飞行原理练习题
民航飞行签派员考试：飞行原理题库考点(强化练习)
民航飞行签派员考试：飞行原理题库考点（强化练习）1、单选前缘缝翼能延缓机翼的气流分离现象，主要原因是可以（）。
A.减小机翼对相对气流的阻挡B.增大临界迎角C.减小阻力使升阻比增大D.增大上表面附面层中空气动能（江南博哥）正确答案：D2、单选在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。
A.增大B.不变C.难以确定其增减D.减小正确答案：D3、问答题地面效应怎样影响飞机的操纵性？正确答案：地面效应会对飞机产生附加的下附力矩，主要影响飞机着陆时的操纵性。
飞机接地时，迎角大，升降舵上偏角大；加之，地面效应使气流下洗角减小，平尾负迎角减小，对飞机产生附加下附力矩，保持同样迎角，需要更大的升降舵上偏角和拉杆力。
4、问答题飞机的尾涡是如何移动的？前机尾涡对后机有何影响？正确答案：尾涡由于相互诱导，离开飞机后会向下移。
前机尾涡会导致后机的动态发生迅速改变。
①后机横穿前机尾涡中心，会出现颠簸，承受一定的正、负载荷。
②后机从前机正后方进入，会出现上升率降低、下降率增大，飞机颠簸。
③后机从尾涡中心进入，后机会承受很大的滚转力矩而急剧带坡度或滚转。
④后机在前机旁边遭遇尾涡，由于一侧机翼受到较大的上升气流作用，飞机会向外带坡度，被推出尾流。
5、单选在盘旋进入阶段，螺旋桨副作用表现明显的有（）.A.进动、反作用力矩B.反作用力矩、滑流扭转作用C.进动、滑流扭转作用D.以上全部正确答案：B6、名词解释最大结构巡航速度正确答案：最大结构巡航速度（VNO）是飞机在扰动气流中飞行的最大速度。
7、问答题请叙述国际标准大气规定。
正确答案：国际标准大气（International Standard AtmospherE.，简称ISA，就是人为地规定一个不变的大气环境，包括大气压温度、密度、气压等随高度变化的关系，得出统一的数据，作为计算和试验飞机的统一标准。
国际标准大气由国际民航组织ICAO制定，它是以北半球中纬度地区大气物理特性的平均值为依据，加以适当修订而建立的。
飞行原理试题及答案解析
飞行原理试题及答案解析一、单项选择题1. 飞机起飞时，主要依靠的是以下哪一项？A. 飞机的重量B. 飞机的推力C. 飞机的升力D. 飞机的阻力答案：C2. 根据伯努利定律，流体的流速增加时，其压强将如何变化？A. 增加B. 减少C. 不变D. 先增加后减少答案：B3. 飞机的机翼通常设计成什么形状？A. 平直翼B. 圆形翼C. 后掠翼D. 前掠翼答案：A二、多项选择题1. 以下哪些因素会影响飞机的升力？A. 飞机的重量B. 飞机的速度C. 机翼的面积D. 机翼的攻角答案：B, C, D2. 飞行中，飞机的稳定性主要依赖于哪些部件？A. 机翼B. 尾翼C. 发动机D. 起落架答案：A, B三、判断题1. 飞机在空中飞行时，其升力完全由机翼产生。
（）答案：正确2. 飞机的飞行速度越快，其所需的升力就越大。
（）答案：错误四、简答题1. 简述飞机起飞过程中的主要动力来源。
答案：飞机起飞过程中的主要动力来源于发动机产生的推力，通过发动机推动飞机前进，同时机翼在空气流动中产生升力，当升力大于飞机的重量时，飞机便能离地起飞。
2. 描述一下飞机在飞行中如何实现转弯。
答案：飞机在飞行中实现转弯主要通过操纵副翼和方向舵来实现。
飞行员通过操纵驾驶杆使飞机一侧的副翼下降，另一侧的副翼上升，从而产生滚转力矩，使飞机向下降副翼的一侧倾斜。
同时，通过操纵脚蹬控制方向舵，产生偏航力矩，使飞机沿着倾斜的方向进行转弯。
五、计算题1. 假设一架飞机在起飞时，其机翼产生的升力为5000N，飞机的重量为3000N，求飞机起飞时的剩余升力。
答案：剩余升力 = 机翼产生的升力 - 飞机的重量 = 5000N - 3000N = 2000N六、案例分析题1. 某次飞行中，飞行员发现飞机在起飞过程中速度增加缓慢，但发动机推力显示正常。
请分析可能的原因。
答案：可能的原因包括但不限于：飞机的起飞重量超过了设计的最大起飞重量；机翼的攻角设置不当，导致升力不足；飞机在起飞时遇到了逆风或者空气密度较低的情况，影响了飞机的升力性能；飞机的机翼可能存在损伤或者污染，影响了空气流动的效率。
大学飞行原理考试题及答案
大学飞行原理考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 飞行中，飞机的升力主要由哪个部分产生？A. 机翼前缘B. 机翼后缘C. 机翼上表面D. 机翼下表面答案：C2. 飞机在起飞过程中，以下哪个因素对升力的增加贡献最大？A. 速度的增加B. 攻角的增加C. 空气密度的增加D. 飞机重量的减少答案：A3. 在飞行中，飞机的阻力主要由哪几部分组成？A. 摩擦阻力和压差阻力B. 诱导阻力和干扰阻力C. 寄生阻力和诱导阻力D. 压差阻力和干扰阻力答案：C4. 下列哪项不是飞机稳定性的分类？A. 纵向稳定性B. 横向稳定性C. 垂直稳定性D. 航向稳定性答案：C5. 飞机的操纵面主要包括哪些部分？A. 副翼、升降舵、方向舵B. 副翼、升降舵、襟翼C. 副翼、襟翼、方向舵D. 升降舵、襟翼、扰流板答案：A二、填空题（每空2分，共20分）1. 飞机的升力公式为：______ = CL × 0.5 × ρ × V^2 × S，其中CL表示升力系数，ρ表示空气密度，V表示飞行速度，S表示机翼面积。
答案：升力2. 飞机在水平飞行时，升力与______相等。
答案：重力3. 飞机的航向稳定性是指飞机在受到______力矩作用时，能够自动恢复到原来平衡状态的能力。
答案：偏航4. 飞机的横向稳定性主要依赖于______的稳定性。
答案：滚转5. 飞机的纵向稳定性是指飞机在受到______力矩作用时，能够自动恢复到原来平衡状态的能力。
答案：俯仰三、简答题（每题10分，共30分）1. 简述飞机的起飞过程。
答案：飞机的起飞过程通常包括地面滑跑、离地、爬升和过渡到巡航高度等阶段。
在地面滑跑阶段，飞机通过加速获得足够的升力来克服重力，当升力等于或大于飞机的重量时，飞机离地。
离地后，飞机继续增加速度并逐渐爬升，以获得更高的高度和更好的飞行性能。
在达到安全高度后，飞机将过渡到巡航状态，以经济的速度和高度进行长途飞行。
