东莞轨道交通2号线通信系统维保经验分享20190407
地铁维保经验交流材料范文
地铁维保经验交流材料范文地铁维保经验交流地铁作为一种现代城市交通工具，在方便快捷的同时，也需要经常性的维护和保养才能保证其正常运营。
以下是我所在地铁公司进行维保工作的经验交流。
首先，合理规划维保周期。
地铁运营时间长，使用频率高，各种设备和设施的磨损也较为严重。
我们公司根据地铁车辆、信号系统、线路等不同部分的维保需求，合理安排了维保周期。
对于一些易损件，我们每天进行巡检和维护，确保及时修复或更换。
对于一些大型设备和线路系统，我们每个季度进行一次全面检查和维护。
通过这样的合理规划，我们能够及时发现问题和隐患，提前解决，确保地铁的安全和顺畅运行。
其次，注重人员培训和技术提升。
地铁维保工作需要一支高素质的专业团队来完成。
我们公司每年都会组织维保人员参加相关的培训和考试，不断提升他们的技能和知识水平。
另外，我们还与一些维保公司进行合作，引进一些先进的维保技术和设备。
通过培训和引进，我们的维保人员的综合水平得到了显著提高，能够更好地应对各种维保任务。
再次，加强设备巡检和保养。
地铁的各种设备和设施是正常运行的保证，因此，我们非常注重对设备的巡检和保养。
每天，我们会派遣专门的巡检人员对地铁车辆、线路、信号系统等进行细致的巡查，发现问题及时报修。
对于一些设备和系统，我们还会制定相应的保养计划，定期进行保养和维护。
这样可以最大程度地延长设备的使用寿命，减少故障的发生，提高地铁的运行效率和安全性。
最后，加强与乘客的沟通和交流。
乘客是地铁运营的重要组成部分，在维保工作中，与乘客的沟通和交流也非常重要。
我们公司建立了一个乘客意见收集和处理的渠道，乘客可以通过电话、邮件等方式向我们反馈意见和建议。
我们会及时回复和处理乘客的反馈，积极解决问题，改进维保工作。
此外，我们还定期组织乘客参观地铁维保基地，向他们展示我们的维保工作成果，增加乘客对地铁的信任和满意度。
通过以上的经验交流，我们地铁公司在维保工作中不断总结经验，改进工作方法，提高维保效率和质量。
地铁通信系统养护维修的有效对策
地铁通信系统养护维修的有效对策地铁通信系统作为地铁运行的重要组成部分，是保障地铁运行安全和乘客顺畅出行的基础设施。
对于地铁通信系统的养护维修工作至关重要，只有及时、有效的维护保养，才能确保通信系统的正常运行。
为了提高地铁通信系统养护维修的效率和质量，需要采取一系列的对策。
首先，建立健全的养护维修管理机制是关键。
地铁通信系统养护维修的工作量巨大，需要明确的管理制度和细致的计划。
应建立健全的养护维修管理机制，明确各级责任人员的职责和权利，确保养护维修工作的有序开展。
同时，要建立完善的养护维修档案和数据库，对通信设备的使用情况、故障记录、维修保养情况等进行定期更新和维护，以便及时查阅和分析系统运行情况。
其次，加强人员培训和技能提升是关键。
地铁通信系统的养护维修需要专业技术人员进行操作，因此必须加强对养护维修人员的培训和技能提升。
应根据通信系统的特点和运行需求，结合实际情况，制定培训计划和方案，提高养护维修人员的专业技能和操作能力，确保其熟练掌握通信设备的维护和故障处理技术。
再次，加强设备巡检和故障预警是关键。
地铁通信系统的设备繁多、复杂，为了确保系统的稳定运行，必须加强设备的定期巡检和故障预警。
应建立定期的巡检计划和流程，对重要设备和关键部位进行定期检查和保养，发现隐患和问题及时处理。
同时，建立设备故障预警机制，通过监控设备运行数据和状态信息，及时发现异常情况，采取预防性维护和保养措施，避免事故发生。
最后，加强供应商管理和备品备件储备是关键。
地铁通信系统的设备和零部件大多由供应商提供，供应商的服务质量和产品质量直接影响到养护维修工作的效果。
应建立供应商管理制度，对供应商进行定期评估和监督，确保其产品质量和服务质量符合要求。
同时，要建立合理的备品备件储备制度，根据设备的使用情况和故障率，合理确定备件的品种和数量，确保及时补充和更新备件，以应对紧急情况和突发故障。
综上所述，地铁通信系统养护维修的有效对策是多方面的，需要健全的管理机制、优质的人员队伍、有效的设备巡检和故障预警、合理的供应商管理和备件储备。
信号工年终总结 地铁信号系统维护与保障
信号工年终总结地铁信号系统维护与保障时间如白驹过隙，转眼间一年的工作即将画上句号。
作为一名地铁信号工，在过去的一年里，我始终坚守在自己的岗位上，致力于地铁信号系统的维护与保障工作，为地铁的安全、高效运行贡献着自己的力量。
回顾这一年，地铁信号系统的维护工作充满了挑战和压力。
地铁信号系统犹如地铁运行的“大脑”和“神经”，其稳定性和可靠性直接关系到地铁的运行安全和效率。
我们的工作就是要确保这个“大脑”和“神经”时刻保持清醒和畅通。
在日常的维护工作中，我们需要对各种信号设备进行定期巡检。
从轨道旁的信号机，到隧道内的应答器，再到控制中心的控制台，每一个设备都不能放过。
巡检可不是简单地走走过场，而是要眼到、手到、心到。
用专业的工具检测设备的运行参数，查看设备的外观是否有损坏，倾听设备运行时是否有异常的声音。
任何一个细微的问题，都可能成为影响地铁运行的重大隐患。
还记得今年夏天的一次巡检，当时天气异常炎热，隧道内的温度更是高达四十多度。
但我们依然按照计划，认真地对每一个设备进行检查。
当检查到一个道岔转辙机时，我发现它的动作声音有些异常。
经过仔细的检查，发现是转辙机内部的一个零部件出现了轻微的磨损。
如果不及时处理，很可能会导致道岔无法正常转换，影响列车的运行。
我们立即组织抢修，在高温的环境下，经过几个小时的努力，终于更换了损坏的零部件，确保了转辙机的正常运行。
除了巡检，故障处理也是我们工作的重要组成部分。
信号系统的故障往往是突发的，而且需要在最短的时间内解决。
这就要求我们具备扎实的专业知识和丰富的经验，能够迅速准确地判断故障的原因，并采取有效的措施进行处理。
有一次，在早高峰期间，控制中心突然收到一个信号故障报警，显示一段区间的列车失去了定位。
