无法满足人们出行的需求，现在利用轨道交通来缓解交通压力，据国家计委有关部门资料统计，全国35个百万人口以上的城市，20个选择了建地铁（含少量轻轨），所占比例达57 .14%【1】，在北京、上海、广州和武汉等特大城市，人们已经体会到轨道交通给生活带来的方便，而且这些城市都在进一步规划兴建地铁或轻轨，以期缓解未来城市交通拥挤的问题统计资料表明，到2000年，我国城市人口已经达到了3. 88亿，超过总人口数的30%：到2010年，预计将达到6 5亿左右，占当时全国总人口数的50%．中国百万以上人口的大城市数量增长迅速，超过两百万人口的超大城市有14个口j城市化进程的加速发展，城市用地规模的不断扩大，使得有限的土地资源特别是耕地人均占有量不足的情况更加严重因此，中国城市化必须走内涵式发展的道路，这就意味着城市人口密度将进一步增大城市用地规模扩大和人口密度的增加，以及由于生活水平的提高带来人们出行率的提高，使得原本紧张的道路交通状况更是不堪重负，常规交通将很难满足居民日益增长的出行需求，轨道交通将成为或者已经成为诸多大城市交通规划和建设中不可缺少的组成郜分三、城市轨道交通与沿线土地利用协调发展的建议一般来讲，土地利用讲究人与自然的融合，营造自然、生态和谐发展的环境【2】。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响1. 引言1.1 城市轨道交通的发展背景城市轨道交通的发展不仅可以缓解城市交通拥堵、降低交通排放污染，更重要的是对城市发展具有重要意义。
通过建设轨道交通系统，可以促进城市间的联系与互动，提高城市综合竞争力，推动城市向更加智慧、宜居、可持续发展的方向迈进。
在城市轨道交通建设和运营的过程中，站点周边土地利用起着至关重要的作用。
站点周边的土地利用不仅关系到乘客的出行体验和便利程度，更直接影响到城市的形象和发展。
合理规划和利用站点周边土地资源，成为了城市轨道交通发展的重要课题。
1.2 站点周边土地利用的重要性站点周边土地利用的重要性体现在许多方面。
随着城市轨道交通的发展和完善，站点周边土地价值得以提升。
由于轨道交通站点的便利性和交通优势，周边土地成为热门的发展和投资区域，因而土地价值也得到提升。
城市轨道交通的建设可以改善周边商业环境，促进商业繁荣和消费增长。
站点周边商业设施的建设和完善可以吸引更多人群聚集，增加商业活动和交易额。
城市轨道交通的建设还可以推动城市更新改造，促进老旧区域的改造和提升，提高城市形象和居住品质。
通过合理规划和开发，站点周边可以打造更加宜居和宜商的城市环境。
城市轨道交通也能促进城市发展与建设，推动经济增长和城市功能的完善。
站点周边土地利用的重要性还体现在优化城市空间布局上。
合理规划站点周边的土地利用，可以有效减少城市交通拥堵和空间浪费，提高城市运行效率和人口居住质量。
城市轨道交通对站点周边土地利用的重要性不容忽视，对城市发展和建设具有重要推动作用。
2. 正文2.1 提升周边土地价值城市轨道交通的建设对周边土地价值有着明显的提升作用。
轨道交通的站点周边往往是城市的交通枢纽，交通便利度大大增加，使得周边土地的交通通达性更强，因此受到更多人的青睐。
这就导致了周边土地的需求量增加，而供给量相对有限，从而推动了周边土地价值的上升。
轨道交通的建设可以提升周边土地的品质和形象。
城市交通发展与土地利用协调问题
城市交通发展与土地利用协调问题探讨摘要：城市人口越来越密集，道路上通行车辆增长速度越来越快，城市交通拥挤已经成为人类需要克服的首要课题。
城市交通拥挤而土地利用率却很低，如何提高城市土地利用率促进城市交通与土地利用的协调发展，本文结合广西城市的交通规划做出了详细探讨。
关键词：城市交通；规划；土地利用城市交通拥挤已经成为全社会关注的焦点，广西作为我国中华南沿海经济带区域城市交通规划尤为重要，我们只有认真分析城市交通系统的特点，掌握其城市交通发展与土地利用协调关系与存在问题，才能让城市交通与土地利用协调发展。
一、我国城市交通特点与结构1.我国当代城市类型与特点我国城市的发展自改革开放以来非常迅速，城市交通空间模式，基本可以分为以下三类：一是蔓延型，这类城市土地开发密度低，只有简单的公交服务，甚至缺少公交服务设施，城市内有大量停车场空间和高速公路。
这是主要以私人交通为主要机动化的城市，土地开发多集中在建筑用地。
二是紧凑型城市，这种城市的规模一般不大，城乡之间有明显分界，非汽车交通模式占有率非常高。
这种模式的城市更容易产生交通拥挤、堵塞严重、废气污染严重、能源消耗大等问题。
三是多中心城市。
这种城市模式以扩散中加强集中的思想进行建设，城市中用很多小的分中心进行交通疏导，保证非汽车交通在城市中通行畅通。
我国目前的很多城市根据自身特点，有的也集合了以上两种或者三中特征形态，广西的城市大多集中了蔓延型和紧凑型的形态。
掌握城市空间模式有利于我们更加深入的研究城市交通规划。
2.城市交通系统的结构从广西的城市交通系统构成上看，交通系统的设立以便捷化、人性化、绿色化为原则，重点设计道路运行、综合管理、公共客户设施等部分。
