加筋土挡土墙讲义
1.第五章第9节 加筋土挡土墙(ppt文档)
加筋体中活动区与稳定区
加筋挡土墙
总体平衡法验算
School of Transportation Southeast University，China
东南大学道路与铁道工程国家重点学科
第九节 加筋土挡土墙
6、内部稳定性
第九节 加筋土挡土墙
◆1、概述
加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的支挡结构物。加筋土
是一种在土中加入拉筋的复合土，它利用拉筋与土之间的摩 擦作用，把土的侧压力削减到土体中，改善土体的变形条件 和提高土体的工程性能，从而达到稳定土体的目的。加筋土 挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。
复习思考题
1、请说出库仑土压力理论在路基挡土墙计算中的几个基 本假设及该理论的适宜使用场合。 2、公路挡土墙计算中主要考虑何种压力？为什么？ 3、挡土墙土压力计算中如何考虑车辆荷载的作用？ 4、挡土墙纵向布置有哪些主要内容？ 5、挡土墙设置排水措施的主要目的及其作用？ 6、挡土墙排水措施所包括的主要项目有哪些？ 7、挡土墙泄水孔设置要考虑什么要求？为什么干砌挡土 墙不设泄水孔？ 8、挡土墙沉降缝及伸缩缝的设置目的及设置位置？ 9、对土质地基，挡土墙埋置深度一般应满足哪些要求？ 10、何谓挡土墙的主要力系？它包括哪些项目？请用示 意图表示一般地区、非浸水挡土墙的主要力系。
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东南大学道路与铁道工程国家重点学科
7、外部稳定性
第九节 加筋土挡土墙
School of Transportation Southeast University，China
第六章 土的加筋处理 加筋土挡墙
第六章
土的加筋处理
2
第三节 加筋土挡墙
加筋土挡墙破坏机理
二、加固机理
滑动棱体后面的土体则由 于拉筋和土体间的摩擦作用把 拉筋锚固在土中，从而阻止拉 筋被拔出，这一部分的水平分 力是指向土体。 两个水平方向 分力的交点就是拉筋的最大应 力点。 将每根拉筋的最大应力 点连接成一曲线，该曲线就 把加筋土挡墙分成两个区域 。 将各拉筋最大应力点连线以 左的土体称为主动区 (或活动 图6-3-6 加筋挡土墙内部结构受力分析 区)，以右的土体称为被动区 (或锚固区稳定区)。
土的加筋处理
1
第三节 加筋土挡墙
加筋土强度增加原理
二、加固机理
1、侧向变形条件下土体中应力变化 如图6-3-1所示，加筋土所受的应力可分解为拉筋上所受的应力 (σR)和拉筋间土承受的应力。
拉筋
3
图6-3-1 加筋土应力分析
第六章
土的加筋处理
1
第三节 加筋土挡墙
加筋土强度增加原理
二、加固机理
加筋土所受的应力状态可由莫尔圆来表示。图6-3-2中，圆(a) 为未加筋土体未破坏时的应力状态；圆(b)为未加筋土体极限破坏 时状态；圆(c)为土体中加入高弹性模量的拉筋后，拉筋对土体提供 了一个约束阻力σR。
图6-3-3 三轴试验中加筋土应力莫尔圆
第六章
土的加筋处理
1
第三节 加筋土挡墙
加筋土强度增加原理
二、加固机理 2、三轴试验中应力变化
上述分析说明，由于加筋作用土体强度有了增加，因而即使对 砂性土而言，均应当有一条新的抗剪强度线来反映这些关系。 实验证明，加筋土内摩擦角υ与未加筋主体相似，所不同的是 增加了Δc值，亦即加筋作用相当于土体强度增加了黏聚力Δc。
加筋挡土墙讲解
（1）墙后加筋土填料产生的水平土压应力
1i Ki hi
规范推荐方法
经验方法
静止土压力系数
K0 1 sin
主动土压力系数
Ka tan 2(45 / 2)