这是一个非常严重的故障，如果不能及时解决，将会导致列车大面积晚点。
我们立即赶到现场，通过对相关设备的检测和数据分析，最终确定是一个基站的通信出现了问题。
经过紧急抢修，恢复了通信，列车也很快恢复了正常运行。
东莞市轨道交通2号线5G网络建设
东莞市轨道交通2号线5G网络建设发布时间：2021-03-16T11:33:48.797Z 来源：《中国科技信息》2021年1月作者：梁国鸿[导读] 2019年6月工信部宣布，正式为中国移动、中国联通、中国电信和中国广电四家企业发放5G牌照；中国正式进入了5G商用元年。
5G 时代，万物互联，极低时延，将为个人生活和经济社会发展带来极大改变。
广东省东莞市轨道交通有限公司梁国鸿 523000摘要：2019年6月工信部宣布，正式为中国移动、中国联通、中国电信和中国广电四家企业发放5G牌照；中国正式进入了5G商用元年。
5G时代，万物互联，极低时延，将为个人生活和经济社会发展带来极大改变。
城市地铁线路做为面向广大市民的公共交通工具，有承担着社会责任义务，为此在地铁线路上开通5G网络是必需和必要的。
关键词：东莞市轨道交通2号线；5G网络东莞市轨道交通2号线全线共设车站15座，于2016年5月27日正式载客运营，目前已经安全运营4年多。
为此，在已经开通线路上升级改造民用通信系统，难度相当大。
一、2号线民用通信系统概况东莞市轨道交通2号线线（东莞火车站～虎门火车站段）为37.785km线路、15座车站、1座车辆段及综合维修基地（含应急控制中心）及1座控制中心。
（一）、投资建设情况2号线民用通信系统负责将地面各运营商的移动通信信号引入2号线各地下车站和区间，为乘客和轨道交通工作人员提供民用通信服务。
该系统由我司全部投资建设，主要由三个部分组成：民用通信设备、民用通信系统4G引入系统和通信系统安装工程；以上投资总费用为：7084万元。
本系统主要由无线引入系统、传输系统、电源及接地、集中告警系统和通信线路组成。
1.传输系统。
2号线建设中需要为民用移动通信信号引入建立信息传输系统。
该系统承载的移动通信基带信号包括以下内容：（1）移动通信业务：中国移动（2G/4G）、中国联通（2G/3G/4G）和中国电信（3G/4G）；（2）系统管理业务：无线引入系统、传输系统、电源系统等网络管理信息。
地铁设备维护保养总结
地铁设备维护保养总结地铁作为现代城市交通的主要组成部分，为了确保地铁运营的顺利和安全，设备的维护保养工作显得尤为重要。
本文将对地铁设备维护保养的经验进行总结，并提供一些有效的解决方案，以确保设备的正常运行和延长使用寿命。
1. 维护保养工作的重要性地铁设备的正常运行是保障乘客出行安全和顺利的基础。
维护保养工作能够及时发现设备故障，解决潜在问题，降低因设备故障而导致的事故风险，保证地铁运营的连续性和稳定性。
2. 设备巡检与保养地铁设备的巡检工作应该定期进行，以确保设备正常工作且不存在任何潜在故障。
在巡检过程中，需要重点关注设备的易损部分，如电线、电缆、开关等，及时替换或进行必要的修复工作。
3. 定期维护保养计划制定定期维护保养计划是确保设备正常运行的重要手段。
根据设备的使用寿命和制造商的建议，制定相应的保养计划，对设备进行定期的维护保养工作。
保养计划应包括维护内容、时间和责任人等要素，确保保养工作的有序进行。
4. 设备故障响应在设备出现故障时，需要及时响应并采取相应的措施。
首先，要通过设备监控系统或其他手段快速定位故障点；其次，指派经验丰富的技术人员进行维修工作；最后，对故障原因进行分析，避免类似故障再次发生。
5. 设备更新与升级随着科技的不断进步，地铁设备的更新与升级也是必不可少的。
及时采用新的设备和技术，可以提高设备的稳定性和可靠性，减少维护保养工作的频率和成本。
6. 培训与知识分享设备维护保养人员应接受系统的培训，熟悉地铁设备的工作原理和常见故障处理方法。
同时，定期组织知识分享会，分享维护保养经验和技术，提高维护保养人员的综合素质和技术水平。
7. 合作伙伴关系与设备供应商和相关厂商建立良好的合作伙伴关系，可以获得及时的技术支持和维护保养服务。
在设备的采购和保养过程中，应充分发挥合作伙伴的作用，共同推动地铁设备的整体运营和管理。
地铁设备的维护保养对于确保地铁运营的安全和顺利至关重要。
通过巡检、定期维护、故障响应、设备更新、培训和合作伙伴关系的建立，可以提高设备的可靠性和使用寿命，降低运营成本，为乘客提供更加安全、高效的出行体验。
城市轨道交通系统的维修保养与管理
城市轨道交通系统的维修保养与管理城市轨道交通是现代城市快速便捷的重要交通方式之一，在城市交通网络中扮演着重要角色。
城市轨道交通系统的运行需要具备高可靠性，因此维修保养与管理的工作显得至关重要。
本文将重点介绍城市轨道交通系统的维修保养与管理工作的重要性、内容和挑战等方面。
一、城市轨道交通系统的维修保养和管理的重要性城市轨道交通系统一般由地铁、轻轨和城市快速公交等组成。
它们被广泛应用于城市快速公共交通系统中。
这是城市中重要的交通方式之一。
城市轨道交通系统不仅保证了城市居民的出行，而且对于城市经济和环境等方面也具有重要意义。
因此，把好运维关，维修保养好城市轨道交通系统，是确保城市安全、便捷、稳定运转的必要条件。
城市轨道交通系统的运营需要具有高可靠性和可用性，这就要求城市轨道交通系统的维修保养和管理要做到以下几点：一是确保轨道交通设备的安全、精准、可靠的运行。
二是延长设备使用寿命，提高经济效益。
三是减少设备故障，降低维修成本。
四是保证设备日常维护保养和维修工作的及时性、准确性和规范性。
五是制定科学的保养和管理制度，确保设备安全运行。
二、城市轨道交通系统的维修保养与管理的内容城市轨道交通系统（地铁、轻轨、城市快速公交）的维修保养与管理包括日常维护、预防性维修、突发性维修、紧急性维修等方面。
具体内容如下：（一）日常维护日常维护主要包括设备日常巡检、维护、清洗、保养和调整等工作，目的是发现和排除问题，并保证设备正常运行。
