城市轨道交通对土地利用的影响分析
城市轨道交通对土地利用的影响分析
城市轨道交通对土地利用的影响分析摘要结合国内外有关案例，从城市土地的利用强度、利用类型以及沿线地区活力等三个角度,重点剖析了城市轨道交通对土地利用的影响，以探索城市轨道交通对沿线土地利用的影响规律。
关键词城市轨道交通，城市用地，城市规划城市土地利用与城市交通运输是形成城市空间结构的两种基本活动，二者相互影响，相互促动。
城市土地利用活动刺激了人和货物交通需求的产生，并不断增加交通系统的负荷，从而导致城市交通功能和效率的下降。
而城市交通系统不仅用以实现人和物的流动，同时会影响用地的可达性，从而改变和调整城市空间布局结构。
因此，在城市规划和土地利用开发中，不可能单纯以土地利用或交通系统为本位主义，而需要注重二者的互动关系和整合效应，协调其间的空间和时序关系，以促进良性循环的实现。
1 城轨交通对城市土地利用强度的影响城市中的交通形式同土地开发模式紧密相联。
密集的城市结构促使公共交通的发展，而分散的住宅布局促使小汽车的普及，随着城市轨道交通线路的逐渐增多以及城市地下空间的形成和完善，城市轨道交通将成为城市土地开发和旧城改造的一个有机组成部分。
如法国里昂市政府规划部门曾在旧城东侧开辟了一个新区，由于第一条地铁只通过新区，于是出现了新区健康发展、旧城日渐萧条的局面；而当经过旧城的第二条地铁建成后，旧城又焕发了生机，恢复了往日的繁荣。
城市交通设施与城市土地利用形态有着非常密切的关系。
城市主要交通方式的运量越大，所形成的城市内聚力就越强，城市常常呈紧凑的形态。
城市轨道交通可以促进沿线土地的高密度开发。
2 城轨交通对城市土地利用类型的影响随着城市轨道交通的建设，将为人们提供快速出入市中心的交通手段，从而能使居住区、商业区、工业区在地域上分开，使居住地疏散出市中心。
这样，住宅和商业等设施更容易向轨道交通沿线影响区域范围内高度集聚，从而导致城市轨道交通沿线住宅和商业等设施的用地需求量增加。
因此，城市轨道交通沿线区域土地的使用类型，也将按照市场规律发生改变，不仅可以强化市中心的金融、贸易、服务业等功能，而且也将为城市新城的形成提供强有力的交通支持。
城市轨道交通建设对城市空间结构影响研究
城市轨道交通建设对城市空间结构影响研究在现代城市的发展进程中，城市轨道交通建设正逐渐成为一个关键的推动因素，对城市的空间结构产生着深远而广泛的影响。
城市轨道交通不仅仅是一种交通工具，更是重塑城市形态、引导人口分布和促进区域发展的重要力量。
一、城市轨道交通对城市土地利用的影响城市轨道交通的出现，显著改变了城市土地的利用方式。
首先，站点周边地区的土地价值大幅提升。
由于交通的便利性，商业、办公和住宅等各类用地的需求增加，促使土地的开发强度加大。
例如，地铁站附近往往会建设高密度的商业综合体和高层住宅，以充分利用其优越的交通位置。
同时，轨道交通引导了城市土地的集约化利用。
沿着轨道线路，土地开发更加集中和有序，避免了无序蔓延，提高了土地的利用效率。
这有助于节约土地资源，为城市的可持续发展创造条件。
此外，城市轨道交通还促进了土地的混合利用。
在站点周边，往往会同时规划商业、居住、公共服务等多种功能，形成功能复合的社区，减少了人们出行的距离和需求，提高了生活的便利性。
二、城市轨道交通对人口分布的影响城市轨道交通的建设使得人口的分布格局发生了变化。
一方面，它吸引了人口向轨道沿线和站点周边聚集。
便捷的交通条件使得人们更愿意在这些区域居住和工作，从而形成人口密集的区域。
另一方面，轨道交通也有助于缓解中心城区的人口压力。
通过连接城市的各个区域，使得人们可以在远离市中心的地方工作和生活，从而促进人口向外围扩散，实现城市人口的均衡分布。
这种人口分布的变化，对于城市的发展具有重要意义。
它可以减轻中心城区的交通拥堵、住房紧张等问题，同时也能带动城市周边地区的发展，促进区域的协调发展。
三、城市轨道交通对城市商业布局的影响城市轨道交通为商业的发展提供了新的机遇和空间。
轨道站点成为了商业活动的热点区域，吸引了大量的零售商、餐饮企业和服务行业。
在轨道线路的沿线，形成了新的商业走廊。
这些商业走廊通常以大型购物中心、商业街和商业综合体为核心，与轨道站点紧密相连，形成了便捷的消费场所。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响城市轨道交通是一种快速、便捷、环保的交通方式，可以为城市居民提供高效的出行条件。
然而，城市轨道交通系统的建设不仅仅是为了满足城市居民的出行需求，还会对周边土地利用产生重大的影响。
一般来说，城市轨道交通站点周边的土地利用呈现多样化的特点，如商业、居住、公共设施等。
这一现象不仅可以为周边居民提供便利，还可以提高这些区域的发展潜力，并为城市的经济发展作出贡献。
首先，城市轨道交通会促进站点周边商业的发展。
由于轨道交通的快速、便捷、准时、安全等特点，很多人会选择在轨道交通站点周边办公、购物和娱乐。
例如，北京地铁一号线的东直门站就是一个典型的例子。
由于东直门站的位置毗邻三里屯商业区、簋街美食街、工体商圈等知名商业区域，在东直门站附近建设了很多商业地产，如国贸商城、新世界百货等，使当地商业地产的价格和价值都得到提升，同时也大大促进了地区的发展和经济的繁荣。
其次，城市轨道交通也会对站点周边的居住环境产生影响。
由于轨道交通能够提供可靠、快捷的出行，许多人选择在轨道交通站点周边居住和置业。
在新项目的建设过程中，地铁沿线房屋一般会比较抢手，开发商会根据这一需求推出更多的房源，以满足居民的购房需求。
例如，北京的昌平地铁站附近的房价明显高于其他地区，由于该站点有地铁五号线和昌平线的交汇，出行比较方便，使得该地区受到了许多人的青睐，房价自然水涨船高。
最后，城市轨道交通还可以改善区域内的公共设施。
由于轨道交通的建设需要与周边各类公共设施协调，因此在轨道交通站点周边建设会考虑该地区其他公共设施的布局，如学校、医院等。
