中国火车的发展史.共31页

火车四个阶段的简介

火车四个阶段的简介
火车的发展可以大致分为四个阶段，蒸汽机车时代、电力机车
时代、内燃机车时代和高速铁路时代。

1. 蒸汽机车时代，蒸汽机车时代是火车发展的最初阶段，蒸汽
机车是使用蒸汽机作为动力的火车。

这一阶段始于19世纪初，一直
延续到20世纪上半叶。

蒸汽机车时代是火车运输发展的起点，也是
工业革命的产物，它极大地推动了人类社会的发展。

2. 电力机车时代，20世纪初，随着电力技术的发展，电力机
车逐渐取代了蒸汽机车，成为火车的新动力源。

电力机车时代的到
来使得火车的运行更加高效、环保，并且提高了运输的速度和质量。

3. 内燃机车时代，内燃机车时代是20世纪中叶至今的阶段，
内燃机车以内燃机为动力，成为了火车的主要动力来源。

内燃机车
的出现使得火车的运行更加灵活，能够适应更多的运输需求。

4. 高速铁路时代，随着科技的不断进步，高速铁路时代的到来
成为了火车发展的新阶段。

高速铁路以其高速、高效、安全的特点，成为了现代城市间交通的重要组成部分，极大地促进了经济的发展
和人们的生活质量。

这四个阶段的火车发展，见证了人类科技的不断进步和社会的发展变迁，也为我们提供了便捷的交通工具，成为了现代社会不可或缺的一部分。

(完整版)世界轨道交通简史

— 20 —
第二章中国轨道交通的建设与发展
中国出现的第一条自建铁路 1881年开始修建的唐胥铁路,真正成功
并保存下来加以实际应用的第一条铁路。
— 21 —
1881年中国制造的第一辆蒸汽机车
第二章中国轨道交通的建设与发展
中国第一个车辆厂：唐山机车车辆厂
— 22 —
1881年唐山机车车辆厂
第二章中国轨道交通的建设与发展
20世纪70年代，铁路全面复兴
— 14 —
1.4 复兴
高速铁路
重载铁路
第一章
世界轨道交通的建设与发展
— 15 —
1964年，日本建成世界第一条高速铁路──日本东海道新干线
第一章
世界轨道交通的建设与发展
日本东海道新干线诞生
德国两条高速铁路开通
英法海峡高速海底隧道开通
俄罗斯高速铁路开通
1964
启运时间 1863 1904 1927 1935 1974 1919 1900 1969
运营里程（Km） 408 443
312.6 313.1
314 324 220 201.38
线路数(条) 11 31 13 12 19 16 16 11
站点数（个） 268 470 230 188 266 281 303 175
第一章世界轨道交通的建设与发展
— 8—
部分国家修建第一条铁路的时间
英国
法国
加拿大
奥地利
瑞士
秘鲁
澳大利亚日本
1825 1830 1832 1835 1836 1837 1838 1839 1844 1848 1851 1852 1854 1860 1872 1876
美国