加筋土挡土墙设计
（2）墙顶面活荷载产生的水平土压应力
①方法一：按应力扩展线计算
一般取30°
交点D不在破裂区， 荷载产生的土压力不 对墙面板产生影响。
拉筋强度不足
拉筋与面板连接能力不足 ① 拉筋断裂造成挡土墙破坏 超载
内部稳定性计算
拉筋腐蚀
② 拉筋与土间结合力不足造成挡土墙破坏
③ 因外部不稳定造成挡土墙破坏 外部稳定性分析
地基承载力低 沿基底抗滑稳定性不足 抗倾覆能力不够
加筋土挡土墙设计
内部稳定性分析包括
拉筋拉力计算 拉筋长度计算 拉筋强度验算 拉筋间距的确定
加筋土挡土墙构造 3、拉筋与面板的连接
面板与拉筋必需有坚固可靠的连接，具有耐腐蚀性能。 钢筋混凝土拉筋与墙面板之间，串联式钢筋混凝土
拉筋节与节之间的连接，一般应采用焊接。 金属薄板拉筋与墙面板之间的连接一般采用在圆孔
内插入螺栓连接。 对于土工格栅拉筋与面板的连接，可用拉环，也可
以直接穿在面板的预留孔中。
伸缩缝和沉降缝可统一考虑，面板在设缝处应设通缝， 缝宽2～3cm，缝内宜用沥青麻布或沥青木板填塞，缝 的两端常设置对称的半块墙面板。
加筋土挡土墙构造
7、帽石与栏杆 加筋土挡土墙顶面，一般设 置混凝土或钢筋混凝土帽石。 帽石应突出墙面3～5cm，其 作用是约束墙面板，同时， 也是为保证人身安全设置栏 杆所需。 栏杆高为1.0～1.5m，栏杆柱 埋于帽石中，以保证栏杆的 坚固稳定。
加筋土挡土墙课件
1.2.2 拉筋
拉筋形状、结构、材质应最大限度地 满足如下基本特性： ➢1、拉筋要求具有较高的抗拉强度，以 保证结构物的安全； ➢2、拉筋应具有较好的柔性、韧性，以 适应变形能力；
1.2.2 拉筋
➢ 3、拉筋与填土之间应具有较大的摩擦系数； ➢ 4、要求拉筋在拉力的作用下，只容许产生一
定的变形量； ➢ 5、要求拉筋有良好的抗疲劳性能，具有抗老
1.2 加筋土加固机理
(一) 加筋土基本原理
当前解释和分析加筋土的强度主要有两种观点。 一种把加筋土视为组合材料，用摩擦原理来解释
与分析。 另一种把加筋土视为均质的各向异性材料，用莫
尔一库仑理论来解释与分析，称为准粘聚力原 理。
1.2 加筋土加固机理
(二) 摩擦原理解释
在加筋土结构中，填土自重和荷载等其他外力产生 的侧压力作用于面板，通过面板上的筋带连结件将 此侧压力传递给筋带，企图将筋带从土中拉出。
面板形状有十字形、六角形、矩形、槽形 、L形等，安装时使楔口相互衔接。
墙面板应预留泄水孔，板后填筑细粒土时 ，应设置反滤层。
1.2.2 拉筋
拉筋应具备有较高抗拉强度，有韧性，变 形小，与填土间有较大摩阻力，抗腐蚀 ，便于制作，价格低廉。
拉筋从材质上可以分为金属、钢筋混凝土 、CAT钢塑复合材料、竹片、聚丙烯土 工带、土工格栅等。
回忆
抗倾覆稳定性验算要点
墙体抵抗绕墙趾向外转动以致倾覆的能力。
回忆
1）抗倾覆稳定性验算 墙体抵抗绕墙趾向外转动以致倾覆的能力，
用抗倾覆稳定系数表示。 计算公式为：
加筋土挡土墙
1
概述
2 加筋土挡土墙构造
3 加筋土挡土墙设计
4 加筋土挡墙稳定性验算
加筋土挡土墙(课堂PPT)
2
挡土墙的型式
单面式
双面分离式
双面交错式
.
加筋土挡土墙
3
特点
挡土墙结构轻 面板式样多 墙面垂直 防震性能好 施工简单 成本底
.
加筋土挡土墙
4
挡土墙
桥台
.
5
路基
.
6
加筋效果
.
7
相当于增加了 侧限压力
加固机理
加筋土挡土墙
加筋限制了土体的侧向变形， 增加了土体的强度
.
8
加筋土挡土墙破坏机理
1、外部破坏形式： 土坡整体失稳 滑动破坏 倾覆破坏 2、内部破坏： 拉筋拔出 拉筋断裂 面板与拉筋接头破坏 面板断裂 沿拉筋表面破坏
4、墙顶石帽
一般为现地浇筑
.
14
加筋土内部结构受力分析
.