飞行原理试题及答案高中
飞行原理试题及答案高中一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 飞机起飞时，需要达到的最小速度被称为什么？A. 着陆速度B. 失速速度C. 起飞速度D. 巡航速度答案：C2. 飞机机翼的形状设计是为了利用哪种物理现象？A. 压力差B. 重力C. 摩擦力D. 惯性答案：A3. 飞机在空中转弯时，主要依靠哪个部件？A. 发动机B. 机翼C. 尾翼D. 起落架答案：C4. 飞机的升力主要来源于机翼的哪一部分？A. 前缘B. 后缘C. 翼尖D. 翼根答案：A5. 飞机的失速速度通常与以下哪个因素无关？A. 机翼面积B. 飞机重量C. 空气密度D. 飞机颜色答案：D6. 飞机在飞行过程中，为了保持稳定，需要保持什么平衡？A. 速度平衡B. 压力平衡C. 力矩平衡D. 重量平衡答案：C7. 飞机在起飞时，机翼上的气流速度与机翼下方的气流速度相比如何？A. 相同B. 机翼上方更快C. 机翼下方更快D. 无法确定答案：B8. 飞机的巡航速度通常比起飞速度要？A. 更快B. 更慢C. 相同D. 无关答案：A9. 飞机在降落时，为了减速，通常会使用以下哪个部件？A. 发动机反推B. 机翼襟翼C. 尾翼D. 起落架答案：B10. 飞机的升力与以下哪个因素成正比？A. 飞机速度B. 机翼面积C. 空气密度D. 飞机重量答案：B二、填空题（每空1分，共10分）1. 飞机的升力主要由机翼的______和______产生。
答案：压力差；上下表面形状2. 飞机在飞行中，为了减少阻力，通常采用______形状的机翼。
答案：流线型3. 飞机的______速度是飞机起飞和降落时的关键参数。
答案：失速4. 飞机的______翼面可以改变飞机的飞行方向。
答案：尾5. 飞机在飞行过程中，为了保持平衡，需要调整______和______。
答案：机翼；尾翼三、简答题（每题5分，共20分）1. 简述飞机起飞时升力的产生原理。
答案：飞机起飞时，机翼的前缘比后缘更弯曲，使得机翼上方的空气流速快于下方，根据伯努利原理，流速快的地方压力小，因此机翼下方的压力大于上方的压力，从而产生升力。
飞行原理习题3
《飞行原理》习题3一、填空题1. 飞机方向静稳定度的表达式是___________，方向静稳定度为___________值时，是飞机具有方向静稳定性的必要条件。
2. 某飞机在2000米高度上，音(声)速为1200公里/小时，以900公里/小时速度飞行，机翼上表面的最大气流速度和当地音（声）速都等于1150公里/小时，则该飞机此时的临界速度为___________公里/小时，临界M数为___________。
3. 气流由亚音速加速到超音速应具备的条件是：①________________②________________。
4. 在空气动力学中：常使用压强比，而不使用绝对压强，其压强比的数学表达式为________________；常使用温度比，可省略实际温度的单位，其温度比的数学表达式为________________；常使用密度比，来代替实际密度，其密度比的数学表达式为________________。
5. 侧滑角是________________同________________之间的夹角。
6. 小时燃油消耗量（Cft）的含义是：________________。
7. 飞机方向静稳定度的表达式是________________，方向静稳定度为________________值时，飞机具有方向静稳定性。
8. 某飞机在3000米高度上，音速为1184公里/小时，以950公里/小时速度飞行，机翼上表面的最大气流速度和当地音速都等于1150公里/小时，则该飞机此时的临界速度为___________公里/小时，临界M数为___________。
二、单项选择题1. 下滑中，逆风使下降率（）。
A.增大B.减小C.不变2. 机场的气温和标高越高，起飞滑跑距离（）。
A.越短B.不变C.越长3. 当M﹤M临时，随着M数的增加，机翼压力中心（）。
A．前移B．后移C．基本不变4. 产生俯仰操纵力矩的附加升力，产生的部位主要是（）。
无人机飞行原理题库
无人机飞行原理题库飞行原理题库1.对于带襟翼的无人机，升力为，阻力为a。
增加，减少B增加，增加C减少，减少答案：B2、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将a、增大b、减小c、不变答案：b3.在相同迎角下，飞行速度加倍，阻力增加到原来的a、B、C和4倍。
回答：C4、通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的a、升力，空速，阻力B，升力，空速，阻力，重量C，升力，拉力，阻力回答：a5、放全襟翼下降，无人机能以a、下降角越大，速度下降B越小，下降角越小，速度下降C越大，下降角越大，速度越大回答：a6、无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕a、横轴运动b、纵轴运动c、立轴运动答案：b7.当无人机飞行员控制电梯时，飞机将绕a、水平轴B、垂直轴C和垂直轴移动。
答：a8、无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕a、横轴运动b、纵轴运动c、立轴运动答案：c9.当操纵面处于遥控状态时，在水平飞行时轻轻向右按压副翼操纵杆，无人机a、右翼升力大于左翼升力b、左翼升力大于右翼升力c、左翼升力等于右翼升力回答：B10、舵面瑶控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角a、增大b、减小c、先减小后增大答案：b11.