中国火车客车车体介绍

25型客车是中国铁路第三代主型客车，1967年开始生产。25型客车除基本车型外还有双层客车。这种客车结构上的特点有：定员较多，构造速度较高，采用低磨耗低噪声的风挡及橡胶风挡，安装单元式铝合金车窗。各车均有车顶单元式空调装置和电热装置，端门为自动门，是现阶段铁路客运的主力车型。 25型客车是中国铁路第三代主型客车，它有为多个系列。20世纪90年代开始逐渐替代22型客车系列，用于干线长途列车和各大城市之间特快列车，成为中国铁路客车的主型产品。 25型客车最初于1967年开始试制生产。1967~1969年试制了车长25.5米客车组也就是“轻快稳”客车组，车体材质为低合金钢，采用KZ系列转向架，构造速度为 160KM/H，各车均有空调，集中供电。因当时转向架技术不成熟，使用中出现不少问题。1978~1985年铁道部科技规划中研制车长25.5米客车，车体为无中梁，平直墙结构，材质是耐候钢，采用209型转向架，构造速度为160KM/H，发电车集中供电， 1980-1981年投入运用。1986年铁道部下达25.5米新型空调客车研制要求，使用206 型转向架，构造速度为140KM/H，用于京广线列车，这批车由于不符合要求并不成功。此后，1987年开始利用国外贷款以及国外技术制造集中供电空调客车。自1990 年代开始，根据铁路客车升级换代的要求相继研制生产了一系列车长25.5米的25型客车投入运营。25T型客车25型客车系列车体长25.5m，车体宽度3.105m，车体高度 4.433m，通过最小曲线半径145m.25型客车系列结构上的特点有：车体为全焊接结构，由底架、侧墙、端墙和车顶组成。
25B型客车25B型客车是普通的升级换代车。1991年，在168辆25A型客车试制和应用成功后，铁道部再次提出生产“升级换代产品 25.5米空调和非空调客车” 的要求。25B型客车以样板车为基础，按照铁道部下达的要求设计制造。该车广泛采用新工艺、新设备、新结构、新材料，吸取了经过运用考验的成熟结构，实现了等寿命设计，具有性能可靠、乘坐舒适、便于维修和厂修期长的特点。有部分本来无空调的25B型硬座车、软座车和硬卧车在后来被改造成带空调的空调车。客车饮用水加热和采暖仍然用燃煤锅炉，使用独立燃煤锅炉温水循环供暖装置。 25B型整车采用耐候钢板，无压筋、无中梁的筒型整体承载结构，车窗为铝合金半开式，和折页式车门。209T、206G转向架，构造速度为每小时140公里，最大允许速度是120KM/H，这是因为需要满足平直道上达到800米紧急制动距离要求。209型转向架配有迷宫式轴箱及轴温报警装置。25B型客车制造厂商包括长春轨道客车、唐山轨道客车、青岛四方机车车辆厂和南京浦镇车辆厂。25B型客车在1992年起生产，包括有硬座车（YZ）、软座车（RZ）、硬卧车（YW）、软卧车（RW）、餐车（CA）、行李车（XL），以及专供首长和贵宾用的高级软卧车等种类。

胶济铁路

民国时期胶济铁路全图1899年6月1日，德国政府发布命令，准许德国亚细亚银行（代表为设立含有山东铁路公司名称的德清公司所组强的辛迪加机关）建筑由青岛经潍县（现潍坊市）至济南（包括博山支线）之铁路并营业。9月23日，胶济铁路由青岛向西修筑。11月，因高密县境内爆发了大规模农民抗德阻路武装斗争。铁路工程被迫几乎停工近一年。当年11月山东铁路公司开始用轮船从德国运来所需车辆，准备通车。1901年4月8日，胶济铁路由青岛修至胶州并通车。并于1904年6月1日，胶济铁路全线竣工通车，同时竣工通车的还有博山支线。此时，胶济铁路干线全长395.2公里，支线长45.7公里。
首先，铁路的修建与通车，大大缩短了人们的旅行时间，给人们的生活带来了诸多方便。“向者由青岛至济南，须九日或十日，火车通后，则仅十二小时而已足”（同上书，第134页）。一德国殖民者曾称：循铁路由北京搭车来青岛，再坐公司轮船径赴欧洲，“涉风涛而不惊，历风尘而不倦”，“交通之便，不亚西欧”（《帝国主义与中国铁路》，第593页）。
2003年2月19日，胶济铁路开始进行电气化改造工程，该工程已经于2005年6月全面竣工，成为山东省第一条实现电气化的铁路线。并于2005年9月实施了第一次提速，使青岛至济南的快速旅客列车运行时间由过去的4小时缩短至3小时。并将于2006年中进行新的提速，引入动车组，开行最高时速为200km的动车组。在2007年4月18日全国铁路第六次大提速时，开行了时速200km/h的动车组列车，即墨高密段最高时速可达250km/h。
沿途资源有胜利油田、博山煤矿、坊子煤矿、金岭镇铁矿、昌乐金刚石矿。
设备设施
客运机车：HXD3C、HXD3D 货运机车：HXD3、HXD3CA、DF4C
运营情况
2007年1月8日，胶济客运专线工程开建，2008年5月31日前铺设完成，12月21日奥帆赛之前全线建成通车，其总成本约为95.8亿元人民币。届时青岛至济南的直达列车仅需两小时。沿途设有13个车站。

