隧道人行横通道现场施工技术经验交底
人行道技术_安全交底模板
一、交底对象本次安全技术交底适用于所有参与人行道施工的施工人员、管理人员及监理人员。
二、交底内容1. 施工准备- 人行道施工前，应进行详细的施工方案设计，明确施工流程、安全措施和应急预案。
- 施工前应对施工现场进行全面检查，确保场地平整、排水畅通，消除安全隐患。
2. 材料与设备- 施工材料应符合国家相关标准，质量必须合格。
- 施工设备应定期检查和维护，确保其安全可靠。
3. 施工工艺- 人行道铺设前，应对路基进行处理，确保路基坚实平整。
- 铺设人行道时，应先铺设基层，再铺设面层。
- 面层铺设应按设计要求进行，确保平整度、厚度和密实度。
4. 安全操作规程- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 施工现场应设置明显的安全警示标志。
- 高处作业时，必须系好安全带，并使用安全绳。
- 作业人员不得酒后上岗，不得在施工区域嬉戏打闹。
- 机械设备操作人员应经过专业培训，熟悉操作规程。
5. 防滑措施- 雨雪天气施工时，应在人行道表面铺设防滑材料。
- 施工现场应设置防滑踏板，确保人员安全通行。
6. 交通管制- 施工期间，应设置临时交通管制措施，确保过往行人和车辆安全。
- 施工现场不得堆放杂物，避免影响交通。
7. 环境保护- 施工过程中应采取措施减少扬尘，保护环境。
- 施工结束后，应及时清理现场，恢复原状。
8. 应急处理- 发生安全事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施进行处置。
- 施工现场应配备必要的应急救援设备。
三、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底，并做好记录。
2. 施工人员应严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
四、注意事项1. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，并采取措施消除隐患。
2. 施工人员应保持高度警惕，发现异常情况应及时报告。
3. 施工单位应加强对施工现场的监督检查，确保安全施工。
五、结语安全施工是企业发展的基石，请大家务必高度重视安全工作，共同努力，确保施工安全，为我国城市建设贡献力量。
人行通道安全技术交底模板
一、交底项目：人行通道施工及维护二、交底目的：为确保人行通道施工及维护过程中的安全，预防安全事故的发生，特进行安全技术交底。
三、交底内容：1. 施工前的安全检查- 1.1 人员安全：施工人员必须经过专业培训，熟悉施工流程和安全操作规程。
- 1.2 工具设备安全：检查所有施工工具和设备是否完好，符合安全标准。
- 1.3 施工现场环境：确保施工现场整洁、无障碍物，便于施工和通行。
2. 施工过程中的安全措施- 2.1 人员防护：施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
- 2.2 施工设备操作：严格按照操作规程使用施工设备，确保设备安全运行。
- 2.3 高处作业：进行高处作业时，必须系好安全带，并设置安全防护措施。
- 2.4 交叉作业：在交叉作业时，设置隔离设施，避免相互干扰。
- 2.5 临时用电：施工现场临时用电必须符合规范，确保用电安全。
3. 维护过程中的安全措施- 3.1 设备维护：定期对设备进行检查、保养，确保设备正常运行。
- 3.2 人员培训：对维护人员进行专业培训，提高安全意识。
- 3.3 日常巡查：加强对人行通道的日常巡查，及时发现并处理安全隐患。
- 3.4 应急处理：制定应急预案，确保在发生事故时能够迅速有效地进行处理。
4. 安全注意事项- 4.1 施工现场严禁吸烟、饮酒。
- 4.2 严禁在施工现场随意堆放杂物。
- 4.3 严禁在施工现场使用非标准设备。
- 4.4 严禁施工人员擅自离开工作岗位。
四、检查执行情况：1. 施工单位应定期对施工过程进行安全检查，确保各项安全措施落实到位。
2. 施工现场安全员应加强对施工现场的巡查，发现问题及时整改。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
五、接受人：1. 施工单位项目经理2. 施工单位技术负责人3. 施工单位安全员4. 施工单位施工负责人六、交底日期：[填写日期]七、备注：1. 本安全技术交底适用于人行通道施工及维护全过程。
隧道人行横通道施工技术交底
施工技术交底合同名称：XX隧道工程工058号工程名称XX隧道单位工程名称XX隧道工序名称隧道人行横洞交底日期2016.5.22 交底人XX隧道人行横洞技术交底一、工程概况XX隧道人行横洞左线洞门起迄桩号：ZK1+508.52-511.48，洞门宽度2.96米，高度3.78米，右线洞门起迄桩号：K1+533.111-K1+536.071，累计宽度2.96米，高度3.78米。
隧道共设置人行横洞1处，人行横洞轴线与隧道轴线交角为90度。
二、设计说明人行横洞采用复合式衬砌，初级支护以喷射混凝土、锚杆为主，IV、V 级围岩增加钢筋网，二次衬砌为模筑混凝土。
横洞净宽2米，净高2.5米，总长24米。
人行横洞衬砌支护参数表如下。
表1 人行横洞衬砌支护参数围岩分级衬砌类型C25喷砼Φ22砂浆锚杆钢筋网（Φ6）预留变形量拱墙（C35砼）纵*横IV、V 普通段5cm@120*120cmL=2m@25*25cm/ 25cm防水砼加强段8cm@120*120cmL=2m@25*25cm/ 25cm防水砼三、施工方法人行横洞施工工序：洞身开挖→喷锚支护→防排水施工→二衬施工1、人行横洞开挖方法及作业程序（1）洞身开挖方法采用全断面开挖法，凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，控制超前挖，全断面开挖按照隧道设计轮廓线将隧道一次爆破开挖成形，再进行下一步工序施工。
全断面施工时采用风钻钻孔作业，尽可能发挥相应的施工能力，缩短作业循环时间，各道工序尽可能平行交叉作业，提高隧道综合施工能力。
施工中及时施作初期支护，有利于下道工序的全面展开，同时保证施工安全。
（2）全断面法开挖施工工序：①施工测量：测量技术人员利用洞内中线控制桩和水平控制点，画出工作面开挖轮廓线，并初步标记出主要钻孔位置。
②准备钻孔作业的各项工作内容。
③爆破:采用气腿式凿岩机按照围岩钻爆方案进行钻眼爆破。
④出渣:用装载机和出渣车出渣。
挖机进行排险，清除洞顶危石、浮石。
隧道车行横通安全技术交底模板
