第1章汽车音响基础知识
汽车音响基础知识
汽车音响基础篇什么是声音？声音是由振动产生，通过媒质传播，最后通过听觉视听形成的？其中三个条件缺一不可，缺了任何一样的东西，都无从感觉到声音的存在；声音的产生实际上大多是能过空气传播的；因而也有人将这门学问称之为空气学。
声音的传播声音的本质上是一种运动的存在，因些声音也称声波。
而把与听觉有关的过程称为声音。
声波是一种机械波，需要经过一定的媒质才能向外传播。
而且这些媒质最好是弹性媒质，是可被振动的，如空气，水，固体等。
真空中没有弹性媒持，所以真空中是不能传播声波的。
也就在太空中，如果不借助仪器，是听不到任何声音的。
我们最常用的是以空气为媒质传播的声波。
后面所都是以空气为媒质。
正如我们解释声音时所说，邻近声源的空气一疏一密地随着声源的振动而振动，同时使较远的空气作同样的振动，产生声波的传播。
声波在空气中的传播过程中，空气并不是跟随着一起传播出去，只是把振动传出去，也就是说声波的传播方向与疏密相间的振动方向是一致的，所以声波在空气中表现形式是纵波。
频率的概念！声源振动的快慢可以用频率来表示。
声波在一秒钟内振动次数频率（f)，单位是赫兹（hz)。
声波的频率范围很宽。
正常来说的，人耳所能听一以频率范围在20-20Khz之间。
我们把这段人能感觉到的声音称之为声频。
低于20HZ的声音叫次声。
高于20KHZ的声音叫超声。
超声的频率高，波长短，指向性好，多用于雷达、探测器等。
人所能听到的音调高低是由声音的频率来决定的。
通常情况下，人们将20-20KHZ之间划分为七个频段；20-40HZ极低频40-80HZ低频80-160HZ中低频16-1280HZ中频1280-2560HZ中高频2560-5120hz高频5120-20000HZ 极高频还有一个声速的概念：即单位时间内传声波在媒介中的传播距离。
他与媒介的弹性密度和温度有关；媒介的密度越小，传播越慢，温度越越低，传播越慢。
声波的传播速度为340M/S波长即声源完成一周的振动，声波所传播的距离。
汽车音响基础理论知识
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五、线材
（一）、电源线
规格： 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22…….
（二）、信号线（越短越强）
（1）传输能力强
（2）抗干扰能力强
（三）、喇叭线（低音喇叭线，线越大，承受电流越大，
低音效果
好）
（四）、电容：保证低音喇叭在大动态音乐时的电力供应,
一般是并接到靠近功放的电源上！主要起到稳定电压、滤
汽车音响基础理论知识
二、音源/主机：理想音响音源（主机）为CD
原车音响效果 ： 清晰度不好 高中低音不好
升级音响效果： 清晰度提高
销售要说明：
高中低音有所提高 低档 先入为主 高档 说明意识
客户接受能力： 低→高 销售诱导过程： 高→低
汽车பைடு நூலகம்响基础理论知识
三、功放：
***人耳听频率为：20HZ——20KHZ 频率：单位时间内振动的次数，单位HZ （一）、规格（几路）： 1 、 2、 3、 4 、 5 、6路 （二）、类型：1、数码功放 2、模拟功放 1、优：功率大，损耗小，缺点：价格高，频率 的划分不清晰 2、优点：频率划分清晰，缺点：功率小损耗大。
（一）、类型： CD、VCD、DVD、卡带、FM/AM、MP3、MP4、 MD、EVDdisc
Audiviodisc
VidioDVD
Vidio （二）、 标识：
DVD
VCD
CD
（三）、规格：1 din→单层机（单定） 2 din→双层机（双定）
***欧洲车的门板都上抬、日本车的门板都向外搬。
汽车音响基础理论知识
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四、喇叭/扬声器
（一）、类型：同轴、套装、中音、高音、低音 同轴：优：安装方便价格相对便宜 缺：声场空位差，高音分离度不够，分频清晰；
汽车音响的结构与原理培训课件
蓝牙连接不稳定
问题四
问题二
高音或低音效果不理想
问题三
音响声音时大时小
问题解决实例
针对不同问题，提供相应的解决方案和实例，如 更换线材、调整均衡器、升级软件等。
解决经验总结
遇到问题时，需冷静分析并寻求专业人士帮助，切勿盲 目操作以免造成损坏。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
02 汽车音响的结构
主机部分
主机是汽车音响系统的核心， 它负责接收、处理和输出音频 信号。
主机通常包括CD、DVD、收音 机、导航等输入接口，以及音 频输出接口和显示屏。
主机的品质对整个音响系统的 音质有着至关重要的影响。
扬声器部分
扬声器是将电信号转换为声音信号的设备，是汽车音响系统中最重要的部分之一。
声音定位不准或声场不自然
处理方法
调整均衡器参数，增强或衰减特 定频段，使音质更加平衡和清晰
。
问题3