各种交通工具

人们最初行走是靠双腿，后来人们驯服了马，骑上马就能跑得很快，但需要有一定的驾驭技巧，这样人们又发明了轮车，让马拉动轮车就轻松多了，人们坐在上面很舒坦，可是走的路程长了，马也会累的，人们在轮车上颠簸也很辛苦，就又发明了动力车，是一种靠机械运动来行走的两轮车，这种车子后来冠以雅号“自行车”，在1860年，法国人皮埃儿·米肖和儿子又制造出以蒸汽机为动力的两轮车，这就是后来的摩托车，人们根据需要又不断发明创造了三轮车、四轮车，这些车起初都是风力和蒸汽带动的，燃烧汽油行走的汽车是近代才发明的。

之后不久，火车也应运而生。

在陆地交通工具发展的同时，水上交通工具也逐渐成型，从人力划的板船到风力带动的帆船，再发展到汽船、轮船、潜水艇，用发动机使船前进，船就是这样发展起来的，虽然船的航行较慢，但它的载重量却是非常大的，直到现在，货物运输也都大多是靠船来完成的。

而更加有趣的是，人们竟然梦想着长出翅膀像鸟一样在空中自由的飞翔，于是就又出现了滑翔机、飞机、火箭、乃至宇宙飞船……人类的智慧真是无所不能、无处不在，在历史的发展长河中，发明者经历了不懈的努力和奋斗，一次又一次的发明改良创造，不断的进步，将来在陆海空交通工具的发明创造中，还会出现什么样的奇迹都是无法预计的，让我们为这些奇迹的出现做好迎接的准备吧！简而言之：陆地徒步－马－马车－自行车－摩托车－汽车－火车水上人力板船－风力帆船－汽船.轮船空中滑翔机－飞机－火箭－宇宙飞船古代：马车、牛车、独轮车、马、牛、驴、帆船近代：汽车、火车、轮船、飞机、飞艇现代：汽车、火车、轮船、飞机、航天飞机、自行车、摩托车当今社会，可供出行选择的交通工具主要有火车、汽车、轮船、飞机等。

各类交通工具有其各自不同的优点和缺点。

火车具有速度快、运载旅客多、安全可靠、费用低等优点。

根据不同的需要可选择特快、直快、普快等车次，同一车次也可以选择硬座、软座、硬卧、软卧等不同票价的席位。

铁路没有遍布到全国的各个角落，有很多地方的农民进城乘坐火车还不是很方便，需要先选择其他的交通方式，然后再乘坐火车。

中国火车客车车体介绍

25Z型客车25Z型客车最初是为广深铁路研制的铁路客车，主要用于中短途城际特快列车。 25Z型准高速客车的“Z”代表准高速（汉语拼音：ZhunGaoSu）。采用 206KP/206WP/CW-2/209HS型转向架。构造速度为160km/h，最高试验速度达183km/h. 由青岛四方机车车辆厂、长春客车厂和南京浦镇车辆厂研制制造，在1993年至1996年间前后共生产了两批。由于25Z型客车没有进行统型，所以前后两批和各铁路局的25Z型客车都不是完全相同。第一批25Z型客车在1993~1994年制造，用于运行在广深准高速铁路线上。第二批25Z型客车在1996年制造，配属给北京铁路局、上海铁路局和广深铁路股份有限公司。25Z型客车各车种车内设施齐全，装有单元式空凋机组、自动电茶炉、整体玻璃钢洗漱间和厕所、电子信息显示装置、有线及无线电话系统等。25Z型客车由于设计存在缺陷，在高速运行时稳定性和转向架抗蛇行能力欠佳，后来所有25Z型车厢标记速度改为140km/h.25Z型准高速客车是中国铁路的第一代准高速铁路客车，虽未普及使用，但其研制为后来大量生产的25K型客车累积了经验。
22型客车 22型客车是中国铁路第二代主型客车，1959年开始生产，1994年
停止生产。车体长23.6 m，车宽3.105 m，构造速度120 km／h。至今仍有一部分客车在服役。
简介
22型客车是中国铁路第二代主型铁路客车。1956年开始设计、试制，1959年生产，1994年停止生产，据统计至1992年底共生产了约26000余辆（含23型客车）。车体长23．6m，车宽3．105m，构造速度120 km／h.硬座车有两个密闭式通过台，一个温水循环独立锅炉暖房，两个厕所，两个敞开式盥洗室、一个乘务员室。座位为二、三配置，定员120名，座位之间设有固定式茶桌。

