10汽车构造- 第九章 发动机起动系统

驱动发动机转动。电路断开，则电磁力
消失，驱动小齿轮反向移动，退出与飞 轮齿圈的啮合。
图 起动机操纵机构电路图
1—起动开关 2—起动继电器触点 3—起动继电器 4—起动继电器接线柱
5—蓄电池接线柱 6—接触片 7—吸引线圈 8—保持线圈 9—铁芯 10—驱动杠杆
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11—驱动小齿轮 12—电动机接线柱
图4-20 滚柱式单向离合器
单向离合器的套筒内有螺旋花键，此花键与起动机电枢轴前端的花
键结合。单向离合器既可在拨叉作用下沿电枢轴轴向移动，又可在电枢
2驱020动/11下/17 作旋转运动。
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b、工作过程
（a）起动时
（b）起动后
图: 滚柱式单向离合器工作原理
滚柱式单向离合器工作时属于线接触传力，所以不能传递大转矩，一般用于 小功率（2 kW以下）的起动机上，否则滚柱易变形、卡死，造成单向离合器分离 不彻底。由于它结构简单，目前广泛用于汽油发动机上。
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三、离合机构 • 离合机构的作用是：发动机起动时，使起动机的动力能通过齿轮传给曲
轴；发动机起动后，立即切断动力传递路线，避免发动机通过飞轮驱动 起动机高速旋转。
离合机构类型 ⑴滚柱式离合机构 ⑵弹簧式离合机构 ⑶摩擦片式离合机构
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（1）滚柱式离合机构
a、构造
滚柱式单向离合器是通过改变滚柱在楔形槽中的位置实现接合和分离的。 主要由驱动齿轮、外壳及十字槽套筒（或外座圈及十字块套筒）、滚柱、 弹簧等组成。
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第一节 概述
一、发动机的起动
发动机的起动 曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程。
起动系统的作用 起动系统的作用就是供给发动机曲轴起动转矩，使发动机曲轴达到必 需的起动转速，以便使发动机进入自行运转状态。当发动机进入自行 运转状态后，便结束任务立即停止工作。
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（3）摩擦片式单向离合器
摩擦片式单向离合器是通过主、从动摩擦片的压紧和放松来实现接合和分离的， 其结构如下图所示。
图： 摩擦片式单向离合器
摩擦片式单向离合器传递的最大转矩可通过增减调整垫片进行调整。但结构 较复杂，在大功率起动机上应用比较广泛。
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传动机构在发动机起动时， 使起动机驱动齿轮与飞轮 齿圈啮合，将起动机转矩 传给发动机曲轴；而在发 动机起动后，使驱动齿轮 与飞轮齿圈自动脱开，断 开发动机向起动机的逆向 动力传递。
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二、汽、柴油机冷起动辅助装置
设置辅助装置的原因
为保证发动机在低温条件下能迅速起动，多数柴油机和少数汽油机上设有低 温起动预热装置，以提高进入气缸的空气(或可燃混合气)的温度。
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• 一、直流电动机 • 直流电动机的作用是将电能转变为机械能。 • 直流电动机的构造是由电枢、磁极和换向器等主要部分组成的。
转子亦称电枢，由电枢轴、铁心、电枢绕组和换向 器等组成。转子的作用是产生电磁转矩。
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定子亦称磁极，其作用是产 生磁场，分励磁式和永磁式 两类。
③辅助汽油机起动：只用于大功率柴油机上。
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第一节 概述
电动机起动系统的组成：直流电动机、传动机构、 控制机构。
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第一节 概述
外壳 前端盖
电磁开关
拨叉 后端盖
电刷
磁场绕组 电枢
限位螺母 中间支撑板 离合器
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第一节 概述
起动机的作用是产生驱动转矩。 控制机构用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路，控制起动机驱动齿轮 与飞轮的啮合与分离。
进气预热的类型有集中预热和分缸预热两种。集中预热装置安装在发动机的 进气管上；分缸预热装置安装在各气缸内或进气歧管上。集中预热装置用于 汽油机和部分柴油机、分缸预热装置用于柴油机。
预热装置通常有：电热塞、进气加热器和电火焰预热器等。
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二、汽、柴油机冷起动辅助装置
预热装置通常有：电热塞、进气加热器和电火焰预热器等。
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• 二、操纵机构 • 操纵机构有直接操纵式和电磁操纵式两种。目前，电磁操纵式起动机的
应用最为广泛。
通过起动继电器触点2的闭合和断 开，控制吸引线圈7、保持线圈8电流的 通与断。电路接通，则两线圈中产生的 电磁力使铁心9移动，使之与飞轮齿圈 啮合；同时，吸引线圈7的电流流过电 动机的励磁绕组和电枢绕组，电枢运转，
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（2）弹簧式单向离合器
弹簧式单向离合器是通过扭力弹簧的径向收缩和放松来实现接合和分离的， 其结构如下图所示。
图： 弹簧式单向离合器
弹簧式单向离合器具有结构简单、寿命长、成本低等特点。因扭力弹簧圈数较多， 轴向尺寸较大，多用于大中型起动机。
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第一节 概述
发动机起动方式分类 ① 人力起动：起动最为简单，只须将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机 曲轴前端的起动爪内，以人力转动曲轴。
② 电动机起动：电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上 的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之 旋转。电动机本身又用蓄电池作为电源。 （电动机起动是由直流电动机 通过传动机构将发动机起动，具有操作简单，起动迅速可靠，重复起动 能力强等优点。目前，绝大多数汽车都采用电动机起动。）
一般在采用涡流室式 或预燃室式燃烧室的 发动机中。
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在中、小功率柴油机 上常采用电火焰预热 器作为冷起动的辅助 装置。
这种预热装置除了电热塞产生热 量外，还通过供油装置向其周围 喷油，从而形成电火焰，以产生 更多的热量，通常用于集中式预 热的柴油发动机。
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第二节 起动机
• 用电磁操纵式起动发动机几乎是现代汽车唯一的起动方式。其中的起动 机一般由三部分组成：直流电动机、操纵机构和离合机构。
起动条件
① 起动转矩：能够使曲转旋转的最低转矩称为起动转矩。起动转矩必须 克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。起动阻力矩与发动机压缩比、温度、 机油粘度等有关。
② 起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。在0～20℃ 时，汽油机的起动转速为30～40 r/min，柴油机的起动转速为150～ 300r/min。