低频或高频过于突出或不清晰
处理方法
调整延时参数，优化声音定位和 声场宽度。
05 汽车音响的选购与使用
选购要点
品牌信誉
选择知名品牌，确保产品质量和售后服务。
兼容性
考虑汽车音响与车载导航、手机等设备的兼 容性，确保良好的使用体验。
功率放大器的性能指标包括输出功率、失真度、信噪比等，影响音 质和听感。
信号处理原理
音频信号的处理
01
音频信号在传输过程中会受到噪声、失真等因素的影响，需要
进行信号处理以改善音质。
数字信号处理技术
02
数字信号处理技术包括滤波、均衡、压缩等，能够改善音频信
号的质量。
音频处理器的种类与作用
03
第1章汽车音响基础知识
1.1.3 汽车音响性能评价指标
抖晃率：放音时，磁带经过磁头时产生的不规则运动，引起放音 信号频率的变化称为抖晃率。
整机频率特性：指汽车音响能够重放音频信号的频率范围及在此 范围内允许的振幅偏离量。汽车音响的频率范围越宽、振 幅偏离越小，则频率特性越好。
左右声道串音衰减：指立体声放音设备的左、右声道信号互相串 扰的程度。
响功放、遥控及I2C总线控制功能，使汽车音响的音量 调节、高低音调节、音量平衡调节等实现数字化。
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1.1.5 汽车音响的技术发展情况
1.车载调谐新技术 2.汽车放音新技术 3.汽车激光唱机和视频新技术 4.多媒体汽车音响 5.GPS导航系统汽车音响
汽车音响向多媒体、多功能、使用便利的方向发展，随着电 子技术和计算机技术的不断进步，汽车音响的功能将进一步得到 完善。
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1.2 汽车音响的配置
1.2.1 配置原则 1.2.2 汽车音响配置 1.2.3 配置方案
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1.2.1 配置原则
系统平衡原则 价格平衡：汽车音响的档次要与汽车的听音环境相配合。 匹配平衡：音响各组成部分，即主机、功率放大器、扬声
器和线材等，要进行合理选择与使用。 大功率输出原则
主机或功率放大器的输出功率一定要大，输出功率越大， 能控制的音频线性范围越大，驱动扬声器的能力越强。 音质自然重放原则
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1.3.1 汽车音响电路图的类型
音响电路原理图：说明电路元器件之间、执行电路之间、 单元电路之间、元器件和单元电路之间等连接关系及工作 原理，是设备调试与维修的依据。
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1.3.2 汽车音响电路的组成
汽车音响电路主要由电源稳压滤波电路、放音机芯、前置放大 电路、开关及音量调节电位器、功率放大器、收音电路、音箱及天 线等组成。
汽车音响测试基础知识
测试知识
基础知识
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汽车音响组成及发展
2 汽车音响安装尺寸及接口知识
3 汽车音响测试分类及检验标准
4 汽车音响功能及测试用例简介
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一、汽车音响系统组成及发展
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汽车音响系统组成
1.1 汽车音响系统的基本构成示意图 1.2音响与汽车及电源的基本连接示意图 1.3汽车音响主机组成 1.4汽车音响发展
❖ 1.4.4、80年代末，CD机逐渐成为主流，一直流行至今。
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1.4汽车音响发展
❖ 1.4.5、90年代初出现了车载导航系统，现在国内正推进车载GPS系统的 普及。
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1.4汽车音响发展
❖ 1.4.6、90年代后期出现了telematics。Telematics是远距离通信的电
信（Telecommunications）与信息科学（Informatics）的合成词，按字面 可定义为通过内置在汽车、航空、船舶、火车等运输工具上的计算机系统、无线通 信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系 统。其中通用的“Onstar”是通用旗下最为成功的品牌，截止在2008年底， 95 ％的通用汽车产品都安装了该系统。而在中国市场，由上汽集团，上汽通用，美国 通用三家公司共同出资的“上海安吉星信息服务有限公司”于2009年10月成立 了，这家公司正是提供通用OnStar服务的全新合资公司，而OnStar系统在中国 也有了自己的名字——安吉星！这一年被称为中国telematics元年。