设备使用前或者运行前，需要对机体、输送管道、门、电气设备等进行检查、摸排和清洁。
（二）预防性维修预防性维修，又称预防性保养。
主要是指通过对设备定期检查、测试、更换、清洗、加润滑油的方式，把潜在问题发现并解决，以保证设备的健康稳定运行。
预防性维修可以延长设备使用寿命，降低设备故障率。
（三）突发性维修突发性维修是指当设备发生异常，导致设备不能正常运行时，需要对问题进行分析和解决。
需要在第一时间进行维修，以尽快恢复设备正常工作状态。
轨道交通通信系统维保经验分享
东莞轨道交通2号线通信系统维保经验分享2号线概况目录2号线通信系统维保模式维保经验分享2号线概况开通试运营。
2号线通信系统维保模式东莞轨道交通2号线通信系统包含专用通信系统、民用通信系统和公安通信系统。
其中专用通信系统采用自主维保模式，民用通信系统、公安通信系统采用委外维保模式。
专用通信系统包含传输系统、无线系统、专用电话系统、公务电话系统、电源系统、电视监控系统、时钟系统、广播系统、视频会议系统和乘客信息系统等10个子系统。
维保经验分享1工程配合2设备调试3设备维保工程配合（1）图纸审核及时开展图纸审核工作：审查设备平面图、系统结构图、机房布置图等图纸资料，并反馈设计单位修改，确保了设备布置合理，满足设计功能要求和后期维护要求。
图纸审核组织维护人员对出厂设备进行详细测试检验，针对设备功能进行逐一验证，确保了出厂设备满足设计和现场要求。
设备出厂检验派驻专人到施工现场进行工程配合，发现工程隐患，跟进现场问题，与施工单位、设备供货商等现场沟通协调，完成整改。
专人现场配合工作提高了施工的质量和效率，及时解决了施工现场出现的问题，为设备的调试运行打下了坚实基础。
（3）工程现场配合工程现场配合设备调试2号线调试阶段，维护人员编制了通信专业各子系统设备调试方案，组织开展各子系统设备上电检查、功能调试及现场验证工作。
通过设备调试，维护人员积累了实际操作经验，提高了技术水平和设备维护能力。
设备单调（1）设备单调通过传输系统与关联系统综合联调、无线集群系统与信号和车辆综合联调、时钟系统接口测试等通信系统综合联调测试，确保了各专业、各系统间的安全、可靠，为后续维保工作奠定了基础。
通信系统综合联调测试（2）系统联调设备维保维护人员通过科学合理的计划性检修、机房环境整治、查线核图、物资管理、设备缺陷整改、技术防范等，有效降低了设备故障率，保障了设备安全、平稳运行。
计划性检修通信设备的维修方式采用计划性检修，对通信设备各子系统进行日巡检、周检、双周检、月检、季检、半年检及年检工作。
地铁通信系统的预防性养护维修措施分析
分析Technology AnalysisDI G I T C W 技术98DIGITCW2019.031 地铁通信系统的预防性养护维修的意义我国虽然是一个发展中国家，但是在很多工作的设计和实施过程中，必须坚持从长远的角度来完成，一些老旧的模式，并不能得到预期效果，甚至有可能造成新的挑战，这对于将来的发展、进步等，并不能提供较多的支持与肯定，甚至有可能造成新的隐患。
所以，地铁通信系统的预防性养护维修的落实，可以加强各类事故的规避。
结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为地铁通信系统的预防性养护维修的意义，主要是表现在以下几个方面：第一，地铁通信系统的预防性养护维修的初期阶段，能够促使细小问题得到良好的解决[1]。
该系统本身隶属于精密化的技术内容，只有从最开始通过严格的要求和精细的指标来完成，才能在问题的解决和干预过程中，得到更好的发展效果。
第二，地铁通信系统的预防性养护维修的实施，可以对安全隐患、事故的排查力度进一步的提升，甚至是通过模拟仿真的方法来进行处理，全局工作能够由此来获得较多的支持与肯定，为交通事业的发展，做出了卓越的贡献。
2 地铁通信系统的预防性养护维修的问题2.1 维修意识不高从目前所掌握的情况来看，地铁通信系统的预防性养护维修的进行，虽然在意义上非常丰富，但是部分地方的具体工作，未能够在意识上良好的提升，这种现象的发生，很容易导致地铁通信系统的预防性养护维修的操作，陷入到较大的困境当中。
首先，维修工作的安排和布置过程中，并没有按照正确的道路来完成，很多维修工作都是选择老旧的体系和方法，在技术的更新力度上较低，表面上能够按部就班的开展，实际上根本不具备足够的依据，这就很容易导致地铁通信系统的预防性养护维修的方向存在严重的偏差，而且在国家相关要求的执行上，并没有办法取得良好的成绩，造成的潜在性疏漏较为突出。
其次，维修工作的实践层面上，针对相关的数据、信息等，并没有开展广泛的搜集，很多维修内容都具有局限性的问题，这对于将来的工作进步，势必会产生较多的阻碍，难以在经济效益、社会效益上较高的创造。
浅谈地铁通信系统维护工作
浅谈地铁通信系统维护工作地铁通信系统是轨道交通运营指挥、企业管理、服务乘客和信息传递的网络平台，它是一个可靠、易扩充、组网灵活、并能传递语言、文字、数据、图像等各种信息的综合业务数字通信网。
通信系统在正常情况下应保证列车安全高效运营、为乘客提供高质量的出行服务；异常情况下能迅速转变为供防灾救援和事故处理的指挥通信系统。
地铁通信网络设备在地铁的运营中有着重要的作用，然而随着我国经济、科技水平的不断提高，这些设备的不断开发和研究也得到了重视，然而地铁通信网络设备的维护也是另一重点工作内容。
综上所述，通过对地铁通信网络的现状分析，以及对其维护手段的探讨，以确保地铁正常的运行是十分必要的。
1 地铁通信网络概述我国是一个幅员辽阔的人口大国，为了满足现代人交通出行的需要，为出行乘客及旅客提供方便快捷的交通运输服务，越来越多的地铁线路出现在全国各大城市中。
地铁的出现缓解了我国各城市、地区公路交通堵塞的问题，也顺应了全球低碳经济的理念，是未来有望代替公交车的公共交通工具，也可能成为未来大众出行的主要代步工具。
