JT—6—19型推焦车推焦杆变形的矫正方法

JT—6—19型推焦车推焦杆变形的矫正方法

摘要针对JT-6-19型推焦车推焦杆、推焦头的变形、偏移，造成推焦杆头部在进入碳化室后对炉墙的摩擦存在安全隐患问题。我单位通过归纳以往的检修经验和现场实际检修过程中遇到的问题，总结出火焰与外力相结合的矫正复位方法，并取得了一定效果。

关键词推焦杆；火焰矫正；外力

中图分类号TN914 文献标识码 A 文章编号1673-9671-（2012）111-0113-01

太原煤气化第二焦化厂使用的是大连重工集团公司生产的JT-6-19型推焦车。其推焦杆为一箱型结构，主要由杆头、滑履、齿条等几部分组成。经过长时间的生产运行，推焦杆存在变形、偏移等问题，所以推焦杆头部进入碳化室后会对炉墙产生碰撞、摩擦，容易造成炉墙损坏。因此，我们通过不断地实践与论证采取各种措施对推焦杆进行矫正，取得了较好效果。

1 推焦杆变形原因

针对这一现象，我们在推焦杆的运行过程中进行长时间的观察，分析出推焦杆变形的原因主要有以下几点。

1）推焦杆头部发生偏移，对推焦杆头部垂直度进行了测量，其最大偏差为45 mm，（检修标准为中心垂直度偏差不大于8 mm）。

2）滑履装置磨损较大。对滑履装置垂直度和固定螺栓进行测量，发现滑履装置有偏移现象，滑履装置靴板底平面一侧磨损较为严重，偏差为15 mm。

3）推焦杆支辊组水平度存在偏差。经过对推焦杆支辊组水平度的测量，发现其轮组相对偏差为3 mm（检修标准为±1 mm）。

4）推焦杆在长时间使用过程中因温度的交替变化及外力作用产生旁弯及上拱。

2 推焦杆矫正方法

针对推焦杆头部偏移的诸多因素，我们采取了以下措施对其进行了矫正。

1）根据以上现场测量情况，按照检修标准要求，对滑履装置进行了更换、校正其垂直度。

2）对推焦杆支辊架进行了调整，使其水平度相对高差在±1 mm范围之内。

3）对推焦杆后部支辊进行了检修调整，使其辊面相对高差在1 m范围内。

4）推焦杆的变形矫正较为复杂，经过比较分析，我们采用火焰矫正和外力相结合的方法，对推焦杆的上拱、旁弯进行了矫正。

矫正原理如下：

1）根据金属热胀冷缩的物理性能，当钢材受热时将会在1.2×10-5℃的线膨胀率向各个方向伸长，当冷却到原来温度时，除收缩到未加热时的长度外，钢材还将会继续按1.48×10-6℃的收缩率继续收缩一部分于是导致收缩后的长度比加热前有所缩短。因而通过对变形的凸面处适当位置进行火焰加热升温，利用冷却时产生的内部强大的冷缩应力，促使材料的内部纤维受拉生塑性收缩，从而矫正变形。

2）火焰加热的同时，在推焦杆上拱处加热面两侧各加一反向外力，可避免变形回复，有效的达到矫正效果。

推焦杆变形矫正的具体措施：

1）将推焦杆置于水平、开阔位置。以推焦杆最大上拱处为中心点，在其左右两侧2～3 m处各做支点一个。

2）在推焦杆最大上拱处两侧肋板上对称位置各画加热面一个。加热面应成等腰三角形，加热面的的高度为600 mm，底边宽度为800 mm～1000 mm，三角形顶部在推焦杆下侧并指向变形中心，底边在推焦杆上侧边缘处。

3）在最大上拱处加热面两侧悬挂3T导链各一条。导链勾头与预制的工装连接，并拉紧导链。如图所示：

4）由两人同时对推焦杆两侧加热面进行加热，加热三角形应从顶部开始，然后从中心向两侧扩展，一层层加热直到三角形的底为止。加热肋板时温度不能太高，否则造成凹陷变形，很难修复。加热后收缩量从三角形顶点起沿等腰三角形的两边逐渐增大，当冷却时肋板产生收缩，此时对推焦杆上部平面进行加热，温度不能过高，仅使其受热即可，并将预先悬挂的导链逐渐拉紧，使上拱部分受力，如此最终使得推焦杆得以矫正达到标准

要求。

加热过程中，推焦杆两侧加热面的数量由上拱及旁弯的幅度、板材的厚度来确定，幅度、厚度越大，则所需的加热面

越多。

火焰矫正时对加热温度要严格控制，下面对加热温度进行简要说明：

分类温度冷却介质

低温矫正500度～600度水

中温矫正600度～700度空气和水

高温矫正700度～800度空气

注意事项：火焰矫正时加热温度不宜过高，过高会引起金属变脆、影响冲击韧性。校正过程中，可根据推焦杆材质及上拱或旁弯的尺寸大小选择适宜的矫正温度。

3 推焦杆火焰矫正法的优点

此次矫正主要采取了采取火焰矫正与外力结合的方法，其主要优点有以下几方面：

1）设备简单、操作方便。火焰矫正工艺只需气焊工常用的焊炬和氧气乙炔设备，部分平台、平尺及简单的工具和量具。

2）效率高、速度快。火焰矫正是利用金属本身的热胀冷缩特性，在很短时间内，使其产生很大的应力变形。

3）经济效果好。从设备、人力、时间、质量上比较，其经济性是任何其他矫正方法无法比拟的。可在几分钟内或几小时内将变形矫正好。

4）适用性强。火焰矫正可用在产品的制造、安装等场合，矫正可在生产车间进行，也可在施工现场进行。

4 结论

火焰矫正因其使用方便、经济性强等优点而被广泛应用于钢结构生产、安装等领域。但是，不恰当的矫正方法产生的内应力与焊接内应力迭加会使总应力超过材料的许用应力，从而降低产品的安全系数。因此，在确定用火焰矫正时应注意以下几点：

1）首先要了解被矫正产品的材质，一般焊接性好的材料都能采用火焰矫正。如低碳钢、低合金钢等。

2）矫正前要分析产生变形的原因，以便确定正确的矫正位置。矫正位置不

得在主梁最大应力截面附近。

3）矫正一般采用中性焰，如加热范围比较小时可以采用氧化焰，不得采用还原性火焰。

4）火矫过程中对于有淬硬性倾向或刚性很大的构件，不宜采用水冷方法。

5）一般火矫过程中加热温度不宜超过800℃。