此外，由于城市轨道交通能够取代私家车出行，也可以减少道路交通堵塞和尾气污染等问题，对区域内的环境质量和居住情况都会有所改善。
总的来说，城市轨道交通的发展对站点周边土地利用产生了很大的影响，该影响主要表现在促进商业的发展、改善居住环境和有效配置公共设施等方面。
如果能够科学规划和合理布局，城市轨道交通将成为一个接驳城市各区域的重要交通枢纽和高效利用城市资源的重要策略。
城市轨道交通的建设对城市规划的影响分析
城市轨道交通的建设对城市规划的影响分析城市规划是一项复杂而又重要的任务，旨在实现城市的可持续发展和改善人们的生活质量。
在城市规划中，交通系统被认为是一个关键因素，而城市轨道交通作为一种高效的公共交通方式，对城市规划具有显著的影响。
本文将分析城市轨道交通建设对城市规划的影响，并探讨其在城市可持续发展中的作用。
一、城市轨道交通建设对基础设施规划的影响城市轨道交通作为城市的重要基础设施之一，在规划阶段就需要对相关的道路、铁轨、车站等进行合理规划。
首先，轨道交通的线路规划需要与城市路网相衔接，确保交通流畅。
其次，车站的布置和选址需要充分考虑到周边的道路交通、人流量和城市功能布局等因素，以便更好地服务于城市居民的出行需求。
此外，城市轨道交通的建设还需要与其他基础设施如供水、供电等进行协调规划，确保城市的正常运转和服务质量。
二、城市轨道交通建设对土地利用规划的影响城市轨道交通的建设对土地利用规划有着深远的影响。
首先，轨道交通的线路规划会对周边土地的开发利用产生重要的影响。
例如，轨道交通沿线土地价值通常会出现上涨的趋势，因为交通的便利性使得这些区域成为商业、住宅等用途的热点区域。
其次，城市轨道交通的建设可促进城市向城市中心扩张，使得城市的发展更加均衡，并减少城市边界的模糊性。
此外，轨道交通的建设还可以引导土地利用朝着集约化、混合化的方向发展，提高土地的利用效率。
三、城市轨道交通建设对环境规划的影响城市轨道交通相对于汽车交通而言，具有较低的环境污染和碳排放。
因此，城市轨道交通的建设对环境规划有着积极的影响。
首先，轨道交通的推广和建设可以减少城市交通拥堵，降低尾气排放和噪音污染，改善城市环境质量。
其次，轨道交通的建设可促进人们使用公共交通工具，减少私家车辆的使用，从而减少空气污染和能源消耗。
此外，城市轨道交通的建设还可以带动周边地区的环境提升和生态保护，建设更加宜居的城市。
四、城市轨道交通建设对社会经济规划的影响城市轨道交通的建设对城市的社会经济发展具有积极的影响。
城市轨道交通对土地利用的作用分析
城市轨道交通对土地利用的作用分析城市轨道交通是现代城市交通运输系统的重要组成部分，它对城市土地利用具有重要影响。
随着城市化进程的加快和人口规模的不断扩大，城市轨道交通的建设不仅是为了满足人民出行的需求，更是为了优化土地利用和城市空间布局。
本文将从城市轨道交通对土地利用的影响和作用进行分析，并探讨其在城市可持续发展中的重要性。
城市轨道交通对土地利用的作用主要体现在以下几个方面：1. 优化城市空间布局。
城市轨道交通的建设和运营可以有效缓解城市交通拥堵问题，减少道路交通对城市空间的占用，降低交通对土地利用的压力。
通过轨道交通的运行，可以在城市中心和郊区之间建立快速捷径，优化城市空间布局，提高城市可达性，促进城市各个区域的合理发展。
2. 提高土地价值和城市发展潜力。
城市轨道交通线路沿线和站点周边的土地往往会因为交通便利而受到青睐，其开发和利用潜力也会得到提升。
轨道交通的建设会带动周边地区的经济发展和房地产市场的繁荣，提高土地的利用价值，同时也会吸引更多的人口和企业前来定居和投资。
3. 促进城市密度均衡化。
城市轨道交通的站点布局和线网设计会对周边的土地使用和城市发展产生重要影响，它可以带动城市各个区域的发展，促进城市密度的均衡化。
通过轨道交通的建设，可以实现城市各个区域间的连通，提高城市各个区域的可达性和互联性，避免城市发展出现单一节点过度集中的情况。
4. 促进城市功能融合和产业升级。
城市轨道交通的发展有利于城市功能的融合和产业的升级。
通过轨道交通线路的连接，可以促进城市不同功能区域之间的互通互联，实现城市功能的融合发展。
轨道交通的建设和运营也会带动周边产业的升级和转型，提高城市的产业竞争力和发展潜力。
城市轨道交通对土地利用的作用是多方面的，它不仅可以优化城市空间布局、提高土地价值和城市发展潜力，还可以促进城市密度均衡化和产业升级，对城市的可持续发展具有重要意义。
在实际建设和运营中，应当综合考虑土地利用的规划、交通运输的需求和城市发展的整体布局，促进城市轨道交通和土地利用的协调发展。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响城市轨道交通是一种现代城市交通的重要组成部分，它通过建设轨道交通线路，连接城市各个区域，为居民提供便捷的出行方式。
城市轨道交通的发展不仅对居民出行方式产生了深远的影响，同时也对站点周边土地利用带来了重要的影响。
城市轨道交通会带动站点周边土地利用的集中发展。
通常情况下，轨道交通站点周边都会形成一个交通枢纽，各种交通工具交汇于此，这样的交通枢纽通常具有便利的交通条件和繁华的商业环境，会吸引大量的人流和资金聚集于此，从而催生出商业中心、办公区、住宅区等不同类型的地标性建筑和城市功能区。
城市轨道交通的建设可以提高站点周边土地的价值。
轨道交通站点周边通常会形成一个核心区域，该区域的土地将因为交通的便捷性和商业、办公等功能的发达而得到提升，在这一区域内购房、租赁房屋的成本会较高，从而推高了该区域房地产市场的价格。
城市轨道交通还对周边土地用途的调整产生影响。
一些传统的产业区、工业区等会因为交通的便利性得到优化，部分土地可能被调整为商业、办公、住宅等用地，而原有的一些商业、办公区也可能会由于交通的便利性而得到进一步的发展和升级。
城市轨道交通的建设还会改变周边土地用途的结构和布局。