在地铁的施工项目中，地铁通信传输网络设备的建设是一项重点工作内容，不仅如此，为了保障地铁的安全运作，乘客及旅客的人身财产安全，对地铁通信网络传输设备的维护是一项基础工作。
通过对地铁通信传输网络设备的基本情况进行了解，对其日常工作中可能产生的问题进行分析并开展相应的维护措施，是保障地铁正常运作、乘客生命财产安全以及提高运输效率的重要手段，也是对地铁通信系统正常运营的可靠保障。
1.1 地铁通信主干传输网络地铁通信传输网络系统是地铁通信系统中的一个子系统，也是组成地铁通信系统的重要部分之一，是连接地铁行车调度指挥中心和车站、地铁行车站间信息传输的主要网络系统，也是组建轨道交通通信网的基础网络设备之一。
该网络支持现代社会业界中的多种先进技术，如SDH、MSTP、RPR等，是一个现代化的信息化网络传输设备系统。
现代地铁的专用通信网络设备是一个可以传输各种主流形式的信息数据的网络传输设备，所传输的信息数据形式包括声音、图像、动态图像、视频等，该网络传输设备是一个综合性强的数字网络通信设备。
试论城市轨道交通信号系统的运营维护管理要点
试论城市轨道交通信号系统的运营维护管理要点随着城市交通的不断发展和扩大，城市轨道交通系统越来越受到人们的青睐和重视。
作为城市交通的重要组成部分，轨道交通信号系统的运营维护管理显得尤为重要。
本文将试论城市轨道交通信号系统的运营维护管理要点，以期能够为相关从业人员提供一些参考和借鉴。
一、设备维护保养城市轨道交通信号系统的正常运行离不开设备的保养和维护。
要定期对信号系统的各项设备进行巡检和维护，确保设备的正常运行。
要对设备进行定期的润滑和清洁，防止设备因为长时间的使用而出现故障。
要建立健全的设备维护记录，对设备的维护情况进行详细记录，以便于日后的查询和分析。
二、故障处理与应急预案城市轨道交通信号系统在运行中难免会出现各种故障，因此要建立健全的应急预案，以便于及时处理各种意外情况。
要对可能出现的故障进行全面的排查和分析，以预防为主。
要建立完善的故障处理流程，明确故障处理的责任人和处理时限，以保证故障能够及时得到解决。
要对应急预案进行定期的演练和检查，确保应急预案的可行性和有效性。
三、人员培训与管理城市轨道交通信号系统的运营维护离不开专业的人员，因此要进行严格的人员培训和管理。
要对相关从业人员进行专业知识的培训，确保他们能够熟练掌握轨道交通信号系统的运行原理和维护方法。
要建立健全的人员管理制度，对相关从业人员进行日常的考核和监督，以保证他们能够认真履行岗位职责。
要关注员工的职业健康，加强对员工的职业健康保护和管理，确保员工的身心健康。
四、技术升级与创新应用城市轨道交通信号系统是一个技术密集型的系统，因此要不断进行技术的升级和创新应用。
要关注轨道交通信号系统的最新发展动态，及时引进和采用最新的技术设备，以提高系统的运行效率和安全性。
要加强技术研发和创新应用，针对系统中存在的问题和缺陷，积极开展技术改进和创新应用，以不断提升系统的整体水平和竞争力。
城市轨道交通信号系统的运营维护管理要点包括设备维护保养、故障处理与应急预案、人员培训与管理以及技术升级与创新应用。
城市轨道交通通信传输系统的维护以及管理措施探讨
城市轨道交通通信传输系统的维护以及管理措施探讨摘要：在社会发展水平日益提升的基础上，对于城市轨道交通传输系统的质量也有着更高的要求，在此基础上，严格落实各项较为科学规范的机制，将监督方案贯穿于各个环节过程当中，在传统的系统模式下，将现有的通信传输系统做到更加高效便捷且优于原有模式等级的优质服务。
本文基于城市轨道交通传输系统的维护工作，分析其管理措施。
关键词：城市轨道交通；通信传输系统；维护管理对于现代的轨道交通通信传输系统来说，主要是通过光纤宽带的基础上实现数字网络的传输，一方面可以将各个分系统进行自动化的监控模式，与此同时还可以自动售票、检票工作以及一系列的乘客基本信息、列车运行状态等多种信息实现自动化的存储功能，在此基础上通过语音的传输，各种相关数据图像的传送，是管理工作人员对于实际的工作状况信息有充分的掌握，全方位的保障轨道建通系统的安全运行状态。
一、轨道交通中通信传输系统的重要性在实施城市轨道交通建设工作的在建设轨道交通的过程中，其中的信息基础建设工作是十分重要的内容，而且在信息基础建设工作当中，通信的传输系统高更是非常重要的部分。
基于此，对于通信传输系统的了各种作用主要有下列几个方面：第一是对于所有列车的运进行指挥，第二，可以起到工作相关事务的联络作用，第三，实现各类信息的传输，第四，对于方面工作进行运营与管理等等，在借助通信传输系统的积极作用下，可以实现各个轨道交通部门之间形成更好的沟通模式，形成联络方式的优化，形成较为系统化的管理运营，在此基础上，实现当前全新新发展形势下列车运行工作的长久健康发展，在一定程度上实现列车运行效率的提升，全方面的保障其管理工作的实际价值。
二、通信传输系统的功能分析通信传输系统是对于城市轨道交通交通通信系统的关键支撑点，在此基础上，该部分就会承担着传输各类信息的重要功能。
例如在实际的工作过程中，多种多样的调度信息、视频信息、语音信息等等，都是需要经过传输系统进行的信息传递，以此保证轨道交通能够安全平稳的运行。
城市轨道交通通信传输系统的维护与管理措施
城市轨道交通通信传输系统的维护与管理措施摘要：在城市轨道交通工程中，通信传输系统受到更多人关注。
因此，为了提升城市轨道交通通信传输系统的质量水平，应整合具体管理要求，落实更加科学规范的维护和管理机制，践行全过程监督方案，基于传输系统的应用要求，实现快速、高效、优质的服务目标。
关键词：城市轨道交通；通信传输系统；维护；管理措施引言城市轨道交通的安全、可靠的运行依靠准确、可靠、迅速的通信传输系统传递和交换各种信息。
一般情况下，各站客流量及沿线列车的运行状况都可以根据通信系统传输给控制中心，由控制中心发布调度命令及控制信号，用于控制城市轨道交通的秩序运行。
这也说明确保城市轨道交通通信传输系统可靠运行的重要性。
1城市轨道交通通信传输系统维护与管理原则（1）秉持通用性原则。