当操纵面处于遥控状态时，在水平飞行时轻轻向后拉动升降舵杆，飞机的迎角a，增加B，减少C，先增加后减少答案：a12、飞机的下滑角是a、升力和阻力之间的夹角B，飞行轨迹和水平面之间的夹角C，阻力和重力面之间的夹角答案：B13、飞机获得最大下滑距离的速度是a、最大滑动速度B、失速速度C、有利滑动速度回答：C14、下滑有利速度使a、飞机下滑阻力最小的是B，飞机下滑角最大的是C，飞机下滑升力最大的答案是：a15、用下滑有利速度下滑，飞机的a、最大升阻比B，最大升力C，最大滑动角回答：a（升力不变，阻力变小）16、在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是a、空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度b、空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度c、空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度答案：b17.对于平凸翼型的剖面形状，以下陈述是正确的a、上下翼面的弯度相同b、机翼上表面的弯度小于下表面的弯度c、机翼上表面的弯度大于下表面的弯度答案：c18.当空速适度降低时，为保持高度而进行的机动是：a、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加b、增大迎角，以保持升力不变c、减小迎角，以保持阻力不变。
飞行原理试题及答案高中
飞行原理试题及答案高中一、选择题（每题2分，共20分）1. 飞机起飞时，机翼上下方的空气流速不同，导致机翼上下表面压力差异，从而产生升力。
以下哪个选项描述正确？A. 机翼上表面流速慢，压力高B. 机翼上表面流速快，压力低C. 机翼下表面流速快，压力高D. 机翼下表面流速慢，压力低答案：B2. 飞机在飞行过程中，若要增加升力，以下哪种操作是正确的？A. 增加机翼角度B. 减少机翼角度C. 增加飞行速度D. 减少飞行速度答案：A3. 飞机的升阻比是指升力与阻力的比值，以下哪个因素不会影响升阻比？A. 飞行速度B. 机翼形状C. 飞机重量D. 空气密度答案：C4. 飞机在水平飞行时，若要维持稳定飞行，以下哪个因素是不需要考虑的？A. 升力C. 推力D. 阻力答案：C5. 飞机在起飞过程中，以下哪个因素对升力的增加影响最大？A. 机翼面积B. 飞机重量C. 飞行速度D. 机翼角度答案：D6. 飞机在高空飞行时，以下哪个因素对飞机性能影响最大？A. 空气密度B. 空气温度C. 空气湿度D. 空气压力答案：A7. 飞机在降落过程中，以下哪个操作可以增加阻力，帮助飞机减速？A. 增加机翼角度B. 减少机翼角度C. 增加发动机推力D. 减少发动机推力答案：A8. 飞机的尾翼主要作用是什么？A. 提供升力B. 增加阻力C. 控制飞机方向D. 保持飞机平衡9. 飞机在飞行过程中，以下哪个因素对飞行稳定性影响最大？A. 机翼形状B. 飞机重量C. 飞行速度D. 空气密度答案：A10. 飞机在遭遇湍流时，以下哪种操作可以帮助飞机稳定飞行？A. 增加飞行速度B. 减少飞行速度C. 增加发动机推力D. 减少发动机推力答案：B二、填空题（每题2分，共20分）1. 飞机的升力主要来源于机翼上下表面的________。
答案：压力差2. 飞机在起飞时，通过增加机翼的________来增加升力。
答案：角度3. 飞机的升阻比越高，表示飞机的________性能越好。
航空公司飞行员飞行训练培训：飞行原理考题
1、当飞机保持侧滑角为零的状态飞行时，则作用于飞机的各（）力矩之和为零。
BA、俯仰力矩B、偏转力矩C、滚转力矩2、飞机的俯仰平衡是指作用于飞机的各（）之和为零。
BA、偏转力矩B、俯仰力矩C、滚转力矩3、当你操纵偏转（）时，将产生使飞机绕纵轴运动的滚转力矩。
AA、副翼B、方向舵C、升降舵4、飞机的方向平衡是指作用于飞机的各（）之和为零。
AA、偏转力矩B、俯仰力矩C、滚转力矩5、当你操纵偏转（）时，将产生使飞机绕立轴运动的偏转力矩。
A、副翼B、方向舵C、升降舵6、飞机在飞行中绕纵轴（OX轴）的转动称为（）。
A、俯仰转动B、偏转运动C、滚转运动7、飞机在飞行中绕横轴（OZ轴）的转动称为（）。
AA、俯仰转动B、偏转运动C、滚转运动8、飞机的飞行高度越高，稳定性越（）。
BA、越强B、越弱C、保持不变9、具有稳定性的飞机受扰动后的运动过程中，最终使飞机恢复到平衡状态的力矩是（）。
BA、稳定力矩B、阻尼力矩C、滚转力矩10、在同一高度，飞机的速度越大，则阻尼力矩（）。
AA、越大B、越小C、保持不变11、飞机的俯仰阻尼力矩主要由（）产生的。
AA、水平尾翼B、垂直尾翼C、机翼12、飞机的重心位置越靠前，则飞机的（）。
AA、俯仰稳定性越强B、俯仰稳定性越弱C、横侧稳定性越强13、在同一高度，飞机的速度越大，则飞机的稳定性（）。
AA、越强B、越弱C、保持不变14、飞机的侧向操纵性是指综合飞机的（）。
CA、方向操纵性和俯仰操纵性B、俯仰操纵性和横侧操纵性C、方向操纵性和横侧操纵性15、常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头（）的力矩。
BA、滚转B、上仰C、下俯D、偏转16、驾驶盘向右转动，则（）。
CA、左副翼下偏、右副翼上偏，飞机左滚转B、左副翼上偏、右副翼下偏，飞机右滚转C、左副翼下偏、右副翼上偏，飞机右滚转17、如果飞机方向稳定性太强，而横侧稳定性太弱，则在飞行中容易出现（）。
BA、俯仰操纵困难B、螺旋不稳定C、飘摆（荷兰滚）18、在不带旋转的直线飞行中，蹬右舵，飞机产生（）。
飞行原理练习题
1. 翼型的中弧曲度越大表明A:翼型的厚度越大B:翼型的上下表面外凸程度差别越大C:翼型外凸程度越大D:翼型的弯度越大你的答案: 正确答案: B2. 低速飞机翼型前缘A:较尖B:较圆钝C:为楔形D:以上都不对你的答案: 正确答案: B3. 关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是A:上下翼面的弯度相同B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度C:机翼上表面的弯度小于下表面的弯度D:机翼上下表面的弯度不可比较你的答案: 正确答案: B1. 国际标准大气规定的标准海平面气温是A:25℃B:10℃C:20℃D:15℃回答: 错误你的答案: 正确答案: D2. 按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上，高度每增加1000米，气温随季节变化A:降低℃B:升高℃C:降低2℃D:降低2℃回答: 错误你的答案: 正确答案: A3. 