广西的城市交通系统构成包括以下几个重要部分：①广西各个城市内部自身的道路系统，例如城市主干道、次干道、盲人道路、各个支路、快速行驶道路等等；②对外连接交通要道，例如通往周边沿海地区的公路、火车道、航空、水运等等；③公交系统设施，包括公交车站与公交车辆，轻轨及其车站。
城市轨道交通对土地利用的作用分析
城市轨道交通对土地利用的作用分析【摘要】城市轨道交通作为城市交通系统的重要组成部分，对土地利用具有重要的影响和作用。
本文对城市轨道交通对土地利用的影响进行了深入分析。
首先探讨了城市轨道交通对土地利用的影响因素，包括交通便利性、土地开发密度等。
然后分析了城市轨道交通对土地利用的促进作用，如提高土地价值、优化城市空间布局等。
同时也指出了城市轨道交通对土地利用的限制因素，如建设成本、土地资源匮乏等。
在强调了城市轨道交通在土地利用中的重要性，并探讨了其对城市可持续发展的意义。
最后提出针对未来城市轨道交通规划的建议，以期更好地发挥城市轨道交通对土地利用的作用，推动城市持续发展。
【关键词】城市轨道交通, 土地利用, 影响因素, 促进作用, 限制因素, 启示,优化配置, 可持续发展, 规划建议.1. 引言1.1 城市轨道交通的发展背景城市轨道交通作为城市公共交通体系的重要组成部分，是指在城市范围内建设的地面、地下或高架的轨道交通系统，包括地铁、轻轨、有轨电车等。
随着城市化进程的加快和交通需求的增长，城市轨道交通在城市发展中扮演着愈发重要的角色。
在城市轨道交通的发展过程中，随着科技的进步和经济的发展，城市轨道交通系统不断完善和扩大，成为城市核心区与周边地区联系的重要纽带，促进了城市的经济发展和社会进步。
城市轨道交通的发展背景是城市发展需要和交通需求的双重推动下形成的。
1.2 研究目的本文旨在探讨城市轨道交通对土地利用的作用，分析其影响因素、促进作用、限制因素以及对土地资源的优化配置。
通过深入研究城市轨道交通与土地利用之间的关系，旨在揭示城市轨道交通在城市规划和建设中的重要性，探讨其对城市可持续发展的意义，为未来城市轨道交通规划提出建议。
通过本文的研究，希望可以为城市轨道交通与土地利用的深入结合提供理论支持和实践参考，促进城市的可持续发展。
1.3 研究意义城市轨道交通作为城市交通的重要组成部分，其发展与土地利用密切相关。
土地利用与轨道交通的互动关系
土地利用与轨道交通的互动关系【摘要】土地利用与轨道交通存在着复杂的关系，轨道交通线路构成了城市空间形态主要骨架。
根据对土地利用与轨道交通互动关系及模式的研究，以北京为例进行探讨分析。
本文针对目前北京市轨道交通规划与土地利用发展情况的分析现状存在的问题，提出可行性的解决措施。
【关键词】土地利用轨道交通互动模式协调发展城市交通与土地利用之间是一种源流关系，他们是相互制约、相互反馈的一个整体。
一方面．交通投资和交通基础设施的发展会作用于土地利用的模式．引起土地利用的相应调整：另一方面，土地发展模式也影响交通模式。
一、轨道交通与土地利用互动关系１．轨道交通塑造紧凑城市空间形态。
轨道交通吸引或带来大量客流，并以车站为集散中心使车站地区成为高密度活动区；又因为交通上的便利使附近地区因市场“供给”及“需求”关系的变化导致地价上涨：更由于地价的上涨使得土地利用趋于集约使用方式在轨道交通沿线或站点周边形成紧凑的城市空间形态。
２．轨道交通提高土地利用强度，影响土地利用价值。
城市土地的高强度开发必然导致大量人流、车流的产生，这对用地周边及所处区域的道路系统将造成压力。
轨道交通可以快速有效地疏解交通压力．有利于支撑城市高密度开发。
轨道交通的建设对沿线区域社会、经济产生巨大地辐射带动作用，不仅为市民的出行提供运输服务，而且引导城市形态演化，对城市用地布局和土地开发产生巨大地影响。
但是，交通的改善对沿线周围土地和不动产的价值有正反两方面影响：一方面其便利性、可达性的改善提高了服务范围，因此，提升了土地的价值；另一方面由于轨道交通常常产生噪声、空气、视觉等污染，这又贬低了周围土地和建筑设施的价值。
３．轨道交通改变土地利用性质，优化土地使用功能。
城市中的交通形式同土地开发模式紧密相联。
如法国里昂市政府规划部门曾在旧城东侧开辟了一个新区，由于第一条地铁只通过新区，于是出现了新区健康发展、旧城日渐萧条的局面；而当经过旧城的第二条地铁建成后，旧城又焕发了生机，恢复了往日的繁荣。
轨道交通规划与土地利用规划协调发展的研究
轨道交通规划与土地利用规划协调发展的研究【摘要】在城市发展的过程中，土地利用问题一直是制约城市发展和人民生活的瓶颈。
如今，随着城市交通压力增大，城市土地利用与城市轨道交通规划之间的关系越来越密切，也越来越引起人们的关注。
解决研究二者之间的矛盾，寻求城市交通发展与城市土地利用的最大公约数，成为当今城市交通发展规划的重中之重。
【关键词】轨道交通；城市交通；土地利用；协调发展引文城市化的迅速发展导致城市机动化不断提高，城市的交通压力与交通需求不断增长，与城市交通基础设施的供应欠缺产生的矛盾日益突出。
