塔吊施工方案(专项方案)

塔式起重机安装施工专项方案编制人：蒋丕玮

审核人：叶志忠

审批人：刘大兵

南京致轩工程设备租赁有限公司

2017年1月10日

1 、工程任务概况及编制说明

1.1工程概况

1.2、塔吊选型及平面布置

为满足项目工程的施工需求，拟安装九台塔式起重机。

1.1。3、塔吊基础设计概况

详见该项目基础施工方案。

1.4、塔吊的性能参数

塔吊技术性能

（3）塔身标准节

塔身截面为1。65m×1。65m，由基础节、加强标准节和标准节组成。

基础节高度为4。16m，主弦杆采用135×135×12方管,各主弦杆端部均焊有三只连接套。

加强标准节高度为2.8m，主弦杆采用135×135×12方管，各主弦杆端部均焊有三只连接套.

标准节高度为2。8m，主弦杆采用135×135×10,各主弦杆端部均焊有二只连接套.

2、编制依据

1）方案编制参考徐州建机工程机械有限公司《QTZ63塔式起重机安装使用说明书》及本项目工程有关施工图纸资料等。

2）相关国家、行业及地方标准规范

《起重机设计规范》(GB 3811-2008）

《塔式起重机设计规范》（GB/T 13752-1992）

《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）

《塔式起重机安全规程》GB5144—2006）

《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》GB/T 5972—2006

《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）

《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2002）

《建筑桩基础规范》（JGJ94-2008）

《建筑机械使用安全操作规程》（JGJ33）

《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）

《建筑施工安全检查标准》（JGJ59)

《高空作业机械安全规则》（JGJ5099）

《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80)

《施工现场安全生产保证体系》(DGJ08—903）

3、塔吊基础及安装设计概况

3。1、塔吊基础

塔吊基础经检查评审，并经检测验收，认定此三台塔吊基础质量合格，基础周围外部环境具备正常安装条件，可以组织塔吊安装施工。

根据本工程的施工总平面图布置，初始安装高度不高于40m。

3。2、安装注意事项

安装时须保证现场道路畅通，汽车吊可以进入，路基本要求承载力为20吨/平方米，选用25吨汽车吊，如现场安装距离太远,则需加大汽车吊。

4、塔吊安装人员分工及组织机构

该机构由安装负责人、安全员、操作司机、电工及塔机安装人员组成。

4.1、人员安排及责任分工

4。1。1、安装负责人：负责整个项目的实施，保证施工工期、质量、安全处于受控状态。负责安装全过程中的组织安排和协调，负责安装前的安全技术交底及安装过程中检查和监督.

4.1.2、安全员：负责整个项目的实施,按照工地安全检查规定对安装过程进行安全

监督，并负责协调工地的安全工作。

4.1。3、机长：负责在安装负责人的统一安排下，协同安装人员进行塔机的安装及具体操作。

4.1。4、电工：负责塔机的电气部分的安装和调试等,并对电气安全工作负责。 4。1。5、指挥:负责安装过程中吊装指挥工作，要做到信号明确，服从统一安排. 4.1。6、安装人员：在统一安排下，按照操作规程及事先对各人的分工协调一致进行工作，做到作业听从统一指挥，并随时注意安全。

塔吊安装作业人员须持有效安装维修证件上岗，分工明确，互助协调，服从指挥，纪律严明。

5、塔吊各总成组装重量：

6、塔吊安装施工设备及用具一览表：

7、塔吊安装前项目部与安装单位的准备工作

1、塔吊安装由使用单位项目部准备工作：

a) 场区道路:把整个进场路线上障碍物清理干净，以确保作业车辆及50t汽车吊站位及运输车辆的通行、安装塔吊部件的摆放、安装、保证吊装作业的安全.