在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度A:高℃B:低5℃C:低℃D:高℃回答: 错误你的答案: 正确答案: D4. 在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度A:偏高B:偏低C:相等D:不确定你的答案: 正确答案: B1. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将A:变大B:变小C:不变D:不一定回答: 错误你的答案: 正确答案: B提示:2. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将A:增大B:减小C:不变D:不一定回答: 错误你的答案: 正确答案: B提示:3. 根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将A:增大B:减小C:不变D:不一定回答: 错误你的答案: 正确答案: A提示:4. 飞机相对气流的方向A:平行于机翼翼弦，与飞行速度反向B:平行于飞机纵轴，与飞行速度反向C:平行于飞行速度，与飞行速度反向D:平行于地平线回答: 错误你的答案: 正确答案: C提示:5. 飞机下降时，相对气流A:平行于飞行速度，方向向上B:平行于飞行速度，方向向下C:平行于飞机纵轴，方向向上D:平行于地平线回答: 错误你的答案: 正确答案: A提示:6. 飞机的迎角是A:飞机纵轴与水平面的夹角B:飞机翼弦与水平面的夹角C:飞机翼弦与相对气流的夹角D:飞机纵轴与相对气流的夹角回答: 错误你的答案: 正确答案: C 提示:7. 飞机的升力A:垂直于飞机纵轴B:垂直于相对气流C:垂直于机翼翼弦D:垂直于重力回答: 错误你的答案: 正确答案: B 提示:8. 飞机的升力主要由产生。
飞行原理知识练习题
飞行原理知识练习题姓名：________ 部门：________ 成绩：________1、民航飞机机翼的作用不包括A、产生升力，B、装油C、吊发动机D、装货物。
2、民航飞机的飞行高度一般是A、平流层顶部B、平流层底部C、对流层顶部D、中间层中部。
3、风筝、固定翼飞机、旋翼机、直升机、孔明灯、热气球这几种飞行器中主要靠空气动力原理实现飞行的有A、1B、2C、3D、44、以下属于轻于空气的轻于空气的飞行器是A、飞机B、飞艇C、直升机5、四旋翼无人机不属于A、飞行器B、航空器C、航天器6广州地区夏季地面35°时11万米高空的温度大约是A、30°B、0°C、-15°D、-30°7、国际标准大气的温度是A、10B、15C、20℃D、25℃8、哪种形状的机翼诱导阻力最小A、矩形B、椭圆形C、后掠翼D、三角形。
9、鸟不是飞行器的范畴A、正确10、神舟飞船属于航天器A、正确B、错误11、航天器不可以在大气层里飞行A、正确B、错误。
12、对流层内随着高度升高，温度下降A、正确B、错误。
13、大气中含量比例最高的是氧气A、正确B、错误。
14、最贴近地球表面的一层大气是平流层A、正确B、错误。
15，对流层内随高度升高，氧气在空气中的含量下降A、正确B、错误。
16、对称翼型的翼弦和中弧线重合A、正确B、错误。
17、表示重心位置的百分比越大，重心越靠前A、正确B、错误18、民航运输飞机水平尾翼产生的升力一般向下A、正确B、错误。
19、实际大气状态参数一般于国际标准，大气不同A、正确B、错误。
20、不属于常见增升原理的是A、增大机翼面积B、增大机翼弯度C、延缓气流分离D、变后掠翼。
21、地面效应印包括：A、增大升力B、减小诱导阻力C、产生低头力矩D、以上都对。
22、飞机着陆时主轮接地后扰流板放出不正确的是A、增加阻力B、增加升力C、增加机轮刹车D、增加地面支持力。
23、在飞机的极曲线中。
飞行原理考试题及答案高中
飞行原理考试题及答案高中一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 飞行中，飞机的升力主要来源于（）。
A. 机翼的重量B. 机翼的形状C. 飞机的速度D. 飞机的发动机答案：B2. 飞机在起飞时，需要达到的最小速度称为（）。
A. 失速速度B. 巡航速度C. 起飞速度D. 着陆速度答案：C3. 飞机的俯仰控制是通过改变（）来实现的。
A. 副翼B. 升降舵C. 尾翼D. 襟翼答案：B4. 飞机的横向控制是通过改变（）来实现的。
A. 副翼B. 方向舵C. 升降舵D. 襟翼答案：A5. 飞机的滚转控制是通过改变（）来实现的。
A. 副翼B. 方向舵C. 升降舵D. 襟翼答案：A6. 飞机的升力与下列哪个因素无关（）。
A. 机翼面积B. 飞行速度C. 空气密度D. 机翼的重量答案：D7. 飞机的失速速度是指飞机在（）时的最小速度。
A. 起飞B. 着陆C. 飞行中D. 任何情况下答案：C8. 飞机的巡航速度是指飞机在（）时的速度。
A. 起飞B. 着陆C. 飞行中D. 任何情况下答案：C9. 飞机的襟翼主要用于（）。
A. 提高升力B. 降低阻力C. 增加速度D. 减少噪音答案：A10. 飞机的尾翼主要用于（）。
A. 提高升力B. 降低阻力C. 控制方向D. 增加速度答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 飞机的升力产生的原因包括（）。
A. 机翼的形状B. 飞行速度C. 空气密度D. 机翼的重量答案：A, B, C12. 飞机的俯仰控制涉及到的部件包括（）。
A. 副翼B. 升降舵C. 尾翼D. 襟翼答案：B13. 飞机的横向控制涉及到的部件包括（）。
A. 副翼B. 方向舵C. 升降舵D. 襟翼答案：B14. 飞机的滚转控制涉及到的部件包括（）。
A. 副翼B. 方向舵C. 升降舵D. 襟翼答案：A15. 飞机的失速现象与下列哪些因素有关（）。
A. 飞行速度B. 机翼面积C. 空气密度D. 机翼的形状答案：A, B, C三、填空题（每题3分，共15分）16. 飞机的升力是由机翼上下表面的压力差产生的，这种压力差是由于机翼的______造成的。