由于轨道交通的投入使用，会增加周边居民的出行便利性，使得居民更愿意在轨道交通站点周边居住，这就会带来更多的住宅需求，推动周边土地用途的向住宅发展倾斜。
城市轨道交通对站点周边土地利用产生了重要的影响。
它带动了站点周边土地的集中发展，提高了站点周边土地的价值，调整了部分土地的用途，改变了周边土地用途的结构和布局。
在城市规划和土地利用规划中，需要充分考虑城市轨道交通的发展，合理规划和布局站点周边的土地用途，以达到优化城市空间结构和提高城市综合承载能力的目标。
城市轨道交通对土地利用的作用分析
城市轨道交通对土地利用的作用分析城市轨道交通是现代城市交通系统中的重要组成部分，对城市的土地利用具有重要作用。
本文将从以下几个方面进行分析：城市轨道交通可以促进城市土地集约利用。
相比于道路交通，轨道交通的运输能力更高，能够在有限的土地资源上提供更多的交通服务。
轨道交通可以通过高密度运输，满足人口和货物的大规模运输需求，减少了市中心的道路拥堵和土地浪费现象。
在地铁沿线建设聚集大量人口和商业设施，可以有效利用土地，提高土地的价值和利用效率。
城市轨道交通可以改善城市土地的空间布局。
轨道交通的建设通常会形成站点和线路网，这些站点在空间上的分布与城市的发展规划相结合，可以引导城市的发展方向和模式。
轨道交通站点周边的土地常常会发展为高密度的商业、办公和居住区，形成了以轨道交通为骨架的城市建设格局。
轨道交通也可以连接不同功能区域，提高城市内部的交通连通性，改善城市的空间布局和功能结构。
城市轨道交通可以推动城市土地的价值提升。
轨道交通的建设往往会带来土地价格的上涨，特别是沿线土地的涨幅明显。
由于轨道交通的运营会带来更多的就业机会和商业活动，吸引大量的人口和企业入驻沿线区域，从而带动了土地的需求和价格。
轨道交通也会提升附近土地的交通便捷性和可达性，使得土地更具市场竞争力。
城市轨道交通的建设可以促使沿线土地的价值上升，对土地利用有积极的促进作用。
城市轨道交通对土地利用具有积极的影响。
它可以促进城市土地的集约利用，改善土地的空间布局，推动土地价值的提升，提高土地的开发利用效率。
在城市发展和规划中，需要充分考虑轨道交通的建设，以发挥其对土地利用的作用。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响1. 引言1.1 城市轨道交通的发展背景城市轨道交通的发展不仅可以缓解城市交通拥堵、降低交通排放污染，更重要的是对城市发展具有重要意义。
通过建设轨道交通系统，可以促进城市间的联系与互动，提高城市综合竞争力，推动城市向更加智慧、宜居、可持续发展的方向迈进。
在城市轨道交通建设和运营的过程中，站点周边土地利用起着至关重要的作用。
站点周边的土地利用不仅关系到乘客的出行体验和便利程度，更直接影响到城市的形象和发展。
合理规划和利用站点周边土地资源，成为了城市轨道交通发展的重要课题。
1.2 站点周边土地利用的重要性站点周边土地利用的重要性体现在许多方面。
随着城市轨道交通的发展和完善，站点周边土地价值得以提升。
由于轨道交通站点的便利性和交通优势，周边土地成为热门的发展和投资区域，因而土地价值也得到提升。
城市轨道交通的建设可以改善周边商业环境，促进商业繁荣和消费增长。
站点周边商业设施的建设和完善可以吸引更多人群聚集，增加商业活动和交易额。
城市轨道交通的建设还可以推动城市更新改造，促进老旧区域的改造和提升，提高城市形象和居住品质。
通过合理规划和开发，站点周边可以打造更加宜居和宜商的城市环境。
城市轨道交通也能促进城市发展与建设，推动经济增长和城市功能的完善。
站点周边土地利用的重要性还体现在优化城市空间布局上。
合理规划站点周边的土地利用，可以有效减少城市交通拥堵和空间浪费，提高城市运行效率和人口居住质量。
城市轨道交通对站点周边土地利用的重要性不容忽视，对城市发展和建设具有重要推动作用。
2. 正文2.1 提升周边土地价值城市轨道交通的建设对周边土地价值有着明显的提升作用。
轨道交通的站点周边往往是城市的交通枢纽，交通便利度大大增加，使得周边土地的交通通达性更强，因此受到更多人的青睐。
这就导致了周边土地的需求量增加，而供给量相对有限，从而推动了周边土地价值的上升。
轨道交通的建设可以提升周边土地的品质和形象。
城市轨道交通对土地利用的作用分析
城市轨道交通对土地利用的作用分析一、城市轨道交通提高了城市的人口密度城市轨道交通沿线地区经常建有高层住宅和商业中心。
这些开发区营造了繁荣的商业环境，提供了住房和工作场所，吸引了人们前往居住、工作和购物。
不仅如此，城市轨道交通的运营还带来了相应的基础设施建设，如道路、互联网和电信设施，这些设施使得城市轨道交通成为能够支撑高密度人口和经济活动的中心。
城市轨道交通的发展与城市的可持续性密切相关。
轨道交通可以减少对公路的依赖，减少对环境的污染和消耗。
城市轨道交通的运营有效地减少了机动车的数量，改善了空气质量，缓解了交通拥堵，提高了人们的生活品质。
此外，城市轨道交通也可以减少公共资源的浪费，因为城市轨道交通的建设成本要低于道路交通的建设成本。
城市轨道交通的建设在某种程度上带动了城市的土地开发。
此类措施旨在加强公共交通和城市轨道交通建设的协调。
轨道交通线路的建设标志着区域的开发项目已经完成，因此对土地利用具有重要的推动作用。
在轨道交通线路沿线，房地产商通常会开发出适合轨道交通居住、购物和工作的房地产项目，这些项目进一步推动了城市的发展。
此外，在城市轨道交通线路沿线，还诞生了更多的小型商店，产生了更多的就业机会，并形成了一个充满活力的社区。
城市轨道交通可以改善城市的形象和城市的吸引力。
网络化公共交通系统，更深入地融入城市和社区中，会极大地提升城市的品质，人们的生活质量和城市的形象。
因此，城市轨道交通成为城市形象的一部分。
这也给城市带来了“固定资产”的特殊意义，反过来吸引了更多的城市规划和开发者来投资建设。
总之，城市轨道交通对土地利用的作用多方面，它提高了城市的人口密度，提升城市发展的可持续性，带动了城市的土地开发，提高了城市的形象和吸引力。