15
结构设计计算
内部稳定计算
加筋土挡土墙
(1)、土压力系数
当zi<=6m时： 当zi>6m时
Ki
பைடு நூலகம்
K01z6i Ka
zi 6
Ki Ka
Ki—加筋土挡土墙内度zi处土压力系数； K0—填土的静止土压力系数，
K0 1sin
Ka—填土主动土压力系数，
路堤式挡土墙：i 1zi2h1ai
h—车辆荷载换算的等代土层厚度(ｍ) h1—挡土墙上填土载换算的等代土层厚度
σai—路堤式挡土墙在车辆荷载作用下，挡土墙垂直应力(kPa)
.
17
土压力计算
h G
B L0 1
结构设计计算
h—车辆荷载换算的等代土层厚度(ｍ)
B—载荷分布长度(ｍ)； L0--载荷分布宽度(ｍ)；
L1i
加筋土挡土墙介绍
加筋土挡土墙介绍一、加筋土挡土墙的组成加筋土挡土墙主要由加筋筋材——格栅、墙面面板和填料三部分组成，如图1所示。
由于土工格栅特殊的网孔结构能与填料产生较大的界面咬合摩擦强度，且具有模量大、抗拉强度高、质量轻、耐腐蚀、抗老化性能好等优势，目前国内外大部分加筋土挡墙均采用土工格栅作为加筋材料。
墙面面板是为阻止两层加筋材料之间填料脱落与鼓胀而设置的，成为挡土墙的一部分。
图1 加筋土挡土墙的组成二、受力作用机理（1）内部稳定：土工格栅特殊的网孔结构能与填料产生较大的界面咬合摩擦强度，格栅承受加筋体内部产生的土压力如图3所示，通过填料与格栅之间的相互作用，保持墙体的自身稳定。
设计计算时，分别进行内部稳定验算，如图 2所示图2 加筋土挡土墙内部稳定验算内部稳定验算时，不仅进行格栅的抗拉拔验算，还需要格栅强度验算（保证 不断裂）和面板稳定验算，如图 4所示。
格栅与土体之间相互作用，形成一个整体，作为挡土结构，总体称之为挡土 墙，以此起到挡土和承受外部土压力的作用。
设计计算时，分别进行外部稳 定验算，如图 5所示。
图3 格栅承受土压力 2）外部稳定：图 4 格栅及面板稳定图5 加筋土挡土墙整体稳定3）面板：墙面面板是为阻止两层加筋材料之间填料的脱落而设置的，虽然面板是挡土 墙的一部分，但不是主要受力结构，不受结构土体的土压力，内部土压力由 格栅承担，外部土压力由加筋体整体承担，如图 6所示。
面板后面设置碎石排水层，一方面有排水反滤的作用，另外一方面可有效起 到应力缓冲的作用，减少局部回填对面板的挤压，如图 7所示格栅与面板之间采用连接件连接，有效保证格栅与面板之间的足强度连接， 且设计验算时，也进行格栅与面板的连接强度验算，满足要求。
三、 加筋土结构作为一种柔性的支护结构，因其自身的显著优势在土木工程领域得到广泛的应用。
其特点有：（1）加筋材料与土体之间相互作用，土颗粒嵌锁于格栅网孔之中，形成加a ）不加筋粒料 （b ）加筋粒料图 6 粒料不加筋与加筋对比图7 面板后的碎石排水层4）面板与格栅的连接： 图 8 面板与格栅连筋柔性结构体；（2）结构面坡度可根据实际情况确定，墙面坡度可选范围较大，可从90度至45度，可有效节省占地；（3）结构面型式有多重选择，可选择生态绿化，也可选择预制混凝土模块；（4）加筋土结构为柔性结构，能有效吸收地震荷载，抗震性能较佳；（5）加筋土结构为柔性结构，相对传统重力式挡墙结构，对地基的要求相对较低；（6）工艺简单，一般土方机械即可，工人经简单培训即可熟练掌握，施工速度较快；（7）加筋材料为工业化生产，标准统一，成卷运输，可快速搬运和铺设；（8）材料设计采用100年蠕变强度，并考虑了施工损伤和耐化学腐蚀等不利影响，材料自身含2%炭黑，有效抵抗紫外线老化；（9）综合成本较低，能有效节省总体造价。
第2章加筋土挡墙
H hi H/ 2
0.3H
滑动区 稳定区 分界面
Lf
La
L
θ =arctan0.6
拉筋
H/2
图 2.29 加筋土挡土墙破裂面 p