第三章 飞行原理
第三章飞行原理C001、飞机的迎角是（） [单选题]A.飞机纵轴与水平面的夹角B.飞机翼弦与水平面的夹角C.飞机翼弦与相对气流的夹角(正确答案)C002、飞机下降时，其迎角 [单选题]A．大于零(正确答案)B．小于零C．等于零C003、飞机上升时，其迎角 [单选题]A．大于零(正确答案)B．小于零C．等于零C004、影响升力的因素 [单选题]A.飞行器的尺寸或面积,飞行速度,空气密度B.CLC.都是(正确答案)C005、载荷因子是 [单选题]A.飞机压力与阻力的比值B.飞机升力与阻力的比值C.飞机承受的载荷【除升力外】与重力的比值(正确答案)C006、失速的直接原因是 [单选题]A.低速飞行B.高速飞行C.迎角过大(正确答案)答案解析：p63C007、当无人机的迎角为临界迎角时 [单选题]A.飞行速度最大B.升力系数最大(正确答案)C.阻力最小C008、相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的 [单选题] A．一倍B．二倍C．四倍(正确答案)C009、通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的 [单选题]A.升力，空速，阻力(正确答案)B.升力，空速，阻力，重量C.升力，拉力，阻力C010、无人机驾驶员操作副翼时，飞行器将 [单选题]A.横轴运动B.纵轴运动(正确答案)C.立轴运动C011、无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕 [单选题]A．横轴运动(正确答案)B．纵轴运动C．立轴运动C012、无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕 [单选题]A．横轴运动B．纵轴运动C．立轴运动(正确答案)答案解析：P71C013、舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角 [单选题] A．增大B．减小(正确答案)C．先减小后增大C014、舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角 [单选题] A．增大(正确答案)B. 减小C.先减小后增大C015、在定高直线飞行中，下列关于飞机升力的说法，正确的是 [单选题]A.空速小时必须减少迎角，以产生适当的升力来保持高度B.空速大时必须减少迎角，以产生适当的升力来保持高度(正确答案)C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度C016、关于平凸翼型的剖面形状，下面说法正确的是 [单选题]A.上下翼面的弯度相同B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度(正确答案)答案解析：P56C017、空速适度减小时，为保持高度，应实施的操作 [单选题]A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B.增大迎角，以保持升力不变(正确答案)C．减小迎角以保持阻力不变C018、根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于 [单选题]A.机翼上下表面的正压强B.机翼下表面的负压和上表面的正压C.机翼下表面的正压和上表面的负压(正确答案)C019、飞机转弯的向心力是 [单选题]A.飞机的拉力B.方向舵上产生的气动力C.飞机升力的水平分力(正确答案)答案解析：p67C020、仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现 [单选题]A.右侧滑B.左侧滑(正确答案)C.无侧滑C021、偏转副翼使飞机转弯时两翼的阻力是 [单选题]A.内侧机翼阻力大B.外侧机翼阻力大(正确答案)C.相等C022、偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应 [单选题]A.向左偏转方向舵(正确答案)B.向右偏转方向舵C.向右压杆C023、偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应 [单选题]A.向左偏转方向舵B.向右偏转方向舵(正确答案)C.向右压杆C024、飞机转弯时坡度有继续增大的倾向，原因是 [单选题]A.转弯外侧阻力比内侧的大B.转弯外侧升力比内侧的大(正确答案)C.转弯外侧阻力比内侧的小C025、飞机坡度增大，升力的垂直分量 [单选题]A.增大B.减小(正确答案)C.保持不变C026、飞机坡度增大，升力的水平分量 [单选题]A.增大(正确答案)B.减小C.保持不变C027、飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是 [单选题]A.保持升力垂直分量不变(正确答案)B.使机头沿转弯方向转动C.保持升力水平分量不变C028、转弯时，为保持高度和空速，应 [单选题]A.增大迎角和油门(正确答案)B.增大迎角减少拉力C.减小迎角增大拉力C029、无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时 [单选题]A.拉杆飞机转入下降B.推油门飞机转入下降C.推杆飞机转入下降(正确答案)C030、飞机水平转弯坡度增大，失速速度 [单选题]A.减小B.保持不变，因为临界迎角不变C.增大(正确答案)C031、飞机失速的原因 [单选题]A.飞机速度太小B.飞机速度太大C.迎角超过临界迎角(正确答案)C032、飞机出现失速飞行员该 [单选题]A.立即蹬舵B.立即推杆到底(正确答案)C.立即压杆C033、飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是 [单选题]A.升力增加，阻力减少(正确答案)B.升力减小，阻力增加C.升力增大，阻力增大答案解析：p64-p65C034、飞机的压力中心是 [单选题]A.压力最低点B.压力最高点C.升力的着力点(正确答案)C035、飞机迎角增大压力中心会 [单选题]A.前移(正确答案)B.后移C.保持不变C036、飞机迎角减小，压力中心的位置会 [单选题]A.前移B.后移(正确答案)C.保持不变C037、具有纵向安定性的飞机，飞机重心 [单选题]A.位于压力中心前(正确答案)B.位于压力中心后C.与压力中心重合答案解析：p71-p72C038、常规布局的飞机，机翼升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头的______力矩。