在城市规划中，应该加强城市轨道交通与城市的协调，进一步推动轨道交通的发展，以此推动城市的发展和改善。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响随着城市化进程的加快和交通需求的不断增加，城市轨道交通系统逐渐成为城市公共交通的重要组成部分。
在城市轨道交通建设过程中，站点周边的土地利用也受到了广泛的关注。
本文将从城市轨道交通对站点周边土地利用的影响方面进行探讨。
城市轨道交通系统一般由轨道交通线路、车站、车辆、信号控制系统以及客运服务设施等组成。
与其他交通工具相比，轨道交通系统具有速度快、能够大量承载、运行稳定等特点，在城市中得到了广泛的应用。
在轨道交通建设过程中，车站和轨道交通沿线的土地利用也成为了一个重要的问题。
例如，根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通周边开发指南》，城市轨道交通沿线的土地可按照"故城宅地、早期宅地、地面市场商铺、工业厂房"等类型进行划分。
不同类型的土地利用往往会对城市发展和交通运营产生不同的影响。
为了更好地利用城市轨道交通的优势，合理引导站点周边的土地利用，需要从以下几个方面出发：1. 坚持"城市运输规划、土地利用规划和城市设计"三位一体的原则，强调城市规划的综合性。
2. 按照"以人为本"的理念，注重站点周边的"空间公共服务"建设。
提供优质的公共场所、配套设施和便捷的公共交通，既满足居民日常生活需求，又有利于城市的宜居性和可持续发展。
3.通过"开发控制、激励约束"等手段，保障轨道交通站点周边的土地利用与轨道交通系统的良性互动。
例如，在轨道交通沿线引导投资开发，应鼓励开发商按照"公园式绿地、多功能社区、新型住宅、产业园区"等模式进行开发，以保障轨道交通和站点周边的土地利用的和谐性和美观度。
4.注重社会参与和多元化发展，通过社会化管理和合作，引导人们发挥创新思维，形成多元化利用模式，推动地区的综合发展。
1. 吸引大量人流：城市轨道交通的建设可以带来大量的人流，特别是在车站周边形成的商业街区中，人流更是持续性的。
轨道交通工程的环境影响分析
轨道交通工程的环境影响分析随着城市化进程的加速，轨道交通工程作为一种高效、大运量的公共交通方式，在解决城市交通拥堵、改善居民出行条件等方面发挥着重要作用。
然而，轨道交通工程的建设和运营也不可避免地会对周围环境产生一系列影响。
本文将对轨道交通工程的环境影响进行全面分析。
一、轨道交通工程建设阶段的环境影响1、土地利用和生态破坏轨道交通线路的建设通常需要占用大量土地，包括耕地、林地和城市建设用地等。
这可能导致土地资源的减少和生态系统的破坏，影响野生动植物的栖息地和生物多样性。
此外，施工过程中的挖掘、填方等活动还可能引发水土流失、山体滑坡等地质灾害。
2、噪声和振动在施工期间，各类施工机械如钻孔机、打桩机、挖掘机等会产生强烈的噪声和振动。
这些噪声和振动不仅会对周边居民的生活和工作造成干扰，还可能对附近的建筑物产生一定的损害，尤其是对历史建筑和文物保护单位构成威胁。
3、大气污染施工过程中会产生大量的扬尘，包括土方开挖、物料运输和堆放等环节。
此外，施工机械的尾气排放也会增加空气中的污染物浓度，如二氧化硫、氮氧化物和颗粒物等，对周边空气质量造成不利影响，进而影响居民的身体健康。
4、水污染施工过程中产生的废水主要包括施工人员的生活污水、施工机械的清洗废水和隧道施工过程中的涌水等。
这些废水如果未经处理直接排放，将会污染周边的地表水体和地下水，破坏水环境质量。
二、轨道交通工程运营阶段的环境影响1、噪声和振动列车在运行过程中会产生轮轨噪声和车辆动力噪声，同时由于列车的振动还会通过轨道传递到周围地层，引起地面振动。
对于沿线居民来说，长期暴露在噪声和振动环境中可能会导致睡眠障碍、听力下降、心血管疾病等健康问题。
2、电磁辐射轨道交通系统中的供电设备、通信设备等会产生一定的电磁辐射。
虽然这些电磁辐射的强度一般在国家标准范围内，但对于一些特殊人群，如孕妇、儿童和老人等，可能仍会存在潜在的影响。
3、大气污染轨道交通虽然是一种相对清洁的交通方式，但在运营过程中，列车的制动系统、空调系统等仍会产生少量的废气排放。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响【摘要】随着城市化进程的不断加快，城市轨道交通成为越来越重要的交通工具。
本文从城市轨道交通的重要性和站点周边土地利用的重要性入手，探讨了城市轨道交通对站点周边土地利用的影响。
城市轨道交通的建设可以提升站点周边土地价值，引发土地开发热潮，改善周边商业环境，促进城市更新改造，并推动城市发展。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响是深远的，需要合理规划和管理以实现最大的利益。
城市轨道交通的发展应当与土地利用规划相结合，以实现城市可持续发展的目标。
【关键词】城市轨道交通、站点周边土地利用、土地价值、土地开发、商业环境、城市更新、城市发展、规划、管理、影响、利益。
1. 引言1.1 城市轨道交通的重要性城市轨道交通作为城市重要的交通工具之一，在现代城市化进程中发挥着不可替代的重要作用。
城市轨道交通可以有效缓解城市交通压力，提高交通效率，减少交通拥堵，降低环境污染。
城市轨道交通可以促进城市之间的互联互通，促进城市发展与经济繁荣。
通过轨道交通的延伸和连接，可以进一步推动城市之间的资源共享，促进产业合作与交流。
城市轨道交通还可以提高城市居民的出行便利性和生活品质，增强城市吸引力，助力吸引人才和优质资源的流入。
城市轨道交通的发展对于城市的可持续发展和提高城市居民的生活品质具有重要意义。
通过合理规划和有效管理城市轨道交通，可以最大程度地发挥其作用，实现城市的可持续发展和繁荣。