一方面，城市化进程的加快，城市人口高度密集、城市土地高密度利用、集中开发等特征明显，许多大中城市的土地利用呈现出城市布局形态集中紧凑、土地利用高强度开发、土地利用综合多元化的显著特征；另一方面，机动化进程的不断加快导致交通需求日益增大，城市交通问题日益突出，并与城市土地利用规划形成日益突出的矛盾。
世界城市发展经验证明，规划轨道交通（包括地铁、轻轨和市郊铁路等）是实现缓解城市交通拥堵最有效的手段。
在规划规程中，我们要重视城市交通发展与城市土地开发利用之间的互动关系，探讨土地资源的合理开发与交通系统的良性互动，以实现城市经济社会的协调发展。
1建设城市轨道交通的缘由1.1有效缓解日益膨胀的公共交通运量需求轨道交通具有运量大、速度快的优点；一般每小时单向运送能力在2至5万人左右，其封闭运行不受其他交通工具及行人的影响；乘客较为合理的在途时间为0.4-1小时，因此轨道交通的服务范围具有明显优势。
1.2全面适应现代技术与可持续发展需求城市轨道交通既能满足城市现代化发展的实际需求，又能体现城市现代化发展的核心竞争力。
另外，城市轨道交通与其他交通方式相比具有：人均能源消耗、人均占有交通用地最低；公共交通行为对环境的污染率最低；公众出行整体指标最佳；交通事故率最低等优点。
2轨道交通规划与土地利用规划协调发展思考2.1城市轨道交通规划与城市总体规划的关系在城市总体规划中，城市轨道交通规划隶属于城市交通规划，对城市定位的提升、对中心城区的凝聚、对城市发展方向的影响，都应当在城市总体规划中全面考虑。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响随着城市化进程的加快和交通需求的不断增加，城市轨道交通系统逐渐成为城市公共交通的重要组成部分。
在城市轨道交通建设过程中，站点周边的土地利用也受到了广泛的关注。
本文将从城市轨道交通对站点周边土地利用的影响方面进行探讨。
城市轨道交通系统一般由轨道交通线路、车站、车辆、信号控制系统以及客运服务设施等组成。
与其他交通工具相比，轨道交通系统具有速度快、能够大量承载、运行稳定等特点，在城市中得到了广泛的应用。
在轨道交通建设过程中，车站和轨道交通沿线的土地利用也成为了一个重要的问题。
例如，根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通周边开发指南》，城市轨道交通沿线的土地可按照"故城宅地、早期宅地、地面市场商铺、工业厂房"等类型进行划分。
不同类型的土地利用往往会对城市发展和交通运营产生不同的影响。
为了更好地利用城市轨道交通的优势，合理引导站点周边的土地利用，需要从以下几个方面出发：1. 坚持"城市运输规划、土地利用规划和城市设计"三位一体的原则，强调城市规划的综合性。
2. 按照"以人为本"的理念，注重站点周边的"空间公共服务"建设。
提供优质的公共场所、配套设施和便捷的公共交通，既满足居民日常生活需求，又有利于城市的宜居性和可持续发展。
3.通过"开发控制、激励约束"等手段，保障轨道交通站点周边的土地利用与轨道交通系统的良性互动。
例如，在轨道交通沿线引导投资开发，应鼓励开发商按照"公园式绿地、多功能社区、新型住宅、产业园区"等模式进行开发，以保障轨道交通和站点周边的土地利用的和谐性和美观度。
4.注重社会参与和多元化发展，通过社会化管理和合作，引导人们发挥创新思维，形成多元化利用模式，推动地区的综合发展。
1. 吸引大量人流：城市轨道交通的建设可以带来大量的人流，特别是在车站周边形成的商业街区中，人流更是持续性的。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响【摘要】随着城市化进程的不断加快，城市轨道交通成为越来越重要的交通工具。
本文从城市轨道交通的重要性和站点周边土地利用的重要性入手，探讨了城市轨道交通对站点周边土地利用的影响。
城市轨道交通的建设可以提升站点周边土地价值，引发土地开发热潮，改善周边商业环境，促进城市更新改造，并推动城市发展。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响是深远的，需要合理规划和管理以实现最大的利益。
城市轨道交通的发展应当与土地利用规划相结合，以实现城市可持续发展的目标。
【关键词】城市轨道交通、站点周边土地利用、土地价值、土地开发、商业环境、城市更新、城市发展、规划、管理、影响、利益。
1. 引言1.1 城市轨道交通的重要性城市轨道交通作为城市重要的交通工具之一，在现代城市化进程中发挥着不可替代的重要作用。
城市轨道交通可以有效缓解城市交通压力，提高交通效率，减少交通拥堵，降低环境污染。
城市轨道交通可以促进城市之间的互联互通，促进城市发展与经济繁荣。
通过轨道交通的延伸和连接，可以进一步推动城市之间的资源共享，促进产业合作与交流。
城市轨道交通还可以提高城市居民的出行便利性和生活品质，增强城市吸引力，助力吸引人才和优质资源的流入。