民航飞行签派员考试：飞行原理
民航飞行签派员考试：飞行原理1、名词解释空气的可压缩性正确答案：空气的压力、温度等条件改变而引起密度发生变化的属性，叫空气的压缩性。
2、名词解释上升梯度正确答案：上升梯度是飞机上升高度与前进的水平距离之比。
（江南博哥）3、单选逆风起飞可使起飞滑跑距离（），离地速度（表速）（）.A.减小、不变B.增加、减小C.减小、减小D.不变、减小正确答案：A4、问答题说明常规布局飞机获得俯仰平衡的基本原理。
正确答案：一般常规布局的飞机，压力中心在飞机重心之后，机翼升力对飞机重心产生下附力矩；平尾迎角一般为负迎角，平尾负升力对重心形成上仰力矩，机翼力矩、平尾产生的俯仰力矩和拉力力矩之和为零，飞机就取得了俯仰平衡。
5、问答题飞机的诱导阻力是如何产生的？正确答案：由于翼尖涡的诱导，导致气流下洗，使得机翼产生的升力方向向后偏移。
升力在平行于相对气流方向的分量，起着阻碍飞机前进的作用，这就是诱导阻力。
6、名词解释局部激波正确答案：在局部超音速区内，压力下降，比大气压力小得多，但翼后缘处的压力接近大气压力，这种压力差从翼表面后部以较强的压缩波形式逆超音速气流向前传播。
由于是强扰动波，传播速度大于当地音速。
随着压缩波向前传播，压强增量和传播速度逐渐降低，当其传播速度等于迎面的局部超音速气流速度时，就稳定在这位置上，形成一道压力突增的界面，这就是局部激波。
7、问答题附面层气流分离是如何产生的？涡流区的压强有何特点？正确答案：附面层分离的内因是空气具有粘性，外因是物体表面弯曲形成的逆压梯度。
在顺压梯度段，虽然附面层内空气粘性使气流减速，但是顺压使得附面层内气流加速的影响更大，气流仍然加速流动；进入逆压梯度段以后，在粘性和逆压共同作用下气流减速并出现倒流。
倒流而上的气流与顺流而下的气流相遇后，使附面层气流拱起并脱离机翼表面被主流卷走，于是形成大的漩涡使附面层气流产生分离。
涡流区内各处的压强几乎相等，并且等于分离点的速度。
8、名词解释剩余拉力正确答案：剩余拉力是指同一速度下，飞机的可用拉力与平飞所需拉力之差。
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1. 翼型的中弧曲度越大表明A:翼型的厚度越大B:翼型的上下表面外凸程度差别越大C:翼型外凸程度越大D:翼型的弯度越大你的答案: 正确答案: B2. 低速飞机翼型前缘A:较尖B:较圆钝C:为楔形D:以上都不对你的答案: 正确答案: B3. 关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是A:上下翼面的弯度相同B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度C:机翼上表面的弯度小于下表面的弯度D:机翼上下表面的弯度不可比较你的答案: 正确答案: B1. 国际标准大气规定的标准海平面气温是A:25℃B:10℃C:20℃D:15℃回答: 错误你的答案: 正确答案: D2. 按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上，高度每增加1000米，气温随季节变化A:降低6.5℃B:升高6.5℃C:降低2℃D:降低2℃回答: 错误你的答案: 正确答案: A3. 在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度A:高12.5℃B:低5℃C:低25.5℃D:高14.5℃回答: 错误你的答案: 正确答案: D4. 在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度A:偏高B:偏低C:相等D:不确定你的答案: 正确答案: B1. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将A:变大B:变小C:不变D:不一定回答: 错误你的答案: 正确答案: B提示:2. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将A:增大B:减小C:不变D:不一定回答: 错误你的答案: 正确答案: B提示:3. 根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将A:增大B:减小C:不变D:不一定回答: 错误你的答案: 正确答案: A提示:4. 飞机相对气流的方向A:平行于机翼翼弦，与飞行速度反向B:平行于飞机纵轴，与飞行速度反向C:平行于飞行速度，与飞行速度反向D:平行于地平线回答: 错误你的答案: 正确答案: C 提示:5. 飞机下降时，相对气流A:平行于飞行速度，方向向上B:平行于飞行速度，方向向下C:平行于飞机纵轴，方向向上D:平行于地平线回答: 错误你的答案: 正确答案: A 提示:6. 飞机的迎角是A:飞机纵轴与水平面的夹角B:飞机翼弦与水平面的夹角C:飞机翼弦与相对气流的夹角D:飞机纵轴与相对气流的夹角回答: 错误你的答案: 正确答案: C 提示:7. 飞机的升力A:垂直于飞机纵轴B:垂直于相对气流C:垂直于机翼翼弦D:垂直于重力回答: 错误你的答案: 正确答案: B 提示:8. 飞机的升力主要由产生。