b）项目部应配专职安全员1名，监护人员2名在现场配合监督,在安装时保证在塔吊安装警戒范围内无闲人出入，不得有交叉作业现象存在。

c）项目部应指定专人和塔吊租赁公司进行接口，及时协调当天的施工问题。

d) 项目部需在塔吊安装前提供塔吊所需的电源，把电源箱引到离塔吊附近3m处。

2、塔机安装前租赁公司的准备工作：

a) 施工技术准备：

租赁公司技术人员必须提前进行现场实地勘测，仔细地考虑在安装中可能碰到的问题，制定切实可行的施工方案，对疑难问题及时同使用单位项目部沟通，共同商讨解决对策，确保施工顺利安全的进行.

b）安装前塔吊的检查、维护

做好保养、检查,清理拆卸部件，做好装运

c)准备汽车吊以及足量的铁丝、杉木、钢丝绳、绳扣、扳手、大锤等常用工具.

8、安装基本方法及步骤

8.1安装步骤

塔机采用固定式工作时，起升高度40m自下而上的组成为：砼基础、底架、基础节、加强标准节、标准节、套架、下支座和上面回转部分。

8.1.1先将基础节吊装在砼基础底架上面，并用12个M30高强度螺栓固定好（图4－1）(螺栓的予紧力矩为2.5kN·m）。安装时注意有踏步的两根主弦要平行于建筑物（图4－2）,再在基础节上面安装一节加强标准节，用12个M30高强度螺栓连接.

8。1。2在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起,套在塔身外面（必须注意的是，爬升架的外伸框架要与建筑物方向平行，以便施工完成后拆塔），并使套架上的爬爪搁在基础节上最下一对踏步上（图4－3）套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入.

8。1.3在地面上先将上下支座以及回转机构、回转支承回转塔身，司机室平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在加强标准节上。用4个φ40的销轴和8个M30的高强

度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连（见图4－4）

注意：回转支承与上、下支座的联接螺栓一定要拧紧，予紧力矩为640N·m

8。1.4 在地面上将塔顶与平衡臂拉杆的第一、第二节销轴连好，然后吊起，用4个销轴与回转塔身联接（见图4－5）。安装塔顶时要注意塔顶垂直一面与起重臂一侧相连。8。1。5吊装司机室.在地面上,先将司机室的各电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后，用销轴将司机室与上支座连接好。

8.1。6在平地上拼装好平衡臂,并将卷扬机构、配电箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线,然后,将平衡臂吊起来与上支座用销轴固接完毕后,再抬起平衡臂与水平线成一角度至平衡拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载（见图4－7a,b

所示）.

8.1.7 吊起重2。41吨的平衡重一块，放在平衡臂根部靠塔身一侧

．．．．．．．的一块配重位置处（见图4－8及4－9所示）。

8.1。8起重臂与起重臂拉杆的安装。

8.1。8。1 起重臂节的配置见图4－9，次序不得混乱。

8。1。8。2 按照图4－10组合臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第I节和第II节臂连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1米高左右的支架上，使小车离地面（见图4－12）装上小车牵引机构。所有销轴都要装上开口销，并将开口销充分打开。

8.1.8。3按照图4－11组合吊臂拉杆，用销轴把它们连接起来,搁置在吊臂上弦杆的拉杆支架内。

8.1。8。4 检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳（见图3－12绕绳法).

其余有关要求见图4－12.先不穿绕起升钢丝绳。

8。1.8。5用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到回转塔身的吊臂铰点上。

8。1。8.6 在吊臂连接完毕后,继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起详见图4－12。

8。1。8。7 这时按图4－13c穿绕起升绳，开动起升机构拉起拉杆，先使短拉杆的连

接板能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上，然后再开动起升机构调整长拉杆的高度位置,使得长拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上（详见图4－13a,b）。

注意：这时汽车吊使吊臂头部稍微抬起，再开动起升机构，起升绳拉起起重臂拉杆，起重臂拉杆并不受力，否则起升机构负不起这么大的载荷.