城市轨道交通的发展对于城市的可持续发展和提高城市居民的生活品质具有重要意义。
通过合理规划和有效管理城市轨道交通，可以最大程度地发挥其作用，实现城市的可持续发展和繁荣。
1.2 站点周边土地利用的重要性站点周边土地利用的重要性在于它作为城市轨道交通的重要组成部分。
站点周边的土地利用情况直接影响着乘客出行的便利程度和交通系统的运行效率。
合理规划和管理站点周边土地，能够提高城市轨道交通的整体运行效率和服务质量。
站点周边土地利用的重要性还在于它对城市的发展起到重要的推动作用。
通过有效利用站点周边土地，城市可以吸引更多商业、文化、居住等活动聚集在周边区域，形成一个繁荣的城市中心，促进城市经济的发展和提升城市形象。
浅谈城市轨道交通与沿线土地利用的协调发展
浅谈城市轨道交通与沿线土地利用的协调发展摘要：自改革开放以来，中国城市化进程加快，城市高速度、高强度开发现象明显。
同时，随着市民经济收入的增加，交通需求猛增，机动化进程迅速加快，传统的城市交通结构系统不能满足现代城市发展的步伐。
这两个特征叠加，导致出现了严重的交通土地利用问题，因此，我国亟需全面、系统地开展对城市交通系统与土地利用问题及其协调性的研究。
本文主要从城市轨道交通对沿线土地利用的影响，及沿线土地利用对轨道交通的影响两个方面的互馈关系来说明城市轨道交通与沿线土地利用的协调发展。
关键词：城市轨道交通土地利用影响协调发展中图分类号：u213.2文献标识码： a 文章编号：1 城市交通系统与土地利用之间的关系城市土地利用与开发带来人流、物流的空间集聚，增加交通需求量，对交通设施提出进一步要求，不同土地利用模式需要有不同的城市交通系统与之协调适应；完善的城市交通系统能够满足城市内交通供给要求，同时，改变交通沿线地区的可达性，可以提升土地品质，促进住宅、商业等用地的发展集聚，进一步对城市空间形态、土地利用格局产生影响。
简单如下图所示：2 城市轨道交通对沿线土地利用的影响2.1 对沿线空间形态影响从城市空间布局未来发展趋势来看，随着城市轨道交通的发展，城市空间结构有圈层式向网络化发展，在地域上表现为城乡空间更为紧密协调发展。
另外，多中心的城市格局，导致城市沿快速交通干线分布，快速交通干线成为城市空间扩展的轴线，将城市连接为一个有机的整体。
轨道交通主要通过站点影响城市空间形态，城市空间沿各站点形成组团状高密度的土地利用模式。
轨道交通沿线各站点的可达性几乎一致，因此这种环形用地布局模式将沿轨道交通线依次展开，形成轨道交通沿线“珠链式”的空间布局；经调查发现，城区中内轨道交通线，一般站距较小，相邻站点周边用地扩展后连在一起，形成沿轨道交通线的带状发展，而在城市新区或郊区站距往往较大，此种情况下将形成沿轨道交通线的点状高密度扩展。
城市轨道交通对土地利用的作用分析
城市轨道交通对土地利用的作用分析城市轨道交通是一种重要的城市公共交通工具，它对城市土地利用有着重要的作用。
随着城市化进程的加快，城市土地资源日益紧张，因此合理利用城市轨道交通对土地的作用分析显得尤为重要。
本文将从城市轨道交通对土地利用的影响、优化城市土地利用和促进城市可持续发展等方面展开分析。
城市轨道交通对土地利用的影响主要表现在以下几个方面。
一、提高周边地区的土地价值。
城市轨道交通线路规划的确定和建设的开通，都会使得周边地区的土地价值得到提升。
因为轨道交通的运营会带动周边商业、住宅等用地的需求，从而推动周边土地的开发和利用，提高了土地的使用效益。
二、改善城市空间结构。
城市轨道交通的建设可以带动有序的城市发展。
在轨道交通线路沿线，会形成集中的商业、办公和住宅区域，形成功能完善的城市中心地带，同时也缓解了城市中心区域的交通压力。
三、提高土地的综合利用效率。
城市轨道交通能够提高城市土地的通达性和可及性，促进土地资源的集约利用，提高土地资源的综合利用效率。
城市轨道交通对土地利用的作用分析还体现在优化城市土地利用方面。
一、促进中心城区的更新。
城市轨道交通的建设可以带动中心城区的土地重新利用和更新。
通过轨道交通的运营，可以吸引更多的商业、办公机构进驻中心城区，使得中心城区的土地利用效率得到提高。
二、提高城市边缘区域的开发潜力。
城市轨道交通的建设和运营也会使得城市边缘地区的土地得到更好的利用。
这些地区以前可能因为交通条件不佳而未能有效利用，而通过轨道交通的引入，使得这些地区成为了城市的新的发展热点。
三、完善城市的功能分区。
城市轨道交通对土地利用还可以带动相关的土地利用规划，改善城市的功能分区。
通过轨道交通的引入，可以促进城市的产业转移和分区发展，使城市的功能分区更加合理。
一、减少土地的交通用地占用。
随着城市轨道交通的建设和完善，城市居民的出行方式将更加多样化和便捷化。
这将减少对土地的交通用地需求，从而节约了土地资源，促进了城市的可持续发展。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响城市轨道交通是城市交通系统中的重要组成部分，能够快速、便捷地满足城市居民出行需求。