A:增大机翼下表面的压强B:减小机翼下表面的压强C:减小机翼上表面的压强D:增大机翼上表面的压强回答: 错误你的答案: 正确答案: C 提示:9. 相同迎角，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的B:二倍C:三倍D:四倍回答: 错误你的答案: 正确答案: D提示:10. 要保持相同的升力，当飞机速度减小时，飞机迎角应A:增大B:减小C:不变D:不一定回答: 错误你的答案: 正确答案: A11. 飞机的压力中心是A:附加升力着力点B:压力最低的点C:压力最高的点D:升力的着力点回答: 错误你的答案: 正确答案: D12. 飞机迎角增大，压力中心的位置会A:前移B:后移C:保持不变D:先前移再后移回答: 错误你的答案: 正确答案: D13. 翼型升力系数的意义主要表示A:相对气流方向对升力的影响B:迎角和翼型等因素对升力的综合影响C:机翼面积对升力的影响D:速度对升力的影响回答: 错误你的答案: 正确答案: B提示:14. 飞机的越大，诱导阻力越小。
A:机翼面积B:展弦比D:翼弦你的答案: 正确答案: B15. 巡航飞行时，飞机的阻力主要是A:废阻力B:干扰阻力C:诱导阻力D:激波阻力回答: 错误你的答案: 正确答案: A16. 机翼的气流分离是从机翼开始。
A:后缘B:中部C:前缘D:下部回答: 错误你的答案: 正确答案: B17. 下列那种平面形状的机翼的诱导阻力最小A:矩形B:梯形C:后掠翼D:椭圆形回答: 错误你的答案: 正确答案: D18. 摩擦阻力是由于产生的A:空气的粘性和飞机表面不绝对光滑B:飞行速度太快而使空气压缩C:附面层气流分离D:翼型前后压力差产生回答: 错误你的答案: 正确答案: A19. 低速飞行性能最好的机翼是A:梯形翼B:三角翼C:后掠翼D:平直机翼回答: 错误你的答案: 正确答案: A20. 飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数。
A:减小、增大B:增大、减小C:增大、增大D:减小、减小回答: 错误你的答案: 正确答案: B21. 临界迎角是A:最大上升率对应的迎角B:最大升力系数对应的迎角C:最大上升角对应的迎角D:最大升阻比对应的迎角回答: 错误你的答案: 正确答案: B22. 飞机离地面高度时，地面效应的影响开始体现出来。
A:低于两个翼展B:低于一个翼展C:低于半个翼展D:低于三个翼展回答: 错误你的答案: 正确答案: B23. 有利迎角是A:最大气动效率对应的迎角B:最大升力系数对应的迎角C:最小阻力系数对应的迎角D:最大升阻比对应的迎角回答: 错误你的答案: 正确答案: D24. 放下襟翼，飞机的升力将A:减小B:先减小后增加C:不变D:增大回答: 错误你的答案: 正确答案: D25. 放下襟翼，飞机的阻力将A:不变B:增大C:减小D:先增大后减小回答: 错误你的答案: 正确答案: B26. 增升效率最好的襟翼是A:富勒襟翼B:开缝襟翼C:简单襟翼D:分裂襟翼回答: 错误你的答案: 正确答案: A27. 简单襟翼靠来增大升力系数。
A:增大机翼面积B:增大机翼临界迎角C:增大机翼弯度D:延缓上表面气流分离回答: 错误你的答案: 正确答案: C28. 开缝襟翼靠来增大升力系数。
A:增大机翼弯度B:增大机翼面积C:增大机翼弯度和增大上翼面气流速度D:延缓气流分离你的答案: 正确答案: C29. 前缘缝翼用来A:增大着陆飞行时阻力B:增大巡航飞行时的升阻比C:增大巡航飞行时的升力D:延迟大迎角飞行时的气流分离，增大临界迎角1. 常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩。
A:上仰B:下俯C:偏转D:滚转你的答案: 正确答案: B2. 常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩。
A:滚转B:上仰C:下俯D:偏转回答: 错误你的答案: 正确答案: B3. 飞行中减小发动机功率，由于机翼和螺旋桨的下洗减弱，飞机会出现一定的倾向。
A:左偏B:右偏C:上仰D:下俯回答: 错误你的答案: 正确答案: D4. 平均空气动力弦指A:机翼沿展向各个翼型剖面的翼弦的几何平均值B:与真实机翼面积相同的矩形机翼的翼弦C:假想的矩形机翼的翼弦，其面积、升力以及俯仰力矩特性都与原机翼相同D:与真实机翼翼展相同的矩形机翼的翼弦回答: 错误你的答案: 正确答案: C5. 具有正静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有A:回到原平衡状态的趋势B:继续偏离原平衡状态的趋势C:保持偏离后的平衡状态D:不一定回答: 错误你的答案: 正确答案: A6. 具有中立静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有A:回到原平衡状态的趋势B:继续偏离原平衡状态的趋势C:保持偏离后的平衡状态的趋势D:不一定回答: 错误你的答案: 正确答案: C7. 飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若，则飞机表现出正动安定性。
A:飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态B:飞机振荡的振幅持续增大C:飞机振荡的振幅不增大也不减小D:不一定回答: 错误你的答案: 正确答案: A8. 重心靠前，飞机的纵向安定性A:不受影响B:减弱C:变强D:视情况而定回答: 错误你的答案: 正确答案: C提示:9. 上反角使飞机具有横侧安定性的原因是A:侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，阻力减小B:侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，升力减小C:侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大，升力增大D:侧滑时，上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大，升力增大回答: 错误你的答案: 正确答案: D10. 飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现A:滚转困难B:转弯困难C:飘摆（荷兰滚D:螺旋不稳定现象回答: 错误你的答案: 正确答案: D11. 为了抑制飘摆，常采用哪种措施A:安装涡流发生器B:安装扰流板C:安装翼刀D:偏航阻尼器回答: 错误你的答案: 正确答案: D12. 操纵副翼时，飞机将绕A:立轴的偏转运动B:纵轴的滚转运动C:横轴的俯仰运动D:立轴的滚转运动回答: 错误你的答案: 正确答案: B13. 操纵升降舵时，飞机将绕A:横轴的俯仰运动B:纵轴的滚转运动C:立轴的偏转运动D:纵轴的俯仰运动回答: 错误你的答案: 正确答案: A14. 操纵方向舵时，飞机将绕A:横轴的俯仰运动B:纵轴的滚转运动C:立轴的偏转运动D:横轴的偏转运动回答: 错误你的答案: 正确答案: C15. 向前推杆，飞机的迎角A:先减小后增大B:减小C:增大D:不变回答: 错误你的答案: 正确答案: B16. 蹬左舵，飞机垂尾产生的空气动力。