i
H hi
H/2
0.5K γ0 H
a.墙后填料作用于墙面板上土压力强度 pi
当 hi
H 2
时，
当 hi
H 2
时，
pi K0 hi pi 0.5K0 hi
(5.75) (5.76)
1 ～ 1 为每根拉筋的设计强度。 57 （6）拉筋抗拔稳定验算
全墙抗拔稳定验算：
Kb
S fi 2 Ei
式中： Kb 为全墙抗拔稳定系数； S fi 为各层拉筋所产生的摩擦力总和； Ei 为各层拉
筋承担的水平拉力总和。
（7）全墙抗拔稳定系数
把拉筋的末端与墙面板之间的填料视为一整体墙。按一般重力式挡土墙的设计方法 ，验算全墙的抗滑移稳定、抗倾覆稳定和地基承载力。
2.7 加筋土挡土墙
加筋土挡土墙时由墙面板、拉筋和填料三部分组成（如图所示）。其工作原理 是依靠填料与拉筋之间的摩擦力，来平衡墙面所承受的水平土压力，并以拉筋、填 料的复合结构抵抗拉筋尾部填料所产生的土压力，从而保证挡土墙的稳定。
填料 墙 面 板
拉筋
基础
图 5.32 加筋图挡土墙
图 2.28 加筋土挡土墙
③面板与拉筋之间除了有必要的坚固可靠连接，还应有与拉筋相同的耐 腐蚀性能。
④填料为加筋土挡土墙的主体材料，必须易于填充和压实，使拉筋之间 有可靠的磨擦力，且不应对拉筋有腐蚀性。
⑤墙板下的基础应采用混凝土灌注基础或用浆砌片石砌筑基础。
加筋土挡墙技术原理
加筋土挡墙技术原理《加筋土挡墙技术原理》1. 引言你有没有见过那种在山坡边或者道路旁，看起来就像一堵墙一样稳稳地挡住泥土的建筑呢？你可能会想，这墙怎么就这么厉害，能挡住那么多土不往下滑呢？今天呀，咱们就来唠唠加筋土挡墙技术的原理，让你轻松搞明白这里面的门道。
这篇文章呢，会先从基本概念说起，再深入到它的运行机制，还会讲讲在生活和高级领域中的应用，以及一些常见的问题和相关的知识呢。
2. 核心原理2.1基本概念与理论背景加筋土挡墙这个概念呢，简单来说，就是在土里面加上一些筋材，让土和筋材共同作用，形成一个能挡土的结构。
这个技术的理论基础可有点历史了。
早在很久以前，人们就发现把一些东西和土混合起来，土会变得更结实。
比如说，在泥土里加入一些草茎之类的东西，泥土就不容易散开了。
随着建筑工程的发展，这个理念不断发展和完善，现在有了专门的加筋土挡墙技术。
这里面的核心概念就是利用筋材和土之间的摩擦力、咬合力等，来增强土的稳定性。
就好比一群人在拔河，如果每个人都各自为战，力量就很分散，但如果把大家用绳子绑起来（就像筋材把土颗粒绑起来一样），那整体的力量就强大很多了。
2.2运行机制与过程分析那加筋土挡墙是怎么工作的呢？首先，当我们把筋材放到土里的时候，土颗粒就会和筋材接触。
土颗粒会有向下滑动或者坍塌的趋势，这个时候筋材就开始发挥作用了。
筋材和土颗粒之间有摩擦力，就像你用手在粗糙的桌面上摩擦一样，这种摩擦力会阻止土颗粒的滑动。
而且，筋材还有咬合力，就好比是齿轮之间相互咬合，土颗粒会嵌到筋材的缝隙里，进一步阻止土的变形。
举个例子，想象一下你有一盒沙子，沙子很松散，你把一些小树枝插进去，然后你试着晃动这个盒子。
你会发现，有了小树枝之后，沙子就不那么容易晃动和流出来了。
这个小树枝就相当于筋材，沙子就相当于土。
当我们在加筋土挡墙中，在墙后的土中铺设了筋材，墙后土压力想要推动土的时候，筋材就像一道道防线，把土给拉住了，从而保证挡墙的稳定。
第十二章 加筋土挡墙
加筋法特点
加筋法可用于各类地基和边坡加固。 加筋法可用于各类地基和边坡加固。 减少占地面积。 减少占地面积。 对地基的要求比其他结构的建筑物低。 对地基的要求比其他结构的建筑物低。 加筋法支挡墙、台等结构，墙面变化多样。 加筋法支挡墙、台等结构，墙面变化多样。 加筋土机构既适用于机械化施工，也适用于人力施工。 加筋土机构既适用于机械化施工，也适用于人力施工。 加筋土的抗震性能、耐寒性能良好。 加筋土的抗震性能、耐寒性能良好。 造价较低。 造价较低。