一、交底背景为确保隧道车行横通施工过程中的安全，防止各类安全事故的发生，根据国家相关法律法规、施工技术规范及现场实际情况，特制定本安全技术交底。
二、交底对象本交底适用于隧道车行横通施工的全体人员，包括但不限于施工人员、监理人员、管理人员等。
三、交底内容1. 施工现场安全管理制度（1）严格执行国家有关安全生产法律法规，建立健全施工现场安全生产管理制度。
（2）施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全。
（3）施工人员必须持证上岗，上岗前进行安全教育培训。
2. 施工现场安全防护措施（1）隧道车行横通施工区域应设置安全围挡，确保施工区域安全。
（2）施工过程中，施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、安全带、防护栏等。
（3）施工现场应配备应急救援设备，如急救箱、消防器材等。
3. 施工现场主要安全注意事项（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工过程中，严禁酒后上岗、违章操作。
（3）施工人员应严格遵守操作规程，不得擅自改变施工工艺。
（4）施工现场严禁吸烟、使用明火。
4. 隧道车行横通施工安全要点（1）隧道车行横通施工前，应对施工区域进行详细勘察，确保施工环境安全。
（2）施工过程中，应严格按照施工方案进行，确保施工质量。
（3）施工过程中，应加强施工机械设备的检查和维护，确保设备运行正常。
（4）隧道车行横通施工过程中，应密切关注地质变化，如发现异常情况，立即停止施工，并向相关部门报告。
（5）隧道车行横通施工完成后，应进行验收，确保施工质量符合要求。
四、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容作为施工过程中的一项重要工作，认真执行。
2. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识。
3. 施工单位应加强对施工现场的安全检查，及时发现并消除安全隐患。
4. 施工单位应建立健全安全事故应急预案，确保在发生事故时能够迅速、有效地进行处置。
五、签字确认施工单位（盖章）：________项目负责人：________施工员：________安全员：________监理单位（盖章）：________监理工程师：________六、附则本安全技术交底自发布之日起执行，如遇特殊情况，可进行修订。
隧道车行横洞安全技术交底模板
一、交底编号：编号：_______二、交底时间：时间：____年____月____日三、交底地点：地点：____隧道项目施工现场四、交底对象：对象：隧道车行横洞施工全体人员五、交底内容：一、隧道车行横洞施工概述1. 隧道车行横洞是隧道施工中的一项重要工序，主要用于连接隧道主线与辅助坑道、隧道出口等。
2. 本隧道车行横洞工程全长____米，净宽____米，净高____米，设计施工等级为____级。
二、施工安全注意事项1. 施工人员必须遵守国家有关安全生产的法律法规和标准，严格按照施工图纸、施工方案和施工技术规范进行施工。
2. 施工前应进行安全技术交底，确保全体施工人员充分了解和掌握安全施工要求。
三、隧道车行横洞施工安全措施1. 洞口及围岩稳定：（1）洞口施工前，应对洞口及围岩进行地质调查和稳定性分析，确保施工安全。
（2）洞口开挖过程中，发现松动危石，应立即清除，防止坍塌事故发生。
（3）洞口开挖后，应对洞口围岩进行支护，确保围岩稳定。
2. 钻眼爆破：（1）爆破作业前，应对爆破区域进行安全检查，确保无安全隐患。
（2）爆破作业时，应严格按照爆破设计进行，控制爆破药量，减少对围岩的扰动。
（3）爆破作业后，应及时清除松动危石，确保施工安全。
3. 开挖及支护：（1）开挖过程中，应按照施工图纸和施工方案进行，确保开挖质量。
（2）支护材料应选用合格产品，施工人员应严格按照规范进行支护作业。
（3）开挖过程中，应密切关注围岩变化，发现异常情况，应立即停止施工，采取相应措施。
4. 通风及排水：（1）隧道车行横洞施工过程中，应保证通风良好，确保施工人员呼吸安全。
（2）排水设施应完好，排水畅通，防止积水影响施工。
5. 交通安全：（1）隧道车行横洞施工期间，应设置安全警示标志，提醒过往车辆注意安全。
（2）施工人员应遵守交通规则，确保交通安全。
6. 临时用电安全：（1）施工现场临时用电线路应符合国家《施工临时用电安全技术规范》要求。
人行通道施工技术交底
砼采用混凝土罐车运输，泵车泵入模内。砼倾落高度大于2m时应采用溜管、溜槽或串筒输送。基础砼应以沉降缝为准间隔浇筑，保证安放沉降缝材料时，砼有足够的强度。振捣时振捣棒要垂直地插入砼内至前一层5～10cm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振捣棒离模板5～10cm，并尽量保持垂直和等间距。混凝土振捣至砼不再下沉、无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，不得漏振和过振。
盖板底模为钢模板，采用三角体对口楔调整坡度、预留拱度和接缝错台大小，预拱度控制在1.5cm左右。端模采用竹压板或木模，端模外端用6cm厚边长等于板厚的三角木固定在底模上，端模和背墙应设浇筑高度标线。
支架、模板安装加固完成后，作一次放样检查（含几何尺寸、平面位置高程预留拱度），并进行适当调整。在安装钢筋笼前进行支架预压，用以检验满堂支架的稳定性和减少浇注混凝土时支架的沉降，预压荷载应为设计荷载的1.5倍。预压后清除模内杂物，用原子灰将所有接缝封闭，涂刷脱模剂，再根据施工详图中盖板布置情况安放钢筋笼。为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋与模板间设置砂浆垫块，垫块砂浆标号不得低于顶板砼标号。
盖板安装或现浇施工完毕后，恢复桥面中线，即可进行护拦座和桥面铺装砼施工。桥面铺装砼采用三辊轴式摊铺机摊铺。在进行桥面铺装施工前，用高压水枪配合钢刷将梁顶面的灰尘和其它污染物冲洗干净，对预制盖板顶面应进行凿毛处理。护栏采用定型钢模板，模板内壁必须光洁、整齐并涂一层脱模剂。砼浇筑时采用插入式振捣棒振捣，浇筑出的混凝土应达到内实外光的要求。
砼采用混凝土罐车运输，泵车泵入模内。台身按基础沉降缝位置设缝，分段间隔浇筑，预埋板的位置要准确，固定要牢固，确保沉降缝线条顺直。混凝土采用串筒配合入模，φ50mm插入式振捣棒振捣密实，每层混凝土浇筑厚度为30cm，混凝土浇筑完成后进行养护。每次浇混凝土留现场试件2组，养生采用浇水自然养护。