要将系统统筹管理作为关键，在保证多样化信息传输需求得以满足的同时，相应的维护管理工作能落实到位，能针对具体的业务通信要求开展具体工作，并为网络接入预留相应的信息交互接口，从而实现统筹管理的目标。
（2）秉持可靠性原则。
无论是常规化维护管理还是阶段性重点维护，都要将作业可靠性作为根本，满足安全高效和先进适用传输系统运行要求，并且综合分析系统所处的应用环境，在维持其应用效率的基础上，保证相关工作都能有序开展。
（3）秉持动态性原则。
为了保证城市轨道交通通信传输系统维护和管理的效果，也要依据轨道交通的标准，满足数字化、智能化、模块化发展需求，并实现动态扩展管理，从而更好地维持传输系统应用控制的基本水平。
2城市轨道交通通信传输系统的建设意义城市轨道交通通信传输系统的整体运转，需要发挥各个系统中心点和整体的控制中心以及传输介质的作用，将车站与车站之间、车站与总站之间的信息内容进行及时有效的传输。
根据不同的线路渠道特点选择更为贴合的信息内容进行传播，有利于维护整体通信系统使用寿命，保证信息传播的速度达到规定要求，让更多的信息内容得到及时有效的传播，以促进各项交通命令的精准实施。
轨道交通通信系统的维护方法和具体措施
轨道交通通信系统的维护方法和具体措施轨道交通论文教授推荐10篇之第七篇：轨道交通通信系统的维护方法和具体措施摘要：通信系统指轨道交通的通信系统。
在轨道交通中.通信系统的设备24 h不间断工作，所以不间断供电是通信电源的基本要求，而稳左可靠是该系统的主要特性。
从维护角度阐述电源的日常管理和监控手段，介绍轨道交通电源系统的几种组网方式，紧紧羽绕保证电源系统不间断、稳肚、可靠工作介绍具体的维护方法和具体措施。
在轨道交通通信系统的建设过程中和日常维护过程中，电源系统稳龙是重中之重。
关键词：蓄电池；监控系统；不间断供电：维护维修;Abstract:Communication system refers to the communication system of rail transit. In rail transit,the equipment of communication system works uninterruptedly for 24 hours,so uninterruptible power supply is the basic requirement of communication power supply. Stability and reliability are the main characteristics of the system・From the point of maintenance,this paper expounds the daily management and monitoring means of power supplyjntroduces several n etworking modes of rail transit power supply system,a nd in troduces specific maintenance methods and specific measures to ensure uninterrupted z stable and reliable work of power supply system・ In the construction process and daily maintenance process of rail transit communication system,power system stability is the most important ・Keyword:battery; monitoring system; uninterruptible power supply; maintenance and repair;1课题研究的背景与意义通信电源是整个通信系统的动力，也被称为通信系统的心脏。
轨道交通维护个人工作总结
轨道交通维护个人工作总结一、前言时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，本年度的工作已经接近尾声。
回顾过去的一年，我深感时光飞逝，但自己在工作中取得的成果和进步也让我倍感欣慰。
在此，我谨以此文对自己在轨道交通维护工作中的经历和感悟进行总结，以期为未来的工作提供借鉴和改进的方向。
二、工作回顾1. 学习与培训本年度，我充分利用业余时间，深入学习轨道交通维护相关的理论知识和技术，通过参加培训、阅读专业书籍、观看教学视频等多种途径，不断提高自己的业务水平。
同时，我将所学知识与实际工作相结合，积极参与各项工作，不断提高自己的实际操作能力。
2. 岗位职责作为轨道交通维护人员，我严格遵守工作规程，确保设备安全、稳定运行。
在日常维护工作中，我严格执行设备检查、保养和维修制度，对发现的问题及时上报并采取措施解决。
同时，我积极参与故障排除和应急处理，确保轨道交通的正常运行。
3. 团队协作我认为，团队协作是轨道交通维护工作成功的关键。
在过去的一年里，我充分发挥团队精神，与同事们共同应对各种挑战。
在遇到困难时，我们互相支持、共同探讨，取长补短，共同提高。
通过团队协作，我们取得了显著的工作成果。
4. 创新与改进在工作中，我不断总结经验，积极寻求创新与改进。
针对轨道交通维护工作中的痛点问题，我提出并实施了一系列优化措施，如改进维护工艺、提高设备故障诊断准确率等。
这些创新与改进措施为轨道交通维护工作带来了更高的效率和质量。
三、工作感悟1. 安全意识轨道交通维护工作涉及设备安全、人员安全等多个方面，安全意识至关重要。
在工作中，我始终保持警惕，将安全放在首位，严格执行安全规定，确保自己和同事的安全。
2. 专业素养作为轨道交通维护人员，专业素养是基本要求。
我深知自己还有许多不足之处，但我会继续努力，不断提高自己的业务能力和综合素质，为轨道交通维护工作贡献更多力量。