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二、汽车音响安装尺寸及接口
2 汽车音响安装尺寸及接口知识
2.1 汽车音响安装尺寸 2.2 汽车音响各种接口及线
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2.1 汽车音响安装尺寸
车载音响基础知识
编号:GW/XZ-QA-CJK-QT-009-2009
更改/修订状态：f/C2
四、光盘知识
CD、MP、SVCD、DVCD、VCD分别是什么？
CD(CD-Audio）用来储存数位音效的光蝶片。1982年SONY、Philips所共同 制定红皮书标准，以音轨方式储存声音资料。 在MP3诞生之前，PC使用者都使用一种名为WAV的格式，来录制、下载和 播放高品质的声音文件；不过WAV的档案实在太大，录制两分钟CD音质的WAV 歌曲需要的20MB的空间，一张10首歌曲的CD要超过200MB！ MPEG出现之后， MP3—MPEG－1 Audio Layer 3便跟着诞生。MP3由MPEG－1而来：加入了一 些先进功能，利用一致性编码法将声音资料中多余的部分降到最低，而尽量不影 响声音的品质。MP3的压缩比例十分大。而声音内耳难以听到的部分就去掉不要， 故此MP3才能在不降低音质的前提之下，以12：1的比例压缩CD中的音乐。 VCD是英文Video Compact Disc的缩写。VCD是采用MPEG－1解压缩技术 的激光视盘机，图像、声音信号做过数字压缩处理，图像清晰度在250线左右， 两声道伴音，采用单倍速CD－ROM的光驱伺服系统，每片光碟的容量是74分钟 的活动的图像和声音播放长度。
编号:GW/XZ-QA-CJK-QT-009-2009
更改/修订状态：f/C2
三、伺服技术基础
1、CD光头及元器件简介 、 光头及元器件简介
①光学信息传递过程 LD发出的激光单色光束，经过光栅产 生衍射形成0级和±1级光，在经过半 镜反射到物镜，由物镜聚焦到光盘表 面获得光盘信息后反射回物镜，再经 半镜透射，成像于OEIC感光面。 0级 激光用于获得聚焦伺服信号和光盘信 息， ±1级激光用于获得循迹伺服信 号。 ②CD激光头光学元器件简介 对于只读CD光头：它是低功率半导体激光器；对于可读写的CD-RW光头：它是 高功率半导体激光器。LD的核心就是一个半导体PN结。对LD管加正向电压后能 发生780nm的红色激光。通常在读取信息时，LD的输出功率为0.7mW，再记录 信息时输出功率可达26mW以上，激光波长影响到读取信息的光斑大小，激光波 长越短，聚焦在光盘上的光斑就越小。
汽车音响知识(1)
kevlar简介：Kevlar是一种人工合成芳纶纤维，这 种材料因用于防弹背心而广为人知。事实上，这些 机械强度特性和分散子弹能量的能力，同样也适用 于扬声器振膜。
Ｂ．后级放大器 对前级放大器送出的信号进行不失真放大，以强劲的功率驱动扬声器系 统。除放大电路外，还设计有各种保护电路，如短路保护、过压保护、 过热保护、过流保护等。前级功率放大器和后级功率放大器一般只在高 档机或专业的场合采用。
Ｃ．合并式放大器 将前级放大器和后级放大器合并为一台功放，兼有前二者的功能，通常 所说的放大器都是合并式的，应用的范围较广。
套装扬声器
套装喇叭安装位置 （价格900--6599）
同轴扬声器
就是将高中音扬声器放 置在同轴或同一底盘上。 同轴扬声器的优势是易于 安装，且音源一致，即点 音源。缺点是高音常常会“ 遮盖”中音；声音偏硬，声 场不均匀，一般推荐做后 声场扬声器用。
超低音扬声器
一般都在200mm以上，装在专门制作的低音箱内。低音扬声 器尺寸越小，声音效果就越硬越脆；尺寸越大，声音效果 就越深沉，余音也越重。
前级 简单来说，前级就是在后级之前，我们一般将
功放称为后级，所以在音源与功放讯号控制之间 ，所有对于音乐讯号的处理机件，都称为前级。 例如汽车音响主机上对于音量大小的控制，就是 属于前级的部分，它控制的就是讯号的强弱度。 其它音响器材中，较常看到的前级控制部分，还 有高音与低音的调整、左右平衡、前后音量调整 、以及Loudless响度控制。此外比较复杂的还有 音频均衡器(EQ)，其功能和床头音响经常见到的 、具有多段频率调整音色、还会显示不同图案屏 幕的功能相同。另外，数字音效处理器DSP也是 许多主机的标准配备，简单说来就是模拟体育馆 、舞厅或是音乐厅等空间的声音特性。总而言之 ，凡是有关于讯号的处理或调整的机构，就是前 级。
汽车音响测试基础知识
1.4 常用塑胶材料
1.4.2 工程塑料
PA：聚乙胺
性能
又名尼龙。主要有PA6、PA66、 PA610、PA1001类型，具有超 高的复合性能。PA的机械性能中 如抗拉抗压强度随温度和吸湿量 而改变，水相对是PA的增塑剂。，