人行道施工技术交底
人行道施工技术交底人行道施工，这可不是个简单的事儿！咱今儿就来好好唠唠这人行道施工技术交底。
我先跟您讲讲我之前碰到的一件事儿。
有一回我路过一个正在施工的人行道，那场面真是乱得让人头疼。
工人师傅们似乎都不太清楚自己该干啥，工具乱丢，材料也摆放得乱七八糟。
我就好奇地凑过去问了问，结果发现居然是因为技术交底没做好，大家都有点懵圈。
这让我深深感觉到，做好技术交底是多么重要啊！首先呢，咱们得把施工准备工作做好。
比如说，要把施工场地清理干净，不能有那些乱七八糟的石头、垃圾啥的。
就像我们打扫房间一样，得把地面扫得干干净净，才能开始布置新的东西。
还有啊，材料得准备齐全，别等到要用的时候才发现缺这少那的。
再来聊聊测量放线。
这就好比给人行道画个“轮廓”，得精确再精确。
测量的师傅们得拿着专业的仪器，仔仔细细地量好每一个尺寸，一点儿都不能马虎。
要是线放歪了，那铺出来的人行道可就成了“歪歪道”啦，走在上面都觉得别扭。
基础施工也很关键。
这就像是给房子打地基，基础不牢，地动山摇。
比如说要把基层压实，得压得实实在在的，不能有松软的地方。
我曾经看到过一处人行道，因为基础没压实，没过多久就变得坑坑洼洼的，下雨天走在上面，一脚下去溅一身水，那叫一个狼狈。
铺筑面砖的时候，那更是得小心谨慎。
面砖得铺得平整、对齐，缝隙也要均匀。
工人师傅们就像是在拼一幅巨大的拼图，每一块面砖都得放对位置。
有一次我看到一个师傅，他铺面砖的时候特别认真，还会用小锤子轻轻敲敲，调整面砖的位置，确保每一块都完美贴合。
还有个细节不能忘，那就是填缝。
这填缝就像是给人行道做个“美容”，把那些缝隙填得饱满、美观。
要是填缝没做好，灰尘、雨水啥的就会钻进去，时间长了面砖就容易松动。
在施工过程中，质量检查也是必不可少的。
得有专人时不时地来看看，发现问题及时整改。
可不能等都完工了才发现问题，那时候再返工可就麻烦大了。
最后啊，施工完成后，还得做好成品保护。
别让人随便上去踩，得等它牢固了才行。
人行通道开挖安全技术交底模板
交底日期： [请填写日期] 年 [请填写月份] 月 [请填写日期] 日施工单位： [请填写施工单位名称]分项工程名称：人行通道开挖一、交底提要为确保人行通道开挖工程的安全顺利进行，特进行安全技术交底，请所有参与施工的人员认真学习并严格遵守以下安全规定。
二、施工前的准备工作1. 现场勘查：对施工现场进行全面勘查，了解地下管线、地下设施等情况，确保开挖作业不影响其他设施。
2. 施工方案：制定详细的施工方案，明确开挖范围、施工方法、安全措施等。
3. 人员培训：对所有参与施工人员进行安全教育和技能培训，确保其具备必要的安全知识和操作技能。
三、安全技术措施1. 围护措施：- 开挖前，应在开挖范围四周设置围栏或警示标志，夜间需设置照明及红灯警示。
- 对于穿越行人较多的路口，应设置牢固的便桥，并配备栏杆、警示标牌及警示灯。
2. 支撑与加固：- 根据土质情况，选择合适的支撑形式，确保支撑材料无腐朽、劈裂等现象。
- 支撑应定期检查，雨后或泡槽后更要加强检查，发现问题及时加固。
- 卸基础材料时，注意不要碰触支撑木、撑柱，卸料前需通知沟槽内操作人员让开。
3. 施工操作：- 沟槽两侧堆土距沟边不得小于1m，高度不得大于1.5m。
- 沟槽深度超过2m时，每隔50m左右应设梯子或跳板，梯子、跳板应坚固可靠。
- 使用震动器前，检查其是否完好，操作人员必须穿戴绝缘鞋、手套，确保导线长度和松弛度。
4. 应急救援：- 制定应急救援预案，明确应急救援流程和责任人。
- 配备必要的应急救援器材，如急救箱、消防器材等。
四、注意事项1. 人员安全：- 所有人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 高空作业人员必须系好安全带，并做到高挂低用。
- 不适宜高空作业的人员不得进行高空作业。
2. 工具设备：- 使用前检查工具设备是否完好，如有损坏及时更换。
- 不得使用破损或变形的工具设备。
3. 作业区域：- 严格限制非施工人员进入作业区域。
- 施工现场应保持整洁，不得堆放杂物。
人行通道开挖及初支施工技术交底
交底人
年月日
复核人
年月日
接受人
年月日
2、施工技术及要求
（1）总体施工方案：
采用台阶法施工，每循环开挖进尺为1m，。采用钻爆法开挖，人工持风镐修整，人工出渣至主洞内、装载机装碴，自卸汽车运输至洞口指定弃碴场。施工时应根据拱顶下沉监控结果，必要时对拱顶设竖向临时支撑，临时支撑采用方木，方木下设钢垫板，保证安全。
施工时尽量减少对围岩的扰动，严格遵循“早预报、管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则。
技术交底书
交底编号：
单位工程
溪南隧道
施工单位
中铁二十二局双永高速公路A1标项目部
交底部位
人行通道开挖及初支、设计要求
（1）人行通道设置喷浆砼为C20早强砼，喷层厚度为5cm。
（2）适用范围：
ZK108+087～YK108+100Ⅲ级围岩人行横洞，长度29m；
ZK108+414～YK108+430Ⅲ级围岩人行横洞，长度30m
（2）施工步骤：
①测量放开挖轮廓线。
②开挖
③初期支护（加强段为安装格栅拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼，正常段为喷砼）
④、开挖电缆槽沟
3、安全和环保措施
1）进洞必须带好安全帽，进洞作业人员应佩戴防尘口罩，禁止无关人员进洞。
2）开挖作业必须保证安全，开挖必须减少对围岩的扰动。
3）爆破后应检查爆破和开挖面情况，清除瞎炮、残炮和危石。
隧道人行横洞安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道人行横洞施工过程中的安全，预防事故发生，特进行本次安全技术交底。
通过交底，使全体施工人员充分了解和掌握隧道人行横洞施工的安全技术要求，提高安全意识，确保施工顺利进行。
二、交底对象全体施工人员、管理人员及监理人员。
三、交底内容1. 施工准备（1）施工前，对隧道人行横洞施工图纸进行全面熟悉，了解工程特点、施工工艺、安全要求等。
（2）组织施工人员参加安全技术培训，提高安全意识，掌握安全操作技能。
（3）对施工人员进行安全技术交底，明确施工过程中的安全注意事项。
2. 施工现场管理（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，如安全通道、安全区域、危险区域等。
（2）施工现场应保持整洁，确保施工通道畅通，防止发生安全事故。