随着城市化进程的不断加快，城市轨道交通的建设也日益受到重视和推广。
城市轨道交通的建设不仅仅关乎交通运输，更关乎对站点周边土地利用的影响。
在这篇文章中，我将会浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响体现在促进了土地价值的提升。
随着城市轨道交通线路的规划和建设，沿线站点周边的土地价值也会随之提升。
因为城市轨道交通的便捷和高效，相对于其他地段，沿线站点周边土地更容易被人们所青睐，因此土地价值也得到了提升。
而且，城市轨道交通的建设也会带动周边区域的商业、住宅等房地产市场的发展，从而进一步提高了周边土地的价值。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响还表现在改善了地区的人口密度分布。
城市轨道交通的建设可以使得相对偏远的地区变得更加便捷，因此会吸引更多的人们选择在轨道交通站点周边居住、工作等。
这种人口向轨道交通站点周边倾斜的趋势，也会导致周边地区的人口密度有所增加，从而改善了地区的人口密度分布。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响还表现在提升了地区的整体生活品质。
由于便捷的交通、高效的人口密度分布和改善的交通状况，站点周边的地区也会得到进一步的发展，包括商业、文化、休闲等方面。
这不仅提升了站点周边地区的整体生活品质，也使得地区的文化底蕴和城市形象得到了更加全面的提升。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响是多方面的，不仅提升了土地价值，改善了人口密度分布和交通状况，还提升了地区的整体生活品质。
在城市轨道交通的建设规划中，需要综合考虑站点周边土地利用的影响，从而更好地发挥城市轨道交通对城市的综合作用，为城市发展注入新的活力。
城市轨道交通与城市土地利用的关系分析
城市轨道交通与城市土地利用的关系分析1.引言城市轨道交通的建设和发展对城市土地利用产生重要影响，本文旨在分析城市轨道交通和城市土地利用之间的关系，并探讨这种关系的影响因素和潜在效益。
2.城市轨道交通对城市土地利用的影响2.1 城市轨道交通的需求带动城市轨道交通网络的建设和完善能够提供便捷、高效的交通服务，满足日益增长的城市居民出行需求。
这将促使人们更愿意选择居住或者工作在轨道交通线路沿线，从而形成以轨道交通站点为核心的城市发展区域。
2.2 土地利用的空间优化与调整城市轨道交通的引入可以改善城市的交通拥堵状况，减少交通运输对土地资源的占用。
此外，城市轨道交通的建设还能够优化土地利用结构，提高城市用地的密度，更好地利用有限的土地资源。
3.城市土地利用对城市轨道交通的影响3.1 土地利用规划与城市轨道交通网络的布局城市土地利用规划需要考虑到轨道交通的布局和需求。
合理的土地利用规划能够为轨道交通的建设提供必要的空间，并确保轨道交通线路与城市功能区的衔接，提高交通系统的完整性和可达性。
3.2 城市土地利用类型对轨道交通的影响不同类型的土地利用对轨道交通的需求和运行状况产生不同的影响。
例如，商业区需要更多的轨道交通站点以满足客流需求，而住宅区则需要侧重于站点的布局和线路的连接性。
4.城市轨道交通与城市土地利用的潜在效益4.1 减少交通拥堵与环境污染城市轨道交通能够减少道路交通拥堵，改善交通运输效率，进而减少尾气排放和环境污染，提升城市的环境品质。
4.2 促进经济发展与社会繁荣城市轨道交通的建设和发展能够提高城市的交通便捷性，促进经济活动和商业发展，增加就业机会，进一步推动城市的综合发展。
5.影响城市轨道交通与土地利用关系的因素5.1 政府规划与决策政府在城市规划和土地利用方面的规划与决策对城市轨道交通与土地利用的关系产生重要影响。
政府需要积极引导和协调城市发展各方的利益，推动城市轨道交通与土地利用的协调发展。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响
城市轨道交通的建设和运营对站点周边土地利用产生了一定的环境影响。
一方面，轨道交通的开通可以减少道路交通的拥堵，减少尾气排放，降低空气污染。
这在一定程度上改善了站点周边的环境质量，并提高了居民的生活品质。
轨道交通的建设对周边的土地资源和生态环境有一定的占用和破坏。
轨道交通线路的铺设需要大量的土地和设施，可能导致原有的农田、绿地等被占用或破坏，从而对生态环境造成一定的影响。
城市轨道交通的建设和运营对站点周边的经济发展产生了积极的影响。
轨道交通的开通使得站点周边的交通便利度得到提升，从而吸引更多的人流和商业活动。
商业中心、购物中心、休闲娱乐场所等都会向轨道交通站点周边集聚，形成商业繁荣的地段。
轨道交通的建设还带动了相关产业的发展，如轨道交通车辆制造、线路建设、运营管理等，为当地创造了大量的就业机会，促进了经济的快速发展。
城市轨道交通的建设和运营对站点周边社会生活产生了深远的影响。