一、结构与挡土原理 挡 土 原 理
内部稳定： 内部稳定：墙面所承受的 水平土压力依靠填料与拉筋 的摩擦力平衡 外部稳定： 外部稳定：复合结构形成 的土墙抵抗拉筋尾部填料所 产生的土压力 适 缺乏石料地区及大型填方工程； 缺乏石料地区及大型填方工程； 用 用于一般地区的路肩式和路堤式挡土墙， 用于一般地区的路肩式和路堤式挡土墙，但不应修建 条 在滑坡、水流冲刷和崩塌等不良地质地段。 件 在滑坡、水流冲刷和崩塌等不良地质地段。
Afk γ 0Ti 0 ≤ 1000γ f γ R2
2、拉筋截面面积计算与抗拉强度验算 、 （1）抗拉强度验算 ）
水平拉力设计值
Afk γ 0Ti 0 ≤ 1000γ f γ R2
T =γQ1T io i
筋带有效 2、拉筋截面面积计算与抗拉强度验算 、 净截面积
（1）抗拉强度验算 ）
水平拉力设计值
（筋带产生“约束应力”） 筋带产生“约束应力” 极限 平衡 条件
（筋带增加强度以“内聚力”表 筋带增加强度以“内聚力” 示）
加筋土挡墙
加筋土挡墙是由填土、带状拉筋和墙面板3 部分组成的复合结构。
加筋土挡墙主要特点如下： 1、比传统的重力式挡墙重量轻。 2、加筋土属于柔性支挡结构。 3、整体稳定性及抗震性能较高。 4、减少占地面积和土方量，降低成本。
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当 h1 H ' 时，取 h1 H '
当
h1 H '
时，h取1 ：m1
H 2
bb
m—路堤边缘坡率； H—挡土墙高度(ｍ)； bb—坡脚至面板的水平距离(ｍ)； H’—挡土墙上路堤的高度(ｍ)；
土压力计算
结构设计计算 加筋土挡土墙
σai—路堤式挡土墙在车辆荷载作用下，挡土墙垂直应力(kPa)，当车 辆附加应力的分布线在深度zi的点位于破裂线以外时，取σai =0；如 果位于破裂线以内则按照下式计算：
加筋体内深度zi处土压力中应力增量按照下式计算：
加筋土挡土墙
wi 31Kaciczkhtg h1 zi
ci—重要性修正系数； cz—综合影响系数； kh—水平地震系数。
这三个参数均按照有关规范取值。
作用于挡土墙的主动土压力为：
土压力计算 加筋土挡土墙
路肩式挡土墙： Ei Ki 1zi 1h
加筋土挡土墙
外部破坏形式
加筋土挡土墙
内部破坏形式
加筋土挡土墙
材料与构件
加筋土挡土墙
面板： 一般采用混凝土预制构件，强度大于C18，厚度大于 80mm。常用形状有十字形、槽形、六角形、L形以及矩 形。
拉筋： 钢带、钢筋混凝土带、聚丙烯土工聚合物材料。
填土： 级配较好的砾类、砂土、碎石土、黄土、工业废 渣。
拉筋总长度按照下式计算
Li L1i L2i
拉筋长度
加筋土挡土墙
L2i—主动取拉筋长度(m)
当 0 zi H1 时
当 H1 zi H 时
L2i 0.3H
L2i
H zi
tg
β—简化破裂面的倾向部分与水平面的夹角
450
2
外部稳定计算
加筋土挡土墙
加筋土挡土墙的外部稳定计算与重力式挡土墙的稳定计算一样
加筋土挡土墙
一 、概述 二 、加固机理 三 、设计计算 四 、施工技术
方法
加筋土挡土墙是由填土和在填土中布 置一定的带状筋体(拉筋) 以及垂直的 墙面板三部分组成的整体复合结构
排水孔
装满砾石的筐 土工布
1) 建墙面的基础
2) 放置砾石包和土工布
填土和紧实
4) 建第二层
5) 填土完成
6) 混凝土浇筑形成墙面
ai
1h
Lc Lci
Lc—结构计算时采用的载荷分布宽度(m)； Lci—内深度zi处的应力扩散宽度(m)： bc—面板背面至路基边缘的距离(m)；