3. 服务意识轨道交通维护工作服务于广大乘客，服务意识至关重要。
在日常工作中，我始终坚持以人民为中心的发展思想，为乘客提供优质、便捷的服务。
试论城市轨道交通信号系统的运营维护管理要点
试论城市轨道交通信号系统的运营维护管理要点城市轨道交通信号系统的运营维护管理是确保城市地铁运行安全、高效的关键环节。
以下是一些重要的要点：1. 定期检查与维护：城市轨道交通信号系统需要定期进行检查与维护，以确保设备的正常运行。
这包括信号机、轨道电路、通信系统、信号电源等各个方面的检查与维护。
还需要制定相应的检修计划，对老化、损坏的设备进行及时的更换与修复。
2. 设备升级与更新：随着科技的进步和城市发展的需求，城市轨道交通信号系统也需要进行升级与更新。
这包括引进最新的信号设备、通信系统、自动控制技术等，以提高信号系统的性能和安全性。
还需要进行相应的培训与技术支持，确保操作人员能够正确使用和维护新设备。
3. 人员培训与管理：城市轨道交通信号系统的运营维护管理需要有一支专业的团队来负责。
这包括信号工程师、维修人员、监控人员等。
需要定期进行人员培训，提高其技术水平和工作能力。
还需要建立相应的管理制度和考核机制，提高人员的责任意识和工作效率。
4. 应急响应和故障处理：城市轨道交通信号系统运营过程中，可能会发生各种故障和突发事件。
需要建立完善的应急响应机制，能够迅速响应和处理各类故障和事故。
还需要建立与其他部门的协调机制，以便能够及时获得支持和配合。
5. 数据分析和优化：城市轨道交通信号系统的运营维护管理需要进行数据的收集和分析。
通过对运行数据的分析，可以及时发现问题和隐患，进行优化和改进。
根据乘客流量和列车运行情况调整信号控制策略，提高列车运行的效率和安全性。
6. 安全管理和风险控制：城市轨道交通信号系统的运营维护管理需要高度关注安全风险。
要加强安全管理，建立健全的安全制度和安全教育培训体系，提高运营人员和乘客的安全意识。
还需要进行风险评估和风险控制，防范安全事故的发生。
城市轨道交通信号系统的运营维护管理是一个复杂的工作，需要各方的协调和配合。
通过定期检查与维护、设备升级与更新、人员培训与管理、应急响应和故障处理、数据分析和优化、安全管理和风险控制等措施，可以确保城市轨道交通信号系统的安全、高效运行。
地铁通信系统养护维修的有效对策
综述随着经济等方面的不断发展，城镇化建设进程不断加快，社会各界人士对城市公共交通系统的要求不断提高。
基于快节奏的生活状态下，为了缓解城市交通压力，城市的发展过程当中，就必须对地铁项目的建设工作提高重视。
而通信承担着地铁运行过程当中所有信息的的传输，为了确保地铁能够安全稳定运行，就必须加强对通信系统的维修以及养护。
一、养护维修在地铁通信系统的应用分析通过实际调查发现，在当前地铁通信系统养护维修过程当中，最常见的就是预防性养护维修模式。
所谓的预防性养护维修，简单来说，就是在地铁实际运行过程当中，针对存在的异常情况进行提前的分析以及维修，秉持早发现早维修的观念，为地铁的安全运行打下坚实的基础。
随着我国地铁建设行业的发展，预防性养护维修理念已经在地铁行业应用了很长时间，借助该养护维修理论，能够围绕实际地铁的运行特征，对其运行全过程进行把控，然后及时找出运行当中零部件异常情况，第一时间制定针对性养护举措的同时，也有效减少地铁运行故障问题的出现，既提高了地铁运行安全性，同时更能为人们出行提供了极大的便利保障。
随着科学技术的不断发展，为了保证地铁安全性运行，企业人士就必须将预防性维修养护理念应用在通信系统当中，时刻把握好系统真实的运行情况，避免地铁通信系统故障问题的出现。
二、地铁通信系统预防性养护维修重点１．树立预防性养护维修意识，保障地铁通信系统运行安全在实际地铁通信系统养护维修过程当中，相关工作人员作为极为关键的部分，身为地铁通信系统养护维修工作人员，自身就必须提高对工作的认知，树立较强的预防性养护维修观念。
而企业也应该定期组织工作人员参加相关专业的培训，对每一位工作人员的职责与权利进行明确的划分，提高工作人员通信系统预防性养护维修专业能力的同时，更能够确保工作人员质量以及效率的提高。
与此同时，为了能够引导工作人员树立较强的预防性养护维修意识，企业还应该根据自身发展现状，构建完善的绩效考核机制，激励每一位工作人员都能严格按照工作标准执行养护维修工作的同时，最终才能树立较强的意识，为我国地铁通信系统的安全运行打下坚实的基础。
地铁通信维护员个人总结
地铁通信维护员个人总结xx年是我进入成都地铁的第一年，作为一名社招员工，身份从一个铁路施工者向轨道维保工作者转变，工作内容由施工管理向维保管理转变，在这过程中，既认识到自己的不足，也了解了自身的优势，现在我向领导汇报自己的xx年的工作情况，个人的感受及不足，并展望2018年的。
（1）信号技术管理工作完成成都地铁信号系统通用施工工艺标准编制。
完成通号中心信号系统检修表格联锁、电源、监测子系统的编制及汇总，并跟踪该版检修表格的使用效果。
完成xx年标准题库出题工作。
（联锁子系统、电源子系统部分）完成编写：《简述道岔缺口监测设备的应用》。
完成《信号系统遗留问题库》的管理工作。
完成《xx年质量典型案例汇编》联锁子系统方面的工作。
牵头备品备件存放地，并督促车间按备品备件检测周期进行测试。
完成1.2.10号线折返站接近锁闭解锁时间梳理。
完成7号线、10号线三大手册发文工作。
完成非遗T2105、ST2107棕光带动车调试方案的编写。
完成“CDL4-关于西河信号机闪烁及相关问题的分析170601”的故障分析报告。
完成联络线接口以及车辆段和正线接口梳理工作。
完成10号线全功能测试联锁部分的工作。
完成安技室技术类文本台账的建立工作。
完成引导信号的应急处置梳理工作。
完成ZC系统监测标准的初步编制工作。
完成信号工作的编制工作。
（2）其它牵头完成成都地铁1号线UPS中修项目。
牵头完成1234号线场段增设信号电缆方向标零星工程。
完成1/3/4/7/10号线增设缺口监测项目的立项工作。