耐磨能力非常高 高韧性 耐化学腐蚀物性 加入硫化物有特别的润滑效果 加入玻纤后，抗拉抗压强度可 提高2倍左右，耐温能力也相应 提高
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1.4汽车音响发展
1.4.7、中国汽车音响产业分布及近年的发展。 近年我国汽车市场飞速发展并最终成为世界第一大的汽车市场，汽车音响
产业也取得了长足的发展。据统计全球60-70%的汽车音响是在中国生产 的，而中国生产的汽车音响有60-70%是来自珠三角地区，其中又以深圳 最为密集，生产厂家达200多家。 汽车音响分为“前装”和“后装”两种。“前装”汽车音响是指整车厂出 厂前就会装配的汽车音响。汽车音响企业，一旦打入前装市场，对厂家来 讲意味着得到一个非常稳定，销量有充分保证的市场。“后装”汽车音响 是指车辆出厂后，车主按个人意愿装配的汽车音响。后装市场和前装市场 不同，是一个完全竞争的市场。
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1.3.3汽车音响相关标准
汽车音响相关标准
国际标准
又名百折胶，类似白色蜡状，比 聚乙烯更透明更轻。
国家标准
1.3.3汽车音响检验标准
一般结构件，耐腐蚀件，受 热的电气绝缘零件。
企业标准
缺点： 高频电性能不好 收缩率大 低温呈脆性
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1.3 塑胶材料的应用性能参数
1.3.3 塑胶材料的使用性能
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1.4汽车音响发展
前装 ：我国汽车音响前装市场集中程度很高，半壁江山控制在外资企业
手里，国内的厂家主要有航盛（深圳）、天宝（徐州）、宝凌（深圳）、 徐港（重庆）、博融（南京）、华阳通用（惠州）、德赛（惠州）、好帮 手（佛山）、索凌（深圳） 、佳艺田（深圳）等。而产品大多以CD机为 主，车载导航系统标配率不到10%。
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汽车音响基础知识
CA3620G的主要功能介绍
4、内置GPS功能
①什么是GPS GPS（Global Positioning System），中文就是“全球定位系统”，顾名思义， 是用来定位的。具体来说是通过在2万公里高空的美国的24颗卫星所发射免 费的信号，通过接收设备，来确定您的具体位置的系统。
定,A2DP是能够采用主机蓝牙模组的芯片来处理数据，达到声音的高清晰度。
我司大部分产品支持A2DP功能。
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汽车音响基础知识
CA3620G的主要功能介绍
6、支持CMMB数字电视功能
①什么是CMMB数字电视
CMMB是英文China Mobile Multimedia Broadcasting （中国移动多媒体广播） 的简称。它是国内自主研发的第一套面向手机、PDA、MP3、MP4、数码相机、 车载终端的系统，利用S波段信号实现“天地”一体覆盖、全国漫游，支持 25套电视节目和30套广播节目，2006年10月24日，国家广电总局正式颁布了 中国移动多媒体广播(俗称手机电视)行业标准，确定采用我国自主研发的移 动多媒体广播行业标准。 ②与国外的移动电视相比，CMMB的技术和业务有什么的特点吗？
牌从销售渠道、质量、服务、技术实力还是存在或多或少的我呢
提，还有很大的提升空间。
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汽车音响基础知识
我们平时接触的汽车音响产品以后装市场为主， 部分原车的也有部分产品需要加装，但车型不多， 所以一般大家谈到的汽车音响都以后装市场的改 装为主。
下面，我们了解一下汽车音响的基础知识：
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②GPS系统构成 GPS由三部分构成：地面监控部分、空间部分和用户装置部分。 GPS前两个的空间部分和地面监控部分是用户广泛应用该系统进行导航和定 位的基础，均为美国所控制。我们车载导航影音产品属于第三部分，也就是 用户装置。
【精品】汽车音响系统的构造及基础知识.doc
,、主机（音源）从专业的角度讲主机应定义为音源，他把音乐软件的磁信信号或数字信号等转化为相应的电信号。
它装于汽车的控制台上。
是任何音响系统的核心。
也是音响系统中的重要组成部分。
主机从AM收音机到盒式卡座发展至今其功能和品质都发生了巨大的变化。
现在主机越来越走向于多功能化。
主机的分类：主机的分类有好多种。
我们按信号源分成以下几个大类：1、AM/FM调频器：用来接收电台调频调幅信号，现已发展为数字调频器。
2、盒式卡座：又称卡带机，用于播放磁带，但音质较差。
3、CD播放器：音乐信号的信噪比和音质都较好，是理想的音源，但容量较小。