8。1.8.8 把吊臂缓慢放下,使拉杆处于拉紧状态。

8.1。9吊装平衡重

根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡臂重，57m臂长时平衡重13.5t,52米臂长时平衡重12.45吨，47m臂长时平衡重10。68t。平衡重配置情况见图4－9），然后在各平衡重块之间用板联接成串.注意：销轴肩应挡在槽钢内侧.

8。1。10穿绕起升钢丝绳,将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上(见图3－14)。

8。1。11把小车移至起重臂最根部使小车与吊臂碰块撞牢.转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒,把牵引绳尽力张紧。

8.2 塔身标准节的安装方法及顺序（见图4－14，图4－15)。

8.2。1将起重臂旋转至引入套架外伸框架的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。

8。2。2 放松电缆长度略大于总的爬升高度。

8.2。3在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节下部横腹杆的四个角上，然后吊起

标准节并安放在外伸框架上（图4－14），调整小车的位置（图4－15）,使得塔机的上部重心落在顶升油缸梁的位置上(57m臂，吊一节标准节，小车停在距臂根8米处.50米、47米臂,吊一个标准节,小车分别停在约12米幅度和16米幅度处。实际操作中，观察到爬升架上四周16个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置）.然后卸下

标准节与下支座的8个M30的连接螺栓的螺母（只能在这时卸

．．．．．．)。

8。2.4 开动液压系统，将顶升横梁顶在标准节就近一对踏步上，防脱装置钩在踏步底部，再开动液压系统使活塞杆稍伸出约30mm左右,检查下支座与塔身连接的卸去螺母的8颗螺杆用手基本能转动，可以进一步确认顶升已处于平衡状态，继续顶升活塞杆稍伸出约1.45m，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上（图4－14，图4－2）.然后，油缸

全部缩回，重新使顶升横梁挂在塔身的上一对踏步上，全部

．．伸出油缸.此时塔身上方恰好能有装一个标准节的空间。利用引进滚轮在外伸框架滚动,人力把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至上下标准节接触时，用8个M30高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠,予紧力矩为2.5kN·m。卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固,即完成一节标准节的加节工作.若连续加几节标准节,则可按照以上步骤连续几次即可。

8。2。5 顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到标准节底部并加以固定或拆除，以降低整个塔机重心和减少迎风面积，特别是沿海地区。

8.2.6 塔机加节完毕，应空载旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓

的拧紧问题（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆从下到上

．．．．的所有螺栓拧紧）。

※注意：

1、顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊臂锁住，严禁起重臂回转。保证起重

臂与引入塔身标准节的方向一致。

2、若要连续加几个标准节，则每加完一节后，用塔身自身起吊下一标准节前，塔

身节与下支座必须连接牢固。至少要连牢对角线上的四个螺栓

．．．．．．．．．．．．．．.

3、所有标准节的踏步必须与已有的标准节对齐。

8.3各种安全装置的调整

8。3.1起重力矩限制器调整(结构调整方法见图4－16）

图4-16力矩限制器示意图

调整时吊钩采用四倍率和独立高度

．．,起吊重物稍离地，小车能够运行即可

．．．．(40m）以下

调整。

8.3。1。1臂端点调整

8.3。1.1.1定码变幅调整

(1）57m、52m、47m臂长时，分别吊重1100Kg、1320kg、1700 kg，调整图4－15中的调整螺杆3，把小车往外开，使幅度分别在51。35～53。45米、46。1～47。8米、43.4～45。41米、41.8~43.67米范围内碰动开关K1,电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升,并发出报警信号.幅度接近小值比较理想.

(2）重复前三项动作三次，记录下每次报警时和断电时的幅度，以检验其重复性能.

(3）调整时起重小车以最低档速度平稳运行。

8。3。1。1。2 定幅变码调整

（1）57米臂长57 米幅度吊重1000Kg（52米臂长幅度52米吊重1200Kg,47米臂长幅度47米吊重1550Kg)能正常起升,每次加吊重20kg，直到不能起升，并发出报警信号.此时实际吊重应在1000kg－1040kg（52米臂时在1200kg－1260kg ，47米臂长时,应在1550kg～1610kg）之间。

(2) 重复上述动作三次，记录下每次断电时的起重量应在上述范围内，接近小值较理想.