1.2 站点周边土地利用的重要性站点周边土地利用的重要性在于它作为城市轨道交通的重要组成部分。
站点周边的土地利用情况直接影响着乘客出行的便利程度和交通系统的运行效率。
合理规划和管理站点周边土地，能够提高城市轨道交通的整体运行效率和服务质量。
站点周边土地利用的重要性还在于它对城市的发展起到重要的推动作用。
通过有效利用站点周边土地，城市可以吸引更多商业、文化、居住等活动聚集在周边区域，形成一个繁荣的城市中心，促进城市经济的发展和提升城市形象。
城市轨道交通对土地利用的作用分析
城市轨道交通对土地利用的作用分析城市轨道交通是指在城市内建设的用于运输和通勤的地面或地下铁路系统。
随着城市化进程不断加速，城市人口和交通压力也逐渐增大，城市轨道交通成为缓解交通拥堵、改善城市交通环境的重要手段。
除了提供便捷快速的交通工具外，城市轨道交通对土地利用也有着重要的作用。
城市轨道交通对土地利用的作用在于带动周边地区的发展。
一旦有轨道交通线路规划或建设，附近的土地价值就会大幅提升。
因为轨道交通线路的设立通常需要较多的土地用于站点、车辆段等设施的建设，而这些设施的建设又会带动周边地区的商业、居住等用地规划和开发。
比如在轨道交通线路沿线，往往会出现商业中心、写字楼、住宅区等。
这不仅能有效利用土地资源，提高土地利用率，还能带动周边地区的经济发展，促进城市的整体发展。
城市轨道交通对土地利用的作用在于提高土地价值。
随着轨道交通线路的规划和建设，周边土地的价值也会随之提高。
因为轨道交通的便捷性能够大大缩短居民通勤的时间，提高生活便利度，从而使得附近土地的开发和使用更加有吸引力。
在轨道交通线路沿线的土地往往会因为交通的便利性和周边配套设施的完善而成为热门地段，居民和商家愿意花更高的价格购买或租赁这些土地，从而提高了土地的价值。
城市轨道交通对土地利用的作用还在于改善城市土地利用结构。
传统的城市交通往往以道路为主，因此城市土地利用结构呈现出较大的碎片化特点，大量土地被用于道路和停车场等交通设施，而轨道交通占地面积相对较小，有效节约了土地资源的使用，使得城市土地利用更加紧凑和高效。
通过轨道交通的引入，城市的土地利用结构得到了优化和改善，有效提高了土地的利用效率。
城市轨道交通还对土地利用产生了积极的环境影响。
相比于传统的道路交通，轨道交通更加节能环保，减少了交通排放，改善了空气质量和环境卫生。
通过减少汽车尾气的排放，城市轨道交通为降低城市空气污染和缓解交通噪音做出了积极贡献，提高了周边地区的居住和商业环境，从而使得土地利用更加健康和可持续。
城市轨道交通对土地利用的作用分析
城市轨道交通对土地利用的作用分析城市轨道交通是一种重要的城市公共交通工具，它对城市土地利用有着重要的作用。
随着城市化进程的加快，城市土地资源日益紧张，因此合理利用城市轨道交通对土地的作用分析显得尤为重要。
本文将从城市轨道交通对土地利用的影响、优化城市土地利用和促进城市可持续发展等方面展开分析。
城市轨道交通对土地利用的影响主要表现在以下几个方面。
一、提高周边地区的土地价值。
城市轨道交通线路规划的确定和建设的开通，都会使得周边地区的土地价值得到提升。
因为轨道交通的运营会带动周边商业、住宅等用地的需求，从而推动周边土地的开发和利用，提高了土地的使用效益。
二、改善城市空间结构。
城市轨道交通的建设可以带动有序的城市发展。
在轨道交通线路沿线，会形成集中的商业、办公和住宅区域，形成功能完善的城市中心地带，同时也缓解了城市中心区域的交通压力。
三、提高土地的综合利用效率。
城市轨道交通能够提高城市土地的通达性和可及性，促进土地资源的集约利用，提高土地资源的综合利用效率。
城市轨道交通对土地利用的作用分析还体现在优化城市土地利用方面。
一、促进中心城区的更新。
城市轨道交通的建设可以带动中心城区的土地重新利用和更新。
通过轨道交通的运营，可以吸引更多的商业、办公机构进驻中心城区，使得中心城区的土地利用效率得到提高。
二、提高城市边缘区域的开发潜力。
城市轨道交通的建设和运营也会使得城市边缘地区的土地得到更好的利用。
这些地区以前可能因为交通条件不佳而未能有效利用，而通过轨道交通的引入，使得这些地区成为了城市的新的发展热点。
三、完善城市的功能分区。
城市轨道交通对土地利用还可以带动相关的土地利用规划，改善城市的功能分区。
通过轨道交通的引入，可以促进城市的产业转移和分区发展，使城市的功能分区更加合理。
一、减少土地的交通用地占用。
随着城市轨道交通的建设和完善，城市居民的出行方式将更加多样化和便捷化。
这将减少对土地的交通用地需求，从而节约了土地资源，促进了城市的可持续发展。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响城市轨道交通是城市交通系统中的重要组成部分，能够快速、便捷地满足城市居民出行需求。
随着城市化进程的不断加快，城市轨道交通的建设也日益受到重视和推广。
城市轨道交通的建设不仅仅关乎交通运输，更关乎对站点周边土地利用的影响。
在这篇文章中，我将会浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响体现在促进了土地价值的提升。
随着城市轨道交通线路的规划和建设，沿线站点周边的土地价值也会随之提升。
因为城市轨道交通的便捷和高效，相对于其他地段，沿线站点周边土地更容易被人们所青睐，因此土地价值也得到了提升。
而且，城市轨道交通的建设也会带动周边区域的商业、住宅等房地产市场的发展，从而进一步提高了周边土地的价值。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响还表现在改善了地区的人口密度分布。
城市轨道交通的建设可以使得相对偏远的地区变得更加便捷，因此会吸引更多的人们选择在轨道交通站点周边居住、工作等。
这种人口向轨道交通站点周边倾斜的趋势，也会导致周边地区的人口密度有所增加，从而改善了地区的人口密度分布。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响还表现在提升了地区的整体生活品质。