4、V CD机：数字化音频压缩技术MPEG-1的产物，可以播放视频和音频，但音质较差。
5、D VD机：采用MPEG-2作为视频数码电路模块，用AC-3作为音频信号的解码电能模块，高性能的演绎音频与视频。
6、M D播放器：是软盘的薄DISC,主要特点是比CD小，音质良好，而且可以录音。
7、M P3播放器：容量较大，-,张碟可以储存一百多首歌，且音质良好。
8、硬盘播放：可直接从网络上下载音乐进行播放，可以重复录制音乐。
在以上各种信号源中，都以音质作为追求的目标，目前还是以CD最为理想，但它的缺点是容量小，一张碟最多灌录十多首音乐，且不能反复灌录。
MD比CD音质好，而且可以自山灌录，碟片山于有外壳保护，不会磨损，但碟源较少。
（注：发烧型与普通型主机的分类）通常发烧型的主机是纯音源，不带功放，档次高、音质好。
使用时必须配其它功放才能使用的主机。
也俗称”哑巴机“。
山于它省却了在其它部件的成本，又大大减少了”热传染“, 所以发烧型的主机对音质的提高有很大帮助，追求优异音质所先考虑选用类型主机。
普通型主机一般都有内置四路功放，功率从每声道40W- 60W不等，RMS （额定）功率大约在10-15Wo主机的规格：主机分1-DIN和2-DIN两种规格o （2-DIN俗撑大屏幕机式双层叫）。
主要按车安装位置（中控台的安装空间）而定。
汽车音响系统的构造及基础知识
汽车音响系统的构造及基础知识一、主机（音源）# }#v3M9N{@2从专业的角度讲主机应定义为音源，他把音乐软件的磁信信号或数字信号等转化为相应的电信号。
它装于汽车的控制台上。
是任何音响系统的核心。
也是音响系统中的重要组成部分。
主机从AM收音机到盒式卡座发展至今其功能和品质都发生了巨大的变化。
现在主机越来越走向于多功能化。
主机的分类：主机的分类有好多种。
我们按信号源分成以下几个大类：+ w y4Z q*h01、AM/FM调频器：用来接收电台调频调幅信号，现已发展为数字调频器。
1b4L&^1S" ^P Q e9Y v6u q2、盒式卡座：又称卡带机，用于播放磁带，但音质较差。
4A O37Z#{HC9B C#3、CD播放器：音乐信号的信噪比和音质都较好，是理想的音源，但容量较小。
7 M P e3x5X1B Z4、VCD机：数字化音频压缩技术MPEG-1的产物，可以播放视频和音频，但音质较差。
5、DVD机：采用MPEG-2作为视频数码电路模块，用AC-3作为音频信号的解码电能模块，高性能的演绎音频与视频。
6、MD播放器：是软盘的薄DISC，主要特点是比CD小，音质良好，而且可以录音。
6 a1 5q H g U G&nL4Y x87、MP3播放器：容量较大，一张碟可以储存一百多首歌，且音质良好。
S.A1d*Y8D5~-Z3+ d+q8&m8#O7w03N8、硬盘播放：可直接从网络上下载音乐进行播放，可以重复录制音乐。
在以上各种信号源中，都以音质作为追求的目标，目前还是以CD 最为理想，但它的缺点是容量小，一张碟最多灌录十多首音乐，且不能反复灌录。
MD比CD音质好，而且可以自由灌录，碟片由于有外壳保护，不会磨损，但碟源较少。
O p6y*@#U8H*" Q05@7^*~（注：发烧型与普通型主机的分类）# U8#{*w通常发烧型的主机是纯音源，不带功放，档次高、音质好。
车内音响基础篇
音响
2）前臵扬声器（实例）
从图3可以看出，距听音位臵近的扬声器，与听音位臵构 成60°的角，因此，会受到指向性的影响。 这样，低音和高音的平衡被打破，声音缺乏扩展感和饱满 感。
图3
AC22
音响
【4】扬声器的位臵
扬声器的尺寸和安装位臵限定了扬声器的位臵，而 扬声器的位臵又直接影响着音质的变化。
1.扬声器在各种位臵上的特性
频率（Hz）
AC26
音响
(3)说明
100Hz和500Hz时的峰值和谷值，是由于扬声器周围的空间 形状对频率特性的影响所致。（如图4所示）。 另外，500Hz时的波谷，除空间形状的影响外，还有扬声器 本身的特性，受车门内部强度影响而变的原因。（如图5所 示）。 5KHz以上的频率时，由于指向性的影响，产生了衰减。
AOJ公司内部培训资料
车内音响基础篇
项
【1】 汽车音响的特 点
目
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P1 P1 P1 P2 P2 P2 P3 P10 P15 P18 P20 P21
1. 车厢空间小（形状） 2. 听音位置 3. 扬声器的位置 4. 人和车内饰 5. 行驶噪声 6. 电源 1. 2. 3. 4. 驻波 反射波（相位干扰） 相邻反射 混响低
■行驶噪声是汽车特有的噪声，汽车行驶引起的振动、风 声、发动机声音、噪声都会对音响的音质产生很大影响。
主要是对低音的影响，破坏人们对音质和音量的感觉。 6.电源
■电源电压变动大，也会产生噪声。
噪声影响音质
音响
【2】车厢空间（形状）