铁路客车介绍

25K型客车是为中国铁路第一次大提速开行的特快列车研制的铁路客车车体。

“K”是“快速型”的汉语拼音首字母。

25K型客车是在1996年根据铁道部发出的“铁路客车招标标书”和“25K型客车统型方案”要求而设计制造的快速客车。

当时原有的25B型客车和25G型客车已无法满足1997年4月1日开始的中国铁路第一次大提速的需要。

25K型客车在25Z型客车（“Z”是“准高速”的汉语拼音首字母）的基础上发展而成，构造速度为160km/h(2008年9月起全部改为140km/h) ，并推广应用空气弹簧悬挂技术和盘式制动技术。

具有速度快，运行平稳的特点。

在中国铁路上普遍用作特快列车和少数快速列车、普快列车的车底。

25K型客车于1997年开始生产；到2000年底，25K型客车已有2700辆。

生产厂商包括长春轨道客车、唐山轨道客车、四方机车车辆厂和南京浦镇车辆厂。

25K型客车在历年生产中对转向架和车体进行过多次改进，例如在后期型陆续改折页门为密闭式塞拉门、内翻式车窗、橡胶风挡改为密封式风挡等。

至2003年，新型25T 型客车开始投产，25K型客车于同年年底停产。

中国铁路25K型客车标准涂装主色调为蓝色和白色中间配一道红线，而地方合资铁路的25K型客车则会使用不同的涂装。

25K型客车系列有硬座车（YZ25K），软座车（RZ25K），硬卧车（YW25K），软卧车（RW25K），餐车（CA25K），和各种双层客车，空调发电车（KD25K），行李车（XL25K），轨道检测车（JC25K)，医疗车（YL25K)，救援车（JY25K)，试验车(SY25K)，还有一种C6。

轨道检测车，医疗车，救援车，试验车，C6等型号先于硬卧车，硬座车，软座车，软卧车，餐车，空调发电车，行李车等型号大部分停产，即使没有停产，产量也不多。

例如救援车（JY25K），出厂编号只有3位数。

YZ25K硬座车为3+2座位布局，共118个座位； RZ25K软座车为2+2座位布局，共72/80个座位；YW25K硬卧车共有11/10（带播音间的硬卧车）个开敞式间隔，每间隔左右两边有上中下三个铺位，定员66/60人；RW25K软卧车有9间包厢，每间左右两边各设上下两个铺位，定员36人。

2024年广东省初中毕业生学业考试历史模拟试题(三)(含答案)

2024年广东省初中毕业生学业考试历史精华卷 (三)2、符合前、驾驶务必用黑色字迹的签字范或钢笔在答题卡上填写自己的准考证号、姓名、号场号、座位号、用2B铅笔把对应该号码的标号绘图。

3.选择题每小题选出答案后，用2B铅笔把答题R上对应题[1选项的答案信息点涂黑.如需改动，用橡皮擦干净后.再迅除其他存案，答案不能存在试题上，4.省选择题必须用黑色字透钢笔或签字笔作答，答案必须写在答题卡备题目指定区域内和应位置上；如需改动.先雨掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用附容和涂改液。

