1主机吊缸程序及具体吊缸操作要点

主机吊缸程序及具体吊缸操作要点

吊缸检修的基本程序：

第一阶段—准备工作，第二阶段—折卸与清洗,检测与修理，第三阶段—装复与调试。

具体吊缸操作要点：

一、吊缸前的准备工作

（1）准备好专用工具（如风动扳手、液压拉伸器等）、物料及备件，检查起吊工具（如行车、葫芦、链条、钢丝绳等）是否完好正常，若有损伤，禁止

使用；

（2）关闭主起动阀和空气瓶的出口阀；

（3）放掉主起动阀前、后空气管中的空气；

（4）在吊缸检修的全过程中，打开所有示功器旋塞；

（5）合上盘车机，同时把手柄锁住；

（6）在操纵台上挂上“正在吊缸检修，不准动车”的牌子。

做好以上各项工作后，就可以开始进行吊缸检修工作。

二、折卸与清洗,检测与修理

1、应遵守的安全操作规程

（1）正确使用工具

a.应首选专用工具，再选通用工具。

b.拆装螺母时，应首选梅花扳手、套筒扳手，尽量少用开口扳手和活络扳手；使

用扳手时不需用锤锤击扳手，尤其是活络扳手。

c.不允许随意加长扳手的长度，以防力臂过大伤人和力矩过大将螺栓扭断；

（2）起重设备安全规则

a.禁止超重起吊；

b.吊钩与绳索的悬挂中心应与机件的重心一致。

c.如遇卡阻，应落下检查或停止起吊、检查

2、关于拆卸的注意事项

（1）拆装原则

a.拆卸时应为后面的检修和装配作准备，注意机件之间的配合关系和相对位置，相互配合的零件应做好标记。注意观察各种损坏的迹象，必要时应保护现场以利于进行故障分析，为检修提供依据，为顺利装配打下基础;

b.根据确定的检修范围进行拆卸，不要随意扩大拆卸范围。

c.拆不开的零件不得强拆,特殊情况,保护大件,牺牲小件

d.拆开的孔口（缸套顶面）为了避免损伤或进入异物一般用:木板盖、铁罩、硬纸板等遮盖封堵、拆开的附属管接口也要封堵，

（2）拆卸程序

a.先拆易损机件、附属机件，后拆主要部件；

b.先拆外部、上部机件，后拆内部、下部机件。

3、吊缸检查的主要零件为：气缸盖、气缸套、活塞组件

（1）对气缸盖的检查

检查触火面的积炭、裂纹、烧蚀程度，检查冷却水腔的结垢腐蚀情况，检查气阀与阀座的磨损、密封、积炭、烧蚀情况，检查气缸盖的气阀时，主要检查:阀面、阀杆、阀座

（2）汽缸套的检查

检查气缸套时应:测缸套直径、观察表面状态、疏通注油孔及注油器。在吊缸时要注意检查有无下述缺陷：

a.汽缸套内表面有纵向拉痕、擦伤和裂纹；

b.有拉缸征象；

c.扫气口之间的筋条产生裂纹或断裂；润滑油槽磨损（变浅或磨平）和注油孔堵塞，检查气缸注油器是否正常；

d.扫气口结碳。

如有上述缺陷，应采取适当方法修复或换新。

（3）活塞组件的检查

在吊出活塞组件之前，刮净汽缸内的结碳，检查气缸上部磨损后所形成的磨台，必要时用刮刀和油石修整，以免在吊活塞组件时拉动缸套或擦伤活塞组件，在活塞顶装上吊活塞的专用工具，将活塞从汽缸中吊出。活塞组件吊出后，应做好以下几方面的检查：

a.检查活塞顶部有无裂纹，活塞顶部起吊孔处和活塞销座处有无裂纹；

b.检查活塞顶部有无烧蚀，烧蚀的外表特征为表面层状剥落，逐渐变薄，并现出麻点：

c.检查活塞和活塞环的磨损，有无单面拉光现象，以及活塞环是否卡死和折断；

d.对活塞环进行清洁除碳，检查搭口间隙、天地间隙是否正常。

4、吊缸检修的技术要求有:

•气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损率小于允许值

•天地间隙、搭口间隙、缸径最大增量均符合要求

•各零件无明显缺陷、气阀密封良好

•活塞－缸套间隙、连杆－轴承间隙符合要求

•对重要零件要进行无损探伤

•燃烧室零件表面积炭清理干净

•喷油器启阀压力正确、喷油器雾化试验性能良好

•气缸注油器的注油孔不允许堵塞

•轴瓦与轴颈的接触面积满足要求

•曲轴臂距差在允许值内

•连杆、缸盖螺栓的预紧力满足要求：用扭力扳手或液压拉伸器预紧

三、装复与调试

（1）在装配过程中应遵守的主要技术规则

①对于形状相同但有位置和顺序要求的零件如活塞、活塞环、连杆螺栓、连杆

大端轴承等，应按原来的位置和顺序装配，不可任意调换；

②对有记号和安装方向要求的零部件，均应按原来的要求装配，不得装错或装

反；

③防止漏装，一旦发现漏装，哪怕是一个螺丝钉也应及时查找漏装的部位；

④在装配过程中要随时检查零件间的灵活性和密封性，避免重装返工；

⑤配合件的工作表面不许有伤痕，装配时保持清洁并涂上滑油；

⑥在装配中，除完好的金属垫片可继续使用或经处理继续使用外，对纸质、软

木、石棉等垫片和橡胶密封圈原则上应换新；

⑦重要的螺栓不准有损伤，上紧时应按规定的次序和预紧力进行；

⑧防松零件如开口销、锁片、弹簧垫圈等均应按规定的尺寸、规格装妥，不可

用不同规格代替。

（2）装复时的注意事项

（a）将活塞组件装入汽缸套之前应摇动气缸注油器，查看各注油点是否有油流出，并使其沿工作表面分布开来，以免在起动后活塞组件和缸套形成干摩擦。（b）所有拆下的紫铜垫片在装复前都应回火，使其恢复塑性。损坏的垫片必须换新，以免失去密封性。

（c）装复时，先在活塞杆下端装上锥形套作为引导器，以防活塞杆下端凸缘卡断填料函中的密封环。

（d）将活塞环专用工具的锥形导套放置在汽缸上，并在活塞和活塞环及锥形导套内壁抹上清洁润滑油。将活塞环的搭口上下错开。在慢慢降落活塞组件的过程中，要特别注意活塞杆和冷却水套管的定位。待活塞杆下端插进十字头孔后，上部可脱开吊钩，并将十字头与活塞杆装好，然后上紧连接螺母并锁紧。

（e）在装复汽缸盖之前，查看活塞顶部是否有异物落入和遗留下工具，然后装上汽缸盖并按装配汽缸盖的工艺要求上紧螺母。

（3）装复后的注意事项

全部装复好后，应把在吊缸过程中开闭过的阀门全部恢复原位，然后冷却系统充水驱汽并对高压油泵和喷油器进行泵油驱汽。检查各处有无漏水、漏油等现象。最后进行吊缸后的试车。吊缸检修完毕，对柴油机应进行磨合试验后方可投入正常使用。