（3）施工过程中，严格遵守施工组织设计，确保施工进度、质量和安全。
3. 施工人员安全要求（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
（2）高空作业人员必须系好安全带，并采取防护措施，防止坠落。
（3）严禁酒后作业、疲劳作业，确保施工人员精力充沛。
4. 施工设备安全要求（1）机械设备必须符合国家相关安全标准，并定期进行维护保养。
（2）施工过程中，操作人员必须严格按照操作规程进行操作，确保设备安全运行。
（3）施工现场临时用电线路必须符合国家《施工临时用电安全技术规范》要求，非电工严禁任意拉线接电。
5. 施工过程安全措施（1）隧道人行横洞开挖、支护、衬砌等工序应严格按照设计要求进行施工。
（2）爆破作业必须按照爆破设计进行，确保爆破安全。
（3）施工过程中，加强监测，及时发现并处理安全隐患。
（4）施工现场应设置消防设施，并定期进行检查、维护。
四、交底要求1. 施工人员要认真听取安全技术交底，确保理解并掌握安全操作技能。
2. 施工过程中，严格遵守安全技术要求，发现安全隐患及时报告并采取措施。
3. 施工单位应加强安全管理，确保施工安全。
4. 监理单位应加强对施工安全的监督检查，确保施工安全。
人行横洞开挖分部、分项工程施工技术交底记录三级
3、进入隧道的内燃机械与车辆，设置尾气净化装置，并加强装运碴作业期间的通风，加大通风功率，保证洞内空气清新。严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作；
分部、分项工程施工技术交底记录（三级交底）
工程名称
.
分部、分项工程名称
施工桩号
（右幅）K11+400、
（左幅）ZK11+396(29.21m)
设计要求
符合设计断面尺寸要求，上半断面半径R1=1.2+0.3+0.5×0.06+0.05+0.12=2.85m(圆心角180度范围);起拱线以下至拱脚开挖高度=1.95+0.5=2.45m；见图纸S5-hd-07.左幅中心桩号ZK11+396，右幅中心桩号K11+400，设计长度29.21m。
（1）全断面法开挖施工工序：
①施工测量：测量技术人员利用洞内中线控制桩和水平控制点，画出工作面开挖轮廓线，并初步标记出主要钻孔位置。
②准备钻孔作业的各项工作内容。
③爆破：采用气腿式凿岩机按照围岩钻爆方案进行钻眼爆破，爆破参照光面爆破执行。各炮眼的位置、炮眼数量根据隧道围岩等级确定。
④出渣：用小பைடு நூலகம்装载机和出渣车出渣。人工进行排险，清除洞顶危石、浮石。
2、洞身开挖方法、洞身段开挖采用全断面开挖法，凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，控制超欠挖，全断面开挖按照隧道设计轮廓线将隧道一次爆破开挖成形，再进行下一步工序施工，根据围岩性质，四级围岩一次性开挖不得超过5m，全断面施工时采用风钻钻孔作业，尽可能发挥相应的施工能力，缩短作业循环时间，各道工序尽可能平行交叉作业，提高隧道综合施工能力。施工中及时施作初期支护，有利于下道工序的全面展开，同时保证施工安全。
人行横通道技术交底
施工技术交底记录交底单位：三工区交底编号： 3GQ-项目工程名称丹通高速公路第十一合同段单位工程名称错草沟隧道分项工程名称预埋件、预留洞室及附属设施技术交底交底时间2009年4月10日接受交底签收情况接受单位签收人签收时间接受单位签收人签收时间技术交底内容《二次衬砌施工技术交底》包含的主要内容如下：一、辅助设施、预留洞、预埋件等设施里程说明二、紧急停车带开挖支护要求三、人行横通道施工四、车行横通道施工五、紧急停车带施工六、预留洞、预埋件其它说明七、质量保证措施八、安全保证措施交底人：复核：审核：鹤大高速公路桓仁新开岭（辽宁界）至丹东古城子段错草沟隧道预埋件、预留洞室及附属设施技术交底编号：交底：日期：2009年月日复核：日期：2009年月日接收：日期：2009年月日中国中铁股份有限公司2009年4月10日施工技术交底书工程名称错草沟隧道工程位置错草沟隧道左右线交底内容辅助设施、预留洞、预埋件等交底日期2009-4-10交底内容及附图本交底为错草沟隧道辅助设施、预留洞、预埋件等设施的施工交底，适用里程为出口左线：K93+910~K92+200，出口右线：YK93+970~YK92+200，是设计图纸的补充说明，不全之处请参照《施工图设计（S册）》的相关规定。
隧道施工作业队必须严格按此交底要求进行施工。
一、辅助设施、预留洞、预埋件等设施里程说明错草沟隧道出口左线预留洞室、预埋件表序号桩号进洞右侧进洞左侧预留（埋）时间备注1 K93+925 车道控制器1隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长90m连接电缆沟至车道控制器2 K93+923 光端机1 隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长12.4m连接光端机至电缆沟3 K93+920 亮光度检测器1隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长8.2m连接电缆沟至亮光度检测器4 K93+915 消火栓1 雨淋阀组、检查井开挖5 K93+905路面下预埋GG89*3镀锌钢管21.6m电缆横埋管道6 K93+865 消火栓2 雨淋阀组、检查井开挖7 K93+840 区域控制器1开挖路面下预埋GG89*3镀锌钢管21.6m连接电缆槽和区域控制器8 K93+815 消火栓3 雨淋阀组、检查井开挖9 K93+790路面下预埋GG89*3镀锌钢管21.6m电缆横埋管道10 K93+777 光端机2 隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长12.4m连接光端机至电缆沟11 K93+765 消火栓4 雨淋阀组、检查井开挖12 K93+758 紧急电话1 开挖13 K93+740 风机一期工程14 K93+715 消火栓5 雨淋阀组、检查井开挖序号桩号进洞右侧进洞左侧预留（埋）时间备注15 K93+690路面下预埋GG89*3镀锌钢管21.6m电缆横埋管道16 K93+670 人行横通道117 K93+665 消火栓6 雨淋阀组、检查井开挖18 K93+655 车道控制器2隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长90m连接电缆沟至车道控制器19 K93+629 光端机3 隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长12.4m连接光端机至电缆沟20 