不按以上要求作答的答案无效，B.学生务必保持答题卡的整洁、考试结束时、将试卷和答题卡一片交回。

一、单项选择题 (本大题共30 小题、每小题2分，共60分)1. 考古学者在黄河上游发现距今约5000-4000 年前的马家窑文化遗址、遗址中M339墓的4件粗陶瓷都盛满碳化粟粒，M134 墓内一件大陶瓮中所盛的粟达66.9公斤。

据此可推测，马家窑先民 ( )A.粮食储存技术先进 B、最先进入文明社会C.手工制作技艺高超 D.农业生产水平提高2.春秋时晋国的分裂，让战国时期的国君们开始防备世卿大族，他们需要建立一支忠于自己的官僚队伍.于足，一些出身下层而又才华横溢的士人受到国家重用，这折射出，战国时期 ( )A.国家治理先进B.科举制已酝酿充分C.贵族势力崩溃D.百家争鸣影响深远3.有学者认为，秦修长城、加速了草原社会的政治发展，使长城以外依存华夏的小部落从分散转为联合，最后成就了由匈奴整合起来的草原帝国。

据此可知，秦长城的修建 ( )A.增强秦朝边疆实力B.便利秦朝交通网建设C.促进草原统一进程D.加速北方民族封建化4.西汉初年著名政论家贾谊认为，虽然汉朝已建立，但世人仍抛弃礼义，丢掉廉耻，做事唯利是图；盗贼敢于割断窗帘、门帘进入内室，甚至偷走高祖、惠帝两庙的器具。

由此可知，贾谊意在 ( )A.全面继承秦制B.推行法家严刑峻法 (C.重塑道德风尚D.罢黜百家独尊儒术5.盛唐时期，上至公卿，下到贩夫走卒；从皇宫到酒巷，一首好诗到处流传。

《交通运输》中国的经济发展PPT课件7

小华：你好！
D ①、阿强乘坐的列车路线是：[ ]
离开家后，我和亚
A、京广—广深线 B、鹰厦—古汕线军一起坐上了当晚7：
B C、黔桂—湘桂—黎湛线 D、京九线
②、这封信的写作时间可能是：[
]
30从省城开往深圳的列车。现在的火车真快，路上没有经过其它省会
A、2月 B、4月 C、6月 D、8月城市，一路风驰电掣直
A、投资规模巨大，建设周期较长 B、提供就业机会和人均收入 C、加快商品流通，促进共同发展
D D、投资回报较高，效益显著
2、下列四大工程中属于交通运输建设项目的是：[ ] A、西电东送，南水北调 B、西电东送，青藏铁路 C、西气东输，南水北调 D、西气东输，青藏铁路
３、穿越华北平原的铁路线中，由西向东的正确排序是：
⑷、从拉萨到西宁，沿途参观访问。汽车
⑸、从武汉到郑州探亲。
火车
交通运输方式的选择原则：
①贵重或急需的货物，数量又不大的，多由航空运输
②容易死亡、变质的活物、鲜货，短程可由_公__路______ 运输。远程而又数量大的可用铁路运输。
③大宗笨重的货物，远距离运输，尽可能利 ___水__运____ 或 __铁__路_____运输。
活动2、五岭县地处我国西南地区。图A和图B分别概略的反映了该县20世纪80年代和90年代的面貌。阅读下图和相关资料，分析以下问题。
※_雨__热__同__期__的气候，使得这里的农作物以稻米为主
※位于_长__江__干流和支流以及_京__杭__运__河__ 交汇处，__水__运__条__件___优越
有大的山川阻隔，是高速公路建设的重要地理条件。
高速公路路面平整、坚固、坡度和缓，没有急弯，来向和去向车道之间有间隔带，保证交通运输畅通无阻，极大的提高了交通运输的效率。