当 zi H ' 2bc 时，
Lci Lc H ' zi
当 zi H ' 2bc 时，
Lci
Lc
bc
H
' 2
zi
作抗震计算时
土压力计算
Ka
tg 2
450
2
φ—填土内摩擦角； zi—第i单元结点至筋体顶面垂直距离(m)；
土压力计算
结构设计计算 加筋土挡土墙
加筋土挡土墙在自重应力和车辆载荷作用下，深度zi的垂直应力为：
路肩式挡土墙： i 1zi 1h 路堤式挡土墙：i 1zi 2h1 ai
γ1--挡土墙内填土重度(kN/m3)； γ2--挡土墙上填土重度(kN/m3)； h—车辆荷载换算的等代土层厚度(ｍ) h1—挡土墙上填土载换算的等代土层厚度
钢带、混凝土带取1.0~1.5，聚丙烯土工聚合物取1.0~2.0。
拉筋断面
考虑土质抗震时，拉筋所受拉力为
Ti' Ti wiSxSy
拉筋段面积为：
Ai
Ti 103
k L
加m2); [σL]— 拉筋容许应力(MPa)； Ti—拉筋所受拉力(kN)。 k—拉筋容许应力提高系数。
钢带、混凝土带取1.0~1.5，聚丙烯土工聚合物取1.0~2.0。
拉筋长度
拉筋锚固段长度
加筋土挡土墙
路肩式挡土墙
L1i
K f Ti
2 f 'bi1zi
路堤式挡土墙
L1i
2
f
K f Ti
'bi 1zi 2h1
[Kf]—拉筋要求的抗拔稳定系数，一般取1.2~2.0； f’—拉筋与填土的摩擦系数； bi—第i单元拉筋宽度总和(m)； Ti—拉筋所受拉力(kN)。
4、墙顶石帽
一般为现地浇筑
加筋土内部结构受力分析
结构设计计算
内部稳定计算
加筋土挡土墙
(1)、土压力系数
当zi<=6m时： 当zi>6m时
Ki
K0
1
zi 6
Ka
zi 6
Ki Ka
Ki—加筋土挡土墙内度zi处土压力系数； K0—填土的静止土压力系数，
K0 1 sin
Ka—填土主动土压力系数，
工程实例1
工程实例1
工程实例2
工程实例2
工程实例3
工程实例4
加筋土挡土墙
应用实例－日本最新 加筋土挡土墙技术
挡土墙的型式
单面式
双面分离式
双面交错式
加筋土挡土墙
特点
挡土墙结构轻 面板式样多 墙面垂直 防震性能好 施工简单 成本底
加筋土挡土墙
挡土墙 桥台
路基
加筋效果
相当于增加了 侧限压力
加固机理
加筋土挡土墙
加筋限制了土体的侧向变形， 增加了土体的强度
加筋土挡土墙破坏机理
1、外部破坏形式： 土坡整体失稳 滑动破坏 倾覆破坏 2、内部破坏： 拉筋拔出 拉筋断裂 面板与拉筋接头破坏 面板断裂 沿拉筋表面破坏
路堤式挡土墙：
Ei Ki 1zi 2h1 ai
当考虑到抗震时：
Ei' Ei wi
拉筋断面
拉筋所受拉力为
加筋土挡土墙
Ti Ki i Sx S y
拉筋段面积为：
Ai
Ti 103
k L
Ai—第i单元拉筋设计段面积(mm2); [σL]— 拉筋容许应力(MPa)； Ti—拉筋所受拉力(kN)。 k—拉筋容许应力提高系数。
σai—路堤式挡土墙在车辆荷载作用下，挡土墙垂直应力(kPa)
土压力计算
h G
BL0 1
结构设计计算
h—车辆荷载换算的等代土层厚度(ｍ)
B—载荷分布长度(ｍ)； L0--载荷分布宽度(ｍ)；
加筋土挡土墙
G --载荷分布面积BxL0内的车轮或履带载荷(kN) ；
h1--挡土墙上填土换算成等代均匀土层厚度(ｍ)；
面板类型与尺寸（厘米）
构造设计
加筋土挡土墙
1、挡土墙平面及剖面型式
挡土墙平面线型可以采用直线、折线和曲线。
挡土墙剖面一般采用矩形
2、面板基础
面板基础宽度大于0.3m，厚度大于0.2m。如果面板筑于 石砌圬工或混凝土之上；或者地基是基岩，面板可以不设基础。
3、沉降逢
沉降缝间距：土质地基为10~30m；岩石地基可以加大。 沉降缝宽度：10~20mm。