电动汽车能量回收系统设计研究中期报告

下一步的主要研究任务是通过资料收集分析对比Fra Baidu bibliotek几种能量回收的优缺点，储能方式和应用情况，对比各种刹车模式对能量回收的约束，研究目前适合我国现状的能量回收系统。通过与指导老师交流指导，改进大纲初步完成毕业论文初稿，发现论文中出现的问题并及时改正，按照学校要求完成正确格式。5月1日前完成论文初稿，交由老师进行指导。5月10-5月18日完成论文定稿准备答辩。5月19日进行答辩。
通过所选课题及任务书了解当今世界新能源电动汽车领域现状。随着全球汽车保有量的不断提升，传统燃油汽车所带来的能源危机和气候变暖问题日益严重。各国政府和汽车企业普遍意识到节能和减排是未来汽车发展的必然方向，从长远来看未来世界汽车发展也将随着电动汽车的发展而改变。通过大量查阅资料和文献了解到目前新能源汽车所采用的能量回收机制一般分为液压储能、飞轮储能、和制动能量回收。根据要求对这几种回收方式进行初步总结和对比，完成大纲。
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系名
专业
学生姓名
班级
学号
论文题目：
电动汽车能量回收系统设计研究
本人在该论文中具体应完成的工作：
对当前电动汽车所用能量回收系统进行分析，对比各能量回收系统方案设置、储能方式及应用情况，研究不同刹车模式对制动能量回收的约束，依此对电动汽车能量回收系统的设计研究。
1.简述毕业论文开始以来所做的具体工作和取得的进展
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2.目前存在的问题，下一步的主要研究任务，具体设想与安排
目前存在的问题有很多，主要有关液压储能和飞轮储能资料查找不到或者资料有限，很难完成对比。目前我们所比较熟悉只有制动能量回收。而电动汽车制动能量再生系统的结构和原理与传统汽车大不相同。电动汽车采用四轮轮毂电机驱动，四个驱动轮上的制动能量都可以进行有效的回收。电动汽车能量回收控制策略有多种，需要通过对比分析来得出符合我国国情的控制策略。
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3.指导教师对该学生前期研究工作的评价（是否同意继续研究工作）
指导教师亲笔签字：
年月日
备注：1、本表由学生填写，指导教师亲笔签署意见。
2、以上各项句间距可以根据实际内容需要调整。