由于便捷的交通、高效的人口密度分布和改善的交通状况，站点周边的地区也会得到进一步的发展，包括商业、文化、休闲等方面。
这不仅提升了站点周边地区的整体生活品质，也使得地区的文化底蕴和城市形象得到了更加全面的提升。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响是多方面的，不仅提升了土地价值，改善了人口密度分布和交通状况，还提升了地区的整体生活品质。
在城市轨道交通的建设规划中，需要综合考虑站点周边土地利用的影响，从而更好地发挥城市轨道交通对城市的综合作用，为城市发展注入新的活力。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响城市轨道交通是现代城市的重要交通方式之一，它不仅能够解决城市交通拥堵问题，还能够提高城市的运输效率和环境质量。
随着城市轨道交通的快速发展，站点周边土地利用也受到了极大的影响。
在这篇文章中，我们将从不同角度探讨城市轨道交通对站点周边土地利用的影响。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响是多方面的。
一方面，城市轨道交通的建设和运营使得站点周边的土地价值大幅提升。
由于轨道交通的便利性和高效性，周边土地成为了开发商们追逐的热门地块。
这种情况下，站点周边的土地开发出现了多样化和高效化的发展趋势。
在轨道交通站点周边，可以建设商业中心、写字楼、住宅区等各种类型的地产项目，这为城市的发展提供了更为多元和鲜活的发展空间。
城市轨道交通的建设和运营也提高了站点周边土地的开发利用效率。
在过去，由于交通不便，一些地区的土地资源得不到有效利用，这就导致了城市土地利用的低效率和高成本。
而有了城市轨道交通的加入，这种情况得到了改善。
轨道交通的运营不仅提高了周边土地的开发便利性，同时也为土地的效益增值发挥了积极的作用。
这种情况下，土地利用的成本得到了降低，同时土地效益也得到了提高。
值得注意的是，城市轨道交通对站点周边土地利用的影响也需要严格把控。
尽管轨道交通的建设和运营给周边土地带来了很多机遇和挑战，但是要合理规划和管理站点周边土地的利用问题。
一方面，要避免过度开发和滥用用地，避免土地利用过度集中化，导致资源的浪费和环境的恶化。
要加强对于站点周边土地利用的规划和控制，保证土地利用的合理性和可持续性。
这就需要城市规划者和政府部门做好土地利用的监管和管理工作，确保轨道交通对站点周边土地利用的正面影响能够得到充分的发挥。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响也需要和城市产业结构的优化和升级相结合。
作为城市的重要交通方式，城市轨道交通既能够提高城市的交通效率，同时也能够推动城市产业的发展。
尤其是在站点周边，轨道交通所带来的便捷和流量也为周边的产业发展提供了机遇。
建设城市轨道交通的环境影响评价
建设城市轨道交通的环境影响评价在城市化进程日益加快的今天，城市轨道交通作为城市交通体系中的一种重要模式，受到越来越多城市的青睐。
然而，我们在建设城市轨道交通时，不能忽视其对环境造成的影响。
因此，环境影响评价成为城市轨道交通建设中必不可少的重要环节。
一、城市轨道交通建设对环境造成的影响建设城市轨道交通对环境的影响主要表现在以下几个方面。
1. 土地利用城市轨道交通建设需要大量的土地。
这些土地既包括工程用地，也包括车站、联络线、停车设施等用地。
因此，城市轨道交通建设会增加土地的利用量，对土地资源造成一定的压力。
2. 大气污染城市轨道交通建设和运营会产生一定的大气污染物。
主要包括二氧化碳、氮氧化物、颗粒物、挥发性有机物等。
特别是在建设过程中，土地破坏、爆破等活动会产生更多的扬尘。
3. 噪音污染城市轨道交通建设和运营也会产生噪音污染。
由于轨道交通线路位于市中心，车站等建筑物又集中在人口密集区域，因此在运营过程中产生的噪音会极大地影响周围居民的生活。
4. 水土保持城市轨道交通建设过程中需要进行大量的土方工程，且轨道交通线路与地下水、地表水往往存在交叉。
因此，如果不加以合理治理和维护，同样会对水土保持造成一定的影响。
二、城市轨道交通建设的环境影响评价为了保障城市轨道交通建设的可持续性，必须对其环境影响进行评价。
环境影响评价主要包括预评价、初步设计阶段评价、详细设计阶段评价、竣工环境保护验收评价和运营期环境影响监测评价等。
1. 预评价在轨道交通项目开发的早期，需要进行预评价，即对轨道交通项目的环境影响进行初步评估。
预评价主要确定项目是否进入环境影响评价阶段和评价的范围、方案等。
2. 初步设计阶段评价在轨道交通项目初步设计阶段，需要对项目的方案、原则、内容等进行初步的环境影响评价，从而得出合理的建设方案。
3. 详细设计阶段评价轨道交通项目的详细设计阶段评价是指在初步设计获得环境许可后，根据设计图纸、设计说明书、技术方案、工程项目、环境影响评价报告等文件，对项目全面、具体、细致地评价其环境影响。
城市轨道交通与城市土地利用的关系分析
城市轨道交通与城市土地利用的关系分析1.引言城市轨道交通的建设和发展对城市土地利用产生重要影响，本文旨在分析城市轨道交通和城市土地利用之间的关系，并探讨这种关系的影响因素和潜在效益。
2.城市轨道交通对城市土地利用的影响2.1 城市轨道交通的需求带动城市轨道交通网络的建设和完善能够提供便捷、高效的交通服务，满足日益增长的城市居民出行需求。
这将促使人们更愿意选择居住或者工作在轨道交通线路沿线，从而形成以轨道交通站点为核心的城市发展区域。
2.2 土地利用的空间优化与调整城市轨道交通的引入可以改善城市的交通拥堵状况，减少交通运输对土地资源的占用。
此外，城市轨道交通的建设还能够优化土地利用结构，提高城市用地的密度，更好地利用有限的土地资源。