铁路干线和铁路枢纽.pptx

铁路干线和铁路枢纽
新中国成立以来，我国铁路发展很快，铁路通车里程不断增长，已经形成了连通祖国各地的铁路交通运输网。
青藏铁路全线建成通车后，我国各省级行政区都有铁路相通。
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铁路干线和铁路枢纽
1、分布特点：东部密集，西部稀疏 2、铁路运输：
P91活动
●认识铁路线名称的由来 ●认识铁路线的分布
C
A.西宁—拉萨
B.兰州—拉萨
C.西宁—格尔木
第15D页./共格17尔页木—拉萨
读“我国主要铁路干线分布图”，回答下列问题：
（1）把下列铁路枢纽名称填到图中的相应位置上：
兰州、徐州、株洲
兰州
（2）填出图中数码所代表
徐州
的铁路线名称：
①___兰___新__________线；
②___成___昆__________线；
陇海－兰新－北疆线
青藏铁路
宝成线
京包－包兰线
焦柳线－
京广线
贵昆线
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南北方向 —— 五纵
京哈线
京广线 ③ ① 京沪线
宝成线
成昆线
④② ⑤
京九线
焦柳线
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东西方向 —— 三横
北疆线
包兰线
京包线
①
兰新线
②
陇海线
③
沪杭线浙赣线
贵昆线
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活动一：铁路线的命名
一、用起止点城市的简称或别称命名如京沪线、贵昆线、宝成线等
二、用起止点所在省级单位的简称命名如湘黔线、青藏线等
三、以起点省级单位的简称和终点城市简称或起点城市简称和终点省级单位的简称命名如陇海线、兰新线等

中国铁路客户服务中心

铁路畅行码将旅客所乘列车的相关信息以及12306中最常用的功能集合在一起，扫码即可看到，所乘列车的车次、日期、车厢号、席位号、始发终到站名、列车时刻表、终到站天气情况、正晚点信息、列车行驶轨迹等。
01.电子临时乘车身份证明申领 02.重点旅客预约 03.遗失物品找回 04.列车运行情况查询 05.出行防疫政策查询
客运服务
01
火车票和高铁票预定
02
票价查询
03
余票查询
04
代售点查询
06
正晚点查询
05
旅程规划
电子临时乘车身份证明
铁路畅行码
其他计次票
网络购票流程此功能可以可按发到站或车次查询，也可选择停经种类、车次种类精确查询车票余量，以及在线预定火车票业务。
注：网站办理车次以“C”、“D”、“G”、“Z”、“T”、“K”、“L”、“A”、“Y”开头的以及1000 至7598的旅客列车售票业务。
铁道部日前曾表示，问卷调查已经完成两期，正在进行第三期调查。与前两次不同的是，此次获奖旅客奖励积分使用说明中说：奖励积分的其他使用规则，请参见《铁路客户服务中心会员须知》。
根据中国铁路客户服务中心公布的两期获奖人数计算，已经有4220人成为铁路客户服务中心的会员。
约车服务
12306网约车服务2016年12月1日，首汽约车作为中铁12306客户端开放接口首个出行服务合作伙伴上线，用户使用12306客户端购买火车票时可直接预约首汽约车的车辆，享受“铁路+网约车”的一站式出行服务。新版 12306支持约车，如果在手机上购买车票之后。可以直接在新版12306客户端直接进行约车。
从2012年开始，动车上的座位开始借鉴飞机的座位编排方式，采用数字和字母组合统一编号。此后，网络曾经热议动车和高铁应像飞机一样实现自主选座。12306售票系统中所有动车、高铁其实已具备选座功能，之所以迟迟未向旅客开放，主要因为全国铁路各类车辆种类复杂，不同列车车厢数量、座位布局有很大差异，而提前20 天就预售的火车票，很难保证在临近开行时运营列车不出现车型调整。对此，有乘客建议，铁路部门可以选择一部分车次固定的车型让乘客网上选座，也可在预售车票之后，采取类似飞机提前一天选定座位的做法，让有需求的旅客自主选座。