与一般的音乐厅相比，车厢空间狭小，影响音质的因 素较多，从而形成了汽车音响特有的音质。 影响汽车音响音质的主要因素有以下几种： 1. 驻波 从中音到低音，会产生驻波，从频率特性上讲，会形 成峰值和谷值，这是造成音质变差的主要原因。 另外，在低音频，由于驻波的存在，听音位臵不论是 处于波环，还是处于波节，都会产生声压差。 1）驻波引起的共振 图1
汽车音响改装基础知识
汽车音响改装基础知识汽车音响改装基础知识汽车音响改装基础知识需要汽车音响改装的车友，都是对音乐要求苛刻的人，然而音乐发烧友在进行音响改装之前，不可不知晓汽车音响改装过程中的木桶原理.在主机(音源)、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。
水桶原理主机这块板长，喇叭、功放短板，那样若不是为了以后升级，就最好分一些主机上的经费支援喇叭、功放。
当然，也有反面的例子：一位广州的车友装了价值1万多元的号称摇滚乐“圣器”的美国DB汽车音响，但效果除了低音震撼有力外，与原车音响比音质几乎没有提升。
在交流中他对配置的描述让我们洞察出原委!音源没有改装却采用了数字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音质实在是难以恭维。
输出音质解析力差，见惯不惯。
一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。
主机该怎么选所以，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机(音源)、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。
但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，可有意提高某些器材。
汽车音响改装车友主机选择：主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。
建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。
扬声器的选择扬声器选择：扬声器俗称喇叭，好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。
它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。
车用扬声器以锥形设计最为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。
也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。
功放选择功放选择：功放可分为前置放大器、功率放大器、合并式放大器。
前置放大器：接在音源和功率放大器之间。
别名：前级。
汽车音响基础知识
三、当前主流高端车载音响主机介绍
吉安航盛
四、典型二类CD机的电路原理
吉安航盛
3、收音部分 1、 音频功率技术规格（美国 模式） 功率输出和总谐失真：在扬声器阻抗 为4Ω条件下，4个通道在 20Hz~20KHz范围内，在总谐波失 真小于5％的情况下，每个通道可 输出的连续平均功率最小为23W。 2、 CD放音部分 信噪比：90dB 频率响应：10~20,000Hz 噪声和抖晃：在可测量的界限下 使用激光二极管：以CDX-L350为例 材料：异质结光晶体管 波长：780nm 发射持续时间：连续的 激光输出功率：小于44.6μW
四、典型二类CD机的电路原理
吉安航盛
[1] +-（音量、低音、高音、平衡、增益控 制）键 [2] 遥控接收窗口 [3] MODE模式切换键 [4] SOURCE音源选择键 [5] SEL控制选择键 [6] 显示窗 [7] MBP最佳聆听位置选择键 [8] D-BASS三重动态超重低音选择键 [9] 退碟键 [10]RELEASE前面板释放键 [11]复位键
防盗和远程控制两大功能使用之前必 须注册受警手机，受警手机的注册可以 通过手机短信或通过车载主 机界面进 行设置。
远程控制： A、亲人可以通过网站终端查看车主的当前位置。（防盗盒上的功能 模块以一定的时间间隔实时上传当前车子的经纬度信息给后台服 务器，通过网站终端可以查看后台服务器的经纬度实时信息） B、车主借车子给亲朋好友后，需要查看车子的位置。通过手机（经 注册过）发送短信到防盗盒上的手机卡，防盗盒可回复中文地址 和车辆信息给车主手机。 C、当识别器丢失而无法开车时，可通过发送短信指令到防盗盒上的 手机卡或联系后台服务器，经过身份确认后，可解除设防状态， 继续点火开车。
三、当前主流高端车载音响主机介绍
汽车音响基础知识
类功率放大器中功放管的导电方式，有甲类(A 类)、乙类(B 类)和甲乙类(AB 类)之分。
甲类又称为A 类，在信号的整个周期内（正弦波的正负两个半周），放大器的任何功率输出元件都不会出现电流截止（即停止输出）的一类放大器。