3.城市土地利用对城市轨道交通的影响3.1 土地利用规划与城市轨道交通网络的布局城市土地利用规划需要考虑到轨道交通的布局和需求。
合理的土地利用规划能够为轨道交通的建设提供必要的空间，并确保轨道交通线路与城市功能区的衔接，提高交通系统的完整性和可达性。
3.2 城市土地利用类型对轨道交通的影响不同类型的土地利用对轨道交通的需求和运行状况产生不同的影响。
例如，商业区需要更多的轨道交通站点以满足客流需求，而住宅区则需要侧重于站点的布局和线路的连接性。
4.城市轨道交通与城市土地利用的潜在效益4.1 减少交通拥堵与环境污染城市轨道交通能够减少道路交通拥堵，改善交通运输效率，进而减少尾气排放和环境污染，提升城市的环境品质。
4.2 促进经济发展与社会繁荣城市轨道交通的建设和发展能够提高城市的交通便捷性，促进经济活动和商业发展，增加就业机会，进一步推动城市的综合发展。
5.影响城市轨道交通与土地利用关系的因素5.1 政府规划与决策政府在城市规划和土地利用方面的规划与决策对城市轨道交通与土地利用的关系产生重要影响。
政府需要积极引导和协调城市发展各方的利益，推动城市轨道交通与土地利用的协调发展。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响城市轨道交通是一种高效、便捷的城市交通方式。
它不仅可以解决城市交通拥堵问题，提高出行效率，还能对站点周边的土地利用产生积极的影响。
本文将就城市轨道交通对站点周边土地利用的影响进行浅谈。
城市轨道交通的建设和运营会促进站点周边的土地价值提升。
一方面，城市轨道交通的建设标志着城市的发展和进步，因此会吸引更多的人流、资金和投资。
这些人流、资金和投资的涌入会促使站点周边的经济活动逐渐增多，商业、服务等配套设施也会跟进建设。
一些商业综合体、超市、餐饮店等会在站点周边陆续兴起，进而提升了周边土地的商业价值。
城市轨道交通的运营会吸引更多的人群前往该站点，提高了该站点周边的人口密度。
人口密度的增加会推动周边居民住宅需求的增加，进而推动了住宅地产市场的发展，提升了周边土地的居住价值。
城市轨道交通对站点周边的土地利用还可以提高土地利用效率。
由于城市轨道交通的建设可以减少交通堵塞，缩短出行时间，因此会吸引更多人群选择乘坐轨道交通出行。
这样一来，站点周边的土地不再被用于停车场、过道等传统交通所需的空间，而可以用于其他用途，提高土地的利用效率。
以北京地铁为例，随着地铁线路的建设，很多地块原本被用作停车场的空地，被改造成高层住宅、商业综合体等，提高了土地的利用效率，也优化了城市空间布局。
城市轨道交通的建设还可以改善站点周边的环境质量。
由于城市轨道交通的电力驱动和零排放性质，相较于传统交通方式，城市轨道交通对环境的污染较小。
城市轨道交通的建设可以减少道路交通流量，减少车辆尾气排放对空气质量的影响。
这样一来，站点周边的环境质量会得到改善，进而有利于站点周边土地的利用和开发。
一些原本交通繁忙的街区，通过城市轨道交通的引入，街区的环境质量得到改善，吸引了更多的商业、文化等活动进驻，提高了土地的价值。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响也需要注意一些问题。
随着轨道交通的建设，站点周边的土地价值和开发潜力增加，容易造成土地价格的上涨，进而可能导致一些低收入群体的居住问题。
城市轨道交通对土地利用的作用分析
城市轨道交通对土地利用的作用分析
一、城市轨道交通与土地类型
城市轨道交通与不同类型的土地利用相关性较大，它会对城市的土地类型产生影响。
首先，城市轨道交通会对商业用地产生影响，如附近商业区的道路交通被分散到轨道上，从而减少了商业区内部的拥堵。
其次，城市轨道交通也会对住宅用地产生影响，对轨道交通沿线的住宅小区，乘坐轨道交通会比公路交通更方便、更快捷，从而提高了房屋的价值。
二、城市轨道交通对经济发展的影响
城市轨道交通不仅可以缓解城市交通拥堵，还可促进城市的经济发展。
首先，在城市轨道交通沿线的商业区，商业机会得到了显著提高，随着人流的增加，商店的数量也会增加，商业活动也会变得更加繁荣。
其次，城市轨道交通的建设带动了一大批相关产业的发展，如轨道交通设备的制造、轨道交通沿线建筑物的建设等，大大促进了城市的经济发展。
城市轨道交通不仅可以对土地利用产生影响，还能够提高土地的利用密度。
它可以实现城市内部各地区之间的快速联系，使得城市开发的同时可以更高效地利用城市内部的土地资源，使土地得到最大化的利用。
城市轨道交通的通行不受环境、时间、气候等限制，能够带来更佳的城市规划效益。
随着城市轨道交通的逐渐发展，其环境效益也得到提升。
城市轨道交通的使用可以减少城市中汽车的数量，减少汽车污染和交通噪音的产生。
同时，城市轨道交通作为公共交通工具，也能够减少城市居民的出行成本，为居民生活带来便利。
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城市轨道交通对土地利用的影响分析
摘要结合国内外有关案例,从城市土地的利用强度、利用类型以及沿线地区活力等三个角度,重点剖析了城市轨道交通对土地利用的影响,以探索城市轨道交通对沿线土地利用的影响规律。
关键词城市轨道交通,城市用地,城市规划
城市土地利用与城市交通运输是形成城市空间结构的两种基本活动,二者相互影响,相互促动。
城市土地利用活动刺激了人和货物交通需求的产生,并不断增加交通系统的负荷,从而导致城市交通功能和效率的下降。
而城市交通系统不仅用以实现人和物的流动,同时会影响用地的可达性,从而改变和调整城市空间布局结构。
因此,在城市规划和土地利用开发中,不可能单纯以土地利用或交通系统为本位主义,而需要注重二者的互动关系和整合效应,协调其间的空间和时序关系,以促进良性循环的实现。
1 城轨交通对城市土地利用强度的影响
城市中的交通形式同土地开发模式紧密相联。