K93+615 消火栓7 雨淋阀组、检查井开挖21 K93+590 风机一期工程22 K93+570 紧急电话2 开挖23 K93+565 消火栓8 雨淋阀组、检查井开挖24 K93+515 消火栓9 雨淋阀组、检查井开挖25 K93+490路面下预埋GG89*3镀锌钢管21.6m电缆横埋管道26 K93+481 光端机4 隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长12.4m连接光端机至电缆沟27 K93+465 消火栓10 雨淋阀组、检查井开挖28 K93+440 风机一期工程29 K93+415 消火栓11 雨淋阀组、检查井开挖30 K93+400 车行横通道1 与左线线路的交角为120°（与小里程方向的交角为60°）序号桩号进洞右侧进洞左侧预留（埋）时间备注31 K93+385 车道控制器3隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长90m连接电缆沟至车道控制器32 K93+374 紧急电话3 开挖33 K93+365 消火栓12 雨淋阀组、检查井开挖34 K93+333 光端机5 隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长12.4m连接光端机至电缆沟35 K93+315 消火栓13 雨淋阀组、检查井开挖36 K93+290路面下预埋GG89*3镀锌钢管21.6m电缆横埋管道37 K93+265 消火栓14 雨淋阀组、检查井开挖38 K93+215 消火栓15 雨淋阀组、检查井开挖39 K93+185 光端机6 隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长12.4m连接光端机至电缆沟40 K93+182 紧急电话4 开挖41 K93+165 消火栓16 雨淋阀组、检查井开挖42 K93+115 消火栓17 雨淋阀组、检查井开挖43 K93+090 区域控制器2开挖1、路面下预埋GG89*3镀锌钢管21.6m连接电缆槽和区域控制器2、路面下预埋GG89*3镀锌钢管21.6m电缆横埋管道44 K93+065 消火栓18 雨淋阀组、检查井开挖45 K93+040 人行横通道2 开挖序号桩号进洞右侧进洞左侧预留（埋）时间备注46 K93+037 光端机7 隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长12.4m连接光端机至电缆沟47 K93+025 车道控制器4隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长90m连接电缆沟至车道控制器48 K93+015 消火栓19 雨淋阀组、检查井开挖49 K92+990 紧急电话5 开挖50 K92+965 消火栓20 雨淋阀组、检查井开挖51 K92+915 消火栓21 雨淋阀组、检查开挖井52 K92+890路面下预埋GG89*3镀锌钢管21.6m电缆横埋管道53 K92+889 光端机8 隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长12.4m连接光端机至电缆沟54 K92+865 消火栓22 雨淋阀组、检查井开挖55 K92+815 消火栓23 雨淋阀组、检查井开挖56 K92+798 紧急电话6 开挖57 K92+765 消火栓24 雨淋阀组、检查井开挖58 K92+741 光端机9 隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长12.4m连接光端机至电缆沟59 K92+715 消火栓25 雨淋阀组、检查井开挖60 K92+690路面下预埋GG89*3镀锌钢管21.6m电缆横埋管道61 K92+680 车行横通道2 与左线线路的交角为120°（与小里程方向的交角为60°）序号桩号进洞右侧进洞左侧预留（埋）时间备注62 K92+665消火栓26车道控制器5雨淋阀组、检查井开挖隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长90m连接电缆沟至车道控制器63 K92+615 消火栓27 雨淋阀组、检查井开挖64 K92+606 紧急电话7 开挖65 K92+593 光端机10 隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长12.4m连接光端机至电缆沟66 K92+565 消火栓28 雨淋阀组、检查井开挖67 K92+515 消火栓29 雨淋阀组、检查井开挖68 K92+490路面下预埋GG89*3镀锌钢管21.6m电缆横埋管道69 K92+465 消火栓30 雨淋阀组、检查井开挖70 K92+445 光端机11 隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长12.4m连接光端机至电缆沟71 K92+415 消火栓31 雨淋阀组、检查井开挖72 K92+410 紧急电话8 开挖73 K92+365 消火栓32 雨淋阀组、检查井开挖74 K92+320 区域控制器3人行横通道3 开挖路面下预埋GG89*3镀锌钢管21.6m连接电缆槽和区域控制器75 K92+300 CO检测器1 隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长8.2m连接电缆沟至CO检测器76 K92+317 车道控制器6隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长90m连接电缆沟至车道控制器77 K92+315 消火栓33 雨淋阀组、检查井开挖序号桩号进洞右侧进洞左侧预留（埋）时间备注78 K92+297 光端机12 隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长12.4m连接光端机至电缆沟79 K92+265 消火栓34 雨淋阀组、检查井开挖80 K92+250 风向检测器1隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管2根总长48m连接风向检测器至电缆沟81 K92+222 紧急电话9 开挖82 K92+215 消火栓35 雨淋阀组、检查井开挖83 K92+165 消火栓36 雨淋阀组、检查井开挖84 K92+150路面下预埋GG89*3镀锌钢管21.6m电缆横埋管道85 K92+149 光端机13 隧道进洞右壁内预埋GG50*4塑料管长12.4m连接光端机至电缆沟86 K92+115 消火栓37 雨淋阀组、检查井开挖87 K92+065 消火栓38 雨淋阀组、检查井开挖88 K92+030 紧急电话10 开挖89 K92+015 消火栓39 雨淋阀组、检查井开挖说明：K93+940~K92+015里程段内：车道控制器6个，光端机13个，亮光度检测器1个，消火栓39个，雨淋阀组39个，检查井39个，区域控制器3个，紧急电话10个，CO检测器1个，风向检测器1个。