8。3.1。2 臂根点校核

．．（是校核,不是重新调整）

（1)57米（52米、47米），吊重5000kg(小车自最小幅度往外开,测出报警时的幅度，R报。R报应在12.92~13.67m(52米臂在13.45～14。24米、47米臂在14。75～15。62米）中间值比较理想。

(2) 开回小车至解除报警为止。

（3) 重新把小车往外开，测出断电点幅度，R断，R断应在15。18～15。87m（52米臂在15.82～16.53米、47米臂在17.36～18。05米）接近小值比较理想。

（4) 重复前三项动作三次，测出的R报和R断在上述范围内即可。

(5) 调整时小车以最低速度运行。

8.3。2 起重量限制器调整（结构调整方法见外购件说明书：《TWL8起重量限制器说明书》,此塔机使用其微动开关中的四个）。

8.3。2。1四倍率滑轮组调整

8.3。2.1。1高档断电调整(幅度不大于23米）

(1) 吊重2900kg，吊钩以低、中、高三档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。

(2) 再加吊重10kg，以高速档起升，若能起升，升高约10米高度后再下降放至地面。

(3) 重复(2）的全部动作,直至高速档不能起升时，记录下所吊重物Q高，Q高应在3000～3180kg之间，接近小值较为理想。

(4) 去掉重物，重复（3)的动作二次，三次所得Q高应基本一致。

8.3.2。1.2 低中档断电调整（幅度不能大于10米）

（1) 吊重5900kg，吊钩以低、中各档升降一次，操作高档时应不能起升。

(2) 再加吊重20kg，以低、中速档起升，若能起升，升高约10米高度后再下降放至地面.

(3) 重复（2）的全部动作，直至亮灯报警断电时,记录下此时的起重量Q断，Q断应在6000~6360kg之间,接近小值较为理想.

（4）去掉若干重物，直至报警解除，再重复（3）动作二次、三次所得Q断应基本一致.

8。3。3 幅度限位器调整（结构调整方法见外购件DXZ－4/F的使用说明书《多功能限位器使用说明书》）。

（1）吊钩空载，当小车行至最大和最小幅度时，限位开关动作，小车停止运行,再启动时，小车只能往臂架中央运行。

(2) 小车运行试动作三次,动作效果均一样即可。

8。3。4 起升高度限位器调整（见外购件DXZ－4/7《多功能限位器使用说明书》）（1）起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器应重新调整，起升高度发生变化时（加减节)，高度限位器也应重新调整。

（2) 调整起升卷筒旁边高度限位器中的凸轮，使吊钩达到预定的极限高度(起重机臂架根部铰点高度减去约2米，即为预定极限高度）时,限位开关动作，吊钩不能再上升，再启动时只能下降.

(3) 吊钩升降试动作三次，效果一样即可。

(4）调整时吊钩以中档升降,空钩无负载。

10、安装注意事项

1)、必须保证塔吊的安装精度。

（1)底架装在安装上，四个主弦杆处的高差值与其间距之间必须小于1/1000.

（2）塔身的安装偏斜量与其相应高度之比必须小1/1000。

（3)整机安好后的偏斜量与其相应高度之比3/1000.

2)、起重臂组装时应注意二、四节起重臂不能互换。

3）、塔吊各部件所用的螺栓材质不同，决不可乱用，必须注意。

4）、塔吊各部件安装时严禁只插螺栓不戴螺母或戴而不紧的现象。

5)、某些机构装配后应试运转,如顶升、回转机构，在没有装平衡臂及起升臂前就可通电试转。

6）、塔吊的安装应在5级风以下进行，顶升过程中的风速不得超过4级。

7）、塔吊应在套架下露出两节塔身(第一个节、第二节)就要装上斜撑。

8）、塔吊的使用高度超过说明书所规定独立高度米数时，必须在规定的范围内进行附着.