瓜分中国的狂潮

使中国矿藏资源遭到掠夺，阻碍了重工业的发展中国民族资本主义的发展也受到严重阻碍。
列强的资本输出一方面严重阻碍中国民族资本主义的发展，但另一方面又使中国社会的自然经济进一步遭到破坏，客观上为资本主义的发展提供了条件
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三、帝国主义掀起瓜分中国狂潮（政治上）强占租借地和划分“势力范围”
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上海外滩公园具有相当大的知名度，原因就在于曾经有一块“华人与狗不准入内”的牌子。有人虽然不知到外滩公园，但知道这块牌子。它是帝国主义侵略的象征，是殖民主义罪行的标记，是中华民族的耻辱。无论是官方还是民间，都非常重视这块牌子。
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租界：
指帝国主义国家强迫半殖民地国家在其口岸或城市划出的作为外侨“居住和经商”的一定区域，成为 “国中之国”,是列强侵略的据点。
2001年高考真题 19世纪末美国政府提出“门户开放”政策，
受到各国支持的主要原因是（ C ）
Ａ．列强无法与美国抗衡Ｂ．列强需要协调，以镇压中国人民的反抗Ｃ．该政策不影响列强各自在华的主要利益Ｄ．列强的利益趋于一致
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根本原因：
第六节
背景
直接原因：
争做中国债主
经济上：抢夺筑路权
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帝国主义瓜分中国示意图
俄国德国英国日本法国
北京
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这幅《时局图》通俗而形象的说明帝国主义瓜分中国的险恶形势，揭露了帝国主义的凶残面目，即使今天看起来也是触目惊心的
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俄国把长城以北和新疆作为势力范围，又强租旅顺、大连
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客运专线资料大全(doc 31页)

客运专线资料大全(doc 31页)建设客运专线是铁路发展的大势所趋建设客运专线，实行客货分线运输，是当今世界铁路发展的方向。

在繁忙干线建设客运专线，也是我国铁路适应国民经济和社会发展需要，加快实现现代化的必然选择。

一、客运专线化是铁路发展方向铁路作为现代运输的先驱，为世界经济发展和人类社会文明进步做出了巨大贡献。

当代铁路以其自身具有的节能、环保、安全等诸多优势，越来越受到世界各国政府的高度重视。

发达国家普遍把建设客运专线作为重点，纳入铁路发展战略规划，这是由客运专线在现代交通运输体系中具有的优势所决定的。

客运专线具有速度快的优势。

速度是现代社会高效率的标志，是时代进步与文明发展的鲜明特征。

对于交通运输业来说，速度是适应市场的关键要素。

以高速和快速技术为支撑的客运专线，列车运行速度实现了历史性的跨越，带来了铁路产业的复兴。

铁路已成为陆上运行距离最长、速度最高的交通方式，大大缩短了人们的旅行时间。

在许多国家，越来越多的旅客把乘坐舒适、便捷的高速和快速列车作为出行的首选。

客运专线运量大、效能高，社会经济效益显著。

客运专线列车最小行车间隔可达三分钟，列车密度可达每小时 20 列，列车定员可达 1600 — 1800 人 / 列，理论上每小时最大输运能力可达 2 × 32000 ～ 2 × 36000 人，能够实现大量、快速和高密度运输。

从发达国家实践来看，客运专线取得了非常好的社会和经济效益。

如法国三条客运专线每年输送旅客各 2 千多万人次，均取得盈利。

日本四条客运专线自开业以来客运量增加 6 倍多，被日本人誉为“经济起飞的脊梁”。

客运专线安全可靠的优势也十分突出。

安全是人们出行选择交通运输方式的首要因素。

据中国经济景气检测中心日前对北京、上海、广州三座城市居民的随机抽样调查问卷显示，现在有 66 ． 9 ％的居民外出首选火车，其中一条重要原因就是看中铁路运输安全。