完成场段信号值班室显示器更换的调查工作，并编写显示器更换方案。
参加地铁工作一年以来，本人在思想上严格要求自我，并能够认真学习公司的各项规章，认真领会公司各项决议，始终与公司党委保持一致。
在工作中，我严格遵守公司的各项规章制度工作，立足本职，团结同事，尊重领导，服从组织工作安排，在工作中能够严格要求自我，同时，与同事相处真诚相待，虚心向同事们学习，学习他们身上的品质和精神，不断提高自我的综合素养，更好更快的促进自我快速发展和提升。
地铁信号维保单位年终总结报告
地铁信号维保单位年终总结报告经过一年的辛勤工作，我们地铁信号维保单位顺利完成了各项任务和目标。
在此，我代表全体员工向大家汇报一下我们的年终总结报告。
一、工作完成情况1. 信号设备维护和保养：我们按照计划完成了信号系统设备的维护和保养工作，确保了系统的正常运行。
同时，我们也加强了设备的巡检和修复工作，提升了设备可靠性和安全性。
2. 故障排除和预防：我们及时处理了各种设备故障，尽可能减少了对线路运营的影响。
此外，我们还加强了故障预防工作，通过分析故障原因，提出了相应的改进措施。
3. 通讯系统维护：我们对地铁信号通讯系统进行了维护和升级，确保了系统的稳定运行，并针对通讯系统存在的问题进行了改进。
4. 人员培训和管理：我们加强了员工的培训和管理工作，提升了员工的技能和素质。
此外，我们还建立了考勤制度和绩效评价机制，激励员工的积极性和创造力。
二、存在的问题和改进措施1. 设备老化：由于一些设备已经使用了多年，存在老化和损坏的情况，为了保证系统的正常运行，我们需要及时升级和更换这些设备。
2. 技术水平不足：一些员工的技术水平较低，需要进一步加强培训和学习，提高整体技术水平。
3. 工作效率不高：一些工作流程还存在繁琐和低效的情况，需要优化和改进相关工作流程，提高工作效率。
为了解决上述问题，我们将采取以下改进措施：1. 加强设备维护和升级，保障系统的正常运行。
2. 继续加强员工培训和学习，提高整体技术水平。
3. 优化工作流程，提高工作效率。
三、展望未来在新的一年里，我们将继续秉承“安全第一、服务至上”的宗旨，加强团队建设，提升服务质量和水平，为地铁的运营和发展做出更大的贡献。
谢谢大家！。
地铁维保的日常工作总结
地铁维保的日常工作总结
地铁维保工作是地铁运营中至关重要的一环，它保障了地铁列车的安全运行，
为乘客提供了舒适的出行环境。
在地铁维保工作中，维修人员们日夜不停地进行着各种维护和保养工作，以确保地铁系统的正常运行。
首先，地铁维保工作包括对列车的检修和维护。
维修人员需要定期检查列车的
各项部件，如车轮、制动系统、传动系统等，确保它们处于良好的工作状态。
同时，他们还需要对列车进行定期的清洁和消毒，以保障乘客的健康和安全。
其次，地铁维保工作还包括对轨道和信号系统的检修和维护。
轨道是地铁运行
的基础，维修人员需要定期检查轨道的平整度和弯曲度，确保列车的安全运行。
而信号系统则是地铁列车行驶的保障，维修人员需要对信号设备进行定期的检修和维护，以确保列车的行驶安全。
此外，地铁维保工作还包括对车站设施和设备的维护。
车站是乘客进出地铁的
重要场所，维修人员需要定期检查车站的扶手电梯、自动售票机、安检门等设施，确保它们的正常运行。
同时，他们还需要对车站的环境进行清洁和卫生管理，为乘客提供一个舒适和整洁的出行环境。
总的来说，地铁维保工作是一项细致而又重要的工作，它保障了地铁系统的安
全和正常运行。
维修人员们在日常工作中不辞辛劳，为乘客提供了一个安全、舒适的出行环境。
他们的辛勤工作，是地铁运营的重要保障，也是城市交通运输的重要支撑。
让我们向地铁维保人员们致以最诚挚的敬意，感谢他们为我们的出行安全保驾护航。
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通信系统维保经验分享
目 录
2号线概况 2号线通信系统维保模式
维保经验分享
2号线概况
东莞轨道交通2号线首期工程线路总 长37.788km，其中地下线长33.730km， 高架线长3.644km，地面线长0.414km。 全线共设车站15个，主变电所2个，车辆 段和控制中心各1个；于2016年5月27日 开通试运营。
谢谢
设备维保
维护人员通过科学合理的计划性检修、机房环境整 治、查线核图、物资管理、设备缺陷整改、技术防范等， 有效降低了设备故障率，保障了设备安全、平稳运行。
计划性检修
UPS系统半年检：检查UPS主机
通信设备的维修方式采用计划性 检修，对通信设备各子系统进行日巡 检、周检、双周检、月检、季检、半 年检及年检工作。
在线网控制中心切换调试时， 发现系统存在勒索病毒，同行业存 在相似案例导致设备大面积故障。
通信专业立即组织全线病毒查 杀、安装插件及漏洞修补工作。严 禁外部设备接入系统 ，使用专用笔 记本、U盘等工器具进行作业，把 控外来设备对通信系统的影响，减 少系统感染病毒风险。
通信系统设备故障年度趋势图
800
PIS系统拓扑图
机柜张贴系统拓扑 图，有利于提高维护人 员对通信系统架构的认 识，同时了解通信设备 发生故障时受到影响的 设备范围，能够快速判 断故障发生点。
物资管理
对材料房进行5S管理，账、 物、卡一致，规划专用区域，保 证维护人员在处理故障、应急保 障等能够迅速找到相应物资，提 高应急响应速度。
CCTV系统摄像机数量 多，维护人员在摄像机终端 增加编号标识，建立数据台 帐。
当发生紧急事件时，现 场可通过摄像机编号，快速 判断事发现场的摄像机，查 询及还原现场情况，及时处 理突发事件。
ODF光纤配线架增加标识
通过查线核图，确保每 条通信线缆的去向明确，方 便后期运营故障处理及检修 维护。
传输系统拓扑图、光纤配线图
核查每个设备房孔洞情况， 使用水泥、防火泥封堵孔洞， 防止鼠患影响设备。
查线核图
系统板卡设备增加标签
通过对通信设备板卡、 通信光电线缆、空气开关 等增加标签，方便维护人 员在故障处理时能快速定 位故障点，提高故障处理 速度，减少故障影响时间。