轨道交通的开通改变了人们的出行方式和习惯，使得居民更加便捷地出行，缩短了通勤时间，提高了出行效率。
轨道交通的建设也促进了城市的功能布局优化和城市空间的重塑。
站点周边的土地利用从单一的住宅用地向多功能综合区域转变，使得人们可以在较小的区域内满足生活、工作、学习、娱乐等多方面的需求。
城市轨道交通对站点周边土地利用产生了多方面的影响，既有积极的一面，也有一定的问题和挑战。
在轨道交通的规划和建设过程中，应充分考虑站点周边的土地利用需求和环境保护要求，合理规划站点周边的产业布局和生活设施，以实现城市交通与土地利用的良性互动，促进城市的可持续发展。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响城市轨道交通是一种高效、便捷的城市交通方式。
它不仅可以解决城市交通拥堵问题，提高出行效率，还能对站点周边的土地利用产生积极的影响。
本文将就城市轨道交通对站点周边土地利用的影响进行浅谈。
城市轨道交通的建设和运营会促进站点周边的土地价值提升。
一方面，城市轨道交通的建设标志着城市的发展和进步，因此会吸引更多的人流、资金和投资。
这些人流、资金和投资的涌入会促使站点周边的经济活动逐渐增多，商业、服务等配套设施也会跟进建设。
一些商业综合体、超市、餐饮店等会在站点周边陆续兴起，进而提升了周边土地的商业价值。
城市轨道交通的运营会吸引更多的人群前往该站点，提高了该站点周边的人口密度。
人口密度的增加会推动周边居民住宅需求的增加，进而推动了住宅地产市场的发展，提升了周边土地的居住价值。
城市轨道交通对站点周边的土地利用还可以提高土地利用效率。
由于城市轨道交通的建设可以减少交通堵塞，缩短出行时间，因此会吸引更多人群选择乘坐轨道交通出行。
这样一来，站点周边的土地不再被用于停车场、过道等传统交通所需的空间，而可以用于其他用途，提高土地的利用效率。
以北京地铁为例，随着地铁线路的建设，很多地块原本被用作停车场的空地，被改造成高层住宅、商业综合体等，提高了土地的利用效率，也优化了城市空间布局。
城市轨道交通的建设还可以改善站点周边的环境质量。
由于城市轨道交通的电力驱动和零排放性质，相较于传统交通方式，城市轨道交通对环境的污染较小。
城市轨道交通的建设可以减少道路交通流量，减少车辆尾气排放对空气质量的影响。
这样一来，站点周边的环境质量会得到改善，进而有利于站点周边土地的利用和开发。
一些原本交通繁忙的街区，通过城市轨道交通的引入，街区的环境质量得到改善，吸引了更多的商业、文化等活动进驻，提高了土地的价值。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响也需要注意一些问题。
随着轨道交通的建设，站点周边的土地价值和开发潜力增加，容易造成土地价格的上涨，进而可能导致一些低收入群体的居住问题。
城市轨道交通对土地利用的影响分析
城市轨道交通对土地利用的影响分析摘要结合国内外有关案例,从城市土地的利用强度、利用类型以及沿线地区活力等三个角度,重点剖析了城市轨道交通对土地利用的影响,以探索城市轨道交通对沿线土地利用的影响规律。
关键词城市轨道交通,城市用地,城市规划城市土地利用与城市交通运输是形成城市空间结构的两种基本活动,二者相互影响,相互促动。
城市土地利用活动刺激了人和货物交通需求的产生,并不断增加交通系统的负荷,从而导致城市交通功能和效率的下降。
而城市交通系统不仅用以实现人和物的流动,同时会影响用地的可达性,从而改变和调整城市空间布局结构。
因此,在城市规划和土地利用开发中,不可能单纯以土地利用或交通系统为本位主义,而需要注重二者的互动关系和整合效应,协调其间的空间和时序关系,以促进良性循环的实现。
1 城轨交通对城市土地利用强度的影响城市中的交通形式同土地开发模式紧密相联。
密集的城市结构促使公共交通的发展,而分散的住宅布局促使小汽车的普及,随着城市轨道交通线路的逐渐增多以及城市地下空间的形成和完善,城市轨道交通将成为城市土地开发和旧城改造的一个有机组成部分。
如法国里昂市政府规划部门曾在旧城东侧开辟了一个新区,由于第一条地铁只通过新区,于是出现了新区健康发展、旧城日渐萧条的局面;而当经过旧城的第二条地铁建成后,旧城又焕发了生机,恢复了往日的繁荣。
城市交通设施与城市土地利用形态有着非常密切的关系。
城市主要交通方式的运量越大,所形成的城市内聚力就越强,城市常常呈紧凑的形态。
城市轨道交通可以促进沿线土地的高密度开发。
2 城轨交通对城市土地利用类型的影响随着城市轨道交通的建设,将为人们提供快速出入市中心的交通手段,从而能使居住区、商业区、工业区在地域上分开,使居住地疏散出市中心。
这样,住宅和商业等设施更容易向轨道交通沿线影响区域范围内高度集聚,从而导致城市轨道交通沿线住宅和商业等设施的用地需求量增加。
因此,城市轨道交通沿线区域土地的使用类型,也将按照市场规律发生改变,不仅可以强化市中心的金融、贸易、服务业等功能,而且也将为城市新城的形成提供强有力的交通支持。