隧道车行横洞安全技术交底模板
一、交底对象1. 施工单位全体施工人员2. 施工单位管理人员3. 监理单位相关人员二、交底时间（具体时间）三、交底地点（具体地点）四、交底内容一、工程概况1. 隧道车行横洞工程的基本情况，包括隧道名称、位置、长度、横洞宽度、高度、结构形式等。
2. 隧道车行横洞工程的重要性及施工过程中需要注意的安全问题。
二、施工工艺及流程1. 施工工艺：简述隧道车行横洞施工的主要工艺，如开挖、支护、衬砌等。
2. 施工流程：详细说明隧道车行横洞施工的各个阶段及注意事项。
三、安全技术措施1. 洞口工程（1）洞口路基及边仰坡断面开挖：自上而下分层开挖，确保土石方工程一次性完成，禁止上下重叠作业。
（2）边仰坡以上山坡松动危石：在开挖前清除干净，施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。
（3）爆破作业：符合《爆破安全规程》要求，爆破后清除边仰坡上的松动石块后方可继续施工。
2. 开挖（1）钻眼作业：检查工作环境安全状态，待开挖面清除浮石及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业。
（2）凿岩机支架：在碴堆上钻眼时，保持碴堆稳定。
（3）用电钻钻眼：不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
（4）不得在残眼中钻眼。
3. 支护与衬砌（1）支护材料：选用合格、可靠的支护材料，确保支护结构稳定。
（2）衬砌施工：严格按照设计要求进行，确保衬砌质量。
4. 临时设施（1）临时设施应满足防火、防尘、防爆、防洪、防盗、防雷电等安全要求。
（2）临时用电线路必须符合国家《施工临时用电安全技术规范》要求。
5. 施工人员安全防护（1）施工人员必须按规定佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）高空作业人员必须佩戴安全带，系好保险扣。
（3）酒后不得上岗。
6. 施工现场管理（1）施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，不得有黑暗死角。
（2）施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）施工人员必须遵守施工现场各项规章制度。
四、应急处理措施1. 塌方事故：立即停止作业，迅速撤离现场，及时报告上级领导，按照应急预案进行处理。
人行道施工工程安全技术交底
人行道施工工程安全技术交底1. 前言本文档旨在对人行道施工工程的安全技术进行交底，确保施工过程中的安全性和规范性。
2. 施工前准备2.1 工程设计评估在开始施工前，应对工程设计进行全面评估，确保设计符合相关法规和技术标准，并预先识别潜在的安全隐患。
2.2 施工人员培训所有参与人行道施工的工作人员都应接受相应的培训，了解施工过程中的安全操作规程和应急措施。
2.3 施工现场检查在施工之前，应对施工现场进行检查，确保环境安全，消除危险物品和障碍物，确保施工人员的安全。
3. 施工过程中的安全措施3.1 工作区域隔离在施工现场设置明确的工作区域，并采取适当的隔离措施，防止未经授权的人员进入施工区域。
3.2 设立警示标识在施工现场设置清晰可见的警示标识，包括安全警示标志、施工区域标识等，以引起工作人员和过往人员的注意。
3.3 使用个人防护装备施工人员在施工过程中应正确佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等，减少事故发生的可能性。
3.4 机械设备操作安全在使用机械设备进行施工时，必须保证设备的正常运行和安全操作。
操作人员应具备相应的资质和技能，并按照操作手册进行操作。
3.5 施工现场卫生保持施工现场的卫生清洁，定期清理垃圾和杂物，防止滑倒和其他意外事件的发生。
4. 施工事故应急处理4.1 紧急联系人信息在施工现场设置紧急联系人信息牌，记录有关紧急联系人的姓名和联系方式，以便在事故发生时及时通知相关人员。
4.2 应急演练定期组织施工人员进行应急演练，提高应对突发情况的能力和反应速度。
4.3 事故报告和调查任何事故发生后，应立即进行报告并展开详细调查，找出事故原因并采取相应的措施，以防止类似事故再次发生。
5. 施工后交底5.1 完工验收在施工完成后，进行完工验收，确保人行道施工工程符合设计要求和相关标准，并达到预期的安全和质量要求。
5.2 监督和维护施工完成后，应加强对人行道施工工程的监督和维护，确保施工质量和安全性的持续性。
隧道车、人行横洞技术交底
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
喷射砼强度(MPa)
在合格标准内
按附录E检查
3
2
△喷射厚度(Leabharlann m)平均厚度≥H，检查点的60％≥H。H≥100时：最小厚度≥0.5H；50＜H＜100时：最小厚度≥30。H为设计厚度
每30m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点，用凿孔或雷达检测仪检测
（1）提高钻孔技术水平
钻孔技术对隧道超欠挖的影响主要是周边炮孔的外插角θ、开口位置e和钻孔深度L。它们与超欠挖高度有如下的关系：h=e+Ltan(θ/2)。该式表明随外插角θ和钻孔深度L的增大，h也随之增大。θ和L主要取决于司钻人员的操作水平和所采用钻机的某些性能，为确保控制θ和L，一定要努力提高司钻人员的操作水平和责任心，并采用激光导向仪、测斜仪等仪器辅助定向，或采用计算机控制的凿岩台车来钻孔。
④周边孔布置应准确，排列整齐便于钻孔，这样可提高钻孔效率。
⑤采用合理的爆破器材（雷管和炸药）和装药方法，可减少由于爆破产生的振动和应力波对围岩的破坏作用，因而有利于减少超欠挖，提高开挖轮廓质量。
（3）提高测量放样精度
控制超欠挖主要是开挖轮廓线的精度要控制好。因此，首先要保证中线和标高的准确。其次是通过正确的方法来保证轮廓线位置的准确。