A:向上B:向右C:向左D:向下回答: 错误你的答案: 正确答案: B17. 偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是A:内侧副翼阻力大B:外侧副翼阻力大C:相等D:不一定回答: 错误你的答案: 正确答案: B18. 偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应A:向左蹬舵B:向右压盘C:向右蹬舵D:向左压盘回答: 错误你的答案: 正确答案: A19. 飞机的重心越靠前，相同飞机重量，相同飞机飞行速度的条件下，飞机的阻力A:越大B:越小C:不变D:不能确定回答: 错误你的答案: 正确答案: A20. 飞机的重心位置偏左，在A:巡航飞行时驾驶盘可能向左，也可能向右压盘来维持横向平衡B:巡航飞行时驾驶盘必须向左压盘以维持横向平衡C:巡航飞行时驾驶盘必须向右压盘以维持横向平衡D:以上都不对你的答案: 正确答案: C1. 飞机转弯的向心力是A:飞机升力的水平分力B:方向舵上产生的气动力C:飞机的拉力D:飞机的重力第一分量回答: 错误你的答案: 正确答案: A2. 转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿A:升力水平分量的减小B:机翼载荷的减小C:升力垂直分量的减小D:重力第一分量的减小回答: 错误你的答案: 正确答案: C3. 飞机坡度增大，升力的垂直分量A:保持不变B:减小C:增大D:先减后增回答: 错误你的答案: 正确答案: B4. 飞机坡度增大，升力的水平分量A:保持不变B:减小C:增大D:先增后减回答: 错误你的答案: 正确答案: C5. 载荷因数是A:飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值B:飞机升力与阻力的比值C:飞机拉力与阻力的比值D:重力与升力的比值回答: 错误你的答案: 正确答案: A6. 水平转弯中，坡度增大，载荷因数A:保持不变B:增大C:减小D:先减小后增大回答: 错误你的答案: 正确答案: B7. 飞机产生负向载荷时，飞行员会感觉到A:自己的重量与飞机平飞时相同B:自己的重量变重C:自己的重量变轻D:不能确定你的答案: 正确答案: C8. 飞机转弯时，飞行员会感到自己变重，原因是A:飞机重力大B:飞机速度大C:飞机的拉力大D:飞机承受了大于1G正过载回答: 错误你的答案: 正确答案: D9. 转弯时，为保持高度和空速，应A:增大迎角和拉力B:增大迎角、减小拉力C:减小迎角、增大拉力D:减小迎角、减小拉力你的答案: 正确答案: A10. 相同速度飞行，转弯坡度越大，转弯半径A:越大B:越小C:不变D:不能确定你的答案: 正确答案: B11. 左转弯中，侧滑仪小球向右偏，这是A:外侧滑B:内侧滑C:协调转弯D:以上都不对你的答案: 正确答案: A12. 在稳定的直线飞行中，如果飞行员只蹬左舵，则飞机最终会出现A:内侧滑B:外侧滑C:左侧滑D:右侧滑你的答案: 正确答案: B13. 飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是A:转弯外侧阻力比内侧的大B:转弯外侧升力比内侧的大C:转弯外侧阻力比内侧的小D:侧滑导致你的答案: 正确答案: B14. 飞机转弯时，内外两侧机翼所受到的空气动力并不相等，原因是A:转弯时，外侧机翼的速度比内侧的大B:转弯时，内侧机翼的速度比外侧的大C:内外侧机翼的速度相同D:和内外侧机翼的速度大小无关你的答案: 正确答案: A15. 正常盘旋中，如果出现内侧滑，飞机的高度会A:降低B:增加C:不变D:不能确定你的答案: 正确答案: B16. 飞机在左转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向右偏转，则飞机出现A:内侧滑B:外侧滑C:左侧滑D:右侧滑你的答案: 正确答案: B17. 飞机在右转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向左偏转，为了消除侧滑的影响，则飞行员应A:蹬左舵B:蹬右舵C:向左压盘D:向右压盘你的答案: 正确答案: A18. 在盘旋进入阶段，螺旋桨副作用表现明显的有A:进动、反作用力矩B:反作用力矩、滑流扭转作用C:进动、滑流扭转作用D:以上全部你的答案: 正确答案: B19. 右转螺旋桨飞机，在进行左转弯时，比相等坡度的右转弯所需的压盘蹬舵量A:小B:大C:相等D:以上均有可能1. 飞机失速的原因是A:飞机迎角超过临界迎角B:飞机速度太大C:飞机速度太小D:飞机掉高度回答: 错误你的答案: 正确答案: A2. 对飞机失速速度影响最大的因素是A:载荷因数的变化B:空气密度的变化C:飞行高度的变化D:空气温度的变化回答: 错误你的答案: 正确答案: A3. 飞机的重心靠前，失速速度A:增大B:减小C:不受影响D:不一定回答: 错误你的答案: 正确答案: A 提示:4. 飞机发生螺旋现象的原因是A:飞机失速后机翼自转B:飞行员压盘过多C:飞行员蹬舵不当D:飞机失速后掉高度回答: 错误你的答案: 正确答案: A 提示:5. 飞机发生螺旋后，最有效的制止方法是A:立即加大油门增速B:立即推杆到底改出失速C:立即向螺旋反方向蹬舵到底制止滚转D:立即拉杆增大高度回答: 错误你的答案: 正确答案: C 提示:6. 飞行中遇颠簸，如果飞行速度过小将可能使A:过载过大B:迎角过大C:升力过大D:拉力过大提示:7. 一飞机正在飞入据报告有严重晴空颠簸的空域。