城市轨道交通对沿线土地开发利用的影响研究
城市轨道交通对沿线土地开发利用的影响研究摘要：文章从城市轨道交通的定义及特点，城市轨道交通对土地利用的影响分析两方面来分析。
关键词：轨道交通；土地利用；地价增值随着经济快速增长，人口日益增多，城市用地规模的扩大，可用于城市建设的土地资源十分紧缺，而轨道交通系统又具有造价高、施工技术难度大、灵活性差，不易改造等特点，因此只有结合城市土地利用现状及远景规划，进行轨道交通规划和建设实施才能够避免浪费土地资源，使土地资源得到合理充分的利用。
1城市轨道交通的定义及特点1.1城市轨道交通的定义城市轨道交通（UrbanRailTransit）是一种快捷高效、安全舒适、节能环保的城市公共客运交通方式。
城市轨道交通是城市地下铁道（地铁）、轻型轨道交通（轻轨）、单轨（独轨）交通、有轨电车、新交通（NewTransportSystem，NTS）、高速磁悬浮列车和市郊（郊区）列车（通勤列车）等城市轨道交通的统称。
采用不同导向设备，按照一定方向在轨道上行驶的列车或车辆，称之为轨道交通。
1.2轨道交通的特点与其他城市交通出行方式相比，轨道交通除了具有运量大、速度快、准点舒适等方便居民出行的特点外，还有利于节约土地资源和保护环境。
2城市轨道交通对土地利用的影响分析2.1城市轨道交通对土地利用模式的影响2.1.1改变土地利用的性质随着城市轨道交通的建设，城市轨道交通沿线区域土地的使用类型也将按照交通经济规律发生改变。
实践证明轨道交通的建设不仅可以强化城市中心的金融、贸易、服务业等功能，还将使轨道交通沿线的土地利用发生分异，使各种类型的土地利用沿着轨道交通呈带状分布。
由于轨道交通的建设提高了交通可达性，为人们提供了快速进出城市中心的交通手段，从而使居住、商业、工业用地在地域上分离，使居住用地演轨道交通线路从市中心区疏散出去，同时使工业用地迁移至城市偏远地区，促使轨道交通沿线影响区内的土地偏向于居住、商业用地性质的高密度开发，最终实现土地资源的优化配置。
基于TOD模式的轨道交通与土地利用协调发展分析
基于TOD模式的轨道交通与土地利用协调发展分析摘要：随着社会的不断进步和经济的快速发展，我国对城市圈的空间分布结构越来越重视，进行不断地改进和完善，对综合性新区进行大力的发展，但是在发展的同时却面临着新区功能比较单一、交通发展和土地利用存在不协调的问题。
本文基于Node-place模式对符合新区TOD模式发展的交通土地利用协调评价体系进行了更加完善的构建，针对那些不好的问题比如说新区常见的职住分离和步行体验感不强等问题给出了更为详细和细致的评判指标。
对呈贡新区的11个轨道站点进行了交通和土地的协调评价，结果显示模型展现结果和现场的实际情况基本上保持了一致。
在最后针对各个站点的情况提出了改善圈层结构和优化职住分离等更加利与未来发展的建议和措施。
关键词：城市轨道交通；TOD模式；Node-place模型；土地利用；协调发展1TOD模式的基本理论美国是世界上对TOD模式研究最早的国家，TOD模式和美国的发展有着十分密切的联系，在第二次世界大战之后，美国的各方面尤其是经济和汽车工业都取得了十分长足的发展，人们也越来越倾向于到郊区去享受乡村和田园的美好生活，并且将现代的科学技术和手段引入到了郊区中，因此美国的城市逐渐体现出郊区化的特点，这种郊区化的发展模式虽然让郊区的环境改善了许多，但是也让人们的出行时间增加了，小汽车越来越成为人们出行的主要交通工具，小汽车这种交通工具逐渐进入到了千家万户之中，能源需求巨大，给能源行业带来了极大的压力，城市中心逐渐表现出来空心化的特点，城市中心和城市郊区的联系变得越来越疏远，这样是不利于城市的未来可持续发展之路。
1.1 TOD模式的基本概念不同的学者对于TOD模式的理解有着各自的理解和认识，比如说“公交社区”“以公共交通为支撑的发展”“公交友好的设计”等等，TOD是最能全面准确的表达现代公共交通系统支持下的城市土地开发模式的内在含义。
而且，TOD作为重要的城市规划方法，其对于各个国家展开内部的城市设计和土地研究等具有重要的借鉴作用。
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浅析城市轨道交通与沿线土地利用的协调发展
摘要：目前我国大城市轨道交通建设进入飞速发展时期，如何将轨道交通建设与城市土地利用发展相结合成为亟待解决的重要课题。
通过研究交通系统对土地利用的带动作用、相互制约的关系，列举借鉴国内外轨道交通与城市互动发展、带动沿线地区土地利用的实践案例，进一步提出对我国轨道交通建设的相关建议，建设环境友好型城市和集约高效利用土地的城市建设方针要求城市政府对轨道沿线土地进行综合开发和高效利用，保持轨道交通与沿线土地的协调发展。
关键词：城市轨道交通土地利用建议
引言
建设环境友好型城市和集约高效利用土地的城市建设方针要求城市政府对轨道沿线土地进行综合开发和高效利用，保持轨道交通与沿线土地的协调发展。