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
△拱部超挖(mm)
破碎岩，土(Ⅴ、Ⅵ类围岩)
平均100，最大150
每20m用尺量
一个断面
3
中硬岩，软岩(Ⅲ—Ⅴ类围岩)
平均150，最大200
硬岩(Ⅰ、Ⅱ类围岩)
平均100，最大200
隧道技术施工安全交底模板
一、交底目的为确保隧道施工过程中人员安全和工程质量，提高施工效率，现将隧道技术施工安全交底如下，请所有参建人员严格遵守。
二、交底内容1. 施工现场基本要求（1）施工场地应进行合理布置，确保施工通道畅通，材料堆放整齐，废料及时清运。
（2）施工现场应设置明显的安全警示标志，如：警示灯、警示牌、警戒线等。
（3）施工现场应配备必要的消防设施，如：灭火器、消防栓等。
2. 人员安全（1）所有进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带。
（2）施工现场严禁酒后作业，作业人员应保持良好的精神状态。
（3）施工现场严禁违章操作，严格按施工方案和操作规程进行作业。
3. 隧道施工安全（1）隧道施工前，应进行地质勘察，了解隧道地质情况，制定相应的施工方案。
（2）隧道施工过程中，应密切关注围岩变化，发现异常情况，立即停止作业，采取相应措施。
（3）隧道施工应遵循“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌”的原则。
（4）隧道施工过程中，应确保支护结构稳定，防止坍塌事故发生。
4. 设备安全（1）施工现场所有机械设备应定期进行保养、维修，确保设备运行正常。
（2）机械设备操作人员应熟悉设备性能和操作规程，严格遵守操作规程。
（3）机械设备作业时，应确保作业现场安全，防止机械伤害事故发生。
5. 爆破作业安全（1）爆破作业前，应进行详细的爆破设计，确保爆破效果。
（2）爆破作业时，应设置警戒区域，确保无关人员远离。
（3）爆破作业后，应立即对爆破区域进行检查，确保安全。
6. 环境保护（1）隧道施工过程中，应采取措施减少对周边环境的影响。
（2）施工现场应设置排水沟，确保地表水及时排放。
（3）施工现场应做好垃圾分类处理，防止环境污染。
三、交底要求1. 施工单位应将本安全交底内容纳入施工组织设计，并严格执行。
2. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 施工单位应建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
4. 施工单位应加强对施工现场的监督检查，确保安全措施落实到位。
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精心整理施工技术交底合同名称：XX隧道工程工058号工程名称XX隧道单位工程名称XX隧道工序名称隧道人行横洞交底日期交底人XX隧道人行横洞技术交底一、工程概况XX隧道人行横洞左线洞门起迄桩号：ZK1+508.52-511.48，洞门宽度 2.96米，高度3.78米，右线洞门起迄桩号：K1+533.111-K1+536.071，累计宽度2.96米，高度3.78米。
隧道共设置人行横洞1处，人行横洞轴线与隧道轴线交角为90度。
二、设计说明人行横洞采用复合式衬砌，初级支护以喷射混凝土、锚杆为主，IV、V级围岩增加钢筋网，二次衬砌为模筑混凝土。
横洞净宽2米，净高2.5米，总长24米。
人行横洞衬砌支护参数表如下。
表1人行横洞衬砌支护参数围岩分级衬砌类型C25喷砼Φ22砂浆锚杆钢筋网（Φ6）预留变形量拱墙（C35砼）纵*横IV、V 普通段5cm@120*120cmL=2m@25*25cm/ 25cm防水砼加强段8cm@120*120cmL=2m@25*25cm/ 25cm防水砼三、施工方法人行横洞施工工序：洞身开挖→喷锚支护→防排水施工→二衬施工1、人行横洞开挖方法及作业程序（1）洞身开挖方法采用全断面开挖法，凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，控制超前挖，全断面开挖按照隧道设计轮廓线将隧道一次爆破开挖成形，再进行下一步工序施工。
全断面施工时采用风钻钻孔作业，尽可能发挥相应的施工能力，缩短作业循环时间，各道工序尽可能平行交叉作业，提高隧道综合施工能力。
施工中及时施作初期支护，有利于下道工序的全面展开，同时保证施工安全。
（2）全断面法开挖施工工序：①施工测量：测量技术人员利用洞内中线控制桩和水平控制点，画出工作面开挖轮廓线，并初步标记出主要钻孔位置。
②准备钻孔作业的各项工作内容。
③爆破:采用气腿式凿岩机按照围岩钻爆方案进行钻眼爆破。
④出渣:用装载机和出渣车出渣。
挖机进行排险，清除洞顶危石、浮石。
⑤下道工序（3）人行通道开挖注意事项：在隧道施工中施工为更好的使围岩发挥其自身的稳定性，使其在开挖后应力重新分配均匀，要严格控制超欠挖。
①根据围岩的裂隙走向和破损程度制定合理进尺。
②严格要求爆破质量，合理制定爆破方案。
③测量放样准确无误。
④爆破周边眼的钻孔精确度严格控制。
表2洞身开挖实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1 △拱部超挖(mm)破碎岩，土(Ⅴ、Ⅵ类围岩)平均100，最大150每20m用尺量一个断面3 中硬岩，软岩(Ⅲ—Ⅴ类围岩)平均150，最大200硬岩(Ⅰ、Ⅱ类围岩)平均100，最大2002 宽度每侧+100，-0 每20m用尺量，每侧一处2 全宽+200，-03 边墙、仰拱、隧道超挖(mm)平均100每20m用水准仪沿中线检查一处12、喷锚支护及作业程序（1）锚杆施工Φ22药卷锚杆支护施工：锚杆孔由风钻垂直于围岩钻孔，孔深≥2m。
锚杆孔造孔后用高压风吹干孔内积水及石屑、灰尘。
现场按设计先填塞锚固剂，再插入锚杆。
表3锚杆支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1 △锚杆拔力(KN)28d拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值按锚杆数1％做拔力试验，且不小于3根做拔力试验32 孔位(mm) ±15 检查锚杆数的10％ 23 钻孔深度(mm)±50 检查锚杆数的10％ 24 孔径(mm) 砂浆锚杆＞杆体直径+15。
其他锚杆符合设计要求检查锚杆数的10％ 25 锚杆垫板与岩面紧贴检查锚杆数的10％ 1（2）钢筋网施工钢筋网按图纸设计在洞外加工成方格网片，采用纵横钢筋相交处点焊或用铁丝绑扎成一体。