密集的城市结构促使公共交通的发展,而分散的住宅布局促使小汽车的普及,随着城市轨道交通线路的逐渐增多以及城市地下空间的形成和完善,城市轨道交通将成为城市土地开发和旧城改造的一个有机组成部分。
如法国里昂市政府规划部门曾在旧城东侧开辟了一个新区,由于第一条地铁只通过新区,于是出现了新区健康发展、旧城日渐萧条的局面;而当经过旧城的第二条地铁建成后,旧城又焕发了生机,恢复了往日的繁荣。
城市交通设施与城市土地利用形态有着非常密切的关系。
城市主要交通方式的运量越大,所形成的城市内聚力就越强,城市常常呈紧凑的形态。
城市轨道交通可以促进沿线土地的高密度开发。
2 城轨交通对城市土地利用类型的影响
随着城市轨道交通的建设,将为人们提供快速出入市中心的交通手段,从而能使居住区、商业区、工业区在地域上分开,使居住地疏散出市中心。
这样,住宅和商业等设施更容易向轨道交通沿线影响区域范围内高度集聚,从而导致城市轨道交通沿线住宅和商业等设施的用地需求量增加。
因此,城市轨道交通沿线区域土地的使用类型,也将按照市场规律发生改变,不仅可以强化市中心的金融、贸易、服务业等功能,而且也将为城市新城的形成提供强有力的交通支持。
以东京武藏野线新浦安站对周边地区土地利用的影响为案例进行分析:图1～3分别列出了新浦安站周边(0. 5 km 圈、1 km 圈、2 km 圈) 范围内土地利用类型的变化情况[ 3 ] 。
从图1 可以看出,在新浦安站周边0. 5 km 圈范围内,1974 年仅仅完成土地平整性质的用地(相当于熟地) 占了总用地的80 % 以上,随后这些用地渐渐被开发成住宅用地和道路等公共设施;到了1984 年,住宅用地和道路等公共设施用地达到了总用地的80 % 以
上。
另从图2～ 3 也可以看出,在新浦安站周边1 km 圈与2 km 圈范围内的土地利用类型的变化状况也有上述同样的趋势。
但是离开车站越远,仅仅完成土地平整性质的用地的比例就越高。
由此可见,城市轨道交通车站给周边地区开发及土地利用类型所带来的影响是非常巨大的。
图1 新浦安站周边0. 5 km 圈土地利用的变化情况
图2 新浦安站周边1 km 圈土地利用的变化情况
图3 新浦安站周边2 km 圈土地利用的变化情况
3 城轨交通对地区活力的影响
城市轨道交通的活力和地区经济活力是相辅相成的。
一方面由于城市轨道交通的建设,能带来地区经济活力的增强;另一方面,地区经济活力增强了,能增加城市轨道交通的客流量。
美国加州大学城市与区域规划学教授Cervero 在文献[ 4 ] 中,研究了城市轨道交通对联合开发写字楼的积极影响。
他从1978 年到1989 年间两个美国新一代地铁系统(华盛顿的Metrorai 和亚特兰大的MARTA) 的5 个地铁车站联合开发写字楼的数据中,分析了城市轨道交通影响地价和房地产市场条件的因素,并得出了“联合开发写字楼的租金与城
市轨道交通系统的客流量成正比,并且该写字楼相对于不受城市轨道交通影响的写字楼来说,每平方英尺建筑面积年租金增加3 美元”的结论。
Keefer[5 ] 的研究发现,联合开发项目一方面提高了自身租金收入,同时也刺激了城市轨道交通方式的出行量。
在地铁车站附近每新增加92. 9 m2 (1 000 ft2) 的楼地板面积,将额外每天产生60 个乘次的客流量。
图4 列出了日本札幌都市圈3 条城市轨道交通线当列车对数每天增加50 对时的沿线地价上升额[ 6 ] 。
其中学园都市线的数值比较低的原因主要是该线路的沿线开发比其它线路差。
图5 列出了在学园都市线、手稻线、江别线上分别增加6 个、5 个和2 个车站后的沿线地价上升额[ 6 ] 。
从图4 和图5 中可以看出,城市轨道交通服务水平对沿线地区经济活力有着很大的影响。
各个城市发展轨道交通时,无不寄希望于它能带动城市的土地开发,引导城市的发展。
许多西方国家更是把修建城市轨道交通看成是已衰落市中心复苏的灵丹妙药。
布发罗、圣可塞、卡尔加里和波特兰等都希望利用城市轨道交通带动市中心的再开发。
图4 增发列车引起沿线土地资产价值增加的情况
图5 设置新站引起沿线土地资产价值增加的情况
在我国,北京地铁建成最早,对地区活力增强作用已十分明显。
1969 年北京地铁一期工程北京站至苹果园全程23. 6 km 建成通车,其一半以上线路是建在当时还是一片田野的西郊,附近仅有首都钢厂、锅炉厂两家大型重工企业。
1962 年11 月21 日,在北京苹果园作过一次调查,当时那里仅有336 路公共汽车通往城区,而坐这趟车进城的人仅有200 人。
而2001 年,在苹果园站每天有5 万多人上车。
自从地铁建成之后,沿线不断新建住宅小
区、高楼大厦、体育场、公园和游乐场。
尤其是石景山地区高楼林立,其中有上百家旅馆和饭店。
这样,形成了北京西区的发展势头明显优于东城区的局面。
之后,北京又开始修建复八线,以增强东城区的活力[ 7 ] 。
4 结语
本文从城市土地的利用强度、利用类型以及沿线地区活力等三个角度,初步分析了城市轨道交通对土地利用的影响。
由此可知:
(1) 城市轨道交通能够促使沿线土地的高密度开发和高强度利用。
(2) 城市轨道交通将改变沿线土地的利用状况,促使沿线土地向高收益的土地类型转变,使沿线土地价格升高。
(3) 城市轨道交通的发展与沿线土地利用是一种互动关系,彼此互相促进。
(4) 城市轨道交通的活力与地区经济活力是相辅相成的,一方面城市轨道交通的建设和其服务水平的提高,能促使地区经济活力的增强;另一方面, 地区经济活力的增强,可以进一步增加城市轨道交通的客流量。
我国城市的轨道交通建设尚处于起步阶段,在城市规划建设中还没有系统采用整体开发策略,土地开发与轨道交通建设往往单独实施,从而造成二者在规划、建设、管理上相互脱节。
这样,一方面难以使城市轨道交通更好地服务于城市规划,另一方面也使得沿线地区开发所得到的增值收益难以有效返还到轨道交通中来,从而影响轨道交通的自我盈利和持续、滚动发展的能力。
因此,希望有关部门对此问题给予足够的重视,以实现城市规划与轨道交通建设的可持续发展。