对轨道交通沿线土地进行存量挖潜和资源储备，既有利于提高土地开发效益，将轨道交通引发的土地开发增值收益回馈于政府，也有利于为轨道提供稳定的客流支撑，支持轨道交通及各项城市建设的可持续发展构建和谐城市。
一.城市轨道交通系统与土地利用之间的关系
城市土地利用与开发带来人流、物流的空间集聚，增加交通需求量，对交通设施提出进一步要求，不同土地利用模式需要有不同的城市交通系统与之协调适应；通过完善城市交通系统达到城市内交通供给要求，同时，改变交通沿线地区的可达性，提升土地品质，促进住宅、商业等用地的发展集聚，进一步对城市空间形态、土地利用格局产生影响。
轨道交通运量大，所形成的城市内聚力越强，城市呈现紧凑形态，运行效率得到提高。
轨道交通系统对沿线土地高密度开发的促进作用显著。
二、城市轨道交通的现状
城市轨道交通是指以城市地铁、轻轨以及磁悬浮列车交通构成的公共交通体系，它是在当前大城市常规交通不能有效满足人们出行目的，城市人民生活水平有了较大提高，地方政府有了较强的财政实力的情况下产生的轨道交通有着载客量大、速度高及污染小的特点，是解决大城市交通拥挤问题的途径过去，在城市土地利用舰划中很少考虑交通拥挤问题，常规交通在众多的大城市中已无法满足人们出行的需求，现在利用轨道交通来缓解交通压力，据国家计委有关部门资料统计，全国35个百万人口以上的城市，20个选择了建地铁（含少量轻轨），所占比例达57 .14%【1】，在北京、上海、广州和武汉等特大城市，人们已经体会到轨道交通给生活带来的方便，而且这些城市都在进一步规划兴建地铁或轻轨，以期缓解未来城市交通拥挤的问题
统计资料表明，到2000年，我国城市人口已经达到了3. 88亿，超过总人口数的30%：到2010年，预计将达到6 5亿左右，占当时全国总人口数的50%．中国百万以上人口的大城市数量增长迅速，超过两百万人口的超大城市有14个口j城市化进程的加速发展，城市用地规模的不断扩大，使得有限的土地资源特别是耕地人均占有量不足的情况更加严重因此，中国城市化必须走内涵式发展的道路，这就意味着城市人口密度将进一步增大城市用地规模扩大和人口密度的增加，以及由于生活水平的提高带来人们出行率的提高，使得原本紧张的道路交通状况更是不堪重负，常规交通将很难满足居民日益增长的出行需求，轨道交通将成为或者已经成为诸多大城市交通规划和建设中不可缺少的组成郜分
三、城市轨道交通与沿线土地利用协调发展的建议
一般来讲，土地利用讲究人与自然的融合，营造自然、生态和谐发展的环境【2】。
因此在土地利用布局过程中，要高度重视生态绿化建设和原有生态资源的保护，保留自然的栖息地、河岸区域并开发品质高雅的开放空间。
结合城市总体规划，建议：
1、优先发展以轨道交通为骨干的城市公交网络：优先发展公共交通是我国城市交通一贯坚持的，但是一旦地面交通拥挤，最先受到影响的是常规公交。
但是轨道交通是项庞大的社会工程，涉及到经济、规划、环境和社会等一系列的问题，在其建设过程中应注意到，轨道交通尤其是地铁的投资量大，相对的风险也大，地铁的建设首先应考虑到投资回收情况【3】。
另外在决定建设轨道交通以前应研究是否可采用其它的措施，包括减少交通出行量、公交优先、道路系统的改进和停车控制等，来改善都市地区的交通，应避免盲目投入大量资金在时机不成熟时进行轨道交通建设。
大城市可通过建设副中心的办法来削减交通量，但一个充满活力的都市中心区的作用也是其它地区所不能比拟的。
2、通过轨道交通建设，主动引导城市发展：政府通过预先控制轨道沿线土
地，并以良好的基础设施带动沿线、沿站地区土地开发，通过集中有序地规划将社区建成适宜居住的城市组团，实现TOD发展模式。
规划完善的交通体系，促使发展区的交通建设处于引导与管理监控之下，保证与土地利用的开发相协调。
3、上海轨道交通11号线南北段与沿线土地利用关系的模式应选择——以香港和新加坡模式为基础，树立“经营城市”的理念，主动以轨道交通引导城市发展，通过“政府有侧重地控制土地——经济适用住房、基本公共服务设施的建设——轨道交通的建设和大量基础设施的投入——政府出让土地”的方式，确保城市经济运行的良性循环。
五、研究展望
随着城市化进程的迅速推进，及新方法新技术的不断涌现，轨道交通与沿线土地利用关系研究领域中将产生大量新的理论课题与实践项目。
在今后的研究中，需要继续针对两者之间的互动反馈关系定量方面进行更加深入的研究，比如应用GIS技术，跟踪模拟轨道交通沿线土地利用真实的变化情况，与模型计算的理论值进行对比，能够产生更好的比对效果；或者可以从博弈论的角度继续探讨二者的协调最优问题等。
另外，部分研究应用元胞自动机理论对轨道交通与土地利用的关系进行了概念模拟，在未来我国土地利用数据资源日益健全的情况下，该类研究能够形象地揭示出城市轨道交通与土地利用的动态互馈关系。
【参考文献】
[1]胡润州.快速轨道交通系统与快速公交系统的经济分析研究[EB/OL].2004-12-08
[2]蔡军.轨道交通与地区发展[硕士论文]. 同济大学.1998.
[3]熊崇俊,宁宣熙.中国综合交通各运输方式协调发展评价研究.系统工程,2006.。