光电转换器增加注释标签
空气开关添加标签
CCTV摄像机、PIS显示屏终端增加编号标识
技术防范
运营前日常检查记录表
（1）运营前日常检查
为确保广播系统和乘客信息系统 正常运行，专业组织开展运营前日常 检查。通过系统报文检查、查看播控 器设备状态，减少了无到站广播、 PIS播控器唤醒失败导致黑屏等故障， 为客运服务提供了保障。
PIS系统报文及监控状态查询
广播系统报文查询
（2）设备病毒查杀
2号线通信系统维保模式
东莞轨道交通2号线通信系统包含专用通信系统、民用通信系统和 公安通信系统。其中专用通信系统采用自主维保模式，民用通信系统、 公安通信系统采用委外维保模式。
专用通信系统包含传输系统、无线系统、专用电话系统、公务电话 系统、电源系统、电视监控系统、时钟系统、广播系统、视频会议系统 和乘客信息系统等10个子系统。
（2）专用电话系统数字用户板整改
线网控制中心行调、电调、环调专用电 话调度台安装在ZXD1000系统设备同一块 数字用户板DSC。若该数字用户板发生故障， 将会影响全部专用调度台使用。
维护人员通过在ZXD1000系统增设一 块数字用户板，并在后台设置数据，将调度 台分散在各用户板上，降低了设备故障影响 范围，提高了设备可用度。
维保经验分享
1
工程配合
2
设备调试
3
设备维保
工程配合
（1）图纸审核
2号线建设初期，组织维护人员 及时开展图纸审核工作：审查设备平 面图、系统结构图、机房布置图等图 纸资料，并反馈设计单位修改，确保 了设备布置合理，满足设计功能要求 和后期维护要求。
图纸审核
（2）设备出厂检验
组织维护人员对出厂设备 进行详细测试检验，针对设备功 能进行逐一验证，确保了出厂设 备满足设计和现场要求。
2号线调试阶段，维护人员编 制了通信专业各子系统设备调试方 案，组织开展各子系统设备上电检 查、功能调试及现场验证工作。
通过设备调试，维护人员积累 了实际来自作经验，提高了技术水平 和设备维护能力。
通信系统综合联调测试
（2）系统联调
通过传输系统与关联系统综合联 调、无线集群系统与信号和车辆综合 联调、时钟系统接口测试等通信系统 综合联调测试，确保了各专业、各系 统间的安全、可靠，为后续维保工作 奠定了基础。
750
748
700
698
650
600 581
550
500
2016年
2017年
2018年
2017年通信系统设备 故障数为698次，比 2016年度减少6.68%。
2018年通信系统设备 故障数为581次，比 2017年度减少16.8%。
通过工程配合、设备调试、设备维保三个阶段， 全面提高了通信设备的维修管理水平，维护人员结 合设备特点，树立以安全为中心，坚持5S的管理理 念，将维护管理工作进一步规范化、标准化。同时， 维护人员通过不断地积累与优化，精检细修，落实 维护规程，保证了设备稳定运行。
经过维护人员反复试验、测量场强及通话功能测试，发现车载台主 机与背板存在接触不良的情况。在车载台单元面板和侧支板间增加4个 Φ5平垫，相应延长车载台单元深度1mm左右，使电台单元与总线板对 接紧密，避免机框误差影响车载台单元与总线板的对接。
通过整改，消除了车载台通话时断时续故障隐患。
无线系统车载台整改
材料房工器具区域及耗材区域
结合故障率，持续梳理物资 最低库存配置标准，科学合理提 报备品备件年度预算，在保障了 生产现场实际需求的同时，也提 升了物资成本精细化管理。
科学合理配置备件
设备缺陷整改
（1）无线系统车载台整改
列车进出车辆段出入段线时，无线车载台通话频繁出现时断时续现 象，每月平均故障数12次。
CCTV系统设备终端数量较多，原设 计终端时钟同步控制中心管理服务器设 备时间较长，由于网络时延常出现设备 终端时钟不同步。
维护人员通过修改终端时钟同步机制： 车站终端设备时钟同步车站管理服务器， 车站管理服务时钟同步中心管理服务器。 整改后缩短了时钟同步链路，提高了时 钟同步的准确性。
CCTV设备终端时间同步整改
通过计划性检修，对设备运行状 态进行监测、记录，并对关键设备、 主要部件进行测试、调整。从而掌握 设备的性能，预防设备故障，保证设 备处于良好的运行状态。
车载无线系统年检：紧固车载天线
传输系统年检：测试传输备纤质量
机房环境整治
对设备除尘、设备机柜接地及 机房卫生清洁进行专项整治，减少 了外部环境对设备的影响，规范机 房内设备环境整洁。
PIS系统接口服务器 PIS系统接入交换机
广播系统插播盒整改
（6）广播系统插播盒整改
车辆段运用库插播盒通话不稳定， 维护人员排查发现由于插播盒设备与 设备机柜距离较远，电压压降较大， 导致插播盒不稳定。
维护人员将插播盒取电方式改为现 场取电，重新整改线路。安装调试后 进行广播功能验证，满足正常使用。
（5）PIS系统接口服务器链路整改
原设计线网控制中心PIS系统接口服务器与 综合监控系统通过一条链路相连接。当综合监控 系统切换主备系统时，PIS系统设备无法获取列 车到站信息。
维护人员通过新增物理链路，将新链路接入 至交换机，并在交换机中增加路由，同时保留接 口服务器直连链路。整改后，当综合监控系统切 换主备系统时，PIS系统双链路可确保获取列车 到站信息正常，提高了设备可靠性。
专用电话系统后台数据配置
（3）CCTV系统摄像机电源模块整改
2016年摄像机故障频发， 维护人员通过对比摄像机设备参 数，发现摄像机电源模块输出异 常。组织承包商整改全线摄像机 电源模块。
整改后摄像机终端每月平均 故障数30次降低至15次。
摄像机电源模块整改
（4）CCTV系统设备终端时间同步整改
设备出厂检验
（3）工程现场配合
派驻专人到施工现场进行工程配 合，发现工程隐患，跟进现场问题， 与施工单位、设备供货商等现场沟通 协调，完成整改。
专人现场配合工作提高了施工的 质量和效率，及时解决了施工现场出 现的问题，为设备的调试运行打下了 坚实基础。
工程现场配合
设备调试
设备单调
（1）设备单调