挂设时与锚杆焊接固定在一起，且随岩面起伏铺设。
表4钢筋网实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1 △网格尺寸(mm)±10用尺量，抽查3个网眼32 钢筋保护层厚≥10mm 每次检查3个点 23 网的长、宽(mm)±10 用尺量 1（3）喷射砼施工喷射砼，隧道初期支护采用C25喷射混凝土逐层进行喷射。
喷射砼分段、分片、分层进行，由下向上，从无水、少水向有水、多水地段集中，多水处安放导管将水排出。
施喷时喷头与受喷面基本垂直，距离保持1.5-2.0m。
如有大凹坑，先找平，喷射时注意控制回弹率，喷射回弹物不得重新用作喷射砼材料。
表5喷射砼支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1 喷射砼强度在合格标准内按附录E检查 3(MPa)2 △喷射厚度(mm)平均厚度≥H，检查点的60％≥H。
H≥100时：最小厚度≥0.5H；50＜H＜100时：最小厚度≥30。
H为设计厚度每30m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点，用凿孔或雷达检测仪检测33 空洞检查无空洞，无杂物每30m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点，用凿孔或雷达监测仪检测24 喷射平整度(mm)边墙、拱顶：D/L≤1/6；L－喷射混凝土相邻两凸面间的距离；D－喷射混凝土相邻两凸面间下凹的距离每40m选取代表性区域用50cm直尺每侧检查10处，任意方向13、防、排水施工将人行横洞底面清理干净，铺筑10cm厚垫层找平，达到强度后，铺设防水卷材，再浇筑4cm厚细石混凝土加以保护。
在人行横洞初期支护和二次衬砌之间设置纵向和环向排水管以排除衬砌后渗、漏水。
沿人行横洞全长每隔5m设置环向φ100mm软式透水管一根，两侧拱脚各设一根φ110mm纵向排水波纹管，环向软式透水管与纵向排水管互相连通；横洞纵向排水管与主洞二次衬砌拱脚背后的纵向排水波纹管互相连通，将水排入主洞水沟内。
排水管在防水层铺设之前按要求布设，派专人负责检查，确保排水管不遗漏和连接部位的密封性。
浇筑混凝土时，要保证排水管不被压碎及堵塞，确保排水系统畅通。
人行横通道初期支护和二次衬砌间拱墙背后高分子自粘防水层，与底部防水层相接。
全部二次衬砌环向施工缝拱墙采用中埋式止水带，主洞二次衬砌与横洞二次衬砌交接处预设中埋式止水带。
防水板材的铺设、固定注意事项：（1）、防水层铺设前，应先处理较明显的股状渗水，并先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，基层平整度不应大于1/10，防水卷材搭接宽度、接缝质量应符合有关规定。
（2）、铺设防水层固定点拱部间距0.5～0.7m，边墙间距1.0～1.2m。
防水板铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面。
防止过紧或过松，一定要留出余量，以防止在浇筑拱顶混凝土时防水板因绷紧而撕裂，也不能过松而产生褶皱堆积形成人为蓄水点。
防水板间搭接缝应与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m以上。
（3）、防水卷材间搭接用自粘结型搭接，单条接缝的有效接缝宽度不小于1cm。
搭接前先除尽防水卷材表面的灰尘再搭接，防水卷搭接宽度须不小于10cm。
（4）、防水板破损处修理。
如发现防水板有破损，必须及时修补。
先取一小块防水板，除尽两防水板上的灰尘后，将其置于破损处。
（5）、在二次衬砌绑扎钢筋、焊接钢筋及混凝土捣固时应采取有效措施对防水层进行保护。
4、二衬施工及作业程序1、支模架立拱架，拱架采用I18工字钢加工，拱架安装前先将横洞两侧拱脚杂物清理干净，放置枕木。
拱架拱脚坐落在枕木上，在拱架起拱线连接处用螺栓连接牢固，架立间距100cm。
严格控制中线及高程，保证拱架起拱线在同一高度。
钢拱架安装后必须保证垂直度，不能发生扭曲变形，确保整环拱架在同一个断面内。
拱架纵向采用φ20钢筋焊接固定，间距不超过1.0m；横向采用废旧工字钢或风水管支撑，拱脚和起拱线处都必须支撑一道，中间辅助支撑一道，形成坚固、稳定的模板加固框架体系。
模板采用长*宽*厚（200cm*25cm*5cm）木板自下而上拼装组成，两侧边墙上部预留窗口（上下两块模板暂不安装），用于混凝土泵送入模和捣鼓作业。
为保证拱部的圆顺度，拱部模板安装后，在其背后装订防水板。
正拱顶焊接封顶器，与输送泵输输送管连接进行混凝土封顶施工。
所有模板与钢拱架之间加入木楔，便于拆模和调整模板的平整度。
安装挡头模，采用风管斜向支撑加固。
2、混凝土浇筑二次衬砌混凝土采用C35防水混凝土，混合料由拌和站现场生产混凝土。
采用混凝土运输车运输至施工现场，由混凝土输送泵泵送入模。
混凝土坍落度控制在13～18cm，运输过程中要注意的坍落度损失，以确保混凝土质量。
二次衬砌混凝土灌注前注意复查模板及中心高是否符合要求，仓内尺寸是否符合要求；挡头模安装定位是否牢靠；预埋件加工准备是否齐全，位置标定是否准确；排水盲管、止水带等安装是否符合设计及规范要求；模板接缝是否填塞紧密；脱模剂是否涂刷均匀；基仓清理是否干净，底脚施工缝是否处理；输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。
混凝土采用分层、对称浇注，每层浇筑厚度不得大于1m。
两侧高度差控制在50cm以内。
浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过1h，否则按施工缝处理。
当混凝土浇至作业窗口下30cm时，须刮净窗口附近的脏物，涂刷脱模剂，安装窗口钢模板并保证紧密结合，不漏浆。
采用插入及木锤模外敲振为辅，内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。
封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。
当挡头板上观察孔有浆溢出，即封顶完成。
3、拆模当最后一盘封顶混凝土试件现场试压达7MPa时，即可拆模。
拆模时，要小心谨慎，以免缺棱掉角现象发生。
先去除所有木楔、横向支撑，烧掉纵向连接筋，再拆除拱架和模板。
拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员共同研究确定方案后及时处理。
交底人/时间复核人/时间接收人/时间。