甲类放大器工作时会产生高热，效率很低，但固有的优点是不存在交越失真。
单端放大器都是甲类工作方式，推挽放大器可以是甲类，也可以是乙类或甲乙类。
乙类又称为B 类，正弦信号的正负两个半周分别由推挽输出级的两“臂”轮流放大输出的一类放大器，每一“臂”的导电时间为信号的半个周期。
乙类放大器的优点是效率高，缺点是会产生交越失真。
甲乙类又称AB 类，界于甲类和乙类之间，推挽放大的每一个“臂”导通时间大于信号的半个周期而小于一个周期。
甲乙类放大有效解决了乙类放大器的交越失真问题，效率又比甲类放大器高，因此获得了极为广泛的应用。
失真设备的输出不能完全复现其输入，产生了波形的畸变或者信号成分的增减。
谐波失真由于放大器不够理想，输出的信号除了包含放大了的输入成分之外，还新添了一些原信号的2倍、3倍、4倍……甚至更高倍的频率成分（谐波）， 致使输出波形走样。
这种因谐波引起的失真叫做谐波失真。
交越失真乙类放大器特有的一种失真。
这种失真产生的机理是因信号的正负半周分别由不同的两组器件进行放大，正负两边的波形不能平滑地衔接。
音染音乐自然中性的对立面，即声音染上了节目本身没有的一些特性，例如对着一个罐子讲话得到的那种声音就是典型的音染。
音染表明重放的信号中多出了（或者是减少了）某些成分，这显然是一种失真。
声压表示声音强弱的物理量。
声压级以分贝数表示的声压。
灵敏度对放大器来说，灵敏度一般指达到额定输出功率或电压时输入端所加信号的电压大小，因此也称为输入灵敏度；对音箱来说，灵敏度是指给音箱施加1W的输入功率，在喇叭正前方1米远处能产生多少分贝的声压值。
电平电子系统中对电压、电流、功率等物理量强弱的通称。
电平一般以分贝(dB)为单位来表示。
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1.3.1 汽车音响电路图的类型
音响电路原理图：说明电路元器件之间、执行电路之 间、单元电路之间、元器件和单元电路之间等连接关系 及工作原理，是设备调试与维修的依据。
第1章汽车音响基础知识
1.3.2 汽车音响电路的组成
汽车音响电路主要由电源稳压滤波电路、放音机芯、前置放大 电路、开关及音量调节电位器、功率放大器、收音电路、音箱及 天线等组成。
信噪比。即放大器输出的声音信号功率(或电压)与噪声功率(或电 压)之比。信噪比越大，汽车音响性能越好。
失真度。指谐波失真，又称谐波畸变。失真度常用各谐波成分之 和的有效值与原信号有效值的百分比表示。
输出功率。标称输出功率即额定输出功率，指应该达到的最低限 度的不失真输出功率。
选择性。指收音机选择不同电台，分离邻近电台的能力。
汽车音响主要 由主机信号源、 音频处理器、放 大器、扬声器系 统、视频系统 (多媒体)、电源 及供电电路等组 成。
第1章汽车音响基础知识
第1章汽车音响基础知识
1.1.1 汽车音响的组成
第1章汽车音响基础知识
1.1.2 汽车音响的分类
• 汽车音响主要有卡带机、碟片机两种类型。卡带机采用模拟
术，用录音磁带作为音源；碟片机采用数字技术，其音源有CD、
带速误差：带速误差以磁带的实际走带速度与标准走带速度之差 的百分比表示。
计权：由于人耳对声音的反应受多种因素影响，测量时若加入听 觉校正电路，则称为计权。
第1章汽车音响基础知识
1.1.4 汽车音响的特点
电话减音功能。 驾驶座声场模拟系统。 DSP(数字信号处理器)。 智能语音识别系统。 CD／VCD／DVD采用防振系统。 与导航系统兼容的DVD/VCD系统。 具有安全功能的DVD。 采用蓄电池供电。
•调幅收音信号处理电路
第1章汽车音响基础知识
1.3.3 汽车音响电路图的识读方法
电路图识读要领 牢记元器件电路符号。 了解基本常用单元电路。 会建立原理框图。 记住“搭铁”符号的意义。 多看音响电路图。 理清直流供电通路。 熟悉电路的连接规律。
第1章汽车音响基础知识
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/25
第1章汽车音响基础知识
Hale Waihona Puke 整体结构复杂。超高级汽车音响。CD激光唱机与收放机共用功放电路，包括单
碟、6碟和l0碟等。 第1章汽车音响基础知识
第1章汽车音响基础知识
1.1.3 汽车音响性能评价指标
灵敏度。指收音机接收微弱信号的能力，规定的音频输出信噪比 下，产生标准功率输出所需要的最小输入信号强度。灵敏
度 数值越小，灵敏度越高，调谐器性能越好。
主机或功率放大器的输出功率一定要大，输出功率越大 能控制的音频线性范围越大，驱动扬声器的能力越强。 音质自然重放原则
音响系统频响曲线的平滑性是评价音响优劣的主要参数
第1章汽车音响基础知识
1.2.2 汽车音响配置