9）、平衡臂拉索两根应受力均匀,装前应预拉。

10）、高度限位吕的调整度使吊钩组与变幅小车之间的距离500mm。

11)、变幅机构在空运转或轻载运转期间，可将变幅钢丝绳调紧一点。当小车在两端时，变幅绳的中间部位下垂量有20mm左右。使用一段时间后，应进行收紧,使中间部位下垂量不得大于300毫米。

12）、在安装过程中因上下都有工作人员，必须戴好安全帽.

13）、整机安装完后，对各运转部件进行检查，排除障碍物或涉物后，以慢速试运转。

11、安全措施

11。1施工人员必须严格遵守公司的《安全管理制度》、《安全技术规程》以及现场各项规章制度；

11。2所有特殊工种必须持证上岗（有效期内）；

11.3安拆除前对所有作业人员进行方案交底，明确各岗位人员职责及分工，如有不明确之处要及时提出，在安拆过程中派专职安全人员旁站监督，严格按作业程序进行拆除,并做好施工记录；

11。4现场周围设置警戒线,统一指挥,专人监护,无关人员不得进入作业区；

11.5对所用的吊机，钢丝绳、卸扣等工器具作全面检查,确保良好,严禁带病工作;

11.6起吊钢丝绳满足6倍以上安全系数,捆绑钢丝绳满足10倍以上安全系数；

11.7塔机在顶升/降节过程中必须锁住回转制动器,禁止作回转动作；

11.8在顶升/降节过程中应有专人指挥，指挥信号明确、正确，远距离指挥应使用对讲机；

11。9起重人员应明确构件重量后方可起吊;

11.10坚持起重“十不吊”原则；

11.11起重指挥与操作工紧密配合，防止误操作.起重指挥发出指令应清晰明了，当操作工遇到指令不清晰时可作停机处理;

11.12施工人员应集中思想，听从指挥,构件起吊过程中用围绳牵引,防止空中打转,

撞击；

11.13遵守现场文明施工，做好落手清工作。

塔吊安装事故应急救援预案

一、应急组织

应急救援小组成立事故抢险组、医疗救护组、紧急疏散组、后勤保障组、善后处理组等及任务分工。

应急救援小组分工如下:

通讯联络方式：

①公司应急领导小组电话： 025-********

②公司应急办公室电话： 025—86218112

③施工现场应急指挥小组： 137********

二、塔吊安装施工危险源辨识

危险源辨识原则：从塔吊安装施工实际情况出发,施工过程考虑到材料及机具在使用汽车吊的装卸及吊运过程可能发生的事故。

依据危险源评价等级表和LEC 评价法，表中列出的起吊指挥信号不准确，钢丝绳强度不够、断股短丝，严重违章、盲目指挥,违反操作规程等都是产生重大事故潜在因素。

三、应急预案及预防措施

1、可能发生的安全事故

在施工过程中，可能发生塔吊安装施工过程中的安全事故主要体现在:

塔吊安装施工过程中出现电气设备故障或线路发生严重漏电。

塔吊安装时桩基格构柱出现倾倒。

塔吊安装施工过程中造成的人员机械伤害事故。

塔吊安装是基坑四周安全防护不到位，造成人员伤害。

塔吊安装完毕后,塔吊安装沉降量累计接近100mm或沉降速率接近20mm/d或产生不均匀沉降。

2、应急处置基本原则

更好地适应法律和经济活动的要求;给企业员工的工作提供更好更安全的环境;保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神"。坚持“安全第一，预防为主"、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。

3、事故预防措施

1)触电事故预防措施

①施工现场接线应有专业电工完成，非专业电工人员不得私自进行接电。

②抽水用潜水泵和电源电线绝缘必须良好,塔吊安装施工时经常检查各种用电设施、漏电保护器及电缆的完好性，发现损坏的及时修复。电缆应架空布设,道路敷设电缆应埋入地下并应加套管进行保护，防止设备碾压破坏电缆或绊倒施工人员.