铁路客运专线是最安全的现代高速交通运输方式。

上海轨道交通简史与发展37页PPT

7号线北、南两端为居住区，并穿越长寿路、静安寺、淮海路、肇嘉浜
路等市中心商业办公区域。建成后，它将与全市已建及规划中的 14条
轨道交通线连接， 15座车站为两线以上换乘枢纽车站。
行政区所属：宝山区、普陀区、静安区、徐汇区、浦东新区
长度：23.3公里
识别标志色：蓝色站数：21
8号线
车型：C型
近期规划：
上海体育馆至徐家汇，线路选走漕溪北路下方案，可与漕溪路立交桥工程结合建造，节省费用，拆迁少，车站出入口布置合理，方便乘客。徐家汇至人民广场，线路选走衡山路下方案，弃走衡山公园至衡山路12号街坊方案。该区间隧道为60年代建成的试验工程，隧道断面不能满足一号线限界。衡山路至人民广场线路有走复兴中路、延安中路、成都北路和淮海中路4种方案。从吸引客流、网络布置，动拆迁量及工程实施难易的综合比较，选定淮海中路方案。人民广场至上海火车站，线路离开人民广场后，往北穿北京西路转西，在温州路口折入新闸路，并斜穿苏州河，经汉中路往北至上海火车站。这方案较成都北路方案，具有线路顺直、长度缩短500米、地下管线搬迁量小等优点。
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设
计
一号线客流预测，是依据城市总体规划、中心城市新区近远期开发规模、1982年居民出行抽样调查、1983年公共交通客运观测统计等资料，运用 Transtep 模型中的计算公式，采取年增长递减法，推算出近期（注：近期系指至2000年，远期至2019年。）高峰小时单向断面通过客流量为4万人次，远期6万人次。建设规模按高峰小时单向通过6万人次、8节车辆编组设计。线路纵剖面采用高站位、低区间型式。轨道，隧道内采用整体道床、隧道外碎石道床。区间隧道中部设置上下行线联络通道。车站设上行自动扶梯及下行步行扶梯。车辆采用大容量铝合金宽体电动客车。行车间隔远期最少2分钟。电力从城市电网供电。列车受电采用悬挂接触网。信号系统采用列车自动控制、行车调度集中和车站电气集中等设备。环境控制采用站台屏蔽门系统。通信采用有线、无线及闭路电视监控等设施。给水水源由城市管网供给。车辆段停车线，近期按锦江乐园站至上海火车站站配置，检修能力按远期长度考虑。控制中心按一号线和二号线的长度考虑。

正太铁路：相约百年风云后

正太铁路线路图正太铁路,是山西省第一条铁路,从1904年修建至今,已然走过110年的历史。

从窄轨到准轨,从单线到复线,从蒸汽到电化……百多年间,在这条绵延240多公里的晋冀大动脉上,有过多少时事沧桑,有过多少风云际会,它当年的灼灼风姿今又何在……2014年春天,河北省石家庄市收藏人王律从天津拍卖会上拍得一册名为《正太铁路》的法文版影集,为我们展现了正太铁路修建和通车早期的景象,也引领我们对正太铁路进行历史的追寻。

老照片,追溯百年前历史记忆《正太铁路》影集为法文版,于1913年由法国巴黎昂贝尔公司出版,八开版本,红色布质封面,版权页注明出版时间和出版公司名称,没有定价和印数,也没有摄影人姓名。

有专家推测此影集可能是法国政府内部资料,由多名摄影者共同完成。

影集用铜版纸印刷,共193页,收录照片80幅,包括幅地图。

影集前言为《山西省简介》,概略介绍了山西省地理位置、地貌形势、土地面积、人口密度、土壤类型、农作物种类矿产资源、盐田产量、商业贸易及未来发展前景等。

正太铁路车站海拔图》为纵向地图,详细记录了正太铁路的海拔测绘数据,起点石家庄海拔最低,仅为71.05米;铁路经过太行山车站时,海拔上升至1074.60米;到达终点太原时,海拔回落至799.00米。

有关石家庄的照片有27幅,包括石家庄火车站外景、石家庄大石桥、正太铁路总机厂(今石家庄车辆厂)及其锯木厂和井陉县的天长镇、显圣寺、凌霄塔、层霄路交通、工程技术、文物名胜、自然环境、民俗风情等场景,这些珍贵的历史照片,承载了许多重要的历史信息和文化内涵,极具史料价值。

如《华北地区铁路图》所标注的晋冀豫省界,与现在的明显不同,对研究清末民初华北地区铁路发展和行政区划变革具有重要意义。

正太铁路机车照片,车身上有“大清铁路总公司”和“正太”字样的标牌,展示了110年前中国铁路初兴时期蒸汽机车的风貌,显然它还是一件“舶来品”。