1．音源（主机）配置 根据汽车中控台给定的位置确定1DIN 或2DIN，再选择功能。若使用RCA信 号输出，应考虑其输出组数： ➢1组RCA输出：其后级（功率放大器）只有2路RCA输入，即只有左、右声道分离 ➢2组RCA输出：其后级（功率放大器）为四路RCA输入，即前左、前右、后左、 后右四声道分离。 ➢3组RCA输出：其后级（功率放大器）为四路RCA输入，另外加了两路低音输出 若要求较高，可使用电子分音器。应注意音源输入和处理过的信号，输出到 率放大器的连接组别要对应。若后级功率放大器只有1组RCA输入，采用电子分 器时，应使用多台功率放大器与之对应。 2．功率放大器和扬声器配置 ➢阻抗匹配 ➢功率匹配 ➢频率匹配
1.3.1 汽车音响电路图的类型
音响电路框图：用方框和连线表示电路的工作原理和 构成概况，表示某一部分的电子线路的组成及其关系。 每部分用一个方框表示其功能，每方框用文字或符号说 明，各方框之间用线条连接，表明各部分的相互关系。
第1章汽车音响基础知识
1.3.1 汽车音响电路图的类型
音响电路安装图：也称为布线图，用于说明各元器件 的实际形状、在设备中的连接方式和安装位置。
较高级配置，从高音到低音效果都很好。4声道功率放 大器具有无衰减前级输出，系统具有扩展超低音特性。 装有超低音的系统最适合于播放爵士乐、摇滚乐和重金 属音乐。
第1章汽车音响基础知识
•CD 配置连接图
第1章汽车音响基础知识
VCD配置连接图
第1章汽车音响基础知识
汽车音响配置方案
第1章汽车音响基础知识
第1章汽车音响基础知识
1.2.3 配置方案
3.主机+功率放大器+4扬声器+超低音扬声器
较高级配置，从高音到低音效果都很好。4声道功率放 大器具有无衰减前级输出，系统具有扩展超低音特性。 装有超低音的系统最适合于播放爵士乐、摇滚乐和重金 属音乐。
第1章汽车音响基础知识
1.2.3 配置方案
3.主机+功率放大器+4扬声器+超低音扬声器
汽车音响配置方案
第1章汽车音响基础知识
第1章汽车音响基础知识
第1章汽车音响基础知识
1.3 汽车音响电路识读
1.3.1 汽车音响电路图的类型 1.3.2 汽车音响电路的组成 1.3.3 典型汽车音响电路 1.3.4 汽车音响电路图常用图形符号 1.3.5 汽车音响电路图的识读方法
第1章汽车音响基础知识
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1.2 汽车音响的配置
• 1.2.1 配置原则 • 1.2.2 汽车音响配置
• 1.2.3 配置方案
第1章汽车音响基础知识
1.2.1 配置原则
系统平衡原则 价格平衡：汽车音响的档次要与汽车的听音环境相配合 匹配平衡：音响各组成部分，即主机、功率放大器、扬
声器和线材等，要进行合理选择与使用。 大功率输出原则
第1章汽车音响基础知识
1.1.3 汽车音响性能评价指标
抖晃率：放音时，磁带经过磁头时产生的不规则运动，引起放音 信号频率的变化称为抖晃率。
整机频率特性：指汽车音响能够重放音频信号的频率范围及在此 范围内允许的振幅偏离量。汽车音响的频率范围越宽、
振 幅偏离越小，则频率特性越好。
左右声道串音衰减：指立体声放音设备的左、右声道信号互相串 扰的程度。
响功放、遥控及I2C总线控制功能，使汽车音响的音
第1章汽车音响基础知识
1.1.5 汽车音响的技术发展情况
•1.车载调谐新技术 •2.汽车放音新技术 •3.汽车激光唱机和视频新技术 •4.多媒体汽车音响 •5.GPS导航系统汽车音响
• 汽车音响向多媒体、多功能、使用便利的方向发展，随着电 子技术和计算机技术的不断进步，汽车音响的功能将进一步得到 完善。
第1章汽车音响基础知识
1.2.3 配置方案
1.主机+4扬声器
主机内置功率放大器 直接输出四路高电平信 号至两对扬声器重放。
受主机内部空间限制， 其效果达不到外置功率 放大器的强劲及高清晰 的解析度。
第1章汽车音响基础知识
1.2.3 配置方案
2.主机+4路功率放大器+4扬声器
前置扬声器用套装，以获得较好的声场定位；后置 扬声器采用低音较好的扬声器， 使声音更饱满。
第1章汽车音响基础知识
导航系统兼容的DVD/VCD系统
第1章汽车音响基础知识
1.1.4 汽车音响的特点
可伸缩的液晶显示器。 具有夜间灯光照明功能。 控制面板具有防盗功能。 使用密码和其他高新防盗技术，使汽车音响被盗后无 法
使用。 天线系统。车窗外装拉杆式天线、车头或车尾内装天 线、
玻璃夹层天线。 其他特殊功能。多功能大屏幕、连接大功率专用汽车 音
MD、MP3、VCD和DVD等。
• 汽车音响按档次高低分普通、
•中级、高级和超高级4种类型：
普通汽车音响。用于普通型车辆，原车安装和市场零售较多。
体质量较轻、机内线路布局比较单一。
中级汽车音响。多数系原车安装，少量市场零售，机体较重，
内线路布局相对合理。
高级汽车音响。原车安装，一般机体较重，机内线路及放音机
第1章汽车音响基础知识
2020/11/25
第1章汽车音响基础知识
1.1 汽车音响的组成、分类与特点
1.1.1 汽车音响的组成 1.1.2 汽车音响的分类 1.1.3 汽车音响性能评价指标 1.1.4 汽车音响的特点 1.1.5 汽车音响的技术发展情况
第1章汽车音响基础知识
